公告的標(biāo)準(zhǔn)簡介

車輛產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2015.01目錄

法律法規(guī)介紹1

公告規(guī)范性要求2

新車上牌及安全隱患大檢查情況介紹3

2012年，包茂高速陜西延安“8·26”特別重大道路交通事故2012年8月26日凌晨2時40分許，包茂高速公路陜西延安境內(nèi)發(fā)生一起特別重大道路交通事故。這一事故是一輛臥鋪客車與一輛重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，致使罐體內(nèi)的甲醇泄漏并起火，造成臥鋪客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡（含駕駛員），3人受傷，大客車報廢、罐式半掛車嚴(yán)重受損和部分公路設(shè)施被損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失3160萬元。經(jīng)核查，事故后罐式半掛車的空車質(zhì)量為9.9噸，可認(rèn)定為該車的整備質(zhì)量不低于9.9噸，而《公告》中該罐式半掛車的整備質(zhì)量為6.5噸，整備質(zhì)量超重52%以上。該車認(rèn)定為整備質(zhì)量不真實，與《公告》不一致。陜西“8·26”事故后，工業(yè)和信息化部制定了《罐式危險品運輸車及半掛車補充安全技術(shù)要求》，要求罐式車輛的罐體必須加裝緊急切斷閥。2014年，晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通?；啡急鹿?/p>

2014年3月1日14時45分許，山西省晉城市澤州縣的晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道內(nèi)，兩輛運輸甲醇的鉸接列車追尾相撞，前車甲醇泄漏起火燃燒，隧道內(nèi)滯留的另外兩輛危險化學(xué)品運輸車和31輛煤炭運輸車等車輛被引燃引爆，造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失8197萬元。核查了4輛?；饭奘狡嚵熊嚕谏a(chǎn)一致性方面還存在一些問題，如，有的半掛車ABS、尾燈與《公告》備案不一致。其中有2輛罐式半掛車的罐體存在重大問題，沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝緊急切斷閥，這也是導(dǎo)致事故損失擴(kuò)大的起因之一。2014年7月7日，國家安監(jiān)總局、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在用液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置有關(guān)事項的通知》。2014年，滬昆高速湖南邵陽“7·19”特別重大道路交通?；啡紵鹿?014年7月19日2時57分許，在滬昆高速湖南邵陽段，一輛運輸危化品（普通級95%食用酒精）的輕型貨車與一輛大客車發(fā)生追尾碰撞，引起?；啡紵?，造成43人死亡，6人受傷，5車燒毀。經(jīng)核查，蓬式輕型貨車進(jìn)行了非法改裝，一是增加了后軸鋼板彈簧厚度（把11mm厚的鋼板彈簧換成13mm厚）；二是加裝廂體，還在廂體里做了一個暗廂（30cm厚，約1.2m3，可裝1噸水），并在貨廂內(nèi)安裝了一個罐體（長方形，聚丙烯）。該車載質(zhì)量1.58噸，但裝了6.52噸乙醇，嚴(yán)重超載。整車企業(yè)在銷售時，給二類底盤發(fā)放了整車合格證，沒有對產(chǎn)品的最終狀態(tài)進(jìn)行檢驗。8月15日工業(yè)和信息化部發(fā)布了《工業(yè)和信息化部關(guān)于貫徹〈罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理要求〉的通知》（工信部產(chǎn)業(yè)〔2014〕354號）。工信部公告交通部燃油公告正常銷售符合公告，可以上牌了有些地區(qū)還要查環(huán)保公告常用網(wǎng)址工信部公告查詢/n11293472/index.html燃油公告查詢網(wǎng)/pub/tzgg/index.html環(huán)保公告查詢網(wǎng)/vehicls/cxjg3.jsp國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》

（GB7258-2012）一、GB7258的屬性及作用

(一)國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）是我國機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。

(二)GB7258是我國機(jī)動車運行安全管理最基礎(chǔ)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是新車注冊登記檢驗和在用車安全技術(shù)檢驗、事故車檢驗鑒定的主要技術(shù)依據(jù)，也是新車定型強(qiáng)制性檢驗、新車出廠檢驗和進(jìn)口機(jī)動車檢驗的重要技術(shù)依據(jù)之一。二、GB7258-2012制修訂背景和原則（一）GB7258的歷史版本

1、GB7258-19872、GB7258-1997及其第1號、第2號修改單

——第1號修改單：根據(jù)GB7258-1997執(zhí)行情況及汽車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況修改；

——第2號修改單：外廓尺寸限值和車身反光標(biāo)識修改單

3、GB7258-2004及其第1號、第2號、第3號修改單

——第1號修改單：燈光修改單

——第2號修改單：校車修改單

——第3號修改單：車身反光標(biāo)識和側(cè)后防護(hù)裝置修改單

4、GB7258-2012（2012年9月1日起實施）GB7258-2012制修訂原則

1、從GB7258是我國機(jī)動車運行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)這一屬性出發(fā)，根據(jù)道路交通發(fā)展實際情況，進(jìn)一步明確標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，提出特型機(jī)動車、教練車、殘疾人專用汽車等各類機(jī)動車的定義和運行安全管理的技術(shù)依據(jù)，嚴(yán)密機(jī)動車運行安全管理主要環(huán)節(jié)。

2、根據(jù)GB7258-2004執(zhí)行過程中暴露出來的問題，采用與公安交通管理要求相適應(yīng)的機(jī)動車分類標(biāo)準(zhǔn)，提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。

3、提高客貨運輸車輛等重點車輛的安全裝置配備要求和結(jié)構(gòu)安全要求，提高道路運行機(jī)動車的整體安全技術(shù)性能。4、進(jìn)一步明確公共汽車運行安全技術(shù)要求，為加強(qiáng)公共汽車運行安全管理提供技術(shù)依據(jù)。

5、進(jìn)一步嚴(yán)格車輛識別代號打刻等要求，為高效打擊盜搶機(jī)動車違法犯罪行為提供技術(shù)支撐。

6、要求機(jī)動車制造廠家進(jìn)一步明示汽車安全氣囊等車輛安全裝置的性能，以期更好地保護(hù)消費者的權(quán)益。三、GB7258-2012的主要修改點（一）進(jìn)一步明確了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍進(jìn)一步明確了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國道路上行駛的所有機(jī)動車，但有軌電車及并非為在道路上行駛和使用而設(shè)計和制造、主要用于封閉道路和場所作業(yè)施工的輪式專用機(jī)械車除外。

注意：1、“道路”是指公路、城市道路和雖在單位范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。因此，本標(biāo)準(zhǔn)也不適用于場地競賽車輛、機(jī)場擺渡巴士、沙漠車等非道路車輛，以及林業(yè)機(jī)械及礦山機(jī)械、建筑機(jī)械等工程機(jī)械。

2、非道路車輛不準(zhǔn)許上道路行駛，確需臨時上道路行駛時應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)并獲得許可。三、GB7258-2012的主要修改點（二）采用了與公安交通管理要求一致的機(jī)動車分類，調(diào)整新增了相關(guān)的術(shù)語和定義修改了機(jī)動車和汽車的定義，按照現(xiàn)行機(jī)動車管理分類，將汽車分為載客汽車（乘用車和客車的合稱）、載貨汽車（貨車）和專項作業(yè)車，將原摩托車和輕便摩托車合稱為摩托車，以與《道路交通安全法》及其實施條例的相關(guān)規(guī)定相適應(yīng)；同時，增加了公路客車、旅游客車、校車、幼兒校車、小學(xué)生校車、中小學(xué)生校車、專用校車、危險貨物運輸車、純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、教練車、殘疾人專用汽車、特型機(jī)動車等術(shù)語和定義，修改了公共汽車、專項作業(yè)車（專用作業(yè)車）、輕便摩托車等術(shù)語和定義，以使標(biāo)準(zhǔn)使用者能更清晰地理解標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款適用的主體。

三、GB7258-2012的主要修改點（三）細(xì)化了車輛識別代號相關(guān)要求，以期提升汽車（主要是乘用車）的可追溯性，更好地打擊和預(yù)防盜搶機(jī)動車違法犯罪行為

1、進(jìn)一步明確了車輛識別代號打刻位置和可視認(rèn)性的要求；

2、增加了“乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車（低速汽車除外）還應(yīng)在靠近風(fēng)窗立柱的位置設(shè)置能永久保持、可從車外清晰識讀的標(biāo)有車輛識別代號的標(biāo)識”的規(guī)定；

3、增加了“乘用車至少還應(yīng)在后備箱標(biāo)識車輛識別代號及在其他5個主要部件上標(biāo)識車輛識別代號或零部件編號”、“具有ECU單元的乘用車，其ECU應(yīng)能讀取車輛識別代號等特征信息或能通過電子接口讀取車輛識別代號等特征信息”的要求；

4、增加了“對機(jī)動車進(jìn)行改裝或修理時不允許對車輛識別代號等整車標(biāo)志進(jìn)行遮蓋（遮擋）、打磨、挖補、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作”的要求。

4.1.3汽車、摩托車、半掛車和中置軸掛車應(yīng)具有唯一的車輛識別代號，其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合GB16735的規(guī)定；應(yīng)至少有一個車輛識別代號打刻在車架（無車架的機(jī)動車為車身主要承載且不能拆卸的部件）能防止銹蝕、磨損的部位上。乘用車的車輛識別代號應(yīng)打刻在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)能防止替換的車輛結(jié)構(gòu)件上，或打刻在車門立柱上，如受結(jié)構(gòu)限制沒有打刻空間時也可打刻在右側(cè)除后備箱（后行李區(qū)）外的車輛其他結(jié)構(gòu)件上；其他汽車、半掛車和中置軸掛車的車輛識別代號應(yīng)打刻在前部右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右側(cè)其他車輛結(jié)構(gòu)件上。其他機(jī)動車應(yīng)在相應(yīng)的易見位置打刻整車型號和出廠編號，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記。打刻車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）的部件不得采用打磨、挖補、墊片等方式處理，從上（前）方觀察時打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不應(yīng)有任何覆蓋物；如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應(yīng)明確標(biāo)示“車輛識別代號”或“VIN”字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下（或揭開）及復(fù)原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。

打刻的車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）從上（前）方應(yīng)易拓印。打刻的車輛識別代號的字母和數(shù)字的字高應(yīng)大于等于7.0mm、深度應(yīng)大于等于0.3mm（乘用車深度應(yīng)大于等于0.2mm），但摩托車字高應(yīng)大于等于5.0mm、深度應(yīng)大于等于0.2mm。打刻的整車型號和出廠編號字高應(yīng)為10.0mm，深度應(yīng)大于等于0.3mm。車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）一經(jīng)打刻不得更改、變動，并符合GB16735的規(guī)定。同一輛機(jī)動車的車架（無車架的機(jī)動車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上，不得既打刻車輛識別代號，又打刻整車型號和出廠編號。同一輛車上標(biāo)識的所有車輛識別代號內(nèi)容應(yīng)相同。

三、GB7258-2012的主要修改點（四）提高了重中型貨運車輛、危險貨物運輸車的運行安全技術(shù)要求1、規(guī)定半掛牽引車和總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車應(yīng)裝備符合規(guī)定的防抱死制動裝置、緩速器（或其他輔助制動裝置）和汽車行駛記錄儀等安全裝置；

2、規(guī)定總質(zhì)量大于等于4500kg的貨車的每一個后位燈、后轉(zhuǎn)向信號燈和制動燈透光面面積都應(yīng)大于等于一個80mm直徑圓的面積，總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車（半掛牽引車除外）、車長大于8.0m的掛車及最大設(shè)計車速小于等于40km/h的汽車和掛車應(yīng)設(shè)置車輛尾部標(biāo)志板，廂式貨車和廂式掛車應(yīng)裝備符合規(guī)定的反射器型車身反光標(biāo)識；

3、規(guī)定貨車和掛車的載貨部位不得設(shè)置乘客座椅及不得設(shè)計成可伸縮的結(jié)構(gòu)。4、規(guī)定危險貨物運輸車前輪應(yīng)裝備盤式制動器，所有車輪均應(yīng)使用子午線輪胎，且應(yīng)裝備防抱死制動裝置、緩速器（或其他輔助裝置）、限速裝置（或具有限速功能）和汽車行駛記錄儀等安全裝置，

5、規(guī)定道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛還應(yīng)在后部和兩側(cè)粘貼符合規(guī)定的橙色反光帶，專門用于運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車還應(yīng)安裝符合規(guī)定的機(jī)動車排氣火花熄滅器。

6、規(guī)定罐式危險貨物運輸車的罐體頂部應(yīng)設(shè)置具有足夠強(qiáng)度的傾覆保護(hù)裝置，且該裝置應(yīng)裝備有能將積聚在其內(nèi)部的液體排出的排放閥；罐體頂部的管接頭、閥門及其他附件的最高點應(yīng)低于傾覆保護(hù)裝置的最高點至少20mm。國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》

（GB1589-2004）本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量的限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在道路上使用的汽車（最大設(shè)計總質(zhì)量超過26000kg的汽車起重機(jī)除外）、掛車及汽車列車。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于軍隊裝備的車輛。車輛類型車長1)車寬車高汽車貨車二軸最大設(shè)計總質(zhì)量>3500kg，

且≤8000kg700025004000最大設(shè)計總質(zhì)量>8000kg,

且≤12000kg8000最大設(shè)計總質(zhì)量>12000kg9000三軸最大設(shè)計總質(zhì)量≤20000kg11000最大設(shè)計總質(zhì)量>20000kg12000

四軸12000掛車半掛車一軸860025004000二軸10000三軸13000汽車列車鉸接列車1650025004000GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》車輛類型最大允許總質(zhì)量

最大限值最大設(shè)計總質(zhì)量

最小限值汽車貨車二軸貨車16000————三軸貨車2500016000具有雙轉(zhuǎn)向軸的四軸汽車3100024000掛車半掛車一軸半掛車1800010000二軸半掛車3500019000三軸半掛車4000028000

汽車列車二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車27000二軸汽車和二軸掛車組成的汽車列車35000————具有五軸的汽車列車43000具有六軸的汽車列車49000GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》

掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600mm，二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過800mm，三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板高度不得超過1500mm?！兜缆奋囕v外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》修訂說明車寬原標(biāo)準(zhǔn)：車寬2500mmh）對于貨廂為整體封閉式的廂式貨車（且貨廂與駕駛室分離）、整體封閉式廂式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，以及車長大于11000mm的客車，車寬最大限值為2550mm；修改為：車寬2550mmh）對于貨廂為整體封閉式的廂式貨車（且貨廂與駕駛室分離）、整體封閉式廂式半掛車、帶系列側(cè)防護(hù)裝置的側(cè)簾半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，以及車長大于11000mm的客車，車寬最大限值為2600mm；理由：提高車輛穩(wěn)定性、安全性國內(nèi)重型車數(shù)量增多，12英寸胎、扁平胎、單寬胎的應(yīng)用增加，要保持車輛的穩(wěn)定性，應(yīng)將整車寬度加寬至2550mm。車輛加寬→貨物堆高降低→整車重心降低車輛加寬→輪距加大提高運輸效率中國貨物托盤尺寸：1200mm1100mm或1100mm1100mm（1200mm＋貨廂壁厚）*2很難滿足2500mm車長車輛類型車長1)貨車及半掛牽引車 二軸最大設(shè)計總質(zhì)量>3500kg，

且≤8000kg700012000最大設(shè)計總質(zhì)量>8000kg,

且≤12000kg8000最大設(shè)計總質(zhì)量>12000kg9000三軸最大設(shè)計總質(zhì)量≤20000kg11000最大設(shè)計總質(zhì)量>20000kg12000

四軸12000半掛車一軸860012000二軸10000三軸13000理由：兩軸貨車加長→總質(zhì)量分散→對道路橋梁損壞減小重心降低→穩(wěn)定性提高運送產(chǎn)品類型發(fā)生變化：輕質(zhì)工業(yè)品運輸需求量日益增長特點：密度小、體積大相同噸位，長度短的車對于橋梁的危害更大牽引+半掛匹配半掛車車長為牽引銷中心軸到半掛車最后端的水平距離半掛車牽引銷中心軸到半掛車前端任意點的水平距離不能大于2040mm牽引車牽引鞍座銷孔中心距車輛最前端的水平距離不能大于4500mm中歐半掛車尺寸對比歐洲半掛列車尺寸長頭車注釋：長頭貨車、長頭牽引車、長頭汽車列車，車長限值增加2000mm理由：正碰安全性：發(fā)生事故時，長頭車緩沖距離大，駕駛員生存空間被侵入的幾率降低，提供更高的安全性。傾覆安全性：長頭車發(fā)動機(jī)在駕駛員前面，駕駛室離地高度低于平頭車，重心降低，在發(fā)生碰撞時的傾覆幾率低于平頭車。維護(hù)方便性：長頭車維修發(fā)動機(jī)不需翻轉(zhuǎn)駕駛室，操作較方便，同時，放置于駕駛室內(nèi)的物品也不會因駕駛室的翻轉(zhuǎn)而散落。使用方便性：平頭駕駛室由于放置在發(fā)動機(jī)上面，駕駛室高度、車門、踏步均比較高，駕駛員上下車?yán)щy，由其是對于女性駕駛員及部分身高偏矮的男性駕駛員，更是非常不便。使用舒適性：因為整體限高4m，長頭車駕駛空間要優(yōu)于平頭車，平頭車駕駛員不僅坐在發(fā)動機(jī)上方的受限空間，同時還要承受發(fā)動機(jī)帶來的熱量及噪聲的影響。燃油經(jīng)濟(jì)性：長頭車在造型方面可更加容易的利用空氣動力學(xué)來提高燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其是在高速公路行駛狀態(tài)下，節(jié)能效果更加明顯。側(cè)簾車原標(biāo)準(zhǔn)：l）自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式廂式半掛車，車長最大限值為14600mm修改為：l）自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式廂式半掛車及帶系列側(cè)防護(hù)裝置的側(cè)簾半掛車，車長最大限值為13000mm理由：節(jié)能：自重輕（6.2噸）,普通廂式半掛車自重8.5噸以上。安全：固貨裝置齊全，側(cè)簾強(qiáng)度及前后端強(qiáng)度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。高效：裝卸效率高—三面裝卸貨。提升橋考慮規(guī)范、鼓勵提升橋的設(shè)計和使用貨箱欄板高度貨箱欄板高度應(yīng)符合GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中,倉柵式運輸車的欄板高度應(yīng)符合對載貨汽車的要求;粉粒物料自卸車欄板高度應(yīng)符合對自卸車的要求;半掛自卸車的欄板應(yīng)符合對半掛車要求。對于三軸及三軸以上自卸汽車，當(dāng)其貨箱欄板高度大于800mm時，還應(yīng)滿足下列公式的要求。貨箱欄板高度（米）≤公告規(guī)范性要求載質(zhì)量利用系數(shù)公告規(guī)范性要求GB/T15089車輛類型N2N3總質(zhì)量M（千克）3500＜M≤12000

M﹥12000整備質(zhì)量m（千克）m≤3500m>3500載質(zhì)量利用系數(shù)

自卸汽車

倉柵式汽車

畜禽運輸車≥0.65≥0.75

≥1.0(自卸汽車還應(yīng)＜1.1)廂式運輸汽車（不含客廂式運輸車）≥0.60≥0.70≥0.95冷藏車≥0.40≥0.50≥0.80載質(zhì)量利用系數(shù)=載質(zhì)量（千克）/整備質(zhì)量（千克）輪胎的使用和評價O類產(chǎn)品不能選裝超過兩種相臨尺寸的普通輪胎，還可選裝一種無內(nèi)胎輪胎；或者不能選裝超過兩種相臨尺寸的無內(nèi)胎（真空）輪胎，還可選裝一種普通輪胎。。對于半掛車的總質(zhì)量，按照使用輪胎的規(guī)格和數(shù)量，參照GB/T2977-2008《載重汽車輪胎系列》進(jìn)行合理性的評價。選用輪胎的總承載能力應(yīng)大于總質(zhì)量（申報輪胎型號含層級按實際核算）且：對半掛車產(chǎn)品，不得大于申報車型軸荷的1.3倍。公告規(guī)范性要求廂式車、倉柵車和自卸汽車?yán)谩豆妗穬?nèi)底盤或整車改裝的廂式運輸車、倉柵式汽車和自卸汽車，其總質(zhì)量不得大于所采用底盤或整車備案的最大允許總質(zhì)量，也不得小于該允許總質(zhì)量的90%。N3類、O4類廂式車的車廂內(nèi)高度（或N3類、O4類倉柵車的貨廂地板到貨廂頂部高度）應(yīng)不小于1800mm。公告規(guī)范性要求廂式車、倉柵車和自卸汽車倉柵車應(yīng)具有頂棚桿結(jié)構(gòu)。瓶裝飲料運輸車貨箱兩側(cè)應(yīng)為軟簾結(jié)構(gòu)且內(nèi)部有隔欄。廂式半掛車側(cè)面不允許開兩個以上的對開門。整體封閉式廂式貨車是指貨箱為全封閉式剛性結(jié)構(gòu)、駕駛室與貨箱分離且后面或側(cè)面有固定位置車門的貨車。倉柵式運輸車、兩邊是軟簾的廂式車不算整體封閉式廂式車，車長不能增加1m，車寬不能為2.55m。翼開式廂式車可按整體封閉式廂式車處理。公告規(guī)范性要求集裝箱運輸半掛列車二軸集裝箱半掛車最大能運送40英尺集裝箱，車長限值13m；只有三軸集裝箱半掛車才能運送長度大于40英尺的集裝箱，但在“其它”欄中應(yīng)注明運送45或48英尺集裝箱。用于牽引集裝箱半掛車的牽引車必須采用“集裝箱半掛牽引車”名稱（牽引“大鵝頸”結(jié)構(gòu)集裝箱運輸半掛車的牽引車除外），否則不允許牽引集裝箱半掛車；用于運輸集裝箱的半掛車必須采用“集裝箱運輸半掛車”名稱，否則不允許承載運輸集裝箱；所有集裝箱運輸半掛車必須采用框架式結(jié)構(gòu)。公告規(guī)范性要求集裝箱運輸半掛列車對于運輸30英尺及小于30英尺集裝箱的集裝箱運輸半掛車，如其車架上平面是在一個完整水平平面內(nèi)，則其牽引銷處的車架總高度應(yīng)不超過90mm；否則，必須采用“大鵝頸”結(jié)構(gòu)，且承載集裝箱的車架上平面在空載時離地高應(yīng)不超過1409mm，其牽引銷處的車架總高度不限。牽引銷處的車架總高度是指貨臺承載面至牽引銷與牽引座結(jié)合面的距離。公告規(guī)范性要求集裝箱運輸半掛列車對于運輸40英尺及大于40英尺集裝箱的集裝箱運輸半掛車，如其車架上平面是在一個完整水平平面內(nèi)，則其牽引銷處的車架總高度應(yīng)不超過90mm；否則，必須采用“小鵝頸”結(jié)構(gòu)，且牽引銷處的車架總高度應(yīng)不超過210mm。集裝箱半掛車載質(zhì)量和長度要與所載集裝箱的箱貨總重和長度相適應(yīng)，要求如下表。公告規(guī)范性要求集裝箱尺寸(英尺)2030404548集裝箱長度(mm)60589125121921372014630集裝箱半掛車最大長度(mm)130001410015000集裝箱半掛車額定載質(zhì)量(kg)

≥30480集裝箱運輸半掛列車不能申報48英尺以上的集裝箱運輸半掛車。普通集裝箱半掛車不允許運輸危險品（主要是危險品罐），如果運輸普通集裝箱半掛車罐箱必需注明為非危險品罐箱。運送危險品罐箱的半掛車應(yīng)為危險品罐箱骨架運輸半掛車，其它欄注明罐箱尺寸（最大為40英尺），整車最大長度不超過13米。同時，該車應(yīng)符合危險品運輸車相關(guān)要求。公告規(guī)范性要求集裝箱運輸半掛列車空載集裝箱運輸半掛車應(yīng)符合如下要求要求：1)產(chǎn)品名稱為“空載集裝箱運輸半掛車”，在《公告》“其它”欄中應(yīng)注明“僅可運輸空載集裝箱”；2)車輛結(jié)構(gòu)應(yīng)為框架式，對于運輸40英尺或（2個20英尺）空載集裝箱的半掛車，其牽引銷處的車架總高度應(yīng)不超過90mm；3)車長不超過13.0m；

4)輪胎規(guī)格不超過9.00-20，輪胎數(shù)不大于4個。公告規(guī)范性要求低平板半掛車1)貨臺承載面離地高度不超過1150mm，在《公告》“其它”欄中應(yīng)注明貨臺承載面離地高度（mm）和“僅可運送不可拆解物體”。2)輪胎規(guī)格最大不超過8.25-20（8.25R20）。3)總長不超過16.0m，與牽引車的連接為“大鵝頸”結(jié)構(gòu)。4)不允許在貨臺兩邊設(shè)置插樁結(jié)構(gòu)。公告規(guī)范性要求低平板半掛車5)對于車長超過13m的低平板半掛車應(yīng)采用線軸結(jié)構(gòu)，具體為一線兩軸、兩線四軸或三線六軸結(jié)構(gòu)。線軸結(jié)構(gòu)的具體技術(shù)要求為：a.應(yīng)采用雙胎結(jié)構(gòu);b.車軸與車架應(yīng)剛性連接,無懸架結(jié)構(gòu);c.輪胎頂部應(yīng)外露，或車架兩大梁之間的輪胎上方應(yīng)設(shè)能露出輪胎頂部的維護(hù)維修孔且在《公告》佐證材料中提供檢修工作狀態(tài)照片。d.采用線軸結(jié)構(gòu)半掛車最大允許軸荷為18000kg(一線兩軸)和24000kg（兩線四軸和三線六軸），最大總質(zhì)量為35000kg(一線兩軸)和40000kg（兩線四軸和三線六軸）。公告規(guī)范性要求公告政策工信部公告申報需要3個月，每月發(fā)布一批公告；工信部公告一般是每個月的10日截止，這個月的25日左右審查結(jié)束，到下個月的20日左右發(fā)布公告，發(fā)布公告之后一個禮拜，有光盤數(shù)據(jù)。交通部公告申報需要3-5個月，每季度發(fā)布一批公告；交通部油耗必須要有工信部的公告頁才能進(jìn)行申報，一個季度發(fā)布一批.環(huán)保公告申報需要2個月，每月發(fā)布一批公告；3C申報需要2個月，申報結(jié)束即可獲證公告政策從2015年1月1日起，改裝車做后防護(hù)，側(cè)防護(hù)，側(cè)翻試驗及半掛車做后防護(hù)，側(cè)防護(hù)，制動，側(cè)翻，ABS制動試驗時需開車到試驗場并在做這些試驗時，檢測機(jī)構(gòu)需拍攝視頻存檔。到2015年7月1日，已列入《公告》的重型商用車輛（包括貨車、自卸汽車）產(chǎn)品的工況法油耗值，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB30510-2014《重型商用車輛燃料消耗量限值》要求。不符合該限值要求的產(chǎn)品，撤銷其《公告》。該標(biāo)準(zhǔn)主要是限值加嚴(yán)，貨車的燃料消耗量限值在QC/T924-2011基礎(chǔ)上平均加嚴(yán)了10.5%-14%。我廠所有的國四車型都涉及這次整改。公告政策公告政策據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的消息，2014年12月1日前，全國各地的車管所將建立車輛動態(tài)稱重檢測管理系統(tǒng)。自2014年12月1日起，各地車管所將在新車上牌前對車輛過磅稱重，對自重高于或低于產(chǎn)品公告規(guī)定的整備質(zhì)量3%的車輛不予上牌。要求過磅稱重的車輛包括專用汽車、半掛車、改裝車和乘用車等各類車型。目前GB21861-2014機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法已發(fā)布，從2015年3月1日起實施。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目、檢驗方法、檢驗技術(shù)要求、檢驗結(jié)果。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)對在我國道路上行駛的機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。本標(biāo)準(zhǔn)也適用于出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)對入境機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行實際道路試驗的機(jī)動車和臨時入境的機(jī)動車，可參照本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》

（GB21861-2