XXX隧道施工安全專項(xiàng)方案

目錄1.編制依據(jù) 12.工程概況 13.總體施工方案 23.1工程特點(diǎn)及施工對(duì)策 23.2總體施工組織方案 43.3主要施工方法、施工工藝簡(jiǎn)述 123.3.1一般地段施工方法簡(jiǎn)述 12斷層地段施工 13突泥、突水地段施工 143.4監(jiān)控量測(cè) 164.危險(xiǎn)源識(shí)別、分析與對(duì)策 174.1危險(xiǎn)源種類 174.2危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 174.3風(fēng)險(xiǎn)控制和管理 175.分項(xiàng)工程安全保證措施 215.1爆破施工安全措施 215.2明挖施工安全措施 225.3暗挖施工安全措施 225.4支護(hù)施工安全措施 235.5進(jìn)洞安全措施 245.6襯砌施工安全措施 255.7施工供風(fēng)、供水、供電安全措施 25施工供風(fēng)安全措施 25施工供水安全措施 26施工用電安全措施 265.8機(jī)械設(shè)備安全措施 275.9高處作業(yè)安全措施 286.事故應(yīng)急預(yù)案 306.1應(yīng)急人員及物資 306.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 306.3職責(zé)和分工 316.4應(yīng)急救援措施 32過巖溶地段突水涌泥應(yīng)急處理措施 32隧道坍塌應(yīng)急處理措施 33隧道內(nèi)火災(zāi)應(yīng)急處理措施 346.5培訓(xùn)宣傳和演練 35職工信息交流 35培訓(xùn) 35演練 35新郁山隧道施工安全專項(xiàng)方案1.編制依據(jù)1）、國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等；2）、新建鐵路重慶至懷化線涪陵至梅江段增建二線新郁山隧道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；3）、新建鐵路重慶至懷化線涪陵至梅江段增建二線新郁山隧道線路平面圖及隧道相關(guān)圖紙；4）、根據(jù)涪秀二線新郁山隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)綜合調(diào)查報(bào)告。5）、根據(jù)本單位現(xiàn)階段施工類似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。2.工程概況新郁山隧道位于重慶市彭水縣郁山鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程為ZDK261+949，最大埋深為370m，全長(zhǎng)7248m。隧道進(jìn)口至ZDK258+695.76，位于半徑為R=800m的右偏曲線上，洞身ZDK263+541.28～928.03段位于半徑為R=2500m的左偏曲線上，其余段均位于直線上，隧道為單面坡，自進(jìn)口至出口分別為9.42‰和3‰的上坡。本隧為時(shí)速120km客貨共線電化鐵路新增建二線隧道隧道，洞身為單線，位于既有線路左側(cè)，進(jìn)口ZDK258+325～ZDK263+650段距既有線路40～50m，出口ZDK263+650～ZDK265+573距既有線路50～235m。進(jìn)口地形正交，設(shè)置端墻式洞門；出口地形正交，位于陡巖處，且橋臺(tái)進(jìn)洞，設(shè)置環(huán)框式洞門。進(jìn)口平導(dǎo)位于既有隧道K258+350-K260+210段，其洞身大部位于既有與新建隧道之間平行，距既有線20m，距增建二線30m，全長(zhǎng)1860m，為有軌運(yùn)輸單車道斷面。出口斜井設(shè)于既有隧道K265+379.3處線路右側(cè)，平長(zhǎng)120m，與線路正向夾角32°，系有軌運(yùn)輸坑道斷面。新郁山隧道：Ⅱ級(jí)圍巖2770m，占38%；Ⅲ級(jí)圍巖3680m，占51%；Ⅳ級(jí)圍巖475m，占7%；Ⅴ級(jí)圍巖323m，占4%。改建既有平導(dǎo)：Ⅱ級(jí)圍巖880m，占49%；Ⅲ級(jí)圍巖605m，占33%；Ⅳ級(jí)圍巖25m，占1%；Ⅴ級(jí)圍巖300m，占17%。出口斜井：Ⅱ級(jí)圍巖140m，占31%;Ⅲ級(jí)圍巖160m，占35%;Ⅳ級(jí)圍巖90m，占20%；Ⅴ級(jí)圍巖62m，占14%。3.總體施工方案3.1工程特點(diǎn)及施工對(duì)策）地質(zhì)、地貌隧道范圍地處低山地貌，山頂最大高程812m，相對(duì)高差約50m～200m，地形起伏較大，進(jìn)口段自然坡度為5°～15°，出口段自然坡度為50°～60°，部分邊坡為為60°～90°陡崖，洞身地表多形成溶蝕槽谷地貌，溶溝、溶槽、溶洞、落水洞、洼地發(fā)育，植被茂密，灌木雜草叢生，村舍稀少。隧道進(jìn)口前接老蛇窯左線特大橋，有施工便道直達(dá)，交通方便；出口后接天口坪左線中橋，交通不便。）地質(zhì)構(gòu)造測(cè)區(qū)覆蓋層為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）碎石土、坡殘積（Q4dl+el）碎石土，下伏基巖奧陶系下統(tǒng)大灣組（O1d）頁(yè)巖夾灰?guī)r，下統(tǒng)分鄉(xiāng)與紅花園組（O1f+h）灰?guī)r夾頁(yè)巖，南津關(guān)組（O1n）灰?guī)r、白云巖夾頁(yè)巖，寒武系上統(tǒng)毛田組（∈3m）白云質(zhì)灰?guī)r。區(qū)內(nèi)節(jié)理較發(fā)育，巖體多被切割成塊狀，主要為兩組陡傾的“X”型構(gòu)造剪節(jié)理，測(cè)區(qū)穿越學(xué)堂板向斜、郁山正斷層和勝地壩逆斷層構(gòu)造。）不良地質(zhì)與特殊巖土不良地質(zhì)與特殊巖土主要為巖溶、危巖落石。(1)巖溶隧區(qū)可溶巖分布廣，出露多，全隧穿越可溶巖層，地表溶蝕較嚴(yán)重，落水洞、洼地、溶溝、溶槽、豎井等巖溶形態(tài)發(fā)育。(2)危巖落石隧道出口上方（ZDK265+520～ZDK265+545左52m～右80m）存在三處陡坎高度約3m～5m,巖體節(jié)理貫通性較好，陡坎受節(jié)理切割零星分布圍巖，對(duì)隧道口有影響的危巖約為1000m3。）水文地質(zhì)(1)隧道范圍內(nèi)地表水不發(fā)育，隧道洞身地段溝槽中有少量的常年流水，為地表坡面滲水匯集而成，水量較小，水量受季節(jié)影響顯著。(2)地下水主要是第四系孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。(3)取地下水水樣化驗(yàn)，水質(zhì)類型為：HCO3-—Ca2+型水，根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10005-2010，其對(duì)混凝土無侵蝕性。(4)隧道涌水量隧道巖溶發(fā)育，溶洞、溶縫、溶隙時(shí)可能發(fā)生股狀涌水、突水、突泥，預(yù)計(jì)隧道最大涌水量為6000m3/d。）氣象特征沿線屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，重慶境內(nèi)各地冬暖夏熱，濕度大，無霜期達(dá)11個(gè)月。彭水、黔江等地區(qū)四季分明，夏季炎熱多雨，冬季寒冷，多雪霜。年平均氣溫14～16°C，最冷月為1～2月，最熱月為7～8月，多年平均降雨量1213～1390mm，5～8月降雨量約為全年降雨量的60%～70%。）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），本標(biāo)段沿線地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期值為0.35s。新郁山隧道主要可能存在斷層、突泥、突水等風(fēng)險(xiǎn)事件。采取的措施有：(1)采用超前水平地質(zhì)鉆探、地質(zhì)素描等綜合預(yù)報(bào)手段，準(zhǔn)確揭示隧道掘進(jìn)前方的地質(zhì)狀況，及時(shí)修正掘進(jìn)參數(shù)，確保隧道施工安全。(3)在斷層破碎地段采取開挖后，迅速初噴，然后架立鋼架，施工錨桿，鋼筋網(wǎng)，及時(shí)進(jìn)行復(fù)噴，確保及時(shí)支護(hù)。噴射混凝土采用濕噴工藝。(4)做好洞口、洞頂?shù)乇?、淺埋段排導(dǎo)系統(tǒng)，減少地表水滲入地層；做好隧道縱、環(huán)向排水系統(tǒng)，確保襯砌背后的排導(dǎo)系統(tǒng)暢通；做好防水板鋪設(shè)，處理好“三縫”防水；涌水量較大地段采用開挖前預(yù)注漿，開挖后補(bǔ)注漿等手段封堵。3.2總體施工組織方案全隧進(jìn)口ZDK258+325～ZDK262+425段距既有線路40～50m，出口ZDK262+425～ZDK263+650段距既有線路40～50m，ZDK263+650～ZDK265+573段距既有線50～235m，臨近既有線安全威脅大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。沿線巖溶發(fā)育，危巖落石、地質(zhì)情況復(fù)雜。獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度大，最大獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2675m，施工通風(fēng)難度大。1）總體施工方案施工遵循“配強(qiáng)資源、精細(xì)鉆爆、合理支護(hù)、短進(jìn)尺、快循環(huán)”的原則。隧道計(jì)劃由進(jìn)口獨(dú)頭掘進(jìn)，按一個(gè)作業(yè)面組織施工。本隧單線Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面法施工，單線Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法施工。掘進(jìn)施工利用自制鑿巖臺(tái)架，人工操作YT-28風(fēng)鉆鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破。全隧采用無軌運(yùn)輸方式，挖掘機(jī)翻碴，ZL40型側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，出碴采用10噸自卸汽車。隧道采用壓入式通風(fēng)及巷道式通風(fēng)。隧道斷面合理布置通風(fēng)管道，采用軸流風(fēng)機(jī)與射流風(fēng)機(jī)相結(jié)合的方案保證洞內(nèi)空氣暢通。人工安裝防水板和止水帶，防水板接頭采用自動(dòng)爬行熱焊機(jī)焊接，襯砌采用整體式模板臺(tái)車，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。隧道往進(jìn)口方向掘進(jìn)到貫通面ZDK262+425為反坡排水，洞內(nèi)按300m～400ｍ距離設(shè)集水泵站，并鋪設(shè)Φ108排水管，用污水泵分級(jí)排到洞外。2）施工組織及資源配置①施工組織根據(jù)該隧道工期要求和均衡各施工隊(duì)伍施工任務(wù)的原則，計(jì)劃將全隧分進(jìn)口（含平導(dǎo)）、出口斜井兩個(gè)工區(qū)共4個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工。由二分部隧道3隊(duì)、三分部隧道隊(duì)分別承擔(dān)的施工任務(wù)。新郁山隧道各施工隊(duì)任務(wù)劃分見下表。新郁山隧道各施工隊(duì)任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍工區(qū)名稱順反坡情況施工長(zhǎng)度（m）施工起止里程備注1二分部隧道3隊(duì)進(jìn)口（含平導(dǎo)）工區(qū)正洞工區(qū)順坡1885ZDK258+325～ZDK260+210改建既有平導(dǎo)1800m平導(dǎo)工區(qū)順坡2215ZDK260+210～ZDK262+4252三分部隧道隊(duì)出口斜井工區(qū)大里程順坡473DK265+100～DK265+573斜井452m小里程反坡2675DK262+425～DK265+100二分部隧道3隊(duì)由進(jìn)口向大里程方向施工，平導(dǎo)工區(qū)先進(jìn)行既有平導(dǎo)改建，既有平導(dǎo)改建完成后轉(zhuǎn)換為正洞施工；三分部隧道隊(duì)出口斜井工區(qū)先施工斜井，斜井施工完畢后先向正洞大里程隧道施工，待正洞大里程施工任務(wù)完成后，再進(jìn)行出口工區(qū)小里程方向施工任務(wù)。每個(gè)作業(yè)面根據(jù)工程施工需要配齊機(jī)具設(shè)備和施工人員，為方便施工管理，減少施工干擾，施工過程中，對(duì)開挖、出渣、支護(hù)、防水及二襯等不同工序，安排不同專業(yè)工班負(fù)責(zé)施工。②勞動(dòng)力配置新郁山隧道勞動(dòng)力配置見下表3-1。新郁山隧道勞動(dòng)力配備表3-1序號(hào)工種二分部隧道3隊(duì)三分部隧道隊(duì)備注1隊(duì)長(zhǎng)112技術(shù)負(fù)責(zé)人113技術(shù)員424質(zhì)量員445安全員446測(cè)量員447試驗(yàn)員228材料員219領(lǐng)工員4210工班長(zhǎng)8411調(diào)度員2212安全防護(hù)員1113機(jī)械司機(jī)181214汽車司機(jī)231515起重工2216修理工3217模板工10518鋼筋工14719混凝土工8520架子工6621木工5322壓漿工4423風(fēng)槍工261324爆破工12625防水工6426噴射工4227電工3228電焊工10629砌石工2230普工3020合計(jì)223144③機(jī)械設(shè)備配置新郁山隧道主要施工機(jī)械設(shè)備配置見表3-2新郁山隧道主要施工機(jī)械設(shè)備配置表3-2序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)1m3臺(tái)32側(cè)卸裝載機(jī)ZL40B臺(tái)33卸裝載機(jī)ZL50B臺(tái)14自卸汽車15～20t臺(tái)125空壓機(jī)20-22m3/min臺(tái)126地泵HBT80C臺(tái)37管棚鉆機(jī)YGS-120臺(tái)28超前預(yù)報(bào)鉆機(jī)GL-6000S臺(tái)1全線使用1臺(tái)9風(fēng)管φ150M724810仰拱棧橋14m套311軸流通風(fēng)機(jī)SDDY1300/132*2臺(tái)312混凝土濕噴機(jī)YSP-10臺(tái)913射流風(fēng)機(jī)SDS50T-2P-5.5臺(tái)614襯砌臺(tái)車9m臺(tái)115襯砌臺(tái)車13.5m臺(tái)216防水板臺(tái)車自制臺(tái)317發(fā)電機(jī)400kw臺(tái)218水泵QY65-18-5.5臺(tái)619防水板爬焊機(jī)TwinnvS(6S)臺(tái)3防水板鋪設(shè)3）臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃和布局臨時(shí)設(shè)施主要內(nèi)容包括施工便道、鋼筋加工廠、砼拌合站、施工用電、施工用水、棄碴場(chǎng)、炸藥庫(kù)等。新郁山隧道施工隊(duì)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃和布局見附件。①施工用水施工用水采用在隧道洞頂高山設(shè)置水池結(jié)合普通泵增壓的方式供水。從洞口附近水源取水，使用前進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)方可使用。用高揚(yáng)程水泵抽水至隧道洞頂水池（200m3）中，水池標(biāo)高按大于隧道洞口標(biāo)高10m設(shè)置。再用Φ100主干管從高山水池分別引入隧道、平導(dǎo)及斜井內(nèi)，主干管及供水支管采用Ф22插筋（孔深50cm，外露50cm，間距5m，錨固劑灌注）墻距地0.8m架空安設(shè)、支撐，主干管距工作面距離50米向前跟進(jìn)。抽水管在適當(dāng)位置設(shè)三通，接入洞口外部水池（200m3）。②施工用電（1）洞口變壓器全隧施工用電采用永臨結(jié)合的方式，主要采用專線接引地方電源，隧道進(jìn)口（含平導(dǎo)）洞口ZDK258+325左側(cè)50m處安裝1臺(tái)800KVA變壓器與拌和站共用。在隧道斜井洞口左側(cè)100m處設(shè)置2臺(tái)變壓器，1臺(tái)630KVA、1臺(tái)400KVA的變壓器提供隧道工程的施工用電；在拌合站內(nèi)設(shè)置一臺(tái)400KVA的變壓器，提供拌合站及項(xiàng)目生活用電。隧道出口為獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)度大于1000m的隧道，由于低壓供電線路鋪設(shè)太長(zhǎng)，洞外變壓器所供電壓產(chǎn)生電壓損耗較大，末端電壓達(dá)不到用電設(shè)備額定電壓，導(dǎo)致用電設(shè)備由于電壓低不能正常工作，采用高壓進(jìn)洞，并設(shè)移動(dòng)式變壓器，滿足洞內(nèi)用電設(shè)備用電需求，并在變壓器周圍設(shè)置防護(hù)柵欄。備用電源為了保證不間斷供電，在進(jìn)出口各配備2臺(tái)200kW的柴油發(fā)電機(jī)組，組成自備電站，當(dāng)主供線路停電時(shí)自備電站自動(dòng)投入供洞內(nèi)外全部施工生活用電。（3）洞內(nèi)照明洞內(nèi)照明電壓作業(yè)地段不得大于36V，成洞和不作業(yè)地段可采用220V；成洞地段固定的電線路，采用絕緣良好的膠皮線架設(shè)。施工地段的臨時(shí)電線路采用橡套電纜。電力線路均布置在其他管線的對(duì)側(cè)。掘進(jìn)長(zhǎng)度每超過1km時(shí)，設(shè)移動(dòng)變壓器，保證電力供應(yīng)。③施工排水及污水處理新郁山隧道進(jìn)口ZDK258+325往正洞大里程ZDK262+425方向施工為順坡施工，結(jié)合隧道永久性排水設(shè)施設(shè)置臨時(shí)排水溝順坡排水。出口ZDK265+100段往正洞小里程ZDK262+425方向施工2675m，為反坡施工，施工中需采用反坡排水。其余工作面為順坡施工，結(jié)合隧道永久性排水設(shè)施設(shè)置臨時(shí)排水溝順坡排水。在反坡隧道施工掌子面附近設(shè)置集水坑，每隔300m～400m設(shè)置集中水箱，采用污水泵抽水，將水接力排出洞外或者變坡點(diǎn)順坡排出洞外。在洞口設(shè)置污水處理池，洞內(nèi)污水經(jīng)處理達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后排放至自然溝渠。污水處理系統(tǒng)圖如下：4）施工便道（1）便道簡(jiǎn)介隧道進(jìn)口前接老蛇窯左線三號(hào)大橋，有施工便道直達(dá)，交通較為便利。隧道出口便道主要以G319、地方道路為主，施工便道接G319進(jìn)入地方12.7公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)柏油路，后接3.5公里鄉(xiāng)村水泥路，由于鄉(xiāng)村水泥路為單車道，不能滿足施工車輛通行，需對(duì)3.5km地方水泥進(jìn)行改擴(kuò)建，同時(shí)每隔200～300m設(shè)一處會(huì)讓道；當(dāng)轉(zhuǎn)彎地段半徑較小、坡度較大，視線不通透、盲區(qū)地段每隔50～100m設(shè)置1個(gè)錯(cuò)車道。另新建260m施工便道至隧道斜井出口處，200m施工便道至項(xiàng)目部三分部駐地。道路路面采用20cm厚C20混凝土硬化。（2）便道修建要點(diǎn)便道施工因臨近居民，開挖時(shí)采取非爆方式，破碎錘碎石，挖機(jī)裝砟，自卸汽車運(yùn)輸。在坡度較大段，路面采取硬化措施，并對(duì)路面進(jìn)行防滑處理，用φ16螺紋鋼對(duì)混凝土面進(jìn)行拉槽，每15cm一道，拉槽深度不得小于5mm。拉槽間距均勻，美觀。道路兩側(cè)間隔1米設(shè)置1個(gè)防撞墩，采用Ｃ20砼澆筑，下部嵌入道路基層，并且內(nèi)部加入加強(qiáng)筋。道路排水靠山側(cè)設(shè)排水溝，保證排水5）棄碴場(chǎng)本隧進(jìn)出口棄渣場(chǎng)位置對(duì)照附件新郁山隧道平面布置圖6查看。本隧共棄碴40萬(wàn)方（實(shí)方），其中隧道進(jìn)口共棄碴23.5萬(wàn)方(實(shí)方)，棄于ZDK258+600線路前進(jìn)方向右200m旱地，運(yùn)距1.2km，占地60畝，出口共棄碴16.5萬(wàn)方(實(shí)方)，棄于ZDK260+100線路前進(jìn)方向左側(cè)450m水田，運(yùn)距6km，占地38畝。出口由于棄碴場(chǎng)距離斜井口有14.5kw，沿途經(jīng)過村莊太多，且道路太窄，無法滿足棄碴要求，為保證施工進(jìn)度及施工安全，隧道出口需變更棄碴場(chǎng)，計(jì)劃棄碴于ZDK265+400線路前進(jìn)方向左側(cè)800m處一個(gè)原高速棄碴場(chǎng)，同時(shí)還選擇一處為備用棄碴場(chǎng)。棄碴場(chǎng)及時(shí)做好擋碴墻、截水溝、盲溝等環(huán)保工程。棄土完成后及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行加固防護(hù)。棄土頂面用原表層土回填，并進(jìn)行綠化處理。4）工期安排新郁山隧道計(jì)劃開工日期2015年11月1日（含施工準(zhǔn)備），計(jì)劃竣工日期2018年6月30日。計(jì)劃工期32個(gè)月。新郁山隧道施工作業(yè)時(shí)間安排見下表。新郁山隧道施工作業(yè)時(shí)間安排表序號(hào)項(xiàng)目名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）備注一施工準(zhǔn)備2015年11月1日2015年12月14日44二進(jìn)口（含平導(dǎo)）工區(qū)2015年12月15日2018年6月30日9291開挖及支護(hù)2015年12月15日2018年4月30日8682防水及二襯2016年1月15日2018年5月31日8683附屬工程2016年2月13日2018年6月30日869三斜井工區(qū)2015年12月15日2018年6月30日9291斜井施工（含挑頂）2015年12月15日2016年4月13日1212大里程正洞開挖及支護(hù)2016年4月14日2016年10月14日1843大里程防水及二襯2016年5月15日2016年11月14日1844大里程附屬工程2016年6月14日2016年12月15日1855小里程正洞開挖及支護(hù)2016年10月15日2018年4月30日5636小里程防水及二襯2016年11月14日2018年5月31日5647小里程附屬工程2016年12月15日2018年6月30日563隧道計(jì)劃由隧道四隊(duì)分兩個(gè)工作面施工，一工作面由進(jìn)口開始施工，二工作面由出口開始施工。遵循新奧法原理，以人為本，堅(jiān)持超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，鉆爆作業(yè)采用以多功能作業(yè)臺(tái)架鉆孔為主，光面爆破，非電起爆；均采用無軌出碴，以自卸汽車為主；隧道洞身段Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法臨時(shí)仰拱、臨時(shí)橫撐、CRD法挖法，人工配合機(jī)械開挖；Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐、臺(tái)階法開挖，機(jī)械開挖或弱爆破；Ⅲ級(jí)圍巖臺(tái)階法光面爆破開挖。支護(hù)作業(yè)采用多功能作業(yè)臺(tái)架配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)施工，為加快施工進(jìn)度，盡早封閉圍巖，必要時(shí)采用智能化注漿系統(tǒng)進(jìn)行注漿；防水卷材與土工布，采用多功能臺(tái)架進(jìn)行防水板掛鋪，爬焊機(jī)雙縫焊接。每作業(yè)面配備1臺(tái)12m的整體式液壓襯砌臺(tái)車全斷面襯砌，混凝土采用洞外拌和站工廠化生產(chǎn)，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模。根據(jù)施工原則和確定的總體施工方案，施工設(shè)備以大型專用設(shè)備為主，形成六條作業(yè)線，即：掘進(jìn)作業(yè)線、支護(hù)作業(yè)線、裝運(yùn)作業(yè)線、防水襯砌作業(yè)線、輔助作業(yè)線、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)線。3.3主要施工方法、施工工藝簡(jiǎn)述3.3.1一般地段施工方法簡(jiǎn)述隧道施工的方法根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械配備、周圍環(huán)境的需要、綜合經(jīng)濟(jì)效益等因素而確定。開挖前復(fù)測(cè)中線、高程和模板的外輪廓尺寸，根據(jù)圍巖的級(jí)別考慮預(yù)留沉降量，確保襯砌不侵入設(shè)計(jì)輪廓線。隧道開挖施工方法見下表。隧道開挖施工方法一覽表序號(hào)圍巖級(jí)別開挖方法預(yù)留沉降量（cm）1Ⅱ采用臺(tái)階法施工，非電起爆，光面爆破開挖。5～8Ⅲ采用臺(tái)階法施工，非電起爆，光面爆破開挖。2Ⅳ臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐及臨時(shí)仰供，機(jī)械開挖或弱爆破開挖。8～103Ⅴ臺(tái)階法加臨時(shí)仰供及CRD法開挖，弱爆破或人工配合機(jī)械開挖。10～153.3.2斷層地段施工1）斷層對(duì)隧道施工的影響隧道穿過斷層地段時(shí)，施工難度取決于斷層的性質(zhì)、斷層破碎帶的寬度、填充物、含水性和斷層活動(dòng)性以及隧道軸線和斷層構(gòu)造線方向的組合關(guān)系。此外，與施工過程中對(duì)圍巖的破壞程度、工序銜接的快慢、施工技術(shù)措施是否得當(dāng)?shù)染嘘P(guān)系。2）施工措施及方案施工前，切實(shí)掌握所遇斷層帶的所有情況。當(dāng)斷層破碎帶的寬度較大、破壞程度嚴(yán)重、破碎帶的填充物情況復(fù)雜且有較多地下水時(shí)，應(yīng)在隧道一側(cè)或兩側(cè)開挖調(diào)查導(dǎo)坑。利用調(diào)查導(dǎo)坑詳細(xì)測(cè)繪地質(zhì)狀況后，應(yīng)及時(shí)封閉襯砌；調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層帶后，宜在較好的巖層中掘進(jìn)一段距離再轉(zhuǎn)入正洞，開辟新的工作面，以加快施工進(jìn)度。斷層帶施工，應(yīng)根據(jù)有關(guān)施工技術(shù)與機(jī)具設(shè)備條件、進(jìn)度要求、材料供給等慎重選擇通過斷層地段的施工方法。施工時(shí)要注意：（1）防排水作業(yè)斷層帶地下水是由地表水補(bǔ)給時(shí)，應(yīng)在地表設(shè)置截排系統(tǒng)引排。對(duì)斷層承壓水，應(yīng)在每個(gè)掘進(jìn)循環(huán)中向前進(jìn)方向鉆鑿不少于2個(gè)超前鉆孔，其深度在4米以上，以探明地下水的情況。隨工作面的向前推進(jìn)挖好排水溝，并根據(jù)巖質(zhì)情況，必要時(shí)加以鋪砌。（2）施工工序通過斷層帶的各施工工序之間的距離宜盡量縮短，并盡快的使全斷面襯砌封閉，以減少巖層的暴露、松動(dòng)和地壓增大。（3）開挖作業(yè)（4）支護(hù)作業(yè)斷層地段的支護(hù)應(yīng)寧強(qiáng)勿弱，并應(yīng)經(jīng)常檢查加固，開挖面要立即噴射一層混凝土，并架設(shè)有足夠強(qiáng)度的鋼架支撐。3.3.3突泥、突水、涌水地段施工1）突泥、突水、涌水地質(zhì)預(yù)報(bào)（1）地質(zhì)分析法：對(duì)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)示的地質(zhì)情況與掌子面揭示的巖層構(gòu)造情況相互印證，并對(duì)前方地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。（2）水平超前鉆孔：一般超前距離30～40m，超前探孔重疊長(zhǎng)度不小于5m。（3）在下列幾中情況中，必須引起高度重視，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。①當(dāng)巖石特別完整，幾乎沒有節(jié)理裂隙時(shí)，要高度重視，因?yàn)樵搸r石已具備堵水功能，前方或四周可能有較大的蓄水。②在隧道埋深較深，但巖體中出現(xiàn)有富水泥夾層時(shí)，要高度注意，一般此類圍巖中具備構(gòu)造蓄水條件，可能有較大涌水。③當(dāng)?shù)叵滤黠@增多，但前方探孔中卻沒有溶洞顯示，要高度警惕，溶洞可能在隧道輪廓外附近。2）突泥地段處置出現(xiàn)突泥，盡快將口堵住。以鋼管和型鋼為骨架，用噴砼將其封閉。然后施作開挖面邊的超前支護(hù)，再壓注水泥～水玻璃漿。處理突泥，首先沿開挖面周邊設(shè)超前鋼管支撐。暫保留掌子面附近的泥夾石碴堆，然后封閉缺口。清除流出的泥夾石，再次加厚噴層。在超前方向安裝6m長(zhǎng)的注漿管，壓注水泥～水玻璃漿液。3）突水、涌水地段處置隧道內(nèi)突水應(yīng)采取綜合治理與洞內(nèi)治理相結(jié)合的原則，一般情況下對(duì)洞內(nèi)涌水應(yīng)采取限量排放的辦法，對(duì)洞內(nèi)泥沙應(yīng)采取封堵的辦法。通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結(jié)堵水圈，減少其滲透系數(shù)，以限制排水量。注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿和局部注漿三種；注漿方案任選其一，或幾種方式的結(jié)合。(1)超前帷幕注漿：當(dāng)隧道開挖或地質(zhì)預(yù)報(bào)沒有發(fā)現(xiàn)明顯的溶洞管道，而開挖面又出現(xiàn)較大的涌水量時(shí)（單點(diǎn)出水量＞3m3/h）采用帷幕注漿堵水。①注漿加固范圍：以堵水為目的的注漿加固圈范圍不宜少于開挖線以外5m。②注漿長(zhǎng)度及止水盤的厚度：根據(jù)隧道的地質(zhì)條件和目前國(guó)產(chǎn)鉆機(jī)的性能，為保證注漿質(zhì)量，可采用四環(huán)（注漿長(zhǎng)度分別為12、18、24、30m）注漿，開挖后留足5m厚的巖盤作為止水盤。對(duì)于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段，止水盤的表面噴射15cm厚C20的混凝土加強(qiáng)。③注漿材料：注漿材料主要有普通水泥單液漿（簡(jiǎn)稱C漿），普通水泥-水玻璃雙液漿（簡(jiǎn)稱C-S漿）?？刹捎镁C合注漿材料，并按照由粗到細(xì)、由單液到雙液、由高濃度到低濃度三個(gè)準(zhǔn)則進(jìn)行調(diào)整。采用C漿時(shí)，水灰比W/C=0.6～0.8；采用C-S漿時(shí)，注漿參數(shù)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定）如下：注漿終壓3.0～3.5MPa，漿液擴(kuò)散半徑1.0～1.5m，水泥漿濃度（水灰比）W/C=0.8～1.1，漿液初凝時(shí)間1～2min,水泥采用42.5號(hào)硅酸鹽水泥，水玻璃的濃度為40Be′，水泥與水玻璃的配合比（體積比）1：0.8。④鉆孔布置：注漿孔沿隧道周邊開挖輪廓線雙排布置，孔距30～50cm。⑤注漿壓力：注漿壓力以孔口壓力表顯示的值為準(zhǔn)，通過注漿泵控制調(diào)節(jié)。一般注漿采用低壓力中液量注入，初壓為1.0～1.5MPa，注漿過程中壓力逐漸加大，流量逐漸減小，當(dāng)壓力加至終壓1.5～2MPa后，持續(xù)壓注5min。⑥注漿檢查：注漿過程中隨時(shí)檢查孔口、鄰孔有無串漿現(xiàn)象，如有串漿現(xiàn)象，應(yīng)立即停止注漿，或采用間歇式注漿封堵串漿口。⑦注漿效果：采用鉆孔檢查法，結(jié)合開挖取樣分析法。根據(jù)注漿實(shí)施情況，選擇可能存在的薄弱部位進(jìn)行鉆孔檢查，以檢查孔不涌泥、不涌水、不涌沙，當(dāng)正洞掌子面涌水量≤0.72m3/h或單點(diǎn)出水量≤0.2m3/h時(shí)，可認(rèn)為達(dá)到了注漿目的。(2)開挖后全斷面徑向注漿（后注漿）：采取了超前帷幕注漿堵水后，如在隧道開挖時(shí)仍然出現(xiàn)較大的滲漏水，則需要進(jìn)行再注漿，注漿范圍正洞為開挖輪廓線外5m。①當(dāng)有集中水流或巖溶管道出水時(shí)，首先要埋管將水流引出，降低地下水壓，然后用快凝混凝土將原有出水口或巖溶管道封堵。在離出水口一定距離處，對(duì)出水裂隙或管道鉆注漿孔，安裝注漿管，注入C-S漿液。②當(dāng)開挖面滲漏面積和水量較大時(shí)，在滲漏處用鉆機(jī)鉆孔（孔深3～10m，孔徑75mm），找出滲漏水的主要裂隙，由鉆孔引流，將面上的滲漏水變?yōu)辄c(diǎn)上的滲漏水。然后用凝膠時(shí)間1～3min的C-S漿進(jìn)行低壓注漿，一般效果較好。(3)局部注漿：根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探明的局部巖溶實(shí)際分布及開挖后地下水滲流狀態(tài)分別采用超前局部注漿或開挖后局部注漿。采取此“圍巖注漿固結(jié)堵水圈”方案時(shí)，一般采用小導(dǎo)管（φ42熱扎無縫鋼管，長(zhǎng)5～6m，在導(dǎo)管前端2～3m范圍內(nèi)，呈梅花型布置，鉆上直徑為6～8mm小孔，孔間距15～20cm，以便漿液擴(kuò)散）注C-S漿液；成孔采用鑿巖鉆孔，用錨固劑封堵管端孔隙，防止冒漿。初期支護(hù)由C30噴砼、拱墻錨桿和18工字鋼架或格柵鋼架組成，其與注漿固圈共同組成限流體系，并保證施工期間洞室穩(wěn)定。防排水網(wǎng)格系統(tǒng)的主要功能是保證經(jīng)注漿堵水圈、初期支護(hù)滲出的地下水通暢排出，以避免對(duì)襯砌產(chǎn)生過大水壓。其主要措施有：在初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)EVA防水板，背襯土工無紡布。在初期支護(hù)與二襯之間，防水板背后環(huán)向設(shè)φ50HDPE波紋管排水盲溝，在兩側(cè)襯砌邊墻腳處縱向設(shè)置φ50HDPE波紋管排水盲溝，且沿隧道兩側(cè)全長(zhǎng)設(shè)置，縱環(huán)向排水盲溝相連，通過邊墻泄水孔將襯砌背后積水引入排水溝內(nèi)。在超前鉆探中遇突水突泥情況，且地下水無后續(xù)補(bǔ)給通道（如地下河）時(shí)，可在掘進(jìn)工作面，鉆大直徑的排水、排泥孔，暢泄后可小進(jìn)尺掘進(jìn)，大的涌泥則須待泄量穩(wěn)定后進(jìn)行處置。3.4監(jiān)控量測(cè)為及時(shí)提供施工所需的圍巖穩(wěn)定程度和支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，以保證施工安全，提高施工效率，對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。這類量測(cè)測(cè)試方法簡(jiǎn)單，可靠性高。新郁山隧道具體監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目見下表。新郁山隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察，數(shù)碼相機(jī)2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂?jī)x、全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、全站儀進(jìn)出口淺埋段這類量測(cè)是為了確保在施工過程中的圍巖穩(wěn)定和施工安全而進(jìn)行的經(jīng)常性量測(cè)工作。量測(cè)方法簡(jiǎn)單，量測(cè)密度大，量測(cè)信息直觀可靠，是貫穿在整個(gè)施工過程中，對(duì)監(jiān)視圍巖穩(wěn)定，指導(dǎo)施工有巨大的作用。其布置原則是根據(jù)隧道不同的地質(zhì)條件、施工方法設(shè)置，但不能少于《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。4.危險(xiǎn)源識(shí)別、分析與對(duì)策工程開工前，對(duì)隧道工程施工可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估，并采取控制措施。4.1危險(xiǎn)源種類隧道施工存在的危險(xiǎn)源主要有：物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、圍巖變形、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。4.2危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估從人的不安全行為、作業(yè)活動(dòng)的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對(duì)隧道施工可能存在的危害進(jìn)行識(shí)別?，F(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險(xiǎn)源，其他可能造成傷害的判定為一般危險(xiǎn)源。具體風(fēng)險(xiǎn)因素清單和控制措施見表“風(fēng)險(xiǎn)因素清單和控制措施一覽表”。4.3風(fēng)險(xiǎn)控制和管理對(duì)評(píng)估出的危險(xiǎn)源制定控制措施，有針對(duì)性地進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程編制專項(xiàng)工程施工方案。安全生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)制定重大危險(xiǎn)源識(shí)別和控制管理。建立工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的臺(tái)帳，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理。對(duì)本工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源應(yīng)予以公示，并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源，加強(qiáng)對(duì)施工安全重大危險(xiǎn)源的檢查。編制安全應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備，定期組織演練。風(fēng)險(xiǎn)因素清單和控制措施一覽表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件控制措施實(shí)施時(shí)間完成時(shí)間1防護(hù)用品有缺陷高處墜落必須及時(shí)更換有缺陷的防護(hù)用品全過程全過程2忽視安全、未系安全帶墜入暗洞操作人員不系安全帶嚴(yán)禁施工全過程全過程3忽視安全、工前未檢查鉆機(jī)傷害鉆機(jī)開鉆前必須進(jìn)行工前檢查全過程全過程4炸藥搬運(yùn)儲(chǔ)存不當(dāng)火工品意外爆炸嚴(yán)格執(zhí)行搬運(yùn)儲(chǔ)存制度全過程全過程5炸藥使用管理不當(dāng)火工品意外爆炸嚴(yán)格執(zhí)行炸藥庫(kù)管理制度全過程全過程6毫秒雷管破損啞炮意外爆炸毫秒雷管有破損的禁止使用全過程全過程7爆破人員時(shí)撤離不徹底飛石傷人安全員等所有人員撤離后下令放炮全過程全過程8地質(zhì)條件差，防護(hù)措施不力坍塌嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工全過程全過程9操作失誤機(jī)械傷害按照規(guī)范進(jìn)行操作全過程全過程10照明不足人員傷亡必須配足照明系統(tǒng)全過程全過程11有瞎炮未處理爆炸傷人瞎炮處理后在進(jìn)行施工全過程全過程12巖石松動(dòng)危石墜落傷人巖石松動(dòng)的必須經(jīng)過處理后再施工全過程全過程13鉆眼和裝藥平行作業(yè)，沒有采取措施爆炸傷人鉆眼和裝藥嚴(yán)禁平行作業(yè)全過程全過程14爆破器材加工和爆破人員穿化纖衣服爆炸傷人爆破器材加工和爆破人員嚴(yán)禁穿化纖衣服全過程全過程15剎車失靈車輛相撞定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)全過程全過程16疲勞駕駛車輛相撞嚴(yán)禁司機(jī)疲勞駕駛?cè)^程全過程17酒后駕車車輛相撞嚴(yán)禁司機(jī)酒后駕車全過程全過程18裝喳高出車廂落物傷人裝喳嚴(yán)禁高出車廂全過程全過程19無緩行標(biāo)志、無專人指揮交通車車相撞、車人相撞設(shè)緩行標(biāo)志、設(shè)專人指揮交通全過程全過程20行人與機(jī)械車輛搶道車人相撞司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛?cè)^程全過程21噴漿手操作不當(dāng)噴漿機(jī)傷人噴漿手嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作全過程全過程22未按交底操作噴漿傷眼嚴(yán)格按照交底進(jìn)行操作全過程全過程23已錨區(qū)段圍巖有較大變化或錨桿失效垮塌安全員要隨時(shí)觀察圍巖變化情況，有可疑情況立即撤離機(jī)械和人員全過程全過程24安裝支撐不遵守有關(guān)規(guī)定安全質(zhì)量規(guī)程各類人身傷亡安裝支撐必須遵守有關(guān)規(guī)定安全質(zhì)量規(guī)程全過程全過程25腳手架搭設(shè)不牢固腳手架坍塌傷人腳手架搭設(shè)必須牢固全過程全過程26襯砌工作臺(tái)跳板沒有設(shè)置防滑條高處墜落襯砌工作臺(tái)跳板必須設(shè)置防滑條全過程全過程27有高空禁忌者從事高處作業(yè)高處墜落有高空禁忌者嚴(yán)禁從事高處作業(yè)全過程全過程28工作臺(tái)地板鋪設(shè)不嚴(yán)密高處墜落工作臺(tái)地板鋪設(shè)必須不嚴(yán)密全過程全過程29傾卸襯砌材料時(shí)有人穿行致人傷亡傾卸襯砌材料時(shí)嚴(yán)禁有人穿行全過程全過程30通風(fēng)設(shè)計(jì)不符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求傷害人身健康通風(fēng)要符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求全過程全過程31放炮前后未進(jìn)行噴霧灑水傷害人身健康放炮前后進(jìn)行噴霧灑水全過程全過程32出碴前未用水淋透碴堆傷害人身健康出碴前用水淋透碴堆全過程全過程33洞內(nèi)有殘余炸藥或雷管未處理干凈爆炸傷人嚴(yán)格執(zhí)行炸藥庫(kù)管理制度全過程全過程34襯砌工作臺(tái)沒有設(shè)置欄桿高空墜落襯砌工作臺(tái)必須設(shè)置欄桿全過程全過程35襯砌臺(tái)車距離開挖作業(yè)面太近飛石傷人襯砌臺(tái)車距離開挖作業(yè)面不能太近全過程全過程5.分項(xiàng)工程安全保證措施5.1爆破施工安全措施洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。裝藥前檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿、石粉吹洗干凈；裝藥與鉆孔不得平行作業(yè)；裝藥作業(yè)前，應(yīng)對(duì)鉆孔情況逐一檢查，并檢查開挖工作面的安全狀況；鋼鉆好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂，流泥未妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破。裝藥時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種；無關(guān)人員與機(jī)具等應(yīng)撤至安全地點(diǎn)，作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物；使用電雷管時(shí)，裝藥前電燈及電線路應(yīng)撤離開挖工作面，裝藥時(shí)應(yīng)用投光燈、礦燈照明，開挖工作面不得有雜散電流；進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員必須撤至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害警戒區(qū)外，并設(shè)置安全警戒，其安全警戒的距離應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。獨(dú)頭坑道內(nèi)不小于200m。爆破時(shí)，爆破工應(yīng)隨身攜帶帶有絕緣裝置的手電筒；洞內(nèi)爆破后必須經(jīng)充分通風(fēng)排煙，15min后安全檢查人員方可進(jìn)入開挖工作面，主要檢查有無盲炮、有無殘余炸藥及雷管、頂板及兩幫有無松動(dòng)的巖塊、支護(hù)有無變形或開裂等；當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮、殘余炸藥及雷管時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。如發(fā)現(xiàn)瞎炮，必須由原爆破人員按規(guī)定進(jìn)行處理。經(jīng)檢查確認(rèn)炮眼的起爆線路完好時(shí)，可重新起爆。打平行眼裝藥起爆。平行眼距瞎炮孔口不得小于0.3m。為確保平行眼的方向允許從瞎炮口取出長(zhǎng)度不超過20cm的填塞物。深孔與超深孔，不宜采用此法處理瞎炮。用木制、竹制或其它不發(fā)生火星的材料制成的工具，輕輕將炮眼內(nèi)大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。瞎炮應(yīng)在當(dāng)班處理。當(dāng)班不能處理或未處理完畢，應(yīng)將瞎炮做上記號(hào)，在現(xiàn)場(chǎng)交接清楚，由下一班繼續(xù)處理。導(dǎo)爆管起爆法，若導(dǎo)爆管在孔外被打斷，可以掏出留在孔內(nèi)的部分導(dǎo)爆管，長(zhǎng)度25cm～30cm，接上導(dǎo)爆管雷管重新起爆。嚴(yán)禁在炸藥加工房以外地點(diǎn)進(jìn)行炸藥加工工作，加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物。爆破器材運(yùn)輸：洞外運(yùn)輸爆破器材，必須遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》。在洞內(nèi)運(yùn)輸爆破器材均必須遵守其有關(guān)安全規(guī)定。每日放炮時(shí)間及次數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工條件有明確規(guī)定，裝藥后到點(diǎn)炮時(shí)間不應(yīng)過久。兩工作面接近貫通時(shí)，兩端加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面接近15m（軟巖20m），一端裝藥爆破時(shí)，另一端人員要撤離到安全地點(diǎn)。導(dǎo)坑已打通的隧道，兩端施工必須協(xié)調(diào)放炮時(shí)間，放炮前加強(qiáng)聯(lián)系和警戒，防止對(duì)方人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。土石或巖石破碎的隧道接近貫通時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況加大預(yù)留貫通的安全距離，此時(shí)只準(zhǔn)一端掘進(jìn)，另一端的人員和機(jī)具應(yīng)撤離到安全距離。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)專人看管，嚴(yán)禁非作業(yè)人員通行。5.2明挖施工安全措施明挖基坑施工前編制支護(hù)施工方案，施工方案要有針對(duì)性以指導(dǎo)施工。支護(hù)方案未經(jīng)上級(jí)審批前禁止施工。明挖基坑支護(hù)施工必須有臨邊防護(hù)措施，按照措施要求設(shè)置臨邊及其它防護(hù)?？硬坶_挖設(shè)置安全邊坡應(yīng)符合安全要求，當(dāng)支護(hù)設(shè)施產(chǎn)生局部變形時(shí)及時(shí)采取調(diào)整措施?；娱_挖設(shè)置有效排水措施。5.3暗挖施工安全措施暗挖隧道大部分處于軟弱地層，施工中應(yīng)把“防坍、防沉”放在首位，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，結(jié)合實(shí)際制訂出切實(shí)可行的施工方案，確保安全生產(chǎn)。洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度，三管兩路設(shè)專人管理，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好，道路平順暢通、燈光明亮。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保洞內(nèi)運(yùn)輸安全。專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標(biāo)，凡進(jìn)洞人員必須戴安全帽。高壓電線及風(fēng)管通過襯砌臺(tái)車時(shí)，設(shè)置絕緣活動(dòng)裝置和風(fēng)管分節(jié)安裝，防止掛斷電纜和弄壞風(fēng)管。把軟弱地層作為重點(diǎn)和防范對(duì)象，注重監(jiān)測(cè)和觀察，按新奧法原理組織施工，對(duì)目測(cè)觀察予以足夠的重視，隨時(shí)注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當(dāng)變形量無變緩趨勢(shì)或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時(shí)立即停止開挖，采取輔助加固措施，控制位移和變形。根據(jù)工作面地質(zhì)情況，擬定超前預(yù)注漿方案，精心布管，嚴(yán)格控制注漿壓力，密切關(guān)注注漿量，確保達(dá)到技術(shù)方案要求。嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，對(duì)不良地質(zhì)地段，適當(dāng)縮短開挖進(jìn)尺，環(huán)形開挖預(yù)留核心土，必要時(shí)噴混凝土封閉開挖工作面，并選用具有足夠剛度和早強(qiáng)的支護(hù)設(shè)計(jì)，如適當(dāng)加厚噴層、噴射早強(qiáng)混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)。相鄰開挖工作面應(yīng)在前洞室結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán)，地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室，施工時(shí)采取可靠措施，確保施工各階段支護(hù)和地層的穩(wěn)定。洞室開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、覆土及開挖斷面等因素，確定開挖與支護(hù)方式及所需材料、構(gòu)件和設(shè)備，備好搶險(xiǎn)物資，并在現(xiàn)場(chǎng)堆碼整齊，專料專用；所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以及設(shè)計(jì)要求，應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件。暗挖隧道的開挖應(yīng)采取超前支護(hù)和地層加固措施，做到預(yù)加固、開挖、支護(hù)三環(huán)節(jié)緊密銜接。當(dāng)?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定工作面的措施。5.4支護(hù)施工安全措施支護(hù)前應(yīng)檢查確認(rèn)掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石，遇有緊急情況及時(shí)通知相關(guān)人員及機(jī)械撤離。作業(yè)時(shí)檢查作業(yè)臺(tái)架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺(tái)四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定地固定在平臺(tái)上，不得晃動(dòng)。高壓風(fēng)、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查、維護(hù)，防止其爆裂傷人。檢查是否漏電，如電焊機(jī)、噴射機(jī)、等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺(tái)架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護(hù)要滿足國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。臺(tái)架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。運(yùn)送材料的車輛嚴(yán)禁人料混裝，嚴(yán)禁超寬、超載、超高、超速，裝運(yùn)殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應(yīng)立即對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。隧道各部開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護(hù)。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)責(zé)成專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修加固。當(dāng)噴射砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度即趨失穩(wěn)的圍巖，或噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)容許值以及發(fā)生突變的圍巖，宜用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。安裝鋼架支撐，應(yīng)遵守起重和高處作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則，宜用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝。對(duì)開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖，應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴射砼的辦法進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號(hào)引起警惕。噴砼及注漿作業(yè)，應(yīng)佩戴防塵口罩、防護(hù)眼鏡等防護(hù)用具，并避免直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應(yīng)立即用清水沖洗。5.5進(jìn)洞安全措施必須建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，職責(zé)明確、落實(shí)到人。形成有效的安全生產(chǎn)管理體系，以保證施工安全，促進(jìn)工程順利進(jìn)行。同時(shí)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)各項(xiàng)政策、令，搞好安全教育和安全宣傳工作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員，非施工人員一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。班組長(zhǎng)上班前，進(jìn)行上崗交底和班前5分鐘安全教育（交代當(dāng)天的作業(yè)、氣候情況，主要工作內(nèi)容和各個(gè)環(huán)節(jié)的操作安全要求，以及特殊工種的配合等），并做好上崗記錄。洞門設(shè)置值班室，進(jìn)行進(jìn)洞登記，外來人員必須登記后方可進(jìn)洞，出洞登記出洞時(shí)間。施工人員進(jìn)行實(shí)行上下班掛牌制度，進(jìn)洞將工作牌掛于洞口進(jìn)洞登記牌上，出洞后取牌消名。防止洞內(nèi)人員遺漏。5.6襯砌施工安全措施襯砌臺(tái)車、作業(yè)臺(tái)架必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定，防護(hù)欄桿的高度應(yīng)大于1.2m。跳板、底板、梯子應(yīng)安裝牢固并進(jìn)行防滑處理。臺(tái)架嚴(yán)禁超載堆放物品，工作臺(tái)上、跳板上和腳手架上嚴(yán)禁亂堆亂放，應(yīng)在臺(tái)架上掛牌標(biāo)明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。焊接設(shè)備必須的隔離防護(hù)板供電線路必須與防水板保持一定距離。所有通過襯砌臺(tái)車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機(jī)、振搗器、輸送泵等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護(hù)要滿足國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。砼輸送泵用前應(yīng)連接好管路，對(duì)管道進(jìn)行檢查并試壓。運(yùn)送材料的車輛嚴(yán)禁人料混裝，嚴(yán)禁超寬、超載、超高、超速，殘料要捆綁牢固。在襯砌混凝土灌注時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求支撐好，兩側(cè)灌注速度和混凝土面上升高度要對(duì)稱，灌注時(shí)隨時(shí)檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺(tái)車偏壓造成的爆模。5.7施工供風(fēng)、供水、供電安全措施5.7.1施工供風(fēng)安全措施空氣壓縮機(jī)站應(yīng)符合的要求：機(jī)房?jī)?nèi)壁和屋頂應(yīng)設(shè)吸聲材料；機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)排風(fēng)降溫措施，安排氣扇；配備足夠的滅火器等消防器材；冷卻水池周圍設(shè)有防護(hù)欄桿；維修平臺(tái)及電動(dòng)機(jī)機(jī)坑應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，下部設(shè)防護(hù)網(wǎng)，地溝應(yīng)鋪設(shè)蓋板；設(shè)廢油收集溝；壓力表、安全閥、調(diào)壓裝置等齊全靈敏，并按國(guó)家規(guī)定定期檢驗(yàn)標(biāo)定；儲(chǔ)氣罐必須設(shè)置壓力表、安全閥等安全裝置，并按國(guó)家規(guī)定定期檢驗(yàn)標(biāo)定?？諌簷C(jī)壓力罐必須定期標(biāo)定，高壓風(fēng)管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。5.7.2施工供水安全措施蓄水池不得設(shè)于隧道正上方，水池基礎(chǔ)應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)地基上、邊坡穩(wěn)固、排水暢通；設(shè)有極限水位警示連鎖裝置；水池壁厚能承受集水后的水壓力，水池自身安全；排水根據(jù)洞內(nèi)地下水情況配備足夠的排水能力和備用能力；排水系統(tǒng)應(yīng)有備用動(dòng)力電源。高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。5.7.3施工用電安全措施施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46－2005規(guī)定執(zhí)行；配電系統(tǒng)分級(jí)配電，配電箱，開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號(hào)，箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)；用電設(shè)備的安裝、保管和維修由專人負(fù)責(zé)，非專職電器值班人員，不得操作電器設(shè)備，檢修、搬遷電器設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時(shí)，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌移動(dòng)式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，有良好的絕緣，使用前進(jìn)行絕緣檢查；對(duì)用電設(shè)備，接規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決；直接向現(xiàn)場(chǎng)供電的電線上，嚴(yán)禁裝設(shè)自動(dòng)合閘；手動(dòng)合閘時(shí)，與值班員聯(lián)系；工作現(xiàn)場(chǎng)照明使用安全電源。在特別潮濕的場(chǎng)所、金屬容器內(nèi)或鋼模、支架密集處作業(yè)，電燈電壓不得大于36V，同時(shí)采用雙線圈的電燈變壓器。架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。供電線路和通風(fēng)管分側(cè)掛設(shè)，防止電路起火引起火災(zāi)。在操作洞內(nèi)電氣設(shè)備時(shí)，要符合以下規(guī)定：非專職電氣操作人員，不得操作電氣設(shè)備；操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上；低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電檢查。洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍，凡易燃、易爆等危險(xiǎn)品的庫(kù)房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接式照明。5.8機(jī)械設(shè)備安全措施所有施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機(jī)器的保險(xiǎn)、限位裝置、防護(hù)指示器等必須齊全可靠。1）駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，并作好作業(yè)記錄。2）各類安全(包括制動(dòng))裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。3）機(jī)械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。4）作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。5）電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖、亂拉。6）各類機(jī)械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。7）必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、堅(jiān)固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。8）機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場(chǎng)要有良好的照明設(shè)備。9）冬、雨季車輛行駛時(shí)要防凍、防滑。10）本工程施工土石方數(shù)量大且經(jīng)常夜間運(yùn)輸，機(jī)械、車輛較多，在施工中要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃，進(jìn)、出場(chǎng)道路分離，統(tǒng)一調(diào)度指揮。5.9高處作業(yè)安全措施高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施不得使用。高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。高處作業(yè)不宜上下交叉進(jìn)行，確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其它隔離設(shè)施。高處作業(yè)所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得在非規(guī)定通道進(jìn)行攀登,上下梯子時(shí),必須面向梯子,且不得手持器物。設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其它登高攀件,必須牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷載不應(yīng)大于1100N/m2。當(dāng)梯面上有特殊作業(yè),重量超過上述荷載時(shí),應(yīng)按實(shí)際情況加以驗(yàn)算。安全檢查內(nèi)容序號(hào)檢查內(nèi)容狀態(tài)結(jié)果（簡(jiǎn)述）滿足不滿足1臺(tái)架擺放是否穩(wěn)定2危石是否清理3支護(hù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定4風(fēng)槍是否完好5操作是否正確6風(fēng)水管路是否完好7有無漏電8爆破器材加工是否在規(guī)定地點(diǎn)9有無專人防護(hù)10裝藥有無分區(qū)11操作是否正確12爆破前所有人員是否全部撤離13有無瞎炮14瞎炮是否處理15剩余爆破器材是否全部退庫(kù)16是否有松動(dòng)危石塌方征兆？17是否有混裝和超載現(xiàn)象？18檢查是否有瞎炮？19是否有殘留炸藥、雷管？20機(jī)械設(shè)備是否完好？21作業(yè)范圍內(nèi)是否有無關(guān)人員逗留?22班前教育是否進(jìn)行？23安全標(biāo)志是否明確？24運(yùn)輸車輛車斗是否放下？25是否發(fā)現(xiàn)有危石或塌方的征兆？26運(yùn)輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？27作業(yè)臺(tái)車上的欄桿是否符合要求？28風(fēng)、水、輸料管線是否完好？29檢查是否有漏電現(xiàn)象？30乙炔、氧氣的使用是否正確？31支護(hù)結(jié)構(gòu)是否有起皮、開裂、掉塊等32作業(yè)臺(tái)車上的防護(hù)欄桿是否符合要求？33臺(tái)架上的工具是否按規(guī)定要求堆放？34運(yùn)輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？35檢查是否有漏電現(xiàn)象？36襯砌的支撐否支撐完好？37有無針對(duì)性的地質(zhì)預(yù)報(bào)？38有無針對(duì)性的施工方案？39方案實(shí)施中有無檢查？有無記錄？40有無應(yīng)急預(yù)案？41有無物資的儲(chǔ)備？數(shù)量是否充足？42空壓機(jī)壓力罐是否定期標(biāo)定？43高壓水管是否完好？44供電線路是否定期檢查？45電氣焊時(shí)有無隔離措施？46道路是否平順？47臺(tái)架等凈空是否足夠？48有沒有設(shè)置明顯的限界標(biāo)志？49人員有沒有進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育？6.事故應(yīng)急預(yù)案6.1應(yīng)急人員及物資項(xiàng)目部成立工程項(xiàng)目管理重大事件應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級(jí)人員的職責(zé)。施工隊(duì)組織一支20～30人的反應(yīng)快速的應(yīng)急救援隊(duì)伍。項(xiàng)目部建立重大事件的應(yīng)對(duì)處理機(jī)制，制定生產(chǎn)安全施工事件綜合應(yīng)急預(yù)案、施工現(xiàn)場(chǎng)處置方案，配齊所需的應(yīng)急設(shè)備和救援物資，定期組織演練。主要應(yīng)急設(shè)備和物資儲(chǔ)備表序號(hào)名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)現(xiàn)在何處狀態(tài)備注1挖掘機(jī)臺(tái)2PC220現(xiàn)場(chǎng)良好2裝載機(jī)臺(tái)2ZL50現(xiàn)場(chǎng)良好3液壓汽車吊輛1QY16現(xiàn)場(chǎng)良好4電焊機(jī)臺(tái)2BX500現(xiàn)場(chǎng)良好5卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2JJ2-0.5現(xiàn)場(chǎng)良好6空壓機(jī)臺(tái)4FDR500現(xiàn)場(chǎng)良好7鑿巖機(jī)臺(tái)20YT-28現(xiàn)場(chǎng)良好8水泵臺(tái)1010SH-13現(xiàn)場(chǎng)良好9發(fā)電機(jī)臺(tái)2300KW現(xiàn)場(chǎng)良好10對(duì)講機(jī)臺(tái)10現(xiàn)場(chǎng)良好11通風(fēng)機(jī)臺(tái)1DT125-F110現(xiàn)場(chǎng)良好12通風(fēng)機(jī)臺(tái)1DT180現(xiàn)場(chǎng)良好13注漿泵臺(tái)4PH-250現(xiàn)場(chǎng)良好14濕噴機(jī)臺(tái)46m3現(xiàn)場(chǎng)良好15安全繩條150現(xiàn)場(chǎng)良好16沙袋個(gè)1000現(xiàn)場(chǎng)良好17工字鋼噸10現(xiàn)場(chǎng)良好18鋼拱架噸10現(xiàn)場(chǎng)良好6.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，針對(duì)突發(fā)事件項(xiàng)目部成立應(yīng)急小組，應(yīng)急小組組成人員如下：組長(zhǎng)：阮小勇常務(wù)副組長(zhǎng)：張翼舉副組長(zhǎng)：鄒洪波俞義謝正良王躍云成員：于飛蔡玉明易大兵蔣海呂華偉高原應(yīng)急小組聯(lián)系電話表序號(hào)姓名職務(wù)電話備注1阮小勇項(xiàng)目經(jīng)理2張翼舉常務(wù)副經(jīng)理3鄒洪波總工程師4俞義副經(jīng)理5謝正良安全總監(jiān)6于飛工程技術(shù)科科長(zhǎng)7蔡玉明安全質(zhì)量科科長(zhǎng)8易大兵物資設(shè)備科科長(zhǎng)9蔣海綜合管理科科長(zhǎng)0856-3372177710呂華偉對(duì)外協(xié)調(diào)科科長(zhǎng)11宋現(xiàn)瑞計(jì)量負(fù)責(zé)人6.3職責(zé)和分工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人隧道發(fā)生坍塌、突泥突水、火災(zāi)、有害氣體超標(biāo)等險(xiǎn)情后，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即將人員撤離至安全地段。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。應(yīng)急救援指揮小組組長(zhǎng)組長(zhǎng)接到險(xiǎn)情后，分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮系統(tǒng)立即投入運(yùn)作，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立指揮所，相關(guān)人員到位，組織實(shí)施搶險(xiǎn)工作。必要時(shí)采取措施防止坍塌、突泥、突水、火災(zāi)、有害氣體濃度超標(biāo)等事態(tài)擴(kuò)大，將人員和機(jī)械迅速撤出危險(xiǎn)區(qū)。應(yīng)急救援指揮小組副組長(zhǎng)協(xié)助組長(zhǎng)組織應(yīng)急所需資源滿足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急需求，與企業(yè)外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。組織本單位的相關(guān)管理人員對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)救援組現(xiàn)場(chǎng)救援組由副經(jīng)理俞義負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療單位、醫(yī)務(wù)人員會(huì)同項(xiàng)目搶救人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救處置工作。技術(shù)處理組由總工程師鄒洪波負(fù)責(zé)相關(guān)人員參加，提供技術(shù)支持，制定其可操作性的施工應(yīng)急響應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場(chǎng)提供有效的技術(shù)儲(chǔ)備、圖紙。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，及時(shí)