地理·必修2（人教）交通運(yùn)輸布局及其影響 課件

地理

·必修2（人教）第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局思維導(dǎo)圖學(xué)習(xí)目標(biāo)1.

了解人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式2．掌握五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合實(shí)例對(duì)交通運(yùn)輸方式和線路進(jìn)行合理的選擇3．了解綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接一、主要交通運(yùn)輸方式基礎(chǔ)自主梳理1．五種基本交通運(yùn)輸方式：現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、________運(yùn)輸和________運(yùn)輸。2．五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)：方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)①鐵路運(yùn)輸______大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小，_________好______高、消費(fèi)金屬材料多、占地面積____，籌辦運(yùn)輸______②公路運(yùn)輸____________、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性______________小、______多、成本高、運(yùn)費(fèi)較____航空管道運(yùn)量連續(xù)性造價(jià)大成本高機(jī)動(dòng)靈活強(qiáng)運(yùn)量耗能貴基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接基礎(chǔ)自主梳理（續(xù)上表）③水路運(yùn)輸________大、投資少、成本低______慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道_____________和________等自然條件影響大④航空運(yùn)輸速度快、__________高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式______小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格⑤管道運(yùn)輸運(yùn)具和________合二為一的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、________強(qiáng)、管理方便設(shè)備__________、靈活性差

3.交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向：高速化、________和________。運(yùn)量速度水文狀況氣象運(yùn)輸效率運(yùn)量線路連續(xù)性投資大大型化專業(yè)化基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接二、交通運(yùn)輸布局基礎(chǔ)自主梳理1．交通運(yùn)輸網(wǎng)：在特定的地域范圍內(nèi)，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸________、________交織，形成了不同________和________的交通運(yùn)輸網(wǎng)。2．交通運(yùn)輸布局的影響因素：各種交通線、點(diǎn)建設(shè)與發(fā)展都會(huì)受到________因素、________因素以及____________因素的影響和制約。線點(diǎn)形式經(jīng)濟(jì)層次社會(huì)技術(shù)和自然基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接知識(shí)點(diǎn)一交通運(yùn)輸?shù)姆绞降暮侠磉x擇互動(dòng)釋疑解惑在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，綜合利用各種運(yùn)輸方式，快速、便捷地進(jìn)行貨物運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下幾個(gè)方面：1．不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及優(yōu)劣。不同的交通運(yùn)輸方式有不同的特點(diǎn)，只有通過比較掌握各種方式的差異、特征，才能充分利用、發(fā)揮其最大的作用，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑比較項(xiàng)目運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)由高到低 空運(yùn)>公路>鐵路>河運(yùn)>海運(yùn)運(yùn)量由大到小 海運(yùn)>鐵路>河運(yùn)>公路>空運(yùn)速度由快到慢 空運(yùn)>鐵路>公路>海運(yùn)>河運(yùn)

2.各種運(yùn)輸方式的適用范圍。各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調(diào)使用?？者\(yùn)：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑公路：短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。鐵路：遠(yuǎn)程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。水運(yùn)：大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。3．綜合考慮運(yùn)輸距離和運(yùn)輸成本，確定運(yùn)輸方式。本著“多快好省”的原則，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少，運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，最終使用合理運(yùn)輸方式?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接探究活動(dòng)互動(dòng)釋疑解惑例1讀以下歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，完成下列各題?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)運(yùn)距<80km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________。(2)80km<運(yùn)距<550km，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________。(3)遠(yuǎn)距>550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是________，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是________?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接首先明確圖中80km處是鐵路與公路在運(yùn)距與運(yùn)費(fèi)相同時(shí)的交叉點(diǎn)，550km處是鐵路與水運(yùn)在運(yùn)距與運(yùn)費(fèi)相同時(shí)的交叉點(diǎn)；然后以豎虛線為界，觀察各部分中哪一種運(yùn)輸方式的曲線位置最低，最低的即為最廉價(jià)。在距離小于80km部分，總運(yùn)價(jià)最低的屬公路運(yùn)輸曲線段；在80～550km之間，總運(yùn)價(jià)最低的是鐵路運(yùn)輸曲線段；在運(yùn)距大于550km部分，總運(yùn)價(jià)最低的是水運(yùn)運(yùn)輸曲線段。在上述三部分中，運(yùn)價(jià)最貴的運(yùn)輸方式是空運(yùn)，貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多選擇航空運(yùn)輸。解析基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)公路(2)鐵路(3)水運(yùn)(4)空運(yùn)輕型、貴重、急需答案基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑強(qiáng)化訓(xùn)練互動(dòng)釋疑解惑1．讀中、日、韓、俄四個(gè)國家交通資料對(duì)照表，完成(1)～(2)題國家海岸線(104km)鐵路營運(yùn)里程(104km)鐵路密度(m/km2)公路營運(yùn)里程(104km)公路密度(m/km2)高速公路(104km)管道運(yùn)輸(104km)甲3.200 7.80 8.12 358.4 373.4 5.395.45乙 3.300 2.70 79.9 118.9

3518.7

5.395.45丙 0.526 0.79 79.5 10.2

1023.40.310.23丁 3.765 8.78 5.14

115.067.2582.9023.9基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)甲、乙、丙、丁四國分別是(

)A．俄羅斯韓國日本中國B．中國日本韓國俄羅斯C．日本中國俄羅斯韓國D．韓國俄羅斯中國日本(2)甲國從丁國進(jìn)口大宗貨物的運(yùn)輸方式最有可能的是(

)A．鐵路B．水運(yùn)C．管道D．航空BC基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)由圖可知，丁國鐵路運(yùn)營里程最長，應(yīng)為俄羅斯；甲國鐵路運(yùn)營里程居第二位，應(yīng)為中國；丙國鐵路運(yùn)營里程最短，應(yīng)為韓國。(2)中國從俄羅斯進(jìn)口的大宗貨物最有可能為石油，運(yùn)輸方式為管道。解析基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接知識(shí)點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素分析互動(dòng)釋疑解惑交通運(yùn)輸網(wǎng)的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素，交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)雖然有不同的類型，但他們的布局均受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響。基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑1．交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析。(1)自然因素。區(qū)位因素影響分析平原山地水文地質(zhì)氣候?qū)€路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城市發(fā)展的關(guān)系線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵的總長度注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)要盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑的大小，路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑

(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。區(qū)位因素經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素技術(shù)因素影響分析合理布局交通線，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣通過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可從當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站碼頭通過等鞏固國防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服線路建設(shè)的自然障礙和對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則。港口汽車站航空港自然因素經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口提供淡水、平面布置有利，但船道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大受腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需要完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁的地區(qū)最為有利基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(續(xù)上表)選址要求河港要求河寬水深，位于靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便的聯(lián)系城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便、直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，低云、霧和暴雨較少，風(fēng)速較小，地勢(shì)較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠(yuǎn)的地方基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接探究活動(dòng)互動(dòng)釋疑解惑例2下圖是我國江西省輪廓圖，據(jù)圖完成下列各題。基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)圖中省會(huì)城市A是______，鐵路干線B是______，鐵路干線C是________。(2)圖中斜線所示地是我國著名的________革命根據(jù)地。(3)C鐵路在修筑時(shí)，從降低筑路費(fèi)用方面考慮，設(shè)計(jì)路線是圖中的虛線D，但后來卻不惜增加投資，向左拐了個(gè)彎。拐彎的主要目的何在？從影響交通運(yùn)輸線路區(qū)位選擇的因素看，這屬于________因素產(chǎn)生的作用?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑本題主要考查學(xué)生對(duì)影響鐵路等交通運(yùn)輸線區(qū)位的主要因素的理解。讀圖可知，鐵路C即是20世紀(jì)90年代修建的京九鐵路，鐵路線向左拐了彎是帶動(dòng)革命老區(qū)脫貧致富的需要。井岡山地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品、旅游資源豐富，京九鐵路此段的拐彎，更有利于資源開發(fā)和對(duì)外交流。這也正說明了社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素已成為影響鐵路區(qū)位的決定性因素。解析答案(1)南昌浙贛線京九線(2)井岡山(3)帶動(dòng)井岡山革命根據(jù)地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接強(qiáng)化訓(xùn)練互動(dòng)釋疑解惑2．下面是西亞及其周邊地區(qū)圖。讀圖完成下列各題?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)圖1中的①是________海。③是________運(yùn)河。圖2中反映伊茲密爾氣候特征的是________圖。(2)簡述伊茲密爾的氣候特點(diǎn)及該氣候類型的分布規(guī)律。地中蘇伊士乙特點(diǎn)：冬溫多雨；夏熱干旱。分布：南北緯30°～40°的大陸西岸。答案基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(4)通過圖1中③處的交通運(yùn)輸方式與鐵路運(yùn)輸方式相比有何特點(diǎn)？隴海—蘭新線；連云港；意義：溝通大西洋東岸地區(qū)與太平洋西岸地區(qū)(亞歐大陸東西岸)之間的聯(lián)系。答案基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(3)圖1中鐵路②是第二亞歐大陸橋的組成部分。寫出第二亞歐大陸橋在我國境內(nèi)的鐵路線和東端港口名稱，簡述該鐵路對(duì)世界交通運(yùn)輸?shù)囊饬x。速度慢，運(yùn)量大，投資少，成本低。答案基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接知識(shí)點(diǎn)三以南昆鐵路為例，分析鐵路布局的思路互動(dòng)釋疑解惑1．南昆鐵路建設(shè)的影響因素。影響南昆鐵路布局的因素有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等，其中國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等，是對(duì)南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素，圖解如下。基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑2．南昆鐵路建設(shè)的意義。意義表現(xiàn)戰(zhàn)略意義經(jīng)濟(jì)意義政治意義①南昆鐵路把資源豐富的西南內(nèi)陸與交通便利的南部沿海連成一體，把資源優(yōu)勢(shì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶動(dòng)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；②帶動(dòng)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展；③有利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場(chǎng)，促進(jìn)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作；④促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展和商業(yè)繁榮；⑤帶動(dòng)與商業(yè)、旅游業(yè)相關(guān)的服務(wù)業(yè)及整個(gè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展①有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)安定；②南昆鐵路穿越西南邊疆地區(qū)，一旦國際形勢(shì)發(fā)生變化或在戰(zhàn)爭時(shí)期，可以發(fā)揮鞏固國防、保衛(wèi)邊疆的作用南昆線有利于我國全方位開放格局的形成和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑探究活動(dòng)例3

讀以下西南地區(qū)部分鐵路分布圖，完成下列各題?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)南昆鐵路東起________，西至________這一地區(qū)分布著十多個(gè)少數(shù)民族，是我國貧困人口較多的地區(qū)，所以南昆鐵路的修建有________和鞏固民族團(tuán)結(jié)的重要經(jīng)濟(jì)意義和政治意義。(2)南昆鐵路建設(shè)是大西南地區(qū)的________優(yōu)勢(shì)和我國南部沿海地區(qū)________優(yōu)勢(shì)“聯(lián)姻”的結(jié)果。(3)南昆鐵路經(jīng)過的主要地形區(qū)是________，主要為________地貌，這種地貌是石灰?guī)r在含有________的水溶蝕作用下形成的，因該地區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，南昆鐵路成為我國科技含量最高的鐵路之一?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(4)攀枝花有一批鋼材，要運(yùn)往北海港，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一條最合理的運(yùn)輸線：____________________________________________________________。(5)從南昆鐵路的建設(shè)可以看出，________的發(fā)展、人口和________的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑大西南是我國腹地深廣、資源富集、潛力巨大的地區(qū)。過去由于交通條件的制約，大西南的資源優(yōu)勢(shì)未能轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。南昆鐵路把資源豐富，但無出?？诘奈髂蟽?nèi)陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)連成一體，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，有利于將大西南的物產(chǎn)輸往世界市場(chǎng)。因此建設(shè)這樣一條現(xiàn)代化鐵路，對(duì)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。因此，可以看出社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)南昆鐵路的建設(shè)起決定作用。加之該線路經(jīng)過了十多個(gè)少數(shù)民族地區(qū)，是我國貧困人口較多的地區(qū)，鐵路的通車，對(duì)當(dāng)?shù)氐拿撠氈赂?，促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，修建該鐵路，要經(jīng)過地質(zhì)條件復(fù)雜的云貴高原地區(qū)，若沒有高科技作保障，同樣是辦不到的。解析基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)南寧昆明脫貧致富(2)資源區(qū)位(3)云貴高原喀斯特二氧化碳(4)從攀枝花經(jīng)成昆線至昆明，再由昆明經(jīng)南昆線至南寧，最后從南寧經(jīng)至北海的鐵路到達(dá)北海港(5)國民經(jīng)濟(jì)城市答案基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑3．2009年7月12日，山東濟(jì)南西客站正式開工建設(shè)，濟(jì)南將迎來高鐵時(shí)代，該工程2011年6月底竣工通車。西客站核心區(qū)城市設(shè)計(jì)范圍為西起京福高速公路，東至臘山河?xùn)|側(cè)次干道，南起張莊路西延長線以南200米，北至北園大街西延長線以北200米，總面積為6.5平方千米。結(jié)合京滬高速鐵路濟(jì)南站規(guī)劃圖，完成下列各題。強(qiáng)化訓(xùn)練基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(1)現(xiàn)在濟(jì)南市的商業(yè)中心位于濟(jì)南中心的泉城廣場(chǎng)附近，其布局的原則是_________________。(2)專家稱京滬高鐵西客站將成為帶動(dòng)濟(jì)南西部，進(jìn)而推動(dòng)全市發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，試解釋其原因。市場(chǎng)最優(yōu)京滬高鐵和濟(jì)南西客站的建設(shè)，使?jié)衔鞑繀^(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出；形成客站商務(wù)區(qū)，帶動(dòng)西部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展；推動(dòng)西部房地產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。答案基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑(3)西客站核心區(qū)將成為“城市新中心”，導(dǎo)致濟(jì)南市城市中心轉(zhuǎn)移的主要原因是什么？交通干線的變化答案基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接互動(dòng)釋疑解惑京滬高速鐵路建設(shè)是為緩解我國東部地區(qū)南北客運(yùn)壓力而投資建設(shè)的，決定其建設(shè)的首要因素為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。京滬高速鐵路濟(jì)南站初步選定濟(jì)南西部，將對(duì)濟(jì)南市尤其是濟(jì)南西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)、行政效能等產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。京滬高鐵經(jīng)過山東省西部，必然加快商品流通，帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐。解析基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練一、選擇題讀以下我國長江三角洲、環(huán)渤海、西北和西南四個(gè)地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖，完成1～2題。基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練1．公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是(

)①地形②氣候③植被④資源A．①②

B．②③

C．③④

D．①④2．長江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國東部平原，長江三角洲地區(qū)鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海地區(qū)，制約長江三角洲地區(qū)鐵路發(fā)展的最主要因素是(

)A．土地價(jià)格昂貴B．勞動(dòng)力工資水平高C．河網(wǎng)密集，多洼地D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁AC基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練第1題，西南地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，公路運(yùn)輸是最經(jīng)濟(jì)、最靈活的貨運(yùn)方式，故①正確；資源的運(yùn)輸量一般都較大，采用公路運(yùn)輸?shù)某杀靖?，故④錯(cuò)誤。第2題，讀圖可知，長江三角洲地區(qū)貨運(yùn)以水運(yùn)為主，說明該地區(qū)河網(wǎng)密集、水系眾多；同時(shí)，由于河網(wǎng)密集，多洼地，鐵路的施工難度大、建設(shè)成本高，制約了鐵路的發(fā)展。解析基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練讀以下我國臺(tái)灣島鐵路分布圖，完成3～4題?；A(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練3．臺(tái)灣島修建的鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，據(jù)圖思考，影響因素主要是(

)A．地形B．河流C．氣候D．礦產(chǎn)4．臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因有(

)①城市眾多，客貨運(yùn)量大②地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度?、鬯闯渥恽艿貏?shì)低，熱量條件好A．①②

B．①③

C．②③

D．③④AA基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練由于臺(tái)灣山脈為南北走向，且臺(tái)灣島東西狹窄，鐵路線主要分布在沿海地帶，且呈環(huán)形分布。解析基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練讀以下交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次圖，完成5～6題基礎(chǔ)自主梳理互動(dòng)釋疑解惑學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練

欄目鏈接學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)演練5．構(gòu)成交