貨代概述及一般業(yè)務(wù)流程簡介 李娜課件

港興國際貨運(yùn)代理有限公司貨運(yùn)代理概述及一般業(yè)務(wù)流程介紹主講人：上海辦中東印巴操作李娜參加成員：港興國際各位新同事

主講時間：

2015年7月10日？什么是貨代？為什么需要貨代?一、貨代概述1、國際貨運(yùn)代理的含義

運(yùn)輸代理

(ForwardingAgentorShip'sAgent)

就是指接受委托人的委托，代辦各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照提供的勞務(wù)收取傭金或手續(xù)費(fèi)、代理費(fèi)的一種代理形式。從事運(yùn)輸代理事務(wù)的自然人或法人稱為運(yùn)輸代理人。種類租船代理又稱租船經(jīng)紀(jì)人，租船代理指以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人

貨運(yùn)代理指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)

船務(wù)代理船務(wù)代理指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人

貨代是貨運(yùn)代理的簡稱

（Thefreightforwarder）1）貨運(yùn)代理的含義：國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。（國際上未準(zhǔn)確定義）

2）貨運(yùn)代理的職責(zé)：把委托者委托的貨物通過一系列周密的安排，從一地運(yùn)往另一地，并對到港貨物負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

貨運(yùn)代理公司是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。

貨代與船代有何不同？

最主要

——船代主要是為船方服務(wù)的，代表船方利益。

——貨代主要是為貨主服務(wù)的，代表貨主利益。

所謂船代即船舶代理或船公司代理，一般指承運(yùn)人（船公司）授權(quán)能夠代表其簽發(fā)單證，訂艙配載，對承運(yùn)人所擁有的集裝箱或船舶在其授權(quán)區(qū)域按照授權(quán)人指示進(jìn)行管理。一般來說船代主要按照船東的要求進(jìn)行工作，對船東負(fù)責(zé)。貨代即貨運(yùn)代理，簡單的講，貨代是客戶與承運(yùn)人（船東）之間溝通的橋梁和紐帶，維護(hù)雙方共同的利益。主要的工作是攬取貨物，代理報關(guān)，訂艙，負(fù)責(zé)運(yùn)雜費(fèi)的結(jié)算等等。2.貨代的行業(yè)性質(zhì)案例1

某貨運(yùn)公司的A、B兩名業(yè)務(wù)人員，分別有一票FOB條款的貨物，均配載在D輪從青島前往紐約的船上。開船后第二天，D輪在釜山港與另一艘船相撞，造成部分貨物損失。接到船東的通知后，兩位業(yè)務(wù)人員分別采取如下解決方法：A業(yè)務(wù)員：馬上向客戶催收運(yùn)雜費(fèi)，收到費(fèi)用后才告訴客戶有關(guān)船損一事。B業(yè)務(wù)員：馬上通知客戶事故情況并詢問該票貨物是否已投保，積極向承運(yùn)人查詢貨物是否受損并及時向客戶反饋。待問題解決后才向客戶收費(fèi)。結(jié)果：A的客戶的貨物最終沒有損失，但在知道事實真相后，客戶對A及其公司表示不滿并終止合作。B的客戶事后給該公司寫來了感謝信，并擴(kuò)大了雙方的合作范圍。

貨代是服務(wù)性行業(yè)，專業(yè)服務(wù)水平最重要3.國際貨運(yùn)代理的主要服務(wù)對象為發(fā)貨人服務(wù)：代替發(fā)貨人承擔(dān)在貨物不同階段運(yùn)輸過程中的任何一項手續(xù)。為海關(guān)服務(wù)：作為海關(guān)代理審核有關(guān)進(jìn)出口商品報關(guān)報檢所需各項單據(jù)及辦理相關(guān)手續(xù)。不僅代表客人，有時還代表海關(guān)。為承運(yùn)人服務(wù)：貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時訂艙，安排各項運(yùn)費(fèi)賬目等提供各項特殊業(yè)務(wù)，如多式聯(lián)運(yùn)的門到門服務(wù)等4、中國貨運(yùn)代理的歷史與現(xiàn)狀

1）歷史概況中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會成立于2000年9月6日

（CHINAINTERNATIONALFREIGHTFORWARDERSASSOCIATION，簡稱CIFA）

其從屬于國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（InternationalFederationofFreightForwardersAssociations，簡稱FIATA）成立于1926年5月31日晚起步74年

2）發(fā)展現(xiàn)狀

隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來日益頻繁，跨國經(jīng)濟(jì)活動不斷增加，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快。中國貨運(yùn)代理行業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展十分迅猛。2001年中國加入WTO之后，各行各業(yè)都加大了對外開放的深度和廣度。2008年中國的進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)全面放開，凡注冊資本在100萬元人民幣的流通企業(yè)，無論是何種經(jīng)濟(jì)性質(zhì)，都可以申請進(jìn)出口資格。目前，CIFA(中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會)擁有會員近700家，其中理事會成員89家，各省市團(tuán)體會員27家。包括各省市協(xié)會會員計6000多家。代表著整個貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展方向。

到2020年，中國的外貿(mào)進(jìn)出口總額預(yù)計將比2000年翻兩番，預(yù)計能夠達(dá)到2萬億美元，中國的貨代和物流也將隨之同步增長。

所以，貨運(yùn)代理投資發(fā)展市場潛力巨大！1、2013年，寧波港口貨物吞吐量完成4.96億噸，同比增長9.5%，繼續(xù)位居中國大陸港口第三、世界前四位；集裝箱吞吐量完成1677.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7%，箱量排名保持大陸港口第三位、世界港口前六強(qiáng)。2、2013年，寧波外貿(mào)進(jìn)出口總額突破千億美元，創(chuàng)歷史新高。3、2013年2月寧波成立全國首個技術(shù)性貿(mào)易措施服務(wù)中心。4、2013年寧波民營企業(yè)對外貿(mào)易超過500億美元。歐盟、美國和東盟是寧波市民營企業(yè)的前三大貿(mào)易伙伴。5、2013年，在馬士基“天天班”航線掛靠的全球10個集裝箱港口中，寧波港在泊效率名列第一。6、至2013年11月底，寧波港共有集裝箱航線234條，其中遠(yuǎn)洋干線達(dá)117條，包括投用全球最大集裝箱船亞歐“黃金”航線，增強(qiáng)了寧波港的國際樞紐港地位。7、2014年3月，寧波港首個直卸直裝散貨碼頭首靠成功。寧波貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)狀上海貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)狀1、2013年，上海港以3362萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)的絕對優(yōu)勢，位居中國集裝箱港口吞吐量榜首。集裝箱吞吐量比上年同期增長3.3%。其中，水水中

轉(zhuǎn)總量達(dá)1527.3萬TEU，增長9.6%，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。2、2013年，上海集裝箱國際中轉(zhuǎn)量達(dá)到236.5萬TEU，增速達(dá)32.2%。3、2013年上海港貨物吞吐量完成7.76億噸，同比增長5.5%。全港貨物吞吐量連創(chuàng)歷史新高。4、2013年10月15日，洋山港主航道正式實行雙向通航，進(jìn)出洋山港的船舶平均等待時間將由原來的3.5小時縮短至1.75個小時，泊位利用

率大幅上升。5、2014年，上海港集裝箱吞吐量有望實現(xiàn)3350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)第4年位

居世界第一大港。其中洋山港全年貨物吞吐量將達(dá)到1430萬標(biāo)準(zhǔn)箱。1、2013年12月29日，天津港年貨物吞吐量突破5億噸、集裝箱吞吐量突破1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。成為中國北方第一個貨物吞吐量破5億噸港口。2、2014年1月1日起，天津港小型船舶進(jìn)出港實現(xiàn)“零等候”。天津港復(fù)式航道也正式開通。3、2014年，天津港貨物吞吐量預(yù)計將達(dá)到5.3億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到

1400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，營業(yè)收入實現(xiàn)350億元。4、目前天津港的集裝箱航線已達(dá)119條，海鐵聯(lián)運(yùn)通道15條。5、2013年，青島港集裝箱作業(yè)效率全球第一。被業(yè)內(nèi)權(quán)威組織及媒體評為世界碼頭綜合排名第一位。6、2013年，青島港已與130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來。天津、青島貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)狀1、2013年，廈門港吞吐量達(dá)到800萬標(biāo)箱，增幅位居全國沿海主要港口第二位。2、2013年，在“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)上，廈門港共完成

195.20萬標(biāo)箱，同比增長35.7%。3、2014年，廈門港將突破貨物吞吐量2億噸大關(guān)。4、2014年，廈門港致力打造自有船隊。廈門貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)狀5、國際貨運(yùn)代理的作用1）組織協(xié)調(diào)作用2）專業(yè)服務(wù)作用3）降低成本作用4）資金融通作用5）溝通控制作用6）咨詢顧問作用你知道哪些國內(nèi)知名貨代？？開源華基美設(shè)泛成環(huán)發(fā)錦程廈門嘉林…..二、貨代一般業(yè)務(wù)流程介紹國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的經(jīng)營范圍如下:

（一）攬貨、訂艙

（二）托運(yùn)、倉儲（三）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)（四）報關(guān)、報檢、保險（五）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)（六）國際展品、私人物品等特殊貨物運(yùn)輸代理（七）咨詢及其他相關(guān)國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

......典型的業(yè)務(wù)服務(wù)類型：

海運(yùn)整柜海運(yùn)拼箱空運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)Plant工廠I/E進(jìn)、出口商Port港口Destination目的地1Shipper

國際貨運(yùn)各當(dāng)事人業(yè)務(wù)流程示意圖AgentCarrierPort港口AgentDestination目的地2ConsigneeShipperAgentShipper這里的Agent含義廣泛，由多部門分別協(xié)調(diào)組成整柜集裝箱海運(yùn)出口流程裝船出運(yùn)換取提單報關(guān)放行安排訂艙提取空箱委托代理裝箱進(jìn)港→→→→→↓

——————————————————————————————↓如果是上海洋山關(guān)區(qū)則先報關(guān)放行后進(jìn)港拼箱出口貨物操作流程報價委托訂艙報關(guān)放行跟單跟貨裝箱進(jìn)港拼箱操作裝船出運(yùn)制作提單整柜與拼箱的主要區(qū)別拼箱：就是把不同客戶去同一個目的港（此處的目的港也有可能是中轉(zhuǎn)港口）的貨拼在同一個柜子里，然后報關(guān)出口，運(yùn)至目的港倉庫。再由代理按照提單上的信息將每一票貨卸分出來，通知各票貨的收貨人來清關(guān)提貨，并支付目的港費(fèi)用。如果是中轉(zhuǎn)貨物則安排轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用是與最終的目的港收貨人收取。整柜：一般是碼頭直接提柜到工廠裝貨，貨物一般只為一家客人的貨。然后報關(guān)，報關(guān)放行后順利裝船。到港后，收貨人到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)，并去船公司換取提貨單，憑提貨單到碼頭或堆場將柜子提回工廠或倉庫。拆箱完畢后再將空箱還回提箱處。拼箱與整柜在操作流程上的區(qū)別：整柜是先裝柜，進(jìn)港到碼頭之后，再報關(guān)。拼箱則將同港口的貨物拼在一起，將貨裝柜進(jìn)港，在報關(guān)寧波、廈門、天津、青島、上海洋山港區(qū)：基本港區(qū)都是先報關(guān)，再裝箱。上海（南京）部分港區(qū)：和整柜一樣，是先裝箱，再報關(guān)。查驗的區(qū)別查驗：又稱檢查，是海關(guān)常用詞匯。指對進(jìn)出口貨物采取多種不同手段，進(jìn)行必要的檢查驗看。對貨物申報情況進(jìn)行核實，若實物與申報一致，則可以出運(yùn)。若不一致則將被海關(guān)扣留做進(jìn)一步處理。拼箱查驗：