企業(yè)管理資料范本-快遞網(wǎng)點業(yè)務崗位職責

業(yè)務部崗位職責培訓一工作概述及崗位構(gòu)成：1概念定義：快遞是兼有郵遞功能的門對門物流活動，快遞物流包含快件收取，分揀，中轉(zhuǎn)，派送四個環(huán)節(jié),頭和尾的兩個環(huán)節(jié)收取和派送即屬于業(yè)務員的工作范疇2相關人員構(gòu)成:**圓通業(yè)務部由收派業(yè)務員組成，相關人員數(shù)量按收派區(qū)域配置，目前是34個區(qū)域配置34個收派業(yè)務員.二工作審批流程及規(guī)范標準：1上班時間：業(yè)務員收件，派件上班時間集中于客戶工作時間，上午主要以派件為主，下午晚上主要以收件為主，具體分為3個時段：上班時段：工作日早上7點30分打卡上班一晚上忙完收派工作，晚上20點前無條件收派件，下午14點打卡點名，保證中班件有足夠的時間分揀掃描，保障下午能夠3點30左右出門。休息或請假：圓通總部要求各網(wǎng)點全年無休，我司根據(jù)業(yè)務員收派工作的實際情況周末互相頂班輪休。2工作內(nèi)容：業(yè)務部的工作，收派員相關相關項目收取和派送，都是直接接觸客戶完成,穿戴和言行，事關圓通形象和專業(yè)素質(zhì)，直接決定客戶終端體驗，決定網(wǎng)點的營運質(zhì)量和在當?shù)氐氖袌龇蓊~，務必增強自身的業(yè)務技能和業(yè)績開發(fā)能力。一天從開始上班到結(jié)束下班的整個過程，我們以時間為主線，以收派為核心，收派工作中的基本內(nèi)容和時間節(jié)點，需各業(yè)務員把握節(jié)奏：7點30分前打卡，早會，設備物料是否齊全，電單車和PDA是否有電,早會結(jié)束后開始迅速分貨，爭取8點45分左右分完貨，先批量掃描本區(qū)域派件然后在細分整理,9點前掃完出倉，交代司機并裝好自己區(qū)域的大貨,爭分奪秒早點出門.9點-12點左右主要工作是統(tǒng)籌安排時間,合理安排路線，將自己當天上午的派件逐一送完，同時兼顧收件.14點前派送PDA簽收上傳，因客戶原因不能派送的14點前上報問題件;盡早盡快完成送件同時，隨時做好散件的時間安排，需在2個小時內(nèi)響應取件.如中午這個時段沒在戶外派件,暫無客戶收件相關公司正式正式生效方法，可抓緊時間適量的午休，儲備好充沛的精力準備下午和晚上的收派工作,如午休中途有件可同客戶溝通下午第一時間去取，如客戶急需取件的不準以午休拒絕取件.2點前打卡報到，做為下午準備工作的一個時間節(jié)點，開始迅速投入到當天中班件分貨當中，當值相關人員迅速掃描下車，全體共同分揀3點半前掃完派件出門.5點半?6點以前，即寫字樓客戶下班前，完成當天下午的派件,下午時段核心的工作是收件，下午的收件貨量直接決定網(wǎng)點當天的貨量和營業(yè)額，也直接決定業(yè)務員當天的提成收入.(6)晚上6點?9點，這個時段是有業(yè)績的業(yè)務員最為繁忙的時段,尤其是淘寶客戶多的業(yè)務員忙收件做單,這個時段也是接貨的高峰時期，如本人區(qū)域當天收件多到無法自己帶回，適當提前相關公司正式正式生效方法通知操作部司機,操作部應當在半個小時內(nèi)響應接貨，正常情況下嚴禁超過1個小時還未到業(yè)務員接貨地點，(7)關于相關公司正式正式生效方法下單，客服文員需要在15分鐘一半個小時內(nèi)接單下發(fā)并通知到此區(qū)域業(yè)務員，業(yè)務員接到信息后統(tǒng)籌安排時間，前日下午17點一今天上午11點的訂單，今天中午12點前完成攬收，今天上午11點一下午17點的訂單，要在今天晚上18點前攬收三工作職責及營運質(zhì)量:業(yè)務員對一票收件或一票派件的責任范圍和責任界定:（1）收件的責任范圍和責任界定：業(yè)務員從上門取件,100%驗視辨別違禁品，100%實名制寄遞，，pda攬收掃描，快件交給公司稱重收入掃描，以圓通速遞操作子系統(tǒng)收入為界限，正常情況下，收入掃描之前的遺失短少屬于個人責任，收入掃描之后的遺失短少屬于公司其他環(huán)節(jié)承擔，業(yè)務員對交件之前的貨物安全相關相關項目（貨物安全包含違禁品公共安全和貨物完好安全）。（2）派件責任范圍和責任界定：廣州中心上車掃描給**網(wǎng)點到**圓通下車掃描之后，全體業(yè)務員迅速分貨掃描，并仔細查看自己區(qū)域的大件和遺留角落的快件，早班件需在9點前掃完派件，正常到達的中班件需在3點半掃描派件，業(yè)務員對當班次下車掃描之后的自己區(qū)域的快件時效和安全相關相關項目，如發(fā)現(xiàn)本區(qū)域的派件有包裝破損和貨物破損等所有異常問題，必須第一時間稱重下車掃描并上報進港客服拍照上報問題件，對下車掃描時顯示提示的通緝件，務必交接給進港客服當個班次轉(zhuǎn)出退回，對通緝件卻還派送簽收相關相關項目由此產(chǎn)生的損失,對派件掃描之后整個過程的派送時效和貨物安全，必須規(guī)范操作和保證服務質(zhì)量,基于下車掃描之后和派件掃描之前的責任歸屬難以明確認定，公司會用一個月或一個季度數(shù)據(jù)統(tǒng)計每個區(qū)域每個業(yè)務員出現(xiàn)有下車無派件的頻率和概率顯示對比出這個區(qū)域這個業(yè)務員凸顯的問題。⑶網(wǎng)點業(yè)務員的另一工作職責是輪流相關相關項目早班件，中班件的下車掃描，輪流作為早班件,中班件的分貨主力分件⑷如有業(yè)務員收件保價貨物價值超過5000元，為確保貨物安全,公司會要求業(yè)務員收入掃描后單獨交接給操作部當班司機或當值管理管控相關人員，操作部必需重點看護直到交接給華南中心收入掃描.如業(yè)務員沒有單獨交接的出現(xiàn)大額貴重物品丟件，即使業(yè)務員有收入掃描但不交接也需承擔一定的責任，如業(yè)務員有單獨交接出現(xiàn)貴重物品異常丟失的，當值操作部司機跟車承擔全部責任，具體責任金額由該票快件的價值和相關情形決定。（5）業(yè)務員除了日常收派工作外，還對自己區(qū)域的市場調(diào)查，同行動態(tài)，市場開發(fā)，業(yè)務拓展相關相關項目，千方百計保證圓通速遞市場份額在本區(qū)域20%以上，不可一個季度或半年業(yè)務貨量停滯不前或出現(xiàn)滑坡，否則公司將調(diào)整個人區(qū)域更換更積極進取業(yè)務能力強的人替補。四時效保障及組織紀律：業(yè)務部的工作質(zhì)量標準和要求是及時，準確，安全，穩(wěn)定，時效才是快遞的生命，平穩(wěn)的時效才能占領市場,把收派工作當戰(zhàn)斗任務來抓,要快速出動，嚴禁拖拉散漫,對工作時段不在崗位或不聽調(diào)度指揮的，嚴格控制收5派3時間節(jié)點，每天8個節(jié)點的時間控制：收件交貨時間控制：（1）20點前無條件收件嗎，22點前業(yè)務員完成收入掃描，掃描務必掃入自己工號，掃描件數(shù)同自己所交面單比對，如亂掃到他人工號導致的統(tǒng)計錯誤由個人承擔責任，有如證據(jù)證明屬于他人行為可免除個人責任（2）正常情況下必須保證當晚交單交款，當天收當天交，收多少交多少。如未嚴格執(zhí)行財務紀律，也不次日第一時間主動補救處理，一經(jīng)派件網(wǎng)點正式正式生效方法證實，將給予嚴厲個人懲罰。派件時間節(jié)點控制：（1）工作日7點30分前打卡上班后，業(yè)務員迅速分揀9點前派件出倉：（2）2點前打卡報到，分完中班件，3點半盡早出門；（3）3點半?3點45分前出門派件，及時減少騰空車上的派件，給下午逐漸增多的收件置換時間和體力,保障下午更高的效率收件。務必保證每票快件做派件掃描，及時派送簽收和及時pda錄入簽收同等重要，兩者是內(nèi)容和形式的關系，猶如操作部司機既要能熟練開車（內(nèi)容）又要有駕駛證才是合法開車（形式）。關于大貨，重貨，業(yè)務員必須主動查看大貨是否是自己區(qū)域的，漏件延誤屬于個人責任，漏件包括漏掉自己區(qū)域的派件，都將根據(jù)收件人公司正式正式生效方法對應業(yè)務員斷定責任歸屬，白班司機主要是協(xié)助裝好業(yè)務員大件，重件，運到業(yè)務員相對固定的指定地點，白班司機工作時段隨時待命，有大件送大件，有收件拉收件，白班司機的時間控制方面，上午總體保證9點30前裝完大件出發(fā)，11點前送完大件，確保業(yè)務員充足的派送時間，內(nèi)勤和外務的工作關系是，內(nèi)勤服務外務，外務配合內(nèi)務，司機工作時段服務支持業(yè)務員，業(yè)務員在崗期間需聽從其他部門機構(gòu)協(xié)調(diào)配合，高效協(xié)作。白班司機下午和晚上的收件拉貨響應業(yè)務員時間應控制在30分鐘左右，嚴禁超過1個小時，遇到節(jié)假或上下班高峰時期或是天氣原因或是車輛故障，或是同時接到多個點接貨相關公司正式正式生效方法,司機預估不能在一個小時內(nèi)響應，不能不管不問置之不理，讓業(yè)務員無端耗費時間，應通知操作主管，另外安排機動司機接貨，否則業(yè)務員有權向公司投訴該司機工作不力，但必須平靜理性申訴或書面表達訴求,不可對抗沖突加劇矛盾，不利于日后和諧的工作環(huán)境。業(yè)務員的工作紀律主要是按圓通總部規(guī)范標準服務客戶，主要體現(xiàn)在遵守網(wǎng)點組織紀律，融入到圓通組織體系工作標準中來，對工作的看法可以暢所欲言發(fā)表自己的見解，但一個團隊的做法只能有一種標準一種做法；工衣工牌和“你好圓通”為基礎的專業(yè)形象同樣屬于工作紀律的組成部分。業(yè)務員收派工作耗費大量體力，需要儲備充足的精力，為確保白天收派的安全和高效，務必要求和強調(diào)晚上12點后睡覺休息，不得凌晨打牌外出玩樂,請勿透支自己的身體健康。業(yè)務員中不管有無駕駛證的都嚴禁擅自開車，更不可酒后駕車，酒后駕駛交通事故保險不賠，如公車私用擅自開到**圓通以外的區(qū)域，如有交通違章記錄的自行處理，公司給予罰處一個月工資,如發(fā)生重大交通事故的，由個人承擔民事責任和刑事責任。.五工作培訓及職業(yè)成長：業(yè)務員因收派體力勞動比較繁重這一客觀原因，有的是臨時轉(zhuǎn)行做快遞，業(yè)務常識普遍缺乏，盡管每天專職做著收派工作，但離專業(yè)化的水平還有很大的提升空間，業(yè)務員上班主要在戶外，但同樣可以量化管理管控，將對整月的考核情況做出培訓整改,。業(yè)務部一周一次的培訓工作由業(yè)務經(jīng)理主持，可分期分批針對性展開培訓，必要時由公司總經(jīng)理參與指導。正常情況下每周二下午1點一2點操作場地開會，總結(jié)前段時間的工作經(jīng)驗教訓,保持好的做法，改進不良的習慣，老的業(yè)務員需在現(xiàn)有效率的基礎上更加注重收派質(zhì)量，幫教新的業(yè)務員盡快掌握快遞常識，使他們盡快熟練操作,不致拖網(wǎng)點整體營運質(zhì)量的后腿，網(wǎng)點的中心任務是少罰款多收件，事前預防，事中控制，事后補救，在源頭上防范，控制問題件數(shù)量，不給客服和財務部門機構(gòu)產(chǎn)生額外的工作負擔，少出問題件也可保證快件穩(wěn)定的時效，維護鞏固現(xiàn)有客戶。.六績效獎罰及末位淘汰：目前網(wǎng)點業(yè)務企業(yè)員工資收入，根據(jù)不同區(qū)域按運費利潤提成，派件簽收率對應的扶持派費，減掉收件違禁品的總部罰款和收件遺失等其他明顯責任損失，減掉