切斷和車外溝槽

切斷和車槽一、切斷加工什么是切斷：在車削加工中，把棒料或工件切成兩段（或數(shù)段）的加工方法叫切斷。切斷的方法正車切斷法：即車床主軸正轉(zhuǎn)，車刀橫向進給進行車削。反車切斷法：即工件反轉(zhuǎn)，用反切刀進行切斷切斷加工的特點切斷刀以橫向進給為主，前端的切削刃是主切削刃，兩側(cè)的切削刃是副切削刃。為了減少工件材料的浪費，使切斷時能切到工件的中心，一般切斷刀的主切削刃較窄，刀頭較長，因此刀頭強度比其他車刀差。切斷刀高速鋼切斷刀硬質(zhì)合金切斷刀反切刀彈性切斷刀高速鋼切斷刀①優(yōu)點：強度高、韌性好、工藝性好，刃口鋒利，常用于一般切削速度下的精車。②缺點：耐熱性較差，不適于高速切削。高速鋼切斷刀的幾何參數(shù)γo：中碳鋼，20°～30°；鑄鐵,0°～10°αo

：一般取6到8度，切斷塑性材料時取大些，脆性材料取小些αo/：兩個，對稱，1°~2°。作用是減小副后角和工件的摩擦。由于切斷刀的刀頭窄而長，兩個副后角不能太大。Κr：切斷刀以橫向進給為主，因此為90°。Κr′：兩個，必須對稱，作用是減小副切削刃和工件的摩擦。為了不削弱刀頭強度，一般為1°～1°

30′。

主切削刃寬度：太寬，會因為切削力太大而引起振動，并浪費工件材料；太窄，又會削弱刀頭強度，容易使刀頭折斷。一般用下面的經(jīng)驗公式計算：

刀頭長度：刀頭太長也容易引起振動和使刀頭折斷，一般用下式計算：

L=h+（2~3）mmL——刀頭長度，mmh——切入深度，mm例題講解切斷外徑為64mm，內(nèi)孔為40mm的空心工件，試計算切斷刀的主切削刃寬度和刀頭長度。解：根據(jù)公式硬質(zhì)合金切斷刀①優(yōu)點：硬度、耐磨性很好，紅硬性很高。適合高速切削。②缺點：抗彎強度和抗沖擊韌性比高速鋼差很多；工藝性比高速鋼差；容易脫焊。③改進： 為排屑順利，可把主切削刃兩邊倒角或磨成人字形。 為增加刀體的強度常將切斷刀的刀體下部做成凸圓弧形。④注意：高速切斷時，在開始切斷時應(yīng)澆注充分的切削液。反切刀①優(yōu)點：切削直徑較大的工件；不容易引起振動；排屑順利。②缺點：安全性差；對車床刀架的剛性要求高。③注意：使用反向切斷時，卡盤與主軸連接部分必須裝有保險裝置；刀架應(yīng)有足夠的剛性（用力瑣緊）。彈性切斷刀①優(yōu)點：避免扎刀，防止切斷刀折斷。②缺點：車刀剛性差，容易產(chǎn)生振動。切斷刀的安裝及切斷注意事項

第一，安裝時，切斷刀不宜伸出過長，同時切斷刀的中心線必須裝得跟工件中心線垂直，以保證兩個副偏角對稱。 第二，切斷實心工件時，切斷刀的主切削刃必須裝得與工件中心等高，否則不能車到中心，而且容易崩刃，甚至折斷車刀。 第三，切斷刀的底平面應(yīng)平整，以保證兩個副后角對稱。 第四，工件用卡盤夾持，切斷處應(yīng)距卡盤近些，避免工件振動。 第五，切斷時，由于切斷刀伸入槽內(nèi)，周圍被工件和切屑包圍，散熱條件很差。為了降低切削區(qū)域的溫度，應(yīng)在切斷時澆注充分的切削液進行冷卻。 第六，即將切斷時，應(yīng)放慢切削速度，以免刀頭折斷二、車外溝槽直溝槽車削寬度不大的窄溝槽時，可用主切削刃寬度等于槽度的切槽刀一次車出車削寬槽時，先用切槽刀粗車形成，在槽底和兩側(cè)各留適當?shù)木囉嗔?，最后用接刀法精車到要求尺寸。斜溝槽車?5°外溝槽時，可用45°外溝槽專用車刀。車削時把小滑板轉(zhuǎn)過45°，用小滑板進給車削成形。車圓弧溝槽時，把車刀的刀頭磨成相應(yīng)的圓弧刀刃。車削外圓端面溝槽時，一般用成形車刀加工完成。切斷和車槽時的切削用量1、背吃刀量橫向切削時，背吃刀量是在垂直于已加工表面方向所量得的切削層寬度的數(shù)值。所以切斷時的背吃刀量等于切斷刀的刀頭寬度。

2、進給量由于切斷刀刀頭強度低，所以應(yīng)適當減小進給量。進給量太大，容易使切斷刀折斷；進給量太小，則摩擦和振動增加。高速鋼車刀：車鋼料f=0.05~0.1mm/r

車鑄鐵f=0.15~0.25mm/r硬質(zhì)合金車刀：鋼料f=0.1~0.2mm/r

鑄鐵f=0.15~0.25mm/r3、切削速度高速鋼：切鋼料vc=30~40m/min

切鑄鐵vc=15~25m/min

硬質(zhì)合金：切鋼料