汽車(chē)故障維修技巧

汽車(chē)故障維修技巧常見(jiàn)故障及排除方法湖南紅十字藍(lán)天救援隊(duì)閻國(guó)華常見(jiàn)故障一汽油消耗量過(guò)大是何原因

1、機(jī)械因素：汽車(chē)故障導(dǎo)致效率下降，請(qǐng)回廠檢修確定無(wú)故障。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損老舊：大修發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油消耗量過(guò)大是何原因

2、胎壓不足：請(qǐng)時(shí)常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長(zhǎng)使用壽命。剎車(chē)咬?。嚎勺孕凶髀倏諜n滑行測(cè)試，確定剎車(chē)無(wú)此狀況。汽油消耗量過(guò)大是何原因

3、人為操作因素：溫車(chē)過(guò)久：在發(fā)動(dòng)后至多30秒鐘，確認(rèn)所有警示燈熄滅即可上路?？癖{駛：急踩油門(mén)加速又緊急剎車(chē)，或飆至極速，除了耗油外，機(jī)械亦加速磨損，應(yīng)盡量避免。開(kāi)冷氣睡覺(jué)或長(zhǎng)時(shí)間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。長(zhǎng)時(shí)間使用不必要的電器，如除霧線、加強(qiáng)霧燈等，因?yàn)樘煜聸](méi)有白吃的午餐，電力的消耗也會(huì)轉(zhuǎn)嫁于汽油消耗?？照{(diào)制冷效率下降汽油消耗量過(guò)大是何原因4、交通因素：短程使用：發(fā)動(dòng)機(jī)可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達(dá)目的地，由于冷機(jī)效率低，燃料大半消耗于將發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車(chē)狀況亦會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。市區(qū)行車(chē)：市區(qū)行車(chē)因堵車(chē)及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數(shù)倍于高速公路行車(chē)。汽油消耗量過(guò)大是何原因

5、其它因素：車(chē)上如放置過(guò)多的雜物長(zhǎng)期下來(lái)也會(huì)導(dǎo)致耗油量增加。常見(jiàn)故障二排氣管冒黑煙是什么原因？冒白煙是什么原因？冒藍(lán)煙是什么原因？

1、排氣管冒黑煙說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過(guò)臟、火花塞不良、點(diǎn)火線圈故障等，均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙

2、排氣管冒白煙說(shuō)明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見(jiàn)的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進(jìn)水；機(jī)溫太低?？梢酝ㄟ^(guò)以下方法解決：清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買(mǎi)低價(jià)劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.

3、排氣管冒藍(lán)煙說(shuō)明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機(jī)油從縫隙進(jìn)入；活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過(guò)度，機(jī)油從開(kāi)口間隙跑進(jìn)燃燒室；油底殼油面過(guò)高；氣門(mén)與導(dǎo)管磨損，間隙過(guò)大?？梢酝ㄟ^(guò)以下方法解決：新車(chē)或大修后的機(jī)車(chē)都必須按規(guī)定磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號(hào)，正確安裝活塞環(huán)；調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機(jī)油；減少濾清器油盤(pán)內(nèi)機(jī)油；更換氣門(mén)導(dǎo)管。常見(jiàn)故障三動(dòng)力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因動(dòng)力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因

1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。

2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。

3、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。

4、轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴(yán)重，需要維修或更換。常見(jiàn)故障四車(chē)輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理？車(chē)輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理？

如果您感覺(jué)車(chē)輛油耗增加了，首先應(yīng)到維修中心進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電子數(shù)據(jù)的監(jiān)查和車(chē)輛尾氣的檢測(cè)，并且按以下思路進(jìn)行診斷車(chē)輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理？

1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。

2)、輪胎花紋：不同類(lèi)型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。

3)、四輪定位：始終保持車(chē)輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。

4)、行駛環(huán)境：車(chē)輛行駛中怠速和低檔位對(duì)于整個(gè)行駛周期的時(shí)間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。車(chē)輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理

5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。

6)、車(chē)輛載重：盡量減少車(chē)內(nèi)和行李箱內(nèi)不必要的物品，有助于降低油耗。

7)、平穩(wěn)加速：急加速時(shí)的瞬時(shí)燃油消耗率比平穩(wěn)加速時(shí)高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動(dòng)。

8)、車(chē)速適中：明確經(jīng)濟(jì)車(chē)速，車(chē)速過(guò)高于過(guò)低都將使車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性變差。車(chē)輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理

9)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率向下降，造成大量燃油的浪費(fèi)。

10)、自動(dòng)變速器：確保自動(dòng)變速器換檔正常。

11)、傳動(dòng)系統(tǒng)：定期檢查傳動(dòng)軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。

12)、制動(dòng)系統(tǒng)：檢查確保制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)拖滯現(xiàn)象。

13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環(huán)境，將手動(dòng)變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標(biāo)號(hào)，有助于與節(jié)油。

14)、風(fēng)阻系數(shù)：如果車(chē)輛外觀受損，打開(kāi)車(chē)窗，或由于不正當(dāng)改裝等變大的因素。常見(jiàn)故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障？

如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障？

1、雨刮器的常見(jiàn)故障現(xiàn)象有：

1)、完全不工作。

2)、無(wú)間歇檔或間歇時(shí)間不對(duì)。

3)、無(wú)低速檔。

4)、無(wú)高速檔。

5)、關(guān)閉開(kāi)關(guān)后雨刷不能自動(dòng)回位。玻璃噴洗器故障？維修技巧：對(duì)于此類(lèi)常規(guī)電氣系統(tǒng)故障，應(yīng)首先檢查系統(tǒng)電源電路，此類(lèi)故障大部分由于保險(xiǎn)絲燒斷或接地點(diǎn)不良導(dǎo)致。

2、玻璃清洗器的常見(jiàn)故障有

1)、完全不工作。沒(méi)有清洗液或電機(jī)損壞。

2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通，

3)、清洗液的噴射方向不對(duì)。調(diào)整正確噴射角度。常見(jiàn)故障六

剎車(chē)為什么會(huì)軟綿綿的？剎車(chē)為什么會(huì)軟綿綿的剎車(chē)作為汽車(chē)安全行駛的關(guān)鍵部分，每位駕駛者都應(yīng)特別重視。每次駕駛前，可以試驗(yàn)一下剎車(chē)踏板的工作狀態(tài)。在未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前剎車(chē)踏板會(huì)很硬，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，剎車(chē)踏板輕微下沉一點(diǎn)，這是正常的。剎車(chē)為什么會(huì)軟綿綿的有時(shí)我們踩下踏板會(huì)感覺(jué)剎車(chē)軟綿綿的，制動(dòng)距離明顯加長(zhǎng)，剎車(chē)無(wú)力。這種情況必須加以重視，一般情況下，原因有以下幾種：不同品牌制動(dòng)液混合使用，造成制動(dòng)效能下降，超過(guò)廠家規(guī)定更換期限繼續(xù)使用制動(dòng)液造成制動(dòng)液變質(zhì)，沸點(diǎn)下降。制動(dòng)液內(nèi)含有氣體。制動(dòng)軟管外表橡膠破損或起包造成泄壓。制動(dòng)總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此之外，還要檢查一下，制動(dòng)片是否為原裝產(chǎn)品。駕駛中水溫過(guò)高怎么辦？駕駛中水溫過(guò)高怎么辦？駕駛中水溫過(guò)高怎么辦？行駛過(guò)程中冷卻液沸騰(開(kāi)鍋了)時(shí)的處理方法如下：

1)、應(yīng)立即將車(chē)停到安全的地方。

2)、關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(在這個(gè)過(guò)程中注意，千萬(wàn)不要試圖打開(kāi)冷卻液的加注口蓋。在冷卻液沸騰時(shí)加注口蓋一旦打開(kāi)，冷卻系統(tǒng)中的液體會(huì)噴出，造成人身傷害。)3)、檢查散熱器風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如不動(dòng)。應(yīng)同經(jīng)銷(xiāo)店聯(lián)系。駕駛中水溫過(guò)高怎么辦？

4)、水溫表指針下降后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

5)、待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，將水箱蓋打開(kāi)，檢查冷卻液的液位。

6)、如缺液應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。

7)、如水溫表指針一直沒(méi)有下降的趨勢(shì)，則立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。同經(jīng)銷(xiāo)店聯(lián)系。建議：當(dāng)出現(xiàn)冷卻液沸騰的故障時(shí)，建議應(yīng)同經(jīng)銷(xiāo)店聯(lián)系，獲取指導(dǎo)，最好不要擅自處理。常見(jiàn)故障八蓄電池沒(méi)電了怎么應(yīng)急蓄電池沒(méi)電了怎么應(yīng)急蓄電池電力不足表現(xiàn)為下列幾種情況：

1)、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2)、前大燈比平時(shí)暗。

3)、喇叭音量小或不響。蓄電池沒(méi)電了怎么應(yīng)急

1)、連接跨接電纜跨接電纜按照以下順序連接：①將沒(méi)電的蓄電池的正極端子與救援車(chē)電池的正極端子連接。②將救援車(chē)電池的負(fù)極端子與沒(méi)電汽車(chē)的蓄電池負(fù)極端子或發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接(接地線)。如遇上述問(wèn)題可通過(guò)下列方法應(yīng)急

2)、應(yīng)急充電并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，約52)、應(yīng)急充電并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，約5分鐘后，可向沒(méi)電的蓄電池應(yīng)急充電。

3)、取下跨接電纜與連接跨接電纜的順序相反。汽車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)故障的診斷一、高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫一、高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫1、原因分析汽車(chē)在高速行駛或在某一較高車(chē)速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤(pán)抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：⑴前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。⑵前輪胎氣壓過(guò)低或由于輪胎修補(bǔ)、異常磨損等原因引起動(dòng)不平衡。⑶鋼圈變形、制動(dòng)鼓平衡性差。⑷傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。⑸傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)平衡差，車(chē)橋變形一、高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫⑹減震器故障。⑺主減速器異常磨損或間隙過(guò)大。高速振擺有兩種情況，一是隨著車(chē)速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車(chē)速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)，過(guò)了這一車(chē)速則振動(dòng)明顯降低，后一種情況，稱(chēng)之為共振。一、高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫2、檢查方法可先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全三角木，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到原來(lái)出現(xiàn)擺振的速度。由于此時(shí)前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若車(chē)身或方向盤(pán)仍然出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺，可從傳動(dòng)軸、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因；若達(dá)到原先擺振的速度，汽車(chē)不出現(xiàn)抖動(dòng)，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車(chē)輪定位儀檢查車(chē)輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過(guò)大和用輪胎平衡機(jī)檢查車(chē)輪動(dòng)平衡情況。在平時(shí)處理這種高速擺振時(shí)，某些型號(hào)的車(chē)輛，在某一特定車(chē)速范圍出現(xiàn)共振現(xiàn)象，如更換新鋼圈、新輪胎后，故障現(xiàn)象消失，但行駛1萬(wàn)公里左右，又會(huì)出現(xiàn)同樣故障，經(jīng)更換大規(guī)格鋼圈和輪胎后，故障則完全消除。從中可以推斷，原車(chē)配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車(chē)輛滿(mǎn)載及超載情況下，載荷超過(guò)了鋼圈和輪胎的承載能力，導(dǎo)致鋼圈及輪胎變形，引起車(chē)輛共振。公交車(chē)由于超載情況比較普遍，此類(lèi)情況更易發(fā)生。二、轉(zhuǎn)向沉重1、原因分析轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：⑴輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。⑵助力液壓油不足，助力泵至方向機(jī)的油路有皺褶，導(dǎo)致方向機(jī)供油不足。⑶轉(zhuǎn)向助力泵損壞或型號(hào)不對(duì)，導(dǎo)致供油不足。⑷方向機(jī)內(nèi)部發(fā)卡。⑸前輪定位不準(zhǔn)，如主銷(xiāo)后傾角過(guò)大，轉(zhuǎn)向就會(huì)沉重。二、轉(zhuǎn)向沉重

2、診斷及處理按照先易后難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來(lái)說(shuō)，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉(zhuǎn)向時(shí)都會(huì)有異響。三、行駛時(shí)跑偏1、故障現(xiàn)象檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤(pán)，然后放開(kāi)方向盤(pán)行駛，看汽車(chē)是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動(dòng)跑偏加以區(qū)別。行駛時(shí)跑偏

2、原因分析⑴左右輪胎氣壓不一致，這時(shí)由于左右輪胎的行駛阻力不等，會(huì)導(dǎo)致行駛跑偏。⑵車(chē)橋移位，導(dǎo)致車(chē)輛左右兩邊的軸距不等。⑶前輪定位不準(zhǔn)。左右前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前束等距不合要求，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛跑偏。行駛時(shí)跑偏

3、診斷及處理檢查左右兩邊車(chē)胎氣壓是否一致，用車(chē)輪定位儀檢查車(chē)輪定位（包括車(chē)橋定位和前后輪定位）是否符合要求，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整三發(fā)動(dòng)機(jī)故障一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。原因：

A、沖洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成分電器、點(diǎn)火模塊、火花塞、高壓線等進(jìn)水受潮。

B、火花塞損壞。

C、蓄電池電壓不足。

D、慣性開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。三發(fā)動(dòng)機(jī)故障預(yù)防和解決措施：

A、避免直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。

B、定期檢查、調(diào)整或更換火花塞。

C、指定服務(wù)站檢查、更換損壞件。