機(jī)場(chǎng)T2航站樓媒體

具備完善、迅速的媒介執(zhí)行力全國(guó)最大戶外LED媒體供應(yīng)商首都機(jī)場(chǎng)航站樓媒體運(yùn)營(yíng)商專業(yè)化的整合式媒體投放體系掌控20座城市的戶外LED體系覆蓋三座航站樓95%的人群投放策略與效果評(píng)估有機(jī)結(jié)合及時(shí)準(zhǔn)確的完成客戶上刊計(jì)劃高界傳媒2北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)BEIJINGCAPITALINTERNATIONALAIRPORT北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界各地通向北京的空中門戶，目前全國(guó)最豪華、最具規(guī)模、最繁忙的國(guó)際航空港隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易熱潮的不斷增加，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降架次、旅客吞吐數(shù)量以每年8－9個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)；2008年首都機(jī)場(chǎng)將成為亞洲第1、世界第5大機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量將達(dá)到6400萬(wàn)人次首都機(jī)場(chǎng)3首都機(jī)場(chǎng)航班分布中國(guó)東方航空公司；中國(guó)南方航空公司（京滬快線航班）；深圳航空公司；鷹聯(lián)航空公司；重慶航空公司；大韓航空公司；大陸航空公司；俄羅斯國(guó)際航空公司；法國(guó)航空公司；荷蘭皇家航空公司；美國(guó)西北航空公司；朝鮮航空公司；阿斯塔納航空公司；埃塞俄比亞航空股份公司；巴基斯坦航空公司；多莫杰多沃航空公司；菲律賓航空公司；印度尼西亞鷹航空公司；海參崴航空公司；津巴布韋航空公司；克拉斯諾亞爾斯克航空公司；馬來(lái)西亞航空公司；蒙古航空公司；普爾科沃航空公司；斯里蘭卡航空公司；土庫(kù)曼斯坦公司；烏克蘭空中世界航空公司；烏茲別克航空公司；伊朗國(guó)際航空公司；遠(yuǎn)東航空公司；越南航空公司；薩哈林航空公司等中國(guó)國(guó)際航空公司；山東航空公司；上海航空公司；四川航空公司；奧地利航空公司；北歐航空公司；德國(guó)漢莎航空公司；韓亞航空公司；加拿大航空公司；美國(guó)聯(lián)合航空公司；全日空航空公司；土耳其航空公司；埃及航空公司；泰國(guó)國(guó)際航空公司；新加坡航空公司；芬蘭航空公司；國(guó)泰航空公司；澳大利亞澳洲航空公司；英國(guó)航空公司；日本航空公司；港龍航空公司；阿聯(lián)酋航空公司；以色列航空公司；卡塔爾航空公司；俄羅斯新西伯利亞航空公司；澳門航空公司等【T1將在5月20日搬入T2，T1全面封閉整修】整修后進(jìn)駐海南航空公司，以及貨運(yùn)航空首都機(jī)場(chǎng)航空公司分部一號(hào)航站樓二號(hào)航站樓三號(hào)航站樓4機(jī)場(chǎng)媒體吞吐量享譽(yù)整個(gè)世界的北京首都機(jī)場(chǎng)，是目前中國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)門標(biāo)志性建筑，首都北京的第一印象。2004年旅客吞吐量就已經(jīng)約占全國(guó)民航市場(chǎng)份額的25.3％。首都機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓在2008年5月20日暫停使用進(jìn)行整修，旗下航班轉(zhuǎn)到二號(hào)航站樓運(yùn)行；二號(hào)航站樓和三號(hào)航站樓將全部負(fù)責(zé)每日近19萬(wàn)人次的旅客吞吐量?！臼锥紮C(jī)場(chǎng)旅客流量分布】5

收入高消費(fèi)高學(xué)歷高決策者時(shí)尚者影響者直接影響精英群體【媒體受眾集中為最高端精英群體，出行目的以商務(wù)和旅游為主，自身消費(fèi)能力和帶動(dòng)消費(fèi)能力較強(qiáng)】覆蓋消費(fèi)領(lǐng)袖人群機(jī)場(chǎng)媒體受眾人群6機(jī)場(chǎng)媒體受眾分布中高級(jí)管理人員、高級(jí)技術(shù)人員等是首都機(jī)場(chǎng)媒體最主要的受眾人群7機(jī)場(chǎng)媒體受眾收入水平首都機(jī)場(chǎng)媒體受眾個(gè)人平均月收入為5100元/月82341高經(jīng)濟(jì)收入（個(gè)人收入、家庭收入）高消費(fèi)欲望追求生活品質(zhì)獨(dú)到的生活品位出入機(jī)場(chǎng)均為擁有較高個(gè)人收入的群體，無(wú)論因私或者因公，擁有穩(wěn)定豐厚的收入才會(huì)選擇搭乘飛機(jī)這種最快捷同時(shí)也是較昂貴的出行方式對(duì)時(shí)尚敏感、主動(dòng)收集信息、具有旺盛的消費(fèi)欲望除了理性務(wù)實(shí)的出行需求，樂(lè)于享受周到的服務(wù)更是體現(xiàn)這個(gè)群體獨(dú)到的生活品味已經(jīng)擁有相對(duì)富裕的生活，但是依然孜孜不倦的追求更高的盛會(huì)質(zhì)量機(jī)場(chǎng)人群特征9T2航站樓媒體——停車樓四角圓柱4個(gè)圓柱形媒體位于T2航站樓前最顯要的位置，覆蓋全部出發(fā)、到達(dá)旅客，是T2航站樓前對(duì)目標(biāo)人群覆蓋最全面的媒體出發(fā)離港入港到達(dá)100%覆蓋全部T2航站樓人群10T2航站樓停車場(chǎng)媒體特點(diǎn)T2航站樓日吞吐旅客6萬(wàn)人次，占首都機(jī)場(chǎng)總量的40%左右；所有在首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓的人員均乘坐汽車進(jìn)出，位于航站樓前的停車樓媒體關(guān)注度達(dá)到100%停車樓與T2航站樓進(jìn)出港口咫尺之遙，收視效果好T2航站樓停車樓四角巨型圓柱媒體畫面幅面大，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈T2航站樓停車樓四角巨型圓柱媒體采取弧面設(shè)計(jì)，造型吸引人多角度自由觀看11T2航站樓外停車場(chǎng)媒體——A柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體規(guī)格：224㎡（28m×8m）媒體簡(jiǎn)述：A點(diǎn)位置100%覆蓋全部進(jìn)入T2航站樓以及航站樓前停車場(chǎng)，接送進(jìn)出港旅客的車輛12T2航站樓外停車場(chǎng)媒體——B柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體規(guī)格：224㎡（28m×8m）媒體簡(jiǎn)述：B點(diǎn)位置覆蓋送旅客離港車輛，以及入港等候計(jì)程車離開(kāi)機(jī)場(chǎng)的人群13T2航站樓外停車場(chǎng)媒體——C柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體規(guī)格：224㎡（28m×8m）媒體簡(jiǎn)述：

C點(diǎn)位置全面覆蓋入港等候乘坐機(jī)場(chǎng)巴士以及乘坐計(jì)程車離開(kāi)機(jī)場(chǎng)人群14T2航站樓外停車場(chǎng)媒體——D柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體規(guī)格：224㎡（28m×8m）媒體簡(jiǎn)述：D點(diǎn)位置靠近停車場(chǎng)出口，入港人群無(wú)論其從航站樓前乘坐巴士或計(jì)程車、還是從停車場(chǎng)乘車離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，100%全部覆蓋15T2航站樓外停車場(chǎng)媒體價(jià)格媒體名稱（編號(hào)）規(guī)格一年T2停車場(chǎng)A柱224㎡（28m×8m）