安全技術(shù)交底模板

編號：S/SG/A120XX至XX鐵路XX至XX站后“四電”及相關(guān)工程安全技術(shù)交底（一）工程代號：項目部（章）：整理人：.日期：.編號：S/SG/A120交底時間交底地點項目經(jīng)理部一樓會議室交底人項目總工程師（簽字）：交底對象項目管理人員及分部總工參加人員簽名交底內(nèi)容：既有XX信號改造工程施工方案中的工程概況、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、文明施工保障措施和環(huán)保措施、應(yīng)急預(yù)案、安全關(guān)鍵卡控表、施工示意圖、施工防護示意圖、施業(yè)流程圖、夜間施工照明示意圖進行詳細的交底。1、工程概況1.1既有XX現(xiàn)狀及改造情況XX站、XX站、XX站為既有XX線車站，其中XX站為XX線與既有XX線交匯車站。既有信號系統(tǒng)設(shè)備概況：1）運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)XX站、XX站既有運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)設(shè)備為卡斯柯信號有限公司的TDCS分機設(shè)備，歸XX鐵路局調(diào)度所CTC/TDCS系統(tǒng)棗日臺管理；XX站（XX線K281+370處，2014年底開通）為CTC分機設(shè)備，歸XX鐵路局調(diào)度所CTC/TDCS系統(tǒng)晉中南通道行調(diào)臺管理。XX線擬接入的膠濟CTC總機系統(tǒng)為XX鐵路局參照運基信號[2009]676號新建的CTC總機系統(tǒng)；于2013年上半年開通，滿足本次新增設(shè)備接入需求。2）車站聯(lián)鎖系統(tǒng)XX站為6502電氣集中聯(lián)鎖；XX站、XX站為計算機聯(lián)鎖設(shè)備。XX站、XX站、XX站均采用97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000A電碼化，正線采用預(yù)先發(fā)碼方式，側(cè)線及接近區(qū)段采用占用發(fā)碼方式。3）閉塞及列車控制系統(tǒng)既有XX線為四顯示ZPW-2000A型移頻無絕緣自動閉塞。詳情見下表：4）既有車站設(shè)備情況表線名站名開通時間列控及閉塞聯(lián)鎖制式行車指揮微機監(jiān)測電源屏道岔轉(zhuǎn)轍機軌道電路及電碼化綜合防雷XX線XX2014年開通ZPW-2000A四顯示自動閉塞通號公司生產(chǎn)的K5B計算機聯(lián)鎖CTC滿足運基信號【2010】709、719號文。綜合智能電源屏電液轉(zhuǎn)轍機97型25Hz疊加ZPW-2000A四線制電碼化（二元二位）有XX2000年前聯(lián)鎖；2009年區(qū)間ZPW-2000A四顯示自動閉塞6502卡斯柯TDCS輝煌公司生產(chǎn)；滿足運基信號【2006】317號文。站內(nèi)普通屏，區(qū)間智能屏電動轉(zhuǎn)轍機97型25Hz疊加ZPW-2000A四線制電碼化（單套微電子）有XX2000年聯(lián)鎖；2009年區(qū)間ZPW-2000A四顯示自動閉塞鐵科生產(chǎn)的TYJL-2計算機聯(lián)鎖卡斯柯TDCS輝煌公司生產(chǎn)；滿足運基信號【2006】317號文。站內(nèi)普通屏，區(qū)間智能屏電動轉(zhuǎn)轍機97型25Hz疊加ZPW-2000A四線制電碼化（單套微電子）有1.2現(xiàn)場調(diào)查情況（1）現(xiàn)場情況現(xiàn)場圖片如下：xx線（上行）橋梁段既有信號電纜線槽xx線（上行）橋梁段既有信號電纜線槽XX線（上行）橋梁段xx線（下行）橋梁段既有信號電纜線槽xx線（下行）橋梁段既有信號電纜線槽經(jīng)調(diào)查橋梁段下行側(cè)電纜槽為最近一次改造中安裝新槽，設(shè)備管理單位建議利舊下行側(cè)既有線槽進行橋梁敷設(shè)XX線（下行）橋梁段現(xiàn)場圖片青連鐵路既有信號電纜徑路（路基段）位置部分在護欄內(nèi)，部分在護欄外。既有防護欄XX線路基/橋梁過渡段青連鐵路既有信號電纜徑路（路基段）位置部分在護欄內(nèi)，部分在護欄外。既有防護欄XX線路基/橋梁過渡段XX路基/橋梁過渡段現(xiàn)場圖片XX路基段現(xiàn)場圖片路肩軌旁箱盒設(shè)備高柱信號機路肩軌旁箱盒設(shè)備高柱信號機XX高柱信號機現(xiàn)場圖片1.3本次方案工程改造情況XX站既有為6502電氣集中聯(lián)鎖，根據(jù)站場過渡方案，XX站場過渡需多步到位，且在改造過程中XX站既有信號機房被占壓，因此需啟用XX新信號樓內(nèi)的聯(lián)鎖基礎(chǔ)上完成信號過渡；聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞改造的信號過渡要與站場過渡方案相配套。XX站至XX部分區(qū)間設(shè)備位置（通過信號機、調(diào)諧區(qū)）做調(diào)整。在XX站至XX站間K300+500處新增XX西站，XX西站為東北客車聯(lián)絡(luò)線、XX兩線交匯，XX西站設(shè)信號樓，XX站至XX西站區(qū)間設(shè)備（通過信號機、調(diào)諧區(qū)）位置做調(diào)整。新增XX西站后，XX西站至XX站部分區(qū)間設(shè)備（通過信號機、調(diào)諧區(qū)）位置做調(diào)整，XX站信號樓新引進區(qū)間電纜。站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備暫時不變。1）運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)XX站新信號樓、XX西站信號樓新設(shè)CTC設(shè)備。2）車站聯(lián)鎖系統(tǒng)XX線接入XX站，引起XX站站場設(shè)備變化，需要對XX站按照新建XX線設(shè)計文件進行整個站場改造。XX站設(shè)新信號樓，室內(nèi)設(shè)微機聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備。新增XX西站位于東北客車聯(lián)絡(luò)線、XX兩線交匯，XX西站設(shè)信號樓，室內(nèi)設(shè)微機聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備。3）閉塞及列車控制系統(tǒng)XXXX至XX西至XX區(qū)間采用符合客運專線標準的ZPW-2000系列無絕緣軌道電路。既有XXXX至XX區(qū)間維持四顯示ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞不變；由于XX站改建，XX站新設(shè)信號樓,XX站關(guān)于區(qū)間閉塞的室內(nèi)設(shè)備需要新設(shè)，室外區(qū)間設(shè)備根據(jù)行車布點調(diào)整利舊改造，改建XX線XX至XX區(qū)間軌道電路仍維持既有繼電編碼方式，發(fā)送器采用N+1冗余方式。區(qū)間基本追蹤碼序為L-LU-U-HU。XX至XX區(qū)間單側(cè)新設(shè)信號電纜，根據(jù)與設(shè)備管理單位現(xiàn)場調(diào)查及協(xié)商，新挖纜線坑為避開路基段既有纜線，建議XX至XX區(qū)間路基段建議上行側(cè)敷設(shè)，XX至XX區(qū)間路基段建議下行側(cè)敷設(shè)。主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1開挖電纜溝Km222敷設(shè)電纜條Km178.823區(qū)間電纜過軌處204鋼軌鉆孔Km185信號設(shè)備箱盒安裝個7146高柱信號機組立架157矮型信號機安裝架1028轉(zhuǎn)轍機安裝組579軌道電路設(shè)備安裝區(qū)段9310補償電容安裝個71611扼流變壓器及橫向連接線安裝套1812應(yīng)答器安裝個52標志牌安裝套1851.4主要技術(shù)標準《客貨共線鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（TZ206-2007）《高速鐵路信號施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9607-2015）《高速鐵路信號工程質(zhì)量驗收標準》（TB10756-2010）《鐵路信號ZPW-2000軌道電路工程施工技術(shù)指南》[2011]86號1.5施工等級依據(jù)《XX鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發(fā)[2013]66號）文及補充文件，XXXX（含）-XX（含）XX上、下行K281+370-K307+655，既有防護欄外電纜溝開挖及回填，電纜敷設(shè)及防護，電纜接續(xù)，箱盒、組立信號機、預(yù)鋪道岔的轉(zhuǎn)轍裝置、軌旁設(shè)備、扼流變安裝、配線及調(diào)試，標志牌安裝，按照鄰近營業(yè)線C類要求施工。XXXX（含）-XX（含）XX上、下行K281+370-K307+655，既有防護欄內(nèi)電纜溝開挖及回填，電纜敷設(shè)及防護，電纜接續(xù)，按照鄰近營業(yè)線B類，設(shè)置安全警戒線施工。既有防護欄內(nèi)區(qū)間箱盒、軌旁設(shè)備安裝、配線及調(diào)試，標志牌安裝，開挖信號機基坑，橋上電纜敷設(shè)，既有設(shè)備調(diào)查按照鄰近營業(yè)線B類，利用天窗時段施工。XXXX（含）-XX（含）XX上、下行K281+370-K307+655，既有防護欄內(nèi)組立高柱信號機、電纜過軌、鋼軌鉆孔，區(qū)間補償電容、扼流變及橫向連接線、應(yīng)答器安裝，既有設(shè)備電氣通道調(diào)查按照營業(yè)線III級要求施工。施工內(nèi)容及等級劃分1.6影響范圍可能對既有信號設(shè)備正常使用或營業(yè)線正常行車造成影響。2、質(zhì)量保證措施（1）電纜敷設(shè)質(zhì)量保證措施電纜敷設(shè)時，須經(jīng)監(jiān)理單位檢查簽證后，方可進行下一道工序。嚴格執(zhí)行電纜敷設(shè)“三測試”制度，檢測不合格電纜，嚴禁敷設(shè)。電纜分三階段測試，并做好測試記錄。第一階段：埋設(shè)前測試，測試電纜，要求電纜芯線對地絕緣性、電纜芯線線間絕緣性、電纜芯線是否有斷線；并做出A、B端標識。第二階段：電纜埋設(shè)后的測試，除按第一階段測試內(nèi)容外，還檢查電纜類型、引入箱盒是否與設(shè)計相符；第三階段:配線后的全程測試。電纜過道口、過涵洞、過橋采用鋼管、槽鋼防護。電纜穿管時，用1mm厚的鐵皮制作喇叭口套，在鋼管入口處進行防護；電纜敷設(shè)完畢后，鋼管兩端口采用浸油麻繩纏繞電纜進行防護。電纜敷設(shè)在溝底，溝底應(yīng)平坦無硬質(zhì)雜物；電纜應(yīng)自然地敷設(shè)在溝底，彎曲量符合規(guī)定要求；電纜敷設(shè)入溝并按規(guī)定防護，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可回填。埋入地表以下的防護鋼管采用鑄鐵管，部分過橋涵、暴露在地表之上的防護鋼管，采用熱鍍鋅鋼管，以提高其抗銹蝕性能。（2）電纜接續(xù)質(zhì)量保證措施接續(xù)操作人員必須經(jīng)過培訓，取得上崗證后方可上崗，接續(xù)時應(yīng)遵循操作程序。接續(xù)前后，須對被接續(xù)電纜進行電氣特性測試，并做好記錄?？勺儚矫芊猸h(huán)削挖孔時，孔徑宜稍小于被接續(xù)電纜的外徑，以保證電纜穿入后密封。鋼帶正反面，鋁護套表面打毛清洗處理徹底，保證屏蔽連接可靠和膠液的浸潤結(jié)合良好。電纜內(nèi)屏蔽四線組，電纜芯線與鋁護套間的縫隙用軟紗布條填堵，防止灌膠時膠液流失。內(nèi)屏蔽四線組的屏蔽層打毛清洗應(yīng)仔細操作，保證內(nèi)屏蔽四線組屏蔽網(wǎng)可靠連通。芯線壓接時，要保證芯線在壓接端子內(nèi)，位置正確，壓線鉗與壓接端子呈垂直狀，并一次壓接成功。嚴禁對壓接后的端子進行二次壓接。密封膠1#與2#混合后，應(yīng)充分攪拌混合均勻。冬季施工氣溫較低時，混合后可適當加熱再灌注，提高膠液的流動性。密封膠灌注時，應(yīng)待膠液全部滲入屏蔽網(wǎng)內(nèi)，膠面回落穩(wěn)定后，再次補齊膠面。刮風、下雨天氣，不能進行電纜地下接續(xù)。（3）室外安裝工程質(zhì)量保證措施設(shè)備安裝定位時選址合理，箱盒內(nèi)電纜配線應(yīng)扎把，每根電纜應(yīng)掛去向牌，每個線頭都應(yīng)在套管上注明端子號；箱內(nèi)線把懸空走線，使得配線更美觀、整齊，便于維修清掃。軌道鉆眼時，應(yīng)按接續(xù)線長度鉆孔，誤差控制在±5mm范圍內(nèi)。箱盒、信號機安裝前，應(yīng)檢查其密封完好；信號機玻璃顏色正確，并進行燈光調(diào)整后方可安裝。各種變壓器、繼電器、點燈單元等應(yīng)入所檢測合格后方可進行安裝。（4）室內(nèi)安裝工程質(zhì)量保證措施設(shè)備需經(jīng)測試合格后方可安裝，并有測試記錄；繼電器、防雷元件等器材應(yīng)入所檢測合格后方可安裝。防雷元件應(yīng)集中安裝在密封的防雷柜內(nèi)，以防止可能發(fā)生的雷擊放電而引起的火災(zāi)事故。放線時，用不同顏色的塑料銅芯線區(qū)分不同性質(zhì)的電源。各種走線按用途分槽布放，扎把整齊，屏蔽良好，線頭用打字套管標識。各種走線槽應(yīng)密封良好，出入線口應(yīng)用軟墊防護。3、安全保證措施3.1鄰近營業(yè)線施工安全措施本方案中既有防護欄外電纜溝開挖及回填，電纜敷設(shè)及防護，電纜接續(xù)，箱盒、組立信號機、預(yù)鋪道岔的轉(zhuǎn)轍裝置、軌旁設(shè)備、扼流變安裝、配線及調(diào)試，標志牌安裝為鄰近營業(yè)線C類施工；既有防護欄內(nèi)電纜溝開挖及回填，電纜敷設(shè)及防護，電纜接續(xù)為鄰近營業(yè)線B類施工；既有防護欄內(nèi)區(qū)間箱盒、軌旁設(shè)備安裝、配線及調(diào)試，標志牌安裝，開挖信號機基坑，橋上電纜敷設(shè)為鄰近營業(yè)線B類天窗施工。為確保既有線行車安全，認真執(zhí)行鐵路部門及XX鐵路局公布的有關(guān)鄰近營業(yè)線安全施工的文件、規(guī)定、細則，落實《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。加強與建設(shè)單位有關(guān)業(yè)務(wù)處室的溝通和交流。將施工安全放在首位，牢固樹立并堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想。認真把路局提出的“六個負責”落到實處，確保履行崗位負責、分工負責、領(lǐng)導(dǎo)負責、專業(yè)負責、監(jiān)管負責和包保負責。增強安全意識，嚴格執(zhí)行鄰近營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，健全安全責任制，落實安全措施和責任，最大限度減少對行車的影響，確保行車安全。施工前與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書中明確雙方的責任和義務(wù)、施工責任地段和期限、安全防患內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處理辦法、安全監(jiān)督配合等。提前與運營設(shè)備管理單位簽訂施工配合協(xié)議，在設(shè)備管理部門的幫助下，對地下電纜設(shè)施的位置進行調(diào)查，劃定施工范圍。做到“三不”：一是不摸清設(shè)施走向、位置不施工；二是影響設(shè)施正常使用不施工；三是不采取防護措施不施工。確保施工安全。在鄰近營業(yè)線線施工，及時與設(shè)備管理部門聯(lián)系，接受其對本單位的施工安全進行全過程的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患立即糾正，危及行車安全時立即停工。在鄰近營業(yè)線上進行影響行車或影響行車設(shè)備使用的施工時，按規(guī)定提前把施工計劃報設(shè)備管理部門會簽并請行車組織部門批準后展開施工。施工中移動了營業(yè)線的任何設(shè)備，施工完畢后要及時恢復(fù)，當天不能恢復(fù)的，要派人晝夜巡視。移動過的營業(yè)線設(shè)備在恢復(fù)后，只有在設(shè)備管理單位到現(xiàn)場確認后，方可恢復(fù)完成。施工前負責人認真核對施工作業(yè)計劃和實際作業(yè)范圍是否一致。在得到施工命令后方可施工作業(yè)，按照施工技術(shù)交底要求，保質(zhì)保量正點完成施工任務(wù)。做好鄰近營業(yè)線施工各項準備工作后，施工前72小時向設(shè)備管理單位提出施工配合申請，至少提前兩天通知建指申請開工，建指組織有關(guān)人員到現(xiàn)場檢查，了解現(xiàn)場基本情況，核對施工方案、施工作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底、安全協(xié)議、配合通知單、人員培訓情況及制定的安全風險源控制措施等內(nèi)容，確認滿足開工條件后方可開工。首次作業(yè)前，建指組織現(xiàn)場檢查時，聯(lián)合安監(jiān)大隊和設(shè)備管理單位同時開展安全風險控制確認工作。3.2營業(yè)線施工安全控制措施既有XX線改造工程施工難度大、安全系數(shù)小。在施工過程中必然對營業(yè)線路運輸生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。為把施工對運輸生產(chǎn)影響降低到最低程度；施工中必須牢固樹立安全第一的思想，把列車行車安全，防止挖斷信號、通信、電力電纜等作為施工防范的重點；當施工與安全生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須遵循“安全第一”的原則，服從XX行車安全的需要，特做以下要求。在施工中，必須嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等有關(guān)的營業(yè)線施工安全管理辦法以及各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定。重點對施工的電纜防護、線路卸載、施工要點、單軌車上道行駛、列車防護、軌道電路、機械和料具侵限等容易發(fā)生危及行車安全的因素，要制定各項“卡死”制度，責任到人，落實措施，嚴密防范，確保行車安全。要加強對民工的管理，施工前必須對民工進行施工安全培訓、法制教育、堅持先培訓、后上崗的原則。在營業(yè)線上施工的民工必須有施工負責人帶領(lǐng)并有責任心強的職工擔任防護員。民工不能單獨上道施工和擔任防護員工作。施工前要認真做好人力、機具、物資、勞保和防護設(shè)施等各項準備工作；現(xiàn)場機具、物資、設(shè)備堆放必須牢固，符合限界要求。施工中要統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程，強化控制監(jiān)督；嚴格按規(guī)定標準及批準的范圍設(shè)置防護慢行標志；堅持標準化作業(yè)；按計劃掌握施工進度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時完成開通。對有可能影響軌道電路和行車信號的準備作業(yè)必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進行，不得隨意拆除連接線、絕緣設(shè)施和電務(wù)設(shè)備，對可能導(dǎo)電的作業(yè)工具都必須加裝絕緣防護，防止工具聯(lián)電而影響行車信號。如因特殊情況不能按時開通時，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運行時，施工負責人應(yīng)提前30分鐘通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長施工時間或限速運行。施工后要堅持逐級復(fù)查制度，及時清理施工機具、路料等，達到放行列車條件并經(jīng)監(jiān)理和設(shè)備管理部門確認后，方可銷記。在施工過渡時，如有危及行車安全時，應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車并向車站值班員匯報。駐站聯(lián)絡(luò)員配備有錄音功能的對講機，現(xiàn)場施工負責人、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員使用施工頻道，嚴禁占用行車頻道聯(lián)系。（1）組織參加營業(yè)線崗前培訓參加施工的全體人員必須進行崗前培訓，并考試合格。培訓內(nèi)容主要為鐵總、XX鐵路局下發(fā)的關(guān)于營業(yè)線施工文件的各項規(guī)定。具體培訓內(nèi)容：重點以學習XX鐵路局66號文《XX鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》及其相關(guān)補充規(guī)定、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路電務(wù)安全工作規(guī)程》等規(guī)定。現(xiàn)場安全員、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班人員必須經(jīng)過路局有關(guān)部門培訓，取得合格證后方可上崗。（2）營業(yè)線施工前要點要求施工前必須提前72小時向設(shè)備管理單位提出施工配合請求，包括施工項目、地點及影響范圍。施工單位于施工前3日9時前將施工要點計劃報XX鐵路局主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核(蓋章)后，于施工前2日9時前將施工計劃申請表上報XX鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室。項目部每日組織現(xiàn)場負責人及帶班人員總結(jié)當日工作完成情況并計劃次日工作內(nèi)容。施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護設(shè)施。（3）防護人員（現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場負責人）工作要求防護人員執(zhí)行公務(wù)時必須精神飽滿，班前不得飲酒；如有違反，停止其當日工作，項目部對其作處罰處理現(xiàn)場防護員在執(zhí)行職務(wù)時，必須穿著規(guī)定的防護服，佩戴易于識別的證章，隨身攜帶營業(yè)線安全教育合格證書，使用具備錄音功能的對講機；防護備品齊全。防護人員必須熟悉施工區(qū)段內(nèi)的列車運行情況。現(xiàn)場防護員要求：熟悉防護用品的使用，熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護工作無關(guān)的事。站立位置要便于瞭望列車，并能與施工地點通視。同時，也要注意確保自身安全?，F(xiàn)場防護員應(yīng)提前50分鐘到達規(guī)定地點待命。要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，一般3min聯(lián)系一次，如聯(lián)系中斷應(yīng)立即通知作業(yè)人員下道。及時組織作業(yè)人員下道避車，確保施工機具存放遠離線路，整齊碼放、對作業(yè)進行旁站監(jiān)視。不得擅離工作崗位，下道前，仔細檢查現(xiàn)場，確保既有線路無遺落。駐站聯(lián)絡(luò)員要求：駐站聯(lián)絡(luò)員必須由經(jīng)過學習培訓，上崗時必須持有帶照片的防護員證書，頭腦清晰、無語言視聽障礙。熟知常用的行車術(shù)語，能看懂運轉(zhuǎn)臺上的各種信號顯示方法及表示意義。能聽懂值班員與列車調(diào)度員之間的通話內(nèi)容。在不干擾值班員工作的情況下，能通過勤問達到了解掌握列車運行的各種信息。駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前50分鐘到達車站運轉(zhuǎn)室登記。會辦理各種施工要點登記手續(xù)，登記書寫要認真，字跡清楚。了解道當日工地所在位臵、地形情況、作業(yè)人員的作業(yè)項目便于估計施工進展情況，便于向工地發(fā)出預(yù)報，確報信號。遵守勞動紀律，不得擅離崗位，不得臆測行車，即要掌握列車運行規(guī)律，又要考慮到因各種因素會導(dǎo)致列車不按規(guī)律運行。在通告列車信息時必須及時準確，吐字要清晰簡潔，不得將車次、時間、站名報錯?，F(xiàn)場施工負責人施工負責人要經(jīng)過防護知識培訓，考試合格后方可承擔相應(yīng)工作。施工前，組織施工作業(yè)人員提前30分鐘到達規(guī)定地點柵欄外集結(jié)待命，要對施工人員進行安全教育，落實安全措施，指派防護員做防護工作，按規(guī)定辦理相應(yīng)施工防護手續(xù)，按規(guī)定布置（插設(shè)）信號標志。組織對現(xiàn)場施工機具、材料進行清點確認，嚴禁超前超量準備。施工中要掌握生產(chǎn)進度，決定適時的下道時間，不貪活、不搶活。隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系。監(jiān)督和提醒現(xiàn)場防護員的工作。若現(xiàn)場防護員失職時，果斷處理突發(fā)事件，設(shè)置必要的防護。下道前，恢復(fù)線路達到放行列車條件；下道后，要檢杳材料機具是否侵入限界和重新清點施工人員及施工工具數(shù)。確認無誤后，方可聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員辦理施工銷記。施工負責人不得擅自將自已的工作交給他人代理。要嚴格執(zhí)行由工作性質(zhì)和影響行車安全程度確定施工負責人級別的制度。（4）加強營業(yè)線安全檢查及時報告安全事故建立健全安全檢查措施，項目經(jīng)理部每月一次，架子隊每旬一次，作業(yè)隊每日一次檢查。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊、組織相關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并將處理意見填入檢查記錄中。對重大問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對應(yīng)措施，限期整改，專人復(fù)查。施工中若出現(xiàn)危及行車或人員安全的事故，應(yīng)上報運輸組織單位、設(shè)備管理單位、當?shù)匕脖O(jiān)部門、建設(shè)單位及監(jiān)理單位等報告事故原因以及造成的損失，同時積極組織搶救。（5）嚴格遵守運營線安全管理嚴格按有關(guān)規(guī)定施工；沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批簽認的施工組織設(shè)計或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)、通信、供電等設(shè)備管理單位以及行車組織單位簽定施工安全配合協(xié)議前，不準開工。營業(yè)線作業(yè)前必須同車站聯(lián)系登記要點，嚴格作業(yè)程序，辦理要點手續(xù)；如需停電施工，應(yīng)提前聯(lián)系供電單位，提前明確停電地點。施工前，聯(lián)系確認施工區(qū)段停電后，方準施工。施工完畢，及時銷記。為防止挖斷電纜，在開挖電纜溝前與設(shè)備管理單位溝通，提前挖探溝確認既有電纜徑路位置、數(shù)量、走向后，方可開挖作業(yè)；施工中不使用大型機械。線路施工作業(yè)時，了解限界標準；安裝設(shè)備不得侵限，臨時存放材料和占時不使用施工機具堆放碼齊不得侵限。施工完畢檢查現(xiàn)場，不遺留機具、材料，做到工完料凈。（6）營業(yè)線施工后安全控制措施施工完畢后，組織施工人員及現(xiàn)場機具撤離現(xiàn)場，設(shè)備管理、監(jiān)理和施工單位共同檢查施工線路，確認安裝設(shè)備不侵限，達到正常運營條件后，現(xiàn)場防護員撤出線路防護標志，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點。施工結(jié)束后，立即清理施工作業(yè)垃圾，回收施工材料和機具，不能及時回收的，要整齊堆碼固定在線路安全距離之外，嚴禁侵入限界，并安排專人24小時看守。（7）夜間照明措施為提高夜間施工作業(yè)可視度，保證夜間施工順利進行，結(jié)合信號改造施工規(guī)模較小，場地較為集中的特點。本次作業(yè)點施工夜間照明措施采用移動照明與作業(yè)人員佩戴頭燈照明兩種方式相結(jié)合，滿足夜間施工需要。夜間現(xiàn)場施工，包括指揮、管理、技術(shù)、防護及施工作業(yè)等在內(nèi)的所有人員均需配備頭燈。9.2線路施工時鄰線安全防護措施封鎖施工時設(shè)2名遠端現(xiàn)場防護員，每個作業(yè)點設(shè)2名現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員必須密切聯(lián)系，現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每3～5分鐘通一次話，并作好記錄，掌握列車運行情況。鄰線來車通知現(xiàn)場負責人，所有人員注意避車。3.3人身安全控制措施施工人身安全風險項點及具體控制措施按照電纜溝開挖及回填，電纜敷設(shè)及防護，電纜接續(xù)、開挖高柱信號機機坑、箱盒安裝及配線、應(yīng)答器、電容、橫向連接線及軌旁設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)查及定測組立高柱信號機、鋼軌打眼、過道開挖、室外設(shè)備單體調(diào)試及聯(lián)鎖試驗時存在的人身安全風險項點有物體打擊、機具傷害等。在人身傷害的預(yù)防與處理工作中，堅持遵循“預(yù)防為主，快速反映，立足現(xiàn)場，迅速搶救”的原則，采取積極措施挽救傷員的生命，減輕傷員的傷害。人身傷害事故發(fā)生后，事故區(qū)域發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向現(xiàn)場施工負責人報告?，F(xiàn)場施工負責人根據(jù)傷害程度立即組織實施就地搶救，及時撥打120急救熱線，迅速電話逐級匯報；若發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)撥打119火警熱線、120急救熱線等待救援。組織人員保護好事故現(xiàn)場，待應(yīng)急小組以及上級管理部分到達現(xiàn)場查看后，再做處理。3.3.1防止高空作業(yè)傷害控制措施凡參加高空作業(yè)人員必須經(jīng)醫(yī)生體檢合格，方可進行高空作業(yè)。對患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴重障礙的人員，一律不準從事高空作業(yè)。凡參加高空作業(yè)人員，應(yīng)在開工前進行安全教育，并經(jīng)考試合格。參加高空作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高空作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認真做到“十不準”：一不準違章作業(yè)；二不準工作前和工作時間內(nèi)喝酒；三不準在不安全的位置上休息；四不準隨意往下面扔東西；五嚴重睡眠不足不準進行高空作業(yè)；六不準打賭斗氣；七不準違反規(guī)定要求使用安全用品、用具；八不準在高空作業(yè)區(qū)域追逐打鬧；十不準隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設(shè)施。高空作業(yè)人員隨身攜帶的工具應(yīng)裝袋精心保管，較大的工具應(yīng)放好、放牢，施工區(qū)域的物料要放在安全不影響通行的地方，必要時要捆好。夜間高空作業(yè)必須配備充足的照明。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業(yè)。3.3.2防止物體打擊控制措施進入作業(yè)區(qū)段，必須按規(guī)定戴好安全帽穿防護服等勞動保護用品。高空作業(yè)使用的材料和工機具均采取防止墜落的措施，并且做到“落手清”。施工人員嚴禁相互間或向上、向下拋物，上下傳遞工具使用工具包搬運重、大、長物時，必須有專人指揮，動作協(xié)調(diào)。3.3.3防止機具傷害控制措施認真按標準做好機具使用前驗收工作，做好機具操作人員的培訓教育，嚴把持證上崗。作業(yè)前必須檢查機具安全狀態(tài)，使用時必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，定機定人，嚴禁無證上崗，違章操作。必須保證必要的機具維修保養(yǎng)時間，做到專人管理、定期檢查、例行保養(yǎng)、并做好維修保養(yǎng)記錄。各種機具一經(jīng)發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞、必須立即維修，嚴禁機具“帶病”運轉(zhuǎn)。交叉作業(yè)時，人與機具保持一定的安全距離，防止機具碰撞傷人。3.3.4防止侵限控制措施（1）施工前對作業(yè)工人進行班前安全教育，在現(xiàn)場安排專人對施工過程中存在的安全隱患進行排查，防止施工過程中影響既有線安全。（2）進入既有線人員必須由具有帶班資質(zhì)的正式職工帶領(lǐng)，按照規(guī)定時間上道，未下達封鎖命令嚴禁上道。（3）要點施工結(jié)束后安排專人對施工范圍內(nèi)的線路進行全面排查，施工負責人對防護料具進行清點，確保無料具遺落在線路上。（4）施工前對作業(yè)工人進行班前安全教育，對機機具設(shè)備進行檢查，在現(xiàn)場安排專人對施工過程中存在的安全隱患進行排查；所有機具設(shè)備及材料擺放在營業(yè)線防護線路外側(cè)。嚴禁機具設(shè)備和物料侵入既有線安全限界，影響行車安全。3.3.5防止防觸電傷害控制措施（1）熟悉施工現(xiàn)場用電規(guī)定。施工現(xiàn)場原則上要遠離接觸網(wǎng)高壓線，不得已時應(yīng)與高壓線保持安全距離，否則必須停電后才能進行作業(yè)。（2）信號機起立前必須確認接觸網(wǎng)已停電、驗電完畢、地線已接掛完成；高柱信號機必須與接觸網(wǎng)線保證2米以上、與回流線保證1米以上的安全距離；施工人員必須在規(guī)定時間內(nèi)從高柱信號機上撤下，現(xiàn)場防護員確認人員已撤下后通知駐站聯(lián)絡(luò)員可以送電。（3）建立和執(zhí)行各種建筑施工安全用電操作規(guī)程，如電氣線路安裝規(guī)程、電工安全操作規(guī)程等。（4）定期進行電氣設(shè)備和用電安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，尤其要做好雨季和雨季中的安全檢查。（5）各種電氣設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)妥善地接接零，同時注意在同一供電系統(tǒng)上，不能有的接地，有的接零。（6）電氣化區(qū)段施工，勞務(wù)人員不能將金屬長物豎拿，也不能舉的太高（不超過頭頂），防止觸電傷害。3.3.6防機車車輛傷害控制措施（1）作業(yè)人員上線作業(yè)必須精力集中、嚴守紀律。認真執(zhí)行安全檢查確認，不準打鬧、玩笑、接打手機和做本崗無關(guān)的事情。（2）作業(yè)人員上崗前必須按規(guī)定穿戴勞動防護服裝。嚴禁穿著涼鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘子的鞋上崗作業(yè)。（3）沿線路行走時，嚴禁走道岔岔心，軌枕木頭。嚴禁侵入限界。橫越線路時不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌、可動岔心等部位。嚴禁達趴機車車輛和以車代步。必須在線路施工時，應(yīng)設(shè)專人防護。（4）嚴禁在鋼軌上、軌枕、車底下、岔心、車端部，站立、坐臥、避風、雨、雪或乘涼。（5）橫越線路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”，并注意機車車輛動態(tài)及腳下有無障礙物等。嚴禁鉆車和搶越線路，遇天氣不良時，更應(yīng)加強注意來往車輛。（6）現(xiàn)場防護員必須做到“最先上道、最后下道”。（7）在雙線或多線地段的一股線上的施工作業(yè)要杜絕在兩線間、鄰線或跨線避車。（8）人員下道避車時應(yīng)面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。高空作業(yè)傷害管控責任人：；物體打擊管控責任人：機具傷害管控責任人：料具侵限管控責任人:防觸電傷害責任人：防機車車輛傷害責任人：3.4具體施工防護措施3.4.1雨季（汛期）施工安全防護措施（1）進入雨季（汛期），應(yīng)提前做好雨季（汛期）施工中所需各種材料、設(shè)備的儲備工作。（2）施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責人員，以便及時采取應(yīng)急措施。電纜敷設(shè)，高處作業(yè)等要事先了解天氣預(yù)報，確保作業(yè)安全。（3）現(xiàn)場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)箱要有防雨設(shè)施。（4）施工人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產(chǎn)。（5）根據(jù)“晴外、雨內(nèi)”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時間，加強勞動力調(diào)配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進度。（6）所有機具的操作運轉(zhuǎn)，都必須嚴格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季施工期間應(yīng)加強教育和監(jiān)督檢查。3.4.2安全施工措施的落實⑴日常檢查1）項目負責人、安全負責人、技術(shù)人員隨時對管段的施工安全進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2）各作業(yè)隊的領(lǐng)工員、班組安全員應(yīng)經(jīng)常檢查施工作業(yè)環(huán)境和機具設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理并及時匯報。⑵定期檢查項目部每月底組織一次定期的安全大檢查，當場處理檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題。對無法當場處理的指定專人負責限期整改并對整改驗證作好記錄。⑶專項檢查項目部對一些專業(yè)性的安全問題組織專業(yè)技術(shù)人員、安檢人員和實際操作維修的作業(yè)人員進行專項檢查、驗收，作好記錄。⑷節(jié)前節(jié)后和季節(jié)性檢查節(jié)假日前后，項目領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員對各作業(yè)隊和現(xiàn)場進行安全檢查。特別是重大節(jié)假日、重大政治活動期間必須組織檢查。防止員工紀律松懈、思想麻痹。⑸開工、復(fù)工前的檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施；安全防護設(shè)施是否符合要求；施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓；施工安全責任制是否建立；施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等4、文明施工保障措施和環(huán)保措施根據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，并針對該項目施工的特點，做好文明施工和環(huán)保工作，具體措施如下：⑴建立健全文明施工和環(huán)境保護的管理組織機構(gòu)，工地成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務(wù)科室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構(gòu)；⑵對架子隊加強教育，提高施工人員的文明施工和環(huán)保意識，做到設(shè)備安排有序、生產(chǎn)文明；⑶制定各項規(guī)章制度，明確責任，并加強檢查監(jiān)督；⑷合理布置施工場地，合理定置各種施工設(shè)施，施工現(xiàn)場標牌明示，分區(qū)管理，創(chuàng)建文明施工責任區(qū)；⑸施工中盡量使用低噪音設(shè)備，減少噪音和振動，不干擾附近居民生活，對現(xiàn)場經(jīng)常灑水，減少粉塵；⑹施工完成后，施工場地盡快恢復(fù)，做到工完場地清，場地恢復(fù)。5、應(yīng)急預(yù)案根據(jù)施工中可能發(fā)生的事故，經(jīng)仔細分析，極有可能發(fā)生的隱患有：陰雨天作業(yè)導(dǎo)致信號設(shè)備進水損害電氣特性、挖斷或破壞電纜、損壞既有電務(wù)設(shè)備、人員傷亡、施工延點。5.1應(yīng)急救援管理機構(gòu)5.1.1應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)項目經(jīng)理部設(shè)應(yīng)急小組，應(yīng)急指揮中心辦公室設(shè)在安質(zhì)部。應(yīng)急小組成立以總指揮、分組組長、副組長、施工現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人、工班長、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、物料員、現(xiàn)場駐站聯(lián)絡(luò)員和部分作業(yè)人員組成的應(yīng)急小組，應(yīng)急小組下設(shè)：傷員營救組、物資搶險組、通訊組、應(yīng)急疏導(dǎo)組、物資供應(yīng)組、后勤供給組、臨時醫(yī)療組等應(yīng)急救援分組。圖5-1-1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)圖5.1.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責⑴組織各應(yīng)急小組的培訓和演習工作，提高其應(yīng)變能力；⑵為各應(yīng)急小組提供應(yīng)急器材物質(zhì)，為施工現(xiàn)場配備消防設(shè)施和器材、搶救物質(zhì)、救生設(shè)備和其它應(yīng)急設(shè)備，并保證性能完好有效。5.1.3應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)崗位職責⑴組長職責：正確組織指揮其它責任分工小組，有效展開工作和組織人員的調(diào)配；組織現(xiàn)場人員采取有效措施，防止事故擴大；保護事故現(xiàn)場，協(xié)助事故調(diào)查；⑵副組長職責：協(xié)助組長進行工作；負責現(xiàn)場，掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。5.1.4各應(yīng)急救援小組職責⑴傷員營救組：生產(chǎn)事故發(fā)生后，接到指令迅速到達事故現(xiàn)場，將傷員撤離危險地帶，采取緊急救護措施，如傷勢嚴重，聯(lián)系急救120熱線，報告應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)；根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)急小組的命令，利用現(xiàn)場自救設(shè)施，積極開展自救活動，防止事故進一步擴大，并力爭將險源消滅在事故初期；如事故發(fā)展較大，無法控制時，立即匯報給項目部應(yīng)急小組，聯(lián)系緊急119、110熱線；待公安消防人員及其他專業(yè)救援隊伍到達后，積極做好協(xié)調(diào)聯(lián)系；⑵物資搶險組：搶運可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資；轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物品到安全地帶；⑶通訊組：隨時掌握現(xiàn)場事態(tài)，及時向應(yīng)急小組及相關(guān)部門匯報；將有關(guān)指示迅速準確傳達到各應(yīng)急分組；⑷應(yīng)急疏導(dǎo)組：對場區(qū)內(nèi)外進行有效隔離防護和保證現(xiàn)場應(yīng)急救援通道暢通；疏散場區(qū)外的作業(yè)人員撤出危險地帶；及時時聯(lián)系119、120等有關(guān)救援單位；⑸物資供應(yīng)組：迅速調(diào)配搶險物資、救援工具至事故點；提供搶險人員的救援裝備和保護用具；并在平時檢查；⑹后勤供給組：負責提供現(xiàn)場救援人員所需的保障工作；組織好事故現(xiàn)場的通信聯(lián)系、人員撤離、安置以及車輛調(diào)配等保障工作；⑺現(xiàn)場臨時醫(yī)療組：對受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；及時轉(zhuǎn)移重傷人員到就近醫(yī)療機構(gòu)就醫(yī)。XX市人民醫(yī)院，XX市中心醫(yī)院。5.2應(yīng)急救援反應(yīng)流程應(yīng)急事項發(fā)生后，對人員和物資進行疏散時，應(yīng)按照應(yīng)急疏散程序進行疏散，并由專人對事故生現(xiàn)場的相關(guān)人員人數(shù)按單位進行核對；人員撤離事故現(xiàn)場時做好防護。5.3應(yīng)急事項的確定施工過程中的安全、健康、環(huán)保應(yīng)急事項，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)安全、健康、環(huán)保應(yīng)急管理范圍和內(nèi)容并結(jié)合項目施工的實際情況，負責組織實施分析、評價及確定。應(yīng)急反應(yīng)處置流程圖見圖12-3-1。圖5-3-1應(yīng)急反應(yīng)處置流程圖5.5應(yīng)急指揮中心人員組成5.5.1應(yīng)急小組人員組成總指揮：現(xiàn)場應(yīng)急救援分組組長：傷員營救組：物資搶險組：通訊組：應(yīng)急疏導(dǎo)組：物資供應(yīng)組：后勤供給組：現(xiàn)場臨時醫(yī)療組：表5-5緊急情況下管理人員聯(lián)系表序號單位聯(lián)系人職務(wù)電話1中國通號XX鐵路四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部項目經(jīng)理2中國通號XX鐵路四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部副經(jīng)理4中國通號XX鐵路四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部副經(jīng)理5中國通號XX鐵路四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部副總工程師6中國通號XX鐵路四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部工程部部長7中國通號XX鐵路四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部物資部部長8中國通號XX鐵路四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部安質(zhì)部副部長9中國通號XX鐵路四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部綜合部部長10XX站行車室11XX站施工辦負責人12xx線安監(jiān)大隊13XX工務(wù)段車間主任14XX電務(wù)段車間主任15XX通信段車間主任16XX供電段車間主任17火警11918急救1205.6對應(yīng)應(yīng)急預(yù)案5.6.1防止材料、機具侵限，人身傷害措施在營業(yè)線施工過程中，防止材料、機具、侵限以及人員傷亡為施工安全重點之一，為防止出現(xiàn)由此引起的安全事故，在施工前、施工過程中、施工后應(yīng)注意以下幾點：（1）施工前準備：1）在施工前對施工人員進行安全技術(shù)交底，使每一個施工人員明白在施工前后、過程中應(yīng)注意哪些安全問題，都明白自己的安全職責。2）施工前所需的材料應(yīng)堆碼整齊、牢固，不能侵限；機械設(shè)備擺放整齊，在限界之外，施工隊伍要派專人看守。3）施工前施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認信號備品、機具、材料齊全完好，安全防護人員、駐站聯(lián)絡(luò)和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯，防護措施已準備就緒，方可發(fā)布施工命令，封鎖施工點前所有作業(yè)人員不得進入施工地點。施工人員應(yīng)在路肩外行走，休息時不能坐在鋼軌上，嚴禁跨線走動。4)安全檢查員、現(xiàn)場防護員加強安全監(jiān)督，勇于負責，發(fā)現(xiàn)侵限現(xiàn)象立即糾正。5)若萬一出現(xiàn)影響營業(yè)線運行情況，應(yīng)立即攔停列車并立即向車站以及上級單位匯報報，同時根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取緊急防護措施，并立即組織人員進行搶修。6)施工前，應(yīng)與工務(wù)、電務(wù)、通信、供電、車務(wù)等設(shè)備部門、行車運營組織簽訂施工安全協(xié)議，并進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底，在施工前將對施工產(chǎn)生影響的各種既有管線遷出或進行保護；在施工過程中，相關(guān)單位配合人員在場進行監(jiān)護下，方可施工。（2）施工過程中：1）除對作業(yè)人員安全教育外，施工前，應(yīng)按審定方案做好各項應(yīng)急準備，確認信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護措施已就緒，安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。2）在施工過程中加強現(xiàn)場與車站及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系。3）加強對施工機具的監(jiān)護，尤其是撬棍、鋼管等易侵限的工具更應(yīng)嚴密監(jiān)控，及時制止更正，防止出現(xiàn)侵限情況。應(yīng)急程序流程圖（4）在施工過程中，嚴格按審定方案作業(yè)，現(xiàn)場施工負責人應(yīng)隨時掌握施工進度，監(jiān)督作業(yè)人員遵守各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并加強與防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員之間的通訊聯(lián)系。（5）開通線路前，認真進行現(xiàn)場檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、機具材料不侵入限界，做好記錄。準備組織人員撤離線路至安全位置。（3）施工后防護：1）施工后，立即對施工現(xiàn)場進行檢查，確認設(shè)備不侵限、材料堆碼穩(wěn)固不侵限，機具無遺落，作業(yè)人員清場后方可聯(lián)系車站辦理銷記。2）撤場后，施工人員應(yīng)在路基下行走，嚴禁在線路上行走，以免出現(xiàn)因注意力不集中影響列車營業(yè)線行車安全情況。3）施工后，留有值守人員，首列通過后，要組織復(fù)查，確認線路設(shè)備無異樣，達到規(guī)定要求，做好記錄后，方準收工。5.6.2陰雨天施工預(yù)案施工當日點前下雨，所有施工人員必須在施工地點路堤坡腳外待命，根據(jù)雨量程度，若計劃給點1小時內(nèi)停雨，則當天施工照常（施工時盡最大努力壓縮施工時間，減少對運輸?shù)挠绊懀?，若降雨超過計劃給點一小時，則視施工日內(nèi)容安排，合理取消當日施工；給點施工后降雨，如降雨較小，可以繼續(xù)作業(yè)；但須注意；如果雨情逐漸轉(zhuǎn)大，須組織作業(yè)人員，結(jié)束作業(yè)，清理撤離現(xiàn)場。施工單位應(yīng)提前準備好雨衣、雨鞋、防雨布等防雨用品，材料提前做好防雨處理，避免由于雨天材料運輸困難，影響施工的情況；施工單位應(yīng)提前準備好對設(shè)備防雨用品，避免設(shè)備進雨水，確保設(shè)備電氣特性，以保證設(shè)備安裝、調(diào)試過程中施工順利進行。5.6.3挖斷、破損電纜應(yīng)急預(yù)案施工過程中，不慎挖斷或破損電纜等管線設(shè)備，立即停止施工，抓緊確認電纜屬性并確定所屬設(shè)備管理單位。同時，現(xiàn)場施工負責人及時通知項目負責人，項目負責人應(yīng)立即聯(lián)系匯報設(shè)備歸屬管理單位。以便設(shè)備管理單位及時組織搶修，項目不得隱瞞，不得擅自處理。事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)第一時間匯報駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告車站值班人員，配合設(shè)備管理單位人員、做好車站行車設(shè)備故障登記；同時，現(xiàn)場防護人員根據(jù)營業(yè)線施工防護規(guī)定做好應(yīng)急防護處理工作；現(xiàn)場立即停止施工作業(yè)，在現(xiàn)場施工負責人及現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，立即組織作業(yè)人員，順著挖斷的電纜頭兩側(cè)向后1米左右用鐵鍬人工挖出受損電纜，為電纜接續(xù)做好準備；由電務(wù)專業(yè)人員及時接續(xù)被挖斷的電纜，現(xiàn)場技術(shù)人員積極配合；電纜接續(xù)后，現(xiàn)場施工負責人和設(shè)備管理單位配合人員確認符合恢復(fù)開通條件后，現(xiàn)場施工負責人通知駐站聯(lián)絡(luò)員配合設(shè)備管理單位做好故障銷記，恢復(fù)設(shè)備正常使用，等待車站恢復(fù)命令。5.6.4損壞既有設(shè)備施工前，與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，在提報施工計劃時，明確施工可能影響具體范圍，以便配合單位提前做好應(yīng)急準備。若在施工過程中，不慎損壞既有設(shè)備，應(yīng)及時聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員向所屬車站報告，是否影響其它區(qū)間內(nèi)列車運行，若影響，需立即啟動應(yīng)急預(yù)案。立即向歸屬配合單位匯報，以便配合單位采取緊急搶修措施。5.6.5發(fā)生施工延點的緊急處理預(yù)案施工前，制定網(wǎng)絡(luò)圖，標注具體施工工序施工內(nèi)容，工序所需時間、作業(yè)人員安排；對營業(yè)線施工人員進行交底，在施工過程中應(yīng)嚴格按照節(jié)點時間控制施工工序。施工人員、材料、機具必須滿足施工需要，關(guān)鍵機具冗余準備，如鋸鉆眼機、照明設(shè)備等。預(yù)留部分施工人員作預(yù)備隊。合理安排施工工序，在互不影響的前提下，盡量平行作業(yè)?，F(xiàn)場負責人在現(xiàn)場對各工序操作時間進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)某工序已超計劃時間或有延點苗頭，立即對人員、機具、材料等安排作出調(diào)整，確保該工序點內(nèi)完成；若上一工序已延點，應(yīng)根據(jù)延點時間合理調(diào)整下一工序人員、機具，確保整體施工時間不延誤；若以上措施均不奏效，則投入預(yù)備隊搶點。如必須延點，應(yīng)提前30分鐘向行車組織單位報告，經(jīng)同意后，登記延點，同時增派人員、機具，盡可能少延點。5.6.6防汛應(yīng)急預(yù)案為保證汛期施工的安全順利進行，應(yīng)建立、健全汛期防洪值班、天氣預(yù)報、事故報告、巡檢、聯(lián)動等相關(guān)制度。（1）汛期防洪值班制度項目部在”防汛”期間必須保持高度警惕，應(yīng)急小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮、服從統(tǒng)一調(diào)度。防汛期間值班由項目部應(yīng)急小組總指揮、組長、副組長帶班，堅持24小時輪流值班，小組成員手機始終處于開機狀態(tài)，發(fā)生險情，立即報告值班領(lǐng)導(dǎo)。值班人員要做好值班記錄。（2）雨中巡檢制度本工程按Ⅲ級防洪地點進行雨中巡檢，當降雨量達到出巡警戒值時，安排人員分批次、不間斷進行巡查和監(jiān)控。巡查人員嚴格按規(guī)定進行巡查，巡查結(jié)束后向項目部報告巡查情況。發(fā)生一般降雨（累計雨量不超過15mm），降雨停止后2小時；發(fā)生小于50mm的大到暴雨，降雨停止后4小時；發(fā)生強降雨（累計雨量超過50mm），降雨停止后12小時，經(jīng)檢查確認設(shè)備安全后，結(jié)束巡查并撤離。每次大雨、暴雨或連續(xù)降雨過后，項目部派人員對工程影響范圍內(nèi)的線路及設(shè)備檢查一遍。（3）汛期天氣預(yù)報制度按照山東地區(qū)往年監(jiān)測記錄，6月份開始進入汛期，至9月份汛期結(jié)束，特別是7月15日至8月15日為主汛期。進入汛期后，項目部應(yīng)急小組開始運轉(zhuǎn)，通訊組與工務(wù)部門保持聯(lián)絡(luò)掌握最新的天氣動態(tài)，24小時不間斷進行天氣預(yù)報，將天氣情況及時傳遞給值班領(lǐng)導(dǎo)及作業(yè)隊的相關(guān)人員。如遇緊急情況，在第一時間報告項目經(jīng)理，并做好天氣記錄。5.7事故調(diào)查事故發(fā)生后，根據(jù)管理權(quán)限和具體情況，根據(jù)“四不放過”的原則，對事故進行徹底調(diào)查，經(jīng)過整改、落實各項安全措施到位后，方準復(fù)