2023年變速器習題庫

填空題普通變速器由__＿_＿＿＿、和＿＿＿＿__＿兩大部分組成。變速器按傳動比變化方式可分為＿＿_＿_＿、＿＿＿_和＿＿＿__三種慣性式同步器與常壓式同步器同樣,都是依靠_＿＿___作用實現(xiàn)同步的。變速器一軸的前端與離合器的___＿__＿相連，二軸的后端通過凸緣與_＿＿_＿＿相連。為減少變速器內摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內注入____＿_＿，采用_＿_＿＿＿方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。為防止變速器工作時，由于油溫升高、氣壓增大而導致潤滑油滲漏現(xiàn)象，在變速器蓋上裝有＿___＿＿。同步器的功用是使接合套與待接合的齒圈兩者之間迅速達成___＿＿＿,并組織兩者在同步前進入__＿_＿_＿，從而消除換檔沖擊。手動變速器操作機構中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、＿_＿＿、和_＿＿＿。變速器能同時掛上兩個檔位,說明變速器的_＿＿___＿＿＿失效。1０、變速器操縱機構的鎖止機構涉及＿＿＿___、＿＿＿_＿、＿__＿＿3種形式,其中可以止自動掛檔和脫檔的是____＿＿＿。１1、三軸式變速器與兩軸式相比,可獲得____檔傳動，此時，變速器的＿__傳動效率_＿＿最高。１2、常用的同步器有＿滑動齒套＿＿＿_＿、＿＿＿接合套＿＿_＿、＿慣性_＿＿＿3種,其中常用的慣性同步器有＿＿＿_＿＿__＿、_＿＿__＿＿＿、兩種形式。13、變速器按操縱方式分為_____＿、____＿__、＿＿＿＿_。１4、按距離駕駛員座位的遠近，變速器操縱機構可以分為_＿__＿_＿＿＿、＿_____＿_。15、變速器直接操縱機構一般是由__＿＿＿_、__＿_＿＿＿、＿＿_＿_、＿_＿＿＿_、_＿____＿等組成。16.變速器常見的換檔方式有_＿___＿、_＿＿＿_＿＿、___＿＿三種。１7.同步器是在＿接合套_＿_＿＿的基礎上發(fā)展起來的.１８.變速器功用是＿＿_＿＿、__＿__＿_＿、__＿_＿_＿____＿。19.慣性式同步器與常壓式同步器同樣,都是依靠__＿摩擦＿＿___原理實現(xiàn)同步的。２0.同步器一般由＿＿同步裝置＿___＿、鎖止裝置__＿____和__接合裝置＿____組成。選擇題1．三軸式變速器涉及（)等。

A.輸入軸B.輸出軸Ｃ.中間軸D．倒檔軸?２．兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（)，且無中間軸。?A.重合B.垂直C．平行Ｄ．斜交

3.對于五檔變速器而言,傳動比最大的前進檔是()。

Ａ．一檔Ｂ．二檔C.四檔D．五檔?4.下面A、B、C、D是某三檔變速器的各檔傳動比，則最有也許是倒檔傳動比的是(）。A．I＝2.4B.I=1C.I=1.8Ｄ.Ｉ=３.６５.兩軸式變速器合用于()的布置型式。?Ａ.發(fā)動機前置前驅動B．發(fā)動機前置全輪驅動

C.發(fā)動機后置后驅動D.發(fā)動機前置后輪驅動6.鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的重要因素是()。?Ａ．作用在鎖環(huán)上的推力Ｂ．慣性力C．摩擦力D.以上各因素綜合７．變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是（）。?A.自鎖裝置Ｂ．互鎖裝置Ｃ．倒檔鎖Ｄ．差速鎖

８.變速器的操縱機構由(）等構成。?A．變速桿B.變速叉C.變速軸D．安全裝置９.當發(fā)動機工作、離合器接合時，變速器的輸入軸（)A.不轉動B.與發(fā)送機曲軸轉速相同C.與發(fā)動機曲軸轉速不同10.變速器互鎖裝置的重要作用（)A．防止變速器亂檔B.防止變速器跳檔Ｃ.防止變速器誤掛倒檔1１.CA1091型載貨汽車的三、四檔同步器形式為(）Ａ.慣性鎖銷式Ｂ.慣性鎖環(huán)式C.自動增力式1２.在變速器互鎖裝置中,中間軸上互鎖銷的長度等于（）Ａ．撥叉軸直徑B.撥叉軸直徑減去一個互鎖凹槽的深度C．撥叉軸直徑減去一個互鎖凹槽的深度13.同步是指待嚙合齒輪的(）。A.轉速相同B.角速度相同Ｃ.圓周速度相同D．速度相同14．直接檔傳動比(）A.﹥1Ｂ.﹤1Ｃ．=１D隨轉速而定15.一般超速檔的傳動比范圍在（）之間A.0．75～０.８5B.0.７~0．8C．0.75~0．8Ｄ.0.7~0.8516、為了防止換檔時同時掛上兩個檔,因此在變速器內設立了(）。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒檔鎖裝置17、變速器的傳動比ｉ<１時,變速器的傳動為()。A、增速降扭傳動B、降速增扭傳動C、等速等扭傳動１８.對變速桿施加較大的力才干掛入倒檔,防止誤掛倒檔的裝置稱為（）

Ａ.互鎖裝置B.自鎖裝置C．同步器D.倒檔鎖裝置19．汽車變速器的操縱機構有(

)個鎖止裝置。Ａ.一Ｂ.二C．三D.四20.汽車變速器是通過適當的齒輪副減少轉速換得()的增長，以適應行駛阻力增大的需要。A.轉速

Ｂ.功率

Ｃ.扭矩

D.傳動比2１.東風EQ1091型汽車變速器第一軸前端支承在（)內.A.變速器殼前端B.變速器殼后端Ｃ.離合器分離套筒D．曲軸后端內孔22.變速器的輸出軸是（)Ａ、第一軸Ｂ、第二軸C、中間軸D、倒檔軸判斷題1．變速器的檔位越低,傳動比越小，汽車的行駛速度越低。(×）2.無同步器的變速器，在換檔時，無論從高速檔換到低速檔，還是從低速檔換到高速檔,其換檔過程完全一致。（×)3.采用移動齒輪或接合套換檔時，待嚙合一對齒輪圓周速度必須相等(√)4.同步器可以保證:變速器換檔時,待嚙合齒輪圓周速度迅速達成一致，以減少沖擊和磨損。(√)5.超速檔重要用于汽車在良好路面上輕載或空載運營,以提高汽車的燃料經濟性。(√)6.換檔時,一般用兩根撥叉軸同時工作。(×)7.東風ＥＱ1090Ｅ型汽車變速器的互鎖裝置中,兩個互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸間的距離。(×)8.東風EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，互鎖銷的長度恰好等于撥叉軸的直徑。(×)９.變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔,必須裝設自鎖裝置。(×）10.互鎖裝置的作用是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時,自動鎖上其他所有撥叉軸。(√)11.變速器中傳動比越大的檔位,其輸出的轉速和轉矩均越大。（×）12．變速器中自鎖裝置的作用是防止變速器同時掛上兩個檔位。(×）13.變速器的直接檔傳動效率最高。（√）14．三軸式變速器掛直接檔時，傳遞路線不通過中間軸。(√)1５.變速器某一檔位的傳動比既是該檔的降速比,也是該檔的增矩比。(√)1６.變速器第一軸與第二軸互相平行且在同一條直線上，因此,第一軸轉動第二軸也隨著轉動。（×)1７．變速器倒檔傳動比數值設計得較大,一般與一檔傳動比數值相近,這重要是為了倒車時，汽車應具有足夠大的驅動力.(×）18.所謂三軸固定軸線式變速器,說明該變速器齒輪傳動機構中只有三根軸，并且三根軸均不轉。(×）１9.常說的幾檔變速器，是指有幾個前進檔的變速器。(√）

20.變速器所有檔位均采用圓柱直齒齒輪傳動。(×)名詞解釋1超速檔變速器傳動比的值小于1的檔稱為超速檔2.同步器在變速器中設立的無齒輪沖擊換擋機構。３傳動比積極齒輪轉速與從動齒輪轉速之比，或從動齒輪齒數與積極齒輪齒數之比。4.直接檔變速器傳動比的值等于1的擋稱為直接檔。簡答題１.變速器的功用是什么?l）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發(fā)動機在最有利的工況下工作。2）在發(fā)動機旋轉方向不變的情況下,使汽車實現(xiàn)倒向行駛。3）運用空擋,中斷動力傳遞,以使發(fā)動機可以起動、怠速,并便于變速器換擋或進行動力輸出。2.變速器是如何分類的?1)按傳動比變化方式分:有級式變速器、無級式變速器、組合式變速器2）按操縱方式的不同分：手動操縱式變速器、自動操縱式變速器、半自動操縱式變速器

3.變速器的換檔方式有幾種?有三種：1)運用滑動齒輪換擋2)運用接合套換擋３)運用同步器換擋4．同步器有幾種?為什么變速器中要裝有同步器?1）同步器有三種:①常壓式同步器。②慣性式同步器,又分鎖環(huán)式和鎖銷式。③自行增力式同步器。2）由于在變速器中裝用同步器能消除或減輕掛擋時齒輪的沖擊和噪聲，減輕齒輪的磨損,使換擋輕便。5.對變速器有哪些基本規(guī)定?1）具有合理的檔數和傳動比。2）具有倒檔和空檔，便于汽車行駛和中斷動力輸出。3)傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，噪聲小。4)結構簡樸，體積小，重量輕，制導致本低,維修方便。分析應用題圖1為東風ＥQ1090Ｅ五檔變速器的傳動示意圖,試標出五檔和倒檔的動力傳遞路線，