2023年行車工理論考試試題庫

行車工理論行車工理論考試題庫2023作者：王太晨公司：機(jī)修廠編制日期：2023-03?行車工理論考試題庫填空１、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自202３年（6)月（1）日起施行。2、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱特種設(shè)備是指涉及(生命安全)、(危險(xiǎn)性）較大的鍋爐壓力容器、起重機(jī)械、大型游樂設(shè)施等設(shè)備。3、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的（操作規(guī)程)和有關(guān)的安全（規(guī)章制度）。4、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)（事故隱患）或其他不（安全因素)，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)于負(fù)責(zé)人報(bào)告。５、特種設(shè)備作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(考核）合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員(證書)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)。6、使用未經(jīng)定期檢查或檢查不合格的特種設(shè)備,相關(guān)部門責(zé)令限改正，逾期未改正的,處（２０2３)元以上，(2萬）元以下罰款。7、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》自20２3年（7）月(1)日起施行。8、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每(2年）復(fù)審一次,持證人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿(3個(gè)）月前，向發(fā)證部門提出復(fù)審申請。9、特種設(shè)備作業(yè)人員作業(yè)時(shí)隨身攜帶證件,并自覺接受用人單位的（安全管理)和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的（監(jiān)督檢查)。10、違章指揮特種設(shè)備作業(yè)的,責(zé)令用人單位改正,并處（1000）元以上,（３萬）元以下罰款。11、起重機(jī)的基本（參數(shù)）是表征起重機(jī)（特性)的。１2、起重力矩是(起重量)與（幅度)的乘積。1３、起重機(jī)兩端梁車輪踏面（中心線)間的距離稱為起重機(jī)的（跨度)。1４、起重機(jī)的工作級別是(表征)起重機(jī)基本能力的（綜合）參數(shù)。15、起重機(jī)的工作級別是按起重機(jī)的(運(yùn)用等級）和（載荷狀態(tài))來劃分的。1６、吊鉤通常有（鍛造)吊鉤和(板鉤)兩種。17、吊鉤上應(yīng)設(shè)立(防止）意外脫鉤的安全(閉鎖)裝置。18、車輪輪緣磨損超過原厚度的(50）％時(shí),或輪緣彎曲變形達(dá)成原厚度的(20）%時(shí)，車輪應(yīng)報(bào)廢。19、滑輪按其運(yùn)動方式可分為（定滑輪)和(動滑輪)兩類。２0、起重機(jī)常用滑輪組按構(gòu)造形式可分為（單聯(lián)）滑輪組和（雙聯(lián))滑輪組。２1、卷筒是（起升機(jī)構(gòu))中用來纏繞（鋼絲繩）的部件。22、取物裝置在下極限位置時(shí)，每端固定處都應(yīng)有（1.5-2）圈固定鋼絲繩用槽和（２)圈以上的安全槽。23、橋式類型起重機(jī)常用的減速機(jī)按結(jié)構(gòu)形狀分為(臥式）減速機(jī)和（立式)減速機(jī)兩種。２4、聯(lián)軸器用于連接（兩根)軸，使其一起旋轉(zhuǎn)并傳遞(扭矩）。2５、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，制動裝置是用來保證(起重機(jī)）能準(zhǔn)確、可靠和(安全)運(yùn)營的重要部件。2６、制動器可靠的制動（力矩)是通過調(diào)整（主彈簧)的長度來實(shí)現(xiàn)的。27、制動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度(50）％,或有缺損和裂紋時(shí)，應(yīng)(報(bào)廢)更換新的摩擦片。2８、鋼絲繩繩芯的種類有(纖維芯)、(石棉芯)和金屬芯三種。２9、鋼絲繩的質(zhì)量時(shí)根據(jù)鋼絲韌性的高低,即耐彎折次數(shù)的多少分為特級、(Ⅰ）級、(Ⅱ）級。30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、(同向捻)鋼絲繩、（混合捻)鋼絲繩。31、在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用品有特級韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。32、鋼絲繩繩芯的作用重要為了增強(qiáng)鋼絲繩的撓性與彈性，尚有便于(潤滑)的作用和增長(強(qiáng)度)的作用。33、電動葫蘆起升繩多選用(點(diǎn)接觸)的每股（37)絲的鋼絲繩。3４、鋼絲繩的繩端固定方法有(偏結(jié)法)、繩卡固定法和(壓套法)及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。３5、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查(部位）部位和檢查內(nèi)容三部分。3６、磨損使鋼絲繩的斷面積（減?。┮蚨鴱?qiáng)度減少,當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)成其直徑的（４0)％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。37、當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小(７）%即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應(yīng)（報(bào)廢)。3８、當(dāng)鋼絲繩,繩股擠出或（鋼絲)擠出時(shí)應(yīng)（報(bào)廢）。３９、電動葫蘆起重機(jī)工作時(shí)，嚴(yán)禁（同時(shí))按下兩個(gè)(反向)按鈕。40、當(dāng)?shù)蹉^落至下極限位置時(shí)，繩在（卷筒）上除固定圈外還應(yīng)保存（2）圈。４1、上升限位器是用于限制取物裝置的(起升)高度，下降限位器是用來限制取物裝置的（下降)至最低位置。42、常用的緩沖器有（彈簧）緩沖器、(橡膠）緩沖器、(液壓)緩沖器三種。43、橋式起重機(jī)的四個(gè)角端必安裝(彈簧式)和（液壓式)緩沖器。４4、額定起重重量大于(2０t）的橋式起重機(jī),大于（10t)的門式起重機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定均應(yīng)設(shè)立超載限制器。45、常用的起重力矩限制器有（機(jī)械式）和(電子式)等。46、供電主滑線位于司機(jī)室(對面)的橋式起重機(jī)，在靠近滑線一端應(yīng)設(shè)立檢修（吊籠）。47、在軌道上運(yùn)營的橋式起重機(jī)的大車運(yùn)營機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)（掃軌面)或(支撐架)。48、起重機(jī)運(yùn)營軌道的(端部)及起重機(jī)上的小車運(yùn)營軌道的端部應(yīng)設(shè)立軌道端部（止檔體）。49電動葫蘆是由（兩個(gè))機(jī)構(gòu)和（一個(gè))系統(tǒng)組成。5０、起重機(jī)的電器部分是由電氣(設(shè)備）和電氣（線路）等組成。51、具有主、副鉤的起重機(jī)由（兩套)各自（獨(dú)立)的起升機(jī)構(gòu)。52、在起升機(jī)構(gòu)減速器高速軸端安裝(制動輪)及相應(yīng)（制動器），以便在斷電時(shí)實(shí)現(xiàn)制動。53、上升限位器的設(shè)立能保證當(dāng)（取物）裝置最高點(diǎn)距定滑輪的最低點(diǎn)不小于（0.５)米處斷電停機(jī)。５4、下降限位器的設(shè)立應(yīng)能保證(取物）裝置下降到(最低）位置斷電停機(jī)。55、大車運(yùn)營機(jī)構(gòu)傳動形式可分為(分別)驅(qū)動與（集中）驅(qū)動兩種。５６、大小車運(yùn)營機(jī)構(gòu)必須安裝(制動器）,以便使大小車斷電后在允許制動的(行程距離)范圍內(nèi)安全停車。５7、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)營機(jī)構(gòu)均采用（集中)驅(qū)動形式；則大型小車運(yùn)營機(jī)構(gòu)通常采用(分別）驅(qū)動的形式。5８、大小車運(yùn)營機(jī)構(gòu)行程兩端必須安裝(限位器）及限位安全（觸尺)以便適時(shí)斷電停機(jī)。59、橋式起重機(jī)的電器設(shè)備涉及各機(jī)構(gòu)（電動機(jī))、制動電磁鐵操作(電器）和保護(hù)電器。6０、橋式起重機(jī)的電氣線路由（照明）信號回路、(控制)回路和主回路三部分組成。61、緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)碰到(緊急)情況而需要(立即）斷電時(shí)采用的保護(hù)措施。62、直接驅(qū)動各機(jī)構(gòu)(電動機(jī))運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱(主回路）。6３、制動器主彈簧調(diào)整張力(過?。r(shí)易出現(xiàn)剎車不靈;調(diào)整張力（過大)時(shí)易出現(xiàn)制動器打不開。64、制動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而(剎不住車）,應(yīng)更換（新彈簧)。6５、運(yùn)營機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩線速度(不等)，應(yīng)更換電動機(jī)達(dá)成(同步）即可。66、橋式起重機(jī)的檢查制度涉及日檢(周檢）和(月檢)及半年檢、年度檢五項(xiàng)檢查規(guī)定。６7、根據(jù)修理性質(zhì)可分為事故性修理和（預(yù)見性)修理及（計(jì)劃性）修理。68、計(jì)劃性修理目前普遍采用的項(xiàng)目為(一級)保養(yǎng)、（二級)保養(yǎng)和大修理三個(gè)修理項(xiàng)目。69、橋式起重機(jī)在操作中應(yīng)做到的五點(diǎn)基本規(guī)定：以穩(wěn)、準(zhǔn)、快為運(yùn)營基礎(chǔ),更注重保證（安全）和（合理)控制。70、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)（核心）機(jī)構(gòu),它的工作好壞是保證起重機(jī)能否安全運(yùn)營（關(guān)鍵)。７1、為了防止起重機(jī)在實(shí)際操作中發(fā)生危險(xiǎn)(事故),必須很好地掌握起升機(jī)構(gòu)地（操作)要領(lǐng)。72、天天或每班第一次工作前，必須進(jìn)行負(fù)荷(試吊）,即將額定負(fù)荷地重物提高離地面(0.5）米的高度，而后下降以檢查其制動器的可靠性。7３、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)立（夾軌器)和(錨定）裝置。74、起重機(jī)的起升、便幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是(常閉）的。75、為防止觸電事故，常采用的安全電壓有(42)ｖ、(36)v、和24v、12V、6Ｖ。76、進(jìn)行電器檢查時(shí)應(yīng)與帶(帶電體）保持（0.35)米的安全距離。７7、司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)（吸煙)、吃東西、看書報(bào)等,應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(紀(jì)律)。７８、起重機(jī)啟動后即將開動前,應(yīng)發(fā)出（警告）信號，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（斷電）停車手段。7９、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨品從（人頭）上方通過或停留,應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全(通道)移動。80、起重機(jī)工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近（上極限)位置的高度,不準(zhǔn)吊掛吊具、（吊物)等。８１、停運(yùn)后將起重機(jī)小車停放主梁遠(yuǎn)離大車（滑觸線)的一端,不得置于（跨中）部位,大車應(yīng)開到固定停放位置。82、停運(yùn)后,所有控制器手柄應(yīng)回到（零位)，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路,拉下保護(hù)柜刀(開關(guān)），關(guān)閉司機(jī)室門后下車。8３、司機(jī)在下班前應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行（檢查)，將工作中發(fā)生的(問題）檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。84、大、小車運(yùn)營機(jī)構(gòu)的安全操作三穩(wěn)指（起車穩(wěn)）、運(yùn)營穩(wěn)、(停車穩(wěn)）。８５、司機(jī)必須熟悉大、小車的運(yùn)營(性能),即掌握大、小車的運(yùn)營速度及（制動)行程。86、在開動大、小車時(shí)，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)(控制器)手柄,逐級切除(電阻）,以保證大、小車運(yùn)營平穩(wěn),嚴(yán)禁劇烈啟動和加速。87、嚴(yán)禁打反車（制動）,需要反方向運(yùn)營時(shí),必須控制手柄（回零)車體停止后再反方向開車。8８、起重機(jī)緊急斷電保護(hù)的作用，重要是在(事故）或（緊急）情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。8９、過電流保護(hù)中涉及(斷路）和(過載)保護(hù)。90、零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在(零位)時(shí),各電動機(jī)不能開始（工作)的保護(hù)電氣。９1、起重機(jī)照明和信號電源線路應(yīng)接在動力總開關(guān)（前)，當(dāng)動力部分?jǐn)嚯姇r(shí)，仍能保持（正常)供電。92、檢修起重機(jī)使用的照明電源（電壓）應(yīng)為(安全)電壓。93、行車軌道的接地（電阻），以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（4)Ω。9４、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿(橡膠)絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。95、吊運(yùn)熱金屬等高溫作業(yè)的車間的起重機(jī),夏季應(yīng)搞（防暑）降溫,防止（中暑）暈倒事故的發(fā)生。9６、在配合其他工種作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須(服從)專人(指揮)。97、火災(zāi)發(fā)生后，一方面要（切斷)電源,無法切斷時(shí),要合理使用消防器材,防止(觸電)事故的發(fā)生。9８、電氣火災(zāi)最常用、最有效的滅火器是(1211)和（干粉滅火）器。9９、起車穩(wěn)是指大、小車啟動后先回(零位）一次,當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時(shí)，迅速（跟車）一次。100、停車穩(wěn)是指在大、小車到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回,使車速逐漸（減慢),并故意識拉回(零位)后再短暫送電跟車一次。二、判斷題１、起吊時(shí)，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。(×)2、橋式起重機(jī)制動器是采用常開式的。（×）３、鋼絲繩質(zhì)量分級可分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。(×）4、吊鉤磨損后可以補(bǔ)焊使用，但應(yīng)減少承重量。(×)5、根據(jù)《條例》規(guī)定,使用未經(jīng)定期檢查或檢查不合格的特種設(shè)備,可以處1００0以上3萬元以下的罰款。(×)6、滑輪直徑Ｄ小于繩索直徑d的6倍時(shí)，則繩的承載能力就會減少。（√）7、起重機(jī)不準(zhǔn)吊掛重物直接加工。（√）８、起重機(jī)的作業(yè)起升高度必須小于起重機(jī)的起升高度。(√)9、起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不準(zhǔn)打反車制動。(√)１0、當(dāng)制動瓦片厚度的磨損量達(dá)成原厚度５0％應(yīng)報(bào)廢。（√)11、緊急斷電保護(hù)作用重要是在事故或緊急情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。（√）12、抓斗閉合時(shí)，斗口接觸處的間隙不得大于5ｍm。（×）13、當(dāng)防止鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應(yīng)比繩徑大１0倍。(×）14、繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。(√）15、大車輪踏面厚度損失達(dá)厚度的１5％應(yīng)報(bào)廢。（√）1６、鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少7％時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（√）１7、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。(×）18、根據(jù)《特種作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作導(dǎo)致特種設(shè)備事故的應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N特種設(shè)備作業(yè)人員證書。（√）19、根據(jù)《條例》規(guī)定，未對在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性平常維護(hù)和保養(yǎng)及定期自行檢查的，可處在20２3元以上,2.５萬元以下的罰款。（×)2０、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于２0-30mｍ距離。（×）21、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（×）2２、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。（√）２３、更新的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）24、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)立防雨罩。(√）２５、集中驅(qū)動形式的大車運(yùn)營機(jī)構(gòu)只合用于起重量大、大跨度的橋式起重機(jī)。(×)26、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。(×)２7、鋼絲繩繩芯中具有油脂,當(dāng)繩受力時(shí)起潤滑鋼絲繩的作用。（√）28、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的重要因素。(√）２9、起重機(jī)取物裝置自身的重量一般都不應(yīng)涉及在額定起重量中。（×)３0、橋架型起重機(jī)兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機(jī)的跨度。（√）３1、起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（×)32、按照國標(biāo)制造的吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的1０%。(×）3３、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量不大于原尺寸5％。（×)34、車輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。(√）3５、起重機(jī)使用的減速器在運(yùn)營中必須加注滿潤滑油。（×）36、制動裝置是通過磨擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動的。(√）37、歪拉斜掛屬于正常操作范圍。(×)38、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)營機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動形式。（×）３9、目前在橋式起重機(jī)大車運(yùn)營機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動形式。（√)40、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。（√)三、選擇題1、起重機(jī)工作級別共分為(B)級。A、7B、8C、９Ｄ、1０２、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查,至少(A）年檢查一次。A、半Ｂ、1C、2Ｄ、2.53、卷筒壁磨損至原壁厚的（D)％時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。A、5B、10C、1５D、204、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用(C）鋼絲繩。A、鍍鉛Ｂ、噴塑C、鍍鋅Ｄ、噴丸5、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于（A）Ω。A、4B、6C、8Ｄ、10６、端梁和走臺的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm。A、1０50B、11０0Ｃ、11５0Ｄ、１0０07、橋式起重機(jī)的照明信號回路電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。A、出Ｂ、進(jìn)C、主回路末端D、任意8、起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的(B)性。A、安全B、穩(wěn)定C、使用D、動力９、起重機(jī)械不得使用（C）吊鉤。A、板鉤B、鍛造Ｃ、鑄造D、20＃優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤1０、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤,危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的(C)%A、２０B、１5C、1０Ｄ、511、按國標(biāo)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損不應(yīng)大于原高度的(Ｄ）％。A、２0B、15C、10D、512、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的（D）％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、15Ｂ、12C、9D、71３、起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增長(C）％時(shí)吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A、25B、２0C、15D、1０14、當(dāng)?shù)蹉^處在工作位置最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于(B)圈的安全圈。A、1B、2C、3D、415、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（A）。A、U／100B、Ｖ2/5０00Ｃ、U/15D、U／2０16、起重機(jī)小車運(yùn)營機(jī)構(gòu)的制動行程為(Ａ）A、υ2/5000—υ/20B、υ２/5000—υ/1５C、υ/100D、υ/２00１7、起重機(jī)大車運(yùn)營機(jī)構(gòu)的制動行程為(B)。A、υ2/５000—υ/20Ｂ、υ2/5000—υ/15C、υ/１00D、υ/200１8、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（C)％時(shí)應(yīng)更換。A、３0Ｂ、40Ｃ、50D、35１9、作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的(D)側(cè)。A、同B、旁Ｃ、任意D、反２0、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中上拱度為（D)。A、S/15０0B、S／７00Ｃ、S/600D、S/１０0021、橋式起重機(jī)大車制動行程最大不得超過(A)。A、U/1５Ｂ、U/2０C、U/1００D、U2/5０0０２2、橋式起重機(jī)小車制動行程最大不得超過（B）。A、U/１5B、U/20C、U/１０0D、U2/５00023、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（D)。Ａ、2２0vB、1１0vC、38０ｖＤ、36v２４、鍛造吊鉤的危險(xiǎn)斷面有(C)。A、5B、4C、３D、225、制動裝置是通過（A）原理來實(shí)現(xiàn)制動的。A、摩擦B、壓緊Ｃ、電磁吸力Ｄ、重力26、制動裝置的零件出現(xiàn)(B)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、矩形溝槽Ｂ、裂紋C、凹凸不平D、環(huán)形溝痕27、橋式起重機(jī)跨度是（C)。A、兩端梁中心間距Ｂ、兩端梁車輪輪緣間距離C、兩端梁車輪踏面中心線間距離D、廠房內(nèi)側(cè)橫向間距28、取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》后每(B）年復(fù)審一次。A、1B、２C、3D、５２9、普通起升機(jī)構(gòu)纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇（A）。A、6股線接觸交繞繩B、6股點(diǎn)接觸順繞繩C、6股面接觸交繞繩D、6股具有鋼芯的順繞繩30、鋼絲繩潤滑必須使用（Ｄ）。A、煤油B、黑油C、柴油D、潤滑脂3１、起重吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（Ｃ）度時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、3Ｂ、5C、10D、1532、大、小車掃軌板的下邊沿與軌頂面的間隙為(C）ｍm。A、２０Ｂ、15Ｃ、10D、５33、當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)成其直徑的（Ｃ）％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。Ａ、20Ｂ、30Ｃ、40D、50３４、電動葫蘆起重機(jī)總體設(shè)計(jì)使用壽命為(Ｄ)。Ａ、２0Ｂ、1５C、12D、1035、電動葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸每股(Ａ)絲的鋼絲繩A、37B、3５C、30Ｄ、18３6、抓斗閉合時(shí)其接觸處的間隙不得大于（C）mm。Ａ、5B、7C、3D、23７、車輪輪緣磨損超過原厚度的（D)%時(shí)，車輪應(yīng)報(bào)廢。A、２０Ｂ、3０C、4０D、5０38、滑輪不均勻磨損達(dá)(C)mm時(shí)應(yīng)更換。A、1B、1.5C、3D、439、減速器齒輪有裂紋和（D)應(yīng)報(bào)廢。A、磨損B、溝槽C、腐蝕D、斷齒4０、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于(B）mm。Ａ、５Ｂ、１0C、1５D、20四、簡答題１、橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備由哪幾部分組成?答:各機(jī)構(gòu)電動機(jī),推動器,操作電器，保護(hù)電器等。2、限位器的作用是什么？答:是限制機(jī)構(gòu)運(yùn)營時(shí)通行范圍的。一是保證起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)營的上升極限位置和下降極限位置,二是限制運(yùn)營機(jī)構(gòu)的運(yùn)營極限。3．天車付鉤為什么不能斜拉歪掉?答：由于斜拉歪掉時(shí)付鉤卷筒上的鋼絲受力方向改變,很容易損壞付鉤的導(dǎo)繩器而發(fā)生事故,所以不能斜拉歪掉。4.天車工“三但是”指什么？答:吊物不從人頭上過。吊物不從設(shè)備或成品部件上過。吊物不從易燃易爆物品上過。５.天車操作“四注意”內(nèi)容是什么?答:注意來往行人;注意吊物擺放平穩(wěn)、整齊，不要碰到傷人;注意吊物不要碰撞設(shè)備和其它物體；注意吊運(yùn)時(shí)讓周邊人員躲開，同時(shí)注意自己周邊的障礙物。6.制動器忽然失靈時(shí)，應(yīng)如何解決？答:制動失靈，切勿慌張；能落則落，難落則上。點(diǎn)車啟動,越過險(xiǎn)方；安全著陸，牢記心上。7.簡述凸輪控制器的作用。答:凸輪控制器在天車各機(jī)構(gòu)中的作用有:①控制相應(yīng)電動機(jī)的啟動、制動和停止；②控制相應(yīng)電動機(jī)的換相，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)；③通過接入或切除電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻,實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的平穩(wěn)啟動和調(diào)速；④與保護(hù)柜中主接觸器相配合,實(shí)現(xiàn)對天車的零位保護(hù)和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。８.起重機(jī)為什么不允許反轉(zhuǎn)急剎車？答:反轉(zhuǎn)急剎車重要有以下危害：①反復(fù)頻繁啟動，定、轉(zhuǎn)子里較長時(shí)間內(nèi)流過額定電流幾倍的啟動電流。此時(shí),轉(zhuǎn)速較低，散熱條件不好,溫升不久升高，最終燒毀電動機(jī)。②起重機(jī)在高速運(yùn)營時(shí)具有很大的動能。在進(jìn)行“打反車”操作時(shí)，起重機(jī)的車體將承受極大能量的沖擊。③在經(jīng)常性的沖擊下，金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中部位將出現(xiàn)裂紋，結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)部位會出現(xiàn)松動現(xiàn)象。④大、小車機(jī)構(gòu)的減速器、聯(lián)軸器、鍵等在很短時(shí)間內(nèi)因磨損而報(bào)廢;嚴(yán)重時(shí)傳動軸會因扭斷而自空中墜落，并進(jìn)一步導(dǎo)致二次事故。9.天車不能啟動的因素有哪些?答:天車不能啟動的因素有以下七點(diǎn)：①無電壓；②機(jī)構(gòu)控制器的手柄不在零位;③緊急開關(guān)未閉合；④艙口門、端梁門、司機(jī)室門的聯(lián)鎖開關(guān)未閉合。⑤主接觸器線圈斷路；⑥控制回路熔斷器熔絲燒斷;⑦過電流繼電器常閉觸點(diǎn)未閉合。10、簡述行車平常檢查內(nèi)容。(至少寫出十項(xiàng),多寫者加分）答:(一)車輪（1)有無異常聲音滾動軸承沒有產(chǎn)生雜音,軸承潤滑良好，無發(fā)熱（2)螺釘有無松動彈簧墊有壓緊(二)減速箱（1)有無異常聲音用旋具檢查聲響的來源(齒輪、軸承）(2)潤滑是否良好潤滑良好，無斷續(xù)嘶啞聲音、減速器沒有發(fā)熱(3）螺釘有無松動螺釘無松動(三）聯(lián)軸器(1）有無異常聲音齒無嚴(yán)重磨損,傳動軸無竄動,無異常聲音（2）螺釘有無松動螺釘無松動（四）制動器(1）液壓推動器有無漏油，推升動作是否順暢上升到位,上升順暢（2）螺釘有無松動螺釘禁固良好,制動輪無跳動或松動（３）制動輪有無跳動剎車架無擺動，剎車輪無軸向竄動（4)調(diào)整是否適宜開閉靈活、制動平穩(wěn)可靠、不溜勾（五）吊鉤（１)吊鉤螺釘有無裂紋外觀仔細(xì)觀測（2）吊鉤固定是否牢固軸端擋板無松動,螺母緊固銷無斷裂（六)緩沖器(1）支座有無裂紋外觀檢查(２)緩沖性能是否良好彈簧彈性良好,無斷裂(七)吊梁(1）橫梁有無裂焊及彎扭橫梁無裂焊變形（仔細(xì)檢查）(２)吊環(huán)有無裂紋定期更換（仔細(xì)檢查)(３)卡板是否松脫螺釘無松動，卡板無脫落（八）滑輪組(1)輪緣有無缺損無崩裂（2）外罩有無損壞無變形、無裂焊(3）滑輪軸固定是否牢固鎖緊圓螺母緊固情況良好(九）鋼絲繩（吊具