物流企業(yè)運(yùn)行管理

物流企業(yè)運(yùn)行管理物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)主要內(nèi)容單元一：物流企業(yè)管理概述單元二：物流服務(wù)類型單元三：物流項(xiàng)目開發(fā)單元四：物流網(wǎng)絡(luò)選址單元五：車輛管理單元六：物流服務(wù)管理單元七：物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理單元八：物流信息化單元九：我國物流法律法規(guī)單元一物流企業(yè)管理概述1-1各單元主要內(nèi)容1-2物流企業(yè)概念1-3物流企業(yè)經(jīng)營模式1-4物流企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理1-5物流企業(yè)人力資源管理1-6物流企業(yè)信息化管理1-7第三方物流單元一物流企業(yè)管理概述主要知識：物流企業(yè)定義、類型物流企業(yè)經(jīng)營模式的分類物流企業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)物流企業(yè)人力資源規(guī)劃物流企業(yè)信息化工具第三物流的定義及特點(diǎn)重點(diǎn)及難點(diǎn)如何理解物流企業(yè)的分類物流企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容人力資源管理設(shè)計(jì)流程物流企業(yè)信息化工具的特點(diǎn)第三物流的優(yōu)勢及發(fā)展首先我們來區(qū)分兩個(gè)概念：物流企業(yè)（logistics

enterprise）

是指專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。（2007年國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》）企業(yè)物流（internallogistics）

是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。（2001年國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》GB/T18354-2001）P11-1物流企業(yè)定義定義物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等二個(gè)以上功能，能按照客戶需求進(jìn)行多功能及一體化運(yùn)作的組織和管理，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。（百度百科一下）特征：是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，為企業(yè)及人民生活服務(wù)具有自身的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制、健全機(jī)能和生命力具有法人地位企業(yè)物流與物流企業(yè)的區(qū)別企業(yè)物流是企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)，是圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。物流企業(yè)是專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。

供應(yīng)物流

生產(chǎn)物流銷售物流

企業(yè)物流廢棄物、回收物流制造型企業(yè)物流流通型企業(yè)物流去掉生產(chǎn)物流1-2物流企業(yè)分類運(yùn)輸型物流企業(yè)，以為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)為主的物流企業(yè)?？砷T到門…，且有運(yùn)輸設(shè)備。如中國遠(yuǎn)洋物流公司倉儲型物流企業(yè)，以為客戶提供倉儲服務(wù)為主的物流企業(yè)。有倉儲設(shè)施、設(shè)備。如歐洲的Exel綜合型物流企業(yè)，為客戶提供多種物流服務(wù)的物流企業(yè)，包括倉儲、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等。能制定運(yùn)作方案，有專門機(jī)構(gòu)和人員。能為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)。如中國物流公司，它是中國流通領(lǐng)域最大的企業(yè)集團(tuán)－誠通集團(tuán)的控股公司、UPS、荷蘭天地TNT、FedFx什么是LCL門到門？門到站？門到場？門到鉤？

集裝箱貨物的交接方式（FCLLCL）發(fā)貨人的工廠門（Door）裝貨港碼頭貨運(yùn)站（CFS）裝貨港碼頭堆場（CY）裝貨港船邊或吊鉤（Tackle）

收貨人的工廠門（Door）卸貨港碼頭貨運(yùn)站（CFS）卸貨港碼頭堆場（CY）卸貨港船邊或吊鉤（Tackle）

1.3物流企業(yè)經(jīng)營模式

定義：是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的業(yè)務(wù)運(yùn)作方式，是企業(yè)取得收益的基礎(chǔ)，也是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。它與企業(yè)的資源類型、服務(wù)范圍、服務(wù)內(nèi)容息息相關(guān)。資源類型：物流企業(yè)是否有倉庫、車輛等固定資產(chǎn)，決定物流企業(yè)通過何種方式為客戶提供物流服務(wù)。（資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型）服務(wù)范圍：物流企業(yè)提供物流服務(wù)的行業(yè)種類。（單一行業(yè)型與多行業(yè)型）服務(wù)內(nèi)容：物流企業(yè)為客戶提供何種物流服務(wù)。（低集成型與高集成型）分為四個(gè)層次：功能型物流、增值型物流(以上集成度低)、綜合集成服務(wù)、系統(tǒng)咨詢設(shè)計(jì)服務(wù)（集成度高）1.3物流企業(yè)經(jīng)營模式經(jīng)營模式資源類型服務(wù)內(nèi)容服務(wù)范圍理論模式一資產(chǎn)型高集成廣理論模式二非資產(chǎn)型高集成廣綜合物流模式資產(chǎn)型高集成窄綜合代理模式非資產(chǎn)型高集成窄功能物流模式資產(chǎn)型低集成廣功能代理模式非資產(chǎn)型低集成廣集中(專業(yè))物流模式資產(chǎn)型低集成窄縫隙物流模式非資產(chǎn)型低集成窄1.3物流企業(yè)經(jīng)營模式作業(yè)1：閱讀百度文庫物流企業(yè)的經(jīng)營模式分析，總結(jié)出有哪些現(xiàn)代的物流企業(yè)經(jīng)營模式？1.4物流企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理鼠膠人員防護(hù)防鼠設(shè)備擠壓變形風(fēng)險(xiǎn)裝卸倒塌風(fēng)險(xiǎn)1.4物流企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理序號類型風(fēng)險(xiǎn)說明應(yīng)對策略1倉儲貨品風(fēng)險(xiǎn)倉儲貨品風(fēng)險(xiǎn)除了因占用倉庫空間及資金造成的經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)；靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)，該類風(fēng)險(xiǎn)主要包括蟲害、溫濕度不適宜、防火條件不夠等風(fēng)險(xiǎn)；裝卸搬運(yùn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，改類風(fēng)險(xiǎn)主要是貨品在裝卸搬運(yùn)過程中操作失誤帶來的商品破損風(fēng)險(xiǎn)。a)控制合理庫存水平；b)做好倉庫管理的基本工作，如防潮、防火、防鼠等；c)進(jìn)行員工培訓(xùn)，掌握正確的設(shè)備操作方法2人員風(fēng)險(xiǎn)貨物對人身的危害設(shè)備對人身的危害a)做好人員防護(hù)措施，如佩戴防護(hù)面具或身穿防護(hù)服；b)進(jìn)行員工培訓(xùn)，掌握正確設(shè)備操作方法c)制定倉庫貨物存放及設(shè)備使用安全管理規(guī)范3車輛風(fēng)險(xiǎn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營成本風(fēng)險(xiǎn)a)禁止司機(jī)疲勞駕駛；b)遵守交通法規(guī)；c)制定應(yīng)對大霧、大雨天氣車輛管理規(guī)范；d)合理的裝卸貨物方法e)合理的車輛管理制度和車輛成本控制方法業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對策略1.4物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理管理風(fēng)險(xiǎn)非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)資信能力風(fēng)險(xiǎn)管理能力風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與信息服務(wù)提供商的合同風(fēng)險(xiǎn)信息系統(tǒng)故障商業(yè)機(jī)密風(fēng)險(xiǎn)1.4物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理作業(yè)2:百度有哪些措施可以控制物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)？1.5物流企業(yè)人力資源管理人力資源管理：為完成企業(yè)管理工作和總體目標(biāo)，影響員工的行為、態(tài)度和績效的各種企業(yè)管理政策、實(shí)踐及制度安排，是對企業(yè)人力資源規(guī)劃、招聘、培養(yǎng)、使用及組織等各項(xiàng)管理工作的總稱。包括：人力資源規(guī)劃：解決人力資源供需平衡的活動(dòng)過程。人力資源規(guī)劃主要包括三個(gè)步驟：組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——工作設(shè)計(jì)——用人設(shè)計(jì)規(guī)劃的內(nèi)容如下：人才規(guī)劃人力資源管理制度職務(wù)編制薪酬規(guī)劃與獎(jiǎng)懲制度人員考核制度員工培訓(xùn)作業(yè)3：百度一個(gè)人力資源規(guī)劃案例，總結(jié)出一個(gè)框架1.5物流企業(yè)人力資源管理崗位設(shè)置及職責(zé)規(guī)劃包括數(shù)量規(guī)劃、職責(zé)規(guī)劃等。對于物流企業(yè)來說，其基本的崗位包括以下幾個(gè)：倉儲作業(yè)人員運(yùn)輸作業(yè)人員配送作業(yè)人員業(yè)務(wù)支持人員信息管理人員組織管理人員1.5物流企業(yè)人力資源管理員工招聘和培訓(xùn)員工招聘的途徑包括：企業(yè)內(nèi)部招聘就業(yè)機(jī)構(gòu)招聘勞動(dòng)部門招聘人力資源中心招聘人才網(wǎng)站招聘勞務(wù)市場招聘教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招聘院校招聘1.5物流企業(yè)人力資源管理員工招聘流程人力資源計(jì)劃招聘計(jì)劃招聘活動(dòng)篩選錄用評價(jià)崗位說明書時(shí)間崗位人數(shù)資格了解市場發(fā)布信息接收申請初步篩選筆試面試其他測試做出決策發(fā)出通知思路程序效率方法1.5物流企業(yè)人力資源管理員工培訓(xùn)：促進(jìn)員工更好做好自己的本職工作，彌補(bǔ)自身缺陷，有利于形成企業(yè)文化。包括：企業(yè)文化培訓(xùn)企業(yè)考勤制度培訓(xùn)專業(yè)知識培訓(xùn)其他相關(guān)知識培訓(xùn)1.5物流企業(yè)人力資源管理員工福利薪酬和晉升制度員工福利薪酬的設(shè)計(jì)原則：公平合理激勵(lì)考慮企業(yè)經(jīng)營模式、盈利水平考慮市場人力成本的狀況。1.5物流企業(yè)人力資源管理薪酬底薪制薪酬=底薪+紅利/業(yè)務(wù)競爭獎(jiǎng)金。適應(yīng)固定作業(yè)為主的工作人員傭金制薪酬=完成的業(yè)務(wù)量/價(jià)值*提成率。適應(yīng)用于銷售發(fā)展業(yè)務(wù)為主的工作人員。晉升途徑包括：晉升是施展才華的平臺，激勵(lì)途徑技術(shù)途徑管理途徑作業(yè)4：百度中小物流企業(yè)人力資源管理問題分析及對策研究1.6物流企業(yè)信息化管理物流企業(yè)信息化管理：是指物流企業(yè)通過各種物流信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的信息化管理。其特征如下：物流操作信息化：機(jī)械化、智能化的物流設(shè)備物流管理信息化：用信息化串聯(lián)各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)采購（EOS、EDI）倉儲（WMS、BARCODE、RF)生產(chǎn)(MRP、MRPⅡ、ERP)配送運(yùn)輸（GPS/GIS、ITS）47:8080/ztgz46:8080/cljk1.6物流企業(yè)信息化管理物流決策信息化：物流信息整合，提供決策依據(jù)物流協(xié)同信息化：連接上下游的客戶，共享信息寶潔沃爾瑪POSVMI1.6物流企業(yè)信息化管理物流信息化原則：目的是解決現(xiàn)有問題，提升物流企業(yè)競爭力。圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行：不能盲目先進(jìn)或節(jié)省注重效益：注重短期、長期及社會效益的實(shí)現(xiàn)注重成本：避免項(xiàng)目成本的不斷增加而失敗整體與局部：存在效益背反，要優(yōu)先考慮整體效益，關(guān)鍵是做好整體與局部目標(biāo)的協(xié)調(diào)1.6物流企業(yè)信息化管理工具自動(dòng)識別是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動(dòng)辨識并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括條碼技術(shù)、OCR光學(xué)字符識別技術(shù)、磁卡技術(shù)、RFID技術(shù)、指紋識別技術(shù)等在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)3、工具（1）條碼（barcode）：由一組規(guī)則排列的條、空以及對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，“條”指對光線反射率較低的部分，“空”指對光線反射率較高的部分，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息，并能夠用特定的設(shè)備識讀，轉(zhuǎn)換成與計(jì)算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。（1）條碼（barcode）條碼的作用：是物流行業(yè)自動(dòng)化管理的有力武器有助于進(jìn)貨、銷售、倉儲管理一體化是實(shí)現(xiàn)物流電子數(shù)據(jù)交換、節(jié)約資源的基礎(chǔ)是及時(shí)溝通產(chǎn)、供、銷的紐帶和橋梁條碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：輸入速度快可靠性高采集信息量大靈活實(shí)用條形碼的產(chǎn)生和發(fā)展1973年美國統(tǒng)一編碼委員會（UCC）選定IBM公司的條碼系統(tǒng)作為通用產(chǎn)品代碼（UPC條形碼）1977年歐洲物品編碼委員會（EAN）（1981年改名為國際物品編碼委員會）開發(fā)出EAN條形碼。成為國際通用商品標(biāo)識系統(tǒng)。我國1988年12正式成立中國物品編碼中心，1997年4月被接納為EAN會員。條形碼的種類常用的條形碼：通用產(chǎn)品條形碼（UPC條形碼）國際物品條形碼（EAN條形碼）二五條形碼三九條形碼庫德巴條形碼。流通領(lǐng)域：消費(fèi)單元的條碼（UPC、EAN）、儲運(yùn)（物流）單元條碼（DUN-14、DUN-16、ITF-14、ITF-16、EAN/UPC-128）（1）條碼（1）條碼常見物流條碼條形碼的種類通用產(chǎn)品條形碼：UPC條碼。由美國統(tǒng)一代碼委員會于1973年推出的一種商品代碼。應(yīng)用于美國、加拿大。標(biāo)準(zhǔn)版：UPC－A：12位數(shù)字組成（前綴號1位＋廠商代碼5位＋商品代碼5位＋校驗(yàn)碼1位）前綴：0-規(guī)則包裝商品、2-不規(guī)則重量商品、3-醫(yī)藥商品、4-零售商專用、5-信用卡銷售商品、5-中國專用。縮短版：UPC－E：8位數(shù)字組成（前綴號1位＋商品代碼6位＋校驗(yàn)碼1位）UPC—A條形碼結(jié)構(gòu)示意圖

UPC—E條碼結(jié)構(gòu)示意圖

條形碼的種類國際物品條形碼：EAN條碼。標(biāo)準(zhǔn)版：EAN－13：13位數(shù)字組成（國別代碼2或3位＋廠商代碼5位或4位＋商品代碼5位＋檢驗(yàn)碼1位）縮短版：EAN-8：8位數(shù)字組成（國別代碼2位＋商品代碼6位＋檢驗(yàn)碼1位）中國的國別碼：690、691、692EAN-13碼應(yīng)用于零售包裝（供賣場POS系統(tǒng)掃描結(jié)帳）6901234567892原產(chǎn)地代碼（3位）廠商代碼（4位）產(chǎn)品代碼（5位）檢驗(yàn)碼（1位）如聽裝健力寶飲料的條碼為6901010101098，其中690代表我國EAN組織，1010代表廣東健力寶公司，10109是聽裝飲料的商品代碼。這樣的編碼方式就保證了無論在何時(shí)何地，6901010101098就唯一對應(yīng)該種商品。EAN-8碼－應(yīng)用于印刷面積小的零售包裝（無法印貼EAN-13的零售包裝）690112349原產(chǎn)地代碼（3位）產(chǎn)品代碼（4位）檢驗(yàn)碼（1位）條形碼的種類ITF-14條碼：只用于標(biāo)識非零售的商品。ITF-14條碼對印刷精度要求不高，比較適合直接印制（熱轉(zhuǎn)印或噴墨）于表面不夠光滑、受力后尺寸易變形的包裝材料，如瓦楞紙或纖維板上。ITF-14條碼由矩形保護(hù)框、左側(cè)空白區(qū)、條碼字符、右側(cè)空白區(qū)組成，如下圖。條形碼的組成條形碼是由條碼符號和相應(yīng)的字符代碼組成的。把商品數(shù)字代碼轉(zhuǎn)換成商品條形碼，是按照一定的編碼規(guī)則，將代碼的每個(gè)數(shù)字用相應(yīng)的條、空表示出來得以實(shí)現(xiàn)的。條和空分別由1個(gè)-4個(gè)同一寬度的深、淺顏色的模塊組成。深色的用“1”表示，淺色的用“0”表示。在條形碼中，表示數(shù)字的每個(gè)條碼字符7個(gè)模塊構(gòu)成。如EAN條碼字符集如下表：A子集中深色模塊的個(gè)數(shù)為奇數(shù)，稱為奇排列。B、C子集中深色模塊的個(gè)數(shù)為偶數(shù)，稱為偶排列。EAN條碼符號由左側(cè)空白區(qū)、起始符、左側(cè)數(shù)據(jù)符、中間分隔符、右側(cè)數(shù)據(jù)符、校驗(yàn)符、終止符和右側(cè)空白區(qū)構(gòu)成。組成條碼符號的最基本單元是模塊左側(cè)空白區(qū)：由11個(gè)模塊組成起始符：由3個(gè)模塊組成左側(cè)數(shù)據(jù)符：由42個(gè)模塊組成（6個(gè)數(shù)字）中間分隔符：5個(gè)模塊組成右側(cè)數(shù)據(jù)符：由35個(gè)模塊組成（5個(gè)數(shù)字）校驗(yàn)符：由7個(gè)模塊組成終止符：由3個(gè)模塊組成右側(cè)空白區(qū)：由7個(gè)模塊組成。前置碼不用條碼表示，決定左側(cè)數(shù)據(jù)符的構(gòu)成方式。EAN-13條碼符號所包含的模塊數(shù)為113個(gè)。左側(cè)空白區(qū)起始符左側(cè)數(shù)據(jù)符（6位數(shù)字）中間分隔符右側(cè)數(shù)據(jù)符（5位數(shù)字）校驗(yàn)符（1位數(shù)字）終止符右側(cè)空白區(qū)95模塊95+18模塊6901234567892二維條形碼二維條形碼是由一種“點(diǎn)單元”組成的圖形。用它來表示商品時(shí)，一個(gè)符號可以將商品的所有屬性表示出來，如我們可以將貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運(yùn)輸方式等1K以上的數(shù)據(jù)，全部存儲在一個(gè)二維條形碼中。如果說一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強(qiáng)的特點(diǎn)。我國采用的是PDF417二維條碼。線性堆疊式矩陣式條碼閱讀器是用于讀取條碼所包含的信息的設(shè)備，普通的條碼閱讀器通常采用以下三種技術(shù)：光筆、手持式掃描器、便攜式數(shù)據(jù)采集器推廣應(yīng)用條形碼的意義它是快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行物流控制現(xiàn)代化手段?？梢詫?shí)現(xiàn)銷售、倉儲、運(yùn)輸、訂貨、結(jié)帳等的自動(dòng)化管理，并通過產(chǎn)、供、銷信息系統(tǒng)可以準(zhǔn)確、及時(shí)地獲得所需要的商品信息、物流信息和商流信息，從而有效地制定商品生產(chǎn)、銷售、儲運(yùn)、廣告計(jì)劃。作業(yè)1：百度條形碼在物流作業(yè)中的應(yīng)用（2）射頻識別技術(shù)（RFID）射頻識別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification，簡稱RFID）是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)，俗稱電子標(biāo)簽。組成：信號發(fā)射機(jī)：閱讀器(Reader)信號接收機(jī)：電子標(biāo)簽(TAG)，由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象發(fā)射接收天線：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號射頻識別技術(shù)(RFID)RFID技術(shù)的基本工作原理：（1）標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）；（2）解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。RFID的特點(diǎn)第一，可以識別單個(gè)的非常具體的物體，而不是像條形碼那樣只能識別一類物體；（寫入信息或更新內(nèi)存）第二，其采用無線電射頻，可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)，而條形碼必須靠激光來讀取信息；（視野內(nèi)外）第三，可以同時(shí)對多個(gè)物體進(jìn)行識讀，而條形碼只能一個(gè)一個(gè)地讀。儲存的信息量也非常大。成本比條碼高，只被局限在有限的市場份額之內(nèi)作業(yè)2：百度RFID技術(shù)在物流行業(yè)中的運(yùn)用RFID在零售系統(tǒng)的應(yīng)用分銷系統(tǒng)：廠家貨物抵達(dá)裝運(yùn)公司的集散中心，在卸貨區(qū)有RFID系統(tǒng)，不需開包檢查貨物。應(yīng)用軟件提供貨物說明。貨物在此直接轉(zhuǎn)上零售系統(tǒng)貨車。商場運(yùn)用自己的系統(tǒng)跟蹤這批貨物。貨物抵達(dá)商場,商場的RFID系統(tǒng)開始工作:自動(dòng)記錄送到的每一商品，自動(dòng)更新確認(rèn)存貨量（倉庫、貨架）零售系統(tǒng)：消費(fèi)者：消費(fèi)者從某貨架取走商品，貨架向商場的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)發(fā)出信息。消費(fèi)者購物出門，RFID系統(tǒng)在出口處自動(dòng)辨認(rèn)貨物，顧客只需刷卡即可。

（3）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ElectronicDataInterchange，簡稱EDI）國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）將EDI描述成“將貿(mào)易（商業(yè)）或行政事務(wù)處理按照一個(gè)共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)變成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸”。國際電信聯(lián)盟遠(yuǎn)程通信標(biāo)準(zhǔn)化組織（ITU－T原CCITT）將EDI定義為“從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之間的結(jié)構(gòu)化的事務(wù)數(shù)據(jù)互換”。又由于使用EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件，因此EDI又被人們通俗地稱為“無紙貿(mào)易”。EDI在物流中的應(yīng)用：是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其它相關(guān)的單位之間，通過系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)工作原理：發(fā)送方從自己的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中提取出需要的信息，轉(zhuǎn)換成平面文件(中間文件)。然后將平面文件翻譯成為標(biāo)準(zhǔn)EDI報(bào)文，并組成EDI信件。接收方從EDI信箱中收取信件。在將信件拆開并翻譯成為平面文件，將平面文件轉(zhuǎn)換并導(dǎo)入接收方信息系統(tǒng)中。有：EDIFACT(歐洲)和ANSIX.12(美國)兩大標(biāo)準(zhǔn)。用于行政管理、商業(yè)和運(yùn)輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)互換，標(biāo)準(zhǔn)─EDIFACT（ElectronicDataInterchangeForAdministration,CommerceandTrans－Port）標(biāo)準(zhǔn)。EDIFACT已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO接收為國際標(biāo)準(zhǔn)，編號為ISO9735（4）地理信息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem，簡稱GIS）技術(shù)工作原理：以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)的提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。組成：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員、方法GIS的操作對象是空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，即點(diǎn)、線、面、體這類有三維要素的地理實(shí)體?？臻g數(shù)據(jù)的最根本特點(diǎn)是每一個(gè)數(shù)據(jù)都按統(tǒng)一的地理坐標(biāo)進(jìn)行編碼，實(shí)現(xiàn)對其定位、定性和定量的描述、這是GIS區(qū)別于其它類型信息系統(tǒng)的根本標(biāo)志，也是其技術(shù)難點(diǎn)之所在。1.6物流企業(yè)信息化管理（5）全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，簡稱GPS）技術(shù)工作原理：它是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時(shí)和測距，使在地球上任何地方的用戶，都能計(jì)算出自己所處的方位。如：汽車自定位、跟蹤調(diào)度作業(yè)3：GIS與GPS結(jié)合的案例分析，物流GPS物流車輛管理應(yīng)用解決方案全球定位系統(tǒng)的組成空間部分地面控制部分用戶設(shè)備部分1.6物流企業(yè)信息化管理（6）倉儲管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem，簡稱WMS)系統(tǒng)原理：倉儲管理系統(tǒng)是指用來管理倉庫內(nèi)商品信息的軟件系統(tǒng)，它的功能是單據(jù)打印和商品信息數(shù)據(jù)管理，對貨品進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，為用戶在制定生產(chǎn)和銷售計(jì)劃，及時(shí)調(diào)整市場策略等方面提供持續(xù)、綜合的參考信息。倉儲管理系統(tǒng)基本功能入庫作業(yè)出庫作業(yè)庫存查詢盤點(diǎn)作業(yè)統(tǒng)計(jì)作業(yè)收貨儲存訂單處理揀選發(fā)貨站臺直調(diào)庫存補(bǔ)充、 循環(huán)盤存等支持（6）倉儲管理系統(tǒng)主業(yè)務(wù)圖（6）倉儲管理系統(tǒng)作用：為倉庫作業(yè)全過程提供自動(dòng)化和全面記錄的途徑；改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實(shí)現(xiàn)全庫隨機(jī)儲存，從而最大限度利用倉容；提高發(fā)貨的質(zhì)量和正確性，減少斷檔和退貨，提高顧客的滿意程度；為倉庫的所有活動(dòng)、資源和庫存水平提供即時(shí)的正確信息。（6）倉儲管理系統(tǒng)硬件架構(gòu)（6）倉儲管理系統(tǒng)體系架構(gòu)C/S架構(gòu)（6）倉儲管理系統(tǒng)B/S架構(gòu)體系架構(gòu)（7）運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TransportationManagementSystem,簡稱TMS）特點(diǎn)：運(yùn)輸管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，具有功能強(qiáng)大的跟蹤服務(wù)平臺，集成GPS/GIS系統(tǒng)等。一般常用模塊包括：系統(tǒng)管理模塊基本信息管理貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理費(fèi)用管理查詢統(tǒng)計(jì)等（7）運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）作用：查詢作業(yè)簡便迅速，信息及時(shí)準(zhǔn)確。提高運(yùn)送貨物的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，提高顧客服務(wù)水平。作為獲得競爭優(yōu)勢的手段，提高物流運(yùn)輸效率，提供差別化物流服務(wù)。豐富了供應(yīng)鏈的信息分享源，有關(guān)貨物運(yùn)送狀態(tài)的信息分享有利于顧客預(yù)先做好接貨及后續(xù)工作的準(zhǔn)備。（8）電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS）電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（ComputerAidedPickingSystem，簡稱CAPS）（8）電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS）電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)分為DPS摘取式揀貨系統(tǒng)和DAS播種式揀貨系統(tǒng)兩種系統(tǒng)。特點(diǎn)：CAPS是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)，通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，是一種先進(jìn)的作業(yè)手段，與WMS或其他物流管理系統(tǒng)配合使用效率更高。是一種無紙化操作的輔助揀貨系統(tǒng)，具有效率高、差錯(cuò)率的特點(diǎn)DPS揀貨DAS揀貨DPS摘取式揀貨DPS(DigitalPickingSystem)方式就是利用電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)摘果法出庫。（拿出）（1）首先要在倉庫管理中實(shí)現(xiàn)庫位、品種與電子標(biāo)簽對應(yīng)。（2）出庫時(shí)，出庫信息通過系統(tǒng)處理并傳到相應(yīng)庫位的電子標(biāo)簽上，顯示出該庫位存放貨品需出庫的數(shù)量，同時(shí)發(fā)出光、聲音信號，指示揀貨員完成作業(yè)。（3）DPS使揀貨人員無需費(fèi)時(shí)去尋找?guī)煳缓秃藢ι唐?，只需核對揀貨?shù)量，因此在提高揀貨速度、準(zhǔn)確率的同時(shí)，還降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度。DPS適合多品種、短交貨期、高準(zhǔn)確率、大業(yè)務(wù)量的情況DAS播種式揀貨DAS(DigitalAssortingSystem)：播種式電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)DAS中的每一電子標(biāo)簽所代表的是一個(gè)訂貨廠商或是一個(gè)配送對象，即一個(gè)電子標(biāo)簽代表一張訂貨單。（放入）（1）工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單，按貨品進(jìn)行分類，依照貨品為處理單位。（2）揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù)：需配此項(xiàng)貨品的訂貨單位所對應(yīng)的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨。（3）依次完成其他貨品，此種方式即為播種式系統(tǒng)。播種式系統(tǒng)通常在對象固定、商品種類多或是商品的相似性大、商品儲位經(jīng)常移動(dòng)的情況中使用。（8）電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS）CAPS揀貨作業(yè)圖（9）無線射頻（RF）技術(shù)無線射頻（RadioFrequency，簡稱RF）技術(shù)：無線射頻技術(shù)是以無線信道為傳輸媒體，建網(wǎng)迅速，通信靈活，可以為用戶提供快捷、方便、實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)連接，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信的關(guān)鍵技術(shù)之一。RF的核心設(shè)備包括RF手持終端和RF天線—AP構(gòu)成。（9）無線射頻（RF）技術(shù)RF系統(tǒng)架構(gòu)圖RF與RFID的區(qū)別：RF讀取是條碼RFID讀取的是RFID芯片WMS+TMS+RF集成圖復(fù)習(xí)物流企業(yè)與企業(yè)物流的概念和區(qū)別物流企業(yè)分類LCL,FCL,門到門，門到站，門到場，門到鉤物流企業(yè)經(jīng)營模式和相關(guān)要素物流企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)：業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，管理風(fēng)險(xiǎn)復(fù)習(xí)人力資源管理的內(nèi)容，學(xué)習(xí)某個(gè)公司人力資源管理系統(tǒng)規(guī)劃書案例物流企業(yè)信息化管理的4個(gè)特征了解了EOS,EDI,MRP,MRP2，RFID,RF,ERP,ITS,GPS/GIS等物理術(shù)語的基本含義物流信息化原則物理信息化工具——條碼，RFID，EDI，GPS，GIS，WMS，TMS，CAPS，RFRFID與RF之間的區(qū)別是？RFID技術(shù)與RF技術(shù)之間的區(qū)別是？

RF讀取是條碼，也就是說RF技術(shù)依然是在條碼的基礎(chǔ)上建立起來的，而RFID技術(shù)則完全不同，它讀取的是RFID芯片，類似于條碼的一種信息存儲設(shè)備，但比條碼更加強(qiáng)大RF技術(shù)與RFID技術(shù)的區(qū)別？答：RFID即射頻識別技術(shù)，是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)，俗稱電子標(biāo)簽。組成：信號發(fā)射機(jī)：閱讀器(Reader)；信號接收機(jī)：電子標(biāo)簽(TAG)，由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象；發(fā)射接收天線：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號。無線射頻（RadioFrequency，簡稱RF）技術(shù)是以無線信道為傳輸媒體，建網(wǎng)迅速，通信靈活，可以為用戶提供快捷、方便、實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)連接，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信的關(guān)鍵技術(shù)之一。RF的核心設(shè)備包括RF手持終端和RF天線—AP構(gòu)成。1.7第三方物流1、概念第三方物流(ThirdPartyLogistics，3PL\TPL)指獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。服務(wù)包括：設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貸代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，也稱為合同契約物流（ContractLogistics）1.7第三方物流2、第三方物流管理的特點(diǎn)（出現(xiàn)在情境問答題的概率較大）（1）關(guān)系契約化：物流經(jīng)營者與物流消費(fèi)者、物流聯(lián)盟均是通過契約的形式來規(guī)范相互之間的關(guān)系（2）服務(wù)個(gè)性化為物流消費(fèi)者提供針對性強(qiáng)的物流及增值服務(wù)競爭需要自身物流服務(wù)的個(gè)性化、特色化（3）功能專業(yè)化：提供專業(yè)化的物流服務(wù)，既是物流消費(fèi)者的需要，也是自身發(fā)展的基本要求（4）管理系統(tǒng)化：物流功能系統(tǒng)化、模塊化是3PL生存的基本條件及快速發(fā)展的基礎(chǔ)（5）信息網(wǎng)絡(luò)化：信息技術(shù)是3PL發(fā)展的必要條件。1.7第三方物流3、第三方物流發(fā)展的優(yōu)勢（出現(xiàn)在情境問答題的概率較大）企業(yè)利用3PL獲得優(yōu)勢企業(yè)集中資源、發(fā)展核心業(yè)務(wù)靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息化、企業(yè)間信息共享，降低成本減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)3PL自身優(yōu)勢提供靈活多樣的物流服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值1.7第三方物流4、第三方物流發(fā)展的制約因素（出現(xiàn)在情境問答題的概率較大）觀念的影響---根本因素結(jié)構(gòu)的影響---重要因素技術(shù)的因素---主要因素管理的因素---基礎(chǔ)因素人才的因素---核心因素作業(yè)：百度第三方物流發(fā)展的制約因素例2：上海友誼集團(tuán)物流有限公司是由原上海商業(yè)儲運(yùn)公司分離、改制而來，其自90年代初便為國際上最大的日用消費(fèi)品公司——聯(lián)合利華有限公司提供專業(yè)的物流服務(wù)，并與其建立了良好的物流合作伙伴關(guān)系。友誼物流除了每天進(jìn)行記帳、銷帳、制作各類業(yè)務(wù)報(bào)表外，還按單價(jià)、品類、顏色、銷售包裝等分門別類作出商品統(tǒng)計(jì)，每天的進(jìn)出貨動(dòng)態(tài)輸入電腦，及時(shí)將庫存信息傳送給聯(lián)合利華，使之能夠隨時(shí)了解銷售情況及庫存狀態(tài)，為其提供增值服務(wù)。例：作為IBM的第三方物流提供者——SSCI、UPS公司的物流中心不僅有倉儲、配送的功能，還融入了分揀、二次裝配、貼標(biāo)簽等流通加工、包裝等一系列基本服務(wù)及測試（增值服務(wù)）。物流中心內(nèi)通常保有一周左右的標(biāo)準(zhǔn)配置存貨，中心的信息系統(tǒng)與IBM的SAP管理系統(tǒng)相聯(lián)接。IBM在獲得客戶網(wǎng)上訂單后，根據(jù)地域?qū)τ唵芜M(jìn)行劃分，然后通過Internet系統(tǒng)傳送至所屬區(qū)域的物流中心，再由物流中心根據(jù)訂單的具體個(gè)性化配置要求，進(jìn)行揀貨（標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型、鼠標(biāo)、LCD、網(wǎng)卡、打印機(jī)等備選件）、配置（如：改變內(nèi)存容量、加裝網(wǎng)卡、更換硬盤、光驅(qū)及操作系統(tǒng)更新等）、機(jī)器測試、貼標(biāo)簽（產(chǎn)品標(biāo)簽、包裝標(biāo)簽、發(fā)運(yùn)標(biāo)簽、資產(chǎn)標(biāo)簽）、包裝、裝載，直至在規(guī)定的承諾時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品發(fā)至最終客戶手中，而所有的這些工作都要在72小時(shí)或更短的48小時(shí)內(nèi)完成。第三方物流企業(yè)第一方物流(FirstPartyLogistics，1PL)

指由供方提供的物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第二方物流(SecondPartyLogistics，2PL)

指由需方提供的物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。提供各種物流信息咨詢服務(wù)。（源自“StrategicSupplyChainAlignment”byJohnGattorna）埃森哲公司最早提出第五方物流有觀點(diǎn)認(rèn)為是提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。第三方物流企業(yè)：指提供第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流公司。它的服務(wù)產(chǎn)品包括基本物流服務(wù)和增值物流服務(wù)。提供情報(bào)等所能想到的服務(wù)為客戶代報(bào)檢報(bào)關(guān)代收貨款運(yùn)輸倉儲裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送信息處理全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)1UPS（UnitedParcelService)美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司2Fedex

美聯(lián)邦快遞3德國郵政4Maersk

馬士基5日通6Ryder7TNT8Exped-itors9Panal-pina10Exel

英國英運(yùn)2009中國物流企業(yè)10強(qiáng)企業(yè)名單名次名稱主營業(yè)務(wù)收入（萬元）中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 14796217

中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司 7424966

中國對外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 6333499

中國物資儲運(yùn)總公司 2025907

廈門象嶼集團(tuán)有限公司 1762451

中國租船公司 1361980開灤（集團(tuán)）國際物流有限責(zé)任公司 1032586

中國石油天然氣運(yùn)輸公司 880756

中鐵物資集團(tuán)有限公司 857423

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 842105第三方物流企業(yè)產(chǎn)生背景社會分工的必然結(jié)果社會分工越來越細(xì)，物流找獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做，市場呼喚著專業(yè)的物流公司產(chǎn)生、發(fā)展、進(jìn)步……適應(yīng)新型管理理念的要求資源是稀缺的，有限的。企業(yè)的人力物力財(cái)力總是有限的，怎樣讓有限的資源發(fā)揮最大的威力？那就是好鋼用在刀刃（自己最擅長的核心競爭力）上，把非核心業(yè)務(wù)交給專業(yè)的公司去做，這就是新型管理理念外包（Out-sourcing）即：企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。福特公司如此、其它多如此。如食堂外包、制造外包等第三方物流企業(yè)產(chǎn)生背景改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識的萌芽生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，讓自己在本行業(yè)競爭內(nèi)立于不敗之地。同時(shí)物流很重要把原來屬于物流不專業(yè)的自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制，讓自己的物流也有競爭力。

第三方物流又叫合同制物流\契約物流（CONTRACTLOGISTICS）或外協(xié)物流（OutsourcingLogistics）物流企業(yè)前景如何？第三方物流市場大嗎？第三方物流給各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大。從事3PL的專業(yè)物流公司自然前景一片光明！2004年，我國社會物流總額達(dá)38.4萬億元，同比增長29.9%,2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長25.4%，2006年，我國社會物流總額59.6萬億，同比增長24.17%，2007年，我國社會物流總額75.2萬億，同比增長26.2%，2008年，我國社會物流總額接近90萬億，同比增長19.68%，2008年物流業(yè)涉及從業(yè)人員約為兩千萬人，物流業(yè)增加值每增加一個(gè)百分點(diǎn)，將增加10萬個(gè)工作崗位。同時(shí)，我國社會物流總費(fèi)用占GDP每降低一個(gè)百分點(diǎn)，將帶動(dòng)三千億元的效益。我國物流成本占GDP的比例緩慢下降，但與美國、日本、歐盟國家相比要高出8～10個(gè)百分點(diǎn)。物流企業(yè)前景如何？第三方物流市場大嗎？2009年,我國社會物流總額為96.65萬億.同比增長僅7.4%,(2009年受金融危機(jī)影響新世紀(jì)以來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為困難的一年)2010年1-8月，全國社會物流總額為79.7萬億元，同比增長17.2％，見下圖各國物流費(fèi)用占GDP比例①全社會物流費(fèi)用支出約占GDP的20%，若其降至15%，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。②物流需求市場大。10%20%英國美國日本中國9.30%9.50%9.63%20%怎樣讓制造企業(yè)把物流外包

給物流企業(yè)去做?告訴他第三方物流企業(yè)給制造企業(yè)（顧客）帶來了的眾多益處（1）集中主業(yè)（2）節(jié)省費(fèi)用減少資本積壓（3）減少庫存（4）提升企業(yè)形象（5）提高顧客服務(wù)水平（6）有利靈活運(yùn)用新技術(shù)作業(yè)：百度中國物流企業(yè)戰(zhàn)略管理探析

思考題物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理當(dāng)中的某個(gè)或某些功能的經(jīng)濟(jì)組織。（）綜合服務(wù)型物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求，為客戶制定整合物流資源的物流方案，為客戶提供綜合性的物流服務(wù)。（）物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān)。（）物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)，必須自有一定量的必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備。（）××××思考題旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式堆截法可以有效防止貨物傾倒。（）物流企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，要始終圍繞事先制定的信息化進(jìn)行，要始終追求物流信息的先進(jìn)性。（）物流企業(yè)自身效益不僅包括短期效益，還要包括企業(yè)長期效益和社會效益。（）射頻識別技術(shù)是以無線信道作為運(yùn)輸傳媒，建網(wǎng)迅速、通信靈活，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信的關(guān)鍵技術(shù)之一。（）√×√√思考題1、物流企業(yè)是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，主要為（）服務(wù)，也為人民生活服務(wù)。

A生產(chǎn)企業(yè)B商業(yè)企業(yè)C流通企業(yè)D農(nóng)業(yè)企業(yè)2、根據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為（）類。

A二 B三 C四 D五AB思考題1．不同類型的物流企業(yè)具有哪些特征？答：（1）運(yùn)輸型物流企業(yè)，以為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)為主的物流企業(yè)，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模，有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備。（2）倉儲型物流企業(yè)，以為客戶提供倉儲服務(wù)為主的物流企業(yè)，包括貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)及配送、商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)，有一定規(guī)模的倉儲設(shè)施、設(shè)備。（3）綜合型物流企業(yè)，為客戶提供多種物流服務(wù)的物流企業(yè)，包括倉儲、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等，具有一定的規(guī)模。根據(jù)客戶的要求，為客戶制定整合物流的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)。具有必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備。具有一定運(yùn)營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)。機(jī)構(gòu)人員健全。思考題2．企業(yè)物流與物流企業(yè)是否有區(qū)別？區(qū)別在哪里？答：有。企業(yè)物流是企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)，是圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。物流企業(yè)是專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。判斷題物流企業(yè)服務(wù)范圍是指物流企業(yè)提供物流服務(wù)的地域范圍。（）物流服務(wù)范圍較窄，更有利于發(fā)揮企業(yè)的特長，提供自身的核心競爭力。（）根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容的集成度分為四個(gè)層次，包括集成程度較高的增值型物流和綜合集成服務(wù)，集成程度較低的功能型物流和業(yè)務(wù)型物流。（）很多物流企業(yè)同時(shí)為較多行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)。（）倉儲貨品的風(fēng)險(xiǎn)包括靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)和裝卸搬運(yùn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)（）人員風(fēng)險(xiǎn)主要是指人員對存儲物、存儲設(shè)備造成毀損的風(fēng)險(xiǎn)。（）貨品的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險(xiǎn)。（）運(yùn)營車輛的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險(xiǎn)。（）無線射頻技術(shù)（RF）與無線射頻識別技術(shù)（RFID）是同種技術(shù)。（）儲存在物流中心的貨品，會占用大量的資金帶來以及占用大量倉儲空間資源所帶來的經(jīng)濟(jì)利益損失風(fēng)險(xiǎn)，這方面的風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要在于制定合理的庫存控制模式，將庫存保持在合理的范圍。（）×××√××√×√√單選題

1、物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的（）方式。

A戰(zhàn)略運(yùn)營B業(yè)務(wù)運(yùn)作C資源整合D企業(yè)運(yùn)作2.根據(jù)企業(yè)的資源類型、服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容，物流企業(yè)經(jīng)營模式可以劃分為（）種

A6

B7

C8

D93、資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱為（）

A功能物流模式B綜合物流模式C專業(yè)物流模式D綜合代理物流模式4、服務(wù)范圍比較廣的，集成度比較低且自身擁有固定資產(chǎn)的物流經(jīng)營模式，稱為（）

A功能物流模式B綜合物流模式C專業(yè)物流模式D綜合代理物流模式5、服務(wù)范圍比較窄的，集成度比較低且自身擁有固定資產(chǎn)的物流經(jīng)營模式，稱為（）

A功能物流模式B綜合物流模式C專業(yè)物流模式D綜合代理物流模式BCBAC單選題6、國際貨運(yùn)代理企業(yè)通常采用（）模式

A功能代理B綜合代理C功能物流D專業(yè)物流7、各個(gè)地方建立的物流信息平臺是采用（）模式

A功能代理B綜合代理C功能物流D專業(yè)物流8、為少數(shù)行業(yè)客戶提供低集成物流服務(wù)，本身卻不擁有資產(chǎn)稱為（）

A綜合代理模式B功能代理模式C集中物流模式D縫隙物流模式9、設(shè)備對人造成傷害最常見的是（）A叉車事故B高空墜物C托盤刮傷D設(shè)備故障10、電子數(shù)據(jù)交換的英文簡稱為（）AEDI

BGPS

CWMS

DTMSBADAA單選題11、倉儲管理系統(tǒng)的英文簡稱為（）AEDI

BGPS

CWMS

DTMS12、全球定位系統(tǒng)的英文簡稱為（）AEDI

BGPS

CWMS

DTMS13、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的英文簡稱為（）

AEDI

BGPS

CWMS

DTMSCBD多選題1、物流企業(yè)經(jīng)營模式與企業(yè)本身的（）息息相關(guān)。A資源類型B股本結(jié)構(gòu)C服務(wù)范圍D服務(wù)內(nèi)容2、非資產(chǎn)的經(jīng)營模式有（）

A綜合代理模式B功能代理模式C集中物流模式

D縫隙物流模式3、從資產(chǎn)分類的角度來說，物流企業(yè)可以分為（）A資產(chǎn)型B非資產(chǎn)型C綜合型D功能型4、在物資流通的過程中都會涉及到（）等產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是這些風(fēng)險(xiǎn)是可以控制和消除的A人B設(shè)備C貨品D環(huán)境ACDABDABABC多選題5、人員風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類（）A貨品對人身的危害B設(shè)備對人造成的危害C人對于設(shè)備的破壞D人對于貨物的損壞6、車輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為（）A違章駕駛風(fēng)險(xiǎn)B安全事故風(fēng)險(xiǎn)C經(jīng)營成本風(fēng)險(xiǎn)D車輛超限風(fēng)險(xiǎn)7、安全事故可以分為（）

A交通事故B裝卸車事故C疲勞駕駛事故D其它事故8、企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)包括（）

A合同風(fēng)險(xiǎn)B管理風(fēng)險(xiǎn)C業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)D管理能力風(fēng)險(xiǎn)ABBCABDBC多選題9、非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A資信能力風(fēng)險(xiǎn)B管理能力風(fēng)險(xiǎn)C合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)E與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)10、資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A資信能力風(fēng)險(xiǎn)B管理能力風(fēng)險(xiǎn)C合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)E與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)F與信息服務(wù)提供商的風(fēng)險(xiǎn)11、物流企業(yè)人力資源管理包括以下內(nèi)容（）A人力資源規(guī)劃B崗位設(shè)置與崗位職責(zé)規(guī)劃C員工招聘和培訓(xùn)D員工福利薪酬和晉升制度ABCDEFABCD多選題12、配送中心的薪酬設(shè)計(jì)包括（）

A底薪制B傭金制C計(jì)件工資制D浮動(dòng)工資制13、配送中心員工晉升的途徑有（）

A培訓(xùn)路徑B管理路徑C輪崗路徑D技術(shù)路徑14、電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS）分為（）A摘取式揀貨系統(tǒng)B自動(dòng)化揀貨系統(tǒng)C播種式揀貨系統(tǒng)D半自動(dòng)化揀貨系統(tǒng)15、以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是：(

)A、條碼；B、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)；C、全球定位系統(tǒng)D、倉儲管理系統(tǒng)E、運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)ABBDACABCD思考題1、某物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求各個(gè)部門撰寫未來的發(fā)展計(jì)劃。作為人力資源部的部長，你被要求負(fù)責(zé)進(jìn)行人力資源規(guī)劃，你認(rèn)為該如何完成這樣一塊工作？答：人力資源規(guī)劃是解決人力資源供需平衡的活動(dòng)過程。規(guī)劃的內(nèi)容如下：人才規(guī)劃；人力資源管理制度；職務(wù)編制；薪酬規(guī)劃與獎(jiǎng)懲制度；人員考核制度；員工培訓(xùn)。一般需要三個(gè)步驟：（1）組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：確定整個(gè)組織有哪些角色（2）工作設(shè)計(jì)：確定的角色需要什么樣的人來擔(dān)當(dāng)（3）用人設(shè)計(jì)：能過何種途徑獲得擔(dān)當(dāng)這些角色的人才思考題3．簡述物流企業(yè)人力資源管理設(shè)計(jì)的流程答：人力資源管理：為完成企業(yè)管理工作和總體目標(biāo)，影響員工的行為、態(tài)度和績效的各種企業(yè)管理政策、實(shí)踐及制度安排，是對企業(yè)人力資源規(guī)劃、招聘、培養(yǎng)、使用及組織等各項(xiàng)管理工作的總稱。其設(shè)計(jì)流程如下：（1）人力資源規(guī)劃：一般需要三個(gè)步驟：一是組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：確定整個(gè)組織有哪些角色；二是工作設(shè)計(jì)：確定的角色需要什么樣的人來擔(dān)當(dāng)；三是用人設(shè)計(jì)：能過何種途徑獲得擔(dān)當(dāng)這些角色的人才。（2）崗位設(shè)置與崗位職責(zé)規(guī)劃：包括數(shù)量規(guī)劃、職責(zé)規(guī)劃等。對于物流企業(yè)來說，其基本的崗位包括以下幾個(gè)：倉儲作業(yè)人員、運(yùn)輸作業(yè)人員、配送作業(yè)人員、業(yè)務(wù)支持人員、信息管理人員、組織管理人員。（3）員工招聘和培訓(xùn)。招聘流程：人力資源計(jì)劃－＞招聘計(jì)劃－＞招聘活動(dòng)－＞篩選＝＞錄用－＞評價(jià)。培訓(xùn)內(nèi)容：企業(yè)文化培訓(xùn)、企業(yè)考勤制度培訓(xùn)、專業(yè)知識培訓(xùn)、其他相關(guān)知識培訓(xùn)。（4）員工福利薪酬和晉升制度。員工福利薪酬的設(shè)計(jì)原則：公平、合理、激勵(lì)、企業(yè)經(jīng)營模式、盈利水平、市場人力成本的狀況。薪酬組成：包括底薪制薪酬、傭金制薪酬。晉升途徑包括：技術(shù)途徑、管理途徑。單元二：物流服務(wù)類別2-1倉儲服務(wù)2-2運(yùn)輸服務(wù)2-3綜合服務(wù)2-4國際貨代服務(wù)2-5倉單質(zhì)押融資2-6項(xiàng)目物流單元二：物流服務(wù)類別主要知識：倉儲服務(wù)的分類運(yùn)輸服務(wù)的功能綜合服務(wù)的概念及內(nèi)容國際貨代服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍倉單質(zhì)押融資概念及操作流程項(xiàng)目物流概念重點(diǎn)及難點(diǎn)如何理解運(yùn)輸?shù)囊?guī)模原理和距離原理倉單質(zhì)押融資的操作流程及所需單據(jù)如何理解項(xiàng)目物流，與物流項(xiàng)目是否有區(qū)別？2.1倉儲服務(wù)倉儲服務(wù)概述倉儲定義：是指利用倉庫對未及時(shí)使用的物品進(jìn)行儲存和保管的行為。也可以說倉儲是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、控制的過程。是物流活動(dòng)的重要支柱之一。作用：是實(shí)現(xiàn)社會生產(chǎn)的基本條件是物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。體現(xiàn)時(shí)間價(jià)值節(jié)約成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益對商品根據(jù)需要進(jìn)行流通加工為逆向物流提供場所區(qū)別一下庫存與倉儲庫存-Inventory：是指存貨量的多少，因此，庫存是一個(gè)數(shù)量，是一些數(shù)據(jù)，不是指具體的作業(yè)；庫存管理往往是采購部門的職責(zé)；倉儲-Warehouse：是指存儲貨物的庫房，因此，倉儲作業(yè)是一系列的作業(yè)；倉儲管理是指收（貨）、發(fā)（貨）、存（儲）、分揀作業(yè)的管理；2.1倉儲服務(wù)分類保管型倉儲是傳統(tǒng)意義上的倉儲，即對物品進(jìn)行的保管；分為：普通物品倉儲（常溫、自然通風(fēng)）、特殊物品倉儲（有溫度、濕度要求，庫房結(jié)構(gòu)布局）流通加工型倉儲是對待加工、待銷售、待運(yùn)輸?shù)奈锲返膫}儲。儲存時(shí)間短，追求周轉(zhuǎn)效益。包括批發(fā)倉儲、零售倉庫。按經(jīng)營主體分普通物品倉儲儲存?zhèn)}儲保管型倉儲企業(yè)自營倉儲按功能分按貨處理方式商業(yè)營業(yè)倉儲倉儲的分類流通加工型倉儲配送倉儲運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉儲公共倉儲物流中心倉儲特殊物品倉儲戰(zhàn)略儲備倉儲倉儲分類倉庫類型立體倉自動(dòng)化立體倉庫平面?zhèn)}托盤貨架高層立體貨架流通加工類型貼標(biāo)簽熱收縮打包禮盒包裝質(zhì)量數(shù)量檢驗(yàn)小包裝分裝倉儲管理人員的基本要求⑴具有豐富的商品知識。對于所經(jīng)營的商品要充分的熟悉，掌握其理化性質(zhì)和保管要求，能針對性地采取管理措施。⑵掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù)。對倉儲管理技術(shù)充分掌握，并能熟練運(yùn)用。特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的使用。⑶熟悉倉儲設(shè)備。能合理和高效地安排使用倉儲設(shè)備。⑷辦事能力強(qiáng)。能輕重緩急、有條有理的處理事務(wù)。⑸具有一定的財(cái)務(wù)管理能力。能查閱財(cái)務(wù)報(bào)表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算、成本分析，正確掌握倉儲經(jīng)濟(jì)信息，進(jìn)行成本管理。進(jìn)行價(jià)格管理和決策。⑹具有一般的管理素質(zhì)。包括組織協(xié)調(diào)能力、評估能力、策劃能力、控制能力。⑺具有現(xiàn)代物流管理的知識和較強(qiáng)的物流運(yùn)作管理能力。2.2運(yùn)輸服務(wù)概述運(yùn)輸：是指“物”的載運(yùn)及輸送，是在不同地域范圍之間，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，是對“物”進(jìn)行的空間位移。功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、產(chǎn)品儲存（臨時(shí)）運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空、運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)?。例：物流過程中的運(yùn)輸PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤成品進(jìn)入企業(yè)倉庫三次運(yùn)輸貨架陳列JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨一次運(yùn)輸搬運(yùn)上托盤二次運(yùn)輸提貨原材料標(biāo)準(zhǔn)件輔材通用件生產(chǎn)物流顧客廢棄回收廢棄物物流社會物流銷售物流REWE商品進(jìn)入商店2.2運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)輸原理主要通過單位運(yùn)輸成本來衡量運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理：隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長，單位重量的運(yùn)輸成本降低。（原因是本批貨物的固定費(fèi)用分?jǐn)偱c整批貨物的重量成反比）距離經(jīng)濟(jì)原理：每單位距離的運(yùn)輸成本隨著距離的增加而減少。（原因是本批貨物的裝卸費(fèi)用分?jǐn)偱c裝卸次數(shù)及距離有關(guān)）2.3綜合物流服務(wù)概述綜合物流服務(wù)：物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時(shí)，不僅僅是單一地提供某一種服務(wù)，而是將運(yùn)輸，倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等服務(wù)中的幾種有效地組合、聯(lián)結(jié)一起，以便合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)。2.3綜合物流服務(wù)包裝服務(wù)：作用在于保護(hù)商品、單位化、便利化。工業(yè)包裝：按單位分開產(chǎn)品、便于運(yùn)輸、保護(hù)商品商品包裝：便于最后的銷售裝卸搬運(yùn)服務(wù)：是物流活動(dòng)中最頻繁的活動(dòng)。流通加工服務(wù)：是物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，對物品進(jìn)行的加工處理。配送服務(wù)：是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部服務(wù)活動(dòng)的體現(xiàn)。信息服務(wù)：分為物流信息服務(wù)、商流信息服務(wù)。2.3綜合物流服務(wù)金融服務(wù)：最具代表性的是倉單質(zhì)押融資服務(wù)，物流服務(wù)方通過與銀行、貨主之間達(dá)成三方協(xié)議，貨主通過將貨物儲存在物流公司，物流公司向貨主提供倉單，貨主通過倉單向銀行申請貨款的一種金融服務(wù)。倉儲、運(yùn)輸、配送、流通加工、信息處理、包裝、裝卸搬運(yùn)是綜合物流的基本功能，而金融服務(wù)則是在此基礎(chǔ)上的延伸。2.3綜合物流服務(wù)綜合服務(wù)型物流企業(yè)要求（具備的條件）服務(wù)種類多：從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模整合物流資源：根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)擁有物流設(shè)備：按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備2.3綜合物流服務(wù)擁有物流網(wǎng)絡(luò)：企業(yè)具有一定運(yùn)營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)固定人員配置：企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)信息查詢功能：具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控2.3綜合物流服務(wù)3.物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的方式企業(yè)內(nèi)橫向一體化：要求企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門之間相互合作，相互利用資源，達(dá)到綜合服務(wù)的目的。企業(yè)間縱向一體化：在不改變要素產(chǎn)權(quán)關(guān)系的前提下，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，將企業(yè)各自擁有的物流資源與其他企業(yè)分享，或者和其他企業(yè)合作?；ハ嗤顿Y、參股、簽訂合同等方式實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟2.4國際貨代服務(wù)概述定義：國際貨代協(xié)會：國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔救瞬⒉皇浅羞\(yùn)人，國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲存貨物、報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、收款。我國：接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的企業(yè)。貨物出口流程國際貨代業(yè)務(wù)范圍為發(fā)貨人服務(wù)：為發(fā)貨人提供包括選擇運(yùn)輸方式、訂艙、報(bào)關(guān)、辦理保險(xiǎn)等多項(xiàng)國際貨代服務(wù)為海關(guān)服務(wù)：代理海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)為承運(yùn)人服務(wù)：代理發(fā)貨人與承運(yùn)人商談運(yùn)費(fèi)等為航空公司服務(wù)：為航空公司提供攬貨服務(wù)為班輪公司服務(wù)：為班輪公司提供攬貨服務(wù)提供拼箱服務(wù)：為發(fā)貨人提供拼箱服務(wù)提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)：充當(dāng)承運(yùn)人為發(fā)貨人提供通過多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。通過分撥合同實(shí)現(xiàn)，但不會影響多式聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)及對貨損或滅失的責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，我國習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運(yùn)。2.5倉單質(zhì)押融資倉單質(zhì)押融資概述定義：是指申請人將其擁有完全所有權(quán)的貨物存放在商業(yè)銀行指定的倉儲公司，并以倉儲方出具的倉單在銀行進(jìn)行質(zhì)押，作為融資擔(dān)保，銀行依據(jù)質(zhì)押倉單向申請人提供用于經(jīng)營與倉單貨物同類商品的專項(xiàng)貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)。實(shí)質(zhì)：存貨抵押融資參與方：銀行倉儲公司企業(yè)2.5倉單質(zhì)押融資對抵押物的要求：所有權(quán)明確、無形損耗小、市場價(jià)格穩(wěn)定、易變現(xiàn)、便于計(jì)量、質(zhì)量合格鋼材、有色金屬、建材、石油化工產(chǎn)品等。對企業(yè)的要求：質(zhì)押貨物要存儲于銀行認(rèn)可的倉儲方；倉單載明的貨物有完全所有權(quán)，并且載明貨主或提貨人；從事質(zhì)押貨品經(jīng)銷的年限大于等于一年，購銷渠道穩(wěn)定；資信可靠，具有償付債務(wù)能力；融資用途應(yīng)為針對倉單貨物的貿(mào)易業(yè)務(wù)。情景問答題：萬達(dá)物流公司是一家擁有20000多平米倉庫的物流企業(yè)，主要從事倉儲和區(qū)域配送服務(wù)，其儲存和配送的新產(chǎn)品全部為快速消費(fèi)品，公司市場部的王經(jīng)理聽說許多物流公司開展了一項(xiàng)“倉單質(zhì)押融資”的業(yè)務(wù)很受客戶歡迎，還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加，所以，王經(jīng)理也希望公司能開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，并準(zhǔn)備和相關(guān)銀行洽談。你認(rèn)為萬達(dá)物流公司目前能開展“倉單質(zhì)押融資”業(yè)務(wù)嗎？為什么？答：不能，倉單質(zhì)押對抵押物有一定的要求，其中一項(xiàng)是產(chǎn)品的無形損耗要小，不易變質(zhì)，利于長期保管。而目前萬達(dá)物流公司儲存的物品是快速消費(fèi)品，極易變質(zhì)腐敗，不宜開展倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)。2.5倉單質(zhì)押融資對倉單的介紹：倉單：是保管人收到倉儲物后給存貨人開付的提取倉儲物的憑證，還是一種有價(jià)證券，可以通過背書，轉(zhuǎn)讓倉單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，或用于出質(zhì)。法律性質(zhì)：是一種要式證券，是物權(quán)證券、是文義證券。要式證券：指證券的制作及記載事項(xiàng)必須嚴(yán)格按法律規(guī)定進(jìn)行，否則，將導(dǎo)致證券的無效文義證券：指證券上的權(quán)利義務(wù)僅依證券上記載的文義而確定的證券2.5倉單質(zhì)押融資對倉單的內(nèi)容要求：倉單內(nèi)容：姓名、住所、損耗標(biāo)準(zhǔn)、倉儲物的品種-數(shù)量-質(zhì)量-包裝、儲存場所、儲存時(shí)間、倉儲費(fèi)、保險(xiǎn)事項(xiàng)、填發(fā)人、日期及填發(fā)地、背書事項(xiàng)、倉單的效力、領(lǐng)貨效力、移轉(zhuǎn)保管物倉單的效力：領(lǐng)取、轉(zhuǎn)移倉儲物的效力——根據(jù)《合同法》386條規(guī)定2.倉單質(zhì)押融資操作流程三方主要職責(zé)：貨主企業(yè)：與倉儲企業(yè)簽訂倉儲協(xié)議向銀行申請貸款歸還貸款倉儲企業(yè)：保管貨物并發(fā)放倉單與銀行一起核對倉單受銀行委托監(jiān)管貨物發(fā)放貨物銀行：核對倉單發(fā)放貸款收回貸款3.倉單質(zhì)押融資新模式異地倉單質(zhì)押融資：可以把需要質(zhì)押的存貨保管在方便企業(yè)生產(chǎn)或銷售的倉庫中，無需再將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的物流公司倉庫中。保兌倉融資模式：又稱買方信貸，特點(diǎn)是先票后貨，即銀行在沒有貨物質(zhì)押的情況下先開出承兌匯票。四方：生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、銀行、物流企業(yè)兩套協(xié)議生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、銀行銀行、物流企業(yè)、經(jīng)銷商作業(yè)：百度承兌匯票，了解這種匯票的作用！3.倉單質(zhì)押融資新模式統(tǒng)一授信的擔(dān)保模式：銀行把一定的貸款額度直接授權(quán)給倉儲公司，再由倉儲公司根據(jù)客戶的條件、需求等進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終清算。銀行基本上不參加質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作有利于企業(yè)便捷地獲得融資銀行利用倉儲公司的經(jīng)驗(yàn)及擔(dān)保，降低貸款風(fēng)險(xiǎn)復(fù)習(xí)生么是倉單質(zhì)押融資？多式聯(lián)運(yùn)？倉單的法律性質(zhì)？2.6項(xiàng)目物流概述項(xiàng)目物流：是指以某項(xiàng)特定項(xiàng)目為服務(wù)對象而產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng)的總和。如某項(xiàng)工程產(chǎn)生的工程物流、會展上產(chǎn)生的會展物流等。項(xiàng)目物流特點(diǎn)：項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束；項(xiàng)目物流活動(dòng)多為一次性活動(dòng)、重復(fù)性較少；項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動(dòng)。項(xiàng)目物流與物流項(xiàng)目：物流模式VS物流任務(wù)2.6項(xiàng)目物流項(xiàng)目物流運(yùn)作模式項(xiàng)目物流流程是由項(xiàng)目物流的特點(diǎn)所決定的，由于項(xiàng)目物流操作的復(fù)雜性，所以涉及的設(shè)備非常多，而且每一次項(xiàng)目物流的內(nèi)容不一樣，所以物流企業(yè)無法全部保有這些物流設(shè)備，只能通過租賃整合其它資源來完成每個(gè)項(xiàng)目物流工作。做到三個(gè)控制：進(jìn)度、質(zhì)量、成本148噸3563噸練習(xí)題在本質(zhì)上，運(yùn)輸車輛被用作一種臨時(shí)的存儲設(shè)備，是移動(dòng)的，而不是閑置。（）在我國國際貨代是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的企業(yè)。（）倉單融資實(shí)際上是一種票據(jù)抵押融資方式。（）倉單質(zhì)押融資多用于鋼材、有色金屬、黑色金屬、建材、石油化工產(chǎn)品等大宗貨物。（）在倉單質(zhì)押融資當(dāng)中，企業(yè)對于倉單上所載明的貨物擁有完全所有權(quán)或者部分所有權(quán)，但是如果擁有部分所有權(quán)的話，倉單質(zhì)押的金額只能按照企業(yè)所擁有部分的所有權(quán)進(jìn)行質(zhì)押融資（）。×√√√×練習(xí)題倉單質(zhì)押融資對于融資的用途沒有特殊的要求。（）異地倉單質(zhì)押融資無需再將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的物流倉庫中，極大地降低了企業(yè)的質(zhì)押成本。（）在倉單質(zhì)押融資統(tǒng)一授信模式中，倉儲公司向銀行提供信用擔(dān)保，并直接利用信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參加貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。（）一般情況下，物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，要充分評估項(xiàng)目物流所需的設(shè)備有哪些，數(shù)量是多少，然后通過購買的方式來完成項(xiàng)目物流。（）倉庫為逆向物流提供必不可少的場所。（）零售倉庫屬于流通加工型倉儲。（）×√√×√√單選題1、（）是傳統(tǒng)意義的倉儲A普通物品倉儲B特殊物品倉儲C危險(xiǎn)品倉儲D保管型倉儲2、倉單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以（）記載為準(zhǔn)。

A合同B倉單的文字C倉儲企業(yè)實(shí)際制度D銀行相關(guān)規(guī)定DB多選題1、通常可以將倉儲分為（）

A保管型倉儲B流通加工型倉儲C普通物品倉儲D特殊物品倉儲2、流通加工型倉儲處于流通領(lǐng)域之中，儲存時(shí)間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益，為生產(chǎn)、流通或者運(yùn)輸服務(wù)，將（）和（）結(jié)合在一起。A銷售業(yè)務(wù)B流通業(yè)務(wù)C倉儲業(yè)務(wù)D批發(fā)業(yè)務(wù)3、運(yùn)輸主要提供兩個(gè)方面的功能（）A產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B產(chǎn)品裝卸C產(chǎn)品儲存D產(chǎn)品包裝4、在運(yùn)輸活動(dòng)中，運(yùn)輸?shù)膬蓷l基本原理包括（）A規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理B二律背反經(jīng)濟(jì)原理C協(xié)同共增經(jīng)濟(jì)原理D距離經(jīng)濟(jì)原理ABBCACAD多選題5、綜合服務(wù)所包含的要素倉儲服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、包裝服務(wù)、流通加工服務(wù)、配送服務(wù)、裝卸服務(wù)以外，還包括（）A信息服務(wù)B銷售服務(wù)C金融服務(wù)D裝卸搬運(yùn)服務(wù)6、包裝可以分為（）

A工業(yè)包裝B豪華包裝C普通包裝D商業(yè)包裝7、物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的方式有（）A企業(yè)內(nèi)橫向一體化B企業(yè)間橫向一體化C企業(yè)內(nèi)縱向一體化D企業(yè)間縱向一體化8、國際貨代的業(yè)務(wù)范圍就其提供服務(wù)的對象來看，可以分為以下幾個(gè)方面：為發(fā)貨人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為航空公司服務(wù)、為班輪公司服務(wù)、（）。A提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)B為鐵路公司服務(wù)C提供拼箱服務(wù)D為公路貨運(yùn)公司服務(wù)ACDADADAC多選題9、倉單是（）A已收取倉儲貨物的憑證B提取倉儲貨物的憑證C有價(jià)證券D企業(yè)內(nèi)單據(jù)10、項(xiàng)目物流的特點(diǎn)（）A項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束；B項(xiàng)目物流就是物流項(xiàng)目中的物流部分C項(xiàng)目物流多為一次性活動(dòng)、重復(fù)性較少D項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完物流活動(dòng)ABCACD12、在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，倉單的法律性質(zhì)包括：(

)A、倉單是一種要式證券；B、倉單是一種資金證券；C、倉單是一種物權(quán)證券；D、倉單是一種文義證券；E、倉單是提貨憑證。11、在實(shí)施項(xiàng)目物流時(shí)，物流企業(yè)要做到“三個(gè)控制”，即（）

A進(jìn)度控制B時(shí)間控制C質(zhì)量控制D成本控制ACDACD思考題某倉儲公司新開辦了倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，一家企業(yè)想辦理這樣的業(yè)務(wù)，但是不知道流程怎幺樣，作為業(yè)務(wù)員小李該如何向客戶解釋該項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理流程。項(xiàng)目物流與物流項(xiàng)目是否有區(qū)別，如果有區(qū)別，區(qū)別在什么地方？綜合物流服務(wù)企業(yè)要具備哪些條件？倉單質(zhì)押融資涉及哪幾個(gè)主體？各個(gè)主體所扮演的角色如何？項(xiàng)目物流的概念是什幺？如何運(yùn)作？情景問答某倉儲公司倉庫固定資產(chǎn)價(jià)值超過人民幣8000萬元，而每年的利潤只有不足500萬元，資產(chǎn)回報(bào)率較低。公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，為提升利潤率，需開展物流增值服務(wù)，開發(fā)更多的利潤貢獻(xiàn)率高的優(yōu)質(zhì)客戶。你認(rèn)為可以通過哪些手段達(dá)到該目標(biāo)？（7分）答：1、自己購置或者租賃一些運(yùn)輸工具，完善運(yùn)輸功能；2、提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率；3、增加貼標(biāo)簽和貼條型碼的功能；4、實(shí)施信息化管理。（……）單元三物流項(xiàng)目開發(fā)3-1物流客戶開發(fā)概述3-2物流投標(biāo)3-3需求調(diào)研3-4倉儲、運(yùn)輸/配送方案設(shè)計(jì)3.1物流客戶開發(fā)主要知識：物流企業(yè)定位因素物流客戶開發(fā)途徑種類影響物流企業(yè)選擇客戶開發(fā)途徑的因素廣告開發(fā)客戶流程電話開發(fā)客戶的三種形式及流程網(wǎng)絡(luò)開發(fā)客戶分類及各自流程品牌客戶開發(fā)的四個(gè)方面展會客戶開發(fā)基本流程競標(biāo)客戶開發(fā)基本流程產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開發(fā)的概念3.1物流客戶開發(fā)重點(diǎn)及難點(diǎn)客戶開發(fā)途徑的策略選擇客戶開發(fā)途徑的比較廣告、電話及網(wǎng)絡(luò)開發(fā)客戶的基本流程品牌、展會、競標(biāo)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開發(fā)客戶的基本概念3-1物流客戶開發(fā)概述物流企業(yè)市場定位市場定位的含義：根據(jù)競爭者現(xiàn)有產(chǎn)品在市場上所處的位置，針對顧客對該類產(chǎn)品某些特征或?qū)傩缘闹匾暢潭?，為本企業(yè)產(chǎn)品塑造與眾不同的、給人印象鮮明的形象，并將這種形象生動(dòng)地傳遞給顧客，從而使該產(chǎn)品在市場上確定適當(dāng)?shù)奈恢谩?.1物流企業(yè)市場定位的因素：經(jīng)營層面定位：物流企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)容是什么運(yùn)輸型物流企業(yè)倉儲型物流企業(yè)綜合型物流企業(yè)3-1物流客戶開發(fā)概述核心競爭力定位：核心競爭力指自身具備的而其他企業(yè)沒有的能夠?yàn)槠髽I(yè)提供長期競爭力的能力營銷、企業(yè)文化主導(dǎo)區(qū)域定位：每一物流企業(yè)都有自己的主導(dǎo)區(qū)域，在該區(qū)域占有的市場份額較大，在該區(qū)域比較容易獲得競爭優(yōu)勢主導(dǎo)行業(yè)定位：指其主要服務(wù)客戶所處的行業(yè)資產(chǎn)能力及服務(wù)水平資產(chǎn)水平的高低決定物流企業(yè)的市場擴(kuò)張能力及抗風(fēng)險(xiǎn)能力服務(wù)水平的高低決定企業(yè)是否容易獲客戶認(rèn)可3-1物流客戶開發(fā)概述1.2國家物流企業(yè)評級標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》（GB/T19680-2005）評估指標(biāo)（6個(gè)一級、16個(gè)二級）經(jīng)營狀況（年?duì)I業(yè)收入、營業(yè)時(shí)間）資產(chǎn)（總額、資產(chǎn)負(fù)債率）設(shè)備設(shè)施（自有貨運(yùn)車輛、運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)）管理及服務(wù)（管理制度、質(zhì)量管理、業(yè)務(wù)輻射面、顧客投訴率）人員素質(zhì)（中高層管理人員、業(yè)務(wù)人員）信