采區(qū)巷道布置及參數(shù)-有圖片

第六章采區(qū)巷道布置及參數(shù)第一節(jié)采區(qū)上山布置布置第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置第三節(jié)采區(qū)參數(shù)第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)及硐室第五節(jié)開采準(zhǔn)備系統(tǒng)的改革及發(fā)展方向?qū)τ趩我幻簩樱仙轿恢貌贾糜趲r層中和煤層中；對(duì)于煤層群，上山位置布置于煤組上部、中部或下部巖層、煤層中。第一節(jié)采區(qū)上山布置一、采區(qū)上山位置(1)煤層上山特點(diǎn)掘進(jìn)速度快，聯(lián)絡(luò)巷工程少，費(fèi)用低；超前探煤作用；坡度對(duì)輸送機(jī)不利；需留煤柱保護(hù)；上山圍巖是煤和軟巖；維護(hù)條件差；上山與平巷的層面交叉，多開繞道工程；受采動(dòng)影響。(一)煤層上山一、采區(qū)上山位置第一節(jié)采區(qū)上山布置(2)煤層上山適用條件開采薄或中厚煤層的采區(qū)，采區(qū)服務(wù)年限短；開采分層數(shù)少的厚煤層，煤層頂?shù)装鍘r石比較穩(wěn)固、煤質(zhì)中硬以上；煤層群聯(lián)合準(zhǔn)備的采區(qū)，下部有維護(hù)條件好的薄及中厚煤層。為部分煤層或區(qū)段服務(wù)，維護(hù)年限短的輔助上山.(一)煤層上山一、采區(qū)上山位置第一節(jié)采區(qū)上山布置(1)巖石上山布置要求巖性要求布置于煤層底板穩(wěn)定的巖層中，避免構(gòu)造破壞。層間距要求（h）巖石上山應(yīng)距煤層1020m(二)巖石上山一、采區(qū)上山位置第一節(jié)采區(qū)上山布置巖石上山優(yōu)點(diǎn)：維護(hù)費(fèi)用低；煤損少?？煽缟仙讲?，加大采面連續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)度；生產(chǎn)系統(tǒng)可靠，通風(fēng)條件好，防自燃有利；不受煤層傾角影響，可定向按坡度取直掘進(jìn)。合理處理上山與平巷的相交工程，繞道工程量小。巖石上山缺點(diǎn):巖石工程量大。(二)巖石上山一、采區(qū)上山位置第一節(jié)采區(qū)上山布置聯(lián)合布置的采區(qū)集中上山，通常都布置在下部煤層或其底板巖石中。主要考慮因素是適應(yīng)煤層下行開采順序，減少煤柱損失和便于維護(hù)。在下部煤層底板巖層距強(qiáng)含水層很近，不能布置巷道時(shí)，只有考慮將采區(qū)上山布置在煤層群的中部。二、采區(qū)上山層位第一節(jié)采區(qū)上山布置一般與煤層傾角一致；當(dāng)有變化時(shí)，力求使上山保持固定坡度；為滿足運(yùn)輸要求，巖石上山可穿層布置：當(dāng)1520時(shí)，“運(yùn)上”調(diào)為15，膠帶機(jī)；2030

時(shí)，“運(yùn)上”調(diào)為30，煤自溜。三、采區(qū)上山坡度第一節(jié)采區(qū)上山布置1.采區(qū)上山至少兩條。

軌道上山—進(jìn)風(fēng)、輔運(yùn)運(yùn)輸上山—運(yùn)煤，回風(fēng)四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型(一)上山數(shù)目第一節(jié)采區(qū)上山布置2.增加上山數(shù)目的條件聯(lián)合布置采區(qū)；瓦斯涌出量大和水大的采區(qū)（下山采區(qū)）；常出現(xiàn)上下區(qū)段同采的采區(qū)。增設(shè)通風(fēng)上山?！斑\(yùn)上”、“軌上”均置于底板巖石中，需探明煤層情況，提前掘進(jìn)煤層內(nèi)的采區(qū)上山。特采技術(shù)（如水砂充填）需設(shè)充填管道或泄水的采區(qū)。四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型第一節(jié)采區(qū)上山布置《煤礦安全規(guī)程》第一百一十三條生產(chǎn)水平和采區(qū)必須實(shí)行分區(qū)通風(fēng)。準(zhǔn)備采區(qū)，必須在采區(qū)構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng)后，方可開掘其他巷道。采煤工作面必須在采區(qū)構(gòu)成完整的通風(fēng)、排水系統(tǒng)后，方可回采。高瓦斯礦井、有煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出危險(xiǎn)的礦井的每個(gè)采區(qū)和開采容易自燃煤層的采區(qū)，必須設(shè)置至少1條專用回風(fēng)巷；低瓦斯礦井開采煤層群和分層開采采用聯(lián)合布置的采區(qū)，必須設(shè)置1條專用回風(fēng)巷。采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷必須貫穿整個(gè)采區(qū)，嚴(yán)禁一段為進(jìn)風(fēng)巷、一段為回風(fēng)巷。1.雙煤上山(1)布置特點(diǎn)雙上山置于下部薄及中厚穩(wěn)定煤層中；走向間距2025m，兩側(cè)煤柱30m。(2)適用條件下部有薄及穩(wěn)定的中厚煤層；單一薄及中厚煤層。(二)上山布置類型四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型第一節(jié)采區(qū)上山布置(2)一煤一巖上山布置特點(diǎn)：軌上沿煤層頂板布置；運(yùn)上沿底板巖層布置。上山錯(cuò)距：運(yùn)上距煤層1012m；運(yùn)上、軌上走向距20m。適用條件：A小、服務(wù)年限短的采區(qū)，（t5a）。四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型第一節(jié)采區(qū)上山布置(3)雙巖上山1.布置特點(diǎn):兩條上山置于底板巖石中；運(yùn)上距煤層1214m；軌上距煤層810m。走向間距：2025m。四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型第一節(jié)采區(qū)上山布置(3)雙巖上山2.適用條件開采單一厚煤層采區(qū)；煤層群最下一層為厚煤層；CH4小的聯(lián)合布置采區(qū)普遍采用。四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型第一節(jié)采區(qū)上山布置(4)

雙巖一煤上山1.布置特點(diǎn)

走向間距：1-3和3-2相距1015m。層位上：1距煤層810m，2距煤層1214m3先掘，超前勘探，為1和2取直定向；3用于通風(fēng)行人。四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型第一節(jié)采區(qū)上山布置(4)

雙巖一煤上山2.適用條件開采煤層數(shù)目多，厚度大，儲(chǔ)量豐富的采區(qū)。瓦斯、水大的采區(qū)。四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型第一節(jié)采區(qū)上山布置(5)三巖上山1.布置特點(diǎn)三巖上山均置于底板巖層中；走向間距：三條巷道相距1015m；層位上：1和3位于同一層位；2低24m。四、采區(qū)上山數(shù)目及巷道布置類型第一節(jié)采區(qū)上山布置2.適用條件煤層多，儲(chǔ)量豐富，瓦斯大、水大的采區(qū)。五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(一)采區(qū)上山的任務(wù)采區(qū)上（下）山擔(dān)負(fù)采區(qū)的煤、矸、物料等運(yùn)輸；通風(fēng)行人、管線的通道。第一節(jié)采區(qū)上山布置(二)運(yùn)輸上山運(yùn)輸上山是為工作面出煤服務(wù)的。視上（下）山傾角和產(chǎn)量，選運(yùn)輸設(shè)備。1.上山設(shè)備能力:大于同時(shí)生產(chǎn)的工作面產(chǎn)量之和。2.近水平、緩傾和傾斜煤層運(yùn)輸上山中的運(yùn)輸設(shè)備膠帶輸送機(jī)；刮板輸送機(jī)；自溜運(yùn)輸；絞車或無極繩運(yùn)輸。五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸?shù)谝还?jié)采區(qū)上山布置(1)膠帶輸送機(jī)分類：吊掛式輸送機(jī)；落地式輸送機(jī)。特點(diǎn)：運(yùn)輸可靠，費(fèi)用低。運(yùn)距長(zhǎng)。一般一部膠帶輸送機(jī)運(yùn)距可達(dá)300-500m。功率大的可達(dá)500-1000m。五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(二)運(yùn)輸上山第一節(jié)采區(qū)上山布置(1)膠帶輸送機(jī)適用條件上山（向下運(yùn)煤）6；下山（向上運(yùn)煤）8

；新型膠帶機(jī)：適于=28。五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(二)運(yùn)輸上山第一節(jié)采區(qū)上山布置(2)鑄石溜槽鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C(jī)分類：下鏈?zhǔn)?回空鏈條在溜槽下面；上鏈?zhǔn)?回空鏈條在溜槽上面。五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(二)運(yùn)輸上山第一節(jié)采區(qū)上山布置(2)鑄石溜槽鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C(jī)適用條件及特點(diǎn)上鏈?zhǔn)焦伟鍣C(jī)：適應(yīng)角度，向下運(yùn)可達(dá)1828。阻力小，耗電低，能力大，事故少，易維護(hù)。下鏈?zhǔn)焦伟鍣C(jī)：適用，采區(qū)上山長(zhǎng)度較小，采區(qū)能力不大。運(yùn)費(fèi)略高于膠帶機(jī)；運(yùn)輸可靠。五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(二)運(yùn)輸上山第一節(jié)采區(qū)上山布置(3)自溜運(yùn)輸自溜運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單，費(fèi)用低。自溜運(yùn)輸采用鐵溜槽、鑄石溜槽時(shí)，采區(qū)上山的傾角以30°～35°為宜。采用搪瓷溜槽時(shí)，上山傾角可取30°。五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(二)運(yùn)輸上山第二節(jié)采區(qū)上山布置搪瓷溜槽鐵溜槽(4)礦車和無極繩運(yùn)輸采區(qū)上山用絞車串車或無極繩牽引的礦車運(yùn)煤，僅適用于工作面產(chǎn)量低、采區(qū)生產(chǎn)能力小、煤層傾角不大的采區(qū)。

五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(二)運(yùn)輸上山第二節(jié)采區(qū)上山布置五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(二)軌道上山軌道上山擔(dān)負(fù)采區(qū)輔助運(yùn)輸工作。輔助運(yùn)輸量相對(duì)于煤炭運(yùn)輸來說比較小，例如矸石一般只占出煤量的10%左右。而且貨流不同，運(yùn)輸設(shè)備也有所區(qū)別。第一節(jié)采區(qū)上山布置五、采區(qū)上（下）山運(yùn)輸(二)軌道上山矸石要用礦車裝運(yùn)，某些設(shè)備或材料要用平板車運(yùn)送，而人員需要乘專用的人車上下。目前，采區(qū)輔助運(yùn)輸一般采用絞車串車運(yùn)輸方式。第一節(jié)采區(qū)上山布置無極繩運(yùn)輸國(guó)內(nèi)功率最大的齒軌卡軌車在錢營(yíng)孜煤礦投入使用皖北產(chǎn)能最大的現(xiàn)代化礦井——錢營(yíng)孜礦投資1800萬元，引進(jìn)了一套德國(guó)沙爾夫礦山機(jī)械公司生產(chǎn)的隔爆型柴油機(jī)牽引的齒軌卡軌車裝備。該車牽引動(dòng)力為130千瓦，爬坡最大角度達(dá)30度，最大牽引載重40余噸，在額定負(fù)荷內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)隨開隨停。它的投入使用不僅可以有效提高井下斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩?，而且使得綜采綜掘進(jìn)大型設(shè)備整體運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)，較無極繩運(yùn)輸提高工效80%以上。此次安裝齒軌卡軌車的3211風(fēng)巷，長(zhǎng)度為2400米，落差有450米，員工到迎頭時(shí)間需要45分鐘，往往累得汗流浹背。員工乘座齒軌卡軌車到迎頭，僅用18分鐘。與此同時(shí)，在運(yùn)輸大型綜采設(shè)備時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸，并能運(yùn)到掌子面，無需組裝。

國(guó)內(nèi)功率最大的齒軌卡軌車在錢營(yíng)孜煤礦投入使用減少各層區(qū)段平巷的維護(hù)時(shí)間，降低維護(hù)費(fèi)。布置能力大的集中運(yùn)輸系統(tǒng)，減少設(shè)備占有數(shù)。各層同采，合理集中生產(chǎn)。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置一、布置區(qū)段集中平巷的目的二、區(qū)段集中平巷布置方式分類

根據(jù)煤層賦存條件和生產(chǎn)需要，煤層群區(qū)段集中平巷方式大致有四種：機(jī)軌分煤巖巷布置；機(jī)軌雙巖巷布置；機(jī)軌合一巷布置；機(jī)軌雙煤巷布置。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置在聯(lián)合準(zhǔn)備的煤層群中，若有賦存條件穩(wěn)定、圍巖條件較好的薄及中厚煤層，且位于煤層群的下部時(shí)，則可將集中平巷布置在該煤層中，以減少巖石巷道的工程量。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置三、集中平巷布置的特點(diǎn)當(dāng)聯(lián)合準(zhǔn)備的煤層群層數(shù)多，總厚度大，集中平巷服務(wù)期較長(zhǎng)，而煤層的圍巖條件較差時(shí)，可將集中運(yùn)輸平巷、集中軌道平巷均布置在煤層群底板巖層中，以減少巷道維護(hù)工程量。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置三、集中平巷布置的特點(diǎn)(一)布置特點(diǎn)運(yùn)輸集中平巷布置在煤層底板巖層內(nèi)。軌道集中平巷布置在煤層內(nèi)。(圖11-3）第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置(一)布置特點(diǎn)第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置(二)區(qū)段集中巷與超前平巷的聯(lián)系方式根據(jù)煤層傾角和區(qū)段平巷布置形式，區(qū)段集中巷與超前平巷間的聯(lián)系方式有三種：石門、斜巷和立眼。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置(二)區(qū)段集中巷與超前平巷的聯(lián)系方式1)石門聯(lián)系當(dāng)煤層傾角較大，各煤層平巷為水平布置時(shí)，常采用石門聯(lián)系。即區(qū)段軌道集中巷與各煤層超前回風(fēng)平巷以石門聯(lián)系，區(qū)段運(yùn)輸集中巷通過溜煤眼和石門與各煤層超前運(yùn)輸巷聯(lián)系，見圖11-3（a）。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置1)石門聯(lián)系(1)石門聯(lián)系的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：這種方式施工方便，可以利用區(qū)段石門布置采區(qū)中部車場(chǎng)，輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，人員行走方便。缺點(diǎn)：當(dāng)煤層傾角較小時(shí)，石門很長(zhǎng)，掘進(jìn)工程量大，石門不易維護(hù)，且石門輔設(shè)輸送機(jī)運(yùn)煤，占用設(shè)備較多。(二)區(qū)段集中巷與超前平巷的聯(lián)系方式第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置1)石門聯(lián)系(2)適用條件這種方式一般用于準(zhǔn)備傾角大于15°~20°的煤層。(二)區(qū)段集中巷與超前平巷的聯(lián)系方式第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置

2)斜巷聯(lián)系斜巷聯(lián)系方式，如圖11-3（b）。(1)斜巷聯(lián)系的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：這種方式可以使煤炭自溜，少占設(shè)備。缺點(diǎn)：施工條件差，輔助運(yùn)輸和行人不方便。特別是綜合機(jī)械化采煤時(shí)，工作面設(shè)備的噸位重，體積大，通過斜巷運(yùn)送比較困難。(二)區(qū)段集中巷與超前平巷的聯(lián)系方式第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置

2)斜巷聯(lián)系斜巷聯(lián)系方式，如圖11-3（b）。(2)適用條件這種聯(lián)系方式適用于傾角較小，層間距較大的煤層，以便減少掘進(jìn)工程量。(二)區(qū)段集中巷與超前平巷的聯(lián)系方式第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置(三)區(qū)段集中平巷與采區(qū)集中上山的聯(lián)系方式采區(qū)集中上山與區(qū)段集中平巷之間的聯(lián)系方式，主要根據(jù)運(yùn)輸需要而定。并與區(qū)段集中平巷和區(qū)段各煤層超前平巷的聯(lián)系方式同時(shí)考慮和選定。

(1)

集中“軌道上山”與集中“軌道平巷”聯(lián)系：石門、斜巷；集中機(jī)巷與集中“運(yùn)上”聯(lián)系：溜煤眼。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置比雙巖巷布置少掘一條巖石平巷，縮短區(qū)段準(zhǔn)備時(shí)間。軌道集中平巷沿煤層超前掘進(jìn)，可以探明煤層變化情況。下區(qū)段投產(chǎn)時(shí)可利用軌道集中平巷回風(fēng)，便于上下同采。軌道集中平巷布置在煤層中，易受采動(dòng)影響，維護(hù)困難。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置(四)機(jī)軌分煤巖巷布置優(yōu)缺點(diǎn)：第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌分煤巖巷布置(五)機(jī)軌分煤巖巷適用條件：煤層多，間距大；層間距1015m。(一)布置特點(diǎn)雙巖巷相同標(biāo)高布置運(yùn)輸集中平巷和軌道集中平巷，平行布置于同水平底板巖層中，掘進(jìn)聯(lián)系方便,如圖11-4(a)。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置二、機(jī)軌雙巖巷布置(一)布置特點(diǎn)(b)雙巖巷不同標(biāo)高布置運(yùn)輸集中平巷和軌道集中平巷，布置于不同水平的底板巖層中，主運(yùn)輸和輔助運(yùn)干擾小，如圖11-4(b)。第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置二、機(jī)軌雙巖巷布置(一)布置特點(diǎn)圖11-4第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置二、機(jī)軌雙巖巷布置

雙巖巷布置的優(yōu)點(diǎn)：巷道壓力小，減少維護(hù)費(fèi)用，使之長(zhǎng)期處于良好狀況。同時(shí)運(yùn)輸集中平巷、軌道集中巷與各煤層（或分層）超前平巷之間的聯(lián)系比較方便。雙巖巷布置有利于上下區(qū)段同時(shí)回采和提高采區(qū)生產(chǎn)能力。雙巖巷布置的缺點(diǎn)：巖石巷道掘進(jìn)工程量大，費(fèi)用高，采區(qū)準(zhǔn)備時(shí)間較長(zhǎng)。二、機(jī)軌雙巖巷布置第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置(二)雙巖巷布置的優(yōu)缺點(diǎn)(三)機(jī)軌雙巖集中巷布置適用條件煤層數(shù)多，生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，煤巷難以維護(hù)。二、機(jī)軌雙巖巷布置第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置膠帶運(yùn)輸和軌道運(yùn)輸集中巷布置在同一條斷面較大的巖石巷道內(nèi)。三、機(jī)軌合一巷布置

(一)布置特點(diǎn)第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置(二)布置方式機(jī)軌合一巷的軌道置于遠(yuǎn)離煤層一側(cè)，軌上通過中部車場(chǎng)直接與3相連，不穿越輸送機(jī)；平石門與各分層平巷聯(lián)系則需穿輸送機(jī)，抬高輸送機(jī)。三、機(jī)軌合一巷布置

第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置機(jī)軌合一巷布置優(yōu)點(diǎn)減少了一條巷道和一部分聯(lián)絡(luò)巷道，掘進(jìn)工程量較少；巷道選在適宜位置，可以免受采動(dòng)影響，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用；設(shè)備集中布置在一條巷道中，可以充分利用巷道斷面，膠帶輸送機(jī)的安裝和拆卸可以利用同一巷道中的軌道運(yùn)輸，比較方便。

三、機(jī)軌合一巷布置

(三)機(jī)軌合一巷布置優(yōu)缺點(diǎn)第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置機(jī)軌合一巷布置缺點(diǎn)機(jī)軌合一巷的跨度和斷面大，沒有煤巷定向，巷道層位不好控制，因此施工相對(duì)比較困難，進(jìn)度較慢。(四)機(jī)軌合一巷布置適用條件煤層多，A大的采區(qū)。三、機(jī)軌合一巷布置

(三)機(jī)軌合一巷布置優(yōu)缺點(diǎn)第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置四、機(jī)軌雙煤巷布置

運(yùn)輸集中巷和軌道集中巷均置于下部薄及中厚煤層中。(一)布置特點(diǎn)第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置機(jī)軌雙煤巷布置優(yōu)點(diǎn)掘進(jìn)速度快，費(fèi)用低，縮短采區(qū)準(zhǔn)備時(shí)間。有利于上下區(qū)段同采。機(jī)軌雙煤巷布置缺點(diǎn)采動(dòng)影響大，特別是煤層數(shù)目多，間距較小時(shí)，巷道將受多次采動(dòng)影響。在聯(lián)合布置的采區(qū)內(nèi)，若最下部有圍巖較好的薄及中厚煤層，可以考慮采用雙煤巷布置。四、機(jī)軌雙煤巷布置

(二)機(jī)軌雙煤巷布置優(yōu)缺點(diǎn)第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置煤層多，下部有薄及中厚煤層、圍巖穩(wěn)定。四、機(jī)軌雙煤巷布置

(二)機(jī)軌雙煤巷布置適用條件第二節(jié)煤層群區(qū)段集中平巷的布置(一)采區(qū)傾斜長(zhǎng)度L的計(jì)算公式

L=區(qū)段斜長(zhǎng)×區(qū)段數(shù)目第三節(jié)采區(qū)參數(shù)一、采區(qū)傾斜長(zhǎng)度采區(qū)斜長(zhǎng)在開拓部署時(shí)已定，大致為定值。(二)區(qū)段斜長(zhǎng)區(qū)段斜長(zhǎng)=工作面長(zhǎng)度+煤柱寬度+2條巷道的寬度工作面長(zhǎng)度：綜采150～200m；普采120～150m；炮采100～120m一、采區(qū)傾斜長(zhǎng)度區(qū)段煤柱寬度：0～20m巷道寬度：3～5m第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(三)工作面傾斜長(zhǎng)度的影響因素（1）地質(zhì)條件；（2）技術(shù)條件（設(shè)備）；（3）通風(fēng)能力等因素。一、采區(qū)傾斜長(zhǎng)度第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(四)合理區(qū)段數(shù)目在保證采區(qū)斜長(zhǎng)合理的前提下，劃分區(qū)段。區(qū)段斜長(zhǎng)必須調(diào)整：n為整數(shù)；要充分考慮斷層；使采區(qū)大部分地區(qū)都處于工作面合理長(zhǎng)度范圍內(nèi)。一、采區(qū)傾斜長(zhǎng)度第三節(jié)采區(qū)參數(shù)二、采區(qū)走向長(zhǎng)度(一)采區(qū)走向長(zhǎng)度的影響因素地質(zhì)因素地質(zhì)構(gòu)造對(duì)采區(qū)走向長(zhǎng)度往往起著決定性作用?；夭晒ぷ髅嫱ㄟ^這些地帶，既困難又不安全。第三節(jié)采區(qū)參數(shù)二、采區(qū)走向長(zhǎng)度(一)采區(qū)走向長(zhǎng)度的影響因素技術(shù)因素區(qū)段巷道的運(yùn)輸、掘進(jìn)等問題。區(qū)段平巷鋪設(shè)刮板輸送機(jī)；單巷掘進(jìn)時(shí)，受掘進(jìn)通風(fēng)影響。經(jīng)濟(jì)因素在經(jīng)濟(jì)上，采區(qū)走向長(zhǎng)度的變化將引起掘進(jìn)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)的變化第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(二)采區(qū)走向長(zhǎng)度的確定近年來由于綜合機(jī)械化采煤發(fā)展、采區(qū)生產(chǎn)能力逐漸增加，要求增大采區(qū)走向長(zhǎng)度，擴(kuò)大采區(qū)儲(chǔ)量，以保證必要的采區(qū)服務(wù)年限，有利于采區(qū)和回采工作面的正常接替，實(shí)現(xiàn)礦井穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。二、采區(qū)走向長(zhǎng)度第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(二)采區(qū)走向長(zhǎng)度的確定《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：緩傾斜煤層走向長(zhǎng)壁綜采時(shí)，采區(qū)一翼走向長(zhǎng)度不宜少于工作面連續(xù)推進(jìn)一年的長(zhǎng)度；普采時(shí)，其采區(qū)一翼長(zhǎng)度不宜小于600m。二、采區(qū)走向長(zhǎng)度第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(一)采區(qū)生產(chǎn)能力的定義采區(qū)生產(chǎn)能力是指單位時(shí)間采區(qū)內(nèi)同時(shí)生產(chǎn)的采煤工作面和掘進(jìn)工作面產(chǎn)量總和，一般以萬t/a表示。

三、采區(qū)生產(chǎn)能力第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(二)確定采區(qū)生產(chǎn)能力的依據(jù)(1)

采區(qū)生產(chǎn)能力應(yīng)與煤層賦存及地質(zhì)條件相適應(yīng)。(2)

采區(qū)生產(chǎn)能力應(yīng)與采區(qū)內(nèi)合理的同采工作面數(shù)目相適應(yīng)。綜合機(jī)械化裝備的采區(qū)，同采的綜采面宜為1個(gè)；普通機(jī)械化裝備的采區(qū)，開采單一煤層時(shí)，同采工作面不宜超過2個(gè)。(3)

采區(qū)生產(chǎn)能力應(yīng)與采區(qū)儲(chǔ)量相適應(yīng)。采區(qū)儲(chǔ)量是保證提高采區(qū)生產(chǎn)能力的重要條件。

三、采區(qū)生產(chǎn)能力第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(三)工作面生產(chǎn)能力一個(gè)回采工作面產(chǎn)量（萬t/a）：

A0=L·V0·m·γ·C0

L—回采工作面長(zhǎng)度，m；

V0—工作面年推進(jìn)度，m/a；

m—煤層厚度或采高，m；γ—煤的容重，t/m3；

C0—工作面回采率，取0.93～0.97。綜采面年推進(jìn)度可達(dá)1080~1200或以上；普采面年推進(jìn)度不小于700m；爆破采煤工作面年推進(jìn)度應(yīng)在450~540m或以上。

三、采區(qū)生產(chǎn)能力第三節(jié)采區(qū)參數(shù)三、采區(qū)生產(chǎn)能力(四)采區(qū)生產(chǎn)能力采區(qū)生產(chǎn)能力與采區(qū)內(nèi)同采工作面的個(gè)數(shù)有關(guān)，一個(gè)采區(qū)中同時(shí)生產(chǎn)的工作面?zhèn)€數(shù)一般為1~2個(gè)。采區(qū)生產(chǎn)能力AB（萬t/a）為：式中n—同時(shí)生產(chǎn)的回采工作面數(shù)；

k1—采區(qū)掘進(jìn)出煤系數(shù)，可取為1.1左右；

k2—工作面之間出煤影響系數(shù)，n=2時(shí)可取0.95，n=3時(shí)可取0.9。第三節(jié)采區(qū)參數(shù)三、采區(qū)生產(chǎn)能力(五)采區(qū)生產(chǎn)能力的驗(yàn)算確定采區(qū)生產(chǎn)能力時(shí)，還必須與運(yùn)輸、通風(fēng)等環(huán)節(jié)的能力相適應(yīng)，因此需要對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)能力進(jìn)行驗(yàn)算。1.運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)能力驗(yàn)算

式中—設(shè)備生產(chǎn)能力，t/h；

—產(chǎn)量不均衡系數(shù)，可取1.2~1.3；

—日工作（出煤）時(shí)間，h；

—運(yùn)輸設(shè)備正常工作系數(shù)，可取0.7~0.9。第三節(jié)采區(qū)參數(shù)三、采區(qū)生產(chǎn)能力(五)采區(qū)生產(chǎn)能力的驗(yàn)算2.通風(fēng)能力

式中

—巷道凈斷面，m2；

—巷道內(nèi)允許的最大風(fēng)速，m/s；

—日產(chǎn)噸煤的供風(fēng)量，m3/min·t-1；

—風(fēng)量備用系數(shù)（不均衡性）。第三節(jié)采區(qū)參數(shù)三、采區(qū)生產(chǎn)能力(五)采區(qū)生產(chǎn)能力的驗(yàn)算3.采區(qū)正常接替和穩(wěn)產(chǎn)采區(qū)生產(chǎn)能力應(yīng)符合采區(qū)正常接替和穩(wěn)產(chǎn)的需要式中—采區(qū)可采儲(chǔ)量，t；

—新采區(qū)準(zhǔn)備時(shí)間，a。

第三節(jié)采區(qū)參數(shù)四、采區(qū)采出率采出率是指工業(yè)儲(chǔ)量中，設(shè)計(jì)或?qū)嶋H采出的那一部分儲(chǔ)量，約占工業(yè)儲(chǔ)量的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。采區(qū)采出率為：(一)采出率概念第三節(jié)采區(qū)參數(shù)四、采區(qū)采出率(二)采出率控制指標(biāo)采區(qū)采出率：厚煤層不低于75%，中厚煤層不低于80%，薄煤層不低于85%；工作面采出率：厚煤層分層工作面不低于93%，中厚煤層不低于95%，薄煤層不低于97%。第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(三)采區(qū)的煤炭損失主要構(gòu)成工作面落煤損失，約占3～7%；采區(qū)區(qū)段煤柱、上下山煤柱、采區(qū)之間的隔離煤柱等各項(xiàng)煤柱損失，根據(jù)煤柱尺寸不同分別加以計(jì)算。四、采區(qū)采出率第三節(jié)采區(qū)參數(shù)(四)提高采區(qū)采出率的措施首先是合理確定煤柱尺寸，或采取措施取消區(qū)段煤；其次是在必須留設(shè)煤柱時(shí)，盡量提高煤柱的回收率；再就是適當(dāng)加大采區(qū)尺寸，相對(duì)減少采區(qū)隔離煤柱及上下山煤柱損失所占的比例。

四、采區(qū)采出率第三節(jié)采區(qū)參數(shù)五、采區(qū)煤柱尺寸(一)采區(qū)煤柱分類按照影響因素的不同煤柱可以分為三類1.按支承壓力影響程度留設(shè)的煤柱

上（下）山煤柱區(qū)段煤柱大巷煤柱第三節(jié)采區(qū)參數(shù)五、采區(qū)煤柱尺寸(一)采區(qū)煤柱分類按照影響因素的不同煤柱可以分為三類2.隔離煤柱采區(qū)邊界煤柱斷層煤柱3.按巖層移動(dòng)影響程度留設(shè)的煤柱

第三節(jié)采區(qū)參數(shù)巷道類別薄及中厚煤層巷道一側(cè)/m厚煤層巷道一側(cè)/m備注水平大巷20～3025～50煤層傾角較大時(shí)，煤柱尺寸可小些主要回風(fēng)巷20左右20～50采區(qū)上下山20左右30～40區(qū)段平巷8～2015～20采區(qū)邊界3～10目前常不留邊界煤柱較大斷層10～15到30～50根據(jù)斷層具體情況而定五、采區(qū)煤柱尺寸(二)采區(qū)煤柱尺寸參數(shù)1.上下山煤柱：

薄及中厚煤層，20m左右厚煤層，30~40m2.區(qū)段煤柱：薄及中厚煤層：不小于8~15m沿空掘巷，只留3~5m寬煤柱，甚至更小第三節(jié)采區(qū)參數(shù)五、采區(qū)煤柱尺寸(二)采區(qū)煤柱尺寸參數(shù)3.采區(qū)邊界：一般10m左右。

4.斷層煤柱：落差大：一側(cè)煤柱寬度不小于30m落差小：一側(cè)煤柱寬度一般為10~15m第三節(jié)采區(qū)參數(shù)1.采區(qū)車場(chǎng)采區(qū)上（下）山與區(qū)段平巷或階段大巷連接處的一組巷道及硐室。(一)概念及主要巷道2.采區(qū)車場(chǎng)巷道包括甩車道、存車線及一些聯(lián)絡(luò)巷道，還有一些硐室，如煤倉(cāng)、絞車房、變電所及信號(hào)硐室等。第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置1.采區(qū)車場(chǎng)的主要作用：在采區(qū)內(nèi)運(yùn)輸方式改變或過渡的地方完成轉(zhuǎn)載工作。2.按地點(diǎn)分為：采區(qū)下部車場(chǎng)采區(qū)中部車場(chǎng)采區(qū)上部車場(chǎng)(二)采區(qū)車場(chǎng)的主要作用及分類第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置下部車場(chǎng)是采區(qū)上山和運(yùn)輸大巷的連接樞紐。視裝車地點(diǎn)不同分為大巷裝車、石門裝車和繞道裝車方式。1.石門裝車方式限用于運(yùn)輸上山與大巷相距較遠(yuǎn)、采區(qū)石門長(zhǎng)度較大時(shí)；2.繞道裝車方式限用于大巷的運(yùn)輸能力較低、運(yùn)輸上山距大巷較遠(yuǎn)的條件；3.其它情況多用大巷裝車方式。

(三)采區(qū)下部車場(chǎng)第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置1.大巷裝車方式按繞道位于大巷的頂板側(cè)或底板側(cè)分為頂繞式和底繞式。

頂板繞道式：繞道位于大巷的頂板方向；

底板繞道式：繞道位于大巷的底板方向。一般在軌道上山的傾角較小時(shí)多采用底繞式，傾角較大則常采用頂繞式。(三)采區(qū)下部車場(chǎng)第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置1.大巷裝車采區(qū)下部車場(chǎng)第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置2.石門裝車采區(qū)下部車場(chǎng)限用于運(yùn)輸上山與大巷相距較遠(yuǎn)、采區(qū)石門長(zhǎng)度較大時(shí)。第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置3.繞道裝車采區(qū)下部車場(chǎng)將裝車站布置在與大巷平行的另一條巷道中，繞道裝車不影響大巷的運(yùn)輸能力，但需要增加繞道工程量。第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置(二)采區(qū)中部車場(chǎng)1)采區(qū)中部車場(chǎng)概念是指采區(qū)上山和區(qū)段平巷的相連接的一組巷道。2)采區(qū)中部車場(chǎng)分類按甩入地點(diǎn)不同，分為：

①

單向平巷車場(chǎng)；②單向繞道車場(chǎng)；

③

單向石門車場(chǎng)；④

雙向平巷車場(chǎng)

第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置圖6-8采區(qū)中部車場(chǎng)型式a-單向平巷車場(chǎng)；b-單向繞道車場(chǎng)；c-單向石門車場(chǎng)；d-雙向平巷車場(chǎng)；1-運(yùn)輸上山；2-軌道上山；3-區(qū)段運(yùn)輸平巷；4-區(qū)段軌道平巷；5-聯(lián)絡(luò)巷；6-甩車道；7-繞道(二)采區(qū)中部車場(chǎng)第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置2.采區(qū)中部車場(chǎng)的適用條件。如果采區(qū)軌道上山位于區(qū)段平巷的底板巖層中，需開掘石門通達(dá)煤層，當(dāng)石門較長(zhǎng)適于布置調(diào)車場(chǎng)時(shí)，一般宜采用單向石門車場(chǎng)；若石門較短且煤質(zhì)較軟、煤層傾角較大時(shí)，多用單向繞道車場(chǎng)。開掘繞道7的主要目的是避免軌道平巷直接穿越運(yùn)輸上山。當(dāng)軌道上山與區(qū)段平巷不在同一層位時(shí)，可以不必開掘繞道。第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置(三)采區(qū)上部車場(chǎng)1.采區(qū)上部車場(chǎng)概念聯(lián)系軌道上山和最上區(qū)段軌道平巷及回風(fēng)大巷的一組巷道和硐室。主要作用是轉(zhuǎn)運(yùn)材料或矸石。2.采區(qū)上部車場(chǎng)分類甩車場(chǎng)和平車場(chǎng)兩種基本型式。

第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置采區(qū)上部甩車場(chǎng)（a）單向甩車場(chǎng)（b）雙向甩車場(chǎng)1-運(yùn)輸上山；2-軌道上山；3-繞道；4-甩車道；5-絞車房；6-區(qū)段回風(fēng)平巷7-回風(fēng)石門；8-總回風(fēng)道；9-回風(fēng)通道第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置1.甩車場(chǎng)絞車房位于階段回風(fēng)水平以上，絞車將礦車沿軌道上山提至甩車道標(biāo)高以上，然后經(jīng)甩車道下甩到上部區(qū)段回風(fēng)巷水平。(三)采區(qū)上部車場(chǎng)第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置如在上山一側(cè)設(shè)置甩車道，稱單面甩車場(chǎng)，在上山兩側(cè)均設(shè)置甩車道，稱雙面甩車場(chǎng)。2.平車場(chǎng)軌道上山上端以水平巷道（即平車場(chǎng)）與回風(fēng)大巷相連，絞車房布置在與回風(fēng)巷道同一水平的巖石中。分為順向平車場(chǎng)和逆向平車場(chǎng)。(三)采區(qū)上部車場(chǎng)第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置2.1順向平車場(chǎng)礦車或材料車經(jīng)軌道上山提到平車場(chǎng)的平臺(tái)上摘鉤，然后沿礦車行進(jìn)方向進(jìn)入回風(fēng)大巷，再經(jīng)聯(lián)絡(luò)石門進(jìn)入最上區(qū)段軌道平巷，送到兩翼工作面。2.2逆向平車場(chǎng)礦車經(jīng)軌道上山提到平車場(chǎng)的平臺(tái)上摘鉤，再反向經(jīng)道岔送至回風(fēng)石門及最上區(qū)段軌道平巷。第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置甩車場(chǎng)與平車場(chǎng)相比，具有使用方便，比較安全，調(diào)車勞動(dòng)量小等優(yōu)點(diǎn)。但其絞車房高出采區(qū)上部邊界，絞車房的通風(fēng)、維護(hù)條件較差，車場(chǎng)開掘量也較大。所以，除回風(fēng)水平上部留有煤柱的單一煤層外，一般多采用平車場(chǎng)形式。2.甩車場(chǎng)與平車場(chǎng)之比較第四節(jié)采區(qū)車場(chǎng)布置第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式及車場(chǎng)一、單軌吊車

以特殊的工字鋼為軌道懸吊單軌吊車連續(xù)運(yùn)行，機(jī)動(dòng)靈活，爬坡能力較強(qiáng)，最大的優(yōu)點(diǎn)是與巷道的底板狀態(tài)無關(guān)，可以在起伏不平的巷道中運(yùn)行。第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式二、卡軌車卡軌車除了一般行走的垂直車輪外，還在車架兩側(cè)下部裝有為防止車輪脫軌的水平滑輪?？ㄜ壾囉袖摻z繩和柴油機(jī)兩種牽引方式。第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式三、齒軌機(jī)車

在普通鋼軌中間加裝一根順長(zhǎng)的牙條作為齒軌，在機(jī)車上增加驅(qū)動(dòng)齒輪（及制動(dòng)裝置），在上下坡道時(shí)增加牽引力或制動(dòng)力。第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式齒軌機(jī)車第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式齒軌機(jī)車第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式四、無軌膠輪運(yùn)輸車無軌膠輪車又稱自行礦車，不需要軌道，可直接在較硬的巷道底板上運(yùn)行，適合工作面搬家運(yùn)輸，一般由柴油機(jī)或蓄電池作為動(dòng)力。對(duì)巷道條件要求較高，斷面尺寸要求較大，其寬度一般應(yīng)大于5m。第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式WC5E(A)自卸式防爆柴油機(jī)無軌膠輪車

第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式WC5E(B)型防爆柴油機(jī)無軌膠輪車

第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式WC20R防爆柴油機(jī)無軌膠輪車

第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式WC3Y(D)型雙向駕駛無軌膠輪車

第五節(jié)新型輔助運(yùn)輸方式第六節(jié)采區(qū)硐室

包括采區(qū)煤倉(cāng)、采區(qū)絞車房及采區(qū)變電所等。(一)采區(qū)煤倉(cāng)1.采區(qū)煤倉(cāng)的作用設(shè)置一定容量的采區(qū)煤倉(cāng)可以有效地提高工作面采掘設(shè)備的利用率，充分發(fā)揮運(yùn)輸系統(tǒng)的潛力，保證連續(xù)均衡生產(chǎn)。2.采區(qū)煤倉(cāng)的分類井巷式煤倉(cāng)、機(jī)械式水平煤倉(cāng)。第六節(jié)采區(qū)硐室1.井巷式煤倉(cāng)(1)垂直式煤倉(cāng)斷面一般為圓形，斷面利用率高，不易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，便于維護(hù)，施工速度快。(一)采區(qū)煤倉(cāng)第六節(jié)采區(qū)硐室1.井巷式煤倉(cāng)(2)傾斜式煤倉(cāng)圓形和拱形斷面，傾角一般為60~65°。傾斜式煤倉(cāng)可以增加長(zhǎng)度和容積，便于與上下口巷道連接，倉(cāng)口結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少煤炭破碎度，但施工不方便。通常圓形煤倉(cāng)使用較多。(一)采區(qū)煤倉(cāng)第六節(jié)采區(qū)硐室

1.井巷式煤倉(cāng)垂直式傾斜式(一)采區(qū)煤倉(cāng)第六節(jié)采區(qū)硐室2.機(jī)械式水平煤倉(cāng)20世紀(jì)70年代以來，國(guó)外逐步發(fā)展了機(jī)械式水平煤倉(cāng)，彌補(bǔ)了井巷式煤倉(cāng)的不足。機(jī)械式水平煤倉(cāng)又稱為金屬活動(dòng)式巷道煤倉(cāng)。(一)采區(qū)煤倉(cāng)第六節(jié)采區(qū)硐室圖6-11是一種靜儲(chǔ)式水平煤倉(cāng)，可以設(shè)置在需要轉(zhuǎn)載和存儲(chǔ)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的巷道中。2.機(jī)械式水平煤倉(cāng)沿巷道裝設(shè)鋼制桁架倉(cāng)體，上部和下部分別裝有進(jìn)煤和出煤的輸送機(jī)，煤倉(cāng)底板呈V字形，一側(cè)裝有由液壓缸操作開閉的閘板門。煤流從倉(cāng)中靠重力溜下，通過閘板門倉(cāng)下的膠帶或刮板輸送運(yùn)走。(一)采區(qū)煤倉(cāng)第六節(jié)采區(qū)硐室圖6-11靜儲(chǔ)式水平煤倉(cāng)1—給煤膠帶機(jī)及卸煤犁；2—液壓閘門；3—輸出膠帶機(jī)(一)采區(qū)煤倉(cāng)第六節(jié)采區(qū)硐室3.機(jī)械式水平煤倉(cāng)的優(yōu)缺點(diǎn)機(jī)械式水平煤倉(cāng)便于拆卸，能反復(fù)使用，安裝地點(diǎn)靈活，可調(diào)節(jié)卸煤量，防止塊煤破碎，使用安全，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制等。但這種煤倉(cāng)價(jià)格昂貴，構(gòu)造復(fù)雜，是一種有發(fā)展前途的煤倉(cāng)。(一)采區(qū)煤倉(cāng)第六節(jié)采區(qū)硐室4.防止煤倉(cāng)事故的措施4.1煤倉(cāng)設(shè)計(jì)和施工方面煤倉(cāng)應(yīng)選在圍巖穩(wěn)定的巖層中；提高施工質(zhì)量，保證倉(cāng)壁光滑耐沖擊；煤倉(cāng)下部設(shè)計(jì)呈雙曲線型倉(cāng)斗有助于煤炭整體下流；煤倉(cāng)下口設(shè)置排水孔；煤倉(cāng)應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)置觀察孔，處理堵塞事故。(一