汽輪發(fā)電機(jī)組工作原理

汽輪發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)及工作原理

目錄

1.電的發(fā)現(xiàn)及汽輪機(jī)應(yīng)用

2.生產(chǎn)電力的幾種方法

3.汽輪發(fā)電機(jī)的基本工作原理

4.汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)5.汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)6.汽輪機(jī)的油系統(tǒng)7.汽輪機(jī)的基本構(gòu)造8.汽輪機(jī)的分類1電的發(fā)現(xiàn)與生產(chǎn)600前希臘人泰勒斯發(fā)現(xiàn)了電。1660年德國(guó)人埃里克發(fā)明了世界上第一臺(tái)摩擦發(fā)電機(jī)。1780年意大利醫(yī)生加法尼,通過(guò)動(dòng)物組織對(duì)電流的反應(yīng)。1799年意大利物理學(xué)家伏特。他認(rèn)為電不是來(lái)源動(dòng)物。．1800年伏特他發(fā)明了世界上第一塊電池。1821年英國(guó)人法拉第發(fā)明了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)（不連續(xù)）1831年他發(fā)現(xiàn)當(dāng)電磁鐵穿過(guò)一個(gè)閉合回路時(shí)，線圈內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生電流，這就是“電磁感應(yīng)”。由此他發(fā)明了世界上第一臺(tái)永久磁鐵能連續(xù)生產(chǎn)電流的發(fā)電機(jī)。1876年德國(guó)人西門子他發(fā)明了，采用電磁鐵連續(xù)生產(chǎn)電流的發(fā)電機(jī)。.

1883年瑞典工程師拉瓦爾設(shè)計(jì)制造了世界上第一臺(tái)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。

1884年英國(guó)人帕森斯設(shè)計(jì)制造了世界上第一臺(tái)反動(dòng)式汽輪機(jī)。

人們把汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)有機(jī)結(jié)合就制造出了現(xiàn)在我們普遍使用的汽輪發(fā)電機(jī)組。

汽輪機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛。發(fā)電拖動(dòng)、工業(yè)托動(dòng)、船舶拖動(dòng)。2．生產(chǎn)電力的方法。1.風(fēng)力發(fā)電：利用風(fēng)的動(dòng)能，來(lái)吹動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)子轉(zhuǎn)子發(fā)電。2.水力發(fā)電：利用水的勢(shì)能,來(lái)推動(dòng)水輪機(jī)的轉(zhuǎn)子，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行發(fā)電2.潮汐發(fā)電：利用海水的潮長(zhǎng)潮落，產(chǎn)生的勢(shì)能進(jìn)行發(fā)電。3.太陽(yáng)能發(fā)電：利用太陽(yáng)的光輻射，通過(guò)光伏組件吸收熱量，產(chǎn)生電能。（熱核反應(yīng))，4氫—1氦，1KG氫的熱核反應(yīng)，相當(dāng)?shù)厍蛉紵?9000T的標(biāo)煤，太陽(yáng)中可燃燒的氫為10分之1，能燃燒100多億年。電磁波-粒子流。地球接收的能量只占總能量的20億分之1。3.風(fēng)力發(fā)電；利用風(fēng)的動(dòng)能，4太陽(yáng)能發(fā)電；利用太陽(yáng)的輻射，5潮汐發(fā)電；利用海水的勢(shì)能，6核能發(fā)電；利用鈾235的核反應(yīng)，汽輪發(fā)電機(jī)組的工作原理4.核能發(fā)電：利用鈾235的核裂變，產(chǎn)生的能量，進(jìn)行發(fā)電。1個(gè)中子進(jìn)入鈾235原子核以后，原子就變的不穩(wěn)定，分裂成2個(gè)較小質(zhì)量的原子核，這就是核裂反應(yīng)，產(chǎn)生很大的能量的同時(shí)，還會(huì)放出2-3個(gè)中子和其他射線，這些中子再次進(jìn)入鈾235原子核，不斷重復(fù)上述核裂變反應(yīng)。5.水力發(fā)電：利用水的勢(shì)能帶動(dòng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)發(fā)電機(jī)發(fā)電。（古巴伊泰普，美國(guó)大古力哥倫比亞河，金沙江溪洛渡）

6.火力發(fā)電：利用煤、油和可燃?xì)怏w的燃燒，使其的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能，再由熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能。

發(fā)電廠的外景圖空冷發(fā)電廠的空冷塔火力發(fā)電廠的幾個(gè)基本概念

1.飽和水：指在一定條件時(shí)，水不能再溶解某種物質(zhì)而達(dá)到此物質(zhì)的飽和狀態(tài)，但此飽和水還可以溶解其他物質(zhì)，里面物質(zhì)的溶解度并不會(huì)互相影響。2.飽和蒸汽：當(dāng)液體在有限的密閉空間中蒸發(fā)時(shí)單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等時(shí)，則蒸發(fā)與凝結(jié)處于動(dòng)平衡狀態(tài)。3.過(guò)熱蒸汽：就是在一定壓力下，蒸汽達(dá)到飽和溫度，繼續(xù)吸熱，溫度超過(guò)飽和溫度。4.蒸汽濕度：濕蒸汽中所含水分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)。

5.焓:熱力學(xué)中表示物質(zhì)系統(tǒng)能量的一個(gè)狀態(tài)函數(shù)，常用符號(hào)H表示。數(shù)值上等于系統(tǒng)的內(nèi)能U加上壓強(qiáng)p和體積V的乘積，即H=U+pV。焓的變化是系統(tǒng)在等壓可逆過(guò)程中所吸收的熱量的度量。，

6.熵：表示物質(zhì)系統(tǒng)狀態(tài)的一個(gè)物理量(記為S)，它表示該狀態(tài)可能出現(xiàn)的程度。在熱力學(xué)中，是用以說(shuō)明熱學(xué)過(guò)程不可逆性的一個(gè)比較抽象的物理量。孤立體系中實(shí)際發(fā)生的過(guò)程必然要使它的熵增加7.干球溫度：干球溫度是溫度計(jì)在普通空氣中所測(cè)出的溫度，即我們一般天氣預(yù)報(bào)里常說(shuō)的氣溫。8.濕球溫度：濕球溫度是指同等焓值空氣狀態(tài)下，空氣中水蒸汽達(dá)到飽和時(shí)的空氣溫度，．為了讓大家對(duì)汽輪機(jī)內(nèi)部有個(gè)感性認(rèn)識(shí)，我先給大家放兩個(gè)三維小視頻。3汽輪機(jī)的基本工作原理

汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)是火力發(fā)電廠三大主要設(shè)備的兩大主機(jī)，單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)。汽輪機(jī)以蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為發(fā)電機(jī)發(fā)電提供機(jī)械能。

“級(jí)”是汽輪機(jī)中最基本的工作單元。在結(jié)構(gòu)上它是由靜葉（噴嘴）和對(duì)應(yīng)的動(dòng)葉所組成；一列固定的噴嘴和與它配合的動(dòng)葉片構(gòu)成了汽輪機(jī)的基本作功單元，稱為汽輪機(jī)的級(jí)。

噴嘴出口處：蒸汽以相對(duì)速度w1進(jìn)入動(dòng)葉通道，由于受到動(dòng)葉的阻礙，汽流方向不斷改變，最后以相對(duì)速度w2流出動(dòng)葉通道，在流道中蒸汽對(duì)動(dòng)葉產(chǎn)生一個(gè)輪周方向的沖動(dòng)力F1，該力對(duì)動(dòng)葉作功使動(dòng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)蒸汽流過(guò)無(wú)膨脹動(dòng)葉通道時(shí)速度的變化沖動(dòng)作用原理沖動(dòng)力的定義：根據(jù)力學(xué)知識(shí)，當(dāng)一運(yùn)動(dòng)物體碰到另一個(gè)靜止的物體或者運(yùn)動(dòng)速度低于它的物體時(shí)，就會(huì)受到阻礙而改變其速度的大小或方向，同時(shí)給阻礙它的物體的一個(gè)作用力特點(diǎn)：蒸汽僅把從噴嘴中獲得的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，蒸汽在動(dòng)葉通道中不膨脹，動(dòng)葉通道不收縮。

反動(dòng)力定義：蒸汽在動(dòng)葉汽道內(nèi)膨脹時(shí)對(duì)動(dòng)葉的作用力。根據(jù)動(dòng)量守恒定律，當(dāng)氣體從容器中加速流出時(shí)，要對(duì)容器產(chǎn)生—個(gè)與流動(dòng)方向相反的力?；咎攸c(diǎn)：蒸汽在動(dòng)葉流道中不僅要改變方向，而且還要膨脹加速，從結(jié)構(gòu)上看動(dòng)葉通道是逐漸收縮的。反動(dòng)作用原理從作用力方面分析原理蒸汽流經(jīng)級(jí)時(shí)先在噴嘴中膨脹壓力降低，速度增加一方面通過(guò)速度方向的改變，產(chǎn)生沖動(dòng)力F1蒸汽在動(dòng)葉中繼續(xù)膨脹，壓力降低，所產(chǎn)生的焓降轉(zhuǎn)化為動(dòng)能造成動(dòng)葉出口的相對(duì)速度w2大于進(jìn)口相對(duì)速度w1，使汽流產(chǎn)生了作用于動(dòng)葉上的與汽流方向相反的反動(dòng)力Fr。在蒸汽的沖動(dòng)力和反動(dòng)力合力作用下推動(dòng)動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)作功。動(dòng)葉通道是逐漸收縮的

.熱力循環(huán)火力發(fā)電廠的基本熱力循環(huán)1.卡諾循環(huán)。（奧氏體鋼，膨脹系數(shù)大，熱導(dǎo)率小，對(duì)溫度適應(yīng)性差，抗蠕變能力差）2.朗肯循環(huán)。（鉻鉬鋼）4汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)1.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（50年代）機(jī)械部件和液壓部件組成。2.功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。(60年代)以模擬計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的，引入了功率、頻率兩個(gè)控制信號(hào)的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，常稱為功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。3.數(shù)字調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（70年代）以數(shù)字計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的系統(tǒng)。數(shù)字調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)出指令后，通過(guò)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的閥門，而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，從而達(dá)到調(diào)整負(fù)荷的目的。

。調(diào)節(jié)系統(tǒng)任務(wù)

1.是調(diào)節(jié)汽輪機(jī)內(nèi)功率以滿足外界負(fù)荷的變化。2.保證汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在允許范圍。調(diào)節(jié)系統(tǒng)它六個(gè)部分組成1.感應(yīng)機(jī)構(gòu)2.定值機(jī)構(gòu)（同步器）

3.放大機(jī)構(gòu)4執(zhí)行機(jī)構(gòu)5.配汽機(jī)構(gòu)

6.反饋機(jī)構(gòu)

。..5.汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)１.汽輪機(jī)的超速保護(hù).２.汽輪機(jī)的軸向位移保護(hù).３.汽輪機(jī)的油壓和油溫保護(hù).４.汽輪機(jī)凝汽器低真空保護(hù).6.汽輪機(jī)的供油系統(tǒng)汽輪機(jī)供油系統(tǒng)分為兩個(gè)部分：1.一部分是汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)子放在軸承上，需要潤(rùn)滑油建立油膜，防止干摩擦。2.頂軸油在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，需要頂軸油系統(tǒng)開(kāi)啟，給各個(gè)軸承處泵入潤(rùn)滑油。其實(shí)油的用途總的來(lái)說(shuō)就是給軸承潤(rùn)滑的，為了實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)行情況下的潤(rùn)滑，才有相應(yīng)的一些系統(tǒng)。7.汽輪機(jī)本體的基本結(jié)構(gòu)

汽輪機(jī)是由靜子和轉(zhuǎn)子組成。

靜子：

由墊鐵、臺(tái)板、汽缸（上、下高中低）、軸承箱、軸承（經(jīng)向和推力）、噴嘴、隔板、靜葉柵、汽封、滑銷系統(tǒng)（貓爪、立銷、縱銷、橫銷、角銷）組成。轉(zhuǎn)子：

由轉(zhuǎn)子軸、動(dòng)葉片、聯(lián)軸器、盤車組成。汽輪機(jī)的墊鐵汽輪機(jī)的墊鐵有兩種一平墊鐵和斜墊鐵汽輪機(jī)的臺(tái)板汽缸汽缸的作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開(kāi)，將蒸汽包容在汽缸中膨脹做功，完成其能量轉(zhuǎn)換過(guò)程。汽缸內(nèi)部裝有噴嘴室、噴嘴、隔板套、隔板和汽封等部件。分成高壓缸、中壓缸和低壓缸。汽缸的結(jié)構(gòu)

汽缸從高壓向低壓方向看，大致上呈圓筒形或圓錐形。為了便于加工、安裝及檢修，汽缸一般作成水平對(duì)分式，即分為上、下汽缸，水平結(jié)合面一般用法蘭螺栓連接.

另外，為了合理利用材料和便于加工、運(yùn)輸，汽缸也常按缸內(nèi)壓力高低沿軸向分為幾段，垂直結(jié)合面也采用法蘭螺栓連接，由于垂直結(jié)合面一般不需拆卸，為保證其嚴(yán)密性，有些汽缸還在結(jié)合面的內(nèi)圓加以密封焊。高壓缸

采用雙層缸結(jié)構(gòu)內(nèi)缸承受蒸汽的溫差小、壓差大，而外缸承受的溫差大、壓差小。因此內(nèi)缸壁中溫度梯度不大，引起的熱應(yīng)力較小,外缸承受大溫差,但由于缸壁承壓小，在工況變化過(guò)程中，能承受較大的熱應(yīng)力。

中壓缸再熱蒸汽進(jìn)入中壓缸時(shí)壓力不高，但溫度很高，因此仍采用雙層缸結(jié)構(gòu)。低壓缸

低壓缸尺寸大，要求缸體有足夠的剛度和合理的排汽通道。蒸汽熱膨脹后比容大是1:100--1：600。低壓缸設(shè)有噴水減溫裝置。.......汽輪機(jī)的前軸承箱.前箱總圖

軸承汽輪機(jī)的軸承有徑向支持軸承和軸向推力軸承兩種。

1.徑向支持承軸：支持轉(zhuǎn)子重量和離心力。(固定式、自立式、三油楔式、可傾瓦。）2.推力承軸：承擔(dān)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向推力，保證軸向間隙。軸承全部采用烏金材料，徑向軸承設(shè)計(jì)溫度不超過(guò)90℃，推力軸承溫度不超過(guò)85℃汽輪機(jī)的經(jīng)向軸瓦（軸承）汽輪機(jī)的噴嘴汽輪機(jī)的隔板隔板結(jié)構(gòu)

隔板用于固定噴嘴葉片，并將整個(gè)汽缸內(nèi)部空間分隔成若干個(gè)汽室。它主要由隔板體，噴嘴葉柵和隔板外緣等部分組成。隔板通過(guò)外緣直接安裝在汽缸或隔板套內(nèi)專門的凹槽中。為了安裝和拆卸方便，隔板沿水平中分面對(duì)分為上、下兩半塊，稱上、下隔板。為了使上下隔板對(duì)準(zhǔn)，并防止漏汽，在水平中分面加裝密封鍵和定位銷。在隔板體的內(nèi)孔壁有安裝汽封環(huán)的槽道。汽封

汽封是裝設(shè)在汽輪機(jī)動(dòng)、靜機(jī)件間的密封裝置。如果汽封裝在軸端，我們就稱之為軸封。裝在軸間就稱為軸間汽封。

1.防止高壓部分蒸汽外漏

2.防止低壓部分大氣內(nèi)漏

汽輪機(jī)的汽封....軸封汽封汽輪機(jī)通流部分的動(dòng)、靜機(jī)件之間，為了避免碰磨，必須留有一定的間隙，而間隙的存在又會(huì)導(dǎo)致漏汽，使汽輪機(jī)效率降低。為此，在汽輪機(jī)動(dòng)、靜機(jī)件的有關(guān)部位設(shè)有密封裝置，通常稱為汽封。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在高溫蒸汽中高速旋轉(zhuǎn)，不僅要承受汽流的作用力和由葉片、葉輪本身離心力所引起的應(yīng)力，而且還承受著由溫度差所引起的熱應(yīng)力。此外，當(dāng)轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量過(guò)大時(shí)，將引起汽輪機(jī)的振動(dòng)。因此，轉(zhuǎn)子的工作狀況對(duì)汽輪機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著很大的影響。

汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子葉輪的結(jié)構(gòu)型式葉根和輪緣結(jié)構(gòu)

葉片通過(guò)葉根固定在葉輪上，葉根與葉輪的連接應(yīng)該牢固可靠，而且應(yīng)保證葉片在任何運(yùn)行條件下不會(huì)松動(dòng)。同時(shí)，葉根的結(jié)構(gòu)應(yīng)在滿足強(qiáng)度的條件下盡量簡(jiǎn)單，使制造、安裝方便，并使葉輪輪緣的軸向尺寸為最小。隨著動(dòng)葉片的圓周速度和長(zhǎng)度的不同，其葉根所受的作用力也不同，這就需要采用不同的葉根結(jié)構(gòu)型式。

動(dòng)葉片的結(jié)構(gòu)動(dòng)葉片是汽輪機(jī)中數(shù)量最大和種類最多的零件，它的結(jié)構(gòu)、材料和裝配質(zhì)量對(duì)汽輪機(jī)的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有極大的影響。在汽輪機(jī)的事故中，葉片事故約占60%～70%左右，所以必須予以足夠的重視。葉片應(yīng)具有良好的流動(dòng)特性、足夠的強(qiáng)度、滿意的轉(zhuǎn)動(dòng)特性、合理的結(jié)構(gòu)和良好的工藝性能。

焊接轉(zhuǎn)子由若干個(gè)實(shí)心輪盤和端軸拼合焊接而成。焊接轉(zhuǎn)子的主要優(yōu)點(diǎn)是：不存在松動(dòng)問(wèn)題；采用實(shí)心的輪盤，強(qiáng)度高，不需要葉輪輪殼，結(jié)構(gòu)緊湊；輪盤和轉(zhuǎn)子可以單獨(dú)制造，材料利用合理，加工方便且易于保證質(zhì)量；焊成整體后轉(zhuǎn)子剛性較大等。但是焊接轉(zhuǎn)子要求材料的可焊性好，焊接工藝及檢驗(yàn)技術(shù)要求高且比較復(fù)雜，這一切在一定程度下妨礙了焊接轉(zhuǎn)子的應(yīng)用。

整煅轉(zhuǎn)子葉輪和主軸及其他主要零部件是用整體毛坯加工制成的。主軸的中心通常鉆有中心孔，其作用是：①去掉鍛件中殘留的雜質(zhì)及疏松部分；②用來(lái)檢查鍛件的質(zhì)量；③減輕轉(zhuǎn)子的重量。高參數(shù)或超高參數(shù)機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子，防止高溫下松動(dòng)是主要的，因此廣泛采用整鍛轉(zhuǎn)子。

套裝轉(zhuǎn)子套裝轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸器等部件和主軸是分別制造的，然后將它們熱套(過(guò)盈配合)在主軸上，并用鍵傳遞力矩。主軸加工成階梯形，中間直徑大，只適用于中、低參數(shù)的汽輪機(jī)和高參數(shù)汽輪機(jī)的中、低壓部分，其工作溫度一般在400℃以下。

組合轉(zhuǎn)子根據(jù)各段的工作條件不同，在同一轉(zhuǎn)子上，高壓部分采用整鍛結(jié)構(gòu)，中、低壓部分采用套裝結(jié)構(gòu)，從而兼得整鍛轉(zhuǎn)子和套裝轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)。組合轉(zhuǎn)子廣泛用于高參數(shù)、中等功率的汽輪機(jī)上。

汽輪機(jī)的聯(lián)軸器汽輪機(jī)的聯(lián)軸器聯(lián)軸器又叫靠背輪，其作用是連接汽輪機(jī)的各轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,并傳遞轉(zhuǎn)矩。聯(lián)軸器的形式有三種。1.剛性聯(lián)軸器。2.半撓性聯(lián)軸器。3.撓性聯(lián)軸器。盤車系統(tǒng)：

汽輪機(jī)設(shè)置一套盤車裝置，汽輪機(jī)啟動(dòng)或停車以后，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。停機(jī)時(shí)防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子受熱不均發(fā)生熱彎曲。啟動(dòng)前盤車可以檢查汽輪機(jī)是否具備運(yùn)行條件,當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)脫開(kāi)。

汽輪機(jī)的盤車裝置

汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)

在汽輪機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)時(shí)，為了保證汽輪機(jī)各個(gè)部件按要求膨脹、收縮和定位，同時(shí)保證汽缸和轉(zhuǎn)子正確對(duì)中和動(dòng)靜之間間隙，設(shè)計(jì)了合理的滑銷系統(tǒng)。

1.貓爪：起著橫銷作用，又對(duì)汽缸起著支承作用。2.立銷：引導(dǎo)汽缸沿垂直方向滑動(dòng)。3.縱銷：可保證汽輪機(jī)沿縱向中心線正確膨脹，并保證汽缸中心線不能作橫向滑移。4.橫銷：作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿軸向移動(dòng)。5.角銷：它能起到縱向及橫向的雙重導(dǎo)向作用。

汽輪發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。

定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。

轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

汽輪發(fā)電機(jī)通常為3000轉(zhuǎn)／分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長(zhǎng)度比較大，即采用細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)子。.

必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻,汽輪發(fā)電機(jī)都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。

勵(lì)磁機(jī)：

就是一個(gè)小功率的直流發(fā)電機(jī),一般都為幾十伏,勵(lì)磁電壓一般不變,即使變動(dòng)也很小,而勵(lì)磁電流的大小,由磁場(chǎng)變阻器或自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié),它的作用是將發(fā)出來(lái)的直流電供發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極饒組,勵(lì)磁電流以產(chǎn)生磁場(chǎng).勵(lì)磁電流在發(fā)電機(jī)空載時(shí),改變其大小可以改變發(fā)電機(jī)的端電壓,在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷時(shí),改變其大小,可以改變發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率

8.汽輪機(jī)的分類按工作原理分沖動(dòng)式汽輪機(jī)反動(dòng)