殼牌輔助油品培訓(xùn)

殼牌得力士液壓油產(chǎn)品12/6/2023Producttraining基礎(chǔ)油（礦物油、合成油）添加劑（抗磨劑、抗氧化劑、抗泡劑等等）黏度指數(shù)改進(jìn)劑（改善黏溫特性）ISO粘度等級是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)證過的粘度級別，如22/32/46/68/100……

基礎(chǔ)油99.5-88%黏度指數(shù)改進(jìn)劑

4-10%添加劑

0.5-2.0%典型礦物液壓油的成分液壓油的組成液壓油的規(guī)格DINISO-L組合物典型特性應(yīng)用領(lǐng)域,操作溫度殼牌產(chǎn)品-HH非抑制精煉礦物油無特殊要求的液壓系統(tǒng)(目前很少用)/-10到90CVitreaHLHL防銹和抗氧化性能改善的精煉礦物油具有高熱應(yīng)力的流體靜力傳動系統(tǒng);要求優(yōu)良水分離/-10到90CMorlinaTellusCHLPHM抗磨損性能改善的HL型油一般液壓系統(tǒng),包括高負(fù)荷元件,要求優(yōu)良水分離/-20到90C得力士S2M（原Tellus）得力士S3M（TellusS）-HRHL型油,含添加劑用于改善粘度-溫度性能與HL油相比,操作溫度范圍擴(kuò)大/-35到120CHVLPHVHM型油,含添加劑用于改善粘度-溫度性能例如,建筑和航海設(shè)備的流體靜力動力單元/-35到120C得力士S2V（TellusT）-HS合成型流體,無特定不燃特性和無特定耐高溫性能流體靜力系統(tǒng)的特殊用途,特殊性能/-35到120C-HGHM型油,含添加劑用于改善粘滑性能,和抗粘滑性能帶液壓與普通軸承導(dǎo)軌潤滑聯(lián)合系統(tǒng)的機(jī)器,低速時(shí)的振動和間歇滑動(粘/滑)必須降至最低程度/-30到120CHLPD-HM型油,含除垢劑/分散劑(DD)添加劑流體靜力傳動裝置,具有高熱應(yīng)力,要求EP/AW添加劑,DD添加劑使污物保持懸浮狀態(tài),例如工作機(jī)和移動式液壓設(shè)備TellusDO空氣

–氧化老化高溫

–熱裂解變質(zhì)水分–乳化、銹蝕、加速氧化、磨損液壓部件異常磨損–過濾器堵塞、氧化、系統(tǒng)異常外界污染–其他油品液壓油的五大敵人殼牌液壓礦物油組合殼牌液壓油產(chǎn)品系列包括:得力士S3M（TellusS）頂級抗磨,適應(yīng)高溫和重負(fù)荷的液壓油得力士S2V（TellusT）寬溫度范圍,特別是戶外設(shè)備的應(yīng)用得力士S2M（Tellus）高性能適合高溫重負(fù)荷的液壓油海得力S1M（TellusBasic）經(jīng)濟(jì)型,常規(guī)用途,具有較好抗磨損性能的液壓油海加力S1M增強(qiáng)型工程機(jī)械液壓油，高黏溫特性和分水性。

Hydraulic

S1M產(chǎn)品升級性能全面提升!!

Tellus

Basic添加劑配方標(biāo)準(zhǔn)更高產(chǎn)品升級特性兩大根本點(diǎn)!!基礎(chǔ)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更高抗氧化性能更好，油品壽命更長水解穩(wěn)定性好，保護(hù)液壓系統(tǒng)不受腐蝕和銹蝕的侵害清潔性能更好，抑制油泥生成基礎(chǔ)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更高超過1000工作小時(shí)后，油樣依然保持較高的清潔度空氣釋放性和抗泡性能更好，降低氣穴和氣蝕現(xiàn)象分水性更好，避免形成油包水乳化現(xiàn)象出現(xiàn)，保護(hù)液壓系統(tǒng)和泵，防止其損壞添加劑配方標(biāo)準(zhǔn)更高分水效果較好分水效果較差粘度指數(shù)更高，具有更好的低溫流動性，在氣溫較低時(shí)能夠保證液壓系統(tǒng)正常工作；除東北和西北部分地區(qū)外，華北大部、以及整個(gè)華東華南地區(qū)均可全年使用hydraulic

S1M（冬天最低氣溫在-15度以上的地區(qū)）；對于冬天溫度低于-15度的地區(qū)，建議使用Tellus

S2

V或S3

V或S4

VX添加劑配方標(biāo)準(zhǔn)更高產(chǎn)品粘度指數(shù)傾點(diǎn)適用溫度Tellus

B

4697-21-6度以上Hydraulic

S1M

46115-36-15度以上Tellus

S2

M

46（原Tellus

46）98-30-15度以上Tellus

S2

V

46（原Tellus

T

46）143-39-25度以上Tellus

S4

VX

32（原Tellus

Arctic

32）300-60-45度以上殼牌施倍力齒輪油產(chǎn)品112/6/2023Producttraining動力總成/驅(qū)動鏈系統(tǒng)概覽Powertrain/Driveline12四驅(qū)（4WD）形式1、變速箱2、分動箱3、前橋/前差速器4、后橋/后差速器5、傳動軸6、驅(qū)動軸車橋油的性能要求----極壓抗磨性能13車橋中各齒輪面間的壓力非常大，尤其是在低速高扭矩的情況下（例如重載低速爬坡時(shí)），齒面局部壓力大、溫度高，潤滑油膜容易失效。因此需要車橋油具備很好的極壓抗磨性，從而避免膠合和點(diǎn)蝕等齒面損傷。變速箱齒輪油要求設(shè)計(jì)用于在非苛刻條件下提供抗磨損保護(hù)

->不同的極壓EP添加劑必須與同步器材料相容（EP添加劑會對銅金屬產(chǎn)生一定腐蝕）可以使用低粘度油品以實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性變速箱通常要求GL-4

級別，也有部分變速箱同時(shí)推薦GL-5級別，必須遵循廠商要求后橋齒輪油要求設(shè)計(jì)用于高負(fù)荷條件下提供抗磨損保護(hù)

->高活性的極壓EP添加劑無需考慮摩擦材料問題后橋傳動的高負(fù)荷和高溫意味著需要使用較高粘度和黏度指數(shù)的油品

后橋油通常要求GL-5級別，合成油的抗磨性最好，壽命最長變速箱與后橋工況不同-齒輪類型不同-用油不同級別用途備注GL-1手動變速器,輕負(fù)荷純礦物油(非活性)GL-2蝸齒輪驅(qū)動抗磨損或少量極壓EP添加劑(非活性)GL-3手動變速器和螺旋傘齒輪型橋，輕至中負(fù)荷包含少量極壓EP添加劑(非活性))GL-4手動變速器，某些驅(qū)動橋，螺旋傘齒輪型橋和準(zhǔn)雙曲面齒輪，適用中速和中負(fù)荷通常添加50%的GL-5型齒輪油的添加劑即可實(shí)現(xiàn)GL-5雙曲面齒輪和其它齒輪，適用重負(fù)荷(高速和/或低速，高扭矩條件)符合美國軍標(biāo)：MIL-L-2105D的油品也就是GL-5型油品GL-6高偏置雙曲面齒輪，極端苛刻運(yùn)行條件抗擦傷保護(hù)功能超越GL-5型油品(該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)廢止)MT-1非同步器型手動變速器,用于大巴和重負(fù)荷卡車具有熱穩(wěn)定性，防止部件磨損和密封件損傷API車用齒輪油性能分類黏度的選擇主要考慮以下因素：齒輪所受負(fù)荷的情況齒輪工作時(shí)的溫度及變化齒輪的磨損的情況遵循廠商要求SAE黏度級別施倍力S2G施倍力S2A施倍力S6

AXME（全合成）GL-4GL-5GL-5、MT-1手動變速箱油后橋齒輪油后橋齒輪油、非同步式變速箱油80W-9090、14080W-90、85W-14090、14075W-9075W-140載重10T以下用90，載重10T以上用14075W、80W、85W、90、140-40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃殼牌施倍力ATF產(chǎn)品172/6/2023Producttraining自動變速箱液ATF·4-6速·

同步器換檔·

自動換檔(AMT)手動變速器·3-6速自動變速器·

變矩器·自動變速器無級變速器CVT·CVT系統(tǒng)（鏈?zhǔn)?，帶?

環(huán)面式l)·

液壓系統(tǒng)·

電機(jī)變速器優(yōu)化(效率/舒適性/安全性)高低變速器的類型液壓控制電子控制·不同類型的變速箱，結(jié)構(gòu)不同，工作原理不同，對油品的性能要求不同！需要不同類型的油品！一定要選擇正確！1949GMTypeA1957GMTypeASuffixA(TASA)1967GMDEXRON1973GMDEXRONIID1990GMDEXRONIIE1997GMDEXRONIIIG1993GMDEXRONIIIF2003GMDEXRONIII(H)1959FordTypeA/B1967FordTypeF/G1987FordMERCON1997FordMERCONV2003FordMerconSP1992FordMERCONrevised2005GMDEXRONVI2007FordMerconLV2007FordMERCONVrevised自動變速箱油發(fā)展趨勢注：請根據(jù)嚴(yán)格按照設(shè)備廠家標(biāo)準(zhǔn)選擇油品

產(chǎn)品序列21適用于要求使用DEXRONIID級別油品的設(shè)備！適用于要求使用AllisonC-4級別油品的設(shè)備！注：

原來的殼牌動力施DONAXTA已經(jīng)更名為施倍力S2

ATFIID。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也用ATF-ShellATFIID自動變速箱傳動液-施倍力S2

ATFIID

22滿足更多更現(xiàn)代的轎車ATF性能要求比DexronIID更好的抗氧化性比DexronIID更好的低溫流動性注：殼牌ATFIII適用于通用公司2007年以前生產(chǎn)的車型，以及要求使用GMDEXRONIII級別油品的設(shè)備。自動變速箱傳動液-施倍力S3

ATFIII殼牌施倍力（SPIRAX）S5ATFX概述主要特性及優(yōu)點(diǎn)全合成基礎(chǔ)油適合或用于多種車型卓越的潤滑油使用壽命涵蓋當(dāng)下和之前所設(shè)計(jì)的許多歐美亞車款納入基礎(chǔ)油的合成工藝符合若干行業(yè)規(guī)范要求23殼牌施倍力（SPIRAX）S5ATFX：規(guī)格與認(rèn)證

殼牌施倍力（Spirax）S5ATFX完全符合下列要求：Ford

Mercon?V、Mercon?GeneralMotors Dexron?IIIHJASO

1-A、2A-02Allison

C-4Aisin

JWS3309(所有應(yīng)用)殼牌施倍力（Spirax）S5ATFX適用于許多允許使用DEXRON?III/MERCON?/MERCON?V潤滑油的凱亞（Kia）、2003年以前的VW/奧迪（Audi）、馬自達(dá)（Mazda）、斯巴魯（Subaru）、鈴木（Suzuki）、五十鈴（Isuzu）、現(xiàn)代（Hyundai）、大宇（Daewoo）變速箱。24殼牌施倍力（SPIRAX）S5ATFX應(yīng)用范圍備注切勿使用殼牌施倍力（Spirax）S5ATFX在無級變速箱（CVT）或雙離合器變速箱（DCT）中，只允許使用性能等級達(dá)到批準(zhǔn)水平的專用變速箱油

殼牌施倍力S5ATFX不建議用于無級變速箱(CVTs)or雙離合器變速箱(DCTs).殼牌施倍力S5ATFX不滿足通用汽車2006年的低粘度和以后的DEXRON?-VI,

福特MERCON?LVorMercon?SP,殼牌1375.4,新Daimler變速箱(ATF134FE)，其它制造商的6速及7速變速箱以及其它需要低粘度ATF的變速箱的要求。總而言之，ATF的選用，必須參考OEM廠商的推薦標(biāo)準(zhǔn)，尤其對于新的車型（07年以后）和非常老的車型（90年以前）。不同ATF的粘度差別，對不同技術(shù)的自動變速箱的性能和壽命影響很大，必須謹(jǐn)慎。252010年8月介紹全新的殼牌施倍力（Spirax）變速箱油系列產(chǎn)品主要競爭品牌產(chǎn)品：美孚ATF220產(chǎn)品總結(jié)27產(chǎn)品名稱產(chǎn)品特性標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證適用范圍與推薦Spirax

S2

G礦物基礎(chǔ)油，經(jīng)濟(jì)APIGL-4帶同步器的手動變速箱Spirax

S2

A礦物基礎(chǔ)油，經(jīng)濟(jì)APIGL-5各種車輛的車橋/差速器Spirax

S2

ATF

D2礦物基礎(chǔ)油，經(jīng)濟(jì)DexronIID；AllisonC-4推薦相應(yīng)認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)的自動變速箱和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液力傳動系統(tǒng)Spirax

S3

ATFMD3礦物基礎(chǔ)油，經(jīng)濟(jì)DexronIIIG；Mercon；AllisonC-4推薦相應(yīng)認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)的自動變速箱和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液力傳動系統(tǒng)Spirax

S4

AT半合成基礎(chǔ)油；更好的換檔特性；更好的粘溫特性；APIGL-4/5,MT-1;幾乎所有乘用車輛的手動驅(qū)動橋；輕中載商用車輛和乘用車輛的車橋油；帶或不帶同步器的手動變速箱；Spirax

S4

ATF

HDX半合成基礎(chǔ)油；更好的抗磨損；更好的抗氧化性；更好的粘溫特性；DexronIIIG；Mercon;Allison

C-4；主流商用運(yùn)輸車輛OEM認(rèn)證；各種負(fù)荷商用運(yùn)輸車輛（尤其是中重載商用車輛）的自動變速箱；各種負(fù)荷普通乘用車輛的自動變速箱；Spirax

S5

ATE全合成基礎(chǔ)油；超長換油期；粘溫特性極佳；APIGL-4/5,MT-1;Ferrari認(rèn)證Porsche認(rèn)證適用于幾乎所有乘用車輛的手動驅(qū)動橋；適用于負(fù)荷很大的運(yùn)動型轎車的車橋；適用于帶或不帶同步器的手動變速箱；Spirax

S5

ATF

X全合成基礎(chǔ)油；超長換油期；換檔平順、更好保護(hù)；DexronIIIH；MerconV、Mercon；JASO

1-A、2A-02；Allison

C-4；Aisin

JWS3309適用于大多數(shù)設(shè)計(jì)于2008年前、6檔以下的自動變速箱；具體標(biāo)準(zhǔn)需參考技術(shù)資料；本油品不是“低粘度ATF”，所以不能適用于標(biāo)稱使用“低粘度ATF”的車輛；Spirax

S6

AXME德國進(jìn)口；全合成基礎(chǔ)油；超長換油期，超強(qiáng)保護(hù)；API

GL-5/MT-1；眾多OEM認(rèn)證；高檔中重載車輛車橋的首選；各種非同步器車輛的手動變速箱；佳度(Gadus)S1V160C3佳度(Gadus)S2V220AC3佳度(Gadus)S3V220C2潤滑脂產(chǎn)品--佳度B2C潤滑脂產(chǎn)品重塑Gadus

S2V220AC3RetinaxHD3Gadus

S1V160C3RetinaxWT3Gadus

S3V220C2RetinaxLX2產(chǎn)品名稱的變化變化佳度產(chǎn)品命名規(guī)則舉例：Shell

GadusS3V220C2

佳度(Gadus)S2V220AC3佳度(Gadus)S1V160C3佳

度(Gadus)S3V220C2基礎(chǔ)油黏度稠度產(chǎn)品級別：S1:入門S2:主流S3:高端后綴說明：V=采用鋰，鋰/鈣混合和鋰復(fù)合稠化劑，多功能，多用途。A=耐水C=著色潤滑脂B2C產(chǎn)品：潤滑脂的組成基礎(chǔ)油80-85%稠化劑10-15%添加劑5-10%潤滑脂000 流體445-475 封閉式齒輪箱00 半流體400-430 封閉式齒輪箱0 很軟355-385 較低溫度下集中式潤滑1 軟 310-340 較低溫度下集中式潤滑2 中軟265-295 球軸承和磙子軸承3 中等220-250 高轉(zhuǎn)速軸承4 稠 175-205 高速，低負(fù)荷軸承5 很稠 130-160 開式齒輪6 固體 85-115 開式齒輪潤滑脂基礎(chǔ)知識-稠度NLGI級別形態(tài)工作針入度0.1mm,25C應(yīng)用形式潤滑脂的稠度測量儀器車橋輪轂軸承的構(gòu)造車橋構(gòu)造車橋通常有兩個(gè)輪轂BestPremiumGoodOKBestPremiumGoodOK稠化劑基礎(chǔ)油粘度等級溫度范圍防水性換油周期極壓性固體物鋰皂基好很好卓越最好性能特點(diǎn)小結(jié)性能特點(diǎn)高性能鋰皂基的潤滑脂應(yīng)用范圍特別適用于高速、中等負(fù)荷的車輪軸承尤其適用于轎車和輕型卡殼牌佳度佳度S1V160C3潤滑脂殼牌佳度S2V220AC3

潤滑脂性能特點(diǎn)高性能、長壽命、極壓、不含鉛、鋰鈣基潤滑脂應(yīng)用范圍特別適用于高速、重負(fù)荷的車輪軸承尤其適用于長時(shí)間運(yùn)行的大客車和重負(fù)荷卡車適用重負(fù)荷大馬力帶拖車的重型卡車超強(qiáng)的抗水沖刷性能BestPremiumGoodOK稠化劑基礎(chǔ)油粘度等級溫度范圍防水性換油周期極壓性固體物性能特點(diǎn)小結(jié)鋰鈣基好很好卓越最好殼牌佳度S3V220C2潤滑脂性能特點(diǎn)高性能、長壽命、極壓、不含鉛、鋰復(fù)合皂基的潤滑脂應(yīng)用范圍特別適用于高溫、高速、重負(fù)荷的車輪軸承尤其適用于長時(shí)間運(yùn)行的大客車和重負(fù)荷卡車特別適用大馬力帶拖車的重型卡車,FUWA及BPW車橋備注：高速或重載情況下的車輛制動會使軸承的溫度大大升高，殼牌佳度正適合該類高溫條件。BestPremiumGoodOK稠化劑基礎(chǔ)油粘度等級溫度范圍防水性換油周期極壓性固體物性能特點(diǎn)小結(jié)復(fù)合鋰好很好卓越最好3)三種潤滑脂性能比較佳度(Gadus)S2V220AC3佳度(Gadus)S1V160C3佳

度(Gadus)S3V220C2殼牌制動液產(chǎn)品392/6/2023Producttraining濕平衡回流沸點(diǎn)：進(jìn)入一定水份的剎車液的平衡回流沸點(diǎn)平衡回流沸點(diǎn)：剎車液在冷凝回流系統(tǒng)內(nèi)與大氣壓平衡條件下沸騰的溫度高的平衡回流沸點(diǎn)及濕沸點(diǎn)有利于確保剎車正?？煽抗ぷ鳎_保安全。汽車制動液的重要指標(biāo)DOT-4與DOT-3制動液的差別干沸點(diǎn)DOT3205°CDOT4230°C濕沸點(diǎn)DOT3140°CDOT4155°C測試標(biāo)準(zhǔn)注解：1、干沸點(diǎn)指剛從密封容器中加入剎車系統(tǒng)后的沸點(diǎn)；2、濕沸點(diǎn)是指經(jīng)過2年使用后含水3.5%的沸點(diǎn)DOT-4與DOT-3制動液的差別組成差別DOT-3的基礎(chǔ)液是聚醚、聚乙二醇。稀釋劑是聚乙二醇單醚DOT-4的基礎(chǔ)液是硼酸酯、羧酸酯。稀釋劑是聚乙二醇單醚、乙丙無規(guī)共聚物的甲醚平衡回流沸點(diǎn)DOT-3重視干平衡回流沸點(diǎn)DOT-4重視濕平衡回流沸點(diǎn)DOT-4比DOT-3的優(yōu)點(diǎn)對水敏感性小、制動壽命長、抗氣阻性好、使

用更安全、防銹性好和換油期長DOT-4用于高級轎車

水的污染使制動液沸點(diǎn)降低，這將會造成制動系統(tǒng)使用過程中的氣阻現(xiàn)象和制動衰退。

制動液進(jìn)水的最大可能途徑是通過制動橡膠軟管的滲透進(jìn)入。這就是為什麼制動嵌處的制動液比儲液罐中渾濁的原因，也由此解釋了在沒有很好保養(yǎng)的制動系統(tǒng)中，制動嵌比制動總泵更造銹蝕的原因。

定期更換制動液的目的就是為去除污染了的制動液以保持正常的沸點(diǎn)和抗腐蝕性。

此外，DOT4型制動液比DOT3型吸水更快，但DOT3型制動液吸水后沸點(diǎn)降低更多。在正常情況下，對于DOT4型制動液沸點(diǎn)在12個(gè)月以內(nèi)降低50到70攝氏度以下；DOT3型為80-100攝氏度以下。

因此，應(yīng)遵循車輛制造商對制動液更換的建議。如果車輛制造商未提供建議，殼牌建議每2年或40,000公里更換一次制動液。制動液的使用常識殼牌全效防凍液44防凍液有何特性？防凍液由什么制成？乙二醇（MEG）可提高防凍液的沸點(diǎn)并降低冰點(diǎn)。MEG與水的比例將最終確定防凍液的防沸特性。

水是防凍液的主要成分，可幫助將熱量傳到防凍液中。水比較便宜并且易于獲得，不過水容易引起腐蝕，同時(shí)，單獨(dú)使用不會對防凍液的沸點(diǎn)產(chǎn)生影響。

在防凍系統(tǒng)的所有問題中，有95%是由于使用劣質(zhì)水引起。使用劣質(zhì)水有這樣的后果：

大大縮短防凍液的使用壽命

引起積垢（礦物質(zhì)沉積物）

造成金屬腐蝕應(yīng)始終使用去離子水或蒸餾水。

45EnterdocumenttitleinFooter(Insert>Header&Footer>ApplytoAll)Date06/02/2023單乙二醇（MEG）優(yōu)質(zhì)水+發(fā)動機(jī)防凍液=+防銹劑防凍液中的其他功能性成分消泡劑泡沫會影響防凍系統(tǒng)的散熱能力，引起氣蝕必須具有較長使用壽命針對乙二醇型防凍液，通常以硅為基礎(chǔ)阻垢劑防止在防凍系統(tǒng)內(nèi)的金屬表面上形成硬質(zhì)水的礦物質(zhì)積垢染色用于區(qū)分其他功