油泵與行星排

油泵與行星齒輪機(jī)構(gòu)汽車自動(dòng)變速器（3）油泵一、作用為液力變扭器和液壓操縱系統(tǒng)提供一定壓力和流量的液壓油，并保證行星齒輪機(jī)構(gòu)等各摩擦副的潤(rùn)滑需要。二、安裝位置油泵安裝在液力變扭器的后方，由液力變扭器后端的軸套驅(qū)動(dòng)。三、類型在自動(dòng)變速器的供油系統(tǒng)中，常用的油泵有內(nèi)嚙合齒輪油泵、轉(zhuǎn)子式油泵和葉片式油泵。1、齒輪泵內(nèi)嚙合齒輪泵應(yīng)用最為廣泛，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、自吸能力強(qiáng)、流量波動(dòng)小、噪聲低等特點(diǎn)。其主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵殼、泵蓋等組成。從動(dòng)齒輪2是一個(gè)內(nèi)齒圈，泵體的齒輪槽內(nèi)有一個(gè)月牙形隔板3，把主、從動(dòng)齒輪不嚙合部分隔開，形成兩個(gè)工作腔，高壓和低壓油腔，以保證油泵的正常工作。主動(dòng)齒輪的內(nèi)圈上有對(duì)稱的兩個(gè)凸鍵，安裝在液力變扭器泵輪伸出軸端的鍵槽中。因此，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪就由液力變扭器帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使油泵處于供油狀態(tài)。泵蓋伸出軸端花鍵與液力變扭器中導(dǎo)輪的單向離合器相連，泵體和泵蓋用螺栓連接后固定在自動(dòng)變速器的殼體上。2、擺線轉(zhuǎn)子泵

擺線轉(zhuǎn)子泵由泵殼、泵蓋及一對(duì)內(nèi)嚙合的轉(zhuǎn)子等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子為外齒輪，其齒廓曲線是外擺線，外轉(zhuǎn)子為內(nèi)齒輪，齒廓曲線是圓弧曲線。內(nèi)外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心不同，兩者之間有偏心距e，一般內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)可以為4、6、8、10等，而外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個(gè)齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)越多，出油脈動(dòng)就越小，通常在自動(dòng)變速器上使用的內(nèi)轉(zhuǎn)子都是10個(gè)齒。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子朝相同的方向旋轉(zhuǎn)。內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動(dòng)齒，外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比內(nèi)轉(zhuǎn)子每圈慢一個(gè)齒。隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，工作腔的容積不斷變化，當(dāng)轉(zhuǎn)子朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子中心線右側(cè)工作腔的容積由小變大，形成局部真空，將液壓油從吸油口吸入，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子中心線左側(cè)工作腔的容積由大變小，將液壓油從出油口排出。3、葉片泵葉片泵由定子、轉(zhuǎn)子、葉片、殼體及泵蓋等組成。轉(zhuǎn)子由液力變扭器殼體的軸套帶動(dòng)，繞其中心旋轉(zhuǎn)，定子是固定不動(dòng)的，轉(zhuǎn)子與定子不同心，兩者之間有偏心距。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力的作用下，葉片向外張開，緊靠在定子內(nèi)表面上，隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣，每相鄰葉片之間便形成密封的工作腔。若轉(zhuǎn)子朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子與定子中心線右側(cè)的工作腔容積逐漸增大，產(chǎn)生一定的真空度，將液壓油從進(jìn)油口吸入，轉(zhuǎn)子與定子中心線左側(cè)的工作腔容積逐漸減小，液壓油壓力提高，從出油口排出。行星齒輪機(jī)構(gòu)一、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)在自動(dòng)變速器中，行星齒輪機(jī)構(gòu)提供不同的傳動(dòng)比。產(chǎn)生傳動(dòng)比

三個(gè)正向傳動(dòng)比一個(gè)反向傳動(dòng)比降速、直接傳動(dòng)和超速傳動(dòng)比

二、簡(jiǎn)單（單排）行星齒輪機(jī)構(gòu)

機(jī)構(gòu)組成一個(gè)太陽(yáng)輪

若干個(gè)行星齒輪

一個(gè)齒圈

這些齒輪是工作平穩(wěn)的典型斜齒輪三、機(jī)構(gòu)作用行星齒輪機(jī)構(gòu)可以提供降速檔、超速檔、直接檔、倒檔和空檔。

齒輪是常嚙合的

采用離合器和制動(dòng)器通過固定或釋放行星齒輪機(jī)構(gòu)的不同元件，改變行駛方向和傳動(dòng)比。四、單行星排

單排行星齒輪機(jī)構(gòu)是由一個(gè)太陽(yáng)輪、一個(gè)帶有兩個(gè)和多個(gè)行星齒輪的行星架和一個(gè)齒圈組成的。1-太陽(yáng)輪；2-齒圈；3-行星架；4-行星齒輪

設(shè)太陽(yáng)輪、齒圈和行星架的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2和n3，齒數(shù)分別為zl、z2和z3，齒圈與太陽(yáng)輪的齒數(shù)比為α。根據(jù)能量守恒定律，可得單排行星齒輪機(jī)構(gòu)一般運(yùn)動(dòng)規(guī)律的特性方程式:其中：α=Z2/Z1＞1n1+αn2-(1+α)n3=0

單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理

行星齒輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)將太陽(yáng)輪、齒圈和行星架這三者中的任一元件作為主動(dòng)件，使它與輸入軸聯(lián)結(jié)，將另一元件作為被動(dòng)件與輸出軸聯(lián)結(jié)，再將第三個(gè)元件加以約束制動(dòng)。這樣整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)即以一定的傳動(dòng)比傳遞動(dòng)力。1）齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)

太陽(yáng)輪帶動(dòng)行星齒輪沿靜止的齒圈旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)行星架以較慢的速度與太陽(yáng)輪同向旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比為：

i13=1+α

為前進(jìn)降速擋，減速相對(duì)較大。2）齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)

傳動(dòng)比為：i31=1/(1+α)

為前進(jìn)超速擋，增速相對(duì)較大。

3）太陽(yáng)輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)

傳動(dòng)比為：

i23=1+z3/z1

=1+1/α

為前進(jìn)降速擋，減速相對(duì)較小。4）太陽(yáng)輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)

傳動(dòng)比為：

i32=z3/(z1+z3)=α/(1+α)

為前進(jìn)超速擋，增速相對(duì)較小。5）行星架固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)

行星架固定，行星齒輪只能自轉(zhuǎn)，太陽(yáng)輪經(jīng)行星齒輪帶動(dòng)齒圈旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。齒圈的旋轉(zhuǎn)方向與太陽(yáng)輪相反。傳動(dòng)比為：

i12=z3/z1=-α

為倒擋減速擋。

6）行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)

行星架固定，行星齒輪只能自轉(zhuǎn)，齒圈經(jīng)行星齒輪帶動(dòng)太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。太陽(yáng)輪的旋轉(zhuǎn)方向與齒圈相反，傳動(dòng)比為：

i21=-z1/z3=-1/α

為倒擋超速擋。

7）直接傳動(dòng)

若三元件中的任兩元件被連接在一起，則第三元件必然與這兩者以相同的轉(zhuǎn)速、相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

8）自由轉(zhuǎn)動(dòng)

若所有元件均不受約束，則行星齒輪機(jī)構(gòu)失去傳動(dòng)作用。此種狀態(tài)相當(dāng)于空擋。

行星齒輪機(jī)構(gòu)的工作情況

狀態(tài)擋位固定部件輸入部件輸出部件旋轉(zhuǎn)方向1降速擋齒圈太陽(yáng)輪行星架相同方向2超速擋齒圈行星架太陽(yáng)輪相同方向3降速擋太陽(yáng)輪齒圈行星架相同方向4超速擋太陽(yáng)輪行星架齒圈相同方向5倒擋位（降速）行星架太陽(yáng)輪齒圈相反方向6倒擋位（超速）行星架齒圈太陽(yáng)輪相反方向7直接擋沒有任意兩個(gè)第三元件同向同速8空擋位沒有不定不定不轉(zhuǎn)動(dòng)五、行星齒輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：1）所有行星齒輪均參與工作，都承受載荷，行星齒輪工作更安靜，強(qiáng)度更大。