沙南公路改建工程某標(biāo)段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

目錄第一章編制說(shuō)明…………3第二章工程概況…………5第三章施工總體布置……8第四章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法……………13第五章各分項(xiàng)工程的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃……………14第六章主要項(xiàng)目的施工方案和施工方法………………15第七章確保工程質(zhì)量的的措措…………43第八章確保工期的措施…………………48第九章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施……51第十章冬季和雨季的施工安排…………55第十一章安全及交通措施………………56第十二章文明施工環(huán)境保護(hù)措施………65第十三章其它應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)………………67第一章編制說(shuō)明1.1編制范圍省道XX線XX至XX段公路改建工程第A合同段，K439+100~K451+000，全長(zhǎng)11.968Km。1.2編制依據(jù)XX縣XX公路管理所提供的《省道XX線XX至XX段公路改建工程施工招標(biāo)文件》文字部分、圖紙及標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要，以及補(bǔ)遺書。中華人民共和國(guó)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》<2003版>。中華人民共和國(guó)交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）。中華人民共和國(guó)交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ014-97中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ012-9中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中華人民共和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基、路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTJ059-95中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。我單位現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和以往的公路橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)。依據(jù)我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的考察和初步勘測(cè)結(jié)果。1.3編制原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行道路、橋梁工程施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，多角度全方位地突出難點(diǎn)和重點(diǎn)，組織均衡連續(xù)施工，實(shí)行統(tǒng)籌安排，確保工期和質(zhì)量。因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分利用沿線的自然、經(jīng)濟(jì)資源，針對(duì)工程特點(diǎn)，盡量減少臨時(shí)設(shè)施、節(jié)約用地。在施工中注意施工安全，保證道路行車暢通，合理安排施工，盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響和污染。第二章工程概況2.1總體概況省道XX線XX至XX段段公路改建工程第A合同段，K439+100~K451+000，全長(zhǎng)11.968Km。XX至XX段公路是省道XX線中的一段，是橫貫xx市北部進(jìn)出口的重要交通通道。改建XX公路是解決XX區(qū)北面進(jìn)出口通而不暢的瓶頸工程，它對(duì)完善路網(wǎng)，提高道路的通達(dá)能力，促進(jìn)XX新城區(qū)的開發(fā)和xx經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為改變xx的貧困落后面貌及推動(dòng)川東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起著十分重要的作用。隨著xx市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通量的不斷增加，現(xiàn)有公路的嚴(yán)重滯后狀況已充分地顯露出來(lái)。抓住西部大開發(fā)及黨和國(guó)家高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的契機(jī)，改建XX至XX公路條件已經(jīng)成熟。加之，目前XX省漢中市已實(shí)施了XX的二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改造；XX-xx(省道S202線)已達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，并已鋪筑瀝青砼路面，導(dǎo)致川陜兩省間通行該段公路車輛劇增；本段原有公路等級(jí)低，路況差，無(wú)法適應(yīng)交通發(fā)展需要。所以，該段公路急需提高線路等級(jí)，改善此段公路質(zhì)量迫在眉睫，勢(shì)在必行。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路線長(zhǎng)度：11.968Km公路等級(jí)：二級(jí)計(jì)算行車速度：40Km/h路基寬度：8.5m；行車道寬：7.0m設(shè)計(jì)荷載：汽-Ⅱ級(jí)橋涵寬度：與路基同寬路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面2.3地形與地貌XX至XX公路屬XXX盆地北緣、地勢(shì)北高南低，向盆地同部緩傾，山地面積廣，主要為砂巖層構(gòu)成，地層傾斜緩，切割較深且密度大，地形破碎，完整山脈少見(jiàn)。2.4氣候及水文本項(xiàng)目屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，據(jù)氣象部門提供的資料表明，其主要特征是：春早、夏熱、秋涼、冬暖，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，光照適宜，雨量充沛，氣候溫和，秋季多雨，冬季多霧。多年平均氣溫14-17℃，極端最低氣溫-9℃，極端最高氣溫40.3℃；無(wú)霜期達(dá)291天，多年平均降水量為1120mm；最大風(fēng)速28m/秒。該段內(nèi)XX河自北向南流向。水系特點(diǎn)是支流呈不對(duì)稱的翼狀，夏季河水暴漲暴落，冬季很多支流幾乎斷流；大洪水出現(xiàn)的周期長(zhǎng)，重現(xiàn)期50年以上，枯水季節(jié)許多溝谷干涸無(wú)水，工程用水也很緊張。2.5資金來(lái)源本項(xiàng)目經(jīng)XXX省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)修建，已列入XXX省基本建設(shè)計(jì)劃，資金來(lái)源為省交通廳補(bǔ)助及銀行貸款。2.6主要工程數(shù)量人工及機(jī)械破除舊砼48849m2M7.5號(hào)砂漿砌片石補(bǔ)強(qiáng)7440m3路基挖土方3392m3路基挖石方3090m3砂礫石調(diào)平10720m3遠(yuǎn)運(yùn)棄方4892m3補(bǔ)強(qiáng)鉆孔8125mM10砂漿補(bǔ)強(qiáng)灌漿3330m3M7.5漿砌片石溝槽、碎落臺(tái)1278m3擋土墻及護(hù)坡2220m3路面長(zhǎng)度11.968km橋梁維修2座涵洞11處標(biāo)志標(biāo)牌及安全設(shè)施11.968km第三章施工總體布置3.1、工程施工指導(dǎo)思想、以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨，本著“精干管理層，強(qiáng)化作業(yè)層”的施工組織原則，優(yōu)化資源配置，狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿意、放心。、進(jìn)場(chǎng)快，開工早，保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，合理施工順序，保持均衡生產(chǎn)。、工期目標(biāo)：總工期9個(gè)月。、質(zhì)量目標(biāo)：確保分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，分部、分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上，結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量良好，達(dá)到?。ú浚﹥?yōu)質(zhì)工程。、安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故、無(wú)等級(jí)火警事故，消滅重大機(jī)械事故。3.2、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程實(shí)際情況，我單位擬抽調(diào)管理人員及技術(shù)骨干人員組建“XX線XX至XX段公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部”作為該工程的組織管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目管理。為保證工程質(zhì)量達(dá)到省（部）優(yōu)質(zhì)工程，杜絕任何安全事故的發(fā)生，保證文明施工，我單位將組成一套高效、精干、強(qiáng)力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過(guò)硬的隊(duì)伍投入到該工程建設(shè)中。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程管理部、安全質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等職能部門和8個(gè)施工隊(duì)。其結(jié)構(gòu)形式如投標(biāo)書附表《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程指令，對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成各分項(xiàng)工程。項(xiàng)目經(jīng)理必須常駐工地，不允許擅離施工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理不在場(chǎng)時(shí)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人代替其主持工地工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程技術(shù)的生產(chǎn)安排，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃等工作。、工程管理部：下設(shè)測(cè)量放樣組、生產(chǎn)技術(shù)組、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程技術(shù)管理、計(jì)劃管理、施工質(zhì)量管理、內(nèi)業(yè)資料、計(jì)量支付管理等工作，是項(xiàng)目經(jīng)理部的核心機(jī)構(gòu)。、安全質(zhì)檢部：是施工安全和質(zhì)量管理控制的專職部門，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程項(xiàng)目施工安全、質(zhì)量的全方位、諸環(huán)節(jié)監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收等工作，密切配合監(jiān)理工程師切實(shí)抓緊、抓好工作質(zhì)量，力創(chuàng)全優(yōu)工程。、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段全過(guò)程的諸項(xiàng)工程的試驗(yàn)工作，配合監(jiān)理工程師作好工程現(xiàn)場(chǎng)抽檢，送檢。、物資設(shè)備部：下設(shè)機(jī)械設(shè)備組、機(jī)械維修組和材料供應(yīng)組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工期間的機(jī)械調(diào)配、維修保養(yǎng)及控制全合同段內(nèi)材料的購(gòu)置和保管，做到有計(jì)劃地、最大限度地提高材料質(zhì)量和降低工程材料成本，堵塞漏洞。、財(cái)務(wù)部：下設(shè)會(huì)計(jì)、出納，負(fù)責(zé)資金籌措、工地財(cái)務(wù)處理、搞好成本核算，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策，當(dāng)好項(xiàng)目經(jīng)理的參謀。、綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、交通保障、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。各部門各負(fù)其責(zé)，又緊密配合，一起搞好本工程建設(shè)任務(wù)，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)優(yōu)量工程。3.3、施工隊(duì)伍工程任務(wù)劃分、路基土石方施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的路基土石方施工,定員45人。、涵洞工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的涵洞工程施工，定員40人。、擋防工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的擋土墻、邊溝的施工，定員60人。、路緣石施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線路緣石的澆筑和養(yǎng)護(hù)施工，定員40人。、水泥穩(wěn)定碎石基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的水泥穩(wěn)定層施工,定員50人。、穩(wěn)定碎石拌和場(chǎng)負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石的拌制工作，兼負(fù)拌和樓安裝與調(diào)試，定員30人。、瀝青砼拌和場(chǎng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)瀝青砼拌制工作，兼負(fù)拌和樓安裝與調(diào)試，定員30人。、瀝青砼路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的瀝青砼路面的的施工，兼負(fù)粘層油、透層油施工，定員30人。3.4、資源需要計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本工程數(shù)量和進(jìn)度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力及對(duì)本工程的情況分析測(cè)算，日平均安排60—80人，施工中應(yīng)保持人員數(shù)量相對(duì)的穩(wěn)定、組織協(xié)調(diào)、平行作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象。、材料計(jì)劃為了保證工程順利竣工，在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字，為了減少材料存放場(chǎng)的占地面積，降低臨時(shí)費(fèi)用，在施工組織方面，根據(jù)施工進(jìn)度安排好材料供應(yīng)計(jì)劃，并在開工前做好材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃，以便施工有序進(jìn)行；在材料運(yùn)輸方面，根據(jù)材料計(jì)劃安排，組織相應(yīng)能力的運(yùn)輸車輛，及時(shí)供應(yīng)。、主要施工機(jī)械根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，本著“干一項(xiàng)工程，樹一方信譽(yù)”的宗旨，組織足夠的機(jī)械上場(chǎng)，提高施工機(jī)械化程度，詳見(jiàn)投標(biāo)書附表《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。3.5、施工臨時(shí)工程規(guī)劃為確保各項(xiàng)臨建工程順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，我項(xiàng)目部將積極同業(yè)主及當(dāng)?shù)卣?、電力、氣象等部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門及當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖?jiàn)和建議，取得社會(huì)各方面的更多支持，使臨建工程能盡快完成，并為以后各項(xiàng)施工創(chuàng)造一個(gè)和諧、友好的施工氛圍。臨時(shí)用電施工沿線附近有可利用電網(wǎng)，擬在能就近搭火的地方與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商并簽定用電協(xié)議或自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。施工用水沿線地表水系發(fā)育較好，施工生產(chǎn)用水從河、溝中抽取。臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋項(xiàng)目部、各施工隊(duì)就近租用民房作為辦公和生活用房。、通訊：主要領(lǐng)導(dǎo)配備移動(dòng)電話，各部門負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系。3.6、施工總平面布置：應(yīng)著重考慮下述因素、臨時(shí)工程和臨時(shí)設(shè)施不干擾永久工程的施工，盡量少占用農(nóng)田。、安全設(shè)置，免受水浸、水毀。、根據(jù)功能，相對(duì)集中合理布置。、有利于施工生產(chǎn)，方便職工生活。、充分考慮當(dāng)?shù)卦牧瞎?yīng)。、臨時(shí)用地的面積要考慮路面施工全部用機(jī)械化施工，原材料需要量大，占地面積大。、與當(dāng)?shù)氐墓┧?、供電、交通及通訊條件相適應(yīng)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，決定在路線中間位置右側(cè)設(shè)立經(jīng)理部，征用臨時(shí)用地50畝，其中生活區(qū)占15畝，料場(chǎng)占10畝，瀝青砼拌和場(chǎng)占20畝。臨時(shí)辦公室，便于監(jiān)理抽查、監(jiān)督、檢驗(yàn)施工質(zhì)量。油庫(kù)及炸藥庫(kù)設(shè)置在生產(chǎn)區(qū)，遠(yuǎn)離人群及建筑群，配備足夠的防火設(shè)施。堆料場(chǎng)地全部進(jìn)行雙層硬化處理（20cm厚2:8石灰土+15cm厚5%水泥碎石兩層結(jié)構(gòu)），各堆料區(qū)用磚砌墻分開，以免石料混淆。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4.1、設(shè)備動(dòng)員周期根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)工程量和計(jì)劃總工期，考慮到施工需要，我單位擬投入設(shè)備類型見(jiàn)表《擬投入本合同段的主要施工機(jī)械表》。施工中項(xiàng)目部設(shè)專門調(diào)度，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，合理配置項(xiàng)目部各種機(jī)械設(shè)備，確保施工順利。4.2、人員動(dòng)員周期根據(jù)本標(biāo)段的工程項(xiàng)目和工程數(shù)量，我單位擬上現(xiàn)場(chǎng)管理人員20人，施工作業(yè)人員200人，主要人員和機(jī)械將在接到中標(biāo)通知書10天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，迅速成立強(qiáng)有力的項(xiàng)目班組，對(duì)外協(xié)調(diào)聯(lián)系、對(duì)內(nèi)組織管理。4.3、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4.3.1施工設(shè)備〈機(jī)械、儀器和設(shè)備〉通過(guò)汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。4.3.2人員通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)。施工中所需材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法：.1本工程所需鋼材、水泥、瀝青由公司統(tǒng)一采購(gòu)，汽車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)。.2本工程所需砂和砂礫石在地沿途開采，合格材料汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。.3塊石、片石、碎石等按設(shè)計(jì)圖紙要求，采用砂巖，人工開采，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。第五章各分項(xiàng)工程的施工順序和進(jìn)度計(jì)劃5.1工期安排原則(1)以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對(duì)工程計(jì)劃所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。(2)在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。(3)本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭(zhēng)取主動(dòng)，保證總工期實(shí)現(xiàn)。根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主要求總工期為9個(gè)月，根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將全力做到“優(yōu)質(zhì)、快速”的完成本合同工程。為了確保工期的實(shí)現(xiàn)，在施工進(jìn)度安排中，我們比業(yè)主要求的工期可提前10天完成本合同工程。使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時(shí)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。5.2工程進(jìn)度控制施工準(zhǔn)備在接到中標(biāo)標(biāo)通知書后，要要抓緊時(shí)間迅迅速組織施工工隊(duì)伍趕赴施施工現(xiàn)場(chǎng)，組組織設(shè)備、材材料、迅速運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備備工作，早日日完成臨時(shí)設(shè)設(shè)施，為迅速速開工抓住有有利施工期打打下基礎(chǔ)。分階段進(jìn)度控制在施工過(guò)過(guò)程中采用《分分項(xiàng)工程進(jìn)度度率計(jì)劃》和和《分項(xiàng)工程程生產(chǎn)率和施施工周期表》安安排施工計(jì)劃劃，利用現(xiàn)代代化管理手段段隨時(shí)調(diào)整施施工進(jìn)度，確確保關(guān)鍵工序序、特殊過(guò)程程的工程進(jìn)度度，尤其是路路面主體工程程的施工。第六章主要工工程項(xiàng)目的施施工方案和施施工方法主要工程施工流程程：路基土石方→擋防防護(hù)工程→路基基層→路面面層6.1、路基土石石方挖除舊路面(1)挖挖除水泥混凝凝土路面采用用挖掘機(jī)和人人工同時(shí)進(jìn)行行破碎，破碎碎后裝車運(yùn)至至棄土場(chǎng)。(2)挖挖除舊路面后后，清理松動(dòng)動(dòng)和浮石，采采取M7.5號(hào)砂漿砌片片石補(bǔ)強(qiáng)，不不需補(bǔ)強(qiáng)的采采用重型壓路路機(jī)壓路實(shí)。土石方開挖.1土方開挖在路基挖方開工前前，承包人應(yīng)應(yīng)將開挖的工工程斷面圖及及土石方的調(diào)調(diào)配圖提交監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認(rèn)可后，方方能進(jìn)行路基基開挖。挖方方工程應(yīng)根據(jù)據(jù)圖紙規(guī)定或或監(jiān)理工程師師確定的位置置、標(biāo)高和橫橫斷面進(jìn)行開開挖。挖方的順序和開挖挖方法要與其其它施工工序序相互配合，不不得對(duì)鄰近的的設(shè)施及其正正常使用產(chǎn)生生破壞和干擾擾。土方開挖采用挖掘掘機(jī)開挖，并并輔以人工整整修。開挖的的土方直接就就近利用到填填方路段上，不不能利用的運(yùn)運(yùn)至棄土場(chǎng)，土土方開挖應(yīng)按按圖紙自上而而下地進(jìn)行，不不得亂挖或超超挖，無(wú)論工工程量有多大大，土層有多多深，均嚴(yán)格格禁止用爆破破法施工，嚴(yán)嚴(yán)禁掏底或掏掏洞開挖。開挖時(shí)必須注意對(duì)對(duì)圖紙未示出出地下管線、纜纜線和其他構(gòu)構(gòu)造物的保護(hù)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)上述情況，應(yīng)應(yīng)立即停止作作業(yè)待指示處處理。土方開挖地段，路路面底面以下下0～30cm路床壓實(shí)度度要求達(dá)到95%，材料最小小強(qiáng)度CBR達(dá)到8%。承包人應(yīng)應(yīng)在監(jiān)理工程程師指定的地地點(diǎn)按JTJ0551-93重型擊實(shí)法法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓壓實(shí)度試驗(yàn)。不不能滿足要求求的應(yīng)翻挖重重新壓實(shí)，或或采取其它措措施進(jìn)行處理理。當(dāng)因氣候條件使挖挖出的材料無(wú)無(wú)法按照規(guī)范范的要求用于于填筑路基和和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止開挖，直直到氣候條件件好轉(zhuǎn)為止。.2石方開挖開挖過(guò)程中遇到石石方應(yīng)根據(jù)巖巖石的類別，風(fēng)風(fēng)化程度和節(jié)節(jié)理發(fā)育程度度等確定開挖挖方法，對(duì)于于軟石和強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖石，能能用機(jī)械直接接開挖的均采采用機(jī)械開挖挖，也可人工工開挖。對(duì)于于必須采用爆爆破施工的應(yīng)應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)審審批，并嚴(yán)格格按照《強(qiáng)制制性條文》實(shí)實(shí)施。開挖石方采用藥壺壺爆破作業(yè)時(shí)時(shí)，應(yīng)事先14天作出施工工計(jì)劃和安全全措施并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，爆破作作業(yè)按JTJ0333-95有關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，石方爆爆破應(yīng)以小型型及松動(dòng)爆破破為主，不允允許過(guò)量爆破破。當(dāng)石方開開挖接近邊坡坡面時(shí)，應(yīng)采采用光面或預(yù)預(yù)裂爆破。按照典型斷面所示示，準(zhǔn)確地修修整邊坡，絕絕不允許在邊邊坡上有松散散石、危石。石石方路基頂面面應(yīng)予整修，使使其表面平整整，以適應(yīng)攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的需需要。石方爆破作業(yè)區(qū)，承承包人應(yīng)以明明顯的標(biāo)志標(biāo)標(biāo)出危險(xiǎn)區(qū)域域，并在爆破破時(shí)發(fā)出安全全信號(hào)。如發(fā)發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)應(yīng)采取安全、可可靠的方法進(jìn)進(jìn)行引爆或處處理。爆破材料的安全管管理和安全施施工：①承包人應(yīng)嚴(yán)格遵守守有關(guān)炸藥裝裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存以及人身身和財(cái)產(chǎn)安全全的法令、規(guī)規(guī)章和條令。②承包人應(yīng)在當(dāng)?shù)卣捅O(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的地點(diǎn)修建合合適的倉(cāng)庫(kù)，按按批準(zhǔn)的方法法保管允許數(shù)數(shù)量的爆破材材料。③爆破使用的全部炸炸藥應(yīng)有記錄錄，以備監(jiān)理理工程師檢查查。④爆破的時(shí)間及在現(xiàn)現(xiàn)有構(gòu)造物或或正在施工的的構(gòu)造物附近近進(jìn)行爆破時(shí)時(shí)，均應(yīng)取得得監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。爆破工作必須確保保安全，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格遵守以下下幾點(diǎn)：①爆破材料的選擇、試試驗(yàn)、運(yùn)輸、貯貯存及裝藥、起起爆必須嚴(yán)格格按GB67222-86《爆破安全全規(guī)程》中有有關(guān)規(guī)定執(zhí)行行。②設(shè)立專門的爆破指指揮小組，全全面管理爆破破區(qū)的安全、警警戒、信號(hào)聯(lián)聯(lián)系、安全教教育等。③規(guī)定爆破時(shí)間，設(shè)設(shè)置警戒哨崗崗，劃定警戒戒線，警戒人人員控制好安安全范圍，明明確警戒音響響信號(hào)。④全部采用松動(dòng)爆破破，減少飛石石。⑤個(gè)別危險(xiǎn)地段對(duì)炮炮口進(jìn)行覆蓋蓋，選用小規(guī)規(guī)格的爆破法法，并控制好好爆破方向。⑥嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)毓舶膊块T有關(guān)爆爆破物品管理理的規(guī)定。⑦特殊地段爆破應(yīng)與與地公安交警警聯(lián)系，發(fā)布布公告，并在在路線兩端設(shè)設(shè)立醒目的標(biāo)標(biāo)志，施工告告示牌上寫明明“前面爆破，請(qǐng)請(qǐng)聽(tīng)從指揮。6.2路基填筑填筑試驗(yàn)路段目的：確定不同機(jī)機(jī)具壓實(shí)不同同填料的最佳佳含水量，適適宜的松鋪厚厚度（松鋪系系數(shù)）和相應(yīng)應(yīng)的碾壓遍數(shù)數(shù)、最佳機(jī)械械配套和施工工組織。代表性的地段，長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于1100米，作為試驗(yàn)驗(yàn)路段。試驗(yàn)驗(yàn)使填料達(dá)到到規(guī)定的壓實(shí)實(shí)度為止，試試驗(yàn)過(guò)程中記記錄下壓實(shí)設(shè)設(shè)備類型、最最佳組合方式式、碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度、機(jī)械震幅幅、工序；每每層材料的松松鋪厚度、材材料的粒徑、含含水量等。試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后作為為路堤填筑施施工時(shí)的依據(jù)據(jù)。清表根據(jù)施工放樣寬度度范圍，按設(shè)設(shè)計(jì)要求清除除地表植被、腐腐植土，溝塘塘清淤、回填填、路段內(nèi)樹樹根應(yīng)全部掘掘除，并將坑坑穴填平、夯夯實(shí)，并將表表土堆放運(yùn)輸輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)點(diǎn)。排水沿道路紅線挖臨時(shí)時(shí)排水溝，排排水溝的出口口應(yīng)通至橋涵涵進(jìn)出口處，在在保障原地貌貌排水系統(tǒng)的的前提下（如如采用管涵跨跨溝渠或架設(shè)設(shè)臨時(shí)便橋），修修筑臨時(shí)便道道。路基在施施工中采用橫橫坡2～4%橫向排水。雨季施工或因故中中斷施工時(shí)，必必須將施工層層表面及時(shí)修修理平整并壓壓實(shí)。施工過(guò)程中當(dāng)路塹塹或邊坡內(nèi)發(fā)發(fā)生地下滲流流時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)滲流水的位位置及流量大大小采取設(shè)置置排水溝、集集水井、滲溝溝等設(shè)施降低低地下水位或或?qū)⒌叵滤排抛?。填前碾壓在路基填筑前?duì)地地表進(jìn)行碾壓壓，要求表土土壓實(shí)度不小小于90%；當(dāng)路堤填填土高度＜880cm時(shí)，基基底壓實(shí)度不不小于95%；橋臺(tái)臺(tái)背背不小于95%。如原狀土土的強(qiáng)度不符符合要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行換填，換換填深度應(yīng)不不小于30ccm。同時(shí)測(cè)測(cè)量橫斷面標(biāo)標(biāo)高，（斷面面選取原則：：對(duì)于地表起起伏變化不大大的地段，直直線段可取550米一個(gè)斷面，曲曲線段可取225米一個(gè)斷面，對(duì)對(duì)于特殊地形形可增加斷面面，以保證工工程量的準(zhǔn)確確性。）作為為路基填筑計(jì)計(jì)量基線。路基填筑路基采用水平分層層填筑，即按按照橫斷面全全寬分成水平平層次，逐層層向上填筑。如如原地面不平平，應(yīng)從最低低處分層填起起，每填一層層經(jīng)過(guò)壓實(shí)符符合規(guī)定要求求后再填上一一層。原地面面縱坡大于12%的地段，可可采用縱向分分層填筑法施施工，沿縱坡坡分層，逐層層填壓密實(shí)直直至路基頂面面。在路基填填筑過(guò)程中事事先作好縱坡坡調(diào)整。填方相鄰作業(yè)段交交接處若非同同時(shí)填筑，則則先填路段應(yīng)應(yīng)按1：1坡度分層留留好臺(tái)階；若若同時(shí)填筑，則則應(yīng)分層相互互交迭銜接，搭搭接長(zhǎng)度不得得少于2米。影響壓實(shí)效果的主主要因素:a.含水量（主要對(duì)土土方路基而言言）土方路基只有在最最佳含水量的的情況下壓實(shí)實(shí)效果最好。因因此在施工時(shí)時(shí)要嚴(yán)格控制制填料的含水水量在規(guī)范允允許的范圍內(nèi)內(nèi)。b.填筑材料應(yīng)優(yōu)先選用適宜的的填筑材料，以以降低施工難難度。對(duì)于不不適用的材料料必須控制嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。c.壓實(shí)功率可根據(jù)試驗(yàn)段取得得的試驗(yàn)資料料，確定施工工機(jī)械的最佳佳碾壓遍數(shù)，碾碾壓遍數(shù)過(guò)少少，達(dá)不到預(yù)預(yù)期的壓實(shí)效效果，碾壓遍遍數(shù)過(guò)多，又又造成機(jī)械浪浪費(fèi)，且對(duì)壓壓實(shí)度沒(méi)有明明顯的提高，相相反還可能破破壞土體結(jié)構(gòu)構(gòu)。路基填筑應(yīng)注意的的事項(xiàng)：超寬：鋪筑寬度應(yīng)應(yīng)較設(shè)計(jì)寬度度每側(cè)增寬不不少于30CCM，路面施施工前對(duì)路基基進(jìn)行刷坡，護(hù)護(hù)坡道應(yīng)整平平、夯實(shí)。松鋪厚度：根據(jù)試試驗(yàn)段取得的的松鋪系數(shù)確確定松鋪厚度度，一般取松松鋪厚度300cm。填料控制：應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)控制填料含含水量（土方方）、粒徑（石石方）。路床床頂面80ccm范圍內(nèi)填填料粒徑控制制在10cmm以內(nèi)，路床床頂面80ccm以下粒徑徑控制在155cm以內(nèi)；；土路基填料料大于10ccm的土塊必必須打碎。碾壓遍數(shù)控制：根根據(jù)試驗(yàn)路段段取得的試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)控制碾碾壓遍數(shù)，如如無(wú)試驗(yàn)資料料時(shí)，可參考考4～6遍。速度與頻率控制：：速度以2～4KM/h為好，采用用高振幅，并并選擇頻率為為42～50HZ，振幅為0.4～0.8mm。路基整修當(dāng)路基土石方工程程基本完工時(shí)時(shí)，進(jìn)行恢復(fù)復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并并會(huì)同監(jiān)理工工程師，按設(shè)設(shè)計(jì)文件要求求檢查路基中中線和標(biāo)高，以以及路基寬度度，邊坡坡度度。截、排水水系統(tǒng)，根據(jù)據(jù)檢查結(jié)果編編制整修計(jì)劃劃，進(jìn)行整修修。邊溝整修要掛線進(jìn)進(jìn)行，截水溝溝、排水溝及及邊溝的邊坡坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求辦理。整修需加邊坡地段段時(shí)，應(yīng)預(yù)留留加固位置，使使完工后的坡坡面與設(shè)計(jì)邊邊坡一致。整修后的邊坡，邊邊溝應(yīng)順適、美美觀、穩(wěn)定、牢牢靠。6.3防護(hù)、排水水工程施工本合同段防護(hù)工程程有護(hù)坡、擋擋土墻、漿砌砌邊溝。、路基施工時(shí),應(yīng)先先將路基按設(shè)設(shè)計(jì)將邊坡多多余填方刷去去,實(shí)體護(hù)坡基基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)高程開挖,要達(dá)到線條條平順,整齊,高程變化段段要經(jīng)過(guò)漸變變方式處理?；A(chǔ)砌筑好后后,先分層回填填壓實(shí),再在基礎(chǔ)頂頂面上及路床床頂放一次線線,然后再進(jìn)行行實(shí)體護(hù)坡坡坡面的砌筑,砌筑時(shí)靠坡坡面砂漿一定定要墊飽滿,如有超刷部部分應(yīng)用漿砌砌片石補(bǔ)齊。砌砌筑時(shí)直線段段要每10米拉上下線進(jìn)進(jìn)行砌筑,曲線上每5米拉上下線進(jìn)進(jìn)行砌筑,而且要交差差拉線進(jìn)行復(fù)復(fù)核,以保證整個(gè)個(gè)坡面直順,平整并與路路線線型相符符合。、5號(hào)砂漿漿砌片石邊邊溝施工1、片石質(zhì)量要求::應(yīng)業(yè)主要求求，本工程所所有項(xiàng)目中所所采用的片石石，均在沿線線自行開采。2、砌筑工藝要求::石塊應(yīng)沖洗洗干凈并使其其徹底飽和,墊層應(yīng)干凈凈并濕潤(rùn)。分分層掛線砌筑筑，每層均先先座新拌砂漿漿,后嵌入石塊塊并固定就位位,然后在灌飽飽滿縫漿,并用扁鋼搗搗實(shí)；垂直縫縫的灌漿系在在先砌好的石石塊的側(cè)面抹抹漿,然后在側(cè)壓壓嵌置下一相相鄰石塊。當(dāng)當(dāng)砌體過(guò)長(zhǎng)時(shí)時(shí),需分段砌筑,但相鄰高差差不宜大于11.2米；段間設(shè)沉沉降縫,各段水平漿漿縫一致。先先砌角隅石和和鑲面石再砌砌幫襯石,嵌后砌膠石石。角隅石或或鑲面石與幫幫襯石互相饋饋合，當(dāng)石塊塊松動(dòng)或砌縫縫開裂需提起起石塊,清洗干凈砂砂漿重新砌筑筑。3、勾縫工藝:在砂砂漿凝固前將將外露縫勾好好,勾縫深度不不小于20mmm；如果不不能及時(shí)勾縫縫,宜在砂漿凝凝固前先將砌砌縫，深不小小于20mmm,為以后勾縫縫做好準(zhǔn)備。4、養(yǎng)生:視水泥與與氣候具體情情況,砌筑后覆蓋蓋薄膜保濕保保溫。6.4水泥穩(wěn)定碎碎石基層施工工施工方法和工藝流流程：水泥穩(wěn)定碎石基層層采用穩(wěn)定土土拌和機(jī)拌和和、平地機(jī)攤攤鋪、重型壓壓路機(jī)碾壓的的施工方法，其其施工工藝流流程為：施工工準(zhǔn)備→材料及各種種相關(guān)試驗(yàn)→路基驗(yàn)收→實(shí)驗(yàn)路段→檢查各種指指標(biāo)→確定松鋪厚厚度→壓實(shí)路基→備料、悶料→上料→攤料→灑水→拌和→攤鋪→整平→碾壓→檢查各項(xiàng)指指標(biāo)→養(yǎng)生→進(jìn)行下一段段施工。、機(jī)械設(shè)備及人力力配備：拌合設(shè)備采用3550T/h拌和機(jī)拌和和，拌和場(chǎng)設(shè)設(shè)立臨時(shí)試驗(yàn)驗(yàn)室，隨時(shí)檢檢查拌和質(zhì)量量；委派路面面和機(jī)械工程程師各1名，負(fù)責(zé)拌拌和質(zhì)量；安安排經(jīng)培訓(xùn)的的操作人員5名，負(fù)責(zé)拌拌和的操作，另另外配置輔助助工人若干名名，灑水車2臺(tái)。碾壓設(shè)設(shè)備采用2臺(tái)振動(dòng)式壓壓路機(jī)和1臺(tái)膠輪壓路路機(jī)。施工工工班技術(shù)人員員5人，技術(shù)工8人，輔助民民工30人。、施工技術(shù)措施：：(1)備料：基層所用水泥采用用不帶早強(qiáng)劑劑的普通硅酸酸鹽水泥，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的水泥必必須有合格證證，控制碎石石的最大粒徑徑不超過(guò)311.5mm，小于0.0075mm的的顆粒含量不不應(yīng)超過(guò)5%。壓碎值≤27%，其顆粒組組成范圍必須須符合下表的的要求：水泥穩(wěn)定碎石基層層集料級(jí)配表表（方孔篩）方孔篩尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075液限塑指通過(guò)下列的重量百分率（%）10088～9957～7729～4917～358～220～7<28<9(2)混合料組成成設(shè)計(jì)：水泥穩(wěn)定定碎石基層7天齡期抗壓壓強(qiáng)度不低于于3Mpa。在施工前前，取所定料料場(chǎng)中有代表表性的碎石按按《公路土工工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)進(jìn)行下列試驗(yàn)驗(yàn)：a、顆粒粒分析；b、相對(duì)對(duì)密度；c、擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)、d、壓碎值試驗(yàn)；e、有機(jī)機(jī)含量試驗(yàn)；；f、硫酸酸鹽含量試驗(yàn)驗(yàn)。分別按不同水泥劑劑量配制同一一種樣的混合合料，確定各各種混合料的的最佳含水量量和最大干密密度，按規(guī)定定壓實(shí)度分別別計(jì)算不同水水泥劑量的試試件應(yīng)有的干干密度，按最最佳含水量和和計(jì)算得的干干密度制備試試件，進(jìn)行了了強(qiáng)度試驗(yàn)。試試件在規(guī)定溫溫度下保濕養(yǎng)養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)后，按按《公路工程程無(wú)機(jī)結(jié)合料料穩(wěn)定材料試試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果果經(jīng)計(jì)算、數(shù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析析符合規(guī)范要要求后，報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，即作作為指導(dǎo)本標(biāo)標(biāo)段施工生產(chǎn)產(chǎn)的依據(jù)。(3)試驗(yàn)路段：：a、在正正式開工前，選選擇單幅2000米適宜的試驗(yàn)驗(yàn)路段進(jìn)行試試驗(yàn)路鋪筑。將將試驗(yàn)路段的的施工方案報(bào)報(bào)送監(jiān)理工程程師審批，內(nèi)內(nèi)容包括：試試驗(yàn)人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備、施施工工序和施施工工藝等詳詳細(xì)說(shuō)明。通通過(guò)試驗(yàn)路段段的鋪筑，用用以驗(yàn)證混合合料的質(zhì)量和和穩(wěn)定性，驗(yàn)驗(yàn)證所采用的的機(jī)械設(shè)備能能否滿足備料料、運(yùn)輸、攤攤鋪、壓實(shí)的的要求和工作作效率，以及及施工組織和和施工工藝的的合理性和適適應(yīng)性。通過(guò)試驗(yàn)路段確認(rèn)認(rèn)的壓實(shí)方法法、壓實(shí)機(jī)械械類型、工序序、壓實(shí)系數(shù)數(shù)、碾壓遍數(shù)數(shù)、壓實(shí)厚度度和最佳含水水量等均作為為指導(dǎo)全標(biāo)段段施工依據(jù)。(4)拌和、運(yùn)輸輸混合料：a、在正式拌制混合合料之前，先先調(diào)試所用的的設(shè)備，使混混合料的顆粒粒組成和含水水量都達(dá)到規(guī)規(guī)定的要求，原原集料的顆粒粒組成發(fā)生變變化時(shí)，重新新調(diào)試拌和設(shè)設(shè)備。在拌和和機(jī)旁，在拌拌和過(guò)程中，注注意各配料的的均衡，路上上設(shè)專人巡視視監(jiān)控。b、應(yīng)盡快將各種材材料運(yùn)送至鋪鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。(5)攤鋪和整型型：a、在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專專人消除粗細(xì)細(xì)集料離析現(xiàn)現(xiàn)象，鏟除局局部粗集料“窩”，用新的混混合料填補(bǔ)。b、嚴(yán)格控制混合料料的松鋪厚度度，均勻地?cái)倲備佋谝蟮牡膶挾壬?，攤攤鋪時(shí)混合料料的含水量高高于最佳含水水量0.5%—1.0%,,以補(bǔ)償攤鋪鋪及碾壓過(guò)程程中的水分損損失。c、控制混合料的最最大壓實(shí)厚度度為150mmm，當(dāng)壓實(shí)實(shí)層厚度超過(guò)過(guò)規(guī)定厚度時(shí)時(shí)，分層攤鋪鋪，先攤鋪的的一層經(jīng)過(guò)整整型和壓實(shí)，在在監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后，將先攤鋪鋪的一層拉毛毛后再繼續(xù)攤攤鋪上層。d、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)派專職職技術(shù)人員跟跟班施工，全全權(quán)負(fù)責(zé)攤鋪鋪現(xiàn)場(chǎng)的指揮揮調(diào)度和技術(shù)術(shù)工作。e、在雨季施工時(shí)，特特別注意天氣氣變化，勿使使混合料遭雨雨淋，已攤鋪鋪好的混合料料盡快碾壓，來(lái)來(lái)不及碾壓的的混合料，待待雨停后，將將其鏟除廢棄棄不用。f、在平地機(jī)無(wú)法攤攤鋪到的一些些三角段落和和交叉處，人人工配合機(jī)械械攤鋪整平。(6)碾壓：a、混合料的碾壓程程序按試驗(yàn)路路段確定的方方法進(jìn)行,采用膠輪壓壓路機(jī)封壓。b、碾壓遵循先輕型型后重型，先先快后慢的原原則，碾壓過(guò)過(guò)程中，表面面始終保持潮潮濕，如表面面水蒸發(fā)得快快，及時(shí)補(bǔ)灑灑少量的水。直直線和不設(shè)超超高的平曲線線段，由兩側(cè)側(cè)路肩開始向向路中心碾壓壓；在設(shè)有超超高的平曲線線段，由內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向外側(cè)側(cè)路肩碾壓。碾碾壓時(shí)，后輪輪重疊1/2輪寬，而且且必須超出兩兩段的接縫，后后輪壓實(shí)路面面全寬為一遍遍，碾壓一直直進(jìn)行到規(guī)范范要求的壓實(shí)實(shí)度為止。c、路面兩側(cè)多壓22—3遍。d、碾壓過(guò)程中，如如有“彈簧”、松散等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)時(shí)處理，使其其達(dá)到質(zhì)量要要求。e、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已已完成的或正正在碾壓的路路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證穩(wěn)定土土表層不受破破壞。f、施工中，從加水水拌和到碾壓壓終了的延遲遲時(shí)間不得超超過(guò)水泥終凝凝時(shí)間。g、碾壓流程圖如下下：碾壓流程圖穩(wěn)壓壓力壓穩(wěn)壓壓力壓壓壓力壓壓壓力壓振動(dòng)碾壓封面碾壓采用膠輪壓路機(jī)以4-5km/h的速度碾壓采用激振力380KN振動(dòng)壓路機(jī)以2-4km/h的速度振動(dòng)碾壓采用輕型采用膠輪壓路機(jī)以4-5km/h的速度碾壓采用激振力380KN振動(dòng)壓路機(jī)以2-4km/h的速度振動(dòng)碾壓采用輕型壓路機(jī)以3-5km/h的速度靜壓(7)接縫處理：：a、橫向接縫處理：：Ⅰ、平地機(jī)因故中斷斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置橫向接縫縫，人工將末末端含水量合合適的混合料料弄齊整，緊緊靠混合料放放兩根方木，方方木的高度與與混合料的壓壓實(shí)厚度相同同，并整平緊緊靠方木的混混合料。Ⅱ、方木的另一側(cè)用用碎石回填約約3米長(zhǎng)，其高度度約高出方木木幾厘米。Ⅲ、將混合料碾壓密密實(shí)。Ⅳ、在重新開始攤鋪鋪混合料之前前，將碎石和和方木除去，并并將下承層頂頂面清掃干凈凈。Ⅴ、平地機(jī)返回到已已壓實(shí)層的末末端，重新開開始攤鋪混合合料。b、縱向接縫處理：：Ⅰ、在前一幅攤鋪時(shí)時(shí)，在靠中央央的一側(cè)用方方木或鋼模板板作支撐，方方木或鋼模板板的高度與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實(shí)厚度相同同。Ⅱ、養(yǎng)生結(jié)束后，在在攤鋪另一幅幅之前，拆除除支撐木或鋼鋼模板。(8)取樣和試驗(yàn)驗(yàn)水泥穩(wěn)定定碎石在施工工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)進(jìn)行一次取樣樣，檢查混合合料的級(jí)配是是否在規(guī)定的的范圍內(nèi)，并并按規(guī)范要求求的標(biāo)準(zhǔn)方法法進(jìn)行混合料料的含水量、水水泥含量和無(wú)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)，在在已完成的鋪鋪筑層上按《公公路路基路面面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)規(guī)程》進(jìn)行壓壓實(shí)度試驗(yàn)，每每一作業(yè)段或或不超過(guò)2000平方米檢查6次以上。已已成型的基層層允許偏差應(yīng)應(yīng)滿足《公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的各實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目要求，見(jiàn)見(jiàn)附表。水泥穩(wěn)定碎碎石基層實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率主線及通道被交線及支線按JT071—988附錄B檢查，每2000米每車道2處1壓實(shí)度（%）代表值9898極值94942平整度（mm）883m直尺:每2200m測(cè)測(cè)2處×10尺3縱斷高程（mm）+5,-10+5,-10水準(zhǔn)儀:每2000m測(cè)4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度（mm）代表值-8-8按JT071—988附錄H檢查，每2000米每車道1點(diǎn)極值-15-156橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀:每2000m測(cè)4個(gè)斷面7強(qiáng)度（MPa）4.0按JTJ071—998附錄G檢查8彎沉值不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值值按JTJ071—998附錄I檢查(9)養(yǎng)生和交通通管制：a、碾壓完成并經(jīng)檢檢測(cè)壓實(shí)度符符合規(guī)范要求求，即可開始始養(yǎng)生，采用用灑水和覆蓋蓋細(xì)砂的方法法，并在整個(gè)個(gè)養(yǎng)生期間保保持砂的潮濕濕狀態(tài)，養(yǎng)生生期不少于7天。b、養(yǎng)生結(jié)束后，將將穩(wěn)定土表面面清掃干凈，并并立即噴灑瀝瀝青下封層。c、在整個(gè)養(yǎng)生期間間，除灑水車車外，應(yīng)封閉閉交通，不能能封閉交通時(shí)時(shí)，禁止重車車通行，其他他車輛的車速速限制在155km/h以以下。6.5瀝青表處的的施工、瀝青表處施工順順序:清掃底層---灑透層油---灑封層油---灑石屑---行車成型或或中午高溫輪輪胎碾壓成型型---灑第一層瀝瀝青---撒第一層集集料---碾壓---初期養(yǎng)護(hù)成成型。、具體方法1、清掃掃底層及噴灑灑透層油：表表面處治施工工時(shí)，對(duì)基層層上的浮土、雜雜物及松散砂砂石料等均要要清掃干凈。如如在舊黑色路路面上有粘附附污泥要用鏟鏟除可用水沖沖洗干凈。為為的保證水泥泥穩(wěn)定碎石層層與表處更好好的粘結(jié)，減減小濕度向上上聚積的現(xiàn)象象，應(yīng)灑透層層油。透層油油由柴油與瀝瀝青摻配而成成，其摻配比比例為：柴油油：瀝青=20：80（質(zhì)量比），稠稠度C25，5=15-220S，噴灑油溫溫控在120-1440℃。2、下封封層的施工：：為了保證面面層與基層的的牢固結(jié)合，油油滲透得應(yīng)深深些，同時(shí)為為了使下封層層有良好的隔隔水性，透層層油與封層油油分別使用不不同稠度指標(biāo)標(biāo)分兩次灑，即即先灑透層油油（C25，5=15-220S），24h后再灑封層層瀝青（C60=15--30S），隨后撒撒布石屑。下下封層一般比比路面寬0..5m?；鶎訉幼龊煤螅乇仨毟粢欢〞r(shí)時(shí)間，盡量讓讓基層干燥后后再做封層，封封層成型后再再做面層。因因本路段行車車少，封層不不易成型，則則選擇中午高高溫時(shí)用載重重汽車或輪胎胎壓路機(jī)碾壓壓，促使成型型。3、灑第第一層瀝青：：在下封層成成型并且表面面干燥后，進(jìn)進(jìn)行第一層瀝瀝青的噴灑。瀝瀝青的噴灑使使用汽車灑油油車，每次噴噴灑，灑油車車都不得應(yīng)根根據(jù)0.8kkg/m2用油量噴灑灑。由于施工工時(shí)斷絕交通通，彩全幅噴噴灑。在噴灑灑前就全面檢檢查灑油車的的油泵系統(tǒng)有有無(wú)故障，瀝瀝青油罐上油油表是澡準(zhǔn)確確，灑油噴嘴嘴的高度、噴噴油斜度、行行車排檔、瀝瀝青節(jié)門開關(guān)關(guān)等是否都不不得調(diào)整正確確，確保灑油油量的均勻性性和準(zhǔn)確性。在在噴灑瀝青時(shí)時(shí)一定要根據(jù)據(jù)油車性能，調(diào)調(diào)節(jié)好使用排排檔與瀝青節(jié)節(jié)門開關(guān)。噴灑接頭頭的處理。為為使接頭處噴噴油的均勻性性，通常在接接頭處鋪上1-2m寬的薄薄鐵板或油毛毛氈，以保證證接頭處灑油油整齊不重疊疊。灑油車行行至鐵板覆蓋蓋的接頭處，開開關(guān)手準(zhǔn)時(shí)打打開灑油管控控制節(jié)門的開開關(guān)，油先灑灑在覆蓋板上上，然后均勻勻地灑在路面面上，直到灑灑完一車油或或是灑至某一一規(guī)定終點(diǎn)處處后，關(guān)閉節(jié)節(jié)門開關(guān)駛離離灑油現(xiàn)場(chǎng)。4、撒第第一層礦料：：當(dāng)灑布汽車車噴灑第一層層瀝青后（不不必等全段灑灑完），應(yīng)立立即撒鋪第一一層主層礦料料。采用人工工撒布，盡量量做到撒布均均勻，并及時(shí)時(shí)清除波浪及及坑凹。5、碾壓壓：當(dāng)?shù)V料撒撒布一段后（不不必等全段撒撒布完成），立立即用6-8t壓路機(jī)碾壓壓。先從路邊邊開始，再漸漸移至中心，碾碾壓速度以11.5km//h為宜,每次輪跡重重疊30cmm,一般壓2-3遍,壓至表面平平整穩(wěn)定無(wú)明明顯輪跡為止止。6、初期養(yǎng)護(hù)：碾壓壓結(jié)束后即可可開放交通，并并進(jìn)行初期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期期采用指揮交交通的方法，設(shè)設(shè)置路障控制制行車路線與與速度，盡量量使路面全寬獲得均均勻行車碾壓壓，2-3周后便可成成型。在養(yǎng)護(hù)護(hù)期內(nèi)，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有泛油現(xiàn)現(xiàn)象，立即派派專人補(bǔ)撒3號(hào)料，并掃掃勻，還要將將被行車擠向向路邊的礦料料及時(shí)掃到路路面上。6.6瀝青混凝土土路面的施工工、施工方法和工藝藝流程瀝青混凝凝土上面層采采用機(jī)械化施施工，其施工工工藝流程為為：施工放樣樣→上料拌和→運(yùn)輸混合料→攤鋪機(jī)攤鋪→碾壓→封閉交通至至冷卻→驗(yàn)收檢測(cè)。鋪筑試驗(yàn)路段：A、正式施工前，瀝青青混合料鋪筑筑一段長(zhǎng)約50—100米（單幅）試試驗(yàn)路段，其其目的是證實(shí)實(shí)混合料的穩(wěn)穩(wěn)定性以及拌拌和、攤鋪和和壓實(shí)設(shè)備的的效率和施工工方法、施工工組織的適應(yīng)應(yīng)性。通過(guò)試試驗(yàn)路段主要要是為了驗(yàn)證證瀝青混合料料的穩(wěn)定性及及掌握該項(xiàng)施施工的第一手手?jǐn)?shù)據(jù)，包括括設(shè)備拌和能能力、攤鋪速速度、碾壓速速度及遍數(shù)、碾碾壓溫度、松松鋪系數(shù)、機(jī)機(jī)械組合情況況等，以達(dá)到到最合理的施施工組合，用用于指導(dǎo)全線線的瀝青砼施施工，以確保保瀝青砼面層層的質(zhì)量。試試驗(yàn)段攤鋪按按監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的砼配配合比及施工工方案進(jìn)行，根根據(jù)已往的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，確定松松鋪系數(shù)，再再根據(jù)實(shí)際情情況進(jìn)行調(diào)整整。試驗(yàn)段攤攤鋪時(shí)先在下下承層上用紅紅漆標(biāo)上若干干個(gè)點(diǎn)，分別別測(cè)得路面攤攤鋪前、攤鋪鋪后及壓實(shí)后后的標(biāo)高，并并記錄施工中中的所有有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)，取得得綜合結(jié)果，報(bào)報(bào)工程師審批批。B、基層養(yǎng)生7天后后經(jīng)檢測(cè)合格格后再鋪筑瀝瀝青砼面層。機(jī)械設(shè)備及人力配配備：我公司的QB100型瀝青砼拌合機(jī)瀝青拌合場(chǎng)采用QQB100型瀝青混合合料拌合設(shè)備備，綜合生產(chǎn)產(chǎn)量為100t/h，拌拌和場(chǎng)設(shè)立臨臨時(shí)試驗(yàn)室，隨隨時(shí)檢查拌和和質(zhì)量；委派派路面和機(jī)械械工程師各11名，負(fù)責(zé)拌拌和質(zhì)量；安安排經(jīng)培訓(xùn)的的拌合樓操作作人員12名，負(fù)責(zé)責(zé)拌和樓的操操作，另外配配置輔助工人人若干我公司的QB100型瀝青砼拌合機(jī)名。攤鋪采用ABBG423攤攤鋪機(jī)作業(yè)；；碾壓設(shè)備采采用YZ-20膠輪壓路路機(jī)，YZZC12（雙雙驅(qū)雙振）光光輪壓路機(jī)，和和8t光輪壓路路機(jī)碾壓。壓壓路機(jī)均具有有自動(dòng)灑水設(shè)設(shè)備，可以防防止粘結(jié)瀝青青混合料。33500L瀝瀝青灑布車一輛。施工技術(shù)措施：⑴備料：普通中粒式瀝青砼砼AC-200I：①普通瀝青：要求采采用符合“重交通道路路石油瀝青”技術(shù)指標(biāo)AH-700#。重交通道路石油瀝瀝青技術(shù)指標(biāo)標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目及要求JTJ023-994建議指標(biāo)JTJ023-994建議指標(biāo)AH-90AH-70針入度（25℃，10g，5s（0.1mmm）80-10090-11060-8070-90延度（5cm/mmin，15℃）不小于（cm）100150100130軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）42-5241-5144-5442-52閃點(diǎn)（COC）不小于（℃）230230230230含臘量（蒸餾法）不大于（%）3232密度（15℃）（g/cm3）實(shí)測(cè)記錄溶解度（三氯乙烯烯）不小于（%）99.099.599.099.5薄膜加熱試驗(yàn)1663℃5h質(zhì)量損失不大于（%）1.01.10.80.9針入度比不不小于（%）50485553延度（25℃）不不小于（cm）75805060延度（15℃）（cm）實(shí)測(cè)記錄瀝青與粗集料的粘粘附性試驗(yàn)4級(jí)②粗集料：從XX五五權(quán)采購(gòu)石灰灰?guī)r，自行加加工成碎石，采采用反擊式碎碎石機(jī)軋制。卵卵石粒徑不得得小于8cmm，軋制后具具有兩個(gè)及以以上破碎面的的顆粒不得低低于90%，且不得夾夾有礫石。對(duì)對(duì)粗集料的技技術(shù)指標(biāo)要求求：壓碎值不不大于25%，磨耗率不不大于30%，含泥量不不大于1%(水洗法)，細(xì)長(zhǎng)扁平平顆粒含量不不大于15%，對(duì)瀝青的的粘附性不小小于4級(jí)。為減少少粉塵的排出出量，建議在在軋制石屑及及碎石時(shí)，應(yīng)應(yīng)調(diào)整碎石機(jī)機(jī)，盡可能減減少粉塵的產(chǎn)產(chǎn)量。③細(xì)集料：砂從沿途途河中采購(gòu)，石石屑要求顆粒粒飽滿,接近立方體體。石屑及天天然中砂0..075mmm的顆粒含量量不應(yīng)大于3%(水洗法)。④填料：采用新鮮石石灰?guī)r磨細(xì)的的礦粉，要求求礦粉干燥不不起團(tuán)，能自自由流動(dòng)，礦礦粉粒度應(yīng)滿滿足：小于00.6mm占占100%,小于0.155mm占90-1000%,小于0.0775mm占75-1000%,不得使用回回收粉塵。⑵瀝青混合料配合比比設(shè)計(jì)：a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)計(jì)階段：用工工程實(shí)際使用用的材料計(jì)算算各種材料的的用量比例，配配合成符合規(guī)規(guī)范規(guī)定的礦礦料級(jí)配，進(jìn)進(jìn)行馬歇爾試試驗(yàn)，確定最最佳瀝青用量量。以此礦料料級(jí)配及瀝青青用量作為目目標(biāo)配合比，供供拌和機(jī)確定定各冷料倉(cāng)比比例、進(jìn)料速速度及試拌使使用。瀝青混合料礦料級(jí)級(jí)配要求級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔（mmm）的質(zhì)量百百分率（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075瀝青用量（%）AC-20I10095-10075-9062~8052~7238~5828~4620~3415~2710~206~144~84.0~6.0瀝青混合料性能要要求檢驗(yàn)項(xiàng)目AC-20I擊實(shí)實(shí)驗(yàn)（次）雙面各擊75穩(wěn)定度（KN）不不小于7.5流值（0.1mmm）20~40空隙率（%）3~5礦料間隙率(%))13瀝青飽和度（%）70~85殘留穩(wěn)定度（%）＞75動(dòng)穩(wěn)定度（次/mmm）b、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)計(jì)階段：取目目標(biāo)配合設(shè)計(jì)計(jì)的最佳瀝青青用量、最佳佳瀝青用量++0.3%和和-0.3%%等三個(gè)瀝青青用量進(jìn)行馬馬歇爾試驗(yàn)，確確定生產(chǎn)配合合比的最佳瀝瀝青用量。同同時(shí)反復(fù)調(diào)整整冷料倉(cāng)進(jìn)料料比例，以達(dá)達(dá)到供料均衡衡。c、生產(chǎn)產(chǎn)配合比驗(yàn)證證階段：拌和和機(jī)采用生產(chǎn)產(chǎn)配合比進(jìn)行行試拌、鋪筑筑試驗(yàn)段，并并用拌和的瀝瀝青混合料及及路上鉆取的的芯樣進(jìn)行馬馬歇爾試驗(yàn)檢檢驗(yàn)，由此確確定生產(chǎn)用的的標(biāo)準(zhǔn)配合比比。標(biāo)準(zhǔn)配合合比作為生產(chǎn)產(chǎn)上控制的依依據(jù)和質(zhì)量檢檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，在在施工過(guò)程中中不得隨意變變更，如遇進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生生變化，應(yīng)及及時(shí)調(diào)整配合合比，使瀝青青混合料質(zhì)量量符合要求并并保持相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定。⑶瀝青混合料的拌制制：根據(jù)試驗(yàn)所確定的的冷料倉(cāng)進(jìn)料料比例寫于大大牌上，掛在在拌和機(jī)旁，按按此進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)。拌合集料料溫度160-1880℃，瀝青溫度度：150-1770℃將瀝青與礦礦料的加熱溫溫度調(diào)節(jié)至能能使瀝青混合合料出廠溫度度為150~160℃。設(shè)備的全全部生產(chǎn)過(guò)程程均由控制室室電腦控制，步步驟如下：把把瀝青砼的配配合比輸入控控制室電腦，由由裝載機(jī)將各各種集料分別別裝入相應(yīng)的的冷料倉(cāng)，經(jīng)經(jīng)初步計(jì)量后后進(jìn)入干燥筒筒加熱，自動(dòng)動(dòng)控制其加熱熱溫度，再經(jīng)經(jīng)篩分進(jìn)入各各熱料倉(cāng)，由由電腦發(fā)出指指令自動(dòng)計(jì)量量后進(jìn)入攪拌拌缸，同時(shí)自自動(dòng)加入經(jīng)過(guò)過(guò)計(jì)量的礦粉粉和瀝青。經(jīng)經(jīng)過(guò)自動(dòng)計(jì)時(shí)時(shí)拌和后進(jìn)入入貯料倉(cāng)，等等待汽車裝運(yùn)運(yùn)。拌和時(shí)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)檢，并并注意的以下下幾點(diǎn)：①、每批各種原材料料進(jìn)場(chǎng)和使用用前都必須抽抽檢，嚴(yán)格控控制劣質(zhì)材料料進(jìn)入，一旦旦發(fā)現(xiàn)，立即即作廢料處理理。②、整個(gè)拌和過(guò)程中中應(yīng)按規(guī)定加加大頻率進(jìn)行行各種檢測(cè)試試驗(yàn)，試驗(yàn)室室至少每天做做兩次馬歇爾爾試驗(yàn)，以監(jiān)監(jiān)視穩(wěn)定度、空空隙率、密度度、級(jí)配、油油石比等指標(biāo)標(biāo)的波動(dòng)情況況，以便及時(shí)時(shí)調(diào)整。③、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合比在在施工過(guò)程中中不得隨意變變更。生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生生變化，瀝青青混合料的礦礦料級(jí)配、馬馬歇爾試驗(yàn)技技術(shù)指標(biāo)不符符合要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整配配合比，使瀝瀝青砼的質(zhì)量量保持相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定。④、質(zhì)檢人員隨時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格控制對(duì)瀝瀝青混合料的的外觀檢查，當(dāng)當(dāng)拌合混合料料有下列情形形之一必須廢廢棄不得使用用。ａ、拌合不均勻，有有白花點(diǎn)礦料料；ｂ、成品離析嚴(yán)重重或結(jié)塊；c、溫度過(guò)低達(dá)不到到出廠規(guī)定或或溫度太高而而炒焦老化的的混合料；ｄ、混合成品料混混入燃油或重重油；e、混合料抽檢試驗(yàn)驗(yàn)指標(biāo)不符合合規(guī)范規(guī)定。⑷瀝青混合料的運(yùn)輸輸：瀝青砼采用大噸位位的自卸車20臺(tái)運(yùn)輸，運(yùn)運(yùn)輸時(shí)為防止止瀝青與車板板廂粘結(jié)，在在廂內(nèi)應(yīng)清掃掃干凈，車廂廂側(cè)板與底板板涂刷一層油油，而且不得得有余液積聚聚在車廂底部部。各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)進(jìn)入瀝青砼拌拌和樓貯料斗斗下，裝料時(shí)時(shí)為防止粗細(xì)細(xì)集料離析，每每卸一斗混合合料應(yīng)挪動(dòng)一一下汽車位置置。運(yùn)輸采取取保溫措施，用用浸油麻袋進(jìn)進(jìn)行覆蓋，用用以保溫、防防雨、防污染染。瀝青砼運(yùn)運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后后應(yīng)憑運(yùn)料單單接收，并再再次檢查拌和和料質(zhì)量、溫溫度等，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有不符合規(guī)規(guī)范的料立即即廢棄，不得得倒入攤鋪機(jī)機(jī)內(nèi)。在連續(xù)續(xù)攤鋪過(guò)程中中，運(yùn)料車應(yīng)應(yīng)停在攤鋪機(jī)機(jī)前10－30cm處，并并不得撞擊攤攤鋪機(jī)。根據(jù)據(jù)當(dāng)天拌和樓樓與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的距離調(diào)配配運(yùn)輸車輛。⑸瀝青混合料的攤鋪鋪：普通瀝青混合料的的攤鋪溫度控控制在130℃以上165℃以下；防止止溫度過(guò)高或或過(guò)低，并檢檢查有無(wú)攤移移、雍起等現(xiàn)現(xiàn)象。攤鋪緩緩慢均勻，連連續(xù)不斷，攤攤鋪過(guò)程中不不得隨意變換換速度或中途途停頓。在交交叉口處或三三角處，采用用人工攤鋪。用用平衡梁引導(dǎo)導(dǎo)控制厚度方方式，攤鋪中中并不斷檢測(cè)測(cè)攤鋪厚度、寬寬度，以確保保攤鋪外形質(zhì)質(zhì)量美觀，攤攤鋪前再一次次檢查下層的的質(zhì)量，只有有下層質(zhì)量符符合要求時(shí)。才才可鋪筑瀝青青面層。⑹瀝青混合料的碾壓壓成型：選擇合理的壓路機(jī)機(jī)組合方式（由由試驗(yàn)段確定定），以達(dá)到到最佳壓實(shí)效效果。用鋼筒筒式振動(dòng)壓路路機(jī)和輪胎壓壓路機(jī)兩種機(jī)機(jī)型，特別地地段使用小型型壓路機(jī)或人人工熱夯的辦辦法，瀝青砼砼的壓實(shí)分為為初壓、復(fù)壓壓、終壓（包包括成型）三三個(gè)階段進(jìn)行行。瀝青砼初初壓溫度控制制在140~150℃，終壓溫度度鋼輪控制在在70℃以上，膠輪輪壓路機(jī)的終終壓溫度不低低于80℃。先用YZC12雙鋼輪輪壓路機(jī)進(jìn)行行靜壓，并且且碾壓中不得得產(chǎn)生推移、發(fā)發(fā)裂，壓路機(jī)機(jī)從低的一側(cè)側(cè)向高的一側(cè)側(cè)碾壓，相鄰鄰碾壓帶應(yīng)重重疊1/3-11/2輪寬；壓完完全幅為一遍遍。當(dāng)混合料料邊緣有支擋擋時(shí)，應(yīng)緊靠靠支擋碾壓；；當(dāng)邊緣無(wú)支支擋時(shí)，可用用耙子將邊緣緣混合料稍稍稍耙高，然后后將壓路機(jī)的的外側(cè)輪伸出出邊緣10ccm以上碾壓壓。初壓一般般碾壓２遍，初初壓后立即檢檢查平整度，必必要時(shí)進(jìn)行修修整。復(fù)壓時(shí)先采用YLL20重型輪胎壓壓路機(jī)碾壓。碾碾壓遍數(shù)由試試驗(yàn)確定，并并不宜少于4-6遍，復(fù)壓路路面達(dá)到要求求的壓實(shí)度，并并無(wú)顯著輪跡跡。終壓緊接在復(fù)壓后后進(jìn)行，選用用雙鋼輪式壓壓路機(jī)，碾壓壓兩遍以上，路路面應(yīng)無(wú)輪跡跡，終壓溫度度要符合規(guī)范范要求。碾壓時(shí)應(yīng)注意以下下幾點(diǎn)：①、壓實(shí)中應(yīng)嚴(yán)格控控制好“五度”——溫度、速度度、平整度、壓壓實(shí)度、碾壓壓區(qū)段長(zhǎng)度等等五度，遵循循“由邊到中由由低到高”的原則，確確保路面的內(nèi)內(nèi)在、外觀質(zhì)質(zhì)量符合要求求。②、壓路機(jī)的碾壓段段長(zhǎng)度應(yīng)與攤攤鋪機(jī)速度相相適應(yīng)，并保保持大體穩(wěn)定定。劃分出相相認(rèn)的初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓區(qū)區(qū)段，在區(qū)段段旁樹立標(biāo)牌牌，標(biāo)明區(qū)段段名稱。便于于壓路機(jī)手和和施工員控制制碾壓區(qū)域和和控制碾壓溫溫度與時(shí)間。③、壓路機(jī)不得停頓頓在未碾壓成成型的路段，壓壓路機(jī)起動(dòng)、停停止應(yīng)低速緩緩慢進(jìn)行，壓壓路機(jī)在一區(qū)區(qū)段內(nèi)的碾壓壓帶終壓點(diǎn)應(yīng)應(yīng)成臺(tái)階狀延延伸，相錯(cuò)00.5-1m，不得在同同一斷面上。④、瀝青混合料有沾沾輪現(xiàn)象時(shí)，可可灑少量水或或加洗衣粉的的水，嚴(yán)禁灑灑柴油，輪胎胎壓路機(jī)碾壓壓一段時(shí)間輪輪胎發(fā)熱后應(yīng)應(yīng)停止向輪胎胎灑水。⑤、壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)實(shí)的橋梁、擋擋墻等構(gòu)造物物接頭等局部部地點(diǎn)，采用用振動(dòng)夯板壓壓實(shí)。⑥、當(dāng)天碾壓未冷卻卻的瀝青混合合料面層上不不得停放任何何機(jī)械設(shè)備或或車輛，不得得散落礦料、油油料等雜物。⑺接縫布置：下面層與上面層的的橫向接縫錯(cuò)錯(cuò)位1m以上，下面面層的橫向接接縫采用斜接接縫，上面層層的接縫采用用垂直的平接接縫。a、縱向接縫處理兩條相鄰的攤鋪帶帶，其接縫處處必須有一部部分搭接，才才能保證該處處與其它部分分具有相同的的厚度。搭接接的寬度要前前后一致，搭搭接處理有冷冷接縫處理和和熱接縫處理理兩種。我公公司考慮下面面層采用冷接接縫。冷接縫處理是指新新鋪層與經(jīng)過(guò)過(guò)壓實(shí)后的已已鋪層進(jìn)行搭搭接。搭接寬寬度要為3～5cm，過(guò)寬會(huì)使使接縫處壓實(shí)實(shí)不足，產(chǎn)生生熱裂紋。第第二條攤鋪帶帶的厚度必須須與第一攤鋪鋪帶未碾壓實(shí)實(shí)前同厚，對(duì)對(duì)于新鋪層的的碾壓，第一一次只碾壓到到離前一條攤攤鋪帶20～30cm處。搭接處處的大粒徑碎碎石在碾壓前前要揀出，以以增加接縫強(qiáng)強(qiáng)度，防止裂裂紋。最后齊齊縫碾壓。對(duì)于縱向接縫，攤攤鋪層的邊緣緣必須齊整平平順。故攤鋪鋪機(jī)在直線上上或彎道上行行駛時(shí)要始終終保持正確位位置。為此，可可沿?cái)備亷У牡囊粋?cè)敷設(shè)一一根導(dǎo)向線，并并在攤鋪機(jī)上上安置一根帶帶鏈條的懸桿桿，駕駛員嚴(yán)嚴(yán)格按照懸鏈鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向向線行駛。b、橫向向接縫處理橫向接縫縫是瀝青砼攤攤鋪施工中無(wú)無(wú)法避免的。前前后兩條攤鋪鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對(duì)對(duì)路面的平整整度影響很大大，所以必須須妥善處理。為為了減少橫向向接縫，每一一條攤鋪帶在在每日施工中中要盡可能長(zhǎng)長(zhǎng)些，最好是是一個(gè)工作班班只留一條橫橫向接縫。橫橫向接縫基本本上都是冷接接。我公司對(duì)對(duì)橫向接縫作作以下處理：：在第一條攤攤鋪帶上用66米直尺找出一一條符合平整整度要求的離離末端最近的的一條線，垂垂直于中線，用用切割機(jī)沿此此線切成垂直直狀。接鋪時(shí)時(shí)，可在前條條攤鋪帶端頭頭上面兩側(cè)放放置兩塊簿木木塊，其厚度度等于壓實(shí)量量。接鋪要在在接口以內(nèi)開開始，但在碾碾壓時(shí)要鏟凈凈前鋪層上的的熱料并揀出出接頭處的大大粒礦料。⑻雨季施工：雨季施工時(shí)，經(jīng)常常注意氣象預(yù)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施施工現(xiàn)場(chǎng)與拌拌和場(chǎng)的聯(lián)系系，各工序緊緊密銜接。運(yùn)運(yùn)料汽車和工工地備有防雨雨設(shè)施，并做做好基層的排排水工作，下下承層潮濕時(shí)時(shí)，不攤鋪瀝瀝青混合料。⑼施工中質(zhì)量缺陷及及防治措施：：a、油漬：油漬產(chǎn)生生的原因是油油石比過(guò)大，礦礦料級(jí)配不好好，拌和溫度度過(guò)高，運(yùn)輸輸過(guò)程中混和和料顛簸造成成離析等。在在施工中油石石比要嚴(yán)格控控制，混合料料的級(jí)配要連連續(xù)，每日進(jìn)進(jìn)行篩分檢測(cè)測(cè)，特別是礦礦粉的摻入量量要達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。在確確定攤鋪方向向時(shí)應(yīng)考慮盡盡量使運(yùn)料車車輛行駛在已已完成的面層層上，以減少少顛簸造成的的離析。加強(qiáng)強(qiáng)攤鋪現(xiàn)象的的觀察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)油石比過(guò)大大的混合料立立即處理，免免留后患。b、面層滲水：主要要原因是級(jí)配配不連續(xù)，特特別是礦粉加加入量不足。在在施工中嚴(yán)格格控制級(jí)配，加加足礦粉量，同同時(shí)控制碾壓壓質(zhì)量，終壓壓溫度不低于于80℃。⑽取樣和檢測(cè)：在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)進(jìn)行取樣，檢檢測(cè)瀝青混合合料的集料級(jí)級(jí)配、瀝青含含量、壓實(shí)度度等，進(jìn)行馬馬歇爾穩(wěn)定度度試驗(yàn)。已成成型的瀝青面面層允許偏差差應(yīng)滿足《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的各實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求求，各實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目見(jiàn)附表。瀝青混凝土面層實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）96按JT071—988附錄B檢查，每2000米每車道1處2平整度б（mm）0.8平整度儀:全線每每車道連續(xù)每每100米計(jì)算IRI或б3彎沉值(001mm)≦竣工驗(yàn)收值按JT071—988附錄I檢查4抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀:每2000m測(cè)1處橫向力系數(shù)車:全全線連續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法:每2000m測(cè)1處5厚度（mm）代表值總厚度-8,上面面層-4按JT071—988附錄H檢查，每2000m每車車道1點(diǎn)極值總厚度-15，上上面層-86中線平面偏位（mmm）20水準(zhǔn)儀:每2000m4點(diǎn)7縱斷高程（mm）±10水準(zhǔn)儀:每2000m測(cè)4斷面8寬度（mm）有側(cè)面±20尺量：每200m測(cè)4處無(wú)測(cè)面不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀:每2000m測(cè)4個(gè)斷面⑾開放交通熱拌瀝青混合料路路面應(yīng)待攤鋪鋪層完全自然然冷卻，混合合料表面溫度度低于50℃后，方可開開放交通。需需要提早開放放交通時(shí)，可可灑水冷卻降降低混合料溫溫度。透層油的施工透層油采采用慢裂的灑灑布型陰離子子乳化瀝青(PA-22)，基層施工工結(jié)束表面稍稍干后即可噴噴灑，灑布量量0.6~0..9kg/mm2(瀝青用量)，宜分兩次次噴灑，第一一次噴灑瀝青青含量約35%的瀝青乳液液，使其能透透入基層表面面一定深度，然然后第二次噴噴灑濃度較大大的瀝青乳液液，在基層表表面不得形成成油膜，也不不得漏灑，技技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符符合要求。透層油技術(shù)指標(biāo)要要求試驗(yàn)項(xiàng)目透層油瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)CC25.3((s)8~20恩格拉粘度E2551~6蒸發(fā)殘留物含量不小于(%)50篩上剩余含量(11.18mmm)不大于(%)0.3儲(chǔ)存穩(wěn)定度5d不大于(%)5與礦料的粘附性，裹裹復(fù)面積不小小于2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(25℃1100g5ss)80~100殘留延度比(255℃)不小于80深解度(三氯乙烯烯)不小于97.5改性乳化瀝青粘層層應(yīng)符合AASHTTOM2088和ASTMDD2397要求。改性乳化瀝青技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)CC25.3((S)20-100JTJ052-22000恩格拉粘度E2556-28JTJ052-22000篩上剩余物含量((1.18mmm)不大于(%)0.3JTJ052-22000儲(chǔ)存穩(wěn)定度5d不大于(%)5JTJ052-22000與礦料的粘附性,,裹復(fù)面積不不小于90JTJ052-22000分餾的殘余*(%%)最小62JTJ052-22000、AASHTTOM2008蒸發(fā)殘留物性質(zhì)軟化點(diǎn)(℃)最小57JTJ052-22000、AASHTTOT533針入度25℃1000g5s40-90JTJ052-22000、AASHTTOT599⑴施工準(zhǔn)備①下層面的清掃：采采用人工配合合空壓機(jī)帶動(dòng)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)徹徹底清掃吹凈凈下承層面,使其成為一一個(gè)緊密清潔潔、沒(méi)有灰塵塵和粘附材料料的表面，為為灑布粘層做做準(zhǔn)備。②瀝青的乳化與灑布布試驗(yàn)：根據(jù)據(jù)使用的不同同需要分別做做好濃度試驗(yàn)驗(yàn)及試灑布準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。⑵噴灑施工①采用瀝青灑布機(jī)灑灑布。②噴灑施工的灑油量量，溫度條件件及處理面積積，噴灑機(jī)械械報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師審批后后施工。③瀝青灑布機(jī)在噴嘴嘴打開的同時(shí)時(shí)以適當(dāng)?shù)臑⒉妓俣认蚯扒靶旭?，灑布布均勻，且灑灑布后不產(chǎn)生生滑移和泛油油。④對(duì)于原水泥砼路面面縱橫縫處先先灑每平方米米約0.4-0..5公斤，待覆設(shè)設(shè)土工布之后后再大面積噴噴灑。⑤為防止汽車輪胎將將土工布粘起起，粘層油噴噴灑的距離不不宜過(guò)長(zhǎng)，灑灑油車應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在在卸料的間歇歇進(jìn)行噴灑，并并隨時(shí)加溫。⑶質(zhì)量控制①平均氣溫低于100度或有降雨雨可能時(shí)，不不得灑布瀝青青。②所有機(jī)械設(shè)備均報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師，壓力灑灑布機(jī)有配套套設(shè)備且能滿滿足不同路面面要求，以確確保控制灑布布率。③加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期期內(nèi)，嚴(yán)格封封閉交通。6.7路緣石的施施工施工順序序：施工準(zhǔn)備備→配合比試驗(yàn)→施工放樣、立立?！炷翑嚢琛炷翝仓鷻z測(cè)、調(diào)整→養(yǎng)生。在路緣石石混凝土施工工時(shí)，用紅外外線測(cè)距儀每每10~15mm放樣，測(cè)量量高程，人工工清除澆筑位位置，保證澆澆筑面積清潔潔。澆筑時(shí)，檢檢查模板支撐撐是否符合要要求并復(fù)測(cè)高高程，檢查合合格后才能澆澆筑，保證良良好的平順度度、順直度，滿滿足線型要求求。已澆筑完完畢的路緣石石注意養(yǎng)生。第七章確保工工程質(zhì)量措施施為了實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的的質(zhì)量目標(biāo)，我我單位將堅(jiān)持持質(zhì)量第一的的原則，以IISO90002質(zhì)量保證證體系為依據(jù)據(jù)，以“科學(xué)興業(yè)、強(qiáng)強(qiáng)化管理，建建造滿意工程程，提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)”為指導(dǎo)方針針。運(yùn)用現(xiàn)代代化質(zhì)量控制制手段，通過(guò)過(guò)建立質(zhì)量保保證體系，制制定質(zhì)量控制制重點(diǎn)與要點(diǎn)點(diǎn)，科學(xué)組織織施工，強(qiáng)化化工序、過(guò)程程控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)本工程質(zhì)量量的動(dòng)態(tài)優(yōu)化化管理，樹立立上道工作為為下道工作服服務(wù)、上道工工序?yàn)橄碌拦すば蚍?wù)、管管理工作為現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工作服務(wù)務(wù)的思想，用用工作質(zhì)量保保證工序質(zhì)量量、工序質(zhì)量量保工程質(zhì)量量，確保分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量全全部達(dá)到優(yōu)良良標(biāo)準(zhǔn)，從而而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工工程的目標(biāo)。7.1建立質(zhì)量體體系，確保有有效運(yùn)行建立從項(xiàng)目經(jīng)理部部到工程隊(duì)再再到工班自上上而下的質(zhì)量量管理體系。在在施工過(guò)程中中自下而上按按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等等級(jí)分別進(jìn)行行檢測(cè)，實(shí)施施工程質(zhì)量全全員、全方位位、全過(guò)程、全全要素的管理理，并對(duì)各級(jí)級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)實(shí)實(shí)行工程質(zhì)量量終身負(fù)責(zé)制制。開工前將將按照《質(zhì)量量手冊(cè)》、《程程序文件》的的要求進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量活動(dòng)，并并通過(guò)內(nèi)部和和外部的質(zhì)量量審核，保證證質(zhì)量體系有有效運(yùn)行。7.2建立試驗(yàn)室室，配備足夠夠的測(cè)試人員員及檢測(cè)儀器器設(shè)備項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室，負(fù)負(fù)責(zé)工程中使使用的原材料料、基層、面面層配合比等等試驗(yàn)工作，負(fù)負(fù)責(zé)原材料的的取送樣，面面層壓實(shí)度自自檢，水泥用用量測(cè)試、油油石比測(cè)試等等現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工工作。切實(shí)做做到“以試驗(yàn)指導(dǎo)導(dǎo)生產(chǎn)，以數(shù)數(shù)據(jù)評(píng)定質(zhì)量量”。7.3制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，明確創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，落落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施施在開工前，結(jié)合業(yè)業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，制定出本本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，并明確確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。根根據(jù)國(guó)家及交交通部有關(guān)現(xiàn)現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，制定定出有關(guān)內(nèi)控控標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量責(zé)任制制，建立嚴(yán)格格的質(zhì)量保證證制度，認(rèn)真真落實(shí)各項(xiàng)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)措施。7.4配備足夠、合合格的專職質(zhì)質(zhì)檢工程師，行行使工程質(zhì)量量一票否決權(quán)權(quán)，強(qiáng)化質(zhì)檢檢手段。項(xiàng)目經(jīng)理部和工程程隊(duì)分別配齊齊專職質(zhì)檢人人員，工班設(shè)設(shè)兼職質(zhì)檢人人員。負(fù)責(zé)施施工過(guò)程中工工程質(zhì)量的管管理和檢查，落落實(shí)各項(xiàng)工序序和隱蔽工程程檢查工作，并并嚴(yán)格進(jìn)行自自檢，按規(guī)定定的程序、時(shí)時(shí)間上報(bào)監(jiān)理理工程師檢查查，合格簽字字后方可繼續(xù)續(xù)施工；并隨隨時(shí)接受監(jiān)理理工程師或甲甲方代表的抽抽查和重點(diǎn)檢檢查。7.5狠抓技術(shù)管管理工作⑴建立技術(shù)管理體系系和崗位責(zé)任任制。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部總工、工工程隊(duì)技術(shù)主主管為核心的的兩級(jí)技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)術(shù)管理體系，明明確各級(jí)技術(shù)術(shù)人員的崗位位責(zé)任制，確確實(shí)做到分工工明確，責(zé)任任到人，使技技術(shù)管理工作作有章可循，保保證施工生產(chǎn)產(chǎn)順利進(jìn)行。⑵做到方案優(yōu)化，認(rèn)認(rèn)真編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程審審定后組織實(shí)實(shí)施。由單項(xiàng)項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人牽頭，針針對(duì)所承擔(dān)工工程的技術(shù)難難易程度和環(huán)環(huán)境特點(diǎn)提出出兩個(gè)以上的的施工技術(shù)方方案，經(jīng)過(guò)詳詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)分析后，提提交給總工程程師，由總工工程師組織有有關(guān)人員，對(duì)對(duì)所提出的施施工方案進(jìn)行行對(duì)比分析、優(yōu)優(yōu)化，最后確確定一個(gè)實(shí)施施方案，在此此基礎(chǔ)上編實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)。⑶做好施工前的技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工作。按按合同規(guī)定接接受或使用設(shè)設(shè)計(jì)文件，認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)核對(duì)，切實(shí)實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖，對(duì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)差、錯(cuò)漏及及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)計(jì)單位和甲方方解決，搞好好開工前的優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。⑷認(rèn)真進(jìn)行各級(jí)技術(shù)術(shù)交底工作，確確保操作人員員掌握各項(xiàng)施施工工藝及操操作要領(lǐng)、重重點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。⑸認(rèn)真做好測(cè)量工作作，抓好交樁樁后的復(fù)測(cè)、施施工中的測(cè)量量和竣工測(cè)量量，建立嚴(yán)格格的復(fù)測(cè)制度度，杜絕測(cè)量量事故。項(xiàng)目目部設(shè)測(cè)量班班，負(fù)責(zé)全標(biāo)標(biāo)段的控制測(cè)測(cè)量，并負(fù)責(zé)責(zé)各自區(qū)段的的施工放樣和和日常測(cè)量工工作。⑹抓好技術(shù)資料管理理。施工過(guò)程程要做好詳細(xì)細(xì)記錄，各種種原始資料搜搜集齊全，及及時(shí)整理編制制竣工文件，并并進(jìn)行施工技技術(shù)總結(jié)，確確保技術(shù)資料料及時(shí)、準(zhǔn)確確、齊全。第八章確保工工期的措施為確保按期完成工工程施工，及及早發(fā)揮投資資效益，我們們主要采取下下列措施：8.1強(qiáng)化指揮機(jī)機(jī)構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干干部組成精干干、有力的項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，在在現(xiàn)場(chǎng)行使指指揮職能，對(duì)對(duì)建設(shè)單位負(fù)負(fù)責(zé)，信守合合同，服從監(jiān)監(jiān)理，協(xié)調(diào)施施工，確保本本標(biāo)段施工任任務(wù)的按期完完成。8.2投入精銳力力量在本單位范圍內(nèi)精精選施工隊(duì)伍伍，調(diào)集優(yōu)良良的機(jī)械設(shè)備備，確保工程程的順利實(shí)施施。8.3抓緊施工準(zhǔn)準(zhǔn)備發(fā)揮我單位行動(dòng)迅迅速，半軍事事化的作風(fēng)，一一旦中標(biāo)，快快速進(jìn)場(chǎng)，盡盡快做好施工工準(zhǔn)備，編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，落落實(shí)施工方案案，確保重點(diǎn)點(diǎn)工程及早開開工。8.4施工組織不不斷優(yōu)化，搞搞好調(diào)整性方方案根據(jù)施工情況變化化，改進(jìn)、優(yōu)優(yōu)化施工組織織方案，使之之更趨完善和和合理，同時(shí)時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐氐臍庀蠹八淖兓闆r況，有預(yù)見(jiàn)性性的調(diào)整施工工方案，使工工程有序不間間斷的進(jìn)行。8.5施工調(diào)度高高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)度指指揮系統(tǒng)，全全面、及時(shí)掌掌握并迅速、準(zhǔn)準(zhǔn)確地處理影影響施工進(jìn)度度的各種問(wèn)題題。對(duì)工程交交叉干擾工序序應(yīng)加強(qiáng)指揮揮與協(xié)調(diào)，對(duì)對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)問(wèn)題要超前研研究，制定措措施，及時(shí)調(diào)調(diào)整工序，調(diào)調(diào)配人、財(cái)、物物、機(jī)，保證證施工的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。8.6強(qiáng)化施工管管理，實(shí)施短短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃控制對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)態(tài)管理，優(yōu)化化組織，使作作業(yè)專業(yè)化、規(guī)規(guī)范化和程序序化。嚴(yán)格實(shí)實(shí)行和落實(shí)責(zé)責(zé)任承包制，確確立分崗負(fù)責(zé)責(zé)制，使責(zé)任任和收益掛鉤鉤，調(diào)動(dòng)全員員積極性。根根據(jù)項(xiàng)目全過(guò)過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃，編制分分階段和月度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確確定階段工作作重點(diǎn)，嚴(yán)格格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃組織安排施施工。8.7協(xié)調(diào)好季節(jié)節(jié)施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料料，有預(yù)見(jiàn)性性地調(diào)整各項(xiàng)項(xiàng)工程施工順順序，最大限限度地預(yù)防不不利天氣對(duì)工工程的影響，使使工程有序不不間斷的進(jìn)行行。8.8加強(qiáng)機(jī)械設(shè)設(shè)備管理和調(diào)調(diào)配切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備的檢修修和維修工作作，配齊維修修人員，配足足常用件，搞搞好機(jī)械調(diào)配配，充分發(fā)揮揮機(jī)械效率。8.9保障材料供供應(yīng)對(duì)全線所需材料做做到有組織、有有計(jì)劃地進(jìn)行行采購(gòu)與供應(yīng)應(yīng)，并應(yīng)做好好材料的儲(chǔ)備備工作，保證證施工用料。8.10做好后勤勤保障以公司為堅(jiān)實(shí)的后后方基地，努努力保障人、財(cái)財(cái)、物、機(jī)的的供給，為順順利完成施工工任務(wù)提供良良好的后勤保保障。第九章重點(diǎn)和和難點(diǎn)工程的的施工方案、方方法及措施一、說(shuō)明根據(jù)招標(biāo)文件所列列出的本合同同工程量清單單可知，該標(biāo)標(biāo)段的重點(diǎn)分分項(xiàng)工程應(yīng)為為路基沉降段段的處理和225CM厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層。二、路基沉降段的的處理首先必須會(huì)同專業(yè)業(yè)技術(shù)人員集集中研究分析析沉降原因，把把準(zhǔn)病脈，拿拿出方案，并并報(bào)監(jiān)理和業(yè)業(yè)主認(rèn)可，切切實(shí)把好質(zhì)量量關(guān)，徹底根根治。三、25CM厚55%水泥穩(wěn)定碎碎石基層的施施工方案、方方法及措施（一）質(zhì)量保證措措施1、嚴(yán)格按配合比同同技術(shù)規(guī)范要要求和監(jiān)理工工程師的要求求求準(zhǔn)備原材材料，控制混混合料的配合合比。2、開工前在技術(shù)規(guī)規(guī)范規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)，按監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的試驗(yàn)段段實(shí)施方案鋪鋪筑規(guī)定長(zhǎng)度度的試驗(yàn)段，對(duì)對(duì)計(jì)劃用于本本工程的材料料、配合比、松松鋪系數(shù)、機(jī)機(jī)械、壓實(shí)等等設(shè)備和施工工工藝進(jìn)行試試驗(yàn)，取得滿滿足規(guī)范要求求并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以以指導(dǎo)施工。3、施工前對(duì)下承層層上的浮土、雜雜物全部清除除，雨天時(shí)，停停止鋪筑。4、施工中配料準(zhǔn)確確，拌和均勻勻，使混合料料的級(jí)配和含含水量都達(dá)到到規(guī)范要求。5、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范范要求施工，做做到其級(jí)配、灰灰劑量、壓實(shí)實(shí)度、強(qiáng)度均均達(dá)到規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。6、嚴(yán)格按監(jiān)理工期期程師批準(zhǔn)的的松鋪厚度攤攤鋪，充分碾碾壓。7、努力提高平整度度，為提高路路面的的施工工質(zhì)量創(chuàng)造技技術(shù)條件。8、養(yǎng)生和交通管制制，嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行。（二）施工順序根據(jù)本工程特點(diǎn)以以及本合同段段總的施工組組織設(shè)計(jì)，水水穩(wěn)層采用流流水作業(yè)法施施工，使各工工序緊密銜接接。（三）施工機(jī)具根據(jù)本工程特點(diǎn)以以及本合同段段總的施工組組織設(shè)計(jì)，我我單位為水穩(wěn)穩(wěn)層的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備投入以下下施工機(jī)具：：200T水穩(wěn)層拌拌和樓1套輕型壓路機(jī)1臺(tái)16T壓路機(jī)22臺(tái)4T運(yùn)輸車輛10輛平地機(jī)1臺(tái)灑水車1輛（四）施工方法根據(jù)招標(biāo)文件中相相關(guān)規(guī)定和我我單位的具體體實(shí)力，對(duì)118CM厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層采用用中心站集中中廠拌法施工工。1、準(zhǔn)備下承層沙礫墊層表面平整整、堅(jiān)實(shí)，具具有規(guī)定路拱拱，其平整度度、壓實(shí)度通通過(guò)驗(yàn)收。2、施工放樣（1）在砂礫墊層上恢恢復(fù)中線，直直線段每200M設(shè)一樁，曲曲線段每100M設(shè)一樁。（2）在兩側(cè)指示樁上上用明顯標(biāo)記記標(biāo)出水穩(wěn)層層設(shè)計(jì)高。3、拌和和運(yùn)輸水穩(wěn)穩(wěn)層混合料采用水穩(wěn)層拌和樓樓拌和，材料料配合比控制制準(zhǔn)確后，正正式拌制混合合料。拌和時(shí)時(shí)嚴(yán)格控制混混合料的含水水量和灰劑量量，做到配料料準(zhǔn)確、拌和和均勻，集料料粒徑組成及及級(jí)配范圍符符合混合料組組成設(shè)計(jì)要求求。用載重4T的車輛輛及時(shí)將拌成成的混合料運(yùn)運(yùn)輸?shù)戒佒F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。4、攤鋪（1）根據(jù)鋪筑層的厚厚度和要求達(dá)達(dá)到的壓實(shí)干干密度，計(jì)算算出混合料的的攤鋪面積；；（2）將混合料均勻地地卸在路幅中中央。（3）用平地機(jī)將混合合料按松鋪厚厚度攤鋪均勻勻并初步整形形。（4）組織3人攜帶一一輛裝有新拌拌混合料的小小車，跟在平平地機(jī)后面，及及時(shí)鏟除集料料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌拌的均勻混合合料。5、整形（1）在整形過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)禁任何車輛輛通行，并保保持無(wú)明顯的的粗細(xì)集料離離析現(xiàn)象。（2）平地機(jī)在攤鋪完完畢后應(yīng)立即即在初平的路路段上快速碾碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整。（3）對(duì)于局部低洼處處，應(yīng)將齒耙耙將其表層55cm以上耙耙松，并用新新拌的混合料料進(jìn)行找平。（4）再用平地機(jī)進(jìn)行行整形一次。應(yīng)應(yīng)將高處料直直接刮出路外外，不能形成成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)現(xiàn)象。（5）每次整形都應(yīng)達(dá)達(dá)到規(guī)定的坡坡度和路拱。6、碾壓整形完畢后，應(yīng)按按規(guī)范確定的的碾壓遍數(shù)及及時(shí)進(jìn)行碾壓壓。碾壓時(shí)，遵遵循先輕后重重、先慢后快快的原則，并并及時(shí)調(diào)整混混合料含水量量接近最佳含含水量。碾壓壓重疊寬度不不小于20CCM，碾壓一一直進(jìn)行到以以監(jiān)理工程師師檢測(cè)批準(zhǔn)后后為止。7、養(yǎng)生每一段施工完成后后并經(jīng)檢查合合格后，立即即采用灑水車車經(jīng)常灑水進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生。整整個(gè)養(yǎng)生期間間應(yīng)始終保持持穩(wěn)定土層表表面潮濕，并并注意表層情情況，必要時(shí)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理同同意，用兩輪輪壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)。養(yǎng)生期間，水穩(wěn)層層封閉交通，禁禁止任何車輛輛在上面行使使。四、施工注意問(wèn)題題1、各細(xì)細(xì)部構(gòu)造須