維修手冊-奧迪a6c5第09章atx電噴

第二節(jié)6缸多點燃油噴射（Motronic）系統(tǒng)的維一、維修安全注意事項和清潔規(guī)（一）在連接和拆下噴射和點火系統(tǒng)導線及測試導線前，必須關(guān)閉（如檢查壓縮壓力有些檢測中，可能出現(xiàn)某一控制單元識別并了一個故障代碼，因此完成檢測發(fā)動機前，必須關(guān)閉拆卸及連接蓄電池接線前，必須關(guān)閉，否則會損壞發(fā)動機控制單元頭處包上抹布，然后地松開連接處以卸壓。（二）檢修燃油供給/5（三）6 /142KW發(fā)動機APS(2.4升/5/121KW發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速(怠速穩(wěn)定裝置控制320~380320~380380~420380~42010分鐘后噴油量（30秒發(fā)動機至正常工室溫電阻室溫電阻二、電控燃油供給系統(tǒng)部件的檢（一）電控燃油供給系統(tǒng)部件的安裝位燃油泵繼電器安裝在儀表板左下方電器盒4號繼電器位置離合器板開（）（G79（5安裝在油門踏板上（兩個傳感器在一個殼體內(nèi)。EPC燈在儀表板上。其他的元器件安裝位置見圖所示。9-1燃油供給/1-1-N802-λ1-G39和λ傳感器加熱器-Z19插頭（4孔）3-爆震1-61插頭（3孔）4-冷卻液溫度傳感器-G625-N112（僅帶二次空氣系統(tǒng)的車型有）6-節(jié)氣門控制單元-J3387-進氣溫度傳感器-G428-進氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥-N1569-λ2G108及λZ28插頭（4孔）10-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器-G28（灰色，3孔）11-霍爾傳感器插頭（3孔）12-2-G66插頭（3孔）13-壓力艙內(nèi)電器盒（發(fā)動機控制單元-J220和二次空氣泵繼電器-J299）14-燃油壓力調(diào)節(jié)器15-霍爾傳感器-G4016-λ傳感器2-G10817-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器-G2818-爆震傳感2-G6619-2-N20820-點火線圈-N，-N128，-N158（帶功率放大器-N122）21-1-G6122-N30~N33、N83N8423-霍爾傳感器-G16324-λ傳感器1-G3925-接地連接26-凸輪軸調(diào)整電磁閥1-N20527-空氣流量計-（二）噴射系統(tǒng)部件的9-29-21-空氣濾清器2-螺栓（20N·m）3-空氣流量計-G704-冷卻液溫度傳感器-G62（4孔）5-冷卻液溫度傳感器-G62（藍色，帶冷卻液溫度表傳感器-G2）6-O型環(huán)7-回油管（藍色）8-供油管（黑色）9-螺栓（10N·m）10-卡夾11-連接軟管12-發(fā)動機J22013-固定板14-插頭（40腳）15-插頭（81腳）16-進氣彎頭17-進氣溫度傳感器-G42插頭（黑色，2腳）18-螺栓（10N·m）19-進氣歧管轉(zhuǎn)換閥-N156插頭（藍色，2腳）20-通往曲軸箱通風閥21-密封圈22-傳感器和λ傳感器加熱器插頭（黑色，4孔）23-噴油器-N30~N33、N83N84（黑色，2孔）24-λ2-（50N·m）25-螺栓（10N·m）26-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器-G2827-O型環(huán)28-隔套29-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器插頭（灰色，3孔）30-真空罐（全負荷時用于進氣歧管轉(zhuǎn)換）31-密封墊32-進氣歧管33-帶噴油器的燃油分配管34-λ1-G39（50N·m）（三）空氣濾清器的分解和組9-3 空氣濾清器的分解 4-螺栓 5-連接軟 6-密封 （四）帶噴油器的燃油分配管的分解和組9-4 燃油分配管分解 2-接T型件 3-卡夾 4-O型環(huán) 6-O型環(huán) 器-N30~-N33、-N83和-N84 （五）進氣歧管轉(zhuǎn)換系統(tǒng)部件的拆9-59-51-真空執(zhí)行元件2-壓力彈簧3-轉(zhuǎn)換鼓4-進氣歧管5-（Y型件）6-Y型件7-進氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥-N1568-螺栓（10N·m）9-固定板10-橡膠套11-隔套12-墊圈13-密封圈14-轉(zhuǎn)換鼓密封圈15-螺栓（10N·m）三、燃油噴射系統(tǒng)元件的檢修和功能檢（一）用檢測盒V.A.G1598/31檢查導線及元檢測時必須使用萬用表V.A.G1526或V.A.G1715以及二極管電筆V.A.G1527并且必須V.A.G1594V.A.G1598/31上。定卡夾，松開插頭定位，拔下發(fā)動機控制單元插頭。如圖9-7所示，將檢測盒V.A.G1598/31 撬下固定卡 連接檢測（二）發(fā)動機控制單元的更拔下發(fā)動機控制單元插頭，自適應值則被清除，但故障器內(nèi)的內(nèi)容仍被保留上的護板，用螺絲刀撬下固定夾（圖9-6，松開插頭定位，拔下發(fā)動機控制單元插頭，（也包括帶無級變速器的車進行與發(fā)動機控制單元自適應1231234轉(zhuǎn)速（實際值轉(zhuǎn)速（規(guī)定值16167，Q隨后這種現(xiàn)象逐漸減輕至。（三）怠速轉(zhuǎn)速的檢PN（帶自動變速器的車查詢故障代碼。故障器中不應存有故障代碼，如需要排除故障，清除故障代04Q 340，56 3456156各顯示區(qū)012的轉(zhuǎn)速值是由發(fā)動機控制單4×××××0空調(diào)壓縮機關(guān)/0=1=0PN0=變速桿在PN1=2/3/4/R/D0空調(diào)在最熱或冷氣輸出狀態(tài)/0006Q鍵確認輸入。如果未達到規(guī)定值，再次查詢?nèi)绻∷俎D(zhuǎn)速過高或過低，且故障中無故障代碼，則進行下列檢查：①檢查（四）燃油壓力調(diào)節(jié)器和保持壓力的檢11V。（1）9-81318/7，1318/81318/15V.A.G1318 連接工接頭處的壓力時，燃油，則更換壓力調(diào)節(jié)器。擠壓處。必要，更換汽油泵和供油管。如果超過規(guī)定值，檢查回油管是否損壞，50kPa。如果壓力無變化，檢查真空軟管是否破裂關(guān)閉發(fā)動機10分鐘后燃油系統(tǒng)保持壓力。在冷機時最小不得低于2.2×102kPa；在熱機3.0×102kPa。發(fā)動機在熱態(tài)時的燃油壓力比冷態(tài)時的高，這是由于燃油膨建立起油壓后，關(guān)閉，同時關(guān)閉V.A.G1318上的開關(guān)閥（閥桿與油流9o（五）噴油器的檢如圖9-9所示，拔下被檢噴油器插頭，用V.A.G1526測量噴油器端子間電阻。其電阻應在13.5~15.5Ω，發(fā)動機達到工作溫度后，電阻應升高4~6Ω。如果未達到規(guī)定值，更換噴油 拔下被檢噴油器插頭（圖9-10，將二極管電筆V.A.G1527接到插頭端子2和蓄電池正V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元，檢測端子拆下空氣流量計與間的進氣軟管，拔下噴油器插頭9-11V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元。用V.A.G1598165（這一步是將搭鐵接到燃油泵繼電器線9-129-13V.A.G1594中的檢測線和鱷魚夾將噴油器的一個端子與發(fā)動9-13打開。燃油泵應運轉(zhuǎn)90~125ml。如果一個或幾個噴油器的測量值超差，關(guān)閉燃油泵（關(guān)閉，更換損壞的噴油器。9-4O型環(huán)（更換噴油器的前密封圈時，不可拆下噴油器頭部的塑料蓋，O型環(huán)要從塑料蓋上取下。O（六）燃油泵繼電器及功能的檢如圖9-14所示，燃油泵繼電器位于腳坑左側(cè)電器盒4號繼電器位置 燃油泵繼電器位1、燃油泵繼電器-J17 保險423和燃油泵保險絲之間導線是V.A.S5051V.A.G1551，選擇“01述操作后，打開。關(guān)閉將檢測盒..159831接發(fā)動機控制單元線束上不接發(fā)動機控制單元。用..154輔助接線接檢測盒上觸點65和，打開，燃油泵繼電器應吸合。如果燃油泵繼電器此時吸合，但在執(zhí)行元件診斷時不吸合，則更換控制單元。如果此時燃油泵繼電器不吸合，從電器盒4號位置拔下燃油泵繼電器J1717（30號接線柱）與搭鐵之間的電壓。V.A.G152716（來自發(fā)動機控制單元的接地V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不1665（七）空氣流量計的檢80℃，關(guān)閉用電器（檢測時散熱器風扇不V.A.S5051V.A.G1551，選擇“0104Q鍵確認輸入。在基本設定過程中，發(fā)動機控制單元關(guān)閉活性碳罐電磁閥 3→40，02 3→4達到正常工作溫度時的進氣1234×××.（40步顯示一APS達到正常工作溫度時的進氣1234量×××.06Q鍵確認輸入。關(guān)閉。怠速不穩(wěn)（不是所有氣缸都工作節(jié)氣門控制單元-J33849-16 將萬用表（電壓檔）3和發(fā)動機搭鐵之間。短時起動起動機，其電3經(jīng)保險絲到燃油泵繼電器的導線是否斷將萬用表（電壓檔）2（2接發(fā)動機搭鐵）3之間。短將萬用表（電壓檔）接到插頭端子1和2之間，打開，其電壓值應約V.A.G1598/31接到發(fā)動（G70（八）進氣溫度傳感器G42和冷卻液溫度傳感器G62的檢V.A.S5051V.A.G1551，選擇“01按0和8鍵選擇 測量數(shù)據(jù)塊”功能，按12→340，0412→3434G62G42是否滿1234如果未達到規(guī)定如果顯示的溫度與外界溫度差別接V.A.G1598/31G42G62。（九）進氣系統(tǒng)密封性的檢01800A1含量迅速升高，操作必須遵守噴劑罐上的安全說明。進氣系統(tǒng)密封性的檢查步驟如下：連接V.A.S5051或V.A.G1551，選擇“01發(fā)動機電控單元”進行上述操作時，發(fā)按0和8鍵選擇 測量數(shù)據(jù)塊”功能，按 →4 →4106Q（十）進氣歧管轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的檢1、進氣歧管轉(zhuǎn)換系統(tǒng)功能的檢N156V.A.S5051V.A.G1551，選擇“01按0和8鍵選擇 測量數(shù)據(jù)塊”功能，按 →4 →44的顯示。規(guī)定值應為“SU-VAUS（進氣歧1234SU-V進氣歧管SU-VStufeSU-V11（2、真空系統(tǒng)的檢使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)2~3min（以產(chǎn)生真空，關(guān)閉N1569-17V.A.G1594中的檢測線和鱷魚夾將電磁閥的一個端子與發(fā)動機搭鐵相連，用V.A.G1348/3A接線V.A.G1348/3-2和輔助電纜將電磁閥另一個端子9-17.A.G1390上手動真空泵并注意轉(zhuǎn)換過程檢查真空單元密封（只要手動真空泵在起作用空單元就不應回到原位6V.A.G1594N156的一個端子與發(fā)動機搭鐵相連V.A.G1348/3A。檢查閥的通過性（拔下真空管向內(nèi)吹氣。如需要，3、進氣歧管轉(zhuǎn)換閥的檢檢查進氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥N1562~3min（以產(chǎn)生真空。關(guān)閉發(fā)動機打開進行執(zhí)行元件診斷并觸發(fā)進氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥電磁閥應咔嗒（可感覺或聽到。1min后執(zhí)行元件診斷中止。進氣歧管轉(zhuǎn)換閥N156的電氣檢測。拔下進氣歧管轉(zhuǎn)換閥N156的插頭，用V.A.G15269-1825~35Ω。如果沒有達到規(guī)定N156。 1到保險絲的導線是否斷路，并檢查燃油泵繼電器及其功9-19檢查進氣歧管轉(zhuǎn)換閥的觸發(fā)狀況。用V.A.G1594接線將二極管電筆V.A.G1527接到進氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥端子1（正極）和2之間。進行執(zhí)行元件診斷，觸發(fā)進氣歧管電磁閥V.A.G1598/31接到2104間的導線是否斷路或?qū)φㄊ唬│丝刂频臋z（（剩余氧多）0.00.（APS0.0~05）0.71.0（S05~1.00.～0.3（S00~05），λ控制不能保持λ=1.0混合氣，因此系統(tǒng)始終在“微稀”及“微濃”之間波動。；傳感器9λ“測量數(shù)據(jù)塊狀態(tài)接通λ控制選擇顯示組9后不管是“基本設定狀態(tài)還“測量數(shù)據(jù)塊可按V.A.G1551的4或8鍵來擇功能0基本設定或功能0“量數(shù)據(jù)塊退出功能0“基本設定后λ控制自動接通檢查λ傳感器和λ控制前應進行試車但不清除故障代碼，且確保冷卻液溫度不低于80℃。λ步驟和方法如下：0、3030Q鍵確認輸入。 3→41 3→430：怠速時λ1234左側(cè)λ右側(cè)λ0-1-如果達到規(guī)定值但故障器中了一個故障代碼則檢查如果達到規(guī)定值，但故障器中了一個故障代碼，則檢查果達到規(guī)定值，檢查λ3031111111 3→4 3→4λ1234λλλλ 3→4C0.33 3→4怠速時λ1234左側(cè)λ左側(cè)λ右側(cè)λ右側(cè)λ0.000~1.000V0.000~1.000V132%進行試車，以清除λ傳感器上的沉積物，重新檢測。如果在試車后，顯示區(qū)1或3中的顯示2%的波動，則檢查λ控制基本電壓和λ傳感器加熱按→鍵。按0和6鍵選擇“結(jié)束輸出，按Q鍵確認輸入。關(guān)閉。32339-29 顯示組不正常的故障排顯示組顯示區(qū)更換機油或在公車λλ檢查λλ檢查λ開λ4λ3λ更換λλ4檢查右側(cè)λλ4 左側(cè)λ傳感器連 右側(cè)λ傳感器連之間（多點噴射控制單元插頭。打開。其電壓值應為0.400～0.500V9-22λ關(guān)閉。如果未達到規(guī)定值，檢查左側(cè)和右側(cè)的λ傳感器線，如果達到規(guī)拔下左側(cè)λ傳感器G39的4孔插頭（黑色將檢測盒V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元。檢查線束插頭端子3和4的導線連接是否斷路。檢查4孔插頭上導線彼此間是否短路及線與傳感器是否短路。（J220機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元。檢查線束插頭端子3和4的導線連接是否斷路。檢查4孔插頭導線彼此是否短路及線與傳感器線是否短路。如果導線無故障，則更換發(fā)（J220左側(cè)λ傳感器G39λ傳感器加熱器Z194孔黑色。右側(cè)λ傳感器G108λ傳感器加熱器Z28插頭為4孔黑色。檢查λ傳感器加熱器應確保冷卻液溫度不低于80℃，并.A594（電阻擋）接到λ122～5達到規(guī)定值，更換λ傳感器。如果達到規(guī)定值，檢查λ傳感器加熱器的供電。如果仍無電壓，檢查從λ1。關(guān)閉。V.A.G1598/31動機控制單元。檢查λ傳感器插頭端子2到發(fā)動機控制單元的導線是否斷路。如果導線連接常，但λ按鍵0和8，選擇 測量數(shù)據(jù)塊 →4 →41234左側(cè)λ2 →4 →41234左側(cè)λ2拔下缸體左或右的λ傳感器插頭，打開線束扎帶，擰開λ①λ50N·m②λG052112A3（十二）二次空氣系統(tǒng)的檢連接V.A.G1551，選擇“01發(fā)動機電控單元。打開，進行執(zhí)行元件診斷并觸發(fā)二次空氣進氣閥次空氣閥的2腳連接插頭V.A.G1594接線將二極管電筆V.A.G1527接到拔下的插頭上，發(fā)光二極管不閃亮，關(guān)閉。檢查二次空氣閥的供電情況。V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元，檢查檢測盒端子44和2孔插頭端子2之間導線是否斷路。如果導線沒有發(fā)現(xiàn)故障，→連接V.A.G1551，選擇“01發(fā)動機電控單元。打開，進行執(zhí)行元件診斷并→繼電器J299控制二次空氣泵電機V101。該電機間歇運轉(zhuǎn)，直到按→鍵中止執(zhí)行元件診斷。如果電機V101沒有間歇運轉(zhuǎn)，從二次空氣泵電機上拔下2腳插頭，用V.A.G1594接線V.A.G1527接到拔下的插頭上，進行執(zhí)行元件診斷并選擇二次空氣泵繼電器空氣泵電機V101。注意約1min后，執(zhí)行元件診斷被中止，如果再次進行執(zhí)行元件的診斷，必須起動發(fā)動機，然后關(guān)閉，但同時打開。（J299機有防盜，那么斷開蓄電池前，應收錄機的防盜。（十三）燃油箱通風系統(tǒng)的檢11-N80→（→N80。21-N8023 檢查活性碳罐電磁閥電拔下活性碳罐電磁閥插（圖9-4將二極管電筆接到插頭端子1和發(fā)動機搭鐵之間。 活性碳罐電磁閥導線插將二極管電筆V.A.G1527接到插頭端子21（正極）之間（圖9-24。進行執(zhí)行元件（N80V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元。如果二極管電264（十四）發(fā)動機功率電子控制裝置（電子油門）的檢（2器與油門踏板為一個整體油門踏板位（意愿是發(fā)動機控制單元的一個主要輸入數(shù)當發(fā)動機不轉(zhuǎn)但打開時發(fā)動機控制單元按油門踏板位置傳感器信號來控制同樣尺寸，即節(jié)氣門打開約一半。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時（帶負荷耗。位置傳感器、節(jié)氣門控制單元、EPC燈、發(fā)動機控制單元等。2、儀表板上EPC燈（電子油門故障燈）的作（E-Gas9-25所示。圖9-25EPC燈位后，發(fā)動機控制單元接通EPC燈，EPC警報打亮。起動發(fā)動機后，如果發(fā)動機控制單元未查出電子油門有故障且發(fā)動機控制單元控制燈的功能正常，那么EPC燈將熄滅。如果在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，電子油門發(fā)生故障，發(fā)動機控制單元會接通EPC燈（該故障可查故障代碼表。同時，發(fā)動機控制單元故障器中會記錄該故障。3、燈功能的檢打開。EPC燈應亮。如果EPC燈不亮，關(guān)閉。接上檢測盒燈應亮。如果EPC燈不亮，關(guān)閉，檢查燈是否燒壞，若燈正常，則按電路圖檢查燈供電，如果燈和供電正常；按電路圖排除發(fā)動機控制單元到EPC燈間導線短路或斷路處。如果EPC燈導線無故障，則說明發(fā)動機控制單元損壞，起動發(fā)動機，使之怠速運轉(zhuǎn)。起動后，EPC燈應熄滅。如果EPC燈未熄滅，盒V.A.G1598/31，不接發(fā)動機控制單元。測量檢測盒端子48與汽車搭鐵間導線電阻。電阻如果未達到規(guī)定值按電路圖排除發(fā)動機控制單元到EPC故障燈間導線對地短路如果EPC燈導線無故障，則說明發(fā)動機控制單元損壞，要更換發(fā)動機控制單元（十五）節(jié)氣門控制單元的檢節(jié)氣門控制單元殼體（該殼體不得打開）8（該電機由發(fā)動機控制單元控制，按與一彈簧力相反方向打開節(jié)氣門1728（可變電阻。.A.G1551（04）器來反饋。拆裝或更換節(jié)氣門控制單元-J338或發(fā)動機控制單元，或發(fā)動機控制單元供電中①打開6s以上，但不起動機和油門踏板。且發(fā)動機控制單元識別出“學習需要”時，自適應自動完成（自適應是否完成是看不出來的。當?shù)慕嵌葌鞲衅麟妷孩谠诖蜷_時，通過基本設定（功能04）在顯示組60中來完成打開、不踏下油門踏板、冷卻液溫度高于5℃但低于100℃、進氣溫度低于100℃、發(fā)動機11V。其檢查步驟如下：Q04QQ0，6060Q鍵確認輸入。按Q鍵后，節(jié)氣門控制器先 3→4 3→41234——（（ 8 0升到8(個數(shù)字G187G188向發(fā)動機控制單元傳遞節(jié)氣門位Q關(guān)閉，連接V.A.S5051或V.A.G1551，選擇01發(fā)動機電控單元進行上 Q按0和8鍵選擇 測量數(shù)據(jù)塊，按Q鍵確認輸入。屏幕顯示 →4 →4器電壓值換算成百分比（以5V為基數(shù)并顯示該百分比（5V相當于100%。電子油門電1234節(jié)氣門角度（節(jié)氣門角度（（（121也未完全使用。顯示區(qū)1顯示值升高，而顯示區(qū)2顯示值降低，其原因在于節(jié)氣門控制單元電位計（角度傳感器）的可逆轉(zhuǎn)性。也就是說角度傳感器1的分電壓向5V靠攏（節(jié)氣門開得越大，電壓越高；百分比值升高角度傳感器2從5V向0V靠攏（節(jié)氣門開得越大，電接地及端子26之間，測量其電壓值（圖9-26，其電壓值應均為5V。如果達到規(guī)定值， 節(jié)氣門控制單元插2個油門踏板位置傳感器G79和G185都安裝在油門踏板上，各自獨立將意愿傳到9-272個傳感器在一個殼體內(nèi)。 油門踏板位置傳感器安裝位Q連接V.A.S5051或V.A.G1551，選擇“01發(fā)動機電控單元進行上述操作時應 Q按0和8鍵選擇 測量數(shù)據(jù)塊，按Q鍵確認輸入。屏幕顯示 →40，6 →4100%1234（2）（（注意顯示區(qū)3和4的顯示，慢慢將油門踏板踩到底，顯示區(qū)3的百分比值應均勻升高，公差范圍12～97%并未完全使用。顯示區(qū)4的百分比值也同樣應均勻升高，公差范圍4～49%342倍。如果顯示值沒有達到規(guī)定要求，檢查油門踏板位置傳感器的供電（7～步驟9）和油門踏板位置傳感器導線連接是否正常（1028 油門踏板位置傳感器插打開，用萬用表測量油門踏板位置傳感器插頭端子1與接地、端子152235VV.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元，檢（十六）強制低速功能自適，進行強制低速功能自適應時要求故障器內(nèi)無故障代碼打開但發(fā)動機，Q04QQ0，63063Q 3→4特別提醒：在強制低速作用點自適應過程中，V.A.G1551屏幕上顯示“KickDownADP.lauft（強制低速功能自適應正在進行。完成強制低速功能自適應后，V.A.G1551屏幕顯示“KickDownADPi.o.（強制低速功能自適應完成。41234—Kick Kick ADPAD.i.o.（06（十七）附加信號的檢1、轉(zhuǎn)速信號的檢G28產(chǎn)生的，經(jīng)發(fā)動機控制單元處理后從發(fā)動ABS，該信號還用V.A.G1551，選擇“01V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元，按電路圖37到儀表板的導線是否斷路或短路。2、車速信號的檢54，用于怠速穩(wěn)定及減小換檔時的負荷變化沖擊。12→34選擇 （12→343V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元，將二極管電3（正極）54（車速信號）之間。打開，用手轉(zhuǎn)動左前輪。二極管電筆應閃亮（很短的閃亮信號。如果3、車載計算機油耗信號的檢V.A.G1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，不接發(fā)動機控制單元，按電路圖檢查從檢測盒端子81到儀表板的導線是否斷路或短路，必要，排4、空調(diào)壓縮機信號的檢140ms（1檔全負荷、應急程