2021年校園快遞行業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告

2021年校園快遞行業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告月日上午，中國教育后勤協(xié)會(huì)校園快遞工作委員會(huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里研究院在珠海發(fā)布首份《校園快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告顯示，去年我國內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國總量的6%，直接帶動(dòng)7萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。大學(xué)生人均年收快遞_個(gè)，全國_多所高校人均網(wǎng)購__元。報(bào)告還顯示，學(xué)校層次越高，學(xué)生網(wǎng)購開支也越高?，F(xiàn)狀大學(xué)生人均年網(wǎng)購__元報(bào)告顯示，年輕人是數(shù)字消費(fèi)的引領(lǐng)者，以過往雙_為例，約50%以上的消費(fèi)者年齡在30歲以下，其中_至25歲的年輕人占25%左右。而高校消費(fèi)特征主要體現(xiàn)在消費(fèi)頻率高，人均網(wǎng)購額度低于社會(huì)平均。報(bào)告援引阿里研究院數(shù)據(jù)稱，去年全國_多所高校人均網(wǎng)購額為__元。同時(shí)，高校內(nèi)部消費(fèi)水平也顯示出較大差異，2_高校的人均網(wǎng)購額為__元，高出全國高校平均水平的.36%，985高校人均網(wǎng)購額_50元。此外，高?？爝f物流市場體現(xiàn)出與社會(huì)完全不同的季節(jié)特性，具有明顯的寒暑假特征，每年1至2月，7至8月物流量明顯下降。其中，_月網(wǎng)購達(dá)到峰值，2月網(wǎng)購量最少。同時(shí)，高校區(qū)域快遞物流規(guī)模與全國區(qū)域物流分布幾乎完全不同，全國區(qū)域電商物流規(guī)模與本地電子商務(wù)發(fā)展一致，高校物流與之相關(guān)性不高，而與區(qū)域高校數(shù)量正向相關(guān)。排在前三位的省份分別是江蘇、廣東、山東，排在前三位的城市則是北京、武漢、廣州，而上海、杭州、天津未能進(jìn)入前十。羊城晚報(bào)記者獲悉廣東省大部分高校的日快遞量在__件以上。問題最后一公里仍未通暢報(bào)告指出，近年來校園快遞行業(yè)整體順利健康向好發(fā)展，已經(jīng)逐步擺脫了無序運(yùn)作，但在個(gè)體運(yùn)行上還存在著問題，尤其是最后一公里問題。例如目前校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)問題，是經(jīng)營性質(zhì)還是公益性質(zhì)，沒有明確說法。學(xué)校在對(duì)校園快遞末端服務(wù)進(jìn)行招標(biāo)的過程中，應(yīng)該依據(jù)什么來確定標(biāo)的價(jià)格、經(jīng)營方式等，有待政府或行業(yè)相關(guān)部門給出明確意見;隨著快件量的迅速增長，快遞站點(diǎn)的選址及空間布局如何確定急需參考標(biāo)準(zhǔn)也是一個(gè)需要解決的問題。據(jù)了解，目前我省各大高校物流末端配送模式主要還是擺地?cái)偰Ｊ健８魑锪鞴究爝f員在校外或者進(jìn)入學(xué)校制定區(qū)域進(jìn)行快遞分發(fā)配送。從對(duì)高校后勤工作人員的調(diào)研結(jié)果來看，我省高校擺地?cái)偰Ｊ奖壤哌_(dá)65.38%，成為目前高校校園快遞配送的主要模式。該模式運(yùn)營過程中，快件常隨意擺放，不僅較為混亂，而且存在一定安全隱患。此外，快遞公司通知取件的時(shí)間不均等，取件位置也不固定，再加之取件人因個(gè)人原因（如上課、外出），形成了送貨者和收件者難以很好對(duì)接，進(jìn)而影響一次性配送成功率，也造成了收件人的困擾。建議快遞點(diǎn)成校園基礎(chǔ)設(shè)施明確校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益屬性，將校園快遞站作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施的一部分。對(duì)于站點(diǎn)的性質(zhì)，報(bào)告中，中國教育后勤協(xié)會(huì)建議行業(yè)主管部門聯(lián)合教育主管部門，支持校園快遞末端運(yùn)營模式的創(chuàng)新。報(bào)告認(rèn)為，未來校園快遞會(huì)向物流靜態(tài)化與市場細(xì)分化、校方定位向公益化與業(yè)務(wù)市場化發(fā)展，校園物流體系更生態(tài)化。在此基礎(chǔ)上，在校學(xué)生、校方工作人員、電商物流平臺(tái)、物流企