【新版】一建《公路工程管理與實務》知識點必練300題（含詳解）

PAGEPAGE162【新版】一建《公路工程管理與實務》知識點必練300題（含詳解）一、單選題1.主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是()。A、交通標志B、交通標線C、A類突起路標D、B類突起路標答案：A解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。2.如圖中挖3工序的自由時差是（）。A、0B、1C、2D、3答案：C解析：挖3工序的自由時差=箭頭點最早-箭尾點最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。3.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窯道路硅酸鹽B、旋窯硅酸鹽C、普通硅酸鹽D、礦渣硅酸鹽答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。4.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年A、打入套管B、機具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。5.下列測量工作中不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A、交接樁B、施工控制網(wǎng)建立C、地形地貌復核測量D、施工放樣測量答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。開工準備階段測量包括：交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復核測量。參見。6.屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。A、SMAB、SACC、ATBD、OGFC答案：A解析：本題主要考察礦料級配分類間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪碲脂碎石混合料（SMA）。7.二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A、30%B、50%C、70%D、90%答案：D解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術。二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上后進行。參見。8.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預控不到位C、進度拖延D、計劃預控到位答案：B解析：本題考查的是公路項目施工成本計劃的編制。計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。參見。9.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。2017真題A、滿堂支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：本題考查的是斜拉橋的施工特點。裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。參見教材。10.橋梁樁基礎正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：1、樁；2中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確（）。A、5-1-3-2-4B、1-2-3-4-5C、4-2-3-1-5D、2-3-4-1-5答案：C解析：考查正反循環(huán)的施工工藝。正、反循環(huán)鉆孔（a）正循環(huán)排渣；（b）泵舉反循環(huán)排渣1-鉆桿；2-送水管；3-主機；4-鉆頭；5-沉淀池；6-潛水泥漿泵；7-泥漿池；8-砂石泵；9-抽渣管；10-排渣膠管11.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。2012年A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。12.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）工作。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：本題考查的是中央分隔帶施工。當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。13.下面哪項內(nèi)容是路基工程施工組織設計要充分考慮的（）。A、施工方法和土石方調(diào)配方案B、按均衡流水法組織施工C、各分部（項）工程的施工方案和方法D、確定開工前必須完成的準備工作答案：A解析：路基工程施工組織設計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。14.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：面碎石化施工路面碎石化后應清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移作暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi),在壓實前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。15.公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是（）。A、管生產(chǎn)必須管安全B、誰主管誰負責C、預防為主D、四不放過答案：A解析：管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則。16.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構物的是（）。A、加筋土擋土墻B、衡重式擋土墻C、壁板式錨桿擋土墻D、重力式擋土墻答案：A解析：筋土是柔性結(jié)構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結(jié)構物。17.采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（）。A、整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位B、整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水C、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關機停水D、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關機停水答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行。參見18.隧道供電線路布置和安裝時，瓦斯地段的輸電線必須使用（）。A、絕緣銅線B、膠皮線C、絕緣鋁線D、密封電纜答案：D解析：瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜不得使用皮線。19.下列關于填石路基工程質(zhì)量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。A、填石路基上路床允許有部分碾壓輪跡B、填筑層厚度應符合施工技術規(guī)范規(guī)定并滿足設計要求，填石空隙用石碴，石屑嵌壓穩(wěn)定C、修筑填石路堤時應進行地表清理D、填石路基應通過試驗路確定沉降差控制標準答案：A解析：填石路基應分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好，上路床不得有碾壓輪跡，不得虧坡。修筑填石路堤時應進行地表清理，填筑層厚度應符合施工技術規(guī)范規(guī)定并滿足設計要求，填石空隙用石碴，石屑嵌壓穩(wěn)定。填石路基應通過試驗路確定沉降差控制標準。20.交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和（）等構成的。A、分合流標志B、線形誘導標C、突起路標D、輪廓標答案：C解析：交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和突起路標等構成。21.培土路肩的施工流程正確的是（）。2017真題A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾圧B、備料→平整→靜壓→推平→碾圧→切邊→平整C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾圧D、備料→推平→靜壓→平整→碾圧→平整→切邊答案：C解析：本題考查的是土路肩施工。培土路基的施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。參見教材。22.關于大體積混凝土施工的說法,正確的是（）。A、大體積混凝土進行配合比設計及質(zhì)量評定時,可按28d齡期的抗壓強度控制B、粗集料宜采用連續(xù)級配,細集料宜采用細砂C、宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種答案：D解析：（1）宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級配，細集料宜采用中砂。宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和礦物摻合料，加劑宜采用緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。（2）進行配合比設計時，在保證混凝土強度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。（3）大體積混凝土進行配合比設計及質(zhì)量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控制23.公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價的（）的比例計取，且不得作為競爭性報價。A、0.5%B、1%C、1.5%D、3%答案：C解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價的1.5%的比例計取，且不得作為競爭性報價。參見。24.排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于（）。A、8mB、10mC、12mD、14m答案：B解析：本題考查的是邊溝、、截水溝和排水溝。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。參見25.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水設施答案：C解析：土方調(diào)配。根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復核后，即可進行土石方調(diào)配。調(diào)配時需考慮技術經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡，減少廢方與借方。在全部土石方合理調(diào)配后，即可得出路基土石方施工方數(shù)。在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導工序，土方調(diào)配應重點處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。26.先張法預應力筋的張拉過程中，張拉操作時，應對斷絲情況進行檢查，其要求（）。A、同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋B、同一構件內(nèi)預應力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋C、同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預應力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%D、同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不得超過1根答案：A解析：張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。27.軟基處理方法中，強夯置換應按照（）的方式施工。A、由內(nèi)向外，隔行跳打B、由內(nèi)向外，逐行跳打C、由外向內(nèi)，隔行跳打D、由外向內(nèi)，逐行跳打答案：A解析：強夯置換應按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。28.適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是（）。A、單層橫向全寬挖掘法B、多層橫向全寬挖掘法C、分層縱挖法D、通道縱挖法答案：A解析：主要考察的是：橫向挖掘法：單層橫向全寬挖掘法和多層橫向全寬挖掘法。單層橫向全寬挖掘法:從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。29.既是決定工程全局的關鍵，又是工程施工組織設計核心內(nèi)容的是（）A、工程設備B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案答案：D解析：施工方案是施工組織設計的核心。30.高速、一級公路的平面控制測量等級為（）。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：A解析：1B41104-1中內(nèi)容，高速、一級公路平面控制測量等級為一級。31.（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。A、現(xiàn)場施工成本偏差B、現(xiàn)場施工成本降低額C、現(xiàn)場施工計劃成本D、現(xiàn)場施工成本降低率答案：C解析：當計劃預控偏差總和為正值時，應進一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項工程，挖掘降低施工預算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場計劃總成本控制在責任目標總成本的范圍內(nèi)。通過以上施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。32.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）A、臺后地基強度與橋臺地基強度不同B、臺后壓實度達不到標準C、臺后填土材料不當D、臺后沉降小于設計容許值答案：D解析：D錯誤。臺后沉降大于設計容許值。33.橋梁上部結(jié)構懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對合龍段混凝土產(chǎn)生拉應力，合龍段混凝土澆筑時間應安排在一天中的（）時段澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。合龍前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合龍宜在一天中最低氣溫時完成，合龍段的混凝土強度等級可提高一級，以盡早張拉。合龍段混凝土澆筑完成后應加強養(yǎng)護，懸臂端應覆蓋，防止日曬。34.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程措施是（）。2016年A、反壓土方B、減重C、修建抗滑擋土墻D、設樹枝狀排水溝答案：B解析：具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土（或滑體）具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。35.對于防眩設施的施工安裝要求，下列選項說法錯誤的是（）。A、施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位.放樣B、施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求C、施工時，防眩板不得出現(xiàn)扭曲.固定不牢固的現(xiàn)象D、防眩設施不能附著在其他設施上答案：D解析：本題考查的是交通安全設施的施工技術要求。選項D：當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協(xié)調(diào)，并保證不對其他設施造成損壞。參見。36.宜修建加筋土擋墻的路段是（）。A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬闊的填方路段答案：D解析：筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。37.預制構件的吊環(huán),必須采用（）制作,且其使用時的計算拉應力應不大于50MPA。A、經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋B、經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋C、未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋D、未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋答案：D解析：鋼筋的級別、種類和直徑應按設計規(guī)定采用，當需要代換時，應得到設計人員的書面認可。預制構件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時的計算拉應力應不大于50MPa。38.關于粉煤灰路堤的施工，正確的是（）。A、粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B、凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C、粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D、粉煤灰路堤一般由主體部分、護坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成答案：B解析：本題考查的是粉煤灰路堤施工技術。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。39.下列關于供配電、照明系統(tǒng)說法錯誤的是（）。A、為保證監(jiān)控.收費.通信.應急照明等一級負荷用電，公路變配電所應采用獨立的兩路10kV電源同時供電或一主一備單母線分段運行的供電方式B、當只有一路地方10kV電源時，宜再配備具有自啟動.自保護.自停機.編程方便的柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源C、照明系統(tǒng)按照明種類可以分一般照明和局部照明D、公路電力供電一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源答案：C解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構成與功能。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以為分正常照明和應急照明。所以選項C錯誤。參見~279。40.路基填方材料最小強度控制指標是（）。2015年A、回彈模量B、壓實度C、CBR值D、塑性指數(shù)答案：C解析：強度要求是按CBR值確定。41.發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A、7B、14C、21D、28答案：D解析：監(jiān)理人在收到承包人提交的竣工付款申請單后的14天內(nèi)完成核查，提出發(fā)包人到期應支付給承包人的價教送發(fā)包人審核并抄送承包人。發(fā)包人應在收到后28天內(nèi)審核完畢，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認的竣工付款證書。監(jiān)理人未在約定時間內(nèi)核查，又未提出具體意見的，視為承包人提交的竣工付款申請單己經(jīng)監(jiān)理人核査同意。發(fā)包人未在約定時間內(nèi)審核又未提出具體意見的，監(jiān)理人提出發(fā)包人到期應支付給承包人的價款視為己經(jīng)發(fā)包人同意。42.支架高度大于（）M時,其頂部和底部均應設置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐的設置間距應不大于4.8M。A、4.5B、4.8C、6D、9.6答案：B解析：支架高度大于4.8m時，其頂部和底部均應設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設置間距應不大于4.8m。43.一級公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。高速公路、一級公路施工中線放樣宜采用坐標法。參見44.地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為（）。A、抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式B、樁排式、壁板式、組合式C、樁排式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式D、樁排式、壁板式、回轉(zhuǎn)式答案：A解析：本題考核的是地下連續(xù)墻的分類。地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。45.某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A、新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm答案：A解析：基縱向開裂甚至形成錯臺（一）原因分析1.清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。2.溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足。3.路基壓實不均。4.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足。5.半填半挖路段未按規(guī)范要求設置臺階并壓實。6.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。7.高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產(chǎn)生滑坡，最終導致縱向開裂。46.位于Ⅳ~Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于（）m的隧道,應進行地表沉降量測。A、35B、40C、45D、50答案：B解析：位于Ⅳ-Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。47.竣工驗收階段，其主要工作是對工程質(zhì)量、參見單位和建設項目進行綜合評價，并（）。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、對各參建單位工作進行初步評價C、評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D、對工程建設項目做出整體性綜合評價答案：D解析：竣工驗收階段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參見單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目做出整體性綜合評價。48.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）的土質(zhì)路塹。A、淺且短B、深且短C、長且一側(cè)型壁較薄D、深且長答案：A解析：單層橫向全寬挖掘法：該方法適用于挖掘淺且短的路塹。49.用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A、廠拌熱再生法B、現(xiàn)場熱再生法C、廠拌熱冷生法D、現(xiàn)場冷再生法答案：D解析：本題考查的是舊瀝青路面再生?，F(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。50.下列屬于施工中材料費的控制措施的是（）。A、控制購買價B、節(jié)省運費C、限額領料D、減少包裝答案：C解析：對材料成本控制，一是要以預算價格來控制材料的采購成本。二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。51.下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩(wěn)定基層又稱柔性基層。包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。52.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。53.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。54.關于電纜線路敷設的說法，錯誤的是（）。2014年A、直埋電纜上、下部應鋪以不小于100mm厚的碎石層B、管道敷設時，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C、三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內(nèi)D、電纜在溝內(nèi)敷設時，應遵循低壓在下，高壓在上的原則答案：A解析：直埋電纜的上、下部應鋪以不小于100mm厚的軟土或沙層。55.低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN-S、TN-C、TT、IT及()等。A、聯(lián)合接地B、Y-YC、TN-C-SD、人工接地答案：C解析：低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。56.山嶺隧道復合式襯砌中防水層的施工時間應在（）。A、初期支護變形基本穩(wěn)定前B、二次襯砌施工作業(yè)后C、初期支護變形和二次襯砌施工期間D、初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前答案：D解析：二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。當圍巖變形較大，流變特性明顯時，應加強初期支護或采用其他輔助工程措施。57.復合襯砌中防水層施工應在（）后，二次襯砌施作前進行。A、圍巖變形基本穩(wěn)定B、圍巖變形充分穩(wěn)定C、初期支護變形基本穩(wěn)定D、初期支護變形完全穩(wěn)定答案：C解析：二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。58.高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A、磨細的礦粉B、石屑C、石灰D、粉煤灰答案：D解析：速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。59.有關專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A、所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應具備相應的專業(yè)承包資質(zhì)D、專業(yè)分包人應將其專業(yè)分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人批準答案：D解析：②專業(yè)分包人的資格能力（含安全生產(chǎn)能力）應與其分包工程的標準和規(guī)模相適應，具備相應的專業(yè)承包資質(zhì)。③專業(yè)分包工程不得再次分包。⑤承包人對施工現(xiàn)場安全負總責，并對專業(yè)分包人的安全生產(chǎn)進行培訓和管理。專業(yè)分包人應將其專業(yè)分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人備案。⑥所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備。監(jiān)理人審批專業(yè)分包并不解除合同規(guī)定的承包人的任何責任或義務。60.單車道施工便道應每間隔一定距離設置一處（）。A、超車道B、錯車道C、應急避險車道D、變速車道答案：B解析：單車道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每300m范圍內(nèi)應設置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。61.矢拱度是指拱橋中拱圈（或拱肋）的（）。A、凈矢高與計算跨徑之比B、計算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計算矢高與計算跨徑之比答案：D解析：矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標.62.（2020年真題）在中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）A、AGB、TNC、PED、PL答案：B解析：P284-285在中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用TN系統(tǒng);如用電設備較少且分散的，采用TN系統(tǒng)確有困難，且土壤電阻率較低時可采用TT系統(tǒng)。63.不宜設置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。64.劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是（）。A、組成結(jié)構B、礦料級配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑答案：C解析：粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩30～40mm）的瀝青混合料。65.屬于半開級配瀝青混合料的是（）。A、瀝青瑪碲脂碎石B、改性瀝青穩(wěn)定碎石C、瀝青混凝土D、排水式瀝青磨耗層混合料答案：B解析：青路面按礦料級配分類，半開級瀝青混合料：由適當比例的粗集料、細集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌制而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。66.屬于橋梁附屬設施的是（）。A、錐形護坡B、橋墩C、橋跨結(jié)構D、基礎答案：A解析：橋梁由上部結(jié)構、下部結(jié)構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。上部結(jié)構通常又稱為橋跨結(jié)構，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構；下部結(jié)構包括橋墩、橋臺和基礎。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。67.某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構，該圍巖的初步分級應該是（）級。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：A解析：表1B414011Ⅱ：堅硬巖（Rb＞30MPa），巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構。圍巖基本質(zhì)量指標BQ：550-451.68.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。A、斷板B、反射裂縫C、錯臺D、淤泥答案：B解析：縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。69.下列路段中，不宜在雨期施工的是（）。A、碎礫石路段B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類土路段答案：C解析：本題考查的是路基雨期施工技術。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。參見70.隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：目前施工現(xiàn)場濕噴法使用的較多。71.涉及結(jié)構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其合格率不得低于（）。A、100%B、95%C、90%D、85%答案：B解析：結(jié)構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目（分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目，在以下敘述以△標識），其合格率不得低于95%（機電工程為100%）,否則該檢測項目為不合格。72.（2019年真題）關于透層施工說法錯誤的是（）。A、氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油B、透層油灑布后應自由流淌，應滲入基層一定深度，在表面形成油膜C、應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑D、在攤鋪瀝青前，應將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除答案：B解析：P87-90本題考查的是透層施工技術。透層油布灑后應不致流淌，應滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項B錯誤。73.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、.漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點。74.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。2018真題A、砂類土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段答案：D解析：本題考查的是路基雨期施工技術。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。參見教材。75.關于應力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（）。A、每批進行拉力和冷彎試驗B、每批進行抗拉強度和彎曲試驗C、每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗D、每批進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗答案：D解析：鋼絞線分批檢驗時每批應不大于60t，檢驗時應從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗。76.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：本題考查的是混凝土工程施工。施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。77.施工平面布置設計原則不包括（）。A、必須符合安全生產(chǎn).保安防火和文明施工的規(guī)定和要求B、一切設施和布局，必須滿足施工進度.方法.工藝流程及科學組織生產(chǎn)的需要C、充分利用原有地形.地物.多占農(nóng)田.因地制宜，以降低工程成本D、充分考慮水文.地質(zhì).氣象等自然條件的影響答案：C解析：本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設計原則。施工平面布置圖應遵循：在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本；充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；一切設施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學組織生產(chǎn)的需要等6項。參見。78.引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障的停工答案：D解析：索賠是在施工合同履行過程中，當事人一方因并非自己的過錯，而是由于對方?jīng)]有按照合同約定正確地履行合同或合同規(guī)定由對承擔的風險出現(xiàn)時，造成當事人一方損害，當事人一方通過一定的合法程序向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟或時間補償?shù)囊环N要求。因此，從理論上講，索賠是雙向的，既可以是承包人向發(fā)包人的索賠，也可以是發(fā)包人向承包人的索賠。在施工結(jié)算時，承包人向發(fā)包人的索賠金額，經(jīng)監(jiān)理人確認后計入支付證書，發(fā)包人向承包人的索賠金額，則從支付證書中扣除。題目中ABC事件都是非承包人原因造成的，故可以索賠。而選項D施工機械故障是承包人自行承擔。79.（2020年真題）按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構屬于（）A、開級配瀝青混合料B、半開級配瀝青混合料C、密級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：A解析：P77-79開級配瀝青混合料:礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示:另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。80.下列路基施工項目不能在冬季進行施工的是（）。A、含水量高的流動土質(zhì)，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術。路基工程不宜冬期施工的項目：高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤；鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階；整修路基邊坡；在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。參見81.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于（）m。A、0.8B、1C、1.5D、1.2答案：A解析：本題考查的是公路隧道逃生與救援。軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。參見。82.路面施工中需要使用礦粉的是（）。A、瀝青表面處治路面B、瀝青碎石路面C、瀝青混凝土路面D、瀝青貫入式路面答案：C解析：青混凝土路面：由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實而成的路面面層。采用相當數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一個顯著特點。83.結(jié)構跨徑較小的橋梁改建加寬，采用加寬橋與原橋各自受力、互不影響的連接方式屬于（）。A、新、舊橋梁的上部結(jié)構和下部結(jié)構相互連接方式B、新舊橋梁的上部結(jié)構與下部結(jié)構互不連接方式C、新、舊橋梁的上部結(jié)構連接而下部結(jié)構分離方式D、其他方式答案：B解析：本題考查的是橋梁改建方案。新舊橋梁的上部結(jié)構與下部結(jié)構互不連接方式，新舊橋結(jié)構各自受力互不影響。84.下列結(jié)構設施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。A、護肩B、護面墻C、支垛護腳D、護壩答案：B解析：1）路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。85.（2020年真題）為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土時，其自由傾落高度不宜超過（）A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A解析：P136-142自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規(guī)定:(1)從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。(2)當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落;傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。86.挖掘較淺且短的土質(zhì)路塹適合采用的挖掘方法是（）。A、單層橫向半幅挖掘法B、多層橫向半幅挖掘法C、單層橫向全寬挖掘法D、多層橫向全寬挖掘法答案：C解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術。單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。參見87.滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應采用（）A、單向坡雙線基準線B、單向坡單線基準線C、雙向坡雙線基準線D、雙向坡單線基準線答案：A解析：滑模攤鋪面層前，應準確架設基準線?；鶞示€架設與保護應符合下列規(guī)定：①滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托己鋪成的路面，另一側(cè)設置單線基準線。②滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀。88.一般土質(zhì)路基中，低路堤應對地基表層土（）、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。A、超挖B、振動壓實C、摻粉煤灰拌和D、整平答案：A解析：低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。89.公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機攤鋪B、人工路拌和攤鋪機攤鋪C、人工路拌和推土機攤鋪D、集中廠拌和推土機攤鋪答案：A解析：公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪90.不屬于直接工程費的人工費內(nèi)容的是（）。A、基本工資+工資性津貼B、生產(chǎn)工人輔助工資C、職工福利費D、夜間施工增加費答案：D解析：職工福利費、工會經(jīng)費、職工教育經(jīng)費等工資附加費，應根據(jù)各個成本核算對象當期實際發(fā)生或分配計人的工資總額，按規(guī)定計提并計人“人工費”項目。91.滑坡地段路基填筑時，采用削坡減載方案整治滑坡時，應（）進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。A、自上而下B、自下而上C、自左而右D、自右而左答案：A解析：本題考查的是滑坡地段路基的施工技術要點?；碌囟温坊┕ひ螅翰捎孟髌聹p載方案整治滑坡時，應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。參見92.隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝主要有干噴、濕噴、潮噴、混合噴。其中使用較多的是濕噴法。93.竣工驗收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評定得分大于等于（）分為優(yōu)良。A、80B、85C、90D、95答案：C解析：工程質(zhì)量評分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。94.拱架穩(wěn)定性驗算時,其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于（）。A、1.2B、1.5C、1.8D、2答案：B解析：支架的立柱應保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。拱架穩(wěn)定性的驗算應包括拱架的整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于1.5。95.當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水膠比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水相應的凝膠材料和外加劑并保持其原水膠比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。96.水泥混凝土路面施工中，采用自卸車運輸混凝土拌合物時，自卸車在運輸過程中應減小顛簸，其目的是（）。A、防止拌合物離析B、防止拌合物坍落度變大C、防止拌合物凝結(jié)硬化D、防止拌合物坍落度損失過大答案：A解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術?；炷吝\輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。參見97.公路施工過程組織方法中，順序作業(yè)法的主要特點不包括（）。A、施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單B、充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短C、不強調(diào)分工協(xié)作D、每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作答案：B解析：順序作業(yè)法的主要特點：（1）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；（2）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作；（3）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單；（4）不強調(diào)分工協(xié)作。98.采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A、路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機B、反鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C、正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D、正鏟挖掘機不適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹答案：C解析：考查土質(zhì)路塹施工技術。采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時，以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。99.不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點的是（）。A、支架的沉降控制B、拱架加載控制C、卸架工藝控制D、砌體強度控制答案：D解析：拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點：支架基礎承載力控制、支架沉降量控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。100.關于施工便道設置的說法，錯誤的是（）。A、便道不宜利用永久性道路和橋梁B、施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則C、應盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D、若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設路面答案：A解析：（1）施工便道建設應滿足施工需要，盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進行專項設計，盡可能提前實施，完工后盡量留地方使用。新建便道、便橋應盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體，節(jié)約資源，保護環(huán)境。（2）施工便道應充分利用既有道路和橋梁。避免與既有鐵路線、公路平面交叉，避免對當?shù)鼐用裆钤斐衫_。（3）施工便道、便橋應結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機械、材料進場的要求。（4）施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點，引入線以直達施工現(xiàn)場為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。（5）施工便道應暢通，舊、危橋應加固處理。101.根據(jù)國家相關規(guī)定，可承擔各級公路及其橋梁、長度在3000m以下的隧道工程的施工總承包的企業(yè)是（）。A、施工總承包三級B、施工總承包二級C、施工總承包一級D、施工專業(yè)承包二級資質(zhì)答案：C解析：本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。施工總承包企業(yè)一級資質(zhì)可承擔各級公路及其橋梁、長度在3000m以下的隧道工程的施工。表格1B431021-1102.關于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。2015年A、每年開展一次定期評價工作B、施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應扣分D、因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應升級答案：D解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。103.路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成（）。A、路基彈簧B、邊坡坍塌C、邊坡滑坡D、路基網(wǎng)裂答案：C解析：坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析（5）路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。104.推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)中，影響推土機作業(yè)效率的兩個主要因素是（）。A、切土和卸土B、切土和運土C、運土和折返D、卸土與折返答案：B解析：機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退，（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)，因此必須以最短的時間和距離切滿土，并盡可能減少土在推運過程中散失。105.招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的合理時間，自投標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的編制時間，自投標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于20d。106.石質(zhì)路塹邊坡需修筑擋土墻，擋土墻的類型可選（）。A、衡重式擋土墻B、加筋土擋土墻C、錨桿擋土墻D、俯斜式重力擋土墻答案：C解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。參見107.通風控制是根據(jù)一氧化碳、（）、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風A、溫度檢測器B、壓力檢測器C、透過率檢測器D、亮度檢測器答案：C解析：通風控制是根據(jù)一氧化碳、透過率檢測器，風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風108.招標的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物（）的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價格答案：A解析：工程量清單，又叫工程數(shù)量清單，它是工程招標及實施工程時計量與支付的重要依據(jù)，在工程實施期間，對工程費用起控制作用。109.關于隧道交通工程及沿線設施規(guī)定的說法，正確的是（）。2017真題A、長度80m高速公路隧道應設置照明設施B、隧道通風設施應按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、一次實施的原則設置C、特長隧道必須配置報警設施D、一級公路的長隧道可不配置監(jiān)控設施答案：C解析：本題考查的是隧道的相關技術要求。選項A，高速公路、一級公路的隧道，其長度大于100m時應設置照明設施。二、三、四級公路的隧道，其照明設施可根據(jù)具體情況設置；選項B，分期實施的原則設置；選項D，特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，應設置監(jiān)控設施。110.關于高處作業(yè)安全技術要求的說法，錯誤的是（）。2017真題A、高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿B、安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C、鋼直梯高度大于2m應設護籠D、防護欄桿應能承受500N的可變荷載答案：D解析：本題考查的是高處作業(yè)安全技術要求。選項D，防護欄桿應能承受1000N的可變荷載。參見教材。111.不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是()。A、視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、火災報警系統(tǒng)C、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)D、調(diào)度電話系統(tǒng)答案：C解析：監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為9個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度電話系統(tǒng)、隧道廣播系統(tǒng)。112.下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（）。A、石籠B、植物C、浸水擋土墻D、順壩答案：D解析：沿河路基間接防護：（1）護壩。（2）丁壩。（3）順壩。（4）改移河道。113.下列選項中，可在雨期施工地段為（）。A、重黏土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段答案：C解析：期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。114.關于軟土地基處理施工中真空預壓的說法，正確的是（）。A、采用真空一堆載聯(lián)合預壓時，應先抽真空再按真空預壓B、密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C、真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵D、真空預壓法適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段答案：C解析：用真空一堆載聯(lián)合預壓時，應先按真空預壓的要求抽真空。密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，可采用聚氯乙烯薄膜。真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵。真空預壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理。115.橋梁上部結(jié)構逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A、頂推法或現(xiàn)澆法B、預制拼裝法或現(xiàn)澆法C、預制拼裝法或頂推法D、頂推法或轉(zhuǎn)體施工法答案：B解析：本題考查的是逐孔施工。逐孔施工有用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工及采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。116.具有勞務用工主體資格的是（）。A、項目經(jīng)理B、項目經(jīng)理部C、施工班組D、承包人答案：D解析：施工單位可以直接招用農(nóng)民工或者將勞務作業(yè)發(fā)包給具有勞務分包資質(zhì)的勞務分包人。施工單位招用農(nóng)民工的，應當依法簽訂勞動合同，并將勞動合同報項目監(jiān)理工程師和項目法人備案。117.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人；否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28天內(nèi)，將進度應付款支付給承包人。118.可在冬期進行路基施工的工程項目是（）。A、一級公路的土路基開挖B、挖掘填方地段的臺階C、巖石地段的路塹開挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進行的工程項目1．泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土時可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。119.下列不屬于收費系統(tǒng)功能的是()。A、采集收費交易數(shù)據(jù)B、交通事件的排除C、處理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計、查詢、打印功能D、通行券的管理答案：B解析：收費系統(tǒng)的主要功能1.系統(tǒng)參數(shù)管理2.數(shù)據(jù)通信管理3.數(shù)據(jù)處理與存儲管理4.報表統(tǒng)計及打印管理5.數(shù)據(jù)查詢管理6.通行券及票證管理7.收費監(jiān)控管理8.兼顧本路段入、出口交通管理，定時向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數(shù)。9.通行費的拆分與結(jié)算管理（如果采用路段分中心拆分)。10.具有嚴密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費數(shù)據(jù)的安全，滿足《信息安全技術信息系統(tǒng)安全等級保護基本要求》（GB/T22239)的相關規(guī)定。11.數(shù)據(jù)備份與恢復管理。120.某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A、5.25B、9.5C、13.23D、13.95答案：D解析：橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位（或地面）之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。121.下列填石路堤填料中，可以用于路床填料的是（）。A、硬質(zhì)巖石B、軟質(zhì)巖石C、膨脹性巖石D、鹽化巖石答案：A解析：本題考查的是路基填料的選擇。硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料；軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。參見122.關于級配碎石基層施工的說法，正確的是（）。2013年A、碎石顆粒組成的級配曲線應為直線B、級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓C、應使用12t以上的三輪壓路機碾壓，不得采用振動壓路機碾壓D、級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通答案：B解析：碎石顆粒組成的級配曲線應為圓滑曲線；級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓；應使用18—21t的三輪壓路機碾壓，采用振動壓路機碾壓；級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪筑封層錢，嚴禁開放交通。123.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、鋼支撐內(nèi)力及外力C、地表下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：在復合式襯砌和噴錨襯砌隧道施工時必須進行必測項目的量測。必測項目見表1B414022-1。124.濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A、粉土B、碳酸鹽C、砂土D、高液限黏土答案：A解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性。濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。125.適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝的方法是（）。A、自行式吊機架設法B、簡易型鋼導梁架設法C、聯(lián)合架橋機架設法D、雙導梁架橋機架設法答案：A解析：自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。126.為使上下層瀝青結(jié)構層或瀝青結(jié)構層與結(jié)構物完全粘結(jié)成一個整體，澆灑的瀝青薄層稱為（）。A、透層B、粘層C、封層D、結(jié)合層答案：B解析：本題考查的是瀝青路面粘層施工技術。粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構層或瀝青結(jié)構層與結(jié)構物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。參見84。127.纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進行（）驗算。A、穩(wěn)定B、應力C、撓度D、強度答案：D解析：預制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側(cè)向應力128.某跨徑60m鋼筋混凝土拱橋的拱架拆除，應在混凝土強度符合設計強度標準值的（）要求后，方可拆除。A、50%B、65%C、85%D、90%答案：C解析：現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85%后，方可卸落拆除。129.關于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。2015年A、一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B、一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C、通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內(nèi)容安排的合理D、在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制答案：B解析：項目施工后期的曲線為凸型。130.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（）。A、藥壺炮B、鋼釬炮C、貓洞炮D、洞室炮答案：B解析：材P4鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。藥壺炮是指在深2.5～3.,0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。131.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗實測項目的是（）A、彎沉值B、厚度C、平整度D、抗滑構造深度答案：A解析：瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目:壓實度（△）、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構造深度。132.關于監(jiān)控系統(tǒng)外場設備基礎安裝說法錯誤的是（）。A、基礎采用明挖法進行施工B、基礎采用C25號混凝土澆筑C、基礎接地電阻一般小于10ΩD、頂面預埋腳螺栓答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)主要設施的施工技術要求。基礎接地電阻一般≤4Ω，防雷接地電阻必須≤10Ω。133.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構混凝土時，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預防作用的是（）。2016年A、根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度B、采用預抬高掛籃的后支點法C、水箱法中保持水箱水量不變D、混凝土一次澆筑法答案：C解析：消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形，一般可采用下列方法：（1）水箱法。澆筑混凝土前先在水箱中注入相當于混凝土質(zhì)量的水，在混凝土澆筑過程中逐漸放水，保持掛籃負荷和撓度基本不變。（2）混凝土一次澆筑法。（3）澆筑混凝土時，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時調(diào)整吊帶高度。（4）抬高掛籃的后支點法。134.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A、全斷面B、預留核心土法C、中導洞法D、雙側(cè)壁導坑法答案：D解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。雙側(cè)壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。135.施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。A、原有地形地物B、距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)C、安全消防設施D、施工防排水臨時設施答案：B解析：施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應包括：1.原有地形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施；3.沿線的便道、便橋及其他臨時設施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務生產(chǎn)設施的平面布置；5.安全消防設施；6.施工防排水臨時設施；7.新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構物平面位置；8.標出需要拆遷的建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場位置；11.標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置；12.控制測量的放線標樁位置。136.下列橋墩中屬于拱橋輕型橋墩的是（）。A、混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩答案：D解析：本題考查的是橋梁下部結(jié)構分類。帶三角桿件的單向推力墩：在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)對稱地增設鋼筋混凝土斜撐和水平拉桿，用來提高抵抗水平推力的能力。懸臂式單向推力墩：墩柱頂部向兩橋跨處伸出懸臂段，當該墩的一側(cè)橋孔遭到破壞以后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導致的傾覆力矩。137.施工現(xiàn)場集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于（）。A、2%B、3%C、4%D、5%答案：D解析：檢查混凝土拌和物均勻性時，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣，進行試驗，其檢測結(jié)果應符合下列規(guī)定：混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%；單位體積混凝土中粗料含量兩次測值的相對誤差不應大于5%。138.數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是()。A、為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調(diào)度指令電話等B、為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供數(shù)字同步時鐘和會議電視D、為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供網(wǎng)絡管理和維護答案：A解析：為高速公路運營管理機構（包括收費站、服務區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等）辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調(diào)度指令電話等。139.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）。2015年A、分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B、監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C、監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備D、監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施答案：D解析：監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，由承包人采取措施處理。140.路塹段當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至（）。A、路床頂面B、設計標高-20cmC、路床頂面-20cmD、路面標高-20cm答案：A解析：中央分隔帶及路肩施工技術路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。141.關于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（）。A、同排樁應采用跳槽開挖方法B、土層或破碎巖石中挖孔樁應采用鋼筋混凝土護壁C、孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D、孔口處應設置護圈，且護圈應高出地面0.3m答案：C解析：本題考查的是挖孔樁施工。選項C，孔內(nèi)爆破作業(yè)應專門設計，采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用炮眼附近孔壁應加強防護或支護。參見。142.轉(zhuǎn)體施工工藝是（）。A、脫架→轉(zhuǎn)動→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍B、轉(zhuǎn)動→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍→脫架C、脫架→轉(zhuǎn)動→撤錨合龍→轉(zhuǎn)盤封固D、撤錨合龍→轉(zhuǎn)動→脫架→轉(zhuǎn)盤封固答案：A解析：轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架→轉(zhuǎn)動→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍。143.降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法中錯誤的是（）。A、進行合同交底可以降低成本的關鍵之一B、制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關鍵之一C、提高機械利用率是降低成本的關鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成本的關鍵之一答案：D解析：二、降低公路工程項目施工成本的方法和途徑1.進行合同交底，使項目經(jīng)理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況。2.項目經(jīng)理部應認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術規(guī)范進行精讀，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預測，對項目的成本趨勢做到心中有數(shù)。3.企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；4.制定先進、經(jīng)濟合理的施工方案。5.落實技術組織措施。落實技術組織措施，走技術與經(jīng)濟相結(jié)合的道路，以技術優(yōu)勢來取得經(jīng)濟效益，是降低項目成本的又一個關鍵。6-組織均衡施工，加快施工進度。7.降低材料成本。8.提高機械利用率。144.生石灰塊應在使用前（）充分消除。A、2～4dB、4～7dC、7～10dD、10～13d答案：C解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工。生石灰塊應在使用前7～10d充分消除。145.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）。A、填隙碎石B、級配碎石C、級配礫石D、天然砂礫答案：A解析：面粒料基層的分類嵌鎖型—包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級配型—包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。146.某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的高度為3.5m，在平臺上進行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。2016年A、1級B、2級C、3級D、4級答案：B解析：瓦斯地段屬于B類，147.在水中筑島制作沉井時，對無圍堰的筑島，應在沉井周圍設置不小于（）m寬的護道。A、2.0B、1.0C、1.5D、2.5答案：C解析：本題考查的是沉井施工。筑島的尺寸應滿足沉井制作及抽墊等施工的要求，對無圍堰的筑島，應在沉井周圍設置不小于1.5m寬的護道；有圍堰的筑島其護道寬度需經(jīng)設計計算確定。參見。148.洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于（）m。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0答案：B解析：2.洞門構造：（1）洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。149.對于公路工程中出現(xiàn)的一般設計變更的審查，應由（）負責。A、建設單位B、設計單位C、監(jiān)理單位D、交通行政主管部門答案：A解析：項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。項目法人即建設單位，150.適用于各種地質(zhì)條件的隧道地質(zhì)超前預報方法是（）。A、超前鉆探法B、地質(zhì)調(diào)查法C、物理勘探法D、水力聯(lián)系觀測答案：B解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預報。地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預報的基礎，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預報。151.施工組織設計中對于資源利用的優(yōu)化不包括（）。A、物資采購的優(yōu)化B、機械需要計劃的優(yōu)化C、施工方案的優(yōu)化D、供應計劃的優(yōu)化答案：C解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的評價與優(yōu)化。施工組織設計的優(yōu)化包括施工方案的優(yōu)化和資源利用的優(yōu)化。資源利用的優(yōu)化主要包括物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。參見。152.可作為高速公路基層的粒料是（）。A、填隙碎石B、級配礫石C、天然砂礫D、級配碎石答案：D解析：配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級配班石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層.153.某40km長的高速公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌設備應使用（）。A、連續(xù)滾筒式B、間歇強制式C、鼓筒式D、雙錐反轉(zhuǎn)出料式答案：B解析：本題考查的是施工機械設備的生產(chǎn)能力及適用條件。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用間歇強制式攪拌設備。連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設，選項A錯誤。鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式是水泥混凝土的攪拌設備，選項C、D錯誤。參見。154.竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是（）。A、工期小于1年或合同價值小于100萬元B、工期小于1年或合同價格大于100萬元C、工期大于1年或合同價格小于100萬元D、工期大于1年或合同價格大于100萬元答案：A解析：竣工后一次結(jié)算。建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12個月以內(nèi)，或者工程承包價值在100萬元以下的，可以實行工程價款每月月中預支，竣工后一次結(jié)算。155.根據(jù)國家相關規(guī)定，可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是（）。A、三級B、二級C、一級D、特級答案：D解析：公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍表1B432021-1特級企業(yè)可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程的施工156.礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料稱為（）。A、砂粒式瀝青混合料B、細粒式瀝青混合料C、中粒式瀝青混合料D、粗粒式瀝青混合料答案：B解析：本題主要考察：礦料粒徑分類細粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料。157.在生產(chǎn)事故應急救援預案中，應急響應分級的依據(jù)不包括（）。A、事故危害程度B、事故發(fā)生所在地行政區(qū)域C、事故影響范圍D、單位控制事態(tài)的能力答案：B解析：應急響應分級針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級。按照分級負責的原則，明確應急響應級別。158.在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查（）。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C、各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證答案：C解析：計劃目標與施工能力的適應性：（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應。（2）各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應。（3）關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應。159.下列關于路基安全管理正確的是（）。A、路塹邊坡有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應在2周內(nèi)完成加固B、爆破器材運輸保管施工操作等應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應采用電力起爆法C、