2023年全國一建《鐵路工程管理與實務(wù)》考前沖刺備考300題（含答案）

PAGEPAGE1412023年全國一建《鐵路工程管理與實務(wù)》考前沖刺備考300題（含答案）一、單選題1.安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是（）。A、盤柜組立B、元件安裝C、線槽布設(shè)D、系統(tǒng)調(diào)試答案：D解析：安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)調(diào)試為最關(guān)鍵的工序。2.運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在()。A、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)B、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)C、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)D、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)答案：A3.下列屬于營業(yè)線1級施工的是（）。A、繁忙干線封鎖線路3h以上B、干線封鎖線路4h以上C、影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工D、干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D4.路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認(rèn)。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A解析：路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，通過填筑壓實工藝性試驗確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。5.CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A、初測B、定測C、施工準(zhǔn)備D、施工答案：B解析：CPⅡ控制網(wǎng)宜在定測階段完成，采用GPS測量或?qū)Ь€測量方法施測，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求。6.鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時間即（）以后，檢查人員方可進入工作面檢查。A、10minB、15minC、20minD、25min答案：B解析：爆破后，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，15min以后檢查人員方可進入工作面檢查。7.當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用()。A、復(fù)測成果B、定測成果C、復(fù)測和定測的符合成果D、局部范圍內(nèi)改動復(fù)測成果答案：B8.下列關(guān)于路堤施工要求的說法，正確的是（）。A、不同種類的填料可以混雜填筑B、完工的路堤頂面不得行駛機械C、路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實D、嚴(yán)禁雨天進行滲水土的填筑作業(yè)答案：C解析：選項A錯誤，不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。選項B錯誤，在完工的路堤頂面，除壓實、整平、架梁和運鋪底砟的機械外，不宜行駛其他大型機械和車輛。選項D錯誤，嚴(yán)禁雨天進行非滲水土的填筑作業(yè)。9.漿砌片石護坡，護墻防護砌體應(yīng)采用堅硬、不易風(fēng)化的片石用擠漿法砌筑；片石的強度應(yīng)（）。A、≥MU20B、≥MU25C、≥MU30D、≥MU35答案：C10.滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：A解析：教材頁碼P56-57滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mm。11.當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采用()進行評定。A、加權(quán)平均法B、標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法C、非統(tǒng)計方法D、專家評估方法答案：C12.隧道供電電壓，一般是三相五線400／230V，動力機械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是()。A、220VB、360VC、380VD、480V答案：C13.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號B、300m，12號C、350m，9號D、350m，12號答案：A解析：基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。14.鐵路工程變更設(shè)計中，()應(yīng)對Ⅰ類變更設(shè)計文件進行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設(shè)單位答案：D15.鐵路安全管理堅持（）的方針。A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、安全第一、預(yù)防為主、綜合管理C、安全第一、預(yù)防為主、全面治理D、安全第一、預(yù)防為主、全面管理答案：A解析：教材頁碼P391鐵路安全管理堅持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針。16.當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時問內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個驗收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計方法評定。A、3組B、6組C、10組D、8組答案：C17.在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是（）。A、起算數(shù)據(jù)采用錯誤B、計算程序采用錯誤C、觀測條件掌握不嚴(yán)D、各種資料的整飾缺點答案：C解析：18.沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著t)作用。A、擋土和防水的臨時圍堰B、承載和防水的臨時圍堰C、擋土和承載D、承載和圍擋答案：A19.施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于()。A、短直隧道B、長大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道答案：A20.混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為按標(biāo)準(zhǔn)方法制作、養(yǎng)護的邊長為（）mm的立方體試件。A、70B、100C、150D、200答案：C解析：教材頁碼P23-25混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為按標(biāo)準(zhǔn)方法制作、養(yǎng)護的邊長為150mm的立方體試件。21.鐵路建設(shè)項目實行施工（工程）總承包的，由（）對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。A、總承包單位B、工程監(jiān)理單位C、總承包單位和工程監(jiān)理單位D、分包單位答案：A解析：教材頁碼P446-448施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理。鐵路建設(shè)工程實行施工（工程）總承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。22.就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進行的工作是()。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護D、支排架及底模板答案：C23.軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C24.按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、()和鐵路專用線。A、合資鐵路B、合營鐵路C、專有鐵路D、專營鐵路答案：C25.正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、無砟道床D、一級碎石道砟道床答案：C26.路基填筑壓實的主要施工機械不包括()。A、壓實機械B、平整機械C、灑水車D、鉆孔機械答案：D27.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：教材頁碼P28-29凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。28.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B29.CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。A、混凝土底座施工B、擋塊施工C、軌道板橫向連接D、軌道板粗放答案：C解析：教材頁碼P144-148CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工順序為：施工準(zhǔn)備→測設(shè)基樁→橋上滑動層鋪設(shè)→硬泡沫板鋪設(shè)→混凝土底座施工→定位圓錐安裝→軌道板粗放→軌道板精調(diào)→水泥瀝青砂漿灌注→軌道板縱向連接→軌道板錨固和剪切連接→擋塊施工→質(zhì)量檢查。30.路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置()。A、天溝B、截水溝C、側(cè)溝D、擋水墻答案：C31.變更設(shè)計必須堅持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進行變更設(shè)計，嚴(yán)禁違規(guī)進行變更設(shè)計。A、“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后施工”B、“先批準(zhǔn)、后設(shè)計，先審核、后施工”C、“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后審核”D、“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計、后施工”答案：A解析：變更設(shè)計必須堅持"先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后施工"原則，嚴(yán)格依法按程序進行變更設(shè)計，嚴(yán)禁違規(guī)進行變更設(shè)計。32.高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)少于（）個月，并宜經(jīng)過一個雨季。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：教材頁碼P8-11路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)少于6個月，并宜經(jīng)過一個雨季。33.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A解析：在永久性隧道及地下工程中常用襯砌形式有以下三種：整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。34.鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對下列()五項指標(biāo)進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。A、測量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果B、隧道限界、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果C、初期支護、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果D、初期支護、隧道限界、襯砌強度、襯砌背后回填密實度及防水效果答案：B35.采用墩旁托架進行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1．3外，并考慮由鋼梁傳來的()。A、縱向風(fēng)力B、橫向風(fēng)力C、施工荷載D、移動荷載答案：B36.鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的（），按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。A、平面位置和高程B、地理位置C、標(biāo)高和長度D、相對位置答案：A37.邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0.4mB、0.3mC、0.2mD、0.1m答案：A解析：教材頁碼P43-45邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。38.鐵路建設(shè)單位未對高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為（）。A、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款答案：B39.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照（）的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A解析：膨脹土路堤填筑應(yīng)按照集中力量、分段完成的原則組織施工。40.鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標(biāo)委員會，評標(biāo)委員會成員人數(shù)為()人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B41.客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m（）為主，其中32m箱梁作為主梁型。A、雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁B、單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁C、雙線混凝土簡支箱梁D、單線混凝土簡支箱梁答案：A解析：教材頁碼P61-64客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以跨度32m、24m雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為主，其中32m箱梁作為主梁型。42.垂直開挖的坑壁條件中，對密實(鎬挖)的基坑深度不超過（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：D43.軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，V級圍巖不得大于（）m。A、20；15B、15；10C、10；5D、20；10答案：C解析：教材頁碼P97-100軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化量測斷面間距，Ⅳ級圍巖不得大于10m、V級圍巖不得大于5m。44.漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于（）。A、0．2mB、0．5mC、0．8mD、1．2m答案：B解析：漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于0.5m。45.預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)都可采用()施工方法。A、膺架法B、拖拉法C、懸澆法D、浮運法答案：C46.拋填應(yīng)自地基()進行；有橫坡時自()進行。A、中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)B、兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)C、兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)D、中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)答案：A47.CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A、初測B、定測C、施工準(zhǔn)備D、施工答案：B48.無縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用（）。A、1：1B、1：1．5C、11：1．175D、1122答案：C49.發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后（）小時內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：教材頁碼P441-445發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后24h內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告，并采取有效措施，防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場。逾期不報的，按隱瞞事故處理。50.隧道鉆爆法開挖時，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼深度的（）％。A、75B、80C、85D、90答案：C51.新建、改建設(shè)計開行時速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計運輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。A、100B、120C、160D、200答案：B解析：新建、改建設(shè)計開行時速120km以上列車的鐵路或者設(shè)計運輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。52.常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為（）。A、Q235B、K1400C、Q215D、K1450答案：B53.下列情形符合翻模施工要求的是（）。A、澆筑混凝土要分層對稱進行一般每層厚不超過15cmB、高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用C、每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cmD、混凝土澆筑后強度達(dá)到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B解析：教材頁碼P57-59選項A錯誤，澆筑混凝土要分層對稱進行，一般每層厚不超過30cm。選項CD屬于爬模施工要點。54.運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在（）。A、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)B、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)C、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)D、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)答案：A解析：教材頁碼P61-64運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。55.回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點是泥漿循環(huán)方式不同，（）。A、壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)B、壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)C、壓人泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)D、壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)答案：A56.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C57.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時，應(yīng)對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。A、0.5％B、0.5％以上0.7％以下C、0.7％以上1.0％以下D、1.0％答案：B解析：教材頁碼P441-445造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故的，對勘察、設(shè)計、監(jiān)理單位處合同約定勘察費、設(shè)計費、監(jiān)理酬金25%以上35%以下的罰款；對施工單位處工程合同價款0.5%以上0.7%以下的罰款。58.現(xiàn)澆混凝土護壁除（）外，適用于各類土的開挖防護。A、粗砂及砂性土B、細(xì)砂及黏性土C、流砂及砂性土D、流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土答案：D解析：教材頁碼P46-48對于開挖時間長、地質(zhì)不良、需要加強護壁的基坑，可采取現(xiàn)澆混凝土護壁?；炷磷o壁除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護。59.當(dāng)鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。A、鄰線建筑限界B、鄰線外側(cè)限界C、鄰線機車限界D、鄰線內(nèi)側(cè)限界答案：A解析：教材頁碼P323-330當(dāng)鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入鄰線建筑限界，作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。60.鐵路施工測量驗收工作一般由（）實施，檢查工作應(yīng)由（）實施。A、監(jiān)理單位、建設(shè)單位B、施工單位、建設(shè)單位C、建設(shè)單位、監(jiān)理單位D、監(jiān)理單位、施工單位答案：D解析：施工單位對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，驗收工作一般由監(jiān)理單位組織實施。61.下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是（）。A、縱向搭接B、縱向行與行之間的軌跡重疊C、上下兩層填筑接頭D、橫向同層接頭處重疊答案：D解析：碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。62.路基換填主要是針對（）的情況而采用的一種常用的地基處理方式。A、深層、局部存在軟土及松軟土B、淺層、局部存在軟土及松軟土C、深層、局部存在黏土及砂黏土D、淺層、局部存在黏土及砂黏土答案：B63.組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（）的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B解析：建設(shè)單位應(yīng)組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，綜合應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)包括本單位的應(yīng)急組織機構(gòu)及其職責(zé)、預(yù)案體系及響應(yīng)程序、事故預(yù)防及應(yīng)急保障、應(yīng)急培訓(xùn)及預(yù)案演練等主要內(nèi)容。64.常用的熱軋光圓鋼筋級別為工級，強度等級代號為（）。A、Q235B、Q215C、Q205D、Q285答案：A65.架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量。確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。A、坡度不大于1％B、鋪設(shè)混凝土軌枕C、行走平穩(wěn)D、壓道檢查答案：D66.對于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用()，其效果也較好。A、干式鑿巖孔口捕塵B、噴霧灑水C、濕式鑿巖D、個人防護答案：A67.某鐵路隧道施工測量實行二級檢查一級驗收制，其中最終檢查由施工單位的()負(fù)責(zé)實施。A、施工測量隊(或班)檢查人員B、技術(shù)負(fù)責(zé)人C、質(zhì)量管理機構(gòu)D、施工管理負(fù)責(zé)人答案：C68.鐵路工程測量成果中的各平面控制點、（）控制點、線路中心等名稱必須記載正確、一致。A、里程B、高程C、前視D、后視答案：B解析：教材頁碼P1-2各階段測量成果整理，必須做到真實、明確、整潔、清楚，格式統(tǒng)一并裝訂成冊。各平面控制點、高程控制點、線路中心點等名稱必須記載正確，同一點名稱在各種資料中必須一致。69.涵洞施工時鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑宜連續(xù)進行。當(dāng)涵身較長，不能一次連續(xù)完成時，可()。A、沿長度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處B、沿長度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處C、沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處D、沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處答案：A70.油浸變壓器在運輸中傾斜角度不允許超過（）度。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：油浸變壓器運輸傾斜角度不得超過15°。71.預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和()。A、螺旋肋鋼絲B、盤條鋼絲C、高強鋼絲D、冷拔鋼絲答案：A72.水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）。A、振動法B、靜壓法C、錘擊法D、平鋪法答案：B解析：教材頁碼P35-39水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用靜壓法施工。73.分項工程的施工進度是指()。A、單位時間內(nèi)所完成的工程量B、完成該項工程的持續(xù)時間C、可以用公式表示為：D=Q／N?SD、可以用公式表示為：S=1／T答案：A74.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在收到評標(biāo)委員會評標(biāo)報告之日起()日內(nèi)公示中標(biāo)候選人，公示期不得少于()日。A、33B、35C、53D、55答案：A75.連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。76.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點是()。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C77.鋼筋原材料進場檢驗項目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有()。A、外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗、松弛性能B、外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗C、極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗D、極限抗拉強度、屈服強度、化學(xué)成分檢驗、冷彎試驗答案：A78.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為()軌溫。A、零應(yīng)力B、中間C、設(shè)計鎖定D、施工鎖定答案：C79.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來()的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A80.根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有（）布置形式。A、橫列式和縱列式兩種B、橫列式、縱列式和斜列式三種C、并聯(lián)式和縱列式兩種D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種答案：A解析：教材頁碼P224-227根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有橫列式和縱列式兩種布置形式。81.路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高()cm為宜。A、50B、100C、150D、200答案：B82.沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計要求確定，但不超過（）m。A、50B、75C、100D、125答案：C解析：沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計要求確定，但不超過100m。83.鐵路工程施工測量中測量儀器設(shè)備及工具必須（）。A、定期（一般為2年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用B、定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用C、定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定即可D、定期（一般為2年）到國家計量部門進行檢定即可答案：B解析：測量儀器設(shè)備及工具必須定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用。84.CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測。A、一等GPSB、二等GPSC、一等導(dǎo)線D、二等導(dǎo)線答案：B解析：CPI控制網(wǎng)應(yīng)按二等GPS測量要求施測。85.鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。A、經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋B、未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋C、經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋D、未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋答案：B86.邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0．4mB、0．3mC、0．2mD、0．1m答案：A解析：邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。87.堆載預(yù)壓不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、飽和土或黃土D、淤泥土或含垃圾雜物的填料答案：D解析：堆載預(yù)壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。88.重錘夯實施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認(rèn)。A、建設(shè)單位，監(jiān)理單位B、設(shè)計單位，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)C、施工單位，監(jiān)理單位D、項目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)答案：C解析：教材頁碼P35-39重錘夯實施工前，施工單位應(yīng)做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。89.沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A、高壓射水B、炮振C、壓重D、沉井自重答案：D解析：沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠沉井自重下沉。90.涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測設(shè)的。A、高程B、縱、橫軸線C、基坑深度D、放坡系數(shù)答案：B解析：教材頁碼P11-12涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)縱、橫軸線測設(shè)的。91.八流程即()、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。A、施工測量、地下水處理、分層填土B、施工測量、地基處理、分層填土C、施工測量、地基處理、沖擊填土D、施工測量、整理、分層填土答案：B92.工程施工質(zhì)量驗收中，（）質(zhì)量驗收是最基本的。A、分項工程B、檢驗批C、分部工程D、單位工程答案：B解析：工程施工質(zhì)量驗收是按從檢驗批到分項工程、分部工程、單位工程的順序進行。檢驗批驗收是工程施工質(zhì)量驗收的基本單元，是分項工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)。分項工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗收，是在檢驗批質(zhì)量驗收合格的基礎(chǔ)上進行。93.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：干線交通量平均每晝夜為200輛以下時，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。94.客運專線鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)適用于時速（）的客運專線鐵路工程。A、200～250kmB、200～300kmC、200～350kmD、250～350km答案：C95.CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設(shè)材料構(gòu)成是()。A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C96.穿越式（分體移動）模板臺車是將走行機構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，且（）。A、降低了走行機構(gòu)的利用率，一次進行一段襯砌B、降低了走行機構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行C、提高了走行機構(gòu)的利用率，一次進行一段襯砌D、提高了走行機構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行答案：D解析：教材頁碼P113穿越式（分體移動）模板臺車是將走行機構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機構(gòu)可以解決幾套模板移動問題，既提高了走行機構(gòu)利用率，又可以多段襯砌同時施行。97.橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進行()工作。A、安裝頂進設(shè)備B、預(yù)制箱涵C、頂進D、挖運土答案：B98.無縫線路的鎖定軌溫是指()。A、長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫B、長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時的軌溫C、長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫D、長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫答案：C99.人工上砟整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。A、方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道B、方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道C、串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D、串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道答案：D100.隧道防排水包含()。A、結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水B、結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水C、一般防排水、施工防排水D、一般防排水、特殊防排水答案：B101.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A、整平或鑿成臺階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開挖基坑答案：A解析：教材頁碼P43-45支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并整平或鑿成臺階。102.軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。A、CP0B、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ答案：D解析：高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測、施工、運營維護提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級為線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設(shè)和運營維護提供控制基準(zhǔn)。103.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A解析：跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機主要用來移梁。104.涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測設(shè)的。A、高程B、縱、橫軸線C、基坑深度D、放坡系數(shù)答案：B105.軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列指標(biāo)控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A、5mm，10mmB、10mm，10mmC、5mm，20mmD、10mm，20mm答案：A解析：教材頁碼P30-34軟土路基上填筑路堤一般按下列指標(biāo)控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于5mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于10mm，當(dāng)超過以上控制指標(biāo)時應(yīng)停止填筑，待沉降值恢復(fù)至控制指標(biāo)以內(nèi)時，方能恢復(fù)填筑。106.無砟道岔兩端應(yīng)預(yù)留一定長度作為道岔與區(qū)間無砟軌道銜接測量的調(diào)整距離，其長度應(yīng)不小于（）m。A、100B、200C、300D、400答案：B解析：教材頁碼P14-15無砟道岔兩端應(yīng)預(yù)留不小于200m的長度作為道岔與區(qū)間無砟軌道銜接測量的調(diào)整距離。107.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值的（）。A、±3％B、±4％C、±5％D、±6％答案：D108.鐵路甲供物資達(dá)到國家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進行招標(biāo)采購，評標(biāo)辦法采用()。A、綜合評價法B、技術(shù)評分合理標(biāo)價法C、經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法D、固定標(biāo)價評分法答案：C109.隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（）mm／d或位移累計達(dá)（）mm時，應(yīng)暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。A、5；100B、5；50C、10：100D、10：50答案：A110.橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采取()。A、平板式振動，人工抹面成型B、平板式振動，機械壓筑成型C、插入式振動，人工抹面成型D、插入式振動，機械壓筑成型答案：A111.營業(yè)線橋涵頂進施工的防護，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于()，處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B112.客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁機軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時工程費用。A、運輸距離B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量答案：D解析：客運專線箱梁的剛度高，重量大，對制梁臺座、存梁臺座和提梁機軌道基礎(chǔ)的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求。因此，制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量，盡量降低大型臨時工程費用。113.扁鋼接地網(wǎng)及接地干線安裝時，地中水平接地體與建筑物的距離不宜小于()m。A、1B、1.5C、2D、2．5答案：B114.組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是()的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B115.正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、無砟道床D、一級碎石道砟道床答案：C解析：教材頁碼P121-123正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用無砟道床。116.干砌片石護坡應(yīng)該（），厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進D、自右而左橫向推進答案：A解析：教材頁碼P43-45干砌片石護坡應(yīng)自下而上逐排砌筑，厚度均勻。117.鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的()，按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。A、平面位置和高程B、地理位置C、標(biāo)高和長度D、相對位置答案：A118.邊坡植物防護的植被成活率應(yīng)達(dá)到（）以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C119.施工單位對鐵路施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過程檢查的人員是（）。A、測量隊檢查人員B、架子隊質(zhì)檢人員C、安質(zhì)部質(zhì)檢人員D、現(xiàn)場監(jiān)理工程師答案：A120.采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下（）之間的距離不大于1km。A、填方區(qū)和挖方區(qū)B、裝土區(qū)和卸土區(qū)C、路塹和路堤D、鏟運區(qū)和推土區(qū)答案：B解析：采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下裝土區(qū)和卸土區(qū)之間的距離不大于1km。121.鐵路橋梁墩臺應(yīng)該按照（）的施工順序施工。A、墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模B、基底處理→墩臺底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模C、墩臺底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模D、基底處理→墩臺底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模答案：A122.地基強度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。A、6m，12mB、8m，12mC、10m，14mD、12m，14m答案：A解析：教材頁碼P40-42地基強度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時不宜采用。123.適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是（）。A、吸泥法清孔B、換漿法清孔C、掏渣法清孔D、高壓射風(fēng)（水）輔助清孔答案：A解析：教材頁碼P48-53吸泥法清孔：適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機和土質(zhì)密實不易坍塌的沖擊鉆孔，在孔壁易坍塌的地層擬使用吸泥法清孔時，應(yīng)注意防止塌孔。124.軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D解析：教材頁碼P28-29軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。125.隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進尺、強支護、勤量測等綜合施工措施。A、快出碴B、快排水C、嚴(yán)注漿D、快襯砌答案：C126.根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有()布置形式。A、橫列式和縱列式兩種B、橫列式、縱列式和斜列式三種C、并聯(lián)式和縱列式兩種D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種答案：A127.漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用（）施工。A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法答案：A128.拖拉法架設(shè)鋼梁時，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為()拖拉。A、長導(dǎo)梁B、通長式C、接力式D、往復(fù)式答案：A129.對于橋梁沉降變形觀測，下列情形可選擇典型墩臺進行觀測的是（）A、軟土地基B、巖溶地區(qū)C、摩擦樁基礎(chǔ)D、嵌巖樁基礎(chǔ)答案：D解析：教材頁碼P8-11橋涵沉降變形應(yīng)逐個墩臺、涵洞進行觀測，巖石地基、嵌巖樁基礎(chǔ)的橋涵沉降變形可選擇典型墩臺、涵洞進行觀測。巖溶地區(qū)橋涵沉降變形應(yīng)逐個墩臺、涵洞進行觀測。130.在焊軌基地進行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A解析：基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。131.下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是()。A、垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯堆放B、層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料C、軌枕堆放高度不宜超過2．0mD、堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm答案：B132.雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設(shè)厚度宜為（）。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C133.在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是（）。A、起算數(shù)據(jù)采用錯誤B、計算程序采用錯誤C、記錄中的計算錯誤，對結(jié)果影響較大D、各種資料的整飭缺點答案：C134.招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后()日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送工管中心備案，鐵路局管項目管理機構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。A、10B、14C、15D、20答案：D135.架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過孔時，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。A、1．3B、1．5C、1．8D、2．5答案：B136.營業(yè)線橋涵頂進施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于()的路段。A、橋涵孔徑較小，直線地段B、橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土C、橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土D、橋涵孔徑較小，與線路正交答案：B137.拖拉架梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類。A、小跨度B、中等跨度C、大跨度D、超大跨度答案：B138.目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和轉(zhuǎn)模D、滑模、爬模和翻模答案：D139.滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉姸冗_(dá)到()時，才可繼續(xù)提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B140.注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(鐵路工程)規(guī)定，鐵路隧道長度為（），屬于中型工程規(guī)模。A、3000m(含)以上B、1000(含)～3000mC、500(含)～1000mD、500m以下答案：B141.營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于（）。A、Ⅰ級施工B、Ⅱ級施工C、Ⅲ級施工D、Ⅳ級施工答案：A解析：教材頁碼P334-335高速鐵路施工等級分為三級。I級施工：超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工；中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。142.臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A、僅與施工持續(xù)時間有關(guān)B、僅與工程量及耗損有關(guān)C、不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系D、不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系答案：C解析：教材頁碼P282-283臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，但與工程材料稍有不同，其消耗不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系。143.人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A144.隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和()。A、襯砌厚度測量B、洞門里程測量C、變形觀測點測設(shè)D、永久水準(zhǔn)點測設(shè)答案：D145.鐵路工程質(zhì)量事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)單位調(diào)查的事故等級是()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：D146.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值的（）。A、±3％B、±4％C、±5％D、±6％答案：D解析：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核。頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%。147.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行逐級報告制度。下列事故類別中，應(yīng)逐級上報地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：D148.招標(biāo)人可以對已發(fā)出的招標(biāo)文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間至少()日前，以書面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。A、10B、14C、15D、20答案：C149.鐵路項目工程質(zhì)量計劃應(yīng)由（）主持編制。A、公司總工程師B、項目經(jīng)理C、項目總工程師D、項目安質(zhì)部部長答案：B解析：鐵路項目工程質(zhì)量計劃應(yīng)由項目經(jīng)理主持編制。150.適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開挖方法是（）。A、鉆爆法B、盾構(gòu)法C、掘進機法D、沉管法答案：A151.硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，()。A、水灰比越小，混凝土強度越高B、水灰比越小，混凝土強度越低C、水灰比越大，混凝土強度越高D、水灰比越大，混凝土強度不變答案：A152.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運輸距離C、水泥品種、用量與細(xì)度D、灰砂比答案：C解析：混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。153.混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。A、混凝土單方用水量B、粗骨料及細(xì)骨料的級配C、水泥品種及外加劑的種類D、混凝土含砂率(灰砂比)答案：B154.干砌片石護坡應(yīng)該()，厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進D、自右而左橫向推進答案：A155.客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m（）為主，其中32m箱梁作為主梁型。A、雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁B、單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁C、雙線混凝土簡支箱梁D、單線混凝土簡支箱梁答案：A解析：客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以跨度32m、24m雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為主，其中32m箱梁作為主梁型。156.塑料排水板施工時，排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋；當(dāng)跟袋長度大于（）時應(yīng)重新補打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D157.GSM通信系統(tǒng)主要由移動交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）和移動臺（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為（）。A、Un接口B、IP接口C、A接口D、Um接口答案：C解析：教材頁碼P182-189GSM通信系統(tǒng)主要由移動交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）和移動臺（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為A接口，BSS與MS之間的接口為Um接口。GSM規(guī)范對系統(tǒng)的A接口和Um接口都有明確的規(guī)定，也就是說A接口和Um接口是開放的接口。158.鋪設(shè)土工合成材料時，應(yīng)使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應(yīng)小于（）。A、0．2mB、0．5mC、0．8mD、1m答案：B159.對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、火山灰水泥答案：D解析：教材頁碼P18160.鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗有一個項目不合格時。應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。A、取一批對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時B、再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時C、再取3倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時D、再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時答案：B多選題1.擠密砂樁施工的要求有（）。A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)B、砂樁施工開始后應(yīng)及時進行復(fù)合地基承載力試驗，以確認(rèn)設(shè)計參數(shù)C、砂料應(yīng)采用含泥量不大于2％的中、粗砂D、砂樁打完后必須檢驗合格后才能填筑排水砂墊層E、施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)答案：ABDE解析：教材頁碼P35-39選項C錯誤，砂料應(yīng)采用含泥量不大于3%的中、粗砂。2.涵洞按其與線路的相對位置分類，可分為()。A、正交涵B、交通涵C、過水涵D、斜交涵E、倒虹吸答案：AD3.屬于基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝“四區(qū)段”的是（）。A、填土區(qū)段B、驗收基床底層C、整平區(qū)段D、攪拌運輸、攤鋪碾壓E、驗收基床表層答案：BD4.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有（）。A、在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量長段拉開挖基B、漿砌片石砌體必須使用堅硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工C、支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工宜搭設(shè)雨篷D、擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施的施工質(zhì)量，及時回填基坑和墻背E、擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時要加臨時支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定答案：CDE解析：選項A錯誤，在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在早季施工，并應(yīng)集中力量，分段施工，不應(yīng)長段拉開挖基。選項B錯誤，片石應(yīng)采用擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法施工。5.噴射混凝土護壁施工的內(nèi)容和要求有()。A、在基坑口挖環(huán)形溝槽B、澆筑混凝土坑口護筒C、護筒深一般為2．0～3．5mD、護筒澆筑3～5d后，從外向中心開挖E、每次挖深約0．5～1．5m，清理坑壁后，隨即噴射混凝土護壁答案：ABE6.施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括()。A、施工順序的安排B、重要的實施性工作規(guī)劃C、施工階段的組織D、施工資源的組織E、施工人員的組織答案：ABCD7.影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。A、單方用水量B、運輸方法C、水泥品種D、水泥用量E、水泥細(xì)度答案：CDE8.鐵路工程施工工期控制方法有()。A、建立工期控制組織機構(gòu)B、制定總工期和里程碑工期目標(biāo)C、編制實施性進度計劃D、明確關(guān)鍵線路、制定控制措施E、周期性檢查、分析、調(diào)控進度答案：BCDE9.施工單位在鐵路營業(yè)線施工前必須與鐵路設(shè)備單位簽訂的協(xié)議有()。A、施工承包協(xié)議B、施工安全協(xié)議C、施工質(zhì)量協(xié)議D、施工監(jiān)護協(xié)議E、施工配合協(xié)議答案：BDE10.針對水泥試驗結(jié)果評定方法，在以下幾種指標(biāo)中，任何一項不符合標(biāo)準(zhǔn)則被評定為廢品（）。A、氧化鎂含量B、三氧化硫含量C、初凝時間D、膠砂強度E、安定性答案：ABCE解析：教材頁碼P18-19凡氧化鎂含量、三氧化硫含量、初凝時間、安定性任何一項不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥為廢品。11.總承包風(fēng)險費是指由總承包單位為支付風(fēng)險費用計列的金額，風(fēng)險費用包括的內(nèi)容有（）。A、非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費用B、非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差C、實施性施工組織設(shè)計調(diào)整造成的損失和增加的措施費D、工程保險費E、非承包人原因引起的工類變更設(shè)計答案：ABCD12.鐵路工程施工期控制方法有（）。A、建立工期控制組織機構(gòu)B、制定總工期和里程碑工期目標(biāo)C、編制實施性進度計劃D、明確關(guān)鍵線路、制定控制措施E、周期性檢查、分析、調(diào)控進度答案：BCDE13.最基本的光纖通信系統(tǒng)由（）組成。A、光信號源B、光功率計C、光發(fā)射機D、光接收機E、光纖線路答案：CDE解析：最基本的光纖通信系統(tǒng)由光發(fā)射機、光纖線路（包括光纜和光中繼器）和光接收機組成。14.應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想應(yīng)堅持（）的方針。A、以人為本B、安全第一C、預(yù)防為主D、減小損失E、緊急補救答案：ABC解析：教材頁碼P333-334應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想，堅持"以人為本、安全第一、預(yù)防為主"的方針，以關(guān)愛生命為前提，最大限度地減少施工安全事故的發(fā)生，建立快速、有效的應(yīng)急反應(yīng)機制，確保國家財產(chǎn)和施工人員的生命財產(chǎn)不受損失，保證工程施工建設(shè)順利實施。15.下列條件符合隧道高壓供風(fēng)管道安裝和使用規(guī)定的有()。A、高壓供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)平順接頭嚴(yán)密B、在洞外地段風(fēng)管長度大于100m時應(yīng)設(shè)置油水分離器C、供風(fēng)管每200m應(yīng)裝一處閘閥D、供風(fēng)管前端至開挖面的距離宜保持在30m內(nèi)E、供風(fēng)管長度大于1000m時應(yīng)安裝伸縮器答案：ACD16.鐵路工程項目部在編制質(zhì)量控制文件時，應(yīng)該做到的事項是（）。A、項目經(jīng)理應(yīng)主持編制，相關(guān)職能部門參加B、項目部主要人員參加C、以業(yè)主質(zhì)量要求為重點D、體現(xiàn)工序及過程控制E、體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程答案：ACDE17.新建鐵路工程測量應(yīng)符合的現(xiàn)行規(guī)范有()。A、新建鐵路工程測量規(guī)范B、全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)范C、營業(yè)線鐵路測量技術(shù)規(guī)則D、工程測量規(guī)范E、施工技術(shù)規(guī)則答案：ABD18.路塹開挖遇到下列()情況時，應(yīng)及時向設(shè)計單位反映。A、設(shè)計邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實際明顯不符時B、因自然災(zāi)害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時C、采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時D、需增設(shè)或改變支擋、防護結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時E、邊坡的誤差在30cm以內(nèi)時答案：ABCD19.沉樁的施工設(shè)備有（）。A、樁錘B、射水設(shè)備C、樁架D、鉆孔機E、輔助設(shè)備答案：ABCE解析：教材頁碼P48-53沉樁設(shè)備包括：樁錘、射水設(shè)備、樁架以及輔助設(shè)備。20.道岔鋪設(shè)一般采用（）方法。A、高位組裝預(yù)鋪B、低位組裝預(yù)鋪C、原位組裝預(yù)鋪D、機械分段鋪設(shè)E、側(cè)位預(yù)鋪插入答案：CDE解析：教材頁碼P139-141道岔鋪設(shè)一般采用原位組裝鋪設(shè)、側(cè)位預(yù)鋪插入和機械分段鋪設(shè)三種方法。21.下列可作為施工作業(yè)指導(dǎo)書主要編制依據(jù)的有（）。A、國家、行業(yè)和總公司有關(guān)設(shè)計、施工和驗收標(biāo)準(zhǔn)B、經(jīng)審核合格的施工圖設(shè)計文件C、工程施工合同D、國家級工法和成熟的施工工藝E、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計答案：ABCE22.線路竣工測量主要包括（）。A、中線測量B、高程測量C、橫斷面測量D、沉降測量E、基平測量答案：ABC23.路塹開挖施工前需開展的準(zhǔn)備工作有（）等。A、核實土石方調(diào)運計劃B、按規(guī)定進行現(xiàn)場清理C、控制開挖含水量D、檢查坡頂坡面E、加密測量樁橛答案：ABDE24.根據(jù)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法，必須接受安全培訓(xùn)，考試合格后方可任職的人員包括（）。A、現(xiàn)場施工人員B、施工單位主要負(fù)責(zé)人C、項目負(fù)責(zé)人D、項目技術(shù)人員E、專職安全人員答案：BCE25.鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有()。A、外觀檢查B、抗拉強度C、重量測定D、抗壓強度E、化學(xué)成分測定答案：AB26.下列關(guān)于隧道工程出渣敘述正確的有()。A、出渣作業(yè)分裝渣、運渣兩步B、出渣運輸作業(yè)能力的強弱不會影響施工速度C、選擇出渣方式的基本要求是：裝渣、運輸能力大于最大開挖能力D、隧道運渣中的有軌運輸比較適應(yīng)于較長的隧道運輸(3km以上)E、隧道運渣中的無軌運輸最適用于長大隧道開挖，并應(yīng)注意加強通風(fēng)答案：ACD27.下列屬于鐵路牽引供電用高壓電器設(shè)備的有（）。A、高壓斷路器B、合閘線圈C、隔離開關(guān)D、高壓熔斷器E、電流互感器答案：ACD解析：鐵路牽引供電用高壓電器主要包括高壓斷路器、SF6全封閉組合電器、高壓開關(guān)柜、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)及高壓熔斷器。28.路基防排水設(shè)計中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時，可采用()。A、明溝B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ABC29.出現(xiàn)下列（）情況的水泥屬于不合格。A、初凝時間不符合標(biāo)準(zhǔn)B、終凝時間不符合標(biāo)準(zhǔn)C、細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)D、強度低于該強度等級的指標(biāo)E、安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD解析：教材頁碼P18-19凡細(xì)度、終凝時間任一項不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或強度低于標(biāo)定強度等級的指標(biāo)時為不合格水泥；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料超過最大限量的為不合格水泥；水泥包裝標(biāo)志中品種、等級、生產(chǎn)者名稱和出廠編號不全者為不合格水泥。30.在環(huán)保工程與主體工程的建設(shè)中，要做到（）。A、同時設(shè)計B、同時施工C、同時投入生產(chǎn)D、同時使用E、同時完工答案：ABCD解析：環(huán)境保護管理工作應(yīng)貫穿鐵路建設(shè)項目的全過程，確保環(huán)保工程與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。31.鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)簡稱驗標(biāo)，是（）對工程施工階段的質(zhì)量進行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。A、政府部門B、專門質(zhì)量機構(gòu)C、仲裁機構(gòu)D、建設(shè)單位和監(jiān)理單位E、勘察設(shè)計單位和施工單位答案：ABDE32.影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素有（）。A、水泥品種B、單方用水量C、外加劑的種類D、含砂率E、水灰比答案：AC解析：教材頁碼P23混凝土的凝結(jié)時間：主要影響因素是水泥品種及外加劑的種類。33.影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素有()。A、水泥品種B、單方用水量C、外加劑的種類D、含砂率E、水灰比答案：AC34.對工程的一般測量科目應(yīng)實行同級換手測量，同級換手測量需要更換()。A、觀測人員B、計算人員C、全部測量人員D、全部儀器E、全部計算資料答案：AB35.沉井按照制造就位方式可分為（）。A、鋼筋混凝土沉井B、預(yù)制浮運沉井C、原位澆筑下沉沉井D、機械挖土下沉沉井E、快速下沉沉井答案：BC解析：教材頁碼P54-56沉井按照制造就位方式分為原位澆筑下沉沉井和預(yù)制浮運沉井。36.下列移動模架主要技術(shù)參數(shù)正確的有()。A、適應(yīng)梁型：客運專線鐵路雙線簡支箱梁B、適應(yīng)跨度：40m或32m或24mC、適應(yīng)最小平曲線半徑：正線2000mD、適應(yīng)最大縱向坡度：正線2％E、適應(yīng)海拔高度：≤4000m答案：ABCD37.運抵工地(場)的水泥，應(yīng)按批對同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期的水泥進行()等項目的檢驗。A、強度B、氧化鎂含量C、細(xì)度D、凝結(jié)時間E、安定性答案：ACDE38.下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說法，正確的有（）。A、適合地基強度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當(dāng)墻高大于8m時應(yīng)采用混凝土D、片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE解析：教材頁碼P40-42短卸荷板式擋土墻：1.地基強度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時不宜采用。2.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。當(dāng)墻高大于10m時，應(yīng)采用片石混凝土或混凝土。其最低強度等級水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20。片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊，其飽和單軸極限抗壓強度不得小于30MPa。受力鋼筋直徑不應(yīng)小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地澆筑。當(dāng)采用預(yù)制時，應(yīng)在板上預(yù)留設(shè)置板下豎直短鋼筋的鉆眼通孔；澆筑混凝土后，必須達(dá)到設(shè)計強度的80%方可調(diào)運安裝。39.混凝土的和易性是指（）。A、流動性B、抗凍性C、黏聚性D、抗?jié)B性E、保水性答案：ACE解析：教材頁碼P23混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和泌水性。40.鋼梁的主要施工方法有（）。A、膺架法B、拖拉法C、懸澆法D、浮運法E、懸拼法答案：ABDE解析：教材頁碼P65-70鋼梁的主要施工方法有膺架法、拖拉法、懸拼法和浮運法。41.道砟儲存應(yīng)符合（）規(guī)定。A、存砟場的設(shè)置和存砟數(shù)量應(yīng)滿足施工進度的要求B、堆砟場地面應(yīng)進行硬化C、清潔的道砟堆應(yīng)予覆蓋或入庫存放D、使用履帶式設(shè)備堆砟，當(dāng)裝載機在同一砟面反復(fù)行走時，堆砟高度不宜超過3mE、被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道答案：ABCE42.對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應(yīng)對線路進行鎖定，否則應(yīng)對施工范圍內(nèi)的無縫線路（），然后再進行加固。A、進行應(yīng)力放散B、臨時換為普通鋼軌C、對鋼軌進行灑水降溫D、臨時撥道E、臨時抬道答案：AB43.下列關(guān)于路基防排水施工要求的說法，正確的有（）。A、路基工程施工前，應(yīng)抽干地下水B、路基施工中應(yīng)核對全線排水系統(tǒng)C、應(yīng)先做主體工程隨后做好臨時防排水設(shè)施D、施工期各類防排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理E、砌體及反濾層材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求答案：BDE解析：路基防排水施工要求：1.路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截斷、疏干、降低水位，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。2.路基施工中應(yīng)核對全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應(yīng)構(gòu)成完整的防排水體系。3.路基施工中，具備條件的地段應(yīng)按設(shè)計做好防排水工程以及施工場地附近的臨時防排水設(shè)施，然后再做主體工程。不具備條件的地段應(yīng)先做好臨時防排水設(shè)施，正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。4.在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持排水暢通、有效。5.泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，且排水暢通。砌體及反濾層（或墊層）的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。44.箱梁制梁場規(guī)劃設(shè)計原則包括（）。A、安全適用B、技術(shù)先進C、經(jīng)濟合理D、布局合理E、節(jié)省場地答案：ABC解析：箱梁制梁場規(guī)劃設(shè)計原則：安全適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。45.施工測量儀器設(shè)備組織包括（）。A、儀器檢校完善，專人維護保養(yǎng)B、同級換手測量，更換計算人員C、儀器選用正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)D、做到反復(fù)放樣，注重步步校核E、記錄清楚完整，計算復(fù)核檢算答案：AC解析：教材頁碼P1-2施工測量儀器設(shè)備組織包括：1.儀器檢校完善，專人維護保養(yǎng)；2.儀器選用正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)。46.襯砌模板常用的類型有()。A、整體移動式模板臺車B、穿越式模板臺車C、單體式模板臺車D、拼裝式拱架模板E、分體固定式模板臺車答案：ABD47.基坑基底的處理方法主要有（）。A、巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊B、黏性土層基底修整可用回填土夯平C、傾斜巖層時應(yīng)將巖面鑿平或成臺階D、基底回填碎石底面等于基底設(shè)計高程E、泉眼可用堵塞或排引的方法處理答案：ACE解析：教材頁碼P46-48基坑基底的處理方法：1.巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。在砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)邊砌邊回填封閉。2.碎石類及砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整。3.黏性土層基底修整時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。4.泉眼可用堵塞或排引的方法處理。48.鐵路工程施工進度計劃常用的編制表達(dá)方法有()。A、網(wǎng)絡(luò)圖計劃B、橫道圖計劃C、形象圖計劃D、曲線圖計劃E、斜率圖計劃答案：ABCE49.曲線地段營業(yè)線的撥正和第二線的測設(shè)可采用()。A、外移法B、支距法C、偏角法D、交會法E、坐標(biāo)法答案：BC50.新奧法施工變形觀測中，以下敘述正確的有（）。A、是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護效果而進行的B、是對預(yù)先設(shè)計支護參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)C、是對施工方法驗證和改進的依據(jù)D、要貫穿于整個施工過程的工作E、現(xiàn)場一般采取埋設(shè)星形觀測點，采用全站儀觀測答案：ABCD解析：隧道變形觀測是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護效果而進行的，是對預(yù)先設(shè)計支護參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)，是對施工方法驗證和改進的依據(jù)，要貫穿于整個施工過程?，F(xiàn)場一般采取埋設(shè)星形觀測點，采用收斂儀觀測。51.高壓電器在高壓線路中除實現(xiàn)關(guān)合、量測功能外還包括（）功能。A、開斷B、保護C、控制D、調(diào)節(jié)E、吹弧答案：ABCD解析：高壓電器是在高壓線路中用來實現(xiàn)關(guān)合、開斷、保護、控制、調(diào)節(jié)、量測的設(shè)備。52.施工測量組織實施包括（）。A、人員組織B、儀器設(shè)備組織C、資金組織D、進度組織E、技術(shù)組織答案：AB解析：施工測量的組織實施包括：1.人員組織；2.儀器設(shè)備組織；3.周密規(guī)劃，精心組織安排；4.及時整理測量資料，做好技術(shù)總結(jié)。53.軌道工程的軌枕道釘錨固所采用的方法有（）。A、承軌槽法B、正錨法C、反錨法D、翻錨法E、簡錨法答案：BC54.預(yù)應(yīng)力鋼絲一般分為（）。A、光面鋼絲B、刻痕鋼絲C、螺旋肋鋼絲D、冷拉鋼絲E、普通鋼絲答案：ABC55.某鐵路隧道有巖溶地質(zhì)地段，其工程需要采取的安全技術(shù)措施主要是()。A、爆破安全技術(shù)措施、隧道支護安全技術(shù)措施B、錨噴網(wǎng)安全技術(shù)措施、防有害氣體安全技術(shù)措施C、用電管理安全技術(shù)措施D、超前地質(zhì)預(yù)報安全技術(shù)措施E、防雨、防風(fēng)、防澇安全技術(shù)措施答案：ABCD56.噴射混凝土護壁施工的內(nèi)容和要求有（）。A、在基坑口挖環(huán)形溝槽B、澆筑混凝土坑口護筒C、護筒深一般為2．0～3．5mD、護筒澆筑3～5d后，從外向中心開挖E、每次挖深約0．5～1．5m，清理坑壁后，隨即噴射混凝土護壁答案：ABE解析：噴射混凝土護壁的施工方法：在基坑口挖環(huán)形溝槽，澆筑混凝土坑口護筒，護筒深一般為1.0~1.5m，護筒澆筑3~5d后，從中心向外開挖，每次挖深約0.5~1.5m，清理坑壁后，隨即噴射混凝土護壁，挖一節(jié)噴一節(jié)，直至設(shè)計深度。57.鋼絞線用于預(yù)應(yīng)力混凝土，其極限強度主要有（）MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE解析：鋼絞線：按極限強度主要有1570MPa和1860MPa兩種。58.路基排水設(shè)施布置合理，表現(xiàn)在（），避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動。A、排水系統(tǒng)良好B、能迅速排泄最大降雨量時的地面水C、能排除影響路基穩(wěn)定的地下水D、材料堅固E、方便搶險答案：ABC解析：教材頁碼P314-316路基排水設(shè)施布置合理，排水系統(tǒng)良好，能迅速排泄最大降雨量時的地面水，并能排除影響路基穩(wěn)定的地下水，避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動。59.下列關(guān)于路塹開挖說法正確的有()。A、開挖從上至下進行，嚴(yán)禁掏底開挖B、不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)分層加固C、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，可順層開挖D、軟石必須采用人工開挖E、強風(fēng)化巖石必須采用人工開挖答案：ABC60.下列在帶電線路桿塔上或帶電設(shè)備附近作業(yè)的安全距離正確的有()。A、10kV及以下安全距離為0．7mB、20～35kV安全距離為1．0mC、60～110kV安全距離為2．0mD、220kV安全距離為4．0mE、330kV安全距離為6．0m答案：AB61.目前我國鐵路橋梁施工中，管樁的主要類型有()。A、鋼筋混凝土管樁B、混凝土管樁C、預(yù)應(yīng)力管樁D、帶肋管樁E、鋼管樁答案：ACE62.用鉆爆法開挖軟弱圍巖隧道，穩(wěn)定掌子面的方法包括（）。A、徑向注漿B、超前支護C、預(yù)留核心土D、正面噴射混凝土E、底部注漿答案：BCD解析：教材頁碼P88-95穩(wěn)定掌子面的方法包括正面噴射混凝土、正面錨桿、超前支護、預(yù)留核心土。63.變更設(shè)計歸檔資料包括()。A、變更意向書B、變更設(shè)計建議書C、現(xiàn)場確認(rèn)意見和影像資料D、變更設(shè)計會審紀(jì)要E、變更設(shè)計文件答案：BCDE64.施工現(xiàn)場的各種標(biāo)識牌字體要做到()。A、正確規(guī)范B、工整美觀C、有藝術(shù)氣息D、保持整潔完好E、色彩多樣答案：ABD65.基坑基底的處理方法主要有（）。A、巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊B、黏性土層基底修整可用回填土夯平C、傾斜巖層時應(yīng)將巖面鑿平或成臺階D、基底回填碎石底面等于基底設(shè)計高程E、泉眼可用堵塞或排引的方法處理答案：ACE解析：基坑基底的處理方法：1.巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。在砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)邊砌邊回填封閉。2.碎石類及砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整。3.黏性土層基底修整時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。4.泉眼可用堵塞或排引的方法處理。66.垂直開挖的坑壁條件為：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻，()。A、松軟土質(zhì)基坑深度不超過0．75mB、密實(鎬挖)的不超過3．0mC、中等密度(鍬挖)的不超過1．25mD、有地下水時，深度不超過0．5mE、良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定答案：ACE67.鐵路施工測量質(zhì)量特性分為一級質(zhì)量特性和二級質(zhì)量特性，下列施工測量二級質(zhì)量特性中屬于一級質(zhì)量特性觀測的有()。A、標(biāo)樁的埋設(shè)質(zhì)量B、儀器檢驗的正確性C、手簿記錄的完備性D、驗算的正確性E、平差計算的正確性答案：BCD68.下列關(guān)于沉井施工中的筑島說法正確的有()。A、可以選用砂類土作為筑島材料，但不應(yīng)含有凍塊B、筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實的土C、筑島的島面應(yīng)比施工水位高出0．5m以上D、筑島的島面應(yīng)比施工水位高出1．0m以上E、在斜坡上或靠近堤防兩側(cè)筑島時，應(yīng)采取防止滑移的措施答案：ABCE69.鐵路隧道錨噴支護中噴射混凝土的作用有（）。A、支承圍巖B、承受松弛荷載C、填平補強圍巖D、阻止圍巖松動E、限制圍巖變形答案：ACD解析：錨噴支護作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動、分配外力作用；鋼拱架有加強限制圍巖變形、作為超前支護后支點、承受部分松弛荷載作用。70.針對鐵路施工測量的人員組織，以下說法正確的是()。A、經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)B、具有較高的學(xué)歷C、獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書D、具有登高和攀爬能力E、責(zé)任心強、能吃苦耐勞答案：ACDE71.常用建筑鋼材主要有（）。A、熱軋圓盤條B、熱軋光圓鋼筋C、鋼絞線D、工字鋼E、角鋼答案：ABC解析：常用建筑鋼材主要有：熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絲。72.施工機械設(shè)備類型按動力裝置形式可分為（）。A、電動式B、內(nèi)燃式C、氣動式D、液壓式E、數(shù)字式答案：ABC解析：施工機械設(shè)備類型按動力裝置形式可分為電動式機械設(shè)備、內(nèi)燃式機械設(shè)備和氣動式機械設(shè)