二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》沖刺押題題庫200題（精心整理）

PAGEPAGE126二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》沖刺押題題庫200題（精心整理）一、單選題1.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置（），并防止水溝滲水。A、滲水溝B、截水溝C、盲溝D、棄土溝答案：B解析：教材P123在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。2.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B、可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C、架設(shè)后能立即承載D、在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多答案：A解析：本題考點(diǎn)是公路隧道初期支護(hù)。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。3.關(guān)于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A、采用高效率路拌機(jī)械時(shí)，宜一次灑夠水量B、悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量高2～3百分點(diǎn)C、中、粗粒材料視其中細(xì)粒材料的含量，可縮短悶料時(shí)間D、對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)將石灰和土拌合后一起悶料答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量低2～3百分點(diǎn)。4.（2018年）二級公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B、人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C、人工路拌和推土機(jī)攤鋪D、集中廠拌和推土機(jī)攤鋪答案：A解析：二級及二級以上公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，混合料采用集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓。5.盾構(gòu)法不宜用于()地質(zhì)的隧道施工。A、軟巖B、砂土C、粘土D、硬巖答案：D解析：盾構(gòu)法(Shield):是一種鋼制的活動防護(hù)裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。反義則不宜用于硬巖地質(zhì)，選D6.下列關(guān)于粘層施工技術(shù)的敘述，不正確的是（）。A、半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴(yán)重流淌，應(yīng)使用快裂型瀝青B、適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、其作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體D、使用乳化瀝青時(shí)，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青答案：D解析：教材P65粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。7.交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（）。A、提示、誘導(dǎo)、指示B、警告、禁止、指示C、官職、引導(dǎo)、防護(hù)D、提示、引導(dǎo)、禁止答案：A解析：教材P184交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。8.圬工拱橋主拱圈以承受()為主。A、彎矩B、軸向力C、剪力D、扭矩答案：B解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。選項(xiàng)A是梁橋的特點(diǎn)。選項(xiàng)C、D均不是主要的力。本題的正確項(xiàng)只能是“B.軸向力”。9.關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法，錯誤的是（）。A、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫B、每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D、切縫方式的選用應(yīng)由晝夜溫差確定答案：A解析：教材P91每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。橫向縮縫的切縫方式施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。10.滑坡整治宜在（）施工。A、旱季B、冬期C、秋季D、雨期答案：A解析：教材P29滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時(shí)，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂颉⑺那闆r，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。11.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下（），并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面A、自兩側(cè)向中線展開B、自中線向兩側(cè)展開C、臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展D、自低向高展開答案：C解析：教材P19當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)12.相同跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)承受相同的豎向荷載時(shí)產(chǎn)生彎矩最大的是（）。A、梁式橋B、拱橋C、懸吊式橋D、組合體系橋答案：A解析：教材P104梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。13.在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以()計(jì)量。A、重量法B、體積法C、比例法D、混合法答案：A解析：【考點(diǎn)】橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?；炷林苽湟灾亓糠ㄓ?jì)量優(yōu)點(diǎn)是計(jì)量準(zhǔn)確，操作方便。本題的正確項(xiàng)只能是“A.重量法”。14.下列關(guān)于公路工程二級注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的敘述有誤的是（）A、大型橋梁工程的單跨≥50mB、中型橋梁工程的橋長≥1000mC、大型隧道工程的長度≥1000mD、中型單項(xiàng)合同額為500萬元～3000萬元答案：B解析：表2B332001中。橋梁工程：中型（30≤橋長＜1000），大于1000m是大型，15.擊實(shí)試驗(yàn)中，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。16.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向帳篷的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（）。A、設(shè)傳力桿平縫型B、設(shè)傳力桿假縫型C、設(shè)拉桿企口縫型D、設(shè)拉桿平縫型答案：B解析：重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是設(shè)傳力桿假縫型。17.適合采用推土機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的距離是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：教材P307推土機(jī)主要用于50～100m短距離作業(yè)。18.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況時(shí)，應(yīng)用（）方法進(jìn)行隧道開挖。A、全斷面法B、臺階法C、環(huán)形開挖留核心土法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D解析：本題考核公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法—Ⅰ～Ⅲ級圍巖、中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法--Ⅲ～Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅵ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后。環(huán)形開挖預(yù)留核心土--Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖長度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50%。19.土工膜袋與坡面間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好（）。A、防水層B、墊層C、透層D、土工織物濾層答案：D解析：教材P32土工膜袋與坡面之間按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好土工織物濾層。20.（2019年）超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由（）組織召開專家論證會。A、業(yè)主B、設(shè)計(jì)單位C、施工單位D、監(jiān)理單位答案：C解析：本題考查的是專家論證。超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會。實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。21.最佳含水量是指（）。A、土基達(dá)到含水飽和所對應(yīng)的含水量B、土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量C、在擊實(shí)曲線上最小干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D、在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量答案：B解析：教材P35最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量。22.（2018年）關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。A、管涵不得現(xiàn)場就地制造B、當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C、對插口接管處不得使用瀝青填塞D、每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°答案：B解析：為保證涵管節(jié)的質(zhì)量，管涵宜在工廠中成批預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場安裝，預(yù)制混凝土圓涵管可采用振動制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運(yùn)輸條件限制時(shí)，也可在現(xiàn)場就地制造。選項(xiàng)A錯誤。對插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象；對平接管，接縫寬度應(yīng)不大于10～20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象，選項(xiàng)C錯誤。每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡。管座沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯位現(xiàn)象，選項(xiàng)D錯誤。23.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專職安全員排除B、有軌機(jī)動車運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車廂C、人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，中途不得停留D、自行車職能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥答案：C解析：考點(diǎn):地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項(xiàng)A，正確的說法應(yīng)為“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全”；選項(xiàng)B，正確的說法應(yīng)為“有軌機(jī)動車運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)送，如必須用同一列車運(yùn)送時(shí)，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個(gè)空車廂隔開”；選項(xiàng)D，正確的說法應(yīng)為“嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材”。24.關(guān)于高速公路和一級公路無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)時(shí)交通管制的正確的說法是()。A、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護(hù)期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于60km/h。B、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/hC、級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，應(yīng)及時(shí)開放交通D、對高速公路和一級公路，無施工便道，可以及時(shí)組織施工答案：B解析：教材P62無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/h。25.圬工拱橋主拱圈以承受（）為主。A、彎矩B、軸向力C、剪力D、扭矩答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋，以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。拱是有水平推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求較高，一般常建于地基良好的地區(qū)。26.漿砌片石護(hù)坡每（）m應(yīng)留一伸縮縫。A、5～10B、8～12C、10～15D、20答案：C解析：教材P31漿砌片石護(hù)坡每10~15m應(yīng)留一伸縮縫，縫寬20~30mm在基底地質(zhì)有變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫，可將伸縮縫與沉降縫合并設(shè)置。27.橋下凈空高度是指（）。A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離C、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離D、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測時(shí)水位之間的距離答案：A解析：教材P1036．橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示。它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。28.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)由（）主持。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門D、省級質(zhì)量監(jiān)督站答案：A解析：教材P341項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織公路工程各合同段的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位參加交工驗(yàn)收。路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請路面施工單位參加。擬交付使用的工程，應(yīng)邀請運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)管理單位參加。交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)視情況參加交工驗(yàn)收29.（2018年）不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。A、濕粘土B、弱膨脹土C、紅粘土D、粉質(zhì)土答案：D解析：粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。30.石質(zhì)路塹施工的開挖方式中，（）是將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。A、直接應(yīng)用機(jī)械開挖B、混合式開挖C、鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎法答案：D解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。31.下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面答案：A解析：本題考查的是透層施工技術(shù)。為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。32.根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，公路工程劃分為()四個(gè)類別。A、高速公路、一級公路、二級公路、三級及以下級別公路B、大型、較大型、中型、小型C、高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額D、路基及路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程答案：C解析：《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類別。除高速公路各工程類別外，另三個(gè)的類別又進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型。故選C33.（）含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類情況。A、無節(jié)拍流水B、有節(jié)拍流水C、異節(jié)拍流水D、等節(jié)拍流水答案：C解析：教材P202異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水：等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水是理想化的流水異步距異節(jié)拍流水實(shí)際上是按照無節(jié)拍流水組織流水施工。34.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()。A、適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的高值C、養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D、混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)答案：D解析：預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格控制集料中粘土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。選項(xiàng)A增加水泥用量應(yīng)為降低水泥用量，選項(xiàng)B接近要求級配范圍的高值應(yīng)為接近要求級配范圍的中值，選項(xiàng)C養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層應(yīng)為養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。本題的正確項(xiàng)只能是“D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)”。35.透油層噴灑過量時(shí)的處理方法是（）。A、立即撒布石屑或砂吸油B、立即噴灑稀釋劑C、立即噴灑輕柴油D、立即用剛輪壓路基進(jìn)行碾壓答案：A解析：教材P65透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適時(shí)碾壓。36.引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機(jī)械故障的停工答案：D解析：教材P264在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費(fèi)用的索賠。37.確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是（）。A、危險(xiǎn)品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B、鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C、合理布置大堆材料堆放位置大D、輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理答案：B解析：教材P197編制山嶺公路隧道施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，確定掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意下列問題：（1）掘進(jìn)需考慮的有關(guān)因素：圍巖級別、機(jī)具設(shè)備、隧道月掘進(jìn)進(jìn)尺要求。（2）在有大型機(jī)具設(shè)備的條件下進(jìn)尺的選擇：軟弱圍巖開挖時(shí)，爆破開挖一次進(jìn)尺不能過大，應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)。一般中硬度及以上的完整圍巖時(shí)，可采用深孔爆破，適當(dāng)增加進(jìn)尺以提升進(jìn)度。堅(jiān)硬完整的圍巖時(shí)，應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定其進(jìn)尺。（3）鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)。（4）風(fēng)、水、電等臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)：在編制隧道施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，可選用的機(jī)械通風(fēng)方式有風(fēng)管式、風(fēng)墻式、巷道式。（5）棄渣場設(shè)計(jì)。（6）勞動力組織與計(jì)劃。（7）施工機(jī)具設(shè)備配置與勞動組織。（8）施工監(jiān)測分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與組織。38.山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是()。A、全斷面開挖法B、單側(cè)壁導(dǎo)坑法C、多臺階開挖法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A解析：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。選項(xiàng)B、C、D均有利于隧道施工穩(wěn)定與施工安全，全斷面法開挖山嶺隧道淺埋段易產(chǎn)生塌方。本題的正確項(xiàng)只能是“A.全斷面開挖法”。39.當(dāng)橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到（）級及以上時(shí)，需將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)流動做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：B解析：教材P347專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估：當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。40.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A、木模板.B、鋼模板C、竹模板D、塑料模板答案：B解析：教材P185當(dāng)采用混凝土護(hù)欄塊預(yù)制施工時(shí)，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場地沉陷。預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。41.關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（）。A、在拋石高出水面后，應(yīng)采用輕型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在高側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C、當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側(cè)D、當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)答案：D解析：教材P19當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)42.當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約（）mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。A、3~6B、5~10C、8~12D、10~20答案：B解析：教材P47（8）需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5-10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。43.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。A、過渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：填石路堤的基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。44.洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜髙于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于（）A、400mmB、500mmC、300mmD、600mm答案：B解析：教材P14洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜髙于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm45.土石路堤填筑施工，壓實(shí)機(jī)械宜選用（）。A、自重不小于12t的膠輪壓路機(jī)B、自重不小于12t的振動壓路機(jī)C、自重不小于18t的膠輪壓路機(jī)D、自重不小于18t的振動壓路機(jī)答案：D解析：教材P9（6）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)46.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：A解析：教材P85此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。47.公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于()m。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：【考點(diǎn)】隧道施工中對公路隧道明洞的填土要求。此題考查的是隧道施工中對公路隧道明洞的填土要求。為防護(hù)一般的落石、崩坍，公路隧道明洞洞頂回填厚度不宜小于2.0m，但對于明洞襯砌洞頂最大回填土厚度未作要求。48.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015，下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是()。A、橋梁工程中的支架法現(xiàn)澆梁施工B、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C、打樁船作業(yè)D、鋼管拱安裝施工答案：B解析：公路工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍表2B331033中。5.橋涵工程。需專家論證、審査：7.轉(zhuǎn)體施工49.關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是()。A、轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開始，按丁順排列接砌鑲面石B、基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑C、砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕?，再砌筑中間里層D、砌筑時(shí)，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同答案：D解析：【考點(diǎn)】石砌墩臺施工要求。本題是選擇敘述錯誤的選項(xiàng)。A.轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開始，按丁順排列接砌鑲面石；B.基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑；C.砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕?，再砌筑中間里層，均敘述正確。砌石順序?yàn)橄冉鞘?，再鑲面，后填腹。填腹石的分層高度?yīng)與鑲面石相同，故D敘述錯誤。本題的正確選項(xiàng)是“D.砌筑時(shí)，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同”。50.（2020年真題）下列壓路機(jī)中，最適用于碾壓塊石的是（）。A、凸塊式振動壓路機(jī)B、羊腳式振動壓路機(jī)C、5～10t光輪振動壓路機(jī)D、10～15t光輪振動壓路機(jī)答案：D解析：P307-31551.SMA施工時(shí)，天氣溫度不得低于（）。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B解析：教材P81SMA拌和、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。52.適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝的方法是（）。A、自行式吊機(jī)架設(shè)法B、簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法D、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法答案：A解析：教材P135（1）自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車將運(yùn)來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。53.（2020年真題）橋梁施工測量中，布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁（或其護(hù)樁），均應(yīng)測量其（）。A、坐標(biāo)、相互間的距離與角度B、里程、相互間的距離與角度C、高程、尺寸D、坐標(biāo)、高程、埋置深度答案：A解析：P40-42大橋、特大橋的主要控制樁（或其護(hù)樁），均應(yīng)測定其坐標(biāo)、相互間的距離、角度、高程等，以免弄錯和便于尋找。54.先張法預(yù)制梁板時(shí)，承力臺座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于（）mm。A、1.0B、1.2C、1.5D、2.0答案：D解析：教材P131先張法預(yù)制梁板時(shí)，承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。55.采用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度的方法稱之為（）。A、自由下墜法B、錘擊壓實(shí)法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法答案：D解析：教材P10沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方，稱為沖擊壓實(shí)法。強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。56.水泥混凝土路面中，對于嚴(yán)重?cái)嗔选⒘芽p處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的處理方法是（）。A、擴(kuò)縫灌注法B、裂縫灌漿封閉C、整塊板更換D、壓注灌漿法答案：C解析：水泥混凝土路面中，對于嚴(yán)重?cái)嗔?、裂縫處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。故選C57.復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目是（）。A、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）B、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）C、圍巖壓力D、洞內(nèi)、外觀察答案：D解析：教材P163根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)必須進(jìn)行的必測項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頇下沉、地表下沉4個(gè)，其余的為選測項(xiàng)目。圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）和圍巖壓力均不在4個(gè)必測項(xiàng)目中。58.用于公路路基的填料，其強(qiáng)度按()確定。A、回彈模量B、CBR值C、壓碎值D、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度答案：B解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中，強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。59.混凝土拌合物攪拌中，拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的（）A、60%B、70%C、80%D、90%答案：D解析：教材P87該題主要考察的是混凝土拌和物攪拌，拌和引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。純拌和時(shí)間應(yīng)控制在含氣量最大或較大時(shí)。60.現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是（）。A、添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)B、舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C、新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)D、解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問題答案：A解析：現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵?，F(xiàn)場熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)是關(guān)鍵問題，在施工工藝中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和拌和攤鋪設(shè)備的作業(yè)性能。廠拌熱再生中的關(guān)鍵技術(shù)是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問題。61.不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測項(xiàng)目的是（）。A、壓實(shí)度B、彎沉值C、寬度D、土的強(qiáng)度答案：D解析：教材P225土方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度（A）、彎沉值（A）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。62.某1～20m的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是（）。A、剛性基礎(chǔ)B、挖孔灌注樁C、地下連續(xù)墻D、沉樁答案：A解析：教材P120剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層。挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工，CD選項(xiàng)不適宜。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，D選項(xiàng)錯誤。63.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定錯誤的是（）。A、所有專業(yè)分包計(jì)劃和專業(yè)分包合同須報(bào)監(jiān)理人審批,并報(bào)發(fā)包人核備B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D、專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工安全方案報(bào)承包人批準(zhǔn)答案：D解析：教材P329分包工程不得再次分包，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包。B對分包合同必須遵循承包合同的各項(xiàng)原則，滿足承包合同中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保以及其他技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等要求。承包人應(yīng)在工程實(shí)施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報(bào)發(fā)包人備案。A對。（二）承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的；反過來，專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)。C對。64.下列關(guān)于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是（）。A、混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大B、混凝土拌制時(shí)水灰比過大C、模板與墊層過于干燥，吸水大D、混凝土施工時(shí)，振搗不均勻答案：D解析：教材P1011.混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。2.混凝土拌制時(shí)水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。4.混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。65.瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的組成結(jié)構(gòu)類型是（）。A、骨架空隙結(jié)構(gòu)B、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)C、骨架懸浮結(jié)構(gòu)D、骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)答案：D解析：教材P69瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。66.下列關(guān)于錨桿擋土墻施工正確的做法（）。A、在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)B、宜先灌漿后插入錨桿C、灌漿應(yīng)采用孔口注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔口50～100mmD、砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后方可安裝肋柱、墻板答案：A解析：錨桿擋土墻施工要求為：（1）按照設(shè)計(jì)要求，在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。（2）鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈?？纵S應(yīng)保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。（3）錨桿應(yīng)安裝在孔位中心。（4）錨桿未插入巖層部分，必須按設(shè)計(jì)要求作防銹處理。（5）有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強(qiáng)速凝藥包式描桿。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔底注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2MPa。（7）砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動。普通砂漿錨桿在3天內(nèi)，早強(qiáng)砂漿錨桿在12小時(shí)內(nèi)，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝肋柱、墻板。（8）安裝墻板時(shí)，應(yīng)邊安裝墻板邊進(jìn)行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。67.嚴(yán)禁作為填料的土石材料是（）。A、泥炭B、強(qiáng)膨脹土C、凍土D、腐殖質(zhì)的土答案：D解析：教材P6路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料68.（2018年）單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示（）。A、工作之間的邏輯關(guān)系B、一項(xiàng)工作C、一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間D、工作之間的搭接時(shí)距答案：A解析：該試題考點(diǎn)已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線表示工作間的邏輯關(guān)系69.進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領(lǐng)料法答案：B解析：教材P274三、用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制70.下列關(guān)于水泥混凝土原材料的要求，說法正確的是（）。A、面層混凝土可單獨(dú)摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級低鈣粉煤灰B、路面和橋面混凝土中不可使用硅灰C、不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰D、橋面混凝土中不可使用磨細(xì)礦渣答案：C解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。面層混凝土可單獨(dú)摻用粉狀低鈣粉煤灰、^礦渣粉或硅灰等。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級低鈣粉煤灰；路面和橋面混凝土中可使用硅灰或磨細(xì)礦渣，使用前應(yīng)經(jīng)過試配檢驗(yàn)。71.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：D解析：教材P7性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。72.隧道采用預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?。A、掏槽眼→輔助眼→周邊眼B、掏槽眼→輔助眼→底板眼C、周邊眼→輔助眼→掏槽眼.D、周邊眼→掏槽眼→輔助眼答案：D解析：教材P170預(yù)裂爆破實(shí)質(zhì)上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面，由于這個(gè)預(yù)裂面的存在，對后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則。73.下面關(guān)于填土路堤施工技術(shù)說法錯誤的是（）A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B、不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性較好的填料C、同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑D、在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料答案：B解析：教材P7土方路堤填筑要求：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。74.對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行()。A、裝飾B、整修C、返工D、綜合處理答案：B解析：主要考察的是質(zhì)量缺陷處理方法，缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。本題選項(xiàng)“B”。75.關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B、每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖D、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置答案：D解析：挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。76.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A、全斷面B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、二臺階法D、三臺階法答案：B解析：教材P167雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。77.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)椋ǎ?。A、灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青B、灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青C、灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓D、灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓答案：A解析：教材P76三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。78.隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為450~351,該圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ答案：C解析：教材P159圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)450-351屬于三級圍巖，.79.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜（）A、修改設(shè)計(jì)B、避開雨季開挖C、間隔交錯跳挖D、及時(shí)澆筑護(hù)壁答案：C解析：教材P123（3）挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯跳挖80.關(guān)于公路工程標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A、標(biāo)段工程正式開工前應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試劃試驗(yàn)B、正式劃標(biāo)段前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣C、劃線前，通過控制劃線機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線厚度D、標(biāo)線充分干燥前，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行答案：A解析：在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)。81.公路隧道施工傳統(tǒng)的礦山法是（）。A、明挖法B、鉆爆法C、盾構(gòu)法D、蓋挖法答案：B解析：隧道開挖傳統(tǒng)的礦山法主要方法是采用鉆爆法開挖和鋼木結(jié)構(gòu)支撐的施工方法。82.當(dāng)橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工。移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達(dá)（）A、10mB、100mC、20~70mD、80m答案：C解析：教材P139當(dāng)橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工。移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達(dá)20~70m83.關(guān)于土石路堤筑要求的說法，錯誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18t的振動壓路機(jī)D、中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌答案：B解析：壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B84.某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失（含搶修費(fèi)）達(dá)185.86萬元，該工程質(zhì)量事故屬于()。A、質(zhì)量問題B、質(zhì)量缺陷C、一般質(zhì)量事故D、重大質(zhì)量事故答案：C解析：教材P3514.一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。85.（2020年真題）關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時(shí)，熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法，正確的是（）。A、0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）B、0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）C、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）D、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）答案：D解析：P130-14886.關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B、每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖D、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置答案：D解析：教材P12主要考冬期路塹開挖方法。挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)該預(yù)留一定厚度的覆蓋層。87.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯誤的是（）。A、所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B、應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C、必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D、管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔，故選項(xiàng)B錯誤。88.橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁；②鉆桿中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、④→②→③→①→⑤C、②→③→④→①→⑤D、⑤→①→③→②→④答案：B解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。89.路基邊坡病害的原因不包括（）。A、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)B、暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定C、路基基底存在軟土且厚度不均D、路基處于陡峭的斜坡面上，原地面未開挖反坡臺階答案：B解析：教材P43路基邊坡病害的防治。一、原因分析：1.設(shè)計(jì)對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；2.路基基底存在軟土且厚度不均；3.換填土?xí)r清淤不徹底；4.填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時(shí)；5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；6.路基頂面排水不暢；7.縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；8.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；9.邊坡植被不良；10.未處理好填挖交界面；11.路基處于陡峭的斜坡面上。90.下列隧道工程洞口失穩(wěn)控制措施中錯誤的開挖控制措施是（）A、控制開挖量等減少圍巖擾動B、采用臺階開挖時(shí)第一步開挖的臺階高度不宜超過1/4的開挖高度C、臨時(shí)支護(hù)拆除后，及時(shí)施作二次襯砌D、超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位，中間圍巖開挖后及時(shí)封閉初期支護(hù)答案：B解析：教材P251洞口失穩(wěn)控制措施（表2B320054-1）第一步開挖的臺階髙度不宜超過1/3的開挖髙度91.特長隧道是指長度大于()m的隧道。A、1000B、2000C、3000D、5000答案：C解析：主要考察的是隧道分類，按照長度分為特長隧道；L3000m，長隧道：3000m≥L≥1000m，中隧道：1000m≥L500m，短隧道：L≤500m;92.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法正確的是（）。A、開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110～165℃C、下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：C解析：教材P744.混合料的攤鋪（1）根據(jù)路面寬度選用1~2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并選用運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。（2）下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140°C，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并做好記錄。（5）開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100°C。（6）采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接。（7）在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。（8）在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。（9）攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。開鋪前攤鋪機(jī)的燙平板的溫度不低于100℃，瀝青混凝土的施工溫度不低于125-140℃,攤鋪過程中不準(zhǔn)隨便更換速度與中途停頓。上下面層采用走線發(fā)施工，表面層采用平衡梁法施工。93.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、護(hù)臂式擋土墻答案：B解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。94.機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）A、施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B、施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C、原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D、原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定答案：D解析：考點(diǎn):無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對原材料的技術(shù)要求。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程：原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定。95.由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A、竣工驗(yàn)收B、中間交工驗(yàn)收C、交工驗(yàn)收D、工序驗(yàn)收答案：C解析：教材P339交工驗(yàn)收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價(jià)。96.粒料基層橫向?qū)挾确秶哪雺悍较驊?yīng)是()。A、由低向高B、由路肩向路中心C、由內(nèi)側(cè)向外側(cè)D、由外側(cè)向內(nèi)側(cè)答案：A解析：直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在^^超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。都可以概括為由低向高，選A97.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會被否決的是()。A、投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限（如有）B、在評標(biāo)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有評標(biāo)辦法前附表約定需要否決的情形C、投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正D、投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)答案：C解析：主要考察的是投標(biāo)文件廢標(biāo)的情況，1、在若招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件出現(xiàn)以下任一情況，經(jīng)監(jiān)標(biāo)人確認(rèn)后當(dāng)場否決其投標(biāo)：(1)未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)；(2)投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中的報(bào)價(jià)超出招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限(如有）。2、在評標(biāo)時(shí)的否決其投標(biāo)情況參見評標(biāo)辦法前附表的約定98.用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級是（）。A、A級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青答案：A解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級適用范圍A級瀝青各個(gè)等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青（1）高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個(gè)層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青、C級瀝青三級及三級以下公路的各個(gè)層次99.下列對路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)的敘述，正確的是（）。A、滲井的上層不透水范圍內(nèi)宜填碎石或卵石B、設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處的暗溝（管），宜沿路線方向布置C、檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1-0.2m的混凝土D、滲溝宜從上游向下游開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時(shí)回填，不可暴露太久答案：C解析：教材P15滲井：（2）下層透水層范圍內(nèi)宜填碎石或卵石，上層不透水范圍內(nèi)宜填砂或礫石。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。暗溝（管）：（3）暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置；設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。（3）檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1-0.2m的混凝土。（11）滲溝宜從下游向上游開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時(shí)回填，不可暴露太久。100.土方路基實(shí)測項(xiàng)目中為關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、中線偏位B、彎沉值C、橫坡D、邊坡答案：B解析：教材P225土方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。101.（2019年）關(guān)于標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A、標(biāo)線工程正式開工前，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)線車自動行駛試驗(yàn)B、在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)保證路面表面清潔干燥C、應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙行放樣D、通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度答案：A解析：本題考查的是標(biāo)線的施工技術(shù)要求。在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)。在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并使用劃線車進(jìn)行劃線。在進(jìn)行劃線時(shí)，應(yīng)通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)用交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。102.施工測量工作時(shí)必須遵守（）的原則。A、〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞B、〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞C、〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞D、〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞答案：B解析：教材P214施工測量是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)遵循“由整體到局部”的測量布局原則；應(yīng)遵循“由髙級到低級”的測量精度原則；應(yīng)遵循“先控制后碎部”的測量次序原則；103.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗(yàn)B、水密和抗壓試驗(yàn)C、水密承壓和抗拉試驗(yàn)D、閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C解析：教材P126②水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200-350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。104.（2019年）根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路市場實(shí)行（）。A、審批制度B、核準(zhǔn)制度C、備案制度D、注冊制度答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場管理相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路建設(shè)市場實(shí)行備案制度。105.根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，長度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A、100mB、150mC、200mD、250m答案：A解析：考點(diǎn):隧道結(jié)構(gòu)的組成。長度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明。106.梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混凝土在順橋向宜（）進(jìn)行澆筑。A、從高處向低處B、從低處向高處C、對稱D、按樁號順序答案：B解析：教材P138（2）梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑，在橫橋向宜對稱進(jìn)行澆筑?；炷翝仓^程中，應(yīng)對支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進(jìn)行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、位移，應(yīng)及時(shí)采取措施予以處理。107.關(guān)于工地試驗(yàn)外委管理的說法，不正確的是（）。A、外委試驗(yàn)應(yīng)向項(xiàng)目建設(shè)單位報(bào)備B、外委試驗(yàn)取樣、送樣過程應(yīng)進(jìn)行見證C、接受外委試驗(yàn)的檢測機(jī)構(gòu)信用等級為B級及以上D、同一合同段中各方外委試驗(yàn)可委托給同一家檢測機(jī)構(gòu)答案：D解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理。工程建設(shè)項(xiàng)目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機(jī)構(gòu)不得將外委試驗(yàn)委托給同一家檢測機(jī)構(gòu)。108.土質(zhì)路堤地面橫坡緩于（）時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。A、1：2.5B、1：3C、1：4D、1：5答案：D解析：教材P2該題主要考察的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求，地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。109.下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、平整度B、壓實(shí)度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。110.在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，為減少挖、裝、運(yùn)、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用（）。A、光面爆破B、微差爆破C、預(yù)裂爆破D、定向爆破答案：D解析：教材P4它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，提高生產(chǎn)效率。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。111.路基填筑時(shí)，土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是（）。A、滑坡B、“彈簧”路基現(xiàn)象C、邊坡失穩(wěn)D、混凝土面板斷板答案：B解析：教材P43對于產(chǎn)生”彈簧土“的部位，可將其過濕土防曬，結(jié)合題意112.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊，缺乏閃光對焊條件時(shí)，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。113.通過設(shè)計(jì)和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設(shè)計(jì)配合比B、修正配合比C、施工配合比D、目標(biāo)配合比答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。通過設(shè)計(jì)和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。114.關(guān)于設(shè)備選型及組合原則的說法錯誤的是（）。A、達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期B、充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力C、主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力可分開單獨(dú)考慮D、進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營費(fèi)用達(dá)到最低答案：C解析：教材P3171、選型及組合原則（1）達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期；（2）充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力；（3）主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機(jī)群得到合理地配合利用；（4）進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營費(fèi)用達(dá)到最低。115.富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用（）評價(jià)前方地質(zhì)情況。A、超前鉆探法預(yù)報(bào)B、地質(zhì)雷達(dá)法C、地質(zhì)調(diào)查法D、紅外探測法答案：A解析：本題考點(diǎn)是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報(bào)、評價(jià)前方地質(zhì)情況。116.關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說法，正確的是（）。A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的黏土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉答案：D解析：本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。擋土墻墻背的回填方法：擋土墻墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中防止水的侵害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。117.根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。118.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號)規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按照每()萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員。A、500B、1000C、2000D、5000答案：D解析：教材P343該題主要考察的是公路工程承包人的安全責(zé)任第二十一條的內(nèi)容，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。119.不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是（）。A、勞動力計(jì)劃B、安全保證措施C、計(jì)算書D、施工報(bào)告答案：D解析：教材P2343.專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集、施工組織設(shè)計(jì)等。（3）施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢査驗(yàn)收等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動力計(jì)劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計(jì)算書及圖紙。120.以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點(diǎn)的位置的方法稱為（）。A、切線支距法B、直角坐標(biāo)法C、坐標(biāo)法D、偏角法答案：D解析：教材P40偏角法：是一種極坐標(biāo)定點(diǎn)的方法，它是以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點(diǎn)的位置。多選題1.關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理要求的說法，正確的有（）。A、二級與二級以上公路路堤和填方高度小于10m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)B、地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤C、地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2mD、地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路基，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定E、在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%答案：BCDE解析：教材P2―、土質(zhì)路堤地基表層處理要求（1）二級及二級以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。（2）應(yīng)對路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理，填方地段還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整平壓實(shí)。清出的表層土宜充分利用。（3）穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：①地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。②地面橫坡為1:5-1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。（4）地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。（5）當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。地下水位較高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。（6）應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%;三、四級公路不應(yīng)小于85%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。（7）在稻田、湖塘等地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機(jī)結(jié)合料等處理措施。當(dāng)為軟土地基時(shí)，其處理措施應(yīng)符合軟土地基處理相關(guān)規(guī)定。2.復(fù)合式襯砌隧道的選測項(xiàng)目有（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、圍巖壓力C、周邊位移.D、支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力E、錨桿軸力答案：ABDE解析：教材P163隧道現(xiàn)場監(jiān)控測量的必測項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。C是必測項(xiàng)目。3.下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料說法正確的是（）A、水泥穩(wěn)定土適用于所有等級公路的基層，水泥穩(wěn)定細(xì)粒土也能做二級及二級以下路面的基層B、石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下的基層C、砂爍、碎石土適用于各級公路的底基層D、石灰土可以用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。E、石灰穩(wěn)定級配碎石適用于各級公路的底基層答案：BCE解析：教材P48水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。B正確石灰穩(wěn)定土包括石灰穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂爍、碎石土、砂爍土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級公路的底基層。CE正確石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。D錯誤4.涵洞按建筑材料分為（）。A、鋼筋混凝土涵B、石涵C、磚涵D、陶瓷管涵E、土涵答案：ABCD解析：教材P148按建筑材料分類：常用的有石涵、磚涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵，有時(shí)也可以用木涵、陶瓷管涵、缸瓦管涵、鑄鐵管涵等。5.波形鋼涵洞施工主要工序有（）。A、基坑開挖B、防水層施工C、安裝拱模D、安裝管身E、砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)答案：ABDE解析：本題考查的是波形鋼涵洞施工。波形鋼涵洞施工主要工序：測量放線→基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→安裝管身→出入口漿砌→涵洞回填及加固。6.橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A、橋梁跨徑B、橋?qū)扖、橋長D、橋面中心偏位E、橋頭高程答案：BCDE解析：教材P226橋面中線偏位、橋?qū)挘ê囆械篮腿诵械溃?、橋長、橋面高程。7.施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。A、建立施工管理機(jī)構(gòu)B、劃分施工任務(wù)C、編制資源供應(yīng)計(jì)劃D、安排施工順序E、制定季節(jié)性施工技術(shù)措施答案：ABD解析：施工總體部署：(1)建立施工管理機(jī)構(gòu)；(2)施工任務(wù)劃分；(3)施工順序。8.公路工程交工驗(yàn)收必須具備的條件有（）。A、合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，.各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見B、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格C、按規(guī)定已編制好工程竣工決算D、竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍第三，四，五部分（不含缺陷責(zé)任期資料內(nèi)容）的搜集整理及歸檔工作E、施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格答案：ABDE解析：教材P340交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：1.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見；2.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；3.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；4.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見；檢測意見中，需要整改的問題已經(jīng)處理完畢。5.竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍第三，四，五部分（不含缺陷責(zé)任期資料內(nèi)容）的搜集整理及歸檔工作9.關(guān)于雨期施工填料選用的說法，正確的有（）。A、填料宜選用強(qiáng)度高的粘性土B、填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土C、含水量過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料D、每一施工段只能選擇一種填料E、不得直接利用挖土方做填料答案：BC解析：教材P112.雨期填筑路堤：（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求。（3）路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%-4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。（4）在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。10.引起承包人索賠的眾多因素中，比較普遍的因素有（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機(jī)械故障停工E、工程量的增加答案：ABCE解析：教材P264該題主要考察的是施工索賠管理，在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費(fèi)用的索賠。11.（2018年）關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說法，正確的有（）。A、孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋B、所有人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁C、起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D、人工挖孔超過10米深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)E、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔內(nèi)不得有人員答案：ACDE解析：(1)施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯跳挖。(2)挖孔作業(yè)前，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工。(3)樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口。(4)樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器。(5)人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求?？咨畲笥?0m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。(6)樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)爆破設(shè)計(jì)，且宜采用淺眼松動爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。12.用支架施工法進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆施工時(shí)，地基處理的方式是根據(jù)（）決定的。A、支架的形式B、箱梁的斷面尺寸C、箱梁的縱面尺寸D、結(jié)構(gòu)的自重E、模板的形式答案：AB解析：教材P136地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求決定。13.沖刷防護(hù)中的間接防護(hù)包括（）。（2017年真題）A、丁壩B、防洪堤C、拋石D、石籠E、順壩答案：ABE解析：考點(diǎn):沖刷防護(hù)。間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。14.在壓實(shí)度現(xiàn)場密度的測定方法中，關(guān)于核子密度濕度儀法敘述有誤的是（）。A、適用于細(xì)粒土的密度測試B、測定時(shí)，測試員打開儀器應(yīng)退出3m之外C、利用灌砂測定現(xiàn)場挖坑的體積，并計(jì)算其密度D、利用放射性元素測定路面材料的密實(shí)度和含水量E、用直接透射法測定時(shí)，應(yīng)將放射源棒放入已預(yù)先打好的孔內(nèi)答案：ABC解析：教材P37該題主要考察的是核子密度濕度儀法。利用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。可以檢測土、碎石、土石混合物、瀝青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。3.試驗(yàn)步驟：（1）散射法測定時(shí)，應(yīng)將核子儀平穩(wěn)地置于測試位置上。（2）如用直接透射法測定時(shí)，應(yīng)將放射源棒放入已預(yù)先打好的孔內(nèi)。（3）打開儀器，測試員退出2m之外，按照選定的時(shí)間進(jìn)行測量。達(dá)到測定時(shí)間后，讀取顯示的各種數(shù)值，并迅速關(guān)機(jī)。15.冬期施工開挖路塹表層凍土可采用的方法有（）。A、爆破法B、凍土鋸C、日光暴曬D、熱水開凍E、深孔破凍法答案：ABCD解析：教材P12冬季開挖表層的方法是爆破凍土，機(jī)械破凍，人工破凍面積不大時(shí)（日光暴曬，火燒，熱水開凍，水針開凍，蒸汽放熱解凍法和電熱法或融化冰凍層法鋪以人工撬挖。16.瀝青路面中封層的作用有()。A、防水B、層間過渡C、防止反射裂縫D、層間聯(lián)結(jié)E、結(jié)構(gòu)受力答案：ABD解析：封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。封層厚度較薄，不能防止反射裂縫，也不作為受力結(jié)構(gòu)層，選項(xiàng)C、E錯誤。本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABD”。17.不宜用于二級和二級以上公路高級路面基層的有（）。A、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B、水泥穩(wěn)定煤矸石C、水泥穩(wěn)定碎石土D、水泥穩(wěn)定砂礫E、石灰穩(wěn)定碎石答案：ABE解析：水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層、以及二級及二級以下公路的基層。18.公路施工機(jī)械化與管理研究機(jī)械的施工配置及合理運(yùn)用施工機(jī)械，是為了達(dá)到（）的目的。A、提高機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率B、提高工程施工質(zhì)量C、降低對環(huán)境的污染D、降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用E、延長機(jī)械使用壽命答案：ADE解析：教材P315該題主要考察的是合理配置施工機(jī)