旋挖樁施工專項方案

成都市一環(huán)路羊西線節(jié)點立交工程樁基工程施工組織設(shè)計四川奧博建設(shè)工程有限責(zé)任公司2010年7月5日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"工程概況 -1-1.1擬建工程概況 -1 -1.2工程地質(zhì)概況 -1 -\o"CurrentDocument"1.2.1地層結(jié)構(gòu) -1 -\o"CurrentDocument"1.2.2場地地下水 -2 -\o"CurrentDocument"1.3場地及其周邊環(huán)境情況 -2 -\o"CurrentDocument"1.4旋挖樁概況 -2 -\o"CurrentDocument"1.5編制依據(jù) -3 -樁基施工 -3 -2.1施工準(zhǔn)備 -3 -\o"CurrentDocument"2.1.1技術(shù)準(zhǔn)備 -3 -2.1.2場地平面布置 -3 -2.1.3泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置 -4 -2.1.4材料及主要機具 -4 -\o"CurrentDocument"2.1.5作業(yè)條件 -4 -\o"CurrentDocument"2.2施工工藝 -5 -\o"CurrentDocument"2.2.1測量放線 -5 -\o"CurrentDocument"2.2.2制備泥漿 -5 -\o"CurrentDocument"埋設(shè)護筒 -5 -\o"CurrentDocument"成孔施工 -5 -\o"CurrentDocument"2.2.5鋼筋籠制作及運輸 -6 -\o"CurrentDocument"2.2.6鋼筋籠安裝 -7 -2.2.7砼灌注 -9 -質(zhì)量控制 -10 -\o"CurrentDocument"3.1各工序施工技術(shù)質(zhì)量控制要點 -10 -\o"CurrentDocument"3.2鉆孔質(zhì)量控制 -10 -\o"CurrentDocument"3.3應(yīng)注意的質(zhì)量問題 -11 -3.3.1樁身混凝土質(zhì)量差 -11 -3.3.2鋼筋籠扭曲變形 -11 -3.4質(zhì)量記錄 -11 -3.5成品保護 -11 -\o"CurrentDocument"進度安排及控制措施 -12 -4.1進度安排 -12 -\o"CurrentDocument"4.2進度控制措施 -12 -安全控制措施 -12 -5.1技術(shù)控制措施 -12 -\o"CurrentDocument"5.2現(xiàn)場管理措施 -12 -工程概況1.1擬建工程概況本工程位于成都市一環(huán)路西三段羊西線和一環(huán)路交界處，設(shè)計工程起點里程WK0-240（X=20494.680,Y=16817.086）,設(shè)計工程終點里程EK0+240（X=20933.456,Y=17004.065）,線路總長480m，主車道為雙向4車道，為城市主十道I級，計算行車速度40KM/h，道路總款40m，橋梁寬度16m，主橋總長317.5m，引道長162.5m，橋梁全寬16.5m。給立交工程屬大橋。由中國市政工程西南設(shè)計研究院設(shè)計，由四川省蜀通巖土工程公司勘察。1.2工程地質(zhì)概況1.2.1地層結(jié)構(gòu)根據(jù)四川蜀通巖土工程公司提供的《成都市一環(huán)路羊西線節(jié)點立交工程地質(zhì)勘察報告》顯示，各地層分布如下：1、 筑填土（Q4ml）：褐色?黑褐色，松散，稍濕，以剛拆遷的建筑垃圾為主，局部為素混凝土。堆積時間很短，為新近填土層，層厚2.00?8.20m。2、 素填土：黃褐色，松散，濕，以粘性土為主，含個別卵石，堆積時間很短，為新近填土，該層于場地內(nèi)局部分布，層厚0.50?4.10m。3、 粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰黃、可塑、稍濕。以粘粒為主，粉粒次之，略有光澤，十強度、韌性中等；場地內(nèi)分布較廣，層厚0.7?1.0m；土類別為III類。4、 粉土（Q4al）：灰黃、稍密、稍濕。以粉粒為主，粘粒次之，無光澤，十強度、韌性低；搖振反應(yīng)輕微；場地內(nèi)局部地段分布，層厚0.7?0.8m；土類別為I類。5、 細砂（Q4al）:主要由長石、石英等礦物組成，含云母片，場地內(nèi)局部地段分布，土類別為I類。6、 卵石（Q4al+Pl）:色雜，松散?密實，飽水。卵石巖性以花崗巖、砂巖、石英巖等硬質(zhì)巖石為主。分選性較好，粒徑以20?150cm為主，磨圓度好，以亞圓形為主，大部分接觸，充填物為細砂，層厚2.80?8.40m?？蓜澐秩缦滤膫€亞層：a、松散卵石：卵石含量50?55%，粒徑以20mm?60mm為主，排列十分混亂，大部分不接觸，充填物為細中砂，N120擊數(shù)為2?4擊。在場地內(nèi)呈層狀或透鏡體分布。土類別為W類。b、 稍密卵石：卵石含量55?60%，粒徑以20mm?90mm為主，排列混亂，大部分不接觸，充填物為細中砂，N120擊數(shù)為4?7擊。在場地內(nèi)呈層狀或透鏡體分布。土類別為W類。c、 中密卵石：卵石含量60?70%，粒徑以20mm?110mm為主，呈交錯排列，連續(xù)接觸，充填物為細中砂，N120擊數(shù)為7?10擊。在場地內(nèi)呈層狀或透鏡體分布。土類別為V類。d、 密實卵石：卵石含量大于70%，粒徑以20mm?150mm為主，呈交錯排列，連續(xù)接觸，充填物為細中砂，N120擊數(shù)大于10擊。該層在場地內(nèi)較少分布。土類別為V類。1.2.2場地地下水橋位區(qū)地下水主要為上層滯水，空隙型潛水，分別如下：⑴上層滯水多分布于素填土、粉質(zhì)粘土內(nèi)，受大氣降水及民用生活會補給，通過下滲排泄，具有水量少，分布零星的特點。⑵空隙型潛水多分布于卵石土中，橋位區(qū)砂卵石層厚度大，因其滲透性強，主要受大氣降水及區(qū)域地下水補給為主，并以蒸發(fā)、向附近溝、河滲透方式排泄。場地內(nèi)水位歷史最高水位埋深約3.5m左右，地下水位年變化幅度在2.00m左右。卵石層滲透系為25m/d。1.3場地及其周邊環(huán)境情況橋位區(qū)為成都平原I級階地，地形平緩，周邊密集分布建筑群，起格局已定，局部地段有建筑物修建，周邊環(huán)境條件復(fù)雜。因橋位區(qū)屬于老城區(qū)，地下管線復(fù)雜交錯，施工前需探測地下管網(wǎng)的走向與埋深。橋位區(qū)位于成都市交通主干道，車輛人員密集，施工期間的交通組織和周邊圍護工作尤為重要。1.4旋挖樁概況本工程工有①200cm樁基12根，0150cm樁基16根，沿一環(huán)路方向布設(shè)，樁橫向間距約5m，縱向間距約24m。1.5編制依據(jù)⑴《成都市羊西節(jié)點立交工程地質(zhì)勘察報告》(四川省蜀通巖土工程公司)；⑵《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)；⑶《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD-2007)；⑷《公路樁基設(shè)計規(guī)范》(JTJD30-2004)；⑸《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2002)；⑹《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB50164—92)；⑺《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59—99)；樁基施工2.1施工準(zhǔn)備2.1.1技術(shù)準(zhǔn)備⑴在收到有關(guān)圖紙、地質(zhì)資料后，由項目技術(shù)負責(zé)人組織有關(guān)人員及時進行技術(shù)交底工作，收集各項技術(shù)參數(shù)及資料，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。⑵工程開工前，應(yīng)由項目技術(shù)員組織全體施工人員進行技術(shù)交底工作，針對關(guān)鍵工序、主要技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)提出具體要求。對主要人員進行書面交底工作，書面交底必須簽字齊全。⑶開工前由項目經(jīng)理組織全體施工人員進行安全交底工作，針對本工程的特點，將本工程施工中的有關(guān)安全問題進行講解，各班組要針對施工中遇到的機械進行該機械的操作規(guī)程的講解，并列舉以前出現(xiàn)的安全事故進行講解。⑷針對本工程進行職工培訓(xùn)工作，職工培訓(xùn)以實際操作能力為主。2.1.2場地平面布置場地平面布置主要為臨時設(shè)施建設(shè)、泥漿循環(huán)池、泥漿沉淀池、施工道路等的規(guī)劃；該項工作于正式開工前完成，遵循以下原則：⑴按“經(jīng)濟、適用、利于施工、節(jié)約用地”的原則進行本工程的施工現(xiàn)場平面布置，施工現(xiàn)場平面布置應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)化文明工地的要求。⑵盡量減少因施工對既有通行道路的侵占和擾動。⑶生活區(qū)同生產(chǎn)區(qū)分開，以方便管理和互不交叉干擾。生活區(qū)考慮布置在現(xiàn)場以外，生產(chǎn)區(qū)在現(xiàn)場用活動板房搭設(shè)辦公室、會議室和現(xiàn)場值班室各一間。⑷以工程為核心，合理布置庫房及生產(chǎn)、生活設(shè)施，避免或減少設(shè)備、材料的二次倒運。⑸各項施工設(shè)施要滿足方便生產(chǎn)、有利于生活、安全防火、環(huán)境保護和勞動保護等要求。2.1.3泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置為了充分利用泥漿及做好泥漿排放工作，根據(jù)現(xiàn)場具體情況合理布置泥漿循環(huán)池和泥漿沉淀池。將不能利用的泥漿由循環(huán)池送入泥漿沉淀池存放，可利用的泥漿循環(huán)使用。另外根據(jù)施工工藝特點，應(yīng)設(shè)置渣土堆放場地，施工中由旋挖鉆機挖出的泥土要及時清運全渣土堆放場地，確保做到文明施工。2.1.4材料及主要機具⑴、泥漿：旋挖鉆機鉆進施工采用化學(xué)泥漿護壁，所用化學(xué)泥漿需在施工現(xiàn)場配制；⑵、混凝土：本樁基工程使用總包單位提供的合格的商品混凝土，商砼強度必須符合設(shè)計要求；⑶、鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設(shè)計要求，有出廠證明書及復(fù)試報告；⑷、水：應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水；⑸、主要機具：德國寶峨公司制造的BG25C型或三一重工制造的SR250B旋挖鉆機、挖掘機、吊車、泥漿泵等。2.1.5作業(yè)條件⑴、開挖前場地應(yīng)完成三通一平。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設(shè)施準(zhǔn)備就緒。⑵、熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料。⑶、按基礎(chǔ)平面圖，設(shè)置樁位軸線、定位點，測定高程水準(zhǔn)點。放線工序完成后，辦理預(yù)檢手續(xù)。2.2施工工藝復(fù)核驗收 復(fù)核驗收 檢查驗收樁基定位 鉆機就位 成孔 鋼筋籠制安檢查驗收——導(dǎo)管安設(shè) 水下澆灌砼2.2.1測量放線樁位測放工作由總包單位組織完成，由監(jiān)理工程師驗收后妥善保護。2.2.2制備泥漿施工前應(yīng)進行泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置，泥漿循環(huán)系統(tǒng)有泥漿池、沉淀池、泥漿泵、泥漿攪拌設(shè)備組成，并配有排水清渣設(shè)施。泥漿池、沉淀池應(yīng)及時清理。泥漿性能對成孔質(zhì)量與進度有較大影響，應(yīng)予以高度重視，應(yīng)設(shè)專人進行泥漿的配置工作。施工中采用優(yōu)質(zhì)膨潤土加純堿和水制成化學(xué)泥漿，制備的泥漿性能應(yīng)滿足比重1.05?1.2，粘度不大于16?22s，含砂量小于4%。由于化學(xué)泥漿造價高應(yīng)盡量重復(fù)使用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的地層對制備泥漿的性能進行調(diào)整。對于灌注返出的泥漿，經(jīng)處理后符合要求的泥漿可重復(fù)使用。2.2.3埋設(shè)護筒旋挖鉆機開孔前埋設(shè)鋼護筒（本路面施工工程，總包單位應(yīng)先破除地表障礙物），保持孔口穩(wěn)定。護筒采用14mm厚鋼板卷制而成，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大20cm。埋設(shè)后頂部高出自然地面不少于30cm。埋設(shè)前先依照樁位引出四個控制樁，埋設(shè)護筒時參考四個控制樁控制護筒偏差；施工中護筒偏差均控制在20mm以內(nèi)。2.2.4成孔施工鉆機對位應(yīng)采用十字線，用鉆頭對準(zhǔn)十字線交點，確認(rèn)符合要求后，開始鉆進。旋挖鉆機采用制備化學(xué)泥漿護壁。鉆進時每回次進尺控制在50cm以內(nèi)，提鉆應(yīng)緩慢，及時向孔內(nèi)補充備用泥漿，保證孔內(nèi)漿面高于護筒底部。鉆進過程中應(yīng)認(rèn)真填寫施工記錄，詳細記錄地層變化、鉆進過程中出現(xiàn)的有關(guān)問題、處理措施及效果等，鉆機操作手或班長必須在鉆孔記錄上簽字。鉆機在成孔過程中對孔的垂直度、孔深有自動控制系統(tǒng)，鉆頭采用旋挖筒式鉆頭全斷面切削土層，待鉆頭裝滿后提出孔外。土層鉆進使用挖泥鉆頭，進入砂層后采用撈砂鉆頭，終孔后采用撈砂鉆頭清孔。2.2.5鋼筋籠制作及運輸⑴技術(shù)準(zhǔn)備：在收到有關(guān)圖紙、地質(zhì)資料后，由項目技術(shù)負責(zé)人組織有關(guān)人員及時進行技術(shù)交底工作，收集各項技術(shù)參數(shù)及資料，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。工程開工前，應(yīng)由項目總工組織全體施工人員進行技術(shù)交底工作，針對關(guān)鍵工序、主要技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)提出具體要求。對主要人員進行書面交底工作，書面交底必須簽字齊全。開工前由執(zhí)行經(jīng)理組織全體施工人員進行安全交底工作，針對本工程的特點，將本工程施工中的有關(guān)安全問題進行講解，各班組要針對施工中遇到的機械進行該機械的操作規(guī)程的講解，并列舉以前出現(xiàn)的安全事故進行講解。針對本工程進行職工培訓(xùn)工作，職工培訓(xùn)以實際操作能力為主。⑵場地平面布置鋼筋籠在鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作，現(xiàn)場只需考慮鋼筋籠堆放場地。初步設(shè)想將場地內(nèi)橋梁兩端作為鋼筋籠的堆放場地，由于施工原因，其堆放位置根據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整。⑶材料及主要機具、鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設(shè)計要求，有出廠證明書及復(fù)試報告；、扎絲、電焊條、連接套筒等、主要機具：切割機3臺、鋼筋車絲機2臺、55t吊車2臺、挖機兩臺、電焊機4臺等。⑷制作流程復(fù)核確認(rèn) 檢查驗收 檢查驗收鋼筋配材 鋼筋車絲連接 鋼筋籠主筋及加強筋焊接 >檢查驗收 檢查驗收 檢查驗收鋼筋籠箍筋綁扎——鋼筋籠轉(zhuǎn)運——鋼筋籠吊裝——完成⑸鋼筋籠制作：按設(shè)計尺寸做好加強筋，并在上面標(biāo)出主筋位置，制作時注意預(yù)埋件位置主筋間距，控制在18cm左右，便于預(yù)埋件安放。把主筋擺在平整的工作臺上，在其上面標(biāo)明加勁筋的位置。使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋的標(biāo)記，扶正加勁筋并使其與主筋垂直后進行電焊。依次，在一根主筋上焊好全部加勁筋。在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上面的方法焊好。制好后的鋼筋籠必須平放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方或鋼管，以免粘上泥土。本工程的灌注樁主筋之間采用直螺紋連接，主筋與加強筋之間采用電弧焊焊接。⑹鋼筋籠運輸：本工程鋼筋籠在鋼結(jié)構(gòu)工廠加工，鋼筋籠的轉(zhuǎn)運成為最大的難點，初步設(shè)想按如下操作進行轉(zhuǎn)運：1） 鋼筋籠采用車長超過30m的拖車進行轉(zhuǎn)運，每車次運輸2?3個鋼筋籠，鋼結(jié)構(gòu)加工廠采用桁車將鋼筋籠吊裝上車。2） 鋼筋籠運輸車從西御街大門進出，進場道路采用建渣鋪填后用麻袋平鋪，以保證進出車輛的清潔。3） 到達鋼筋籠指定下放點后，用55t吊車4點起吊將鋼筋籠放至指定位置。2.2.6鋼筋籠安裝鉆孔樁鋼筋籠，運輸?shù)娇卓诤?，垂直吊裝。鋼筋籠吊裝時采用四點起吊，防止鋼筋籠變形。對于存在空孔的，可以采用雙吊鉤工字鋼進行鋼筋籠安放，將鋼筋籠固定全設(shè)計標(biāo)高具體操作程序如下：考慮到本工程鋼筋籠配筋較多，鋼筋籠重量較大，達4?6t多，場內(nèi)轉(zhuǎn)運時采用兩臺大型挖機四點起吊平行移動運至護坡樁附近（吊點位置見圖2.2.6-1）。1號挖機2號挖機1號挖機2號挖機圖2.2.6-1鋼筋籠運輸?shù)觞c位置圖鋼筋籠運輸?shù)娇卓诤?，分三步將鋼筋籠安裝固定，第一步改用1臺挖機配合55噸吊車將鋼筋籠吊起，離開地面（圖2.2.6-2），吊車緩緩上升，同時挖機配合吊車上升或下降，保持鋼筋籠不和地面接觸（圖2.2.6-3）。第二步隨著吊車的提升，鋼筋籠逐漸成豎直方向（圖2.2.4-4），此時更應(yīng)注意吊車的提升速度，應(yīng)該均勻緩慢提升。第三步當(dāng)鋼筋籠成豎直方向時，緩慢轉(zhuǎn)動吊車臂，向孔口移動，對準(zhǔn)，緩慢下方，同時將預(yù)埋件對準(zhǔn)基坑方向，下方到一定位置時，用水準(zhǔn)儀進行標(biāo)高控制，下方到預(yù)定標(biāo)高后，用工字鋼加鋼絲繩將鋼筋籠固定。對于存在空樁的，可以采用雙吊鉤工字鋼進行鋼筋籠安放，將鋼筋籠固定全設(shè)計標(biāo)高。下放鋼筋籠過程中隨時調(diào)整校正鋼筋籠與鉆孔相對位置，保證鋼筋籠在下放過程中不偏心。吊車 2號挖機/\鋼筋籠 /\1 些 ，占 -1:1L 頃E 1圖2.2.6-2鋼筋籠起吊準(zhǔn)備吊車7:"S1鋼筋籠7:"S1鋼筋籠圖2.2.6-4鋼筋籠吊裝第三步2.2.7砼灌注工藝流程如下圖所示：檢查安放偏差吊車就位 吊放鋼筋籠 下設(shè)導(dǎo)管 灌注砼具體做法如下：⑴吊裝鋼筋籠后應(yīng)進行隱蔽工程驗收，合格后立即吊裝鋼筋籠。⑵鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊放時利用吊車主副鉤配合采取二點起吊。安放鋼筋籠時，將鋼筋籠調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高后采用鋼筋吊環(huán)將鋼筋籠固定到孔口枕木。鋼筋籠安放偏差應(yīng)滿足：橫向偏差^20mm 豎向偏差^50mm⑶導(dǎo)管的構(gòu)造導(dǎo)管壁厚不宜小于3mm,直徑宜為200-250mm；直徑制作偏差不應(yīng)超過2mm，導(dǎo)管的分節(jié)長度視工藝要求確定，底管長度不宜小于4m,接頭宜用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。⑷導(dǎo)管下設(shè)導(dǎo)管長度應(yīng)根據(jù)實際孔深確定，施工中導(dǎo)管下端距孔底按30?50cm控制。導(dǎo)管提升時，不得掛住鋼筋籠。⑸對混凝土的要求水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗確定；坍落度宜為180-220mm；水泥用量不少于360kg/m3（當(dāng)摻入外加劑時，水泥用量不受此限制）；水下混凝土的含砂率宜為40%-45%，并宜選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)V40mm，有條件時可采用二級配；為改善和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。⑹初灌要求初灌量是砼灌注的關(guān)鍵指標(biāo)，應(yīng)有足夠的混凝土儲備量，初灌后應(yīng)保證導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下0.8m以上。⑺砼灌注每盤砼灌注后應(yīng)及時測量砼面上升高度，計算導(dǎo)管埋深，并及時拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管埋置深度宜為2-6m。嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，應(yīng)有專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差，填寫水下混凝土澆注記錄。水下混凝土必須連續(xù)施工，每根樁的澆注時間按初盤混凝土的初凝時間控制，對澆注過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案；當(dāng)確認(rèn)砼灌全樁頂時，應(yīng)仔細探測砼面標(biāo)高，確認(rèn)合格后，方可提升導(dǎo)管。砼灌注過程中應(yīng)組織好人力、物力，連續(xù)灌注，不得中間停頓。水下灌注砼應(yīng)在最短時間內(nèi)完成。3.質(zhì)量控制3.1各工序施工技術(shù)質(zhì)量控制要點各工序施工技術(shù)質(zhì)量控制要點如下表所示：施工環(huán)節(jié)技術(shù)質(zhì)量控制要點主要措施成孔樁位偏差；樁徑；成孔深度；孔垂直度；孔底沉渣技術(shù)干部檢查；嚴(yán)格控制鉆頭直徑；加強泥漿性能的控制；先行自檢，然后由質(zhì)檢員檢查，最終報監(jiān)理工程師聯(lián)合驗收。鋼筋籠制作鋼筋質(zhì)量；鋼筋連接質(zhì)量；籠長偏差；籠直徑；主筋間距；箍筋間距嚴(yán)格控制進場材料，按要求送檢；用鋼尺丈量方法檢查；逐級驗收制度，最終報監(jiān)理工程師驗收。水下砼灌注沉渣厚度；鋼筋籠安放；導(dǎo)管密封性及埋置深度；樁頂超灌量嚴(yán)格控制沉渣厚度；每樁澆灌過程，技術(shù)干部檢查次數(shù)不少于3次；嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深；砼面測量用三點測量；3.2鉆孔質(zhì)量控制成孔驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表所示:護筒埋設(shè)偏差(mm)孔徑(mm)孔深(mm)樁位偏差(mm)沉渣厚度(mm)灌注前泥漿指標(biāo)<50不小于設(shè)計孔徑不小于設(shè)計深度<20<200比重砂率粘度<1.2<4%17?20s⑴灌注樁的原材料和混凝土強度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。⑵實際澆筑混凝土量，嚴(yán)禁小于計算體積。⑶澆筑混凝土后的樁頂標(biāo)高及浮漿的處理，必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。3.3應(yīng)注意的質(zhì)量問題3.3.1樁身混凝土質(zhì)量差有縮頸、空洞、夾土等現(xiàn)象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術(shù)交底，堅持連續(xù)作業(yè)。必要時用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗。3.3.2鋼筋籠扭曲變形鋼筋籠加工制作時點焊不牢，未采取支撐加強鋼筋，運輸、吊放時產(chǎn)生變形、扭曲。鋼筋籠應(yīng)在專用平臺上加工，主筋與箍筋點焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運要豎直，使其平穩(wěn)地放入樁孔中，保持骨架完好。3.4質(zhì)量記錄本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄⑴旋挖成樁記錄。⑵混凝土澆筑記錄⑶樁位平面示意圖。3.5成品保護⑴已挖好的樁孔及時放好鋼筋籠，及時澆筑混凝土，間隔時間不得超過4h，以防坍方。⑵保護好已成形的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時，不要碰壞孔壁。串筒應(yīng)垂直放置，防止因混凝土斜向沖擊孔壁，破壞護壁土層，造成夾土。⑶鋼筋籠不要被泥漿污染；澆筑混凝土?xí)r，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠移位。