五十鈴發(fā)動機6HK資料

1五十鈴歡迎您第一頁，共65頁。五十鈴柴油機6HKIXQA6HK12第二頁，共65頁。一、培訓(péixùn)目的3掌握6HK1柴油機結構特點正確使用和維護五十鈴柴油機熟悉五十鈴柴油機的維修技術(jìshù)正確選配五十鈴柴油機的部品五十鈴柴油機6HK培訓(péixùn)第三頁，共65頁。4兩大機構(jīgòu)四大(sìdà)系統(tǒng)曲柄(qūbǐng)連桿機構配氣機構燃料供應系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)起動系統(tǒng)6HK1柴油機的結構第四頁，共65頁。5兩大機構(jīgòu)四大(sìdà)系統(tǒng)曲柄(qūbǐng)連桿機構配氣機構燃料供應系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)起動系統(tǒng)6HK1柴油機的結構第五頁，共65頁。6曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)冷卻水進水孔是從氣缸體前端向后依次(yīcì)增大的。第六頁，共65頁。7曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)氣缸套是松配型，拆卸和安裝(ānzhuāng)時防止氣缸套脫落。第七頁，共65頁。8曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)下曲軸箱是整體式。第八頁，共65頁。9曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)活塞(huósāi)和6BG系列結構相同。活塞(huósāi)外徑標準:114.894–114.909mm活塞(huósāi)和氣缸套間隙標準:0.122–0156mm。第九頁，共65頁。10曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)活塞環(huán)開口(kāikǒu)的方向?；钊h(huán)的“三隙”。第十頁，共65頁。11曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)第十一頁，共65頁。12曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)連桿(liánɡǎn)軸承的選擇和連桿(liánɡǎn)的向前標記。第十二頁，共65頁。13曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)共3片止推軸承，止推軸承的油槽必須朝向(cháoxiànɡ)滑動面。第十三頁，共65頁。14曲柄(qūbǐng)連桿機構6HK1柴油機的結構(jiégòu)曲軸前后油封顏色(yánsè)不同，前油封淡藍色；后油封紫色。第十四頁，共65頁。156HK1柴油機的結構(jiégòu)配氣機構(jīgòu)6HK是凸輪軸頂置4氣門第十五頁，共65頁。166HK1柴油機的結構(jiégòu)6HK是凸輪軸頂置4氣門(qìmén)凸輪軸偏心軸是鑲嵌進去(jìnqù)的，但不能單獨更換。第十六頁，共65頁。176HK1柴油機的結構(jiégòu)6HK是頂置4氣門(qìmén)凸輪軸的裝配(zhuāngpèi)標記。第十七頁，共65頁。186HK1柴油機的結構(jiégòu)6HK是凸輪軸頂置4氣門(qìmén)進氣門彈簧和排氣門不同，用不同顏色的油漆標注，螺距(luójù)密的一端向下。第十八頁，共65頁。196HK1柴油機的結構(jiégòu)拆裝噴油器時一定要注意，如果銅套損壞或安裝部到位(dàowèi)可造成氣缸套進水。第十九頁，共65頁。206HK1柴油機的結構(jiégòu)燃油供給系第二十頁，共65頁。216HK1柴油機的結構(jiégòu)燃油供給系噴油器是二次噴射型，第一次開啟(kāiqǐ)壓力：18.1Map第二次開啟(kāiqǐ)壓力：22.1Map1）好2）不好（有節(jié)流(jiéliú)）３）不好（滴漏）第二十一頁，共65頁。226HK1柴油機的結構(jiégòu)燃油供給系噴油泵帶自動(zìdòng)正時裝置第二十二頁，共65頁。236HK1柴油機的結構(jiégòu)燃油供給系一定要注意(zhùyì)該濾網地清潔第二十三頁，共65頁。246HK1柴油機的結構(jiégòu)冷卻系機油(jīyóu)節(jié)溫器機油(jīyóu)冷卻器的開啟溫度９０渡機油旁通管第二十四頁，共65頁。256HK1柴油機的結構(jiégòu)冷卻系節(jié)溫器開啟(kāiqǐ)溫度８２度全開溫度９５度；升程８厘米兩個節(jié)溫器不可以裝反，有排氣孔的裝在外側（靠近出水口）排氣口向發(fā)動機后側。排氣孔(qìkǒng)第二十五頁，共65頁。266HK1柴油機的結構(jiégòu)冷卻系進水口第二十六頁，共65頁。276HK1柴油機的結構(jiégòu)潤滑系第二十七頁，共65頁。286HK1柴油機的結構(jiégòu)第二十八頁，共65頁。296HK1柴油機的結構(jiégòu)進氣(jìnqì)岐管中間是隔開的第二十九頁，共65頁。306HK1柴油機的結構(jiégòu)第三十頁，共65頁。316HK1柴油機的結構(jiégòu)第三十一頁，共65頁。326HK1柴油機的結構(jiégòu)在齒輪箱裝配時只要曲軸(qūzhóu)齒輪和該惰輪記號對齊。第三十二頁，共65頁。336HK1柴油機的結構(jiégòu)在裝配(zhuāngpèi)正時齒輪時一定要在曲軸齒輪和最大的惰輪標記對齊（見上頁）使凸輪軸Ｂ標記和氣缸蓋上表面對齊。這時發(fā)動機處于一缸壓縮行程上止點。Ｂ標記(biāojì)第三十三頁，共65頁。346HK1柴油機的結構(jiégòu)裝配噴油泵軸承箱時使正時指針(zhǐzhēn)和連接器上的ｓ點對齊。正時指針和標記(biāojì)點ｓ點對齊第三十四頁，共65頁。356HK1柴油機的結構(jiégòu)把噴油提前器上的正時(zhènɡshí)標記對準噴油泵體上的正時(zhènɡshí)指針，把噴油泵裝到噴油泵支架。把螺栓擰緊到規(guī)定扭矩。正時標記(biāojì)線第三十五頁，共65頁。36第三十六頁，共65頁。37學會閱讀(yuèdú)維修說明書第三十七頁，共65頁。38檢測(jiǎncè)與維修維修(wéixiū)方式事后(shìhòu)維修預防維修定期維修按需維修定期計劃維修定期預防維修視情被動維修事前預防維修更新型修復型第三十八頁，共65頁。摩擦(mócā)與磨損零件(línɡjiàn)的磨損過程：（三個階段）39檢測(jiǎncè)與維修第三十九頁，共65頁。檢測與維修(wéixiū)的判斷依據(jù)標準值極限值超差40第四十頁，共65頁。拆卸(chāixiè)時：由外向里裝配(zhuāngpèi)時：由里向外特定部位的螺栓或螺母(luómǔ)群擰緊（松）順序41第四十一頁，共65頁。由里向外：42特定部位的螺栓或螺母(luómǔ)群擰緊順序機油(jīyóu)冷卻器（6A-20）擰緊扭矩:19N·m

第四十二頁，共65頁。由里向外：43特定部位(bùwèi)的螺栓或螺母群擰緊順序氣缸蓋（6A-41）M14（26個）分三步：98N·m，147N·m，300–600；M10（2個）：38N·m擰緊扭矩：第四十三頁，共65頁。由里向外：44特定部位的螺栓(luóshuān)或螺母群擰緊順序飛輪(fēilún)殼（6A-75）擰緊扭矩（分三步）：78N·m，600，600–900。第四十四頁，共65頁。45第四十五頁，共65頁。46第四十六頁，共65頁。47第四十七頁，共65頁。剩余(shèngyú)螺栓或螺母的標準擰緊扭矩數(shù)值48N·m(kgf·m/Ib·ft)標準(biāozhǔn)螺栓第四十八頁，共65頁。剩余螺栓或螺母(luómǔ)的標準擰緊扭矩數(shù)值49N·m(kgf·m/Ib·ft)凸緣(tūyuán)螺栓第四十九頁，共65頁。50特定部位(bùwèi)的螺栓或螺母群擰緊順序第五十頁，共65頁。516HK1柴油機的結構(jiégòu)第五十一頁，共65頁。螺栓最終(zuìzhōnɡ)擰緊—角度法52第五十二頁，共65頁。螺栓最終(zuìzhōnɡ)擰緊—角度法53第五十三頁，共65頁。54特定(tèdìng)部位的螺栓或螺母群擰緊順序第五十四頁，共65頁。55特定(tèdìng)部位的螺栓或螺母群擰緊順序第五十五頁，共65頁。56６ＨＫ發(fā)動機維護(wéihù)保養(yǎng)氣門間隙(jiànxì)的調整氣門間隙調整當?shù)谝粴飧?qìɡānɡ)活塞處于壓縮行程上止點時調整他們的氣門間隙。檢查正時提前器的正時標記和噴射泵體上的正時刻線是否對齊。如果正時標記對齊則一號氣缸(qìɡānɡ)的活塞處于壓縮行程上止點１、轉動曲軸使皮帶輪上的上止點線對準前蓋上的正時指針。這時一缸或六缸的活塞處于壓縮行程上止點。2.檢查一缸進、排氣門搖臂是否有間隙。如有間隙說明第一氣缸(qìɡānɡ)的活塞處于壓縮行程上止點。如第一缸進、排氣門搖臂被壓住，說明第六缸活塞處于壓縮行程上止點。3.第一缸或第六缸活塞處于壓縮行程上止點時調整氣門間隙1.松開搖臂和氣門橋上每個氣門調整螺栓。2.在搖臂和氣門橋之間插入塞尺。扭動搖臂上氣門調整螺絲直到在塞尺上感到有輕微阻力。牢固地擰緊防松螺母。

3.當塞尺插入狀態(tài)下，逐漸轉動調節(jié)螺栓直到螺栓接觸到氣門桿端。確認移動塞尺時能感到阻力。

第五十六頁，共65頁。57６ＨＫ發(fā)動機維護(wéihù)保養(yǎng)氣門間隙(jiànxì)的調整４、這種情況下，氣門橋的另一頭上升。松開調整螺栓重新調整氣門橋直到移動塞尺時能感到有輕微阻力。牢固地擰緊防松螺母。５、曲軸旋轉360°，把飛輪上的正時標記和正時指針重新對齊(duìqí)。調整其余氣門間隙。氣門間隙:0.4mm第五十七頁，共65頁。58６ＨＫ發(fā)動機維護(wéihù)保養(yǎng)氣缸(qìɡānɡ)壓力測量壓縮壓力測量必須等發(fā)動機冷卻時才能(cáinéng)測量壓縮壓力。發(fā)動機冷卻液保持在20°C.蓄電池和起動電機必須處在正常狀態(tài)。除去每個氣缸的預熱塞和噴油管。將壓力表接在壓力表接頭上用起動電機轉動發(fā)動機并記下壓力表讀數(shù)。(大約200轉/分)４.對剩下氣缸依次操作（第2步驟到第4步驟）。壓縮壓標準:3.24Mpa極限:2.26MPa各缸的壓縮壓力應該是近似的，壓力偏差超過200kPa是不允許的。第五十八頁，共65頁。59６ＨＫ發(fā)動機維護(wéihù)保養(yǎng)噴油正時調整(tiáozhěng)噴射正時調整1、按照曲軸正常的旋轉方向轉動曲軸直到可以看見噴油提前器上的正時標記。2、把曲軸皮帶輪上的正時標記和發(fā)動機前蓋上的正時指針對齊。3、擰松連接器的兩個螺栓。4、調整噴油提前器到正確的噴射正時。5、擰緊兩個連接螺栓。如要噴油正時提前，需轉動噴油泵朝向(cháoxiànɡ)發(fā)動機外側。如要噴油正時延遲，需轉動噴油泵朝向(cháoxiànɡ)發(fā)動機內側。

第五十九頁，共65頁。60第六十頁，共65頁。五十鈴柴油機的排放(páifànɡ)控制標簽EPA—