2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程綜合檢測試卷A卷含答案

2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程綜合檢測試卷A卷含答案單選題（共100題）1、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）超前錨桿支護一般宜采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結(jié)物,以使盡早發(fā)揮超前自護作用。A.早強混凝土B.普通砂漿C.早強砂漿D.普通混凝土【答案】C2、某預應力混凝土構(gòu)件中,預應力鋼筋初始應力為317MPa,一段時間后測得鋼筋的應力為308MPa,則該預應力鋼筋的應力松弛率為（）%。A.97.16B.2.92C.2.84D.102.92【答案】C3、某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，人行道部分原有權(quán)重0.10應()A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進行分配B.平均分配給橋面系其他部件C.、按100分計算D.按各既有部件平均分計算【答案】A4、橋梁一般評定由（）進行。A.定期檢查者B.特殊檢查者C.業(yè)主組織D.原施工單位組織【答案】A5、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進行觀測點補設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：如需進行橋面高程永久測點設(shè)置，每跨至少設(shè)（）個位置（）個測點。A.5,5B.5,10C.10,10D.10,20【答案】B6、進行高強螺栓連接副預拉力檢驗時,每套連接副進行的試驗次數(shù)為（）。A.1次B.3次C.5次D.6次【答案】A7、普通板式橡膠支座抗剪老化試驗時要求先將試樣置于老化箱內(nèi)，在（70±2）℃溫度下經(jīng)（）后取出。（2014真題）A.48hB.72hC.76hD.96h【答案】B8、橋隧工程質(zhì)量評定分為（）幾個等級。A.合格與不合格B.合格、中、良、優(yōu)C.合格、中、優(yōu)良D.不合格、合格、優(yōu)良【答案】A9、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗其余應變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對于本橋Z2取值應為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C10、用于浸水或氣候潮濕地區(qū)的受力結(jié)構(gòu)的石材軟化系數(shù)不應低于（）。A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2【答案】B11、根據(jù)檢算系數(shù)Z，計算橋梁荷載效應與抗力效應比值小于（）時，應判定橋梁承載能力滿足要求。A.1.2B.1.05C.1.0D.0.95【答案】B12、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.跨中截面正彎矩的實際抗力效應與實際荷載效應的比值為1.095，承載能力不明確，應進行荷載試驗B.跨中截面承載能力滿足要求C.還應進行正常使用極限狀態(tài)檢算，根據(jù)結(jié)果才能判定跨中截面承載能力D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B13、某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺，后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（4）隧道周邊位移速率大于等于5mm/d，其量測頻率為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A14、隧道在開挖過程中，開挖工作面，四周（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。A.1B.2C.3D.4【答案】B15、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評定檢算，下列表述中正確的是（）。A.檢算系數(shù)Z1根據(jù)承載能力檢算系數(shù)評定標度D查表得到B.檢算系數(shù)Z1根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況評定標度查表得到C.鋼結(jié)構(gòu)抗力效應需引入承載力惡化系數(shù)進行修正D.無需考慮活載影響修正【答案】B16、橋梁基樁豎向靜載試驗中，對于砂類土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。A.10minB.20minC.30minD.40min【答案】C17、運營中斜拉橋拉索索力測試通常采用（）的方法。（2013真題）A.千斤頂油壓表測讀B.振動頻率測定C.電阻應變片測量D.力傳感器【答案】B18、對圬工及配筋橋梁進行承載能力評定，需根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況等確定分項檢算系數(shù)，下列選項中，（）會影響截面折減系數(shù)ξc的取值。A.橋梁缺損狀況評定標度B.材質(zhì)強度C.自振頻率D.物理與化學損傷【答案】D19、隧道止水帶冷黏或焊接的縫寬不應小于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】D20、泥漿性能指標檢測項目中不包括（）。A.相對密度B.失水率和泥皮厚C.酸堿度D.含泥率【答案】D21、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。A.達不到原設(shè)計超20級B.實測不滿足設(shè)計要求C.實測滿足設(shè)計要求D.有待提高【答案】D22、石料的單軸壓縮變形采用的試件為（）。A.100mm×100mm×100mm立方體B.150mm×150mm×150mm立方體C.200mm×200mm×200mm立方體D.直徑為50mm，高徑比2：1圓柱體【答案】D23、在二次襯砌外觀鑒定中，蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的X，深度不超過Y。這里的X，Y分別為（）。A.5％，10㎜B.0.5％，15㎜C.0.5％，5㎜D.1％，5㎜【答案】A24、按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）的規(guī)定,公路橋涵地基的巖土可分為（）。A.4類B.5類C.6類D.7類【答案】C25、混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗中的幾何對中是指（）。A.試件中心與試驗機的中心對中B.試件中心與試驗機的上壓板對中C.試件中心與試驗機的下壓板對中D.試件中心與試驗機的上、下壓板對中【答案】C26、橋梁工程質(zhì)量評定中,上部結(jié)構(gòu)預制和安裝被劃歸為（）工程。A.單位B.分項C.分部D.建設(shè)【答案】C27、采用鉆芯法檢測樁身完整性時,截取的混凝土抗壓芯樣試件最少數(shù)量宜根據(jù)受檢樁的樁長確定,若受檢樁樁長為25m,則下列敘述正確的是（）。A.每孔截取不少于2組芯樣B.每孔截取不少于3組芯樣C.每孔截取不少于4組芯樣D.每孔截取不少于5組芯樣【答案】B28、通過靜載試驗獲取檢算系數(shù)Z2,重新進行橋梁承載能力評定時,檢算的荷載效應與抗力效應比值小于（）時,應判定橋梁承載能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15【答案】C29、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進行完整性檢測，根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）的規(guī)定，應埋設(shè)聲測管的數(shù)量為（）。A.2根B.3根C.4根D.由檢測單位自行確定【答案】B30、對于自穩(wěn)時間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段,一般采用（）預加固處理措施。A.超前錨桿支護B.管棚鋼架超前支護C.超前小導管預注漿D.地表注漿加固【答案】C31、隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍【答案】C32、為了保證振動測試信號處理時不產(chǎn)生混疊，信號采樣頻率至少為原信號最大頻率的（）倍以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B33、混凝土試塊標準養(yǎng)生條件應為（）。A.溫度20℃±3℃，相對濕度>90%B.溫度23℃±5℃，相對濕度>95%C.溫度20℃±5℃，相對濕度>95%D.溫度20℃±2℃，相對濕度>95%【答案】D34、在采用鋼筋探測儀進行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護層厚度測試時，如出現(xiàn)實測鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實測鋼筋的實際根數(shù)多于設(shè)計、位置有利，可不作處理C.應選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證D.按抽取數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試【答案】C35、隧道人工檢測瓦斯時,每個隧道斷面均采用五點法檢測,?。ǎ┳鳛樵摂嗝娴耐咚?jié)舛?。A.最大值B.平均值C.最小值D.中位數(shù)【答案】A36、某應變測點實測彈性值為90×10-6，殘余應變?yōu)?0×10-6，計算應變?yōu)?50×10-6，則相對殘余應變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C37、混凝土襯砌厚度檢查，每（）檢查一個斷面。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】A38、用砂漿錨桿進行地層預加固,要求錨固砂漿達到設(shè)計強度的（）以上方可開挖隧道。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C39、硬巖是指巖石抗壓極限強度大于（）。A.50MPaB.55MPaC.60MPaD.70MPa【答案】C40、地基在荷載作用下達到破壞狀態(tài)的過程中,不包括（）。A.壓密階段B.剪切階段C.擠出階段D.破壞階段【答案】C41、某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板果組成，上構(gòu)件劃分中，上承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)為()A.15、14B.45、14C.45、42D.15、42【答案】C42、土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃，65%±5%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%【答案】A43、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測,測線布置描述錯誤的是（）。A.隧道施工檢測時，測線布置應以縱向布置為主，橫向布置為輔B.隧道交工檢測時，測線布置應以橫向布置為主，縱向布置為輔C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B44、反射波法現(xiàn)場檢測樁完整性原理是把樁視為一維彈性均質(zhì)桿件，當樁頂受到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。（2014真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A45、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）A.地質(zhì)羅盤B.收斂計C.水準儀D.全站儀【答案】B46、當要求測定簡支梁前三階振型時，至少要在（）斷面上布測點。A.4個B.2個C.3個D.5個【答案】C47、關(guān)于煤層瓦斯預報錯誤的是()A.接近煤層前在距煤層15-20m(垂距)處開挖掌子面上鉆1個超前鉆孔，初探煤層位置B.距初探煤層位置10m(垂距)處開挖子面上鉆3個超前鉆孔，分別探測開挖掌子面上方及左右部位煤層位置C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進行瓦斯突出危驗性預測D.穿越煤層前瓦斯突出危險性預測方法有瓦斯壓力法、綜合指標法、鉆屬指標法鉆孔瓦斯出初速度法、“R”指標法等，選出兩種方法相互驗證【答案】C48、室內(nèi)拌制混凝土時,水泥、摻合料、水、外加劑的稱量精度為（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】A49、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：以下（）情況可以對該橋進行四類橋評定。A.承載能力比設(shè)計降低5%~15%B.承載能力比設(shè)計降低10%~25%C.承載能力比設(shè)計降低15%~35%D.承載能力比設(shè)計降低35%以上【答案】B50、土工織物垂直（水平）滲透系數(shù)指土工織物平面垂直（水平）方向滲流的水力梯度等于（）時的滲透流速。A.4B.3C.2D.1【答案】D51、屬于拱頂下沉值計算方法的是（）。A.位移計算法B.差值計算法C.有限元法D.幾何法【答案】B52、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62分，下部緒構(gòu)評分為65分，橋面系評分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B53、進行鋼筋保護層厚度測試時，在被測鋼筋的同一位置應重復讀?。ǎ┐螖?shù)據(jù)，且相差不能超過1mm，否則數(shù)據(jù)無效。A.2B.3C.5D.6【答案】A54、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道初期支護階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.U小于Uo/3B.Uo/3≤U≤2Uo/3C.U＞2Uo/3/4D.U小于2Uo/3【答案】B55、壓力試驗機兩壓板之一應是球面座，應轉(zhuǎn)動靈活，面部平整，球面座（）應與試件端面中心相重合。A.幾何中心B.曲率中心C.承壓板D.上、下壓板【答案】B56、射線探傷是利用射線可穿透物質(zhì)和在物質(zhì)中有（）來發(fā)現(xiàn)缺陷的一種探傷方法。（2014真題）A.反射特性B.衰減特性C.頻率變化D.波速變化【答案】B57、預應力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞荷載試驗后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應大于原試樣總面積的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C58、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（1）地質(zhì)雷達檢測用（）探測地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波【答案】C59、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)力要求Ⅲ類及以下圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】A60、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。1）該橋技術(shù)狀況等級（）。（2017真題）A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類【答案】D61、依據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護一般分為（）等級。A.三個B.四個C.五個D.六個【答案】A62、以下關(guān)于隧道防水層施工描述正確的是（）。A.防水層鋪設(shè)應在超前二次襯砌3~4個循環(huán)距離襯砌段B.防水層鋪設(shè)應在超前其次襯砌2-3個循不距離襯砌段微信C.防水板鋪掛時適當松弛,松弛系數(shù)一般取1.1~1.2D.防水板鋪掛時適當松弛,松弛系數(shù)一般取1.5~1.6【答案】C63、防水混凝土耐侵蝕系數(shù)是?。ǎ﹤€月侵蝕水養(yǎng)護與飲用水養(yǎng)護混凝土的（）之比。A.3；抗壓強度B.3；抗拉強度C.6；抗剪強度D.6；抗折強度【答案】D64、5、某在用隧道，其養(yǎng)護等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準備查明具體情況，準備組織進行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：103）定期檢查中，各分項權(quán)重與最高標度如下表所示，則該隧道技術(shù)狀況評分JGCI應為（）。A.59B.75C.79D.84【答案】A65、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.100mB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B66、對某橋梁進行承載能力檢測評定，作用效應與抗力效應的比值為1.05，下列結(jié)論正確的是（）。A.該橋承載能力不明確，應通過荷載試驗進一步確認B.該橋承載能力不滿足要求C.該橋承載能力滿足要求D.評定該橋技術(shù)狀況為5類橋【答案】A67、噴射泥土強度包括抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度、疲勞強度、黏結(jié)強度等指標、在一般試檢測中，可通過檢測噴射混凝土的()，并由此推測混凝土的其他強度。A.抗拉強度B.抗壓強度C.強度系數(shù)D.黏結(jié)強度【答案】B68、地質(zhì)雷達法的測量原理是（）。A.電磁波B.超聲波C.地震波D.以上都不是【答案】A69、超聲回彈測強曲線應優(yōu)選（）。A.專用測強曲線B.地區(qū)測強曲線C.國家測強曲線D.國際測強曲線【答案】A70、拱頂注漿應在襯砌混凝土強度達到（）后進行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D71、隧道初期支護承受的應力、應變實測值與允許值之比大于等于（）時,圍巖不穩(wěn)定,應加強支護。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C72、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.4~5級D.5~6級【答案】C73、當監(jiān)控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經(jīng)達到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C74、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時，（）對截面綜合評定標度影響最大。（2014真題）A.材料風化B.物理與化學損傷C.混凝土脫落D.碳化【答案】B75、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）前視差值為（）。A.-5B.-10C.10D.﹣20【答案】D76、某應變測點實測彈性值為90×10-6，殘余應變?yōu)?0×10-6，計算應變?yōu)?50×10-6，則相對殘余應變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C77、連續(xù)梁橋靜載試驗的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負彎矩和（）。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺處支點最大負彎矩D.中跨跨中最大剪力【答案】B78、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（2）試驗前，需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強度，已知三個試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對應的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強度測定值為（）。A.試驗結(jié)果無效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C79、在試驗室拌制混凝土時其材料用量應以()計。A.體積B.質(zhì)量C.容重D.密度【答案】B80、養(yǎng)護等級為一級的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次【答案】A81、噴射泥土強度包括抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度、疲勞強度、黏結(jié)強度等指標、在一般試檢測中，可通過檢測噴射混凝土的()，并由此推測混凝土的其他強度。A.抗拉強度B.抗壓強度C.強度系數(shù)D.黏結(jié)強度【答案】B82、隧道長距離超前地質(zhì)預報，預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-100mC.200m以上D.500m以上【答案】C83、混凝土標準養(yǎng)護室的溫度及相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃、90%以上B.20℃±2℃、95%以上C.20℃±5℃、90%以上D.20℃±5℃、95%以上【答案】B84、圬工拱橋一個橋跨范圍內(nèi)，正負撓度的最大絕對值之和不小于（）。A.1/600B.1/800C.1/1000D.1/1600【答案】C85、橋梁伸縮裝置縱向錯位試驗中，用作動器沿試驗平臺縱向施加作用力，使其產(chǎn)生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。A.2.5B.3C.5D.10【答案】A86、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：2）該區(qū)段的平均照度Eav最接近（）lx。A.31.6B.32.2C.32.9D.33.3【答案】B87、對交、竣工驗收荷載試驗，靜載試驗荷載效率系數(shù)宜介于（）。A.0.85-1.05B.0.95-1.05C.0.85-1.15D.0.95-1.15【答案】A88、隧道二次襯砌應滿足抗?jié)B要求,有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū),混凝土的抗?jié)B等級不低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10【答案】C89、盆式支座豎向承載力試驗，加載量應為設(shè)計承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2【答案】C90、依據(jù)交通運輸部標準JT/T329-2010:預應力鋼絞線的扁錨張拉端錨具,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數(shù)為7根,下列標記正確的是（）。A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B91、橋梁動力特性參數(shù)測量目前主要采用自由振動衰減法、強迫振動法和（）A.環(huán)境隨機振動法B.行車法C.人群荷載法D.激振法【答案】A92、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計起拱線高程5100mm,設(shè)計拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測,請回答下列問題。34）對該模板拱頂高程進行檢測,得到如下測試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）A.7486mmB.7496mmC.7506mmD.7512mm【答案】C93、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。12）上部承重構(gòu)件得分平均值為（）A.65.00B.70.83C.75.00D.68.12【答案】B94、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應為（）。A.紫色B.藍色C.黑色D.不變色【答案】D95、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù),回答下列有關(guān)水泥細度檢驗方面的問題。（5）根據(jù)該檢測結(jié)果,此批水泥試樣篩余質(zhì)量百分數(shù)是（）。A.6.1%B.6.3%C.6.2%D.6.4%【答案】B96、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%B.2%C.4%D.3%【答案】D97、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目,其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（5）.布設(shè)在初期支護和二襯之間的壓力盒應在（）測取初始讀數(shù)。A.噴射混凝土作業(yè)完成后B.防水層布設(shè)后C.二次襯砌灌注前D.二次襯砌終凝后【答案】D98、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C99、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.2倍以上B.3倍以上C.1.5倍以上D.2.5倍以上【答案】B100、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》屬于以下哪一類標準?A.綜合基礎(chǔ)標準B.專業(yè)基礎(chǔ)標準C.專業(yè)通用標準D.專業(yè)專用標準【答案】A多選題（共50題）1、以下屬于分項工程的是（）。A.引道工程B.防護工程C.鋼筋加工D.構(gòu)件預制E.構(gòu)件安裝【答案】CD2、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道光度檢測的內(nèi)容包括（）。A.照度B.光強C.眩光參數(shù)D.光通量E.亮度【答案】ABD3、下列不屬于鋼材加工性能的是（）。A.彎曲性能B.斷后伸長率C.鋼筋連接D.沖擊性能【答案】BD4、采用地震波法進行超前地質(zhì)預報，關(guān)于探測資料的相關(guān)解釋，正確的包括（）。A.反射波振幅越高，反射系數(shù)和波阻抗的差別越小B.若橫波S反射比縱波P強，則表明巖層飽含地下水C.√./√.有較大的減小或泊松比u突然減小，常常因為流體的存在引起D.若√.下降，則表明裂隙密度或孔隙度增加【答案】BD5、當橋梁出現(xiàn)（）情況時,應進行特殊檢查。A.橋梁技術(shù)狀況為4類B.超重車輛通過C.擬通過加固提高橋梁的荷載等級D.擬按周期進行荷載試驗的重要橋梁【答案】ACD6、隧道超前地質(zhì)預報用于地下水探測預報的方法有（）。A.高分辨直流電法B.地震波反射法C.紅外探測法D.瞬變電磁法【答案】ACD7、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗過程測量項目包括（）。A.力筋長度B.力筋相對位移C.夾片相對位移D.承力臺架變形E.力筋斷面收縮【答案】ABC8、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩的實際荷載效應與實際抗力效應的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數(shù)評定標度D＜3，按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD9、橋梁靜載試驗出現(xiàn)下列情況之一時,應判定承載能力不滿足要求（）。A.主要測點靜力荷載試驗校驗系數(shù)大于1B.主要測點相對參與變位超過15%C.主要測點相對殘余變位超過20%D.試驗荷載作用下,橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位E.裂縫寬度超過限制,且卸載后閉合寬度小于擴展寬度的2/3【答案】ACD10、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題A.地表下沉B.拱頂下沉C.周邊收斂D.襯砌內(nèi)部應力【答案】ABC11、下列屬于機械通風的是（）。A.半縱向通風B.縱向通風C.半橫向通風D.橫向通風【答案】BCD12、超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷的判據(jù)有（）。A.聲時變長B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】ABCD13、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（1）利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，必須在基樁灌注施工前，在樁內(nèi)埋設(shè)聲測管，聲測管的材質(zhì)可選（）。A.鋼管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管【答案】ABC14、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。11）對試驗機要求（）。A.等級要求為I級B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%，小于最大正壓力的90%D.試驗機剪切力至少為最大壓力值的20%【答案】AB15、使用半電池點位法檢測橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕電位時，當測點讀數(shù)顯示變?yōu)椴怀^（）mV，重復性讀的差異不超過（）mV時，可視為穩(wěn)定。A.2B.10C.20D.5【答案】AB16、混凝土橋梁靜載試驗，當出現(xiàn)下述（）情形時，可判定橋梁承載力不滿足要求。A.主要測點結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)大于1B.主要測點的相對殘余大于25%C.主要測點的相對殘余大于20%D.裂縫寬度超過規(guī)范允許值【答案】ACD17、橋梁靜載試驗當出現(xiàn)下述（）等情形時,應暫時停止試驗,帶查明原因且能保證安全時,方能進行下一階段的加載。A.控制測點應力（應變）超過計算值B.控制測點變位（撓度）超過計算值C.實測檢驗系數(shù)小于1D.試驗荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形E.試驗加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動【答案】ABD18、某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題A.測區(qū)應優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面B.應先完成回彈測試，再進行超聲測試C.應根據(jù)碳化深度修正強度檢測結(jié)果D.超聲測試優(yōu)先采用對測或角測法【答案】BD19、運營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運營管理提供科學依據(jù)。（3）.對于無襯砌隧道出現(xiàn)脆裂,松動巖石和危石時,應按照（）的原則進行處理。A.少清除B.及時清除C.多穩(wěn)固D.預防為主【答案】AC20、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（4）盆式支座水平承載力描述正確的是（）。（2018檢師真題）A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%B.縱向活動支座和橫向活動支座的非滑移方向水平設(shè)計承載力分2級，即支座豎向設(shè)計承載力的10%和15%C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%D.減震型橫向活動支座的非滑移方向水平設(shè)計承載力為設(shè)計承載力的20%【答案】BD21、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m，樁長為20m的橋梁樁基進行豎向靜載試驗，已知橋位處地基土為堅硬黏質(zhì)土，請回答以下問題。A.總位移量≥60mm，本級荷載沉降量大于前一級的2倍B.總位移量≥40mm，本級荷載施加后24h尚未達到相對穩(wěn)定標準C.總下沉量＜40mm，但荷載大于設(shè)計荷載與安全系數(shù)的乘積D.若本次試驗為施工過程中的檢驗性試驗，荷載已施加到樁的1.5倍設(shè)計荷載【答案】BC22、以下屬于單位工程的是（）。A.特大斜拉橋、懸索橋B.小橋C.互通立交橋D.路基工程E.路面工程【答案】ACD23、噴射混凝土作業(yè)時，（）。A.分層作業(yè)時，后一層噴射應在前一層初凝后進行B.混合料應隨拌隨用C.噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料D.可以采用干噴工藝【答案】BC24、下列隧道工程質(zhì)量問題中導致該檢驗項目不合格的內(nèi)容包括()。A.二襯混凝土強度達不到設(shè)計要求B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯臺、斷裂C.隧道路面存在松散、嚴重泛油、明顯離析和裂縫累計長度超過50mD.因施工質(zhì)量差異導致隧道二襯、仰拱等實施過加固【答案】ABC25、雷達作為無損檢測技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測中得到廣泛應用。17）雷達介電常數(shù)標定方法有（）。（2018助理真題）A.鉆孔實測B.在已知厚度部位測量C.已知厚度的并且材料與隧道相同的其他預制件上測量D.在洞口使用雙天線直達波測量【答案】ABCD26、鉆孔灌注樁實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.混凝土強度B.樁位C.孔深D.孔徑E.樁基完整性【答案】AC27、公路隧道可以按照以下（）等方式進行分類。A.按照隧道所處的位置B.按照隧道修建方式C.按照隧道的開挖掘進方式D.按照隧道布置方式【答案】ABCD28、圓錐動力觸探試驗，觸探桿錘擊數(shù)的修正包括（）。（2014真題）A.探桿長度修正B.側(cè)壁摩擦影響的修正C.地下水影響的修正D.土覆壓力【答案】ABD29、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗參數(shù)正確的為（）。A.豎向加載速率0.02~0.03MPa/sB.豎向加載速率0.03~0.04MPa/sC.水平加載速率0.002~0.003MPa/sD.水平加載速率0.03~0.04MPa/sE.剪應力分級加載標準0.1MPa【答案】BC30、配筋混凝土橋梁在計算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應時,應根據(jù)橋梁試驗檢測結(jié)果,引入以下（）分項檢算系數(shù)進行修正計算。A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B.承載能力惡化系數(shù)C.截面折減系數(shù)D.校驗系數(shù)E.活載影響系數(shù)【答案】ABC31、格柵鋼架是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架,其最常見的兩種斷面形式是（）。A.三角形B.矩形C.圓形D.×形【答案】AB32、出現(xiàn)以下（）情形時,可判定橋梁承載能力不滿足要求。A.荷載試驗時,撓度測點的相對殘余變形最大值達到15%B.荷載試驗時,荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值,且未閉合C.檢算的荷載效應與抗力效應的比值為1.25D.荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于1E.通過荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2重新檢算荷載效應與抗力效應的比值為1.03【答案】BCD33、隧道施工質(zhì)量檢測包括（）。A.超前支護與預加固B.開挖C.初期支護D.防排水E.襯砌混凝土【答案】ABCD34、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（5）根據(jù)上述檢測、檢算結(jié)果，該橋跨中截面的承載力檢算評定結(jié)論正確的包括（）。A.跨中截面的實際抗力效應為5486kN.mB.跨中截面的實際抗力效應為5225kN.mC.跨中截面的荷載效應與抗力效應的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求D.跨中截面承載能力檢算結(jié)果滿足要求【答案】AD35、橋梁結(jié)構(gòu)振動試驗時對測試儀器設(shè)備的特性和適應性有特殊要求，請結(jié)合實際回答以下問題。5.測一座500m跨徑的斜拉橋，可采用（）A.速度型位移傳感器B.伺服式加速度傳感器C.磁電式傳感器D.大質(zhì)量壓電傳感器【答案】BD36、為防止圍巖喪失穩(wěn)定產(chǎn)生坍塌、冒頂,當隧道遇到不良地段時,可采用（）進行超前支護和預加固。A.地表砂漿錨