制動(dòng)液的檢查

1學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解行車制動(dòng)器的作用2.掌握制動(dòng)踏板的檢查內(nèi)容及方法。3.掌握駐車制動(dòng)器的檢查內(nèi)容及方法。4.掌握制動(dòng)管路檢查的內(nèi)容5.熟練掌握制動(dòng)液的檢、更換及添加的方法及要求6.學(xué)會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作7.掌握制動(dòng)盤與制動(dòng)片的檢查內(nèi)容任務(wù)載體：一輛伊蘭特轎車車主反映制動(dòng)踏板的自由行程比剛買車時(shí)大得多，制動(dòng)性能不如新車時(shí)靈敏，維修人員進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液液面低于最低位，補(bǔ)充制動(dòng)液，排除管路空氣后，故障現(xiàn)象消失。

第1頁/共59頁第一頁，共60頁。2汽車的制動(dòng)系統(tǒng)是在車輛行駛過程中，使車輛減速甚至停車，使下坡的速度保持穩(wěn)定，以及使停駛的車輛保持不動(dòng)的系統(tǒng)。如果制動(dòng)系統(tǒng)工作不良，會(huì)導(dǎo)致車輛不能減速或停止的極端危險(xiǎn)的情況。汽車制動(dòng)性能是汽車安全行駛的重要保證，為此，對(duì)汽車制動(dòng)系提出了許多嚴(yán)格的要求。相關(guān)知識(shí)第2頁/共59頁第二頁，共60頁。31.功用制動(dòng)是指固定在與車輪或傳動(dòng)軸共同旋轉(zhuǎn)的制成鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料承受外壓力而產(chǎn)生摩擦作用，使汽車減速停車或駐車，能產(chǎn)生這樣功能的一系列專門裝置稱為制動(dòng)系。制動(dòng)系統(tǒng)是組成汽車最重要的系統(tǒng)之一，它有四個(gè)基本功能：降低汽車的行駛速度使行駛中的汽車停止運(yùn)行使已停駛的汽車保持不動(dòng)在最大制動(dòng)時(shí)能夠進(jìn)行方向控制第3頁/共59頁第三頁，共60頁。42.組成圖4-89是制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分。一套完整的制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)——可以降低汽車的行駛速度，駐車制動(dòng)——使已停駐的汽車保持不動(dòng)，現(xiàn)今許多新型汽車還裝備了防抱死系統(tǒng)，大部分汽車也裝有牽引力控制系統(tǒng)。圖4-89典型汽車的制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件和子系統(tǒng)第4頁/共59頁第四頁，共60頁。5每套制動(dòng)裝置都由產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成。它們一般有以下四個(gè)組成部分：供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。如氣壓制動(dòng)系中的空氣壓縮機(jī)、液壓制動(dòng)系中人的肌體。控制裝置：包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件，如制動(dòng)踏板等。傳動(dòng)裝置：將駕駛員或其他動(dòng)力源的作用力傳到制動(dòng)器，同時(shí)控制制動(dòng)器的工作，從而獲得所需的制動(dòng)力矩。包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸等。制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。較為完善的制動(dòng)系還包括制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置以及報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等。第5頁/共59頁第五頁，共60頁。63.原理制動(dòng)踏板工作帶動(dòng)制動(dòng)助力器，助力器將駕駛員輸入的力促使推桿移動(dòng)，移向主缸或離開主缸。主缸活塞通過壓縮制動(dòng)液將機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成液壓運(yùn)動(dòng)，并通過制動(dòng)管路將制動(dòng)力傳遞到車輪制動(dòng)部分。主缸和車輪之間的各種閥體控制流入車輪的制動(dòng)液的壓力和流量。閥體不能控制制動(dòng)力，但可以將制動(dòng)力分配到前輪和后輪。第6頁/共59頁第六頁，共60頁。7在車輪上，液壓壓力被轉(zhuǎn)換成機(jī)械運(yùn)動(dòng)，機(jī)械運(yùn)動(dòng)一直持續(xù)到制動(dòng)機(jī)械裝置的最后一個(gè)部分。在鼓式制動(dòng)器中，制動(dòng)是由車輪主缸、制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓完成的。盤式制動(dòng)器的制動(dòng)操作是由卡鉗、制動(dòng)襯墊和制動(dòng)轉(zhuǎn)子完成。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)只有當(dāng)車輪有抱死拖滑傾向時(shí)才會(huì)發(fā)揮作用，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)液壓壓力來減少制動(dòng)效力。制動(dòng)系統(tǒng)的原理和操作很直接也很簡單，但是它是汽車很重要的一個(gè)系統(tǒng)之一。第7頁/共59頁第七頁，共60頁。81.制動(dòng)器（1）鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器是制動(dòng)蹄片擠壓隨車輪同步旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)而獲得制動(dòng)力，所以又稱為內(nèi)部擴(kuò)張雙蹄鼓式制動(dòng)器。鼓式車輪制動(dòng)器按其制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的形式可分為輪缸式車輪制動(dòng)器和凸輪式車輪制動(dòng)器。輪缸式車輪制動(dòng)器如圖4-90所示。圖4-90輪缸式車輪制動(dòng)器

第8頁/共59頁第八頁，共60頁。9（2）盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動(dòng)盤。由制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗組成的制動(dòng)器稱為鉗盤式制動(dòng)器。汽車上使用的盤式制動(dòng)器有兩種：一種是定鉗盤式制動(dòng)器；另一種是浮動(dòng)鉗盤式制器。定鉗盤式制動(dòng)器有兩個(gè)油缸分置于制動(dòng)盤兩側(cè)，必須用跨越制動(dòng)盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，使得制動(dòng)鉗的尺寸過大，輪輞難以安裝；熱負(fù)荷大時(shí)，油缸（特別是外側(cè)油缸）和跨越制動(dòng)盤的油管或輪缸中的制動(dòng)液容易受熱汽化；若兼用于駐車制動(dòng)，則必須加裝一個(gè)機(jī)械促動(dòng)的駐車制動(dòng)鉗。這是定鉗盤式制動(dòng)器最大的缺點(diǎn)，不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車的使用要求，逐漸被浮鉗盤式制動(dòng)器所取代。第9頁/共59頁第九頁，共60頁。10如圖5-91所示為浮鉗盤式制動(dòng)器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，與車輪固裝在一起旋轉(zhuǎn)，以其端面為摩擦工作表面。其固定的摩擦元件是：摩擦塊、制動(dòng)鉗支架和輪缸活塞，都裝在跨越制動(dòng)盤兩側(cè)的鉗體上，總稱制動(dòng)鉗。制動(dòng)鉗用螺栓與轉(zhuǎn)向節(jié)或橋殼上的凸緣固裝圖4-91盤式車輪制動(dòng)器

第10頁/共59頁第十頁，共60頁。11（3）真空加力裝置汽車高速化后，采用人力液壓制動(dòng)的汽車，要求制動(dòng)液壓升高（可達(dá)10～20MPa）方能產(chǎn)生與車速相適應(yīng)的制動(dòng)力矩，靠人力制動(dòng)是難以實(shí)現(xiàn)的。特別是盤式制動(dòng)系統(tǒng)，因制動(dòng)器無助勢(shì)作用，更必須加大制動(dòng)液壓。在普通的液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，加裝真空加力裝置，可以減輕駕駛員施加于制動(dòng)踏板上的力，增加車輪的制動(dòng)力，達(dá)到操縱輕便、制動(dòng)可靠的目的。第11頁/共59頁第十一頁，共60頁。12真空加力裝置可分為增壓式和助力式兩種。增壓式是通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器裝在主缸之后；圖4-92為助力式加壓裝置，它是通過助力器來幫助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推力，助力器裝在踏板與主缸之間。圖4-92助力式加壓裝置

第12頁/共59頁第十二頁，共60頁。132.制動(dòng)系統(tǒng)（1）氣壓制動(dòng)系統(tǒng)如圖4-93為氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置，它是利用壓縮空氣作力源的動(dòng)力式制動(dòng)裝置。駕駛員只須按不同的制動(dòng)強(qiáng)度要求，控制制動(dòng)塌板的行程，便可控制制動(dòng)氣壓的大小來獲得所需要的制動(dòng)力。第13頁/共59頁第十三頁，共60頁。141.空氣壓縮機(jī)2.前制動(dòng)氣室3.雙腔制動(dòng)閥4.儲(chǔ)氣罐單向閥5.放水閥6.濕儲(chǔ)氣罐7.安全閥8.梭閥9.掛車制動(dòng)閥10.后制動(dòng)氣室11.掛車分離開關(guān)12.接頭13.快放閥14.主儲(chǔ)氣罐（供前制動(dòng)器）15.低壓報(bào)警器16.取氣閥17.主儲(chǔ)氣罐（供后制動(dòng)器）18.雙針氣壓表19.調(diào)壓器20.氣喇叭開關(guān)21.氣喇叭圖4-93液壓式制動(dòng)

第14頁/共59頁第十四頁，共60頁。15（2）液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用制動(dòng)液將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為制動(dòng)液壓力，通過管路傳至車輪制動(dòng)器，再將制動(dòng)液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開的機(jī)械推力。如圖4-94所示，液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、主缸推桿、制動(dòng)主缸、儲(chǔ)液罐、制動(dòng)輪缸、油管、制動(dòng)燈開關(guān)、指示燈等組成。圖4-94液壓式制動(dòng)

第15頁/共59頁第十五頁，共60頁。16解除制動(dòng)時(shí)，如圖4-95所示先將操縱桿扳動(dòng)少許，再壓下操縱桿端頭的壓桿按鈕，將操縱桿向下推到解除制動(dòng)位置，杠桿在彈簧作用下回位，回位彈簧將兩蹄拉回。推桿內(nèi)、外彈簧除可將兩蹄拉回到原始位置之外，還可以防止制動(dòng)推桿在工作時(shí)竄動(dòng)，碰撞制動(dòng)蹄而發(fā)出噪聲。這種以車輪制動(dòng)器兼作駐車制動(dòng)器的駐車制動(dòng)系可用于應(yīng)急制動(dòng)。圖4-951帶駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)鼓式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

第16頁/共59頁第十六頁，共60頁。17在汽車長期的使用過程中，由于制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及油管路自然磨損或人為損傷，會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。制動(dòng)盤的磨損及制動(dòng)液的自然消耗，會(huì)引起制動(dòng)液面下降，所以應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充添加制動(dòng)液，保持至正常液面位置；如果制動(dòng)液達(dá)到使用期限或汽車行駛里程，制動(dòng)液效能便會(huì)降低，應(yīng)更換制動(dòng)液，只有進(jìn)行必要的檢查、添加或更換制動(dòng)液，才能保證汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作性能，提高行車安全性。車輪制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)元件，有制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓兩種。制動(dòng)盤多用于前輪制動(dòng)器，制動(dòng)鼓多用于后輪制動(dòng)器?，F(xiàn)代悅動(dòng)車型均采用盤式制動(dòng)器。制動(dòng)盤安裝在輪轂或支撐短軸上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)片夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦作用，使制動(dòng)盤及車輪旋轉(zhuǎn)速度下降或停轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車的減速或停車。第17頁/共59頁第十七頁，共60頁。18制動(dòng)片承受制動(dòng)系統(tǒng)的液壓，產(chǎn)生擠壓動(dòng)作，與制動(dòng)盤強(qiáng)力摩擦，產(chǎn)生車輪制動(dòng)力。制動(dòng)片的磨損狀況直接影響到汽車制動(dòng)性能的正常發(fā)揮，可能造成制動(dòng)不良或失效，制動(dòng)跑偏等故障，給汽車行駛帶來安全隱患。為保持或恢復(fù)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作性能，保證行車安全，必須定期檢查或更換制動(dòng)片。在車輪制動(dòng)器長時(shí)期使用過程中，制動(dòng)盤會(huì)產(chǎn)生磨損、變形、螺栓孔損壞等損傷，造成制動(dòng)力下降、制動(dòng)斗振、行駛跑偏、行駛搖擺及輪胎磨損加劇等。為保持或恢復(fù)汽車制動(dòng)性能，保證行車安全，減輕輪胎磨損，必須及時(shí)檢查或更換制動(dòng)盤。第18頁/共59頁第十八頁，共60頁。19制動(dòng)液液位情況、制動(dòng)踏板狀態(tài)、制動(dòng)踏板高度、制動(dòng)踏板自由行程、制動(dòng)踏板行程以及制動(dòng)真空助力器的功能。技能操作第19頁/共59頁第十九頁，共60頁。20一、制動(dòng)液及行車制動(dòng)踏板的檢查1.檢查制動(dòng)液面情況檢查儲(chǔ)油罐內(nèi)的制動(dòng)液面是否正常。如圖4-96所示。制動(dòng)液面應(yīng)位于儲(chǔ)油罐上“MAX”與“MIN”刻度線之間。若液量不足，應(yīng)首先對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查，然后再補(bǔ)充制動(dòng)液至規(guī)定液位。圖4-96制動(dòng)液面情況

第20頁/共59頁第二十頁，共60頁。212.行車制動(dòng)踏板的檢查（1）進(jìn)入駕駛室，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)踩幾次制動(dòng)器，檢查制動(dòng)踏板是否出現(xiàn)變形等損傷。踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，釋放真空助力器中殘余的真空度。通過踩踏制動(dòng)踏板應(yīng)確保踏板反應(yīng)靈敏、無異常噪聲及過度松動(dòng)等。（2）取出制動(dòng)踏板下方的底板墊。第21頁/共59頁第二十一頁，共60頁。22（3）使用直板尺測(cè)量制動(dòng)踏板高度。測(cè)量時(shí)，將直板尺垂直于地板面，觀察踏板上平面在直板尺上的顯示數(shù)值，該數(shù)值即為踏板高度，如圖4-97所以。標(biāo)準(zhǔn)值是：174.3mm(6.86in)。圖4-97測(cè)量制動(dòng)踏板高度

注意：制動(dòng)踏板高度不在規(guī)定范圍內(nèi)，將會(huì)直接影響制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力。第22頁/共59頁第二十二頁，共60頁。23（4）使用直板尺測(cè)量制動(dòng)踏板自由行程。測(cè)量時(shí)，將直板尺保持與地板垂直，踏板處于自然狀態(tài)，確認(rèn)此時(shí)的踏板高度值后，用手稍用力下壓踏板，當(dāng)感覺阻力增大圖4-98測(cè)量制動(dòng)踏板自由行程

時(shí)，停止下壓，觀察踏板上平面在直板尺上顯示的數(shù)值，計(jì)算得出兩個(gè)數(shù)據(jù)的差值，即為制動(dòng)踏板自由行程，如圖4-98所示。標(biāo)準(zhǔn)值：3-8mm(0.11-0.31in)第23頁/共59頁第二十三頁，共60頁。24注意：如果測(cè)量數(shù)值不在規(guī)定范圍內(nèi)，將會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)正常工作性能。如果測(cè)量值過大，系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)力變小，車輛制動(dòng)距離增加；如果測(cè)量值過小，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)托滯，導(dǎo)致制動(dòng)器過熱，制動(dòng)效能下降。第24頁/共59頁第二十四頁，共60頁。25（5）使用直板尺測(cè)量制動(dòng)踏板行程。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量時(shí)，首先將直板尺垂直于地板，然后確認(rèn)制動(dòng)踏板自由狀態(tài)下的高度值，用力踩下制動(dòng)踏板至止動(dòng)位置，觀察此時(shí)直板尺所顯示的踏板高度，兩高度之差，即為制動(dòng)踏板行程，如圖4-99所示。標(biāo)準(zhǔn)值：135mm(5.31in)。圖4-99測(cè)量制動(dòng)踏板行程

注意：如果踏板行程大于規(guī)定值，應(yīng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否泄漏、儲(chǔ)油罐中液面是否正常、制動(dòng)蹄是否磨損過度、制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)是否存留空氣等。第25頁/共59頁第二十五頁，共60頁。26（6）制動(dòng)踏板高度調(diào)整分離制動(dòng)開關(guān)連接器，擰松制動(dòng)開關(guān)鎖緊螺母（A）,擰松制動(dòng)開關(guān)（B），直到它不再接觸制動(dòng)踏板為止。擰松推桿鎖緊螺母（A），用鉗子向內(nèi)、外扭轉(zhuǎn)推桿，直到踏板距離地面的高度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止。調(diào)整后，牢固地?cái)Q緊鎖緊螺母。壓下推桿時(shí)，禁止調(diào)整踏板高度，如圖4-100所示。圖4-100制動(dòng)踏板高度調(diào)整

第26頁/共59頁第二十六頁，共60頁。27二、真空助力器的檢查1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘后停止運(yùn)轉(zhuǎn)。如果制動(dòng)踏板第一次可以完全踩下，但接下來踩時(shí)，每次制動(dòng)踏板的高度逐漸上升，說明制動(dòng)助力器正常，如果踏板高度無變化，說明制動(dòng)助力器已壞。2.在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，數(shù)次踩動(dòng)制動(dòng)踏板。然后，在踩下制動(dòng)踏板的狀態(tài)下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這時(shí)，如果制動(dòng)踏板稍微向下移動(dòng)，說明制動(dòng)助力器工作正常，如果沒有變化，說明已經(jīng)損壞。3.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，踩下制動(dòng)踏板后停止發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下制動(dòng)踏板30秒。如果踏板高度不變化，說明助力器處于良好狀態(tài)。第27頁/共59頁第二十七頁，共60頁。28三、駐車制動(dòng)器的檢查1、目視檢查駐車制動(dòng)器操縱桿，應(yīng)無變形損傷，如圖4-101所示。2、將點(diǎn)火開關(guān)位于ON檔時(shí)，拉起駐車制動(dòng)操縱桿時(shí)，儀表板上駐車警示燈應(yīng)亮起；放下駐車制動(dòng)操縱桿時(shí)，警示燈應(yīng)熄滅，如圖4-102所示。圖4-101駐車制動(dòng)器的基本檢查圖4-102駐車制動(dòng)器及指示燈工作情況

第28頁/共59頁第二十八頁，共60頁。293、檢查駐車制動(dòng)器的預(yù)定行程。用大約197N的力緩慢拉起駐車制動(dòng)器操縱桿，駐車制動(dòng)桿行程在預(yù)定的槽數(shù)內(nèi)（拉動(dòng)時(shí)可以聽到咔噠聲）。標(biāo)準(zhǔn)要求是6-8響。第29頁/共59頁第二十九頁，共60頁。304、檢查駐車制動(dòng)器棘爪的鎖定性能。將變速換擋桿置入空擋位置，然后將車舉起離地一定的高度（不低于20cm），拉起駐車制動(dòng)器的操縱桿，然后轉(zhuǎn)動(dòng)后兩車輪，后車輪應(yīng)無法轉(zhuǎn)動(dòng)。說明棘爪鎖止功能可靠，如圖4-103所示。圖4-103檢查駐車制動(dòng)器棘爪的鎖定性能

第30頁/共59頁第三十頁，共60頁。315、檢查駐車制動(dòng)器解除鎖定性能。按下操縱桿前端按鈕，操縱桿應(yīng)快速復(fù)位，證明按鈕性能正常。同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)后兩車輪，后車輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，如圖4-104所示。圖4-104檢查駐車制動(dòng)器解除鎖定性能

第31頁/共59頁第三十一頁，共60頁。32四、制動(dòng)管路的檢查1、檢查制動(dòng)總泵（前端）、油管（接口處）是否泄漏，管路是否有破損；儲(chǔ)油罐應(yīng)無裂紋，如圖4-105所示。圖4-105制動(dòng)總泵、油管接口的檢查

第32頁/共59頁第三十二頁，共60頁。332、將車輛舉升至適當(dāng)高度，將舉升機(jī)鎖止，檢查各制動(dòng)管路是否存在泄漏，油管與車身底板有無摩擦，是否有壓痕等，如圖4-106所示。圖4-106檢查油管與車身底板有無摩擦、壓痕或泄漏

第33頁/共59頁第三十三頁，共60頁。343、檢查制動(dòng)管路軟管是否老化、扭曲、裂紋、凸起或其他損壞，如圖4-107所示。圖4-107檢查制動(dòng)管路老化、損傷情況

第34頁/共59頁第三十四頁，共60頁。354、檢查制動(dòng)器管道和軟管的安裝是否牢固，如圖4-108所示。5、檢查制動(dòng)分泵處是否存在泄漏，如圖4-109所示。圖4-109檢查制動(dòng)分泵處泄漏情況圖4-108檢查制動(dòng)器管道和軟管的安裝情況第35頁/共59頁第三十五頁，共60頁。366、轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，觀察車輪內(nèi)側(cè)是否與制動(dòng)管路發(fā)生摩擦或干涉，如圖4-110所示。圖4-110觀察車輪內(nèi)側(cè)是否與制動(dòng)管路發(fā)生摩擦或干涉

第36頁/共59頁第三十六頁，共60頁。37五、制動(dòng)液的檢查、更換與添加1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下安裝在儲(chǔ)液罐上的液位傳感器的電插頭，旋下儲(chǔ)液罐蓋。觀察制動(dòng)液的顏色，如變色應(yīng)更換，如圖4-111所示。圖4-111檢查制動(dòng)液顏色的檢查

第37頁/共59頁第三十七頁，共60頁。382、觀察制動(dòng)液的顏色，如無變色變質(zhì)，檢查制動(dòng)液面。檢查儲(chǔ)油罐內(nèi)的制動(dòng)液面是否正常。（制動(dòng)液面應(yīng)位于儲(chǔ)油罐上“MAX”與“MIN”刻度線之間，如圖4-112所示。若液量不足，然后再添加補(bǔ)充制動(dòng)液至規(guī)定液位。）圖4-112制動(dòng)液面檢查

第38頁/共59頁第三十八頁，共60頁。393、對(duì)于變質(zhì)的制動(dòng)液應(yīng)進(jìn)行更換。常規(guī)方法更換制動(dòng)液，需要兩人配合進(jìn)行。一人踩踏制動(dòng)踏板，給液壓制動(dòng)系統(tǒng)加壓，另一人打開制動(dòng)分泵上的放氣閥，排出制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣和制動(dòng)液。圖4-113制動(dòng)液排放過程

第39頁/共59頁第三十九頁，共60頁。40維修技師甲進(jìn)入駕駛室內(nèi)，關(guān)閉車門，降落車窗玻璃，放松駐車制動(dòng)器操縱桿。維修技師乙將車舉升至適當(dāng)高度，將舉升機(jī)鎖止，并將右后車輪制動(dòng)分泵放氣閥上的防塵帽取下，同時(shí)用一根塑料軟管一端插入制動(dòng)分泵的放氣閥上，另一端插入接油容器中，并用排氣專用扳手?jǐn)Q松制動(dòng)分泵放氣閥，如圖4-113所示。維修技師甲隨維修技師乙的口令踩踏制動(dòng)踏板，維修技師乙觀察制動(dòng)液排放情況，當(dāng)無油液排出時(shí)，擰緊放氣閥，取下塑料軟管，至此右后車輪分泵內(nèi)的制動(dòng)液排放完畢。按此過程分別將左前、左后、右前車輪分泵內(nèi)的制動(dòng)液排放完畢。第40頁/共59頁第四十頁，共60頁。41制動(dòng)液排放完畢后應(yīng)進(jìn)行必要的制動(dòng)管路的清洗。將車降至地面，旋下儲(chǔ)液器蓋，在儲(chǔ)液罐加油口周圍放好一塊干凈的抹布，然后將新的制動(dòng)液緩慢倒入儲(chǔ)液罐內(nèi)，直到達(dá)到規(guī)定要求為止，最后旋緊儲(chǔ)液罐蓋，如圖4-114所示。按照排放制動(dòng)液的方法將該部分制動(dòng)液排出，直至排出的制動(dòng)液的色澤鮮亮清澈時(shí)可以停止動(dòng)作。然后再次給儲(chǔ)液罐內(nèi)加注制動(dòng)液，至規(guī)定要求。圖4-114加注制動(dòng)液

第41頁/共59頁第四十一頁，共60頁。42六、制動(dòng)系統(tǒng)排氣1、常規(guī)方法進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)排氣a.擰下制動(dòng)液罐蓋，加滿制動(dòng)液，見圖4-115，注意勿將制動(dòng)液滴在車身上，如油漆沾上制動(dòng)液應(yīng)立即清洗干凈，以免腐蝕油漆。b.按照?qǐng)D4-116的順序?qū)Ω鬈囕喎直梅艢?。圖115加注制動(dòng)液圖116各車輪分泵放氣順序

第42頁/共59頁第四十二頁，共60頁。43c.在制動(dòng)分泵放氣孔上插上軟管，將另一端插入容器中。d.維修技師甲在車上踩若干次制動(dòng)踏板。e.在踩住制動(dòng)踏板的情況下，維修技師乙操作者擰松放氣螺塞，當(dāng)發(fā)現(xiàn)塑料管中制動(dòng)液的流動(dòng)速度變慢時(shí)，維修技師乙擰緊制動(dòng)分泵上的放氣閥，并通知維修技師甲繼續(xù)踩踏制動(dòng)踏板。f.按第d、e步驟重復(fù)進(jìn)行，直到放氣孔中無氣泡流出，按規(guī)定扭矩7～13N·m擰緊放氣螺塞。取下放氣軟管，擦凈油跡。至此，右后車輪制動(dòng)管路排氣結(jié)束。完畢后，觀察儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液，如少于規(guī)定要求則應(yīng)添加。第43頁/共59頁第四十三頁，共60頁。442、利用解碼儀進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)排氣（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將解碼儀與車輛診斷插座連接好。（2）將車舉升至離地約30cm處，將車輪拆卸下來。（3）打開點(diǎn)火開關(guān)，置于ON檔位置，開啟解碼儀，進(jìn)入相應(yīng)的操作界面——選擇制動(dòng)控制項(xiàng)目，選定后按下確認(rèn)鍵，進(jìn)入該項(xiàng)目后，再選擇“給HCU放氣”項(xiàng)目，如圖4-117所示。圖4-117菜單選擇項(xiàng)目

第44頁/共59頁第四十四頁，共60頁。454、選定“給HCU放氣”項(xiàng)目后，按下確認(rèn)鍵。此時(shí)，界面彈出做該項(xiàng)目的基本要求，如圖4-118所示。圖4-118檢查測(cè)試條件情況

第45頁/共59頁第四十五頁，共60頁。465、然后維修技師甲坐在車內(nèi)，關(guān)好車門，搖下車窗；同時(shí)維修技師乙將車舉升至適當(dāng)高度，將舉升機(jī)安全鎖止后，進(jìn)入車下。6、維修技師乙同時(shí)分離制動(dòng)分泵的放氣閥與防塵帽，并在放氣閥上接入一段塑料軟管，軟管另一頭置入接油容器中，并用扳手套在放氣閥的鎖止螺母上。第46頁/共59頁第四十六頁，共60頁。477、當(dāng)維修技師甲踩下制動(dòng)踏板時(shí)（踩到底，不放），同時(shí)按下解碼儀的確認(rèn)鍵（接操作步驟4），此時(shí)，利用解碼儀進(jìn)行排氣過程開始。當(dāng)制動(dòng)踏板踩到底時(shí)，維修技師甲就讓車下的放氣，維修技師乙便擰松放氣閥上的鎖止螺母，進(jìn)行放氣。當(dāng)約3S左右，維修技師甲感到制動(dòng)踏板會(huì)有向上頂?shù)母杏X，此時(shí)，應(yīng)讓維修技師乙停止放氣，維修技師乙接到命令后，迅速擰緊放氣閥上的鎖止螺母。如此反復(fù)進(jìn)行。直到接油容器中不再有氣泡生成為止，同時(shí)有制動(dòng)液排出即可，排氣順序按右后、左前、左后、右前車輪進(jìn)行，如圖4-119所示。第47頁/共59頁第四十七頁，共60頁。48圖4-119解碼儀進(jìn)行排氣

第48頁/共59頁第四十八頁，共60頁。49注意：1.利用解碼儀進(jìn)行排氣時(shí)，應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行操作。2.每次選定“給HCU放氣”項(xiàng)目后，按下確認(rèn)鍵后，解碼儀反復(fù)驅(qū)動(dòng)HCU的電機(jī)約一分鐘。當(dāng)需要多次選擇“給HCU放氣”項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)在每次之間，適當(dāng)?shù)却欢螘r(shí)間，以防止HCU的電機(jī)過熱損壞。第49頁/共59頁第四十九頁，共60頁。50七、拆卸前輪制動(dòng)器1、做好必要的準(zhǔn)備，將車輛停在舉升機(jī)上，并將車舉升至一定高度，使用扳手，按照交叉對(duì)稱順序拆卸出輪胎螺栓，拆下車輪。2、拆卸卡鉗總成，如圖4-120所示。圖4-120拆卸卡鉗總成

第50頁/共59頁第五十頁，共60頁。514、從卡鉗支架上拆卸制動(dòng)塊，如圖4-121所示。八、對(duì)制動(dòng)盤和制動(dòng)塊的檢查1、目視檢查制動(dòng)塊是否有裂紋、油漬或脫膠現(xiàn)象，如圖4-122所示。圖4-122制動(dòng)塊外觀檢查

圖4-121取下制動(dòng)塊

第51頁/共59頁第五十一頁，共60頁。523、對(duì)制動(dòng)盤和制動(dòng)塊表面進(jìn)行清潔工作。2、目視檢查制動(dòng)塊的表面與制動(dòng)盤的接觸面積和接觸位置，是否存在不均勻磨損。制動(dòng)盤上不應(yīng)有刻痕、不均勻或者異常磨損以及裂紋和其它損壞。

4、用游標(biāo)卡尺檢查制動(dòng)塊（外側(cè)）厚度，前制動(dòng)塊厚度標(biāo)準(zhǔn)值14.0mm；磨損極限：7.0mm；如圖4-123所示。如低于規(guī)定要