舊橋拆除施工方案要點正式版

舊橋拆除施工方案要點正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）舊橋拆除施工方案要點〕7號簽發(fā)人：張海峰關于上報橋梁拆除專項施工方案的報告東二路駐地監(jiān)理處：我部溢洪河橋、六干排橋拆除專項施工方案已制定完成～現(xiàn)報予貴處～請予審批.附件：溢洪河橋、六干排橋拆除專項施工方案2016年5月10日東二路北外環(huán)路口至北二路路口段改建工程項目經(jīng)理部2016510印4份1舊橋拆除施工方案一、工程概況:在本次拆除工程中拆除 2座橋梁,分別是。0溢洪河橋和。8六干排橋。溢洪河橋為3孔10米，橋梁全長30米，橋?qū)挒?6.3米，上部結構為鋼筋混凝土空心板，下部結構采用柱式墩臺、樁基礎。六干排橋為 5孔8米橋梁全長40米，橋?qū)挒?4。5米，上部結構為8m鋼筋混凝土空心板，下部結構采用柱式墩臺、樁基礎；橋面鋪裝為鋼筋混凝土，橋面附屬構造物包括防撞護欄等。施工時我單位選擇長年從事建筑物拆除施工的專業(yè)施工隊伍，通過對舊橋現(xiàn)場考查,制訂安全合理施工方案.計劃工期：2016年5月14日—2016年5月22日。二、施工前期準備現(xiàn)況2座舊橋均位于改建的東二路上，橋梁拆除的初步順序為：溢洪河舊橋——六干排舊橋，根據(jù)現(xiàn)場實際情況可調(diào)整機械設備。拆除施工時將橋兩端施工現(xiàn)場用圍擋徹底封閉，外圍所有通行路口均采用彩鋼板圍擋封閉 ,安排專人進行看護并設置醒目禁行標志,禁止車輛及行人通行,嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場;拆除施工前熟悉周圍現(xiàn)場、探明地下各種管線和構筑物，避免在拆除施工中破壞地下不明管線或其它構筑物.施工順序：交通便橋預留在橋梁東側，綜合考慮首先對舊橋西半幅拆除，此次拆除寬度約10米舊橋總寬16米，東半幅部分6橋梁南北通長40米（橋長32米，扶手上貼反光條，并設置安全網(wǎng)，臨時保證非機動車輛及行人通行。預拆除的部分，橋頭兩側采用圍擋封堵。待東側交通便橋完成后，橋梁全面封堵對橋梁整體拆除.1、成立施工安全管理領導小組，安全責任落實到人；組長：張顯副組長:呂凱小組成員：何士經(jīng)、周乃文、馬曉亮、姜斌2、為確保施工的順利進行、認真做好技術準備工作 ,熟悉施工現(xiàn)場，組織工人員進行安全教育和施工技術交底；3、根據(jù)現(xiàn)場實際勘查情況及要求，準備施工機械設備、材料，明確施工需的場地和機械設備及被拆除物的倒運地點 ;4、建立健全施工現(xiàn)場的各項管理規(guī)章制度和安全技術措施 .2三、施工方法及順序結合現(xiàn)場實際情況，板橋拆除擬采用人工配合機械的方法施工 (施工用機械后)。經(jīng)分析其結構，按拆除順序如下方案 :拆除前分析橋梁的結構特點后安裝的先拆除。拆除順序：自上而下，即橋面系一一橋梁上部一一橋梁下部結構:舊橋拆除施工流程圖舊橋封閉防護 施工準備機械設備人進場施工拆除橋面防護欄附拆除原橋面瀝青混凝土屬物工程梁體表面拆除主梁并放破碎置在拆除場地拆除蓋梁及支座拆除墩、臺身1、首先將橋面護欄機械拆除,并采用裝載機運出橋面至指定位置.2除鋼3筋分離后運至堆放場地；破碎的混凝土現(xiàn)澆板清理到指定位置。3、鑿除橋面系工程(1)用挖掘機安裝破碎錘破除橋面鋪裝層及伸縮縫裝置 .在鑿除時盡量不要過加大機械振動力，防止造成梁體破壞斷裂，發(fā)生安全事故；(2）用挖掘機安裝震動錘在橋上鑿除橋面防撞護欄及邊梁懸臂板，施工時設專職安全員現(xiàn)場值班，防止防撞護欄破碎后落至橋下傷人；用風鎬鑿除梁體頂部接縫處砼，并用氧焊切除梁體之間聯(lián)接的鋼筋。4、拆除橋梁橋面系工程拆除結束后，在蓋梁下搭設腳手架。用風鎬鑿除蓋梁兩側抗震擋塊，然后在距離梁端1穿過。然后通過吊車，將橋板提起并放置在拆除場地上進行拆除。注意事項：（吊車吊裝梁體的吊點應盡量靠近梁體兩端支座位置而扯斷造成事故。同時鋼絲繩包裹梁體下腳處應采取必要的包箍防范措施防止梁體割斷鋼絲繩;(2）起吊過程中，專職安全員應全過程旁站指揮吊裝 ,確保安全5、拆除蓋梁及墩臺身鋼筋砼板梁拆除結束后,清除蓋梁上支座，待筑平臺填筑完成后進行拆除，灌注樁拆除至河底以下0.5米。就地拆除場地上進行破碎及現(xiàn)場遺留的垃圾進行清理，拆除工作結束。四、安全保證及環(huán)保措施1、對整個施工范圍進行全封閉施工。2、拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設專職安全員負責安全施工監(jiān)督、檢查。3、向一線施工人員進行施工技術交底。4、對施工人員進行安全施工教育，施工人員進入現(xiàn)場必須配戴安全帽.5、在拆除區(qū)周圍設置警示牌，并由專人警戒，確保安全，嚴格按《安全技術操作規(guī)程》及安全交底規(guī)定的安全措施施工，安全員到現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。6、上下交叉作業(yè)時上方人員要注意下方人員的安全。47、拆除作業(yè)避開夜間施工，避免施工噪音影響周圍居民生活。8、所有構件均做到隨拆隨運，并在破解處理后棄運到指定地點，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。9、機械作業(yè)要有專人指揮。五、機械、設備配置表序號設備名稱規(guī)格數(shù)量備注汽車式起重機25T22204裝載機ZL352液壓剪4200284渣土車十輪2發(fā)電機組1201六、人員配置表施工現(xiàn)主場的要管理人員名單及安排計劃序號姓名年齡學歷技術職稱備注張顯32 大專助工馬曉亮31 大專助工呂凱30 大專助工周乃文52 高中助工何士經(jīng)55 高中助工姜斌26 大專技術員5勞動力計劃表工種輪式破碎砼拆人數(shù)挖掘機鏟車吊車錘操除工普工 合計操作工司機作作工人時間工5221184182016年七、安全事故應急預案1、總則為確保橋梁拆除施工確實保障工人的生命財產(chǎn)安全 ,為提高快速反應和協(xié)調(diào)力，加強突發(fā)事故應急搶救措施,項目部結合本項目實際，特制定本預案。2、組織機構項目部成立應急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應急救援工作小組將迅運轉。應急救援工作小組組織機構如下 :組長:張顯副組長:呂凱成員:有關業(yè)務部門負責人組成工作小組下設四個業(yè)務組:救援組:馬曉亮事故處理組：周乃文聯(lián)絡組:姜斌警戒組:何士經(jīng)本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務。3、職責應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮機構，負責與業(yè)主、監(jiān)理單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào),落實有關部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應急響應工作，調(diào)集搶險力量,并指揮進行搶險救災、物資轉移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120取得聯(lián)系,尋求社會幫助;負責善6后處理工作,形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關部門 .救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙 .事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應的救援方法和必要的施救工具及條件 聯(lián)絡組：負責事故報警和上報,以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡、后勤供應，接應外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡各類人員。警戒組:主要負責安全警戒任務，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。4、應急準備工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序.對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關單位及時整改，確保隱患整改率。各種應急器材準備要充分,認真研究部署位置，確保及時到位,加強對搶險物資、設備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞 ,搶險人員、設備能及介入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。5、應急處理和響應工作程序1）在接到現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在 10分鐘內(nèi)必須迅速進入各工作崗位，同時立即組織有關人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及有關業(yè)務部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況 .2)應急業(yè)務組成員應在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應急預案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應急處理工作.3）各業(yè)務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡組要在第一時間內(nèi)向政府部門通報險情。4)根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。5）隨時向相關部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應急處理情況，提出合理建議 ,并速落7實上級部門的有關指示。6、應急救援措施應急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和材料的損失。應急救援關鍵是速度，救援時間就是生命要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，應急救援響應者必須是應急救援成員，其他人員應該撤離至安全區(qū)域并服從應急救援成員的指揮.發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源 ,采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務,保持上下游暢通，維護現(xiàn)場秩序 ,禁止閑雜人員入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離 ,盡量減少損失。3）事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護工作。古今名言敏而好學，不恥下問——孔子業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨——韓愈興于《詩》，立于禮，成于樂-—孔子8己所不欲，勿施于人——孔子讀書破萬卷，下筆如有神——杜甫讀書有三到，謂心到,眼到,口到——朱熹立身以立學為先，立學以讀書為本——歐陽修讀萬卷書，行萬里路—-劉彝黑發(fā)不知勤學早書卷多情似故人，晨昏憂樂每相親——于謙書猶藥也，善讀之可以醫(yī)愚—劉向莫等閑，白了少年頭，空悲切-—岳飛發(fā)奮識遍天下字鳥欲高飛先振翅，人求上進先讀書立志宜思真品格讀書須盡苦功夫--阮元非淡泊無以明志,非寧靜無以致遠——諸葛亮熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟——孫洙《唐詩三百首序》書到用時方恨少,事非經(jīng)過不知難-—陸游問渠那得清如許，為有源頭活水來—-朱熹舊書不厭百回讀，熟讀精思子自知-—蘇軾書癡者文必工，藝癡者技必良—-蒲松齡聲明訪問者可將本資料提供的內(nèi)容用于個人學習、研究或欣賞，以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時應遵守著作權法9及其他相關法律的規(guī)定，不得侵犯本文檔及相關權利人的合法權利。謝謝合作～10煙臺萊山互通式立交改造工程舊橋拆除施工方案國誠集團有限公司萊山立交橋改造工程項目部2014年0625日一、工程概況

舊橋拆除施工方案該工程位于煙臺市區(qū)南側,萊山機場北，向東據(jù)大海7.2公里。因新建青城際鐵路在此經(jīng)過，已占用萊山收費站匝道，決定新建 B匝道，拆除老匝道.擬建B匝道跨主線橋位置附近原一座雙向通行的跨線橋，老橋與榮烏高速正交橋跨布置為（先張法空心板梁橋，橋梁寬成為:0.5（防撞護欄）行車道）。防撞護欄）30空心板共計24塊（中梁27噸/30噸/片）.橋墩采用鉆孔灌注樁基礎,橋臺重力式橋臺。橋梁護欄采用防拋網(wǎng)設置，東西兩側設置多處廣告牌因立交改造需要，拆除老橋。二、準備工作1、進場人員明細工種人數(shù)（名）備注電工1切割工2安全員5破碎人員12鋼筋工4交通運輸6機械名稱日立挖掘機（240）數(shù)量1臺備注日立破碎錘（240）1臺臨工裝載機(952）1臺自卸車1臺工程指揮車1臺工程指揮車1臺吊車（50噸）2臺風鎬2臺氧氣乙炔2套配 置：、起重機行駛狀態(tài)主要參數(shù)：類別項目單位參數(shù)整機全長mm13100整機全寬mm≤2750尺寸整機全高mm3350參數(shù)一、二軸mm1520軸距二、三軸mm3815三、四軸mm1350質(zhì)量行駛狀態(tài)總質(zhì)量kg38580參數(shù)前軸軸荷kg12950后軸kg25630最高行駛速度km/h66行駛速度最低穩(wěn)定行駛速度km/h2.7最小轉彎直徑轉彎直徑m24臂頭最小轉彎直徑m26.8行駛最小離地間隙mm285參數(shù)接近角(°）16離去角（°)16制動距離（車速為30km/h、滿載)m10最大爬坡能力％27百公里油耗L36發(fā)動機型號567A動力發(fā)動機額定功率kW/r/min206/2200參數(shù)發(fā)動機額定扭矩N.m/r/min1100/1400發(fā)動機額定轉速rpm。2200、起重機作業(yè)狀態(tài)主要參數(shù)：最大額定總起重量t50最小額定工作幅度m3轉臺尾部回轉半徑m。最大額定總起重量t50最小額定工作幅度m3轉臺尾部回轉半徑m。485kN。1764基本臂m最大起重力矩最長主臂kN.m823最長主臂+副臂kN.m492.8縱向m5。65橫向m6。6基本臂m10.75起升高度 最長主臂m40最長主臂+副臂m55.8起重臂起臂時間s88起重臂全伸時間s180最大回轉速度r/min2.0工作速度滿載m/min≥85主起升機構起升空載m/min≥110速度滿載m/min≥80副起升機構空載m/min≥110機外輻射dB(A)≤118噪聲限值司機位置處dB(A)≤90性能參數(shù)支腿距離三、管理組織機構

施工組織機構組長：周景峰組長：周景峰副組長：謝繁鋒破鋼筋切割組運交通組織組吊碎輸裝組組組安全組織機構圖安全組長：劉煥武安全組長：劉煥武副組長：謝繁鋒專職安全員：劉玉寶破鋼筋切割組運交通組織組吊碎輸裝組組組四、組織管理措施、人員管理）止，每天舉行一次安全會議。）施工人員要文明施工作業(yè)，在工地和工作所在的社區(qū)舉止文明 ,嚴禁隨地大小便，高聲喧嘩,追逐打鬧。）嚴禁施工人員在施工現(xiàn)場從事賭博、酗酒和勾引不法分子施工現(xiàn)場等活動。如有違反立即開除本公司，并停發(fā)所有未付工費，工隊長連帶處罰 200元。觸法律規(guī)定者移送有關單位處理?？蛻糁辽?，對業(yè)主熱情有禮,以竭盡全力做到客戶滿意為準則,對客戶出超出施工范圍的要求時，應及時向施工管理反應 ,并由施工管理向公司請示，尋求解決辦法，各人員不得與業(yè)主發(fā)生口角，一經(jīng)發(fā)現(xiàn) ,將勒令其立即退場，并扣除其全部工資。在施工期間,嚴禁從事與其工作無關的宗教等非法活動 .6 ）機械操作人員必須持證上崗,嚴禁無證操作。7）要求的工作內(nèi)容去完成各項生產(chǎn)任務,必須無條件的按項目部現(xiàn)場管理人員的要求去做,不準向項目部索取任何費用，施工隊不服從項目管理的，項目部可對其處以500元以上的罰款。2、機械管理機械由專人指揮管理，每個機械配有一部對講機，施工現(xiàn)場有專人負責指揮,監(jiān)控，在起重過程中，挖掘機、吊車的大臂下嚴禁站人，機械作業(yè)時應盡量避免在旋轉半徑范圍內(nèi)有人員停留或行走 ;挖掘機、吊車在吊運或下放梁前，有專業(yè)指揮、司索人員進行吊帶或鋼絲繩的捆綁，確保吊具牢固固定在吊機的掛鉤上。同時所吊物件都必須在機械承受載荷范圍；大風、雨雪霧等惡劣天氣禁止進行吊裝和下溝作業(yè).施工作業(yè)前對使用的挖掘機和機具、吊具進行安全檢查 .檢查挖掘機、吊大臂和鏟斗是否良好、油氣路是否暢通、照明和喇叭是否正常、液壓傳動與應用制動器是否完好等;檢查對使用的吊帶、鋼絲繩、U型環(huán)等機具和吊具,確保無破損和性能良好，只有確信完好后方準作業(yè) ;1）挖掘機起步前應檢查環(huán)境安全情況、清理道路上的障礙物，無關人員開挖掘機，然后提升鏟斗.）準備工作結束后駕駛員應先按喇叭然后操作挖掘機起步.）挖掘機倒車時要留意車后空間 ,注意挖掘機后面盲區(qū)，必要時請專人指予以協(xié)助。）挖掘機在坡道上行走時應確保履帶方向和地面條件，使挖掘機盡可能直線行駛；保持鏟斗離地，如果挖掘機打滑或不穩(wěn)定應立即放下管子當發(fā)動機在坡道上熄火時應降低鏟斗至地面將控制桿置于中位然后重新啟動發(fā)動機。5）挖掘機工作范圍內(nèi),除焊工外其他工作人員必須佩帶安全帽；旋轉作業(yè)前必須先鳴笛后旋轉。觀察作業(yè)環(huán)境，如發(fā)現(xiàn)架空線纜，應由專人指揮作業(yè)應移除或采用其他方式組對。）禁止任何人在懸空鏟斗下面停留或工作。）在挖掘工作過程中,應做到“四禁止”即: ■禁止鏟斗未離開工作面時，進行回轉。 ■禁止進行急劇的轉動。 ■禁止用鏟斗的側面刮平土堆禁止用鏟斗對工作面進行側面沖擊。）挖掘機動臂轉動范圍，應控制在 45°傾斜角控制在之間。10）挖掘機通道上，不得堆放任何機具等障礙物.1、參加吊裝作業(yè)的指揮人員、超重操作人員必須持證上崗或佩帶明顯標志，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。、遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時 ,應停止起重吊裝露天業(yè)。在雨過后或雨中作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊 ,確認安全可靠后方可進行作業(yè)。吊運時，嚴禁起重臂下有人通過。嚴禁用起重機載運人員。4、起重機行駛和工作的場地保持平坦堅實 ,并應與溝渠、基坑保持安全距離。5、起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求： ,（1）、各安全保護置、警示標志和指示儀表齊全完好； (2) 、鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；(3) 、燃袖、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足 ;（4）、各連接件無松動(5）、輪胎氣壓符合規(guī)定.6、起重機啟動前,應將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應鎖死,并應按正確步驟啟動內(nèi)燃機。啟動后，應怠速運轉，檢查各儀表指示值,運轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規(guī)定值，油溫超過30℃時，方可開始作業(yè)。7、作業(yè)前,全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。8、作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥.調(diào)整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調(diào)整。9、應根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。、起重臂伸縮時,應按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤 .限制器發(fā)出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。11 調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。12、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。13、吊車起吊作業(yè)時,汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。、采用自由(重力)下降時,載荷不得超過該工況下額定起重量的 應使重物有控制地下降，下降停止前應逐漸減速，不得使用緊急制動。、起吊重物達到額定起重量的及以上時，應使用低速檔。16、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，立即使重物下降落在安全的地方;下降中嚴禁制動。17、重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。、起吊重物達到額定起重量的 以上時，嚴禁同時進行兩種及以上操作動作。穩(wěn)后進行。、超重機移動換位時，必須卸掉負載，收回超重臂、千斤支腿，禁止帶負荷移動吊車。瀝青砼路面拆除1天 橋面鋪裝層拆除1天 破碎鉸縫1天 裝梁板7天 蓋梁、橋墩2天 清理場地1天五、老橋拆除施工方案及方法（一)拆除原則：該橋工期短、任務重且老橋拆除難度大，施工安全要求高 .為確保老橋除安全、高速公路行車安全，特制定該拆除方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、化整為零。(二）施工技術方案：1、施工順序老橋拆除順序根據(jù)結構與受力情況自上而下左右對稱分部拆除 ,即：青砼路面— 基層砼—護欄—④鉸縫—⑤梁板—⑥橋臺、橋墩 -⑦清理場地.、施工方法、施工工藝（橋面附屬結構物拆除橋面附屬結構物主要有護欄、橋頭搭板、伸縮縫。由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬時，不影響橋梁整體穩(wěn)定性，此時橋梁結構是安全的。橋頭搭板拆除用挖機配風鎬拆除、破碎，并裝車運走。伸縮縫拆除先用風鎬拆除橋面瀝青及混凝土，與橋臺及梁板鋼筋連接部分用氣割割開，混凝土護欄采用挖機配風鎬拆除、破碎，并裝車運走。:施工中有2.1名管理員對拆除工程進行全過程全管理控制，并對清除破除機械作業(yè)進行監(jiān)測警戒，一旦發(fā)生安全隱患必須及時疏通引導，兩側采用防護網(wǎng)防止混凝土渣崩濺 ,切割作業(yè)點氧氣瓶、乙炔瓶等危險的距離不少于10m，與易燃易爆物品不少于30m，當氣溫超過30℃時,氧氣瓶、乙炔瓶要用麻布覆蓋。）瀝青砼路面拆除瀝青砼路面層拆除由橋梁南側向北進行 .用挖機配風鎬和鏨鑿等工具挖掘并裝車運走。安全措施:專人指揮挖掘機、運輸車，施工人員佩戴安全帽、防崩眼鏡 ,工范圍禁止無關人員靠近）橋面鋪裝層拆除橋面鋪裝層與梁板之間有一層鋼筋網(wǎng)片粘結，拆除時用挖機配風鎬和鏨等工具挖掘，如鋼筋網(wǎng)與梁板有連接的用氣割割開并裝車運走 .安全措施：專人指揮挖掘機、運輸車、施工人員佩戴安全帽、防崩眼鏡 .）鉸縫拆除老橋為板式空心梁，梁與梁之間有鉸縫，用鋼筋進行連接的。拆除前把橋面清理干凈，拆除時用挖機配和風鎬把每一道鉸鑿通，以便用吊機起吊時穿鋼絲繩,連接鋼筋用氣割割開，安全措施：破除鉸縫時橋兩側掛安全網(wǎng)防止混凝土渣崩濺，施工人員佩戴安全帽、防崩眼鏡。）梁板拆除老橋梁板拆除數(shù)量為54片,拆除順序為:①破碎第一跨、第二跨梁板的鉸縫；②吊裝第二跨的梁板從中間向兩側對稱吊出（12塊）;③吊裝第一跨的梁板，從中間向兩側對稱吊出（ 15塊）；④破碎第三跨梁板、第四跨的鉸縫;⑤吊裝第三跨的梁板從中間向兩側對稱吊出（12塊）；⑥吊裝第四跨的梁板從中間向兩側對稱吊出（15塊）；吊裝第二跨梁板，150t吊機支放在第三跨梁板上,250t進行老梁板起吊（每片梁20米長、中梁每片約27噸、邊梁每片約30噸），掛車在兩吊機間，位于既有橋下。,150t吊機支放在第三跨梁板上，250t進行老梁板起吊（每片梁10米長、中梁每片約14噸、邊梁每片約15噸），掛車在兩吊機間，位于既有橋下。破碎第三跨梁板、第四跨的鉸縫時 ,將行車道改至另一側，安全員全程指揮。吊裝第三跨梁板，150t吊機支放在第一跨梁板上,250t吊機坐在橋下，進行老梁板起吊（每片梁 20米長、中梁每片約 27噸、邊梁每片約 30噸），掛車在兩吊機間，位于既有橋下 .吊裝第四跨梁板，1號50t吊機支放在北側路基上,2號50t吊機支放在橋下，進行老梁板起吊（每片梁 10米長、中梁每片約 14噸、邊梁每片約 噸），掛車在兩吊機間，位于既有橋下 .吊車吊裝梁體的吊點盡量靠近梁體兩端支座位置，防止梁體吊點不均勻而扯斷造成事故。同時，鋼絲繩包裹梁體下腳處采取鋼板包箍防范措施，防止梁在梁頂部每側鑿出一個放鋼絲繩的槽梁體提起并安裝在移梁車上，將梁體運至棄渣場，起吊、運輸過程中，專職安全員全過程旁站指揮吊裝、運輸確保安全。安全措施：1)、司機和指揮人員經(jīng)過專業(yè)培訓，并經(jīng)有關部門頒發(fā)合格證后上崗作業(yè)，專機專人。指揮人員在作業(yè)前熟悉所指揮吊機的性能和了解所吊構件的重量、現(xiàn)場周圍環(huán)境.、每次起吊物件時，必須經(jīng)試吊后，才可正常作業(yè) .在下一作業(yè)班作前，必須先對吊機、千斤繩、吊鉤等重新檢查一遍，才能正式作業(yè)。卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當鋼絲繩全部放出時，卷筒上至少要留三圈以上。吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。、雙機抬吊時，應選用起重性能相似的起重機進行 ,兩機吊臂保持一定離，按起重機的起重能力合理負載分配， (每臺起重機負荷量不宜超過其安全負載的并配備持起重指揮證的專人指揮 ,起重機司機必須聽從統(tǒng)一指揮信號，動作協(xié)調(diào).、嚴格遵守安全操作規(guī)程嚴禁酒后操作，嚴禁疲勞帶病作業(yè)。作業(yè)人員戴好安全帽、安全帶，設好安全防護區(qū)，非作業(yè)人員未經(jīng)許可不得入內(nèi) .6）、高空作業(yè)必須采取必要的防滑措施，當風力超過 6級（包括6級）得進行起吊作業(yè),晚間進行起吊作業(yè)。7)、施工作業(yè)人員必須戴安全帽,嚴禁違章作業(yè),嚴禁酒后作業(yè)。(6）拆除蓋梁與墩柱蓋梁破除:蓋梁破除采用繩鋸分段切割見下圖50t吊車用鋼絲繩捆住蓋梁與柱子每顆墩柱約17噸）頭處（耳跺處）,使吊車對柱子在持荷狀態(tài)下，底部進行切割，在墩柱底部切割斜槎（一側高一側底3分之一不切割，向不切割側傾倒，吊車吊住頂部牽引住緩緩倒下，底部回填0。5米厚土，對墩柱進行破碎清理。11221安全措施：老橋蓋梁位于橋梁中跨，在高速路中間，橋梁下部為高速路 ,工前將蓋梁前后4米封閉起來，南側道路已封閉用于清理破碎的砼渣，北側臨時封閉三米(白天施工、夜間恢復正常交通),前后50米處各配有1名交通指揮人員，封閉方法搭設滿堂架高于蓋梁 0.5米支架掛安全網(wǎng)與竹膠板,安全網(wǎng)上安全標志和施工標志,非工作人員禁止入內(nèi)；蓋梁下部搭設底板模板支撐，周圍重新搭設施工操作平臺，拆除時破碎人員利用蓋梁本身和搭設的操作平臺操作以確保安全，施工時佩戴安全帽與安全繩。六、交通管理措施1）、拆除老橋:當完成原萊山立交南側環(huán)形匝道封閉后，先行半幅封閉榮烏高速主車道，在施工區(qū)域前方 2km樹立相應的施工警示標志，汽車吊站在閉車道上拆除原跨線橋。當拆除一半老橋后，改為封閉另一側半幅道路 ,拆除余老橋。、用標準不低于國家安全標準交通防護 ,封閉道路上配備2名安全員q程不間斷巡邏。得隨意進出、橫穿道路。禮讓行車，所有進出車輛上路前必須進行泥土清理。附圖:拆除原跨線橋和樁基墩柱施工交通疏導示意圖七、應急預案原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進一步擴大 ,積極組織搶險救工作,尋求社會各界支援，力求使事故損失最小化。（一項目部應急救援小組:（二）救援物資設備：挖掘機1臺、空壓機1臺、發(fā)電機1臺、面包車1輛、急救箱1套、吊車1臺、對講機8臺.（三）應急措施1、高速路應急措施：防護員提前1小時到位并與施工負責人時刻保持聯(lián)系施工中如遇大型物件墜落等危急行車安全時 ,必須采用“先防護，處理"，“寧停勿撞”的原則。(3)遇有緊急情況發(fā)生時,防護人員、施工人員都必須聽從施工負責人的命令，不得擅自作主,采取任何措施。(4）施工現(xiàn)場的作業(yè)人員不少于 30人，當發(fā)生意外時，人員能迅速調(diào)集行搶險。發(fā)生人員受傷時，及時用救護車送至醫(yī)院及時搶救 .（5）發(fā)生安全事故隱患時,要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員,確保人員零傷亡。(6）加強對現(xiàn)場的安全警戒任務,聯(lián)系交通、交警部門維持高速公路交通 ,維護現(xiàn)場秩序,禁止閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。（7）一旦發(fā)生傷亡事故，根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護工作.八、文明施工：合理安排工期加大現(xiàn)場管理力度，盡量減少夜間施工，盡量錯開機械同時使用。1、施工垃圾及時清運。清運前要覆蓋減少揚塵。運輸和卸運防止遺漏飛揚 ,減少揚塵。2、為降低施工現(xiàn)場揚土現(xiàn)象，封閉路段及時清掃 .3、施工現(xiàn)場各種操作面及生活區(qū)拋棄物每天必須有專人負責清理收集，生活區(qū)內(nèi)設有垃圾箱時隨時清掃,做到日日清。4、管理人員每天做好施工日志、工程進度和安全情況及時向監(jiān)理和業(yè)主報告。九、環(huán)保措施1、有效控制噪音污染夜間施工必須經(jīng)業(yè)主或現(xiàn)場監(jiān)理單位許可。并嚴格限制噪音的產(chǎn)生 ,使音污染限制在最小程度。為了減少施工噪音,防止施工噪音污染，電動轉機裝消聲器，壓縮機也盡可能低音運轉,并盡可能安裝在遠離臨近房屋的地方，合理安排作業(yè)時間，減少夜間施工，減少噪音污染。要減少施工噪音和粉塵對臨近群眾的影響，對大型機械采取簡易的防噪措施.車輛在工地上限速行駛。避免產(chǎn)生灰塵 ,并經(jīng)常灑水減少灰塵的污染.現(xiàn)場生塵土的材料堆放及運輸要加以遮蓋。盡量選用低噪聲或備有消聲降噪 設備的施工機械.施工現(xiàn)場的強噪聲機械（如：電刨、砂輪機等）設置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。牽扯到產(chǎn)生強噪聲的成品、半成品加工、制作作業(yè)，放在封閉工作間內(nèi)完成避免因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪音。2、防治揚塵污染措施嚴禁高空拋灑施工垃圾,防止塵土飛揚.清除建筑物廢棄物時必須采取集裝密閉方式進行，清掃場地時必須先打灑水后清掃 .對工業(yè)除銹中產(chǎn)生的揚塵 ,作者在操作時帶防護口罩。對操作人員定期進行職業(yè)病檢查 .嚴禁在施工現(xiàn)場梵燒廢棄物，防止有煙塵和有毒氣體產(chǎn)生。一、工程簡介xxx年xx路橋梁維修改造工程K268+400xx中橋工程是上世紀末修建的，因各種原因，現(xiàn)已對行車安全帶來極大隱患，極易發(fā)生重大險情,根據(jù)省廳意見，在xx公路管理處及時提出對其進行改造加固,以確保國省干線公路行車順適、安全.二、主要設計要求本工程需要更換中行道板，重新做橋面鋪裝，并更換伸縮縫 ,橋面板混凝強度等級C40,橋面鋪裝采用C40防水砼，伸縮縫混凝土采用C50抗裂纖維混凝土，伸縮縫采用型伸縮縫。橋面寬度為凈。5米(護撞護欄）。三、主要工程量本工程主要工程量：現(xiàn)澆混凝土橋面板 。1m3；橋面鋪裝94。64伸縮縫2道。四、分項工程施工順序分項工程施工順序根椐本工程特點具體施工順序如下：舊橋板拆除 安裝橋面板模板 鋼筋制安 澆筑橋面板 橋面鋪裝工 伸縮縫安裝。全橋主要項目施工工藝流程圖如下：施工準備舊橋面板拆除橋面鋪裝伸縮縫安裝橋面鋪裝伸縮縫安裝竣工驗收五、進度計劃安排5天，占用計劃工期5天。老橋拆除：10天，占用計劃工期10天.橋面板施工16天，占用計劃工期16天橋面鋪裝及附屬工程:17天占用計劃工期17天。:按排2天，占用計劃工期2天。詳見分項工程施工進度計劃橫道圖綜上所述，完成整個工程需工期 50天.詳見分項工程施工進度計劃橫道圖六、項目經(jīng)理部組織機構設置為優(yōu)質(zhì)按期完成該橋梁的施工任務,我們將以有水平、有能力、有建造同類橋梁實際經(jīng)驗的領導及施工人員充實進來，組成以項目經(jīng)理牽頭的領導組織構對該工程質(zhì)量、安全、工期進行總體安排及控制 .項目經(jīng)理部擬設項目經(jīng)理1人，技術負責1人，項目部內(nèi)設計劃財務、資設備、技術測量、質(zhì)量安全、試驗專職認人員 .七、主要項目施工方案及施工順序（一)、施工測量高程控制：對老橋橋梁中心標高進行引測，并假設其標高值（ +13.0米)，新建橋梁中心標高按埋設點假設標高進行推算放樣 埋設點在橋梁附埋設不少于2點，在施工中經(jīng)常復核確保無誤。測量結果包監(jiān)理工程師審核無誤后方可使用。（二）、橋面板施工本次共需拆除原混凝土橋面板中板 8塊邊板1塊，拆除時應注意對原有下部結構進行保護，如對原下部結構造成損壞，應報監(jiān)理工程師檢查 并制修補措施進行修補。因原設計采用預制橋面板，因工期原因，申請變更為現(xiàn)澆橋面板，故應在接到駐地監(jiān)理工程師便更令后，方可進行現(xiàn)澆橋面板施工。:①安裝橡膠支座②支設模板。③鋼筋制作安裝注。⑤養(yǎng)護施工方法：①．現(xiàn)澆橋面板施工采用吊模施工，底模采用樟松板（厚 4cm)，下設15cm方木,間距上鋪多層板，橋面上部采用 20cm槽鋼，間距用螺栓與下部方木連接其縱向每道3根。以一塊現(xiàn)澆橋面板為例,計算如下：現(xiàn)澆混凝土橋面板重量:混凝土容重取26kg/m3；q1=1.24*0。55＊13.00*26=采用塑料波紋管作內(nèi)模。澆筑砼時為避免其上浮或移位，采用鋼筋籠架將其固定，做法是：每隔 0.5m設一道。5環(huán)形箍筋，周圍均勻布設8根通長縱向筋，與環(huán)形筋點焊在一起然后將此固定鋼筋架再連接在空心板的主筋上，這樣即可保證孔的位置準確，又可避免澆筑過程中發(fā)生上浮或移位現(xiàn)象 .安全措施;①對所有進場施工人員加強在關腳手方面的安全教育，其中包括架子工的自我保護教育，對其它工種作業(yè)人員使用腳手的安全教育以及安全管理人員的教育.②加強對支架搭設后驗收檢查，再次對支架能否安全使用作出論證 ,并做驗收檢查記錄。③規(guī)范架子工的作業(yè)要求，工人持證上崗。④加強使用過程中的檢查以及特殊情況如；雨、臺風的之后的檢查。詳細施工方法見支架支撐示意圖；②．梁體模板:外模采用定型鋼模板制作，梁側模板采用頂部及底部對拉螺桿固定，外側設鋼管背帶及斜鋼支撐加固.內(nèi)側模板上、下端均設置短撐筋固定，其安裝誤差各斷面板寬為±每米范圍內(nèi)其側模內(nèi)表面?zhèn)认蚱?3mm。空心板梁內(nèi)模用外徑橢圓形橡膠膠囊，放置時以鋼筋固定在梁底板鋼筋及頂面鋼筋上,膠囊四周固定，以防止膠囊扭曲變型及上浮，鋼筋綁扎頭應背向膠囊防止扎破膠囊，保證膠囊充氣壓力的穩(wěn)定。澆筑混凝土時應平衡對稱的澆筑，以防止膠囊因受到澆筑混凝土的偏心壓力產(chǎn)生位移，待混凝土具有一定強度后將膠囊內(nèi)空氣排出，拔出膠囊再卸下橡膠套管清洗干凈澆筑下一根梁。膠囊的放氣時間應滿足施工規(guī)范的要求配制兩套。③．空心板梁鋼筋制作安裝：施工前首先應進行除銹、調(diào)直鋼筋成型綁扎應根椐圖紙要求嚴格布設，并注意鋼筋焊接頭應進行錯縫綁扎。鋼筋的力學性能必須符合國標 GB1499—84規(guī)定，兩根鋼筋軸線偏移不得大于直徑的 0。1倍，也不得大于2mm。鋼筋骨架成型采用臺座上一次成型，為保證其不變型可適當加入鋪助鋼筋，交叉點焊焊牢。鋼筋綁扎的質(zhì)量要求應符合以下規(guī)定:梁板主筋間距與設計位置偏差15mm;箍筋間距±5mm；箍筋垂直度預埋吊鉤位置誤差10mm;④．混凝土的配制與澆筑（1）.混凝土用材料、配合比應符合混凝土一般規(guī)定外并注意下列事項：1）.粗骨料宜采用密實、堅硬的碎石，其最大粒徑不大于鋼筋最小凈距的3/4和空心板梁最小尺寸的1/4,也不大于25mm,含泥量小于1%.2）.細骨料宜采用質(zhì)地堅硬、級配合理、不含雜物的粗砂，砂的含泥量不大于3%，細度模數(shù)MK3。0—2。3.3）.水泥選用425＃水泥,最大用量不超過500Kg/m3.。水灰比不宜超過0。45摻用外加劑時，不宜超過0。4。5）.混凝土中擬摻入適宜的外加劑，不行摻入含有氯離子的外加劑。6）。不得采用污水、PH值小于4的酸性水及氯化物含量大于300mg/L的水。(2)?；炷潦┕せ炷敛捎米园杌炷?，其配合比根椐設計強度，先在試驗室進行試配，再根椐試配調(diào)整為施工配合比?；炷涟柚撇捎脧娭剖桨韬蠙C拌制 ,以人工手車水平運輸?shù)綕仓c卸料，人工配合將混凝土水平分層傾入模內(nèi)，以 ZH—70型砼震動棒分層搗實。砼灌注應分層不間斷進行 兩層砼灌注間歇時間不得超過砼初凝時間，也不得超過1。0小時。砼振搗密實標準是砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿.梁體養(yǎng)護采用噴灑砼養(yǎng)生液,覆蓋薄膜，人工澆水的方法進行養(yǎng)護。(3).混凝土施工要點1）。澆筑混凝土時應注意做好混凝土試塊，每根梁做三組。2).空心板梁澆筑連續(xù)不間斷進行，一片梁澆筑的時間控制在 1.5小時內(nèi)。3）。混凝土澆筑完畢后表面拉毛，初凝時立即開始灑水養(yǎng)護 .4）.混凝土澆注時應及時檢查空氣膠囊內(nèi)的壓力 ,并掌握好放氣時間。（四、薄壁橋臺施工:施工方案本工程薄壁橋臺共計2個，全橋共制作薄壁橋臺模板1套面的光潔度模板采用竹膠板施工。施工順序：鑿除樁頂砼 樁基檢測 承臺施工 臺身施工 梁施工。:(1）. 薄壁橋臺模板施工①．承臺模板承臺底模制作采用承臺底部對拉腳手鋼管，墊層頂面標高應與樁頂設計標高相同。側模板采用竹膠板制作而成，外設方木楞作加勁肋。為保證混凝土表面美觀 ,模內(nèi)不設拉桿采用加強背帶和外部四周用腳手鋼管扣緊形成包箍，模板與鋼管空隙處用倒八塞塞緊，減少空隙以保證模板有足夠的剛度。模板接縫處加設海條，防止漏漿以保證混凝土的外觀美觀 .②．臺身、帽梁模板及支架：臺身、帽梁模板制作與承臺模板制作方法相同，模板安裝采用圓鋼對拉螺桿兩端絞絲，外套內(nèi)徑稍大一些的 PVC管，下料長度為臺身和帽梁的寬度（凈尺寸）以便砼施工結束后圓鋼拉桿順利的拔出.模板的橫肋與縱肋采用?50MM腳手鋼管，并在橫肋外側上“3”字卡，對筑完成的承臺以腳手鋼管搭設鋼管支架，支架的立桿、橫桿、縱橫桿均按照規(guī)范要求布置。模板安裝及支架搭設詳見附圖）(2)。薄壁橋臺鋼筋施工承臺、臺身、臺帽鋼筋安裝均采用現(xiàn)場綁扎、焊接的方法，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、成型、綁扎必須按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ041-2000）規(guī)范設計施工圖紙的要求進行。（3）. 薄壁橋臺砼施工：①.本分項工程現(xiàn)澆混凝土施工采用現(xiàn)場攪拌，混凝土以人工手推車運輸。在進行澆筑混凝土施工前要認真做好原材料的檢驗及試驗工作，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量及根椐混凝土配合比設計認真稱量各材料的重量，在手推車中畫線以體積法控制,確保配合比的正確實施。②。澆筑混凝土時應認真控制混凝土的坍落度及和易性 ,并使混凝土連續(xù)進行?；炷琳駬v嚴格按施工規(guī)范要求進行操作，保證混凝土的密實性?；炷翝仓┕み^程中應隨時掌握好施工時集料的含水量 ,隨時調(diào)整用水量以免影混凝土的質(zhì)量。③。薄壁橋臺混凝土澆筑順序為在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，澆筑中間部份，然后向兩邊擴散，層厚不大于 30cm為宜,直止?jié)仓Y束。(五)、橋面系施工橋面鋪裝橋面鋪裝層施工時應放樣準確，厚度及泄水坡度應滿足設計要求 橋面鋪時需在橋面上劃出間距為2.0米的高程若干點，形成控制網(wǎng)，并計算出若干點的頂面高程以及測出該若干點的高程,在該點上設置混凝土餅進行高程控制。平整控制用10＊15cm長方木制成的找平拍漿條（長度按橋面凈寬 ,順標高控制點進行拍漿找平后,由抹光機壓實抹光。澆注混凝土時以滾筒在鋪裝層上來回滾動，滾筒等于橋面凈寬。面層混凝土采用人工手推車運輸 ,澆筑混凝土時在面層鋼筋網(wǎng)上加空搭設操作平臺及混凝土運輸通道嚴禁踩踏鋼筋及已澆注的混凝土 .在澆注伸縮縫位置用預留槽將伸縮縫處預留下來，或采用低標號混凝土澆注，在伸縮縫安裝時將槽內(nèi)砼鑿除?；炷僚浜媳纫脑O計，來格控制級配及坍落度，應先試拌后確定。面層混凝土澆筑完畢后，應及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間長短按規(guī)范要求實施 ,養(yǎng)護覆蓋采用草袋進行保水?；炷撩鎸游催_至強度絕不允許重壓 需派專人看管.伸縮縫施工：首先將伸縮縫處清除干凈，檢查預埋鐵件、鋼筋、預留槽的位置，合格后進行安裝。其次測量橋梁中心線中心線重合后，即可將伸縮縫按要求焊接在預留槽內(nèi)的預埋鋼筋上。伸縮縫安裝技術標準順直度:整條范圍驗收小于2mm3米靠尺<1mm.接完成后開始澆注混凝土，混凝土澆筑注意嚴格控制混凝土頂面的高芳。伸縮縫采用E—40型彈性伸縮縫，安裝伸縮縫起吊時不得碰撞，以防變形。:本橋共有欄桿14榀，分三種形式。一種為中榀長度為2。65米，一種為邊榀（)2.50米，另一種為橋臺非標準榀長度為2。20均采用預制施工護欄安裝應線條順直、側面平順、兩側對稱對稱等美觀要求.（六）、漿砌塊石施工（八字墻）漿砌塊石施工應砌筑分層，內(nèi)外搭接、咬合。砌筑時先外圈定位行列，然后砌筑里層。砌縫應保持一致,砌塊間用砂漿填實飽滿,動下層塊石。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤外露面及轉角石，應選擇較為方正及尺寸較大的片石 ,表面用砂漿進行勾縫，砂漿配合比通過試驗室試配后使用.（七）、全橋鋼筋工程施工要求本工程鋼筋加工擬在橋南側路邊上進行，鋼筋籠焊接成型擬設在兩端河堤平臺上,空心板梁骨架焊接成型在預制場內(nèi)。所有進場材料必須有質(zhì)保書，并及時掛牌堆放，防止混亂。及時進行原材料及焊接機械性能試驗，在檢驗合格后方可下料配制。鋼筋配制必須有放樣通知單配制成型鋼筋必須掛牌堆放清楚.認真按照設計施工圖進行鋼筋骨架綁扎,嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》進行驗收。.為保證混凝土保護層厚度應在鋼筋架與模板之間錯開放置適當數(shù)量的水泥砂漿塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側面的墊塊應綁扎牢固.截