項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理文獻(xiàn)綜述

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理文獻(xiàn)綜述文件編碼(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)一、引言摘要項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是保證項(xiàng)目按照按期、按質(zhì)完成的項(xiàng)目目標(biāo)的關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)。本文對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀以及在我國城市一卡通項(xiàng)目中的應(yīng)用進(jìn)行了綜述，介紹了它的基本概念及其常用的幾種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和監(jiān)控的方法，總結(jié)了城市一卡通項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)管理的研究現(xiàn)狀，主要為：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法：頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法(DELPHI)和情景分析法;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法：模糊關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理,風(fēng)險(xiǎn)管理,城市一卡通,模糊綜合評(píng)價(jià)法、Abstract:RiskManagementisthekeymanagementintheprojectsthatensurestheprojectaimcouldbeachievedwithdefinedqualityontime.Inthispaper,thestatusquooftheRiskManagementofthedomesticandforeignresearchaswellasapplicationsofourcityYikatongprojectswasreviewed.Thebasicconceptsandseveralcommonlyusedmethodsofriskindentify,riskevaluationandriskcontrol,wereintroduced.Andpresentsituationoftheprojectmanagementresearchwassummarized.Whichismainly:Themethodsofriskindentify:BrainStorm,DelphiandSituationAnalysis;Themethodofriskevaluation:Fuzzy-SynthesisKeyword：projectmanagement，riskmanagement，CityYkatong，F(xiàn)uzzy-Synthesis項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是為了最好地達(dá)到項(xiàng)目的目標(biāo)，識(shí)別、分配、應(yīng)對(duì)項(xiàng)目生命周期內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)與藝術(shù)，是一種綜合性的管理活動(dòng)，其理論和實(shí)踐涉及到自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、工程技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)等多種學(xué)科。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)可以被認(rèn)為是使?jié)撛跈C(jī)會(huì)或回報(bào)最大化、使?jié)撛陲L(fēng)險(xiǎn)最小化。本文主要采用文獻(xiàn)調(diào)研法系統(tǒng)分析項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究的現(xiàn)狀、存在的問題和發(fā)展態(tài)勢(shì)等。以“項(xiàng)目管理”、“風(fēng)險(xiǎn)管理”“模糊綜合評(píng)價(jià)法”“城市一卡通”等為檢索詞對(duì)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、全國優(yōu)秀碩士論文庫等進(jìn)行匹配檢索，通過分析從數(shù)量眾多的有關(guān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和城市一卡通的文獻(xiàn)中篩選出將對(duì)本文研究有較大幫助的文獻(xiàn)(1998~2008年間的)來閱讀，并在學(xué)校圖書館和經(jīng)管學(xué)院的資料室進(jìn)行文獻(xiàn)查閱。二、風(fēng)險(xiǎn)管理理論國內(nèi)外研究1.風(fēng)險(xiǎn)管理理論的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)管理作為系統(tǒng)科學(xué)產(chǎn)生于本世紀(jì)初的西方工業(yè)化國家。問題的提出最先起源于第一次世界大戰(zhàn)中戰(zhàn)敗的德國，最初是企業(yè)為控制偶然損失而作出的有組織的集體努力，是企業(yè)內(nèi)部管理功能的延伸。國管理協(xié)會(huì)首先倡導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)管理，其后以學(xué)術(shù)會(huì)議及研究班等多種形式集中探討和研究風(fēng)險(xiǎn)管理問題，但在這段時(shí)間內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容和范圍都是十分狹窄的。的研究逐步趨向系統(tǒng)化、專業(yè)化、風(fēng)險(xiǎn)管理己逐漸成為一門獨(dú)立的學(xué)科。隨著風(fēng)險(xiǎn)管理研究和教育的普及，風(fēng)險(xiǎn)管理滲透到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。并陸續(xù)成立了一些專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。其中比較重要的有國際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)(IPMA)、美國的風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)(RJMS)、美國風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(ARIS)，日本風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)(JRMS)、英國工商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(AIRMIC)等。[1]20世紀(jì)70年代中期風(fēng)險(xiǎn)管理方面的課程及論著數(shù)量大增，全美大多數(shù)大學(xué)工商管理學(xué)院普遍開設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理課程，RIMS開始建立歐洲及亞洲風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)體之間的聯(lián)系，這導(dǎo)致全球性的風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)聯(lián)合體的形成，風(fēng)險(xiǎn)管理開始進(jìn)入全球化階段。美國還設(shè)立了ARM(AssociateRiskManagement)證書，授予獲得風(fēng)險(xiǎn)管理資格的考試者。風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)的活動(dòng)為風(fēng)險(xiǎn)管理在工商企業(yè)界的推廣風(fēng)險(xiǎn)管理教育的普及和人才培養(yǎng)等諸方面作出了突出的貢獻(xiàn)，促進(jìn)了全球性風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。在西方發(fā)達(dá)國家，各企業(yè)中都相繼建立了風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)的分析和處理方面的工作。美國還成立了全美范圍的風(fēng)險(xiǎn)研究所和RIMS等專門研究1986年10月在新加坡召開的風(fēng)險(xiǎn)管理國際學(xué)術(shù)討論會(huì)表明:風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)走向全球，成為全球范圍的國際性運(yùn)我國的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐和教學(xué)研究起步較晚，20項(xiàng)目中使用風(fēng)險(xiǎn)管理，其后，不少的外國風(fēng)險(xiǎn)管理顧問公司的進(jìn)入中國。目前，國內(nèi)已有不少的大型項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐理論研究，也取得了豐碩的成果。上海地鐵工程、小浪底等工程都運(yùn)用了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理辦法。積累了不少實(shí)踐經(jīng)早期的研究文章，如1983年李存斌發(fā)表的“建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果風(fēng)險(xiǎn)分析的函87年，清華大學(xué)郭仲偉教授《風(fēng)險(xiǎn)分析與決策》[4]一書的出版標(biāo)志著我國在風(fēng)險(xiǎn)分析理論研究領(lǐng)域正式開始。此后隨著改革開放的深入和投資體制的轉(zhuǎn)變，工程項(xiàng)目管理與評(píng)價(jià)體制與國際逐漸接軌，國家科委對(duì)一些關(guān)系國計(jì)民生的大項(xiàng)目以國家科委立項(xiàng)的形式進(jìn)行了基礎(chǔ)性研究，為我國的風(fēng)險(xiǎn)分析理論與應(yīng)用研究創(chuàng)造了條件，并取得了一系列的成果，如同濟(jì)大學(xué)對(duì)大型工程項(xiàng)目實(shí)施階段的風(fēng)險(xiǎn)分和研究機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析理論進(jìn)行了不同程度的探索性研究，并發(fā)表了大量的管理的基本理論，但沒有結(jié)合國內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀及特點(diǎn)作出深入分析。《風(fēng)險(xiǎn)面的風(fēng)險(xiǎn)管理問題作出研究。沈建明所著《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》系統(tǒng)分析了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的客觀規(guī)律，對(duì)項(xiàng)目等風(fēng)控進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。劉迎春(2002)分析了建筑工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，指出對(duì)建筑工程項(xiàng)目進(jìn)行有效風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性，在建筑企業(yè)進(jìn)行工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理上建立一套可行的風(fēng)險(xiǎn)管理各方面予以探討，將建筑企業(yè)進(jìn)行工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的過程分為五個(gè)過程即風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)的分析與評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)處置及風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督。介紹了風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)分析的方法，詳細(xì)分析了建筑工程項(xiàng)目全生命周期過程中各種風(fēng)險(xiǎn)因素，并介紹了幾種風(fēng)險(xiǎn)處置的方法，最后對(duì)我國建筑項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理巫待改進(jìn)之處提出了兩方面建議即需要法律體系和行業(yè)組織的支持和完善和提高建筑企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，完善項(xiàng)目管理，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。2.風(fēng)險(xiǎn)管理過程理論研究對(duì)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程(PRM)，針對(duì)不同的應(yīng)用領(lǐng)域，國外研究者們提出了不Boehm(1991)把風(fēng)險(xiǎn)管理過程分為兩個(gè)階段:其一為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和優(yōu)先排序;其二為風(fēng)險(xiǎn)控制，包括風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控計(jì)劃、跟蹤Fairley(1994)提出七個(gè)步驟:識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素、分析風(fēng)險(xiǎn)概率和后果、制定減輕風(fēng)險(xiǎn)的策略、監(jiān)視風(fēng)險(xiǎn)因素、制定備用方案、管理危機(jī)以及從危機(jī)中恢復(fù)。[8]軟件工程協(xié)會(huì)(SEI)把軟件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理視為五個(gè)獨(dú)立的階段:識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)計(jì)劃、跟蹤與控制，并與風(fēng)險(xiǎn)溝通相聯(lián)系。項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)(PMl)研究了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃、識(shí)別、分析、監(jiān)控等主要風(fēng)險(xiǎn)管理過程。Kliem和Ludin(1997)提出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、控制、報(bào)告四階段，對(duì)應(yīng)DeChapman和Ward(1997)描述一般項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程包括九個(gè)階段:定義項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略、定義風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)位置、結(jié)構(gòu)化風(fēng)險(xiǎn)假設(shè)與關(guān)系、分配風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)責(zé)任、評(píng)估偏差程度、估計(jì)不同風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的相對(duì)影響大小、通過監(jiān)控進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)分析理論研究源，按照承包商、業(yè)主和咨詢方各自應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)列出內(nèi)容廣泛的風(fēng)險(xiǎn)因素。Coo分析結(jié)構(gòu)原理，從風(fēng)險(xiǎn)源到項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行了系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分類研究，1995年arr在HRBS方法的基礎(chǔ)上發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，用于工程風(fēng)險(xiǎn)的定性分析。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)理論研究動(dòng)。上述成就標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理已達(dá)到一個(gè)新的水平。在進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)，將評(píng)價(jià)指標(biāo)分為貨幣化指標(biāo)和非貨幣化指標(biāo)兩類，并進(jìn)一步細(xì)分為二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因子，用模糊數(shù)表示各風(fēng)險(xiǎn)因子的可能范圍，在用AHP方法確定各風(fēng)險(xiǎn)因子的權(quán)重之后，將模糊數(shù)的形狀和位置確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的大小。[10]應(yīng)用模糊數(shù)構(gòu)造AHP矩陣，對(duì)項(xiàng)目施工中的安全影響因素進(jìn)行了分析，在得PrasantkumarDey應(yīng)用AHP方法分析了印度石油管線安設(shè)項(xiàng)目，指出了項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)最大的工件包，再來用決策樹方法對(duì)應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了度量和選擇。[12]Hayesetal(1980)[13]提出了處理工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的最早的系統(tǒng)方法。先前的大部分文章主要偏重于風(fēng)險(xiǎn)分析的數(shù)學(xué)方法。CRM手冊(cè)(1997)提供了一個(gè)基本任務(wù)的程序化的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理指南。Flanagan&Norman(1993)[14]以及Raftery(1994a)[15]也相應(yīng)的給出。Cooper&Chapman(l987)[16]也涉及到風(fēng)險(xiǎn)管理的一些方面，主要集中在風(fēng)險(xiǎn)分析，利用案例分析的方法去演示風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析以及影響圖技術(shù)。Raftery(1994a)采用相似的方法對(duì)其案例進(jìn)行了分析，但較少的運(yùn)用復(fù)雜的定量分析。Chicken(1994)[17]也對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治(政府對(duì)大型基礎(chǔ)建設(shè)的政策)進(jìn)行了定量Kangari&Boyer(1980)[18]將專家系統(tǒng)應(yīng)用于工程法律風(fēng)險(xiǎn)中以解決不確定的爭論，這也標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理分析環(huán)節(jié)開始使用專家系統(tǒng)技術(shù)。Chapman(1994)[19]要我們留意不受限制的偶然容差在風(fēng)險(xiǎn)上的應(yīng)用，指出不確定偶然事件會(huì)導(dǎo)致人們將其應(yīng)用于其它的目的。Raftery(1994b)[20]認(rèn)為到目前為止風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別環(huán)節(jié)在風(fēng)險(xiǎn)管理文獻(xiàn)中還沒有得到充分的解決。Wiiliams(1994)[21]引進(jìn)了“風(fēng)險(xiǎn)注冊(cè)表”為項(xiàng)目管理系統(tǒng)提供了一個(gè)可行的風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)的數(shù)據(jù)庫。SPED，RIAZAHMAD&DE(1999)[22]從承包商和業(yè)主兩個(gè)角度對(duì)香港建筑市場中的風(fēng)險(xiǎn)管理趨勢(shì)進(jìn)行了對(duì)比分析，指出了風(fēng)險(xiǎn)的分配。，George&Catherine[23]對(duì)中國建筑市場上承包商與業(yè)主共同擁有的風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)問題做了論述。OsamaAhmedJanadi&SalmanAlmishari(2003)[24]建立了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的計(jì)算機(jī)模型(RAM)。DongPingFang,MingenLi，PatrickSik-wahFong&LiyinShen(2004)[25]承包商角度闡述了中國建筑市場中的風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)管理。與，George&Catherine研究相似，Rahman&MohanM.Kumaraswamy(2004)[26]認(rèn)為香港建筑市場中風(fēng)險(xiǎn)管理己經(jīng)朝著承包商及業(yè)主對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行聯(lián)合管理的方向發(fā)鐘登華，采用AHP方法分析了水處理項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素，并用各因素，對(duì)項(xiàng)目總目標(biāo)的影響程度進(jìn)行排序，找出最大風(fēng)險(xiǎn)因子，再根據(jù)此結(jié)果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施石曉軍，以項(xiàng)目凈現(xiàn)值(NPV)為目標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行分級(jí)識(shí)別，確定發(fā)生概率及影響程度，并按其相互關(guān)系構(gòu)造影響圖(InfluenceDiagram)，在引入上下兩級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因子的相互影響的敏感性這一指標(biāo)后，計(jì)算了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)超額報(bào)酬率，并以此來衡量項(xiàng)目的取舍[28]。數(shù)字將用語言表示的風(fēng)險(xiǎn)因子影響程度轉(zhuǎn)化為模糊數(shù)，通過模糊數(shù)的合成來反映項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的大小，并以此決定項(xiàng)目的優(yōu)劣。[29]三.城市一卡通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)術(shù)界對(duì)城市一卡通的技術(shù)研究文獻(xiàn)相對(duì)比較多，但對(duì)城市一卡通的市場運(yùn)作包括市場風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)研究相對(duì)較少。根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)和需要解決的問題，建立城市一卡通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的框架?？梢詫⒊鞘幸豢ㄍ?xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)劃分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)五大類。1.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是人們從事技術(shù)工作時(shí)，預(yù)期可能發(fā)生的較為不利的可能性或不確定性。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)至少包含五方面的意義:①技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的客觀性。不管采用的技術(shù)如何適當(dāng)，對(duì)技術(shù)效果的預(yù)測(cè)如何精確，技術(shù)活動(dòng)必然存在風(fēng)險(xiǎn)。②技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)性。從風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的方面來說，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失有大有小。大的風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致技術(shù)開發(fā)、實(shí)施的失敗甚至危及企業(yè)生存。從風(fēng)險(xiǎn)主體方面分析，對(duì)某些企業(yè)不構(gòu)成重大風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)開發(fā)、實(shí)施，相對(duì)于另一些企業(yè)就可能構(gòu)成導(dǎo)致失敗的風(fēng)險(xiǎn)，即使是同一企業(yè)在不同的生產(chǎn)技術(shù)組織條件下進(jìn)行開發(fā)實(shí)施所可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)也不盡相同。③技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的模糊性。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是一種非清晰的概念，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的原因是復(fù)雜、多方面的，風(fēng)險(xiǎn)的大小又沒有明確的外延。在風(fēng)險(xiǎn)“大”與有“感覺性風(fēng)險(xiǎn)”的模糊屬性。④技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的效用性。對(duì)一項(xiàng)具體技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和承受不僅與社會(huì)經(jīng)濟(jì)宏觀形勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際規(guī)模等客觀因素有關(guān)，同時(shí)還與決策主體對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的心理狀態(tài)、抗風(fēng)險(xiǎn)能力等主觀因素以及技術(shù)開發(fā)實(shí)施產(chǎn)出與投入的比值等效用標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。⑤技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的過程性。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)存在于技術(shù)開發(fā)、實(shí)施的全過程，只是在不同階段風(fēng)險(xiǎn)的來源、規(guī)模、側(cè)重及后果不同。2.市場風(fēng)險(xiǎn)市場風(fēng)險(xiǎn)是指由于供求形勢(shì)變化，引起市場競爭范圍、競爭程度、競爭方式以及市場性質(zhì)、市場結(jié)構(gòu)、市場發(fā)育等變化而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。即市場的潛在性對(duì)項(xiàng)市場營銷風(fēng)險(xiǎn)是指因風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的營銷能力不足而引起的風(fēng)險(xiǎn)。營銷風(fēng)險(xiǎn)主要包括:市場戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)、市場價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、市場定位風(fēng)險(xiǎn)、服務(wù)承諾風(fēng)險(xiǎn)。市場需求變化的客觀性，是導(dǎo)致市場營銷風(fēng)險(xiǎn)客觀存在的首要因素。項(xiàng)目市場開發(fā)結(jié)果的擴(kuò)散速度從側(cè)而反映了市場對(duì)項(xiàng)目結(jié)果的接納能力。包一括對(duì)市場對(duì)項(xiàng)目的偏好程度和接受速度。設(shè)備及原料市場價(jià)格的不確是性。市場價(jià)格水平及其變化趨勢(shì)是影響市場供求狀況和項(xiàng)目盈利水平的一項(xiàng)關(guān)鍵因素，對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)有著直接的影響。3.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)是指由于供求關(guān)系發(fā)生變化，項(xiàng)目資金不能及時(shí)供給，從而導(dǎo)致項(xiàng)目發(fā)生損失甚至失敗的可能性。包括資金成本的不確定性、資金需求的風(fēng)險(xiǎn)、資金周轉(zhuǎn)困難、融資風(fēng)險(xiǎn)、利率的變動(dòng)。4.管理風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)是指在項(xiàng)目的經(jīng)營和管理過程中，由于項(xiàng)目中的管理不善，項(xiàng)目有關(guān)各方不協(xié)調(diào)以及其他不確定性而引起的直接影響到項(xiàng)目的獲利能力風(fēng)險(xiǎn)。包括5.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是指由于外部環(huán)境因素的變動(dòng)而給項(xiàng)目帶來的風(fēng)險(xiǎn)。包括政治風(fēng)四、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究趨勢(shì)由于原有工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的不足，使研究人員將注意力轉(zhuǎn)向了其它的研究方法。模糊評(píng)判法就是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。Kangari&Riggs(l989)提出了一個(gè)系統(tǒng)以檢驗(yàn)運(yùn)用語言變量進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)這一想法。在評(píng)價(jià)中只對(duì)有限的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，且語言變量的問題及好處也Chun&Ahn(1992)[30]提議用模糊集理論去量化事故發(fā)展樹的不精確性及主觀可導(dǎo)致工程合同中現(xiàn)金損失的風(fēng)險(xiǎn)，并給出了一個(gè)與工程項(xiàng)目有關(guān)的強(qiáng)調(diào)不確定性并用模糊集表示的報(bào)價(jià)策略。[32]給出了利用模糊集的風(fēng)險(xiǎn)管理的語言式方法。這一工作是為招標(biāo)階段的偶然事件分配而設(shè)計(jì)的，并將語言描述運(yùn)用到風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重性方面以此進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和分析。Ross&Donald(1995)[33]提出了一個(gè)基于模糊邏輯和相似測(cè)量(方法)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。這種方法運(yùn)用語言變量(與模糊性及主觀性相符)構(gòu)造了一個(gè)集成本、風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)關(guān)系以及政治影響于一身的探索性的規(guī)則來評(píng)價(jià)危險(xiǎn)的垃圾場地的管理。另外，Ross&Donald(l996)[34]用模糊集理論表示缺陷樹及事件樹。Wribaetal(l996)[35]也用到了語言變量。在這一方法中，風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，風(fēng)險(xiǎn)間的相關(guān)程度，風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的嚴(yán)重性都以語言變量和模糊邏輯來定量表示。最近的有and(2000)[36]也提議建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)采用模糊邏輯的方法。IstvanBogardiandLucienDuckstein(2002)[37]將模糊邏輯應(yīng)用于水資源風(fēng)險(xiǎn)管理方面。國內(nèi)的有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的模糊分析研究，主要有：王洪剛等(1998)[38]提出了基于模糊理論和指數(shù)平滑預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，給出了以預(yù)測(cè)單方造價(jià)為基礎(chǔ)的投標(biāo)工程單方造價(jià)快報(bào)算法。常云濤等(1999)[39]在其文章中引入具有模糊時(shí)間參數(shù)的模糊網(wǎng)絡(luò)，并應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)原理進(jìn)行分析，并結(jié)合工程的實(shí)際情況，對(duì)相應(yīng)理論進(jìn)行了修正。胡勁松等(1999)[4]針對(duì)模糊網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線問題，基于模糊網(wǎng)絡(luò)流模型，提出了確定模糊網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線的參數(shù)線性規(guī)劃方法，得到了模糊網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線的更全面的結(jié)果。胡海波、劉志杰(2005)[41]入模糊數(shù)學(xué)中的λ截集概念，基于模糊事件概率的普通事件概率表示方法，將模糊數(shù)學(xué)問題轉(zhuǎn)化為普通數(shù)學(xué)問題求解，得到了模糊型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃完工概率在城市一卡通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，由于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有多種屬性，并受多種因素的影響，要對(duì)該事物做出決策，必須對(duì)各個(gè)相關(guān)的因素做綜合考慮，進(jìn)行總的統(tǒng)一、明確地劃分界限，不易進(jìn)行精確的判斷。因此，有必要運(yùn)用一定的數(shù)量方法描繪模糊概念，即采用模糊評(píng)判的方法進(jìn)行判斷，這樣可以得到較為準(zhǔn)確的評(píng)判值。本文通過對(duì)中外學(xué)者在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論方面和城市一卡通項(xiàng)目的研究成果進(jìn)行了分析，概述了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)概念與研究現(xiàn)狀，并且對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的當(dāng)前研究的熱點(diǎn)問題及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了總結(jié)，指出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展趨勢(shì)是管理思想、管理方法和手段的現(xiàn)代化?？v觀國內(nèi)外研究文獻(xiàn)，可看出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理從出現(xiàn)到現(xiàn)在各種領(lǐng)域的項(xiàng)目管理中應(yīng)用頗廣，并取得了顯著的效果，經(jīng)過無數(shù)組織的多年實(shí)踐，結(jié)果己經(jīng)證明了這種管理體系和方法的科學(xué)性、先進(jìn)性和可操作性。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究在國外有多種派系，而且各派系的研究成果頗豐，在模糊分析技術(shù)的應(yīng)用方面表現(xiàn)尤為突出。目前，我國在模糊分析技術(shù)的理論研究方面同國外發(fā)達(dá)國家相比相差無幾。但在應(yīng)用管理上，特別是計(jì)劃執(zhí)行中的監(jiān)督與控制以及跟蹤調(diào)整方面比較落后，基本上停留在理論上，而非實(shí)踐上，尤其是在城市一卡通項(xiàng)目的建設(shè)方面。所以應(yīng)該以技術(shù)、市場、經(jīng)濟(jì)、管理和環(huán)境等各個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別為基礎(chǔ)，通過模糊分析技術(shù)對(duì)城市一卡通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，以確定風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)和監(jiān)督措施，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。參考文獻(xiàn)：[1]王家遠(yuǎn)，劉春樂.建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[M]，中國水利水電出版社，[2]李存斌.建設(shè)項(xiàng)日經(jīng)濟(jì)效果風(fēng)險(xiǎn)分析的函數(shù)偏導(dǎo)法[J]，技術(shù)經(jīng)濟(jì)出版社，1983，3(4):69-74[3]李正.投資的經(jīng)濟(jì)效果及其風(fēng)險(xiǎn)分析[J]北京水利電力經(jīng)濟(jì)學(xué)報(bào)，1987，24[4]郭仲偉.風(fēng)險(xiǎn)分析與決策[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，[5]余志峰.大型建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和工程保險(xiǎn)的研究[D]上海:同濟(jì)大[6]周直.大型工程項(xiàng)目實(shí)施階段風(fēng)險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