汽車構造下冊-底盤構造（第2版）羅燈明 1章 汽車底盤概述

21世紀全國高職高專汽車系列技能型規(guī)劃教材

國家級精品課程“汽車構造”配套教材汽車構造（下冊）——底盤構造主要內容第一章汽車底盤概述第二章離合器第三章變速器與分動器第四章自動變速器第五章萬向傳動裝置第六章驅動橋第七章車架與車身第八章車橋與車輪第九章懸架第十章轉向系統(tǒng)第十一章制動系統(tǒng)第一章汽車底盤概述主要內容：汽車底盤基本組成（※）汽車布置形式（※）汽車行駛原理（了解）汽車主要尺寸參數(shù)（了解）汽車主要性能指標（了解）本次課程任務汽車底盤基本組成傳動系統(tǒng)主要組成部件及功用行駛系統(tǒng)主要組成部件及功用轉向系統(tǒng)主要組成部件及功用制動系統(tǒng)主要組成部件及功用汽車布置形式FF/FR/RR/4WD/MR搜集以上布置形式的示例車型及主要配置參數(shù)一、汽車底盤基本組成（※）chassis1.傳動系統(tǒng)概述功用（DriveLine）發(fā)動機動力傳給驅動輪發(fā)動機與驅動輪之間動力傳遞裝置的總稱類型機械式（※）液力機械式（※）靜夜式電力式（1）機械式傳動系統(tǒng)（※）？部件名稱及功用？何種汽車布置形式？機械式傳動系統(tǒng)主要部件及功用1.離合器傳遞動力；必要時暫時切斷傳動；平順接合；2.變速器實現(xiàn)變速、變扭和變向（倒擋）長時間中斷傳動（空擋）3.萬向節(jié)適應變速器、主減速器兩者距離及軸線夾角的變化4.傳動軸將變速器傳出的動力傳給主減速器5.驅動橋主減速器：減速，增扭差速器：將主減速器傳來的動力分配給左、右半軸半軸：將動力由差速器傳給驅動輪（2）液力機械式傳動系統(tǒng)（※）？組成部件名稱及功用？何種汽車布置形式？2.行駛系統(tǒng)概述功用（RunningGear）將汽車構成一個整體，支撐汽車全部質量將傳動系傳來的轉矩化為汽車行駛的驅動力接受并傳遞路面作用于車輪上的各種反力和力矩減少振動，緩和沖擊，保證汽車平順行駛類型輪式行駛系統(tǒng)（※）履帶式行駛系統(tǒng)雪橇式行駛系統(tǒng)氣墊式行駛系統(tǒng)步行機械式行駛系統(tǒng)輪式行駛系統(tǒng)組成部件名稱及功用？？輪式行駛系統(tǒng)主要部件及功用1.車架（車身）汽車的基體2.車橋通過懸架與車架連接，支承著汽車大部份重量將車輪牽引力或制動力，以及側向力經(jīng)懸架傳給車架3.車輪和輪胎支承汽車車體重量，緩和由于路面不平引起的沖擊力，接受和傳遞制動力和驅動力4.懸架把車架與車橋彈性連接起來，吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動，傳遞各種作用力和力矩3.轉向系統(tǒng)概述功用（SteeringSystem）根據(jù)駕駛員意愿，改變汽車行駛方向恢復汽車的行駛方向類型機械轉向系統(tǒng)（※）動力轉向系統(tǒng)（※）四輪轉向系統(tǒng)轉向系統(tǒng)1組成部件名稱及功用？屬于機械或動力轉向系統(tǒng)？？機械轉向系統(tǒng)主要部件及功用1.轉向操縱機構轉向盤1、安全轉向軸2等將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器2.轉向器轉向器8、轉向減振器7將操縱機構旋轉運動轉變?yōu)閭鲃訖C構近似直線運動3.轉向傳動機構轉向橫拉桿6、轉向節(jié)臂5、轉向節(jié)3、轉向輪4等將轉向力傳給轉向輪，且使轉向輪偏轉角按一定的關系變化，以實現(xiàn)汽車順利轉向轉向系統(tǒng)2組成部件名稱及功用？屬于機械或動力轉向系統(tǒng)？？4.制動系統(tǒng)概述功用（brakingsystem）

使行駛中的車輛減速或停車實現(xiàn)可靠駐車類型行車制動系統(tǒng)（※）駐車制動系統(tǒng)（※）應急制動系統(tǒng)輔助制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)？制動系統(tǒng)主要部件及功用1.供能裝置供給、調節(jié)制動能量的部件人的肌體、制動氣泵、制動液壓泵等2.控制裝置產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各部件制動踏板機構、制動控制閥等3.傳動裝置制動主缸（總泵）、主動輪缸（分泵）等將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件4.制動器鼓式制動器和盤式制動器二、汽車的總布置形式（※）1.前置后驅FR優(yōu)點（Front-engineRear-drive）操控性好；起步加速表現(xiàn)好，舒適度高；維修容易缺點成本較高，空間利用不便；牽引力不足、轉向過度；動力損耗較大2.前置前驅FF優(yōu)點（Front-engineFront-drive）造價低、效率高；減輕重量；增加內部空間缺點操控性差；轉向不足；前橋負荷過大，影響舒適性FF（發(fā)動機橫置）FF（發(fā)動機縱置）3.四輪驅動4WD優(yōu)點（4WheelDrive）

四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好缺點結構復雜，成本高，傳動效率低4WD布置4.后置后驅RR優(yōu)點（Rear-engineRear-drive）結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有復雜的前輪轉向兼驅動結構缺點缺點后軸荷較大，在操控性方面會產(chǎn)生與FF相反的轉向過度傾向。多用在大客車上保時捷9115.中置后驅MR優(yōu)點（Middle-engineRear-drive）軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性缺點發(fā)動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車三、汽車行駛原理汽車行駛方程式Ft=Ff+Fw+Fi+FjFt-驅動力Ff-滾動阻力Fw-空氣阻力Fi-坡道阻力Fj-加速阻力汽車行駛條件汽車行駛驅動條件Ft≥Ff+Fw+Fi汽車行駛附著條件Ft≤

FФ

=Fz

·

ФFФ

–附著力Fz

–驅動輪法向力Ф-附著系數(shù)F0TtFt四、汽車主要尺寸參數(shù)參數(shù)單位定義及特點輪距mm較寬輪距有更好的橫向穩(wěn)定性與較佳的操縱性能最小離地間隙mm離地間距越大，車輛的通過性越好風阻系數(shù)0.25~0.4風阻系數(shù)＝正面風阻力×2÷(空氣密度×車頭正面投影面積×車速平方)1.汽車軸距車型軸距(mm)示例微型車<2400奇瑞QQ3、長安奔奔、吉利熊貓等小型車2400~2550本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等緊湊型車2550~2700大眾速騰、豐田卡羅拉、福特?？怂埂⒈咎锼加虻?，家用車主流中型車2700~2850本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、馬自達6睿翼等，家用和商務兼用中大型車2850~3000奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級、沃爾沃S80等，商務車主流豪華車>3000奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等，超豪華車>3300：勞斯萊斯、賓利和邁巴赫2.部分參數(shù)參數(shù)單位定義及特點最小轉彎半徑mm前輪處于最大轉角狀態(tài)時，前軸最遠車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑空車質量kg汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的質量允許總質量kg汽車載人、載物時的允許的總質量車門數(shù)門三廂轎車四門，運動型轎車多是兩門；兩廂車、SUV和MPV是五門(后門為掀起式)座位數(shù)座一般轎車五座，豪華轎車四座，跑車兩座，商務車六座或七座行李箱容積L攜帶行李或其他備用物品多少的能力油箱容積L一般油箱容積與該車油耗有關，都在60升左右前后配重平均50：50前軸與后軸承重之比，48:53~40:60之間時彎道加速較靈活，但爬坡較差3.接近角、離去角和通過角參數(shù)單位定義及特點接近角度在汽車滿載靜止時,汽車前端最低點向前輪所引切線與地面的夾角離去角度在汽車滿載靜止時,汽車后端最低點向前輪所引切線與地面的夾角通過角度汽車空載靜止時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角五、汽車主要性能指標汽車動力性最高車速、加速時間、最大爬坡度、比功率等比功率（kw/kg）：汽車發(fā)動機的最大輸出功率與汽車總質量之比汽車經(jīng)濟性我國及歐洲：百公里耗油量（L/100km）美國：公里（英里）數(shù)/升（加侖）汽車制動性一般用制動距離、制動熱穩(wěn)定性、制動水穩(wěn)定性和制動方向穩(wěn)定性來表示（汽車主要性能指標）汽車操縱穩(wěn)定性操縱性：汽車能確切響應駕駛員操縱指令的能力穩(wěn)定性：汽車抵抗各種干擾保持穩(wěn)定（即不翻車，不側滑，不失控）的能力汽車平順性（舒適性）汽車在行駛過程中成員所處的環(huán)