體洪區(qū)間二襯施工方案

一、編制依據(jù)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999；2003年版）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（YB9258-97）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-2003）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊）》（TB10401.1-2003）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程體~洪區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)施工圖；圖號(hào)02234-S-QJ-01二、工程概況武漢地鐵2號(hào)線體育南路站～洪山廣場站區(qū)間工程，設(shè)計(jì)里程為右DK17+535.411～右DK18+486.525,長951.114米；左線里程為左DK17+535.411～左DK18+486.630,長951.219米。左、右線總長1902.333米。區(qū)間西北接體育南路站，東南經(jīng)姚家?guī)X，沿體育館路，向東南至洪山廣場站，隧道覆土16～24m。在K18+081.99設(shè)置施工豎井和聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)設(shè)置區(qū)間泵房。在左線DK18+032.197處設(shè)置一集水井，同時(shí)在體育南路站端部左、右線各設(shè)置一區(qū)間人防段。區(qū)間隧道斷面呈馬蹄形、復(fù)合襯砌暗挖結(jié)構(gòu)，采用礦山法施工。右線DK18+486.525~右線DK18+529.105（42.58m）,左線DK18+486.630~左線DK18+527.405（40.775m）的區(qū)間和車站出入口合建，采用明挖法施工，由洪山廣場車站的施工單位施做。區(qū)間在體育南路站站端直線段上的線間距為13m,之后曲線段的線間距在12m多左右，在左線DK18+328.753、右線DK18+349.872至車站范圍內(nèi)，線間距逐漸減小為2m左右，同時(shí)左線軌面高程抬高，在端部相對高程達(dá)到8m左右。臨近建筑物：體育南路站附近的星海紅城18層框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，筏基，結(jié)構(gòu)與隧道水平凈距最小18.905m；區(qū)間下穿城中村，多為民用住宅一層~四層，基礎(chǔ)形式不詳；左DK18+211.892側(cè)穿湖北省體育運(yùn)動(dòng)委員會(huì)體育路科研樓，8層全現(xiàn)澆鋼砼結(jié)構(gòu)，無地下室，人工挖孔灌注樁，結(jié)構(gòu)與隧道水平凈距最小8.215m；區(qū)間隧道在左線左DK18+391.053側(cè)穿麗江飯店，9層鋼筋砼結(jié)構(gòu)，獨(dú)立柱基,結(jié)構(gòu)與隧道水平凈距最小6.64m。道路及管線:區(qū)間線路穿行于體育館路下方，體育館路為雙向六車道，車流量較少。人行道上有路燈線、污水管道、自來水管、煤氣管各類地下管線，埋深在1.0~2.0m。三、地質(zhì)及水文情況3.1工程地質(zhì)情況依據(jù)中冶集團(tuán)武漢市勘察設(shè)計(jì)研究院2008年7月3.1．1場地環(huán)境概況區(qū)間通過地段屬長江三級(jí)階地及剝蝕殘山地貌，其地面標(biāo)高變化在31.00～38.31m，西高東低，地形有起伏,接近洪山廣場時(shí)有沖溝發(fā)育。3.1區(qū)間處于大橋倒轉(zhuǎn)向斜及鍋頂山-王家店倒轉(zhuǎn)背斜之上,核部為志留系，兩翼為泥盆系、三疊系巖層。北翼正常，傾向北，傾角52～７５度；南翼倒轉(zhuǎn)，傾向北，傾角50度左右。小龜山站～洪山廣場站區(qū)間處于大橋倒轉(zhuǎn)向斜的北翼。3.1各層的地層巖性及其特點(diǎn)自上而下依次為：⑴雜填土（地層代號(hào)1-1）：主要由磚塊、碎石混粘性土組成，硬雜質(zhì)含量約20～40％，粒徑5～20mm不等，呈濕的、稍密狀態(tài),均勻性較差。⑵素填土（地層代號(hào)1-2）：該層分布在雜填土層下，黃褐色，主要由粘性土組成，含少量碎石、角礫等硬雜質(zhì),為稍密狀態(tài),體育館路一帶為中密狀態(tài)，屬于中等壓縮性土層。⑶粉質(zhì)粘土（地層代號(hào)7-2）：黃褐色，含黑色鐵錳氧化物及灰白色高嶺土條紋，呈飽和、硬塑狀態(tài)，屬于中等偏低壓縮性土層。⑷碎石粘土（地層代號(hào)10-2）：棕紅色，含黑色鐵錳氧化物，碎石含量5～30%左右，粒徑大小一般為20～300mm，巖性為堅(jiān)硬的石英砂巖，呈飽和、硬塑狀態(tài)，屬于中等偏低壓縮性土層，并具有弱膨脹性。⑸粉質(zhì)粘土（地層代號(hào)13-3）：含有少量母巖巖屑,為硬塑性狀態(tài)，屬于中等偏低，并具有弱膨脹性。⑹石炭~二疊系碳質(zhì)灰?guī)r（地層代號(hào)17c）：灰黑色，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，中風(fēng)化的上部有溶蝕小孔及溶洞發(fā)育微風(fēng)化巖石完整性好，為堅(jiān)硬巖，該巖層強(qiáng)、中風(fēng)化狀態(tài)巖芯均較完整，具有較高的強(qiáng)度。⑺泥盆系粉砂巖（地層代號(hào)19a）：主要由石英粉砂與少量長石、白云母碎屑被水云母膠結(jié)組成，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石裂隙較發(fā)育，巖層破碎。為極軟巖，該巖層強(qiáng)、中風(fēng)化狀態(tài)巖層完整程度應(yīng)分為破碎和較破碎狀態(tài)，該層遇水易軟化，軟化后強(qiáng)度大幅度降低。⑻泥盆系石英砂巖（地層代號(hào)19b）：主要由石英砂被硅質(zhì)膠結(jié)組成，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石裂隙較發(fā)育，巖層破碎。為堅(jiān)硬巖，該層中風(fēng)化狀態(tài)層完整程度應(yīng)化分為較破碎狀態(tài)，強(qiáng)風(fēng)化完整狀態(tài)分為破碎。⑼志留系砂巖（地層代號(hào)20d）：為石英雜砂巖，主要成分為石英，含少量頁巖、硅質(zhì)巖屑，硅質(zhì)及鐵質(zhì)膠結(jié)，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。巖石裂隙發(fā)育，裂隙面上有黑色氧化鐵薄膜；為極軟巖，該層強(qiáng)、中、微風(fēng)化層的完整程度分為極破碎、較破碎、較完整狀態(tài)，該巖層遇水后，強(qiáng)度大幅度降低。巖土名稱地質(zhì)代號(hào)天然容重r(KN/m3)內(nèi)摩擦角φ（°）凝聚力C(kpa)雜填土1-119.5188素填土1-219.4814粉質(zhì)粘土7-219.81750含碎石黏土10-219.41850粉質(zhì)粘土13-319.71630炭質(zhì)粘土17-225.0326000炭質(zhì)粘土17-325.63312000粉砂巖19a-120.32780粉砂巖19a-221.328180石英粉砂巖19b-125.1325000石英粉砂巖19b-225.33315000砂巖20d-120.627100砂巖20d-221.928200砂巖20d-323.5301600含碎石黏土20e-120.41550含碎石黏土20e-220.81660含碎石黏土20e-322.818703.2工程水文情況3.場地地下水類型為上層滯水、基巖裂隙水和巖溶水三種類型。⑴上層滯水主要賦存于姚家?guī)X村低洼地段及體育館路的人工填土之中，大氣降水及附近居民生活用水是其主要補(bǔ)給來源。⑵基巖裂隙水主要存在于裂隙發(fā)育的巖層之中，但因巖石裂隙多為閉合裂隙，或充填有粘性土，水量較小。⑶巖溶水分布于洪山廣場北面的碳質(zhì)灰?guī)r溶洞之中，但該地段巖溶溶洞多被粘性土充填，水量較小。場地內(nèi)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。3.2巖土名稱地質(zhì)代號(hào)水平滲透系數(shù)（m/d）滲透性分析雜填土1-13.2~4.5透水層粉質(zhì)粘土1-20.15~0.30弱透水層粉質(zhì)粘土7-20.0007不透水層含碎石黏土10-20.05~0.20弱透水層粉質(zhì)粘土13-20.0002~0.0003不透水層炭質(zhì)粘土13-30.05~0.20弱透水層四、主要工程數(shù)量及工程材料主要工程數(shù)量匯總表項(xiàng)目規(guī)格型號(hào)單位工程數(shù)量土石方開挖m365876初期支護(hù)濕噴混凝土C25m310062系統(tǒng)錨桿φ22m35939鋼筋網(wǎng)雙層φ6.5@200×200t31.9超前小導(dǎo)管φ42t=3.25m120400格柵鋼架HPB235鋼筋t235.7HRB335鋼筋t855.9角鋼140×90×12t107.7螺栓M24螺母套91996配套墊圈個(gè)183992鎖腳錨管φ42t=3.25Lm19020主體結(jié)構(gòu)抗?jié)B混凝土C30、S10m310466鋼筋HPB235t400.7HPB335t3057二次襯砌：C30防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)S10；鋼筋：采用HPB235（Q235）、 HRB335(20MnSi)熱軋鋼筋，其材質(zhì)應(yīng)分別符合國家標(biāo)準(zhǔn)；鋼筋、鋼板、型鋼等，其性能和質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有各項(xiàng)性能的質(zhì)量證明或檢驗(yàn)報(bào)告。五、施工部署及工程特點(diǎn)5.1施工部署（1）工期：計(jì)劃2009年10月1日開工，2011年（2）主要機(jī)械設(shè)備：HBT60輸送泵一臺(tái)，200KW備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)，2臺(tái)小型通風(fēng)機(jī)，6臺(tái)BX1-400電焊機(jī)，2臺(tái)ZN-70振動(dòng)器，鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)。（3）施工人員：現(xiàn)場技術(shù)管理人員3人，副指揮1人，調(diào)度2人；施工隊(duì)負(fù)責(zé)人3人；襯砌班組10人，其中組長1人。（4）施工用水：經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，從場地內(nèi)既有的鑄鐵φ400水管接入施工現(xiàn)場，滿足施工需要。（5）施工用電：500KW變壓器2臺(tái)已安裝并開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）施工住房：租用場地附近旅店和姚家?guī)X新村居民房25間，滿足施工期間工人生活居住要求。5.2工程特點(diǎn)：體~洪區(qū)間隧道二襯施工標(biāo)準(zhǔn)高，砼輸送難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，施工作業(yè)空間狹小。所以現(xiàn)場要科學(xué)管理、精心組織，使砼澆注一次成功。六、施工方案6.1施工準(zhǔn)備6.1.1施工期間地面交通疏解因本豎井位置特殊，砼施工期間需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況組織疏導(dǎo)交通，確保砼施工不中斷。6.1.2場地布置按照施工需要和場地實(shí)際情況合理布置輸送泵、砼罐車停放位置。安排專人指揮機(jī)械設(shè)備。6.1.3原材料準(zhǔn)備C30混凝土采用商品混凝土，其廠家資質(zhì)、配合比、砂石料、水泥、外加劑試驗(yàn)均要提前報(bào)監(jiān)理審核合格。鋼筋原材料提前進(jìn)場并及時(shí)取樣作伸長率、抗拉強(qiáng)度、彎折強(qiáng)度和焊接試驗(yàn)，并合格證一起報(bào)監(jiān)理審批。6.2施工組織步驟6.2.1豎井、橫通道及區(qū)間隧道布置圖6.2.2隧道二襯施工工藝流程圖測量放樣測量放樣綁扎鋼筋模板臺(tái)車定位模板臺(tái)車加固與檢查襯砌砼灌注砼拆模與養(yǎng)生拆模配合比選定砼拌合砼輸送安設(shè)防水層

6.3施工放樣由測量隊(duì)根據(jù)施工測量控制點(diǎn)，采用索佳SET2130R全站儀進(jìn)行精確定位放樣。測量人員24小時(shí)跟班作業(yè)。6.3.1隧道二次襯砌施工時(shí)，其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均須符合設(shè)計(jì)要求。6.3.2為確保二次襯砌不侵入隧道建筑限界。模板臺(tái)車加工時(shí)，將設(shè)計(jì)的二次襯砌輪廓擴(kuò)大5cm；同時(shí)考慮曲線半徑較小，臺(tái)車長度定為6米。6.3.3模板臺(tái)車定位時(shí)必須保證位置準(zhǔn)確，連接牢靠，嚴(yán)防走動(dòng)，模板臺(tái)車接頭應(yīng)整齊平順；擋頭板應(yīng)按襯砌斷面制作，擋頭板與初襯間隙應(yīng)嵌堵緊密。6.3.4二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后方可進(jìn)行。6.4防水層施工在初襯和二襯之間采用無釘敷設(shè)法敷設(shè)防水層，先敷設(shè)無紡布緩沖層，再敷設(shè)厚度1.5mm的軟質(zhì)PVC防水板。防水板焊接采用雙焊縫，并進(jìn)行充氣檢查。隧道結(jié)構(gòu)防水如下圖：6.4.1外包防水層施工工藝（1）材料選擇根據(jù)設(shè)計(jì)要求，材料采用單位重量為400g/m2的和1.5mm厚的軟質(zhì)PVC防水板作為全包柔性防水層，采用無損傷鋪設(shè)懸掛技術(shù)。（2）基面處理和鋪設(shè)要求在暗挖結(jié)構(gòu)施工中，噴射混凝土表面往往不平整，防水板鋪設(shè)前，對基面的粗糙部位、凹凸不平處、外露的錨桿頭、排水管、扎絲等進(jìn)行割除處理，要求如下：基層表面應(yīng)平整、潔凈、無疏松、空鼓、無裂縫；對平整度D/L＜1/10（D為相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度，L為相鄰兩凸面間的距離）；③基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進(jìn)行割除，并將割除部位用砂漿抹成圓曲面，圓弧半徑大于200mm，以免防水層被扎破；④隧道斷面變化或轉(zhuǎn)變處的陰陽角均應(yīng)做成圓弧，圓弧半徑50mm⑤防水層施工時(shí)基面不得有明水，針對隧道底部水量較大，采取措施將水集中引排，后期進(jìn)行封堵。（3）防水板鋪設(shè)技術(shù)①防水板接縫焊接防水板接縫焊接是防水施工最重要的工藝，焊縫采用ZPR-210型爬行熱合機(jī)雙縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結(jié)。防水板搭接寬度100mm，單條焊軌寬度15mm，兩條焊軌寬度20mm。由于區(qū)間隧道四個(gè)洞口均為上坡，故環(huán)向焊接按“上壓下”，水平焊接按“下壓上當(dāng)與邊拱防水板連接時(shí)，接頭部位的底板拱和邊拱的焊縫錯(cuò)開至少300mm，底板兩側(cè)的防水板邊緣要臨時(shí)固定并保護(hù)好，以便于以后與邊拱防水板焊接。防水層的接頭處應(yīng)擦試干凈，去除表面油物、灰塵，以保證焊接質(zhì)量。焊接溫度與電壓及環(huán)境有密切關(guān)系，施焊前必須進(jìn)行試焊，以確保焊接質(zhì)量。防水層一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)澆筑長度確定，鋪設(shè)前先行試鋪，并加以調(diào)整。②防水板的固定防水板采用無釘鋪設(shè)懸掛技術(shù)，從拱頂向兩邊施做，到墻腳處與底板部位預(yù)留防水層焊接。在噴砼面環(huán)向從下至上鋪設(shè)土工布緩沖層，搭接寬度50mm，用射釘槍將PVC墊片和土工布固定在基層上適當(dāng)位置。墊片間距拱部按400mm梅花型布設(shè)，邊墻按800mm梅花型布設(shè)，墊片距防水板邊緣不小于6.4.2外包防水層質(zhì)量檢查與保護(hù)①外觀檢查防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù)焊接，焊縫寬度不小于10mm，搭接寬度不小于②焊縫質(zhì)量檢查防水板搭接用熱融焊機(jī)進(jìn)行焊接，焊接縫隙為雙焊縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：用5號(hào)注射針頭與打氣筒相連，將手動(dòng)氣壓泵加壓至0.25Mpa時(shí)，停止充氣，保持該壓力達(dá)15min，壓力下降小于10%為合格，否則說明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接，可用熱風(fēng)焊槍和電烙鐵等補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量采取隨機(jī)抽樣的原則。③防水板的保護(hù)a)防水板鋪設(shè)完成后，不得穿帶釘子的鞋在防水板上走動(dòng)，并對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)防水層保護(hù)意識(shí)教育，嚴(yán)禁損壞。b)鋼筋綁扎要小心謹(jǐn)慎，以免劃破防水層，局部出現(xiàn)防水板損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知防水板專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行修補(bǔ)，采用補(bǔ)丁補(bǔ)焊,補(bǔ)丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于70mm。c)如需進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，必須在此周圍用石棉板遮離，以免火花燒壞防水層，焊接作業(yè)完成后，石棉板待鋼筋冷卻后再進(jìn)行撤離。d)混凝土振搗時(shí)，振搗棒不得直接接觸防水層，以免破壞防水層，振搗棒引起的對防水層的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無法修補(bǔ)，二次襯砌模注混凝土施工時(shí)應(yīng)特別注意，嚴(yán)禁緊貼防水板搗固。6.4.3①環(huán)向、水平施工縫均設(shè)鍍鋅鋼板止水帶。環(huán)向施工縫根據(jù)臺(tái)車的設(shè)計(jì)長度（6m）同時(shí)考慮10cm搭接確定為每5.9m一條；縱向施工縫位于隧道仰拱面以上50cm處且沿隧道兩側(cè)縱向通長布置；施工縫設(shè)置見下圖：②待澆筑混凝土施工縫接口硬化后，清除接口上的浮渣和松弱混凝土層，并除去塵土和積水涂刷界面劑。③灌注混凝土前，施工縫要先濕潤，沿水平施工縫鋪30~50mm④灌注下一步混凝土?xí)r，用振動(dòng)棒充分震動(dòng)混凝土，但避免震動(dòng)棒觸及止水帶。⑤止水帶位置固定準(zhǔn)確，粘貼牢固，不得有空鼓及浮粘現(xiàn)象。6.5二襯鋼筋綁扎詳見鋼筋加工作業(yè)指導(dǎo)書，6.6隧道模板臺(tái)車安裝和加固因隧道設(shè)計(jì)斷面為同一截面；模板設(shè)計(jì)為同一斷面的整體臺(tái)車。6.7橫通道二次襯砌防水混凝土施工二次襯砌防水要求較高，施工中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格施工工藝，對混凝土施工進(jìn)行全過程控制，選好合格的混凝土供貨商，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，施工時(shí)應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：①防水混凝土施工必須在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，施工中做好初期支護(hù)的注漿堵水工作。②為減少水化熱的產(chǎn)生，施工時(shí)在混凝土中摻入部分粉煤灰，藉以提高混凝土的和易性，粉煤灰采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，摻量不大于25%。③防水混凝土的攪拌與運(yùn)輸混凝土攪拌不僅使材料均勻的混合，還起到一定的塑化和提高和易性作用，對防水混凝土的性能影響較大，混凝土攪拌達(dá)到色澤一致后方可出料，拌和時(shí)間不小于2min。施工中采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)送，在運(yùn)輸過程中要避免出現(xiàn)離析、漏漿，并要求模注時(shí)有良好的和易性，坍落度損失減至最小或者損失不至于影響混凝土澆注與搗實(shí)，在冷天、熱天、大風(fēng)等氣候條件下運(yùn)送混凝土?xí)r應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。④防水混凝土的灌注a模板臺(tái)車要架立牢固、嚴(yán)密，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象?；炷翐躅^板做到表面規(guī)則平整，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象。b把好泵送入模關(guān)。暗挖隧道防水混凝土采用泵送入模，施工前，用同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿潤滑管，并將水泥砂漿攤鋪到施工接茬面上攤鋪厚度20～30mm，以促使施工縫處新舊混凝土有效結(jié)合混凝土泵送入模時(shí)，左右對稱灌注，沿隧道c結(jié)合暗挖區(qū)間的特點(diǎn)，施工中先澆筑仰拱及部分填充，隧道拱墻一次灌注保證其整體性。⑤混凝土振搗暗挖結(jié)構(gòu)防水混凝土振搗采用插入式振搗棒，振搗應(yīng)等距離地插入均勻地?fù)v實(shí)，插入點(diǎn)間距應(yīng)小于振搗半徑的1倍，前后兩次振搗棒的作用范圍應(yīng)相互重疊，避免漏搗和過搗，振動(dòng)棒嚴(yán)禁觸及鋼筋、模板和施工縫處止水條。⑥暗挖結(jié)構(gòu)拱頂混凝土灌注采用泵送擠壓混凝土施工工藝，拱頂設(shè)計(jì)灌注孔，由后向前灌注。由于客觀原因，拱頂混凝土往往因砼的坍落會(huì)產(chǎn)生不密實(shí)、灌不滿等現(xiàn)象，對此部位的混凝土施工，根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，在拱頂較高位置貼近防水板面預(yù)埋注漿管，一是作為排氣孔，排除拱部空氣，減小泵送壓力；二是通過灌注過程檢查混凝土灌滿程度；三是作為注漿管，對二襯實(shí)施回填注漿法，以彌補(bǔ)混凝土因干縮或未灌滿造成的拱頂空洞。⑦混凝土的養(yǎng)護(hù)防水混凝土灌注完畢，待終凝后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，采用噴、灑水養(yǎng)護(hù)。若臺(tái)車和模板不能及時(shí)拆除，初期養(yǎng)護(hù)灑水至模板表面對擋頭板進(jìn)行保溫，待拆模后，對結(jié)構(gòu)表面及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)期不少于14天，以防止在水化期間產(chǎn)生干裂，形成滲水通道。⑧二次襯砌施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：a二次襯砌所用原材料的質(zhì)量及其儲(chǔ)運(yùn)方式必須符合規(guī)范規(guī)定。b應(yīng)做好地下水引排工作，基礎(chǔ)部位的虛渣及積水必須清理干凈；c施工用機(jī)具、模板臺(tái)車等必須經(jīng)過檢查，并進(jìn)行機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。⑨灌注作業(yè)應(yīng)符合下列要求：a由下向上，左右對稱分層灌注。b初期支護(hù)與二次襯砌間的空隙，必須回填密實(shí)，并符合規(guī)范要求。⑩采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)按下列要求辦理：⑴混凝土泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。⑵輸送管道宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密。⑶泵送前應(yīng)潤滑管道，潤滑時(shí)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土進(jìn)行。七、施工應(yīng)急預(yù)案1、區(qū)間隧道砼施工時(shí)安排專人負(fù)責(zé)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)漏漿、脹模、支架失穩(wěn)等現(xiàn)象或先兆，立即停止施工作業(yè)，將情況查明并可靠處理后再行施工。2、區(qū)間隧道砼施工確保隧道內(nèi)的水能合理引排，防止土層因雨水長期浸泡，過大的水壓或主動(dòng)土壓力引起砼開裂。3、防水層施工時(shí)，施工人員不得在隧道內(nèi)吸煙，打明火。若發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時(shí)制止處理。八、通風(fēng)系統(tǒng)及避災(zāi)路線1、臨時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)采用2臺(tái)小型抽風(fēng)機(jī)沿聯(lián)絡(luò)通道至豎井換氣，正洞施工是安裝55KW×2通風(fēng)機(jī)（設(shè)消音器以確保噪音污染）。2、所有井下作業(yè)人員都必須熟悉避災(zāi)路線，在發(fā)生災(zāi)害時(shí)都要沉著冷靜，聽從指揮人員的指揮，有條不紊的按避災(zāi)路線撤離。避災(zāi)路線：工作面→橫通道→人行步梯→地面（見附圖）九、質(zhì)量控制措施質(zhì)量目標(biāo)優(yōu)良，建立健全質(zhì)量保證體系，明確各崗位責(zé)任，認(rèn)真做好過程控制、檢驗(yàn)、試驗(yàn)控制。管理人員應(yīng)做好各項(xiàng)監(jiān)督、檢查及指導(dǎo)工作，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決問題，不合格的工程項(xiàng)目決不轉(zhuǎn)入下道工序。做到檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)下道工序。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查人員及測量、試驗(yàn)人員若干，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作。實(shí)行樣板引路制度，對每道工序組織技術(shù)能手做出樣板，經(jīng)質(zhì)量小組和監(jiān)理認(rèn)可后再全面施工。認(rèn)真執(zhí)行工程項(xiàng)目監(jiān)理制度中的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格按照監(jiān)理工作程序辦事，使得各個(gè)工程項(xiàng)目達(dá)到監(jiān)理、業(yè)主滿意。保證采購的物資及工程材料滿足工程質(zhì)量要求，對主材及半成品須報(bào)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)后再進(jìn)行采購，對于進(jìn)入現(xiàn)場的材料要進(jìn)行試驗(yàn)，并進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁使用不合格材料。按技術(shù)規(guī)范調(diào)配機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按有關(guān)要求組織施工。加強(qiáng)對施工過程的控制，使施工生產(chǎn)中直接影響質(zhì)量的全部過程處于受控狀態(tài)。堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，對于特殊過程要確定相應(yīng)的技術(shù)措施和實(shí)施手段，薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)控制。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理何定高項(xiàng)目總工程師劉旭輝項(xiàng)目副經(jīng)理丁鵬飛安質(zhì)環(huán)保部：王興年工程技術(shù)部：李成虎試驗(yàn)室：武海斌財(cái)務(wù)部：蘇立貴合同預(yù)算部：陳新綜合部綜合辦公室：張佳技術(shù)員：郭占朋、溫輝、姜軍港施工隊(duì)隊(duì)長：陳萬德各施工班長十、安全文明施工措施10.1安全保證措施1．安全保證措施由組織保證、工作保證和制度保證三部分組成。1）組織保證為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，強(qiáng)化安全管理，本項(xiàng)目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會(huì)，下設(shè)安質(zhì)部，配備安全檢查工程師。工程隊(duì)設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實(shí)施安全監(jiān)控。2）工作保證樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測、預(yù)防活動(dòng)，力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強(qiáng)職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識(shí)，實(shí)行持證上崗。3）制度保證1、為保證各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全生產(chǎn)制度，對施工生產(chǎn)全過程進(jìn)行安全督導(dǎo)，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。2．堅(jiān)持全員安全教育制度，提高施工人員的安全自保意識(shí)，同時(shí)將具體的安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到各職能部門，各作業(yè)班組直至具體人，做到責(zé)任落實(shí)。3．本工程認(rèn)真貫徹執(zhí)行武漢市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)基本標(biāo)準(zhǔn)。4．堅(jiān)持各作業(yè)工種經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，各工種施工時(shí)，使用、操作各種機(jī)械(機(jī)具)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本工種、本機(jī)械的安全操作規(guī)程。5．項(xiàng)目部設(shè)專職用電管理安全員，建立健全保證體系，完善安全管理制度，加強(qiáng)臨時(shí)用電安全防護(hù)管理。用電人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。本工程用電全部采取臨時(shí)架空線敷設(shè)，執(zhí)行三相五線制。6．各工種作業(yè)時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一指揮、相互配合。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)人員，都按規(guī)定佩戴個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。7．組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)操作規(guī)程，提高安全意識(shí)，狠抓違章操作，做到每道工序都有安全技術(shù)交底