無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散和鎖定施工方案

目錄TOC\o"1-5"\h\u一、編制依據(jù)-1-1.1編制依據(jù)-1-二、工程概況-1-三、施工準(zhǔn)備-1-3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備-1-3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備-1-3.3技術(shù)要求-1-四、施工工序及工藝流程-1-4.1施工程序-1-4.2施工工藝流程-1-五、施工要求-1-5.1施工準(zhǔn)備-1-5.2松動(dòng)扣件-1-5.3無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散與鎖定-1-5.4綜合放散法-1-六、勞動(dòng)力組織-1-七、材料要求-1-八、施工機(jī)具配置-1-九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)-1-9.1質(zhì)量控制-1-9.2質(zhì)量檢驗(yàn)-1-十、安全及環(huán)保要求-1-10.1安全要求-1-10.2環(huán)保要求-1-無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散和鎖定施工方案一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)《無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)圖》〔QDR3-03-06-03-SS-GD〕《無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法》TB/T2098-2007《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10413-2003〕建設(shè)單位要求的節(jié)點(diǎn)、合同要求的工期、質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)要求。##省##市關(guān)于安全文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)路調(diào)查獲得的資料。在城市軌道施工領(lǐng)域成熟的施工方法、施工工藝和科研技術(shù)儲(chǔ)備等。二、工程概況##市紅島-膠南城際〔井岡山路-大珠山段〕軌道交通工程〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)##軌道交通R3線(xiàn)工程〕位于##市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。線(xiàn)路起于開(kāi)發(fā)區(qū)井岡山路站〔DK6+990〕，途嘉年華站、靈山衛(wèi)站、黃##路站、東方影都站、##山CBD站、兩河站、路站、泰山路站、##路站、世紀(jì)大道站、中鐵博覽園站、終于大珠山站〔DK36+019〕。全線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)29.029km，其中地下線(xiàn)16.21km，高架線(xiàn)12.819km。設(shè)車(chē)站12座，停車(chē)場(chǎng)一處〔靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)〕。正線(xiàn)采用跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路，輔助線(xiàn)及停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段采用普通有縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)，道岔采用凍結(jié)接頭設(shè)計(jì)。圖2.1-1##軌道交通R3線(xiàn)工程平面圖三、施工準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1參照施工設(shè)計(jì)圖紙的鎖定焊頭位置的布置要求，確定焊頭起始里程等技術(shù)資料。3.2.2施工人員開(kāi)工前應(yīng)通過(guò)安全、技術(shù)培訓(xùn)考核，特殊工種持證上崗，各種施工機(jī)具在開(kāi)工前全部進(jìn)場(chǎng)確保狀態(tài)良好。3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備3.3.1按照位移觀測(cè)樁的設(shè)置要求及材料要求，做好位移觀測(cè)樁的埋設(shè)準(zhǔn)備工作。3.3.2核實(shí)單元軌節(jié)的鎖定位置和單元軌節(jié)長(zhǎng)度?！睺B/T1632.2-2014〕相關(guān)規(guī)定，檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。3.3技術(shù)要求3.4.1無(wú)縫線(xiàn)路鎖定后各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10413-2003〕及設(shè)計(jì)文件相關(guān)要求。3.4.2無(wú)縫線(xiàn)路鎖定時(shí)單元軌節(jié)起止里程應(yīng)基本上與無(wú)縫線(xiàn)路軌條布置圖相吻合。但為配軌方便，一般情況下在不影響道岔位置的前提下，可在25m范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。四、施工工序及工藝流程4.1施工程序施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→埋設(shè)位移觀測(cè)樁→無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散與鎖定→設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志4.2施工工藝流程本施工采取滾筒放散法進(jìn)行無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散、鎖定，其施工工藝流程見(jiàn)《滾筒放散法施工工藝流程圖》。圖4.2-1滾筒放散法施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備放松扣件放松扣件墊入滾筒墊入滾筒測(cè)量軌溫測(cè)量軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)撞擊鋼軌撞擊鋼軌是否出現(xiàn)反彈是否出現(xiàn)反彈否是是鋼軌落槽,安裝扣件鋼軌落槽,安裝扣件測(cè)量并記錄鎖定軌溫設(shè)位移觀測(cè)標(biāo)記設(shè)位移觀測(cè)標(biāo)記讀取并記錄初始位移讀取并記錄初始位移結(jié)束結(jié)束5.1施工準(zhǔn)備5.1.1單元軌節(jié)的劃分單元軌節(jié)應(yīng)按照軌條配置計(jì)劃表進(jìn)行劃分，一般情況下單元軌節(jié)的長(zhǎng)度為1000~2000m。第一單元軌節(jié)的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)為第一次鋪設(shè)鎖定的長(zhǎng)度L1減去L1末端松開(kāi)扣件的長(zhǎng)度，第二單元軌節(jié)的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)為第二次鋪設(shè)鎖定的長(zhǎng)度L2加上L1末端松開(kāi)扣件的長(zhǎng)度再減去L2末端松開(kāi)扣件的長(zhǎng)度，余類(lèi)推。5.1.2位移觀測(cè)樁的埋設(shè)A位移觀測(cè)樁的埋設(shè)位置應(yīng)根據(jù)單元軌節(jié)的劃分情況，在無(wú)縫線(xiàn)路鎖定前進(jìn)行埋設(shè)。B本線(xiàn)為區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路，單元軌節(jié)位移觀測(cè)樁按等間距設(shè)置，樁間距離不宜大于500m；距長(zhǎng)軌條起、終點(diǎn)100處應(yīng)分別設(shè)置一組位移觀測(cè)樁；位移觀測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)牢固，或設(shè)置在線(xiàn)路兩側(cè)的固定構(gòu)筑物上，并在單元軌節(jié)兩端就位后進(jìn)行標(biāo)記。C位移觀測(cè)樁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置，單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測(cè)樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對(duì)應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不得大于30m，位移觀測(cè)樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯(cuò)開(kāi)，并在無(wú)縫線(xiàn)路鎖定前進(jìn)行埋設(shè)。D整體道床位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在兩軌枕之間，采用膨脹螺栓YG2型M16ｘ120制作，牢靠的安裝在線(xiàn)路外側(cè)，距軌底面水平方向100mm〔梯形軌枕除外，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定〕，樁頂?shù)陀阡撥壍酌?0mm，并在樁頂刻畫(huà)十字中心線(xiàn)。E位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全，牢固可靠，易于觀測(cè)。每對(duì)位移觀測(cè)樁基準(zhǔn)點(diǎn)連線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)應(yīng)保持垂直。F位移觀測(cè)樁按里程前進(jìn)方向順序編號(hào)，編號(hào)方法可采用“×-×〞，橫線(xiàn)前數(shù)字為單元軌節(jié)的順序號(hào)，橫線(xiàn)后為單元軌條內(nèi)樁號(hào)，編號(hào)均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，標(biāo)注位置：鋼軌外側(cè)軌腰。G將埋設(shè)位移觀測(cè)樁的結(jié)果填入“單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)記錄〞中。5.2松動(dòng)扣件解除需放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)及與之焊聯(lián)的無(wú)縫線(xiàn)路末端50m左右范圍內(nèi)的扣件，并按照規(guī)定要求放置在軌枕兩側(cè)。在單元軌節(jié)范圍內(nèi)每隔5米放置1個(gè)滾筒，機(jī)具就位。5.3無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散與鎖定5.3.1施工方法的選擇根據(jù)##地區(qū)的實(shí)際溫度和實(shí)際情況，無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散及鎖定計(jì)劃采用“連入法〞進(jìn)行施工?！斑B入法〞是將區(qū)間中相鄰的兩個(gè)單元軌節(jié)依次直接焊聯(lián)的鋪設(shè)作業(yè)方法，即把不同時(shí)間焊接成的兩個(gè)相鄰單元軌節(jié)的始端和終端同時(shí)焊接，同時(shí)放散，做到一步到位，適用條件為：實(shí)際鎖定軌溫處于計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi)或低于計(jì)劃鎖定軌溫。5.3.2應(yīng)力放散及鎖定A單元軌節(jié)中的兩根長(zhǎng)鋼軌應(yīng)同時(shí)進(jìn)行應(yīng)力放散、同時(shí)進(jìn)行鎖定。應(yīng)力放散方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。B鎖定軌溫：根據(jù)##市最高軌溫、最低軌溫，結(jié)合##地鐵相關(guān)工程實(shí)際鋪設(shè)經(jīng)驗(yàn)，確定本工程地下線(xiàn)設(shè)計(jì)鎖定軌溫為20±5℃，高架線(xiàn)線(xiàn)設(shè)計(jì)鎖定軌溫為22±5℃。C當(dāng)實(shí)測(cè)軌溫處于計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，可以?xún)H用滾筒配合撞軌器進(jìn)行應(yīng)力放散。D當(dāng)實(shí)測(cè)軌溫低于計(jì)劃鎖定軌溫時(shí)，則需要利用拉軌器、撞軌器等設(shè)備配合作業(yè)，通過(guò)均勻拉伸單元軌節(jié)使其達(dá)到實(shí)際鎖定軌溫時(shí)應(yīng)有的長(zhǎng)度，從而使鎖定軌溫一步到位。E當(dāng)實(shí)測(cè)軌溫高于計(jì)劃鎖定軌溫時(shí)，可選用夜間軌溫合適時(shí)鎖定或采用灑水或草袋覆蓋使軌溫處于計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi)，再采用滾筒放散法進(jìn)行施工。施工時(shí)利用相鄰軌條鎖定軌溫差標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)渡段無(wú)縫線(xiàn)路的鎖定。5.3.3滾筒放散法A采用聚甲醛板代替滾筒放散。B拆除扣件。C設(shè)置臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)。在單元軌節(jié)全長(zhǎng)范圍內(nèi)在軌底上表面或軌腰上每隔100m均勻設(shè)置數(shù)個(gè)臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)，并在鐵墊板相應(yīng)位置上做好觀測(cè)標(biāo)志，觀測(cè)鋼軌在應(yīng)力放散過(guò)程中相對(duì)于鐵墊板的移動(dòng)量。D安裝聚甲醛板：用起道機(jī)抬起鋼軌，每隔6米在抽出膠墊后在軌底放入2個(gè)聚甲醛板，使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)。E撞軌：每500米左右設(shè)置一個(gè)撞軌點(diǎn)，用撞軌器沿放散方向撞擊鋼軌，并用道錘敲擊軌腰配合撞軌，同時(shí)觀測(cè)各點(diǎn)位移觀測(cè)量的變化情況，當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點(diǎn)位移變化均勻時(shí)則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)，停止撞軌。否則應(yīng)檢查聚甲醛板有無(wú)傾斜、脫落，鋼軌有無(wú)落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象。F撤除聚甲醛板：用起道機(jī)對(duì)稱(chēng)的打起鋼軌，撤除聚甲醛板，同時(shí)檢查軌下墊板安裝是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后使長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)。G鎖定：?jiǎn)卧壒?jié)應(yīng)力放散完成后，應(yīng)立即進(jìn)行無(wú)縫線(xiàn)路鎖定作業(yè)人員迅速均布在已完成應(yīng)力放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)行緊扣件作業(yè)，上扣件時(shí)，從拉伸端向固定端方向隔2上1完成后再?gòu)墓潭ǘ讼蚶於艘宰疃虝r(shí)間上完剩余扣件。無(wú)縫線(xiàn)路拉伸端與固定端25～75m范圍內(nèi)的扣件應(yīng)全部緊完，并上緊臨時(shí)無(wú)孔聯(lián)接器或普通夾板，此時(shí)視為長(zhǎng)軌已鎖定。測(cè)定鎖定作業(yè)開(kāi)始與結(jié)束時(shí)的軌溫，取其平均值做為實(shí)際鎖定軌溫，并記錄在案。六、勞動(dòng)力組織人員配置表序號(hào)工段名稱(chēng)作業(yè)內(nèi)容數(shù)量〔人〕備注1扣件組放散前拆除扣件和放散后緊固扣件802滾筒組1．起道機(jī)抬起鋼軌，并按照要求安放滾筒。2．放散后抬起鋼軌，抽出滾筒。3．滾筒轉(zhuǎn)移323撞軌組用撞軌器撞擊鋼軌鉗16利用滾筒組人員4機(jī)械組1．安裝拉伸器、鋸軌、打眼。2．機(jī)械修理5觀測(cè)組1．設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)記，觀測(cè)鎖定后鋼軌縱向位移。2．測(cè)量軌溫3．軌道綜合狀況調(diào)查86軌道整理組工、機(jī)具整理32利用扣件組、滾筒組及機(jī)械組人員7焊軌組將鎖定后的單元軌節(jié)與即將放散的軌條焊接88總指揮指揮并協(xié)調(diào)各工段統(tǒng)一動(dòng)作1合計(jì)實(shí)用勞動(dòng)力100人七、材料要求位移觀測(cè)樁的材料符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)要求。八、施工機(jī)具配置投入施工機(jī)具配置表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1鋸軌機(jī)臺(tái)22撞軌器臺(tái)33起道機(jī)臺(tái)8含把4滾筒個(gè)650長(zhǎng)140mm×φ165直尺把10鋼板尺〔200mm〕6軌溫計(jì)臺(tái)9數(shù)字7對(duì)講機(jī)部108道錘把409小撬棍根3210彈條扳手把60DTⅥ2型用11接頭扳手把412石筆盒413位移觀測(cè)樁個(gè)41614位移標(biāo)簽個(gè)41615沖擊鉆臺(tái)216哥倆好膠桶417小平板車(chē)臺(tái)218發(fā)電機(jī)10kw臺(tái)119鋼軌拉伸器臺(tái)220大直角三角板付221鋼絲刷把822粗砂紙張1023手電把34含電池九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制9.1.1線(xiàn)路鎖定前應(yīng)掌握##黃島區(qū)軌溫變化規(guī)律，根據(jù)各施工區(qū)段的時(shí)間間隔，選定鎖定軌溫及施工時(shí)間。9.1.2應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔100m設(shè)置一個(gè)臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)，密切注視放散時(shí)鋼軌的位移量及放散完成后鋼軌的反彈，確保應(yīng)力放散均勻。9.1.3鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，符合規(guī)范要求。測(cè)量軌溫時(shí)，軌溫計(jì)應(yīng)放在避免陽(yáng)光一側(cè)軌腰上，要對(duì)鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取其平均值。9.1.4應(yīng)力放散后，兩股鋼軌同步鎖定，鎖定后在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)〞標(biāo)記，貼上位移標(biāo)簽。9.1.5無(wú)縫線(xiàn)路鎖定時(shí)，實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)嚴(yán)格控制在計(jì)劃鎖定軌溫范圍以?xún)?nèi)。相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差不得大于3℃，同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不得大于10℃,曲線(xiàn)外側(cè)鋼軌鎖定軌溫不得高于曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)鋼軌鎖定軌溫。9.2質(zhì)量檢驗(yàn)9.2.1無(wú)縫線(xiàn)路鎖定后，單元軌節(jié)左右股鋼軌始終端的相錯(cuò)量不宜超過(guò)100mm。9.2.2鎖定完成后鋼軌的位移情況：鋪設(shè)后，5天觀測(cè)無(wú)縫線(xiàn)路縱向位移，伸縮區(qū)兩端位移不得大于20mm，中樁處位移不大于5mm，并填寫(xiě)好記錄。9.2.3鋼軌接頭螺栓：緩沖區(qū)鋼軌接頭使用10.9s級(jí)M27大六角螺栓和平墊圈，數(shù)量齊全。螺栓涂油，普通螺母扭矩達(dá)到900N.m，凍結(jié)螺母扭矩達(dá)到1100N.m，不足者不超過(guò)5%。9.2.4其它有關(guān)無(wú)縫線(xiàn)路技術(shù)要求參照?qǐng)?zhí)行《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》〔GB50299-2003〕、《鐵路軌道工