2022一級建造師之一建民航機場工程實務(wù)題庫附答案（基礎(chǔ)題）

2022一級建造師之一建民航機場工程實務(wù)題庫附答案（基礎(chǔ)題）單選題（共85題）1、下列工程屬于民航專業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程B.航站樓供電工程C.航站樓消防工程D.航站樓工藝流程項目【答案】D2、II類精密進近光燈系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。A.白光B.綠光C.紅光D.藍光【答案】C3、空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的（）。A.航線B.速度C.間隔D.起落【答案】C4、某機場跑道主降端跑道號碼是14,則該機場常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為（）。A.東北風(fēng)B.東南風(fēng)C.西北風(fēng)D.西南風(fēng)【答案】B5、多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.矩形區(qū)域D.圓形和長方形合成的區(qū)域【答案】A6、關(guān)于空中空域劃分的說法，正確的是（）。A.按照統(tǒng)一管制統(tǒng)一負責相結(jié)合的原則劃分B.要求航空器沿規(guī)定的路線和在合適的區(qū)域內(nèi)飛行C.將全國劃分為無數(shù)個飛行區(qū)，并建立相應(yīng)的機構(gòu)D.對一些禁止飛行和規(guī)定時間與高度范圍進行了劃分【答案】D7、民航機場建設(shè)工程中，預(yù)驗由（）組織。A.建設(shè)單位B.機場上級主管部門C.施工驗收單位D.民航地區(qū)管理局【答案】A8、下列航班顯示系統(tǒng)機房工程中，屬于信息弱電工程的有（）系統(tǒng)工程。A.綜合布線、出入口控制、環(huán)境監(jiān)控B.環(huán)境監(jiān)控、綜合布線、消防C.消防、環(huán)境監(jiān)控、出入口控制D.出入口控制、消防、綜合布線【答案】A9、下列自動氣象觀測設(shè)備中，安裝在飛行區(qū)以外的是（）。A.云高儀B.風(fēng)向風(fēng)速儀C.大氣透射儀D.氣溫、濕度、氣壓傳感器【答案】A10、在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開挖排水溝槽時，應(yīng)保留（）cm的深度不挖，待下道工序施工前，整修為設(shè)計溝槽底高程。A.5～18B.10～30C.35～40D.45～55【答案】B11、某民用機場跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號碼為（）。A.33B.32C.15D.14【答案】A12、下列標記牌中，屬于指令標記牌的是（）標記牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脫離跑道【答案】C13、根據(jù)《民用機場管理條例》(國務(wù)院令第553號)，對于影響民用機場電磁環(huán)境保護的行為將由（）處置。A.民用機場當局B.民用機場所在地縣級以上地方人民政府C.民用機場所屬的省(市)民航安監(jiān)局D.民用機場所屬的民航地區(qū)管理局【答案】B14、下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B15、當機械挖槽時，應(yīng)預(yù)留厚（）cm的一層用人工清挖：A.5B.10C.20D.30【答案】C16、半剛性基層的養(yǎng)護時間不得低于（??）d。A.5B.7C.10D.12【答案】B17、對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍B.構(gòu)形、光強、坎德拉和有效范圍C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍D.易折、光強、勒克斯和有效范圍【答案】A18、第一代航站樓計算機信息集成系統(tǒng)是以()系統(tǒng)為核心，實現(xiàn)各弱電子系統(tǒng)間的信息交換。A.行李處理B.離港C.資源分配D.航班信息顯示【答案】D19、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.3【答案】D20、某機場磁方位角84°-264°，則跑道東端編號為（）。A.08B.26C.09D.27【答案】B21、根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場總體規(guī)劃目標年近期為（）年，遠期為（）年。A.510B.1030C.520D.1020【答案】B22、地面上的標志顏色有（??）的標志。A.橙色B.藍色C.綠色D.白色【答案】D23、在依法劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈，垃圾等物質(zhì)，將受（）的處罰。A.機場安保管理部門B.民航管理部門C.機場所在地縣級以上人民政府D.機場所在地人民政府【答案】C24、機場信息集成系統(tǒng)應(yīng)支持（）的部署。A.360軟件和IT操作管理系統(tǒng)B.防病毒軟件和Linux操作系統(tǒng)C.防病毒軟件和IT操作管理系統(tǒng)D.360軟件和Java操作系統(tǒng)【答案】C25、根據(jù)《民用機場管理條例》在民用機場圍界外（）范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木等影響民用機場運營安全的活動，由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正。A.15mB.10mC.8mD.5m【答案】D26、當運送（）時，運輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。A.瀝青混凝土B.水泥穩(wěn)定土C.級配碎石D.二灰土【答案】B27、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（??）的狀態(tài)改變。A.跑道邊燈B.滑行道邊燈C.跑道末端燈D.停止排燈【答案】D28、下列標志中，顏色為黃色的是（）。A.作業(yè)等待區(qū)標志B.廊橋活動區(qū)標志C.滑行道中線標志D.機位安全線標志【答案】C29、標志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢（）處。A.5~8B.4~7C.3~6D.2~5【答案】D30、機場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及肓溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A31、高填方施工中，石料填筑宜優(yōu)先采用（）施工。A.沖擊壓實法B.振動碾壓法C.強夯法D.靜壓法【答案】C32、調(diào)節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)硬化的外加劑有促凝劑、早強劑及（）等。A.減水劑B.塑化劑C.緩凝劑D.發(fā)氣劑【答案】C33、程序管制中航空器的位置信息來自（）。A.航空器駕駛員報告B.空管雷達C.自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)D.空管自動化系統(tǒng)【答案】A34、民用機場首要功能是（）。A.供飛機停駐B.保障飛機安全有序的起降C.為飛機上下客貨做好準備工作D.為客貨改變交通方式做好組織工作【答案】B35、飛機離場手續(xù)由（）來辦理。A.空中交通服務(wù)報告室B.塔臺管制室C.管理局調(diào)度室D.區(qū)域管制中心【答案】A36、空管二次雷達的保護場地是（）區(qū)域。A.長方形B.扇形C.長方形與圓合成D.圓形【答案】D37、航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、（）和顯示四部分組成。A.傳輸、控制B.監(jiān)聽、傳輸C.控制、存儲D.存儲、監(jiān)聽【答案】A38、新建、擴建民用機場，應(yīng)當由民用機場所在地（）發(fā)布公告。公告應(yīng)當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡?，并在擬新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。A.交通管理部門B.民航地區(qū)管理局C.縣級以上地方人民政府D.市級人民政府【答案】C39、機場中風(fēng)斗的標志采用色帶形式，色帶由橙色與（??）相間的顏色組成。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】A40、新建、擴建民用機場，應(yīng)當由民用機場所在地（）發(fā)布公告。公告應(yīng)當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡?，并在擬新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。A.交通管理部門B.民航地區(qū)管理局C.縣級以上地方人民政府D.市級人民政府【答案】C41、空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備有（）。A.話音回放設(shè)備B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C.GPS時鐘D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備【答案】B42、Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C43、機場中風(fēng)斗的標志采用色帶形式，色帶由橙色與（??）相間的顏色組成。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】A44、助航燈光變電站構(gòu)筑物距（）的距離是有要求的。A.滑行道中線B.跑道中線C.滑行道邊線D.跑道邊線【答案】A45、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開。A.鍍鋅鋼板B.鍍錫鋼板C.塑料隔板D.金屬隔板【答案】D46、下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是（）。A.風(fēng)向標B.風(fēng)速計C.指點標D.云幕計【答案】A47、機場道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長期、反復(fù)的作用，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于（）不足造成的A.強度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性【答案】C48、某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間C.金屬線槽的兩端D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處【答案】C49、通常在一個或幾個機場附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進行（），以便于進場和離場的航空器飛行。A.塔臺管制B.進近管制C.區(qū)域管制D.程序管制【答案】B50、簡易進近燈光系統(tǒng)由()組成。A.單燈和橫排燈B.中線燈和橫排燈C.短排燈和閃光燈D.中線燈和閃光燈【答案】B51、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量目測檢查內(nèi)容不包括（）。A.燈具發(fā)光顏色B.順序閃光燈的閃光順序：C.燈具的發(fā)光朝向D.立式燈具的高度【答案】D52、航空固定業(yè)務(wù)電信網(wǎng)(AFTN)和國際航空通信協(xié)會通信網(wǎng)(SITA)使用（??）的通信方式傳輸業(yè)務(wù)。A.平面電報B.數(shù)據(jù)通信C.話音通信D.數(shù)據(jù)鏈【答案】A53、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺C.進近D.區(qū)域【答案】D54、航站樓廣播系統(tǒng)揚聲器的布置方式有（）兩種方式。A.明裝和暗裝B.吊裝和立裝C.一般和特殊D.集中和分散【答案】D55、滑行道中線顏色為（）。A.白色B.黃色C.紅色D.藍色【答案】B56、民用機場的救援和消防級別與（）有關(guān)。A.年旅客吞吐量B.使用該機場的飛機尺寸C.該機場的飛行區(qū)指標D.機場所在城市的級別【答案】B57、屬于機坪供電對象的是（）。A.順閃燈光系統(tǒng)B.調(diào)光器C.泊位引導(dǎo)裝置D.助航燈光供電系統(tǒng)【答案】C58、綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。A.設(shè)計B.施工C.監(jiān)理D.出資【答案】A59、多點相關(guān)定位系統(tǒng)需使用（）。A.場監(jiān)雷達B.衛(wèi)星定位C.地面接收設(shè)備D.航空移動通信設(shè)備【答案】C60、在土基填筑施工中，若采用能量較大的壓(夯)實機具，每層最大松鋪厚度應(yīng)通過（）確定。A.計算B.經(jīng)驗C.試驗D.規(guī)范【答案】C61、飛行區(qū)存在鹽漬土?xí)r，可采用（）做隔離層。A.混凝土B.砂礫C.卵石D.粉煤灰【答案】C62、進港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進港行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的航班號、（）和備注。A.目的地B.始發(fā)站C.經(jīng)停站D.到達港【答案】B63、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。A.防吹坪B.凈空道C.停止道D.跑道端安全區(qū)【答案】C64、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置。A.中心基準點B.橫向基準線C.基礎(chǔ)平面D.基礎(chǔ)【答案】A65、塔臺空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是（）。A.甚高頻通信設(shè)備B.空管雷達終端顯示設(shè)備C.氣象信息顯示設(shè)備D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備【答案】A66、在光纜敷設(shè)施工中，常采用（）進行光纖接續(xù)性能測試。A.亮度計B.照度計C.光譜分析儀D.光時域反射儀【答案】D67、水泥混凝土從攪拌機出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場的時間．宜不超過（）。A.10minB.30minC.45minD.60min【答案】B68、跑道道面溫度傳感器安裝在（）。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地帶【答案】D69、基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩(wěn)定性，厚度不得小于（）cm。A.20B.10C.15D.5【答案】C70、瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。A.塌落度B.壓實度C.針入度D.延度【答案】B71、航向信標天線陣距跑道人口的最小距離為（）m。A.280B.900C.1100D.2200【答案】D72、機坪泛光燈應(yīng)采用獨立的電力電纜供電，在全負荷工作時電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（）。A.50％B.60％C.70％D.80％【答案】C73、航向信標臺和下滑信標臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為（），在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°～2°B.1°～3°C.2°～4°D.3°～5°【答案】C74、燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點標安裝C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝D.風(fēng)向標安裝【答案】D75、Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)運行時，要求應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時間不大于1S的是（）.A.跑道入口燈B.跑道末端燈C.跑道警戒燈D.跑道邊燈【答案】A76、航行情報通播需使用()A.航空電信網(wǎng)B.自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)C.空管自動化系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)【答案】D77、在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用（）電源。A.單相B.脈動C.三相D.直流【答案】A78、三類雙絞線的傳輸頻率為16MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率（）Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。A.5B.8C.10D.16【答案】C79、航向信標臺的臨界區(qū)是一個（）的區(qū)域。A.扇形B.圓和長方形合成C.長方形D.長方形和梯形【答案】B80、跑道燈光系統(tǒng)中，任何燈光損壞時自動將信息傳輸?shù)剑ǎ┖椭綗艄饩S修部門。A.安全管理部門B.安全質(zhì)量部門C.空中交通管制部門D.勤務(wù)保障部門【答案】C81、在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用（）電源。A.單相B.脈動C.三相D.直流【答案】A82、飛行區(qū)指標II為E的跑道寬度至少為（）。A.35B.45C.60D.90【答案】B83、機場信息集成系統(tǒng)接口分為內(nèi)部接口，外部接口和（）接口。A.校時B.安防C.數(shù)據(jù)D.航信【答案】A84、導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合（）的要求。A.飛行程序設(shè)計B.雷達管制C.機場運行標準D.民用機場管理條例【答案】A85、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（）的狀態(tài)改變。A.跑道邊燈B.滑行道邊燈C.跑道末端燈D.停止排燈【答案】D多選題（共38題）1、造成機場土基過濕的水源來自（）和凍脹水源。A.大氣降水B.沖積水源C.地下水源D.水管漏水E.內(nèi)澇水【答案】ABC2、下列標志中屬于停機坪安全線的有（）。A.飛機輪擋放置區(qū)標志B.關(guān)閉標志C.翼尖凈距線D.廊橋活動區(qū)標志E.機坪栓井標志【答案】ACD3、下列設(shè)施中，（）的保護場地是以天線為中心的圓形場地。A.全向信標B.指點信標C.下滑信標D.航向信標E.單獨設(shè)臺的測距儀臺【答案】AB4、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有（）和工作人員辦公區(qū)。A.國內(nèi)（國際）旅客到達區(qū)B.國內(nèi)（國際）旅客出發(fā)區(qū)C.國內(nèi)（國際）旅客辦票區(qū)D.國內(nèi)（國際）旅客問詢區(qū)E.國內(nèi)（國際）行李提取區(qū)【答案】ABC5、航向信標臺場地及環(huán)境要求包括（）等。A.航向信標臺的保護場地是長方形區(qū)域B.在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木C.在保護區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機D.在保護區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土E.保護區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦【答案】BC6、穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工（廠拌法）的施工工序是：混合料拌合運輸、混合料攤鋪、（）和養(yǎng)護。A.混合料碾壓B.接縫處理C.提漿D.夯實E.振搗【答案】AB7、綜合布線系統(tǒng)中采用集合點時，從集合點引出的線纜應(yīng)終接于工作區(qū)的信息插座，集合點的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在（）。A.機柜內(nèi)B.地面上C.工作臺側(cè)面D.墻體內(nèi)E.柱子內(nèi)【答案】AD8、對填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應(yīng)在施工前測定其（），并按區(qū)編號列表，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)場控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。A.最佳含水量B.最大干密度C.天然密度D.碾壓設(shè)備E.最大含水量【答案】ABC9、可能造成機場場道土基含水量過多的水源來自（）。A.大氣降水B.沖積水C.地下水D.凍脹水E.結(jié)合水【答案】ABCD10、設(shè)備電氣調(diào)試所需儀器有（）。A.全站儀B.水平尺C.示波器D.功率計E.頻率計【答案】CD11、瀝青混凝土道面施工時，每班攤鋪工段長度，應(yīng)根據(jù)（??）等因素確定。A.攤鋪量B.拌合機生產(chǎn)能力C.運輸車輛D.碾壓設(shè)備E.天氣溫度【答案】BCD12、下列屬于導(dǎo)航系統(tǒng)的有（）。A.全向信標B.測距儀C.多點相關(guān)定位系統(tǒng)D.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)E.儀表著陸系統(tǒng)【答案】ABD13、填海造陸設(shè)計施工時，應(yīng)根據(jù)（）等選擇填筑工藝。A.填料種類B.填海深度C.運輸方式D.填筑材料E.軟土地基處理方法【答案】ABC14、民航機場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是（）。A.必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.經(jīng)協(xié)商，使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)【答案】CD15、目視助航燈光系統(tǒng)下列描述中正確的是（）。A.燈泡連接在隔離變壓器的次級B.燈泡發(fā)光強度與回路中的電流成正比C.燈光回路由一系列隔離變壓器串聯(lián)構(gòu)成D.燈光回路由一系列隔離變壓器并聯(lián)構(gòu)成E.燈光系統(tǒng)光強一般分為3個等級【答案】ABC16、土基填料不得使用()。A.凍土B.白堊土C.砂性土D.粘土E.粉土【答案】AB17、安裝在工作區(qū)地面上的接線盒應(yīng)（）。A.防水B.鑄鋁C.抗壓D.立式E.耐高溫【答案】AC18、測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在（）。A.下滑信標臺B.外指點標臺C.中指點標臺D.內(nèi)指點標臺E.航向信標臺【答案】A19、目前機場道面主要采用（）作為封縫材料。A.瀝青B.聚硫密封膠C.硅酮密封膠D.油氈E.木條【答案】BC20、目視助航標志施工應(yīng)滿足的條件有（??）。A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對道面的附著B.新畫或復(fù)畫各種標志線時，都必須按設(shè)計要求或原有的線型放樣C.嚴禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工，環(huán)境相對濕度超過60％時不宜施工D.常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分攪勻E.老道面上不適用的標志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆【答案】ABD21、機場安全檢查信息管理系統(tǒng)的硬件主要由服務(wù)器、（）以及系統(tǒng)外圍設(shè)備組成。A.存儲設(shè)備B.攝像機C.拾音器D.X射線機E.工作站【答案】ABC22、依《中華人民共和國民用航空法》，（）民用機場應(yīng)當由民用機場所在地的縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。A.開通B.關(guān)閉C.新建D.改建E.擴建【答案】C23、軟弱土地基處理應(yīng)結(jié)合地基處理方法進行以沉降為主的監(jiān)測，必要時應(yīng)進行穩(wěn)定性監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水壓力D.分層沉降E.頂面土壓力【答案】ABCD24、機坪供電對象不包括（）。A.機坪泛光照明燈B.機務(wù)維修用電C.機位標記牌D.引導(dǎo)標記牌E.順序閃光燈【答案】D25、夏季施工混凝土，一般需要加入（??）等外加劑。A.緩凝減水劑B.引氣劑C.早強減水劑D.緩凝劑E.塑化劑【答案】AD26、機場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計原則是（）。A.安全、可靠B.開放性強C.穩(wěn)定性強D.易與公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交互E.易于擴充【答案】ABC27、機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應(yīng)采用白色與（）相間的顏色。A.橙色B.藍色C.綠色D.紅色E.黃色【答案】AD28、機坪上的飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括（）。A.飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍色光的燈B.飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈C.用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15mD.標示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈E.用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m【答案】BCD29、顏色為黃色的地面標志包括（）。A.滑行道標志B.跑道中線標志C.跑道掉頭坪標志D.飛行機位標志E.跑道號碼標志【答案】ACD30、具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括（）。A.紅色B.白色C.紫色D.綠色E.橙色【答案】ABD31、屬于柔性道面類的有（）。A.瀝青類道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面E.裝配式道面【答案】ABC32、目視助航燈光工程質(zhì)量控制材料有（）A.設(shè)備、設(shè)施的測量定位記錄B.泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄C.各類燈具的角度調(diào)整記錄D.隱蔽工程記錄E.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄【答案】ACD33、塔臺席位可以分為（）等。A.塔臺管制席B.進近管制席C.助理管制席D.地面管制席E.主任管制席【答案】ACD34、航站樓某信息系統(tǒng)的信號電纜擬采用4根、單根長3m的鋼管穿管接續(xù)敷設(shè)，為防止環(huán)境電磁噪聲的干擾，安裝時()。A.鋼管間需進行良好的電隔離B.鋼管間需保持良好的電氣連接C.鋼管間需加裝彈性膠質(zhì)材料D.保證鋼管兩端有良好的接地E.鋼管間需預(yù)留足夠的膨脹間隙【答案】BD35、下列設(shè)備中可用于碾壓瀝青混合料的有（）。A.凸輪壓路機B.靜力式鋼輪壓路機C.輪胎壓路機D.振動壓路機E.羊足輪壓路機【答案】BCD36、儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。A.航行通報信息B.下滑道信息C.距離信息D.速度信息E.航向道信息【答案】BC37、以下機型中要求飛行區(qū)指標至少為4E的是（）。A.B747—8B.B777C.A380—800D.A330E.伊爾96【答案】BD38、在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.快硬早強水泥E.礦渣水泥【答案】D大題（共18題）一、1．背景某地擴建一民用機場，工程項目包括航站樓工程、場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費用情況分別為：航站樓工程費用6000萬元；場道工程費用3000萬元；助航燈光建筑工程費用1000萬元；空管建筑工程費用600萬元；航站樓弱電工程設(shè)備購置費500萬元；設(shè)計變更增加工程費用300萬元。場道工程：征地費1800萬元；建設(shè)單位管理費50萬元；建設(shè)期貸款利息200萬元；勘察設(shè)計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招標投標管理費30萬元?？紤]到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。2．問題(1)本工程概算中，民航機場專業(yè)“工程費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(2)本工程概算中，民航機場專業(yè)“其他費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(3)本工程概算中，“基本預(yù)備費”由哪幾項組成?計算其費用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額?！敬鸢浮?1)民航機場專業(yè)“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用組成，不包括航站樓工程費用。場道工程費用：3000萬元；助航燈光工程費用：1000萬元；空管工程費用：600萬元；航站樓弱電工程費用：500萬元；工程費用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。(2)民航機場專業(yè)“其他費用”由征地費、建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、監(jiān)理費、工程質(zhì)量監(jiān)督費、招標投標管理費等組成，其費用總額為：1800+50+80+30+30=1990萬元。(3)“基本預(yù)備費”由設(shè)計變更引起的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元。(4)“靜態(tài)部分”費用由工程費用(或其組成)，其他費用(或其組成)和基本預(yù)備費(或其組成)組成；“動態(tài)部分”費用由建設(shè)期貸款利息組成。工程總概算額=工程費用+其他費用+基本預(yù)備費+建設(shè)期貸款利息：5100+1990+570+200=7860萬元。二、1．背景某新建民用機場，飛行區(qū)指標為4D，甲施工單位中標停機坪建設(shè)工程。建設(shè)單位在招標文件中明確綠色施工要求，甲施工單位按照要求設(shè)定綠色施工目標，建立綠色施工組織保障體系，編制綠色施工專項方案。經(jīng)審核，監(jiān)理單位要求甲施工單位綠色施工專項方案中完善關(guān)于揚塵污染、廢氣排放、噪聲污染的措施。2．問題(1)控制施工場地揚塵污染及擴散措施有哪些?(2)說明采取哪些措施控制廢氣排放?(3)簡述控制噪聲污染措施?！敬鸢浮?1)控制施工場地揚塵污染及擴散措施包括：1)應(yīng)根據(jù)用途對場內(nèi)施工道路進行適宜的硬化處理，并定期灑水、清掃；2)對裸露場地和集中堆放的土石方應(yīng)采取覆蓋、綠化或固化等措施；3)對易產(chǎn)生揚塵的材料和作業(yè)應(yīng)采取遮擋、苫蓋、灑水等降塵措施；4)對易產(chǎn)生揚塵的施工車輛應(yīng)采取封閉措施，并在出口處設(shè)置車輛清洗設(shè)施；5)露天作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報及時調(diào)整作業(yè)計劃；因天氣原因易造成施工揚塵時應(yīng)暫停施工作業(yè)；6)宜采取技術(shù)手段對工地揚塵進行監(jiān)控。(2)控制廢氣排放措施包括：1)場內(nèi)的施工車輛、機械設(shè)備、油機等應(yīng)符合國家、行業(yè)的排放要求；2)場內(nèi)不應(yīng)焚燒各類廢棄物；3)有限空間內(nèi)進行焊接作業(yè)應(yīng)嚴格控制有害氣體濃度；4)不應(yīng)使用釋放量超標的阻燃劑和混凝土外加劑；5)室內(nèi)裝修應(yīng)使用環(huán)保材料，并按規(guī)定檢測室內(nèi)有害氣體或廢氣的濃度。(3)控制噪聲污染措施包括：三、某機場場道土基為鹽漬土。機場于2011年8月正式開始飛行區(qū)跑道加長工程，此工程將跑道兩端各延長200m，整個施工不涉及飛行程序及起飛著陸最低標準的改變。開工前，項目部準備了組織與進度管理文件，明確了施工安全管理措施，編制了施工進度計劃，配置相關(guān)的檢測設(shè)備。開工初期，受天氣影響，工期有所延誤。為了保證施工進度，施工單位向機場提出了次降端延長段全天24h連續(xù)施工的申請。擴建工程完成約半年后，有多架飛機反映南下滑臺信號抖動，為此進行了飛行校驗，得出結(jié)論為限用。問題：1、說明在施工過程中，應(yīng)如何處理鹽漬土。2、次降端延長段24h施工申請能否獲批？說明理由。3、保障施工機械設(shè)備每日順利撤出施工場區(qū)的措施有哪些？4、為了保證土(石)方的施工質(zhì)量，應(yīng)配置哪些檢測設(shè)備？5、開工前，應(yīng)準備哪些施工組織與進度管理文件？6、指出可能引起下滑臺信號抖動的原因?！敬鸢浮?、對鹽漬土的處理一般采取如下措施：（1）做好防排水工作；（2）用卵石、碎石做墊層，防止地下水中的鹽通過毛細作用上升到基層中；（3）利用隔水土工布進行包邊處理。2、不能獲批，依據(jù)民航局191號令，在有航班期間，跑道端300m以內(nèi)不得進行任何施工。只有300m以外的地段可以施工，但要保證施工設(shè)備不超出凈空限制面。3、應(yīng)采取一下措施：（1）每日對設(shè)備進行保養(yǎng)，保證進入施工現(xiàn)場的設(shè)備無障礙；（2）配備吊車和平板車，保證將出故障的重型設(shè)備及時撤出施工現(xiàn)場；（3）雨后要對撤離經(jīng)過的施工通道及時進行維護與處理，防止設(shè)備陷入其中；（4）按設(shè)計行駛線路，撤回指定場地。4、（1）檢測土基外形尺寸的設(shè)備：水準儀、經(jīng)緯儀、或全站儀及相應(yīng)工具；（2）檢測土基壓實質(zhì)量的設(shè)備：環(huán)刀（灌砂桶）、天平（電子秤）、烘干設(shè)備、重型擊實儀及相關(guān)工具；（3）檢測土基平整度的設(shè)備：三米直尺和塞尺。5、（1）施工組織管理文件：工程開工報告，項目管理責任書，項目管理實施規(guī)劃，施工組織設(shè)計，主要施工方案，人工、設(shè)備、材料及資金計劃，工程委托書。四、1．背景某新建機場地處丘陵地區(qū)，基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，道面面層為水泥混凝土道面，A建設(shè)工程項目部在承攬了該機場跑道第1標段施工任務(wù)后，編制了施工組織設(shè)計，制定了施工進度計劃。該項目部成立了專業(yè)施工隊伍：土石方開挖與運輸隊1個，混凝土施工隊1個，墊層及基層施工隊1個。2．問題(1)混凝土施工隊應(yīng)配備哪些工具?(2)土石方開挖與運輸隊應(yīng)配備的主要施工機械有哪些?(3)基層施工需要的主要材料有哪些?【答案】(1)混凝土施工隊應(yīng)配備工具有：水準儀、木工工具、鐵鍬、傳力桿安設(shè)架、平板振動器、插入振動器、振動梁、滾筒、木(鋼、塑料)抹、切縫機、養(yǎng)護棚。(2)施工機械有：推土機、單斗挖掘機、自卸汽車、自行式平地機、碾壓機、灑水車。(3)基層施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。(1)由于水泥混凝土道面攤鋪需要支設(shè)模板、振搗、做面，安放傳力桿等工序，故應(yīng)配置相應(yīng)的施工設(shè)備與工具。(2)在土石挖方區(qū)的主要工作是挖運土、平整場地，碾壓場地等工作，需要配置推土機、單斗挖掘機、自卸汽車、自行式平地機、碾壓機等設(shè)備。(3)水泥穩(wěn)定碎石基層由水泥、粗粒土、中粒土等組成。五、1．背景某大型機場工程項目，由于技術(shù)特別復(fù)雜，對施工單位的設(shè)備經(jīng)驗較同類工程要求高，經(jīng)省有關(guān)部門批準后決定采取邀請招標方式。招標人于2016年3月8日向通過資格預(yù)審的A、B、C、D、E五家施工承包企業(yè)發(fā)出了投標邀請書，五家企業(yè)接受了邀請并于規(guī)定時間內(nèi)購買了招標文件。招標文件規(guī)定：2016年4月20日下午4時為投標截止時間，5月10日發(fā)出中標通知書。在4月20日上午A、B、D、E四家企業(yè)提交了投標文件，但C企業(yè)于4月20日下午5時才送達。4月23日由當?shù)赝稑吮O(jiān)督辦公室主持進行了公開開標。評標委員會共有7人組成，其中當?shù)卣袠宿k公室1人，公證處1人，招標人1人，技術(shù)經(jīng)濟專家4人。評標時發(fā)現(xiàn)B企業(yè)投標文件有項目經(jīng)理簽字并蓋了公章，但無法定代表人簽字和授權(quán)委托書；D企業(yè)投標報價的大寫金額與小寫金額不一致；E企業(yè)對某分項工程報價有漏項。招標人于5月10日向A企業(yè)發(fā)出了中標通知書，雙方于6月12日簽訂了書面合同。2．問題(1)該項目采取的招標方式是否妥當說明理由。(2)分別指出對B企業(yè)、C企業(yè)、D企業(yè)和E企業(yè)投標文件應(yīng)如何處理，并說明理由。(3)指出開標工作的不妥之處，并說明理由。(4)指出評標委員會人員組成的不妥之處。(5)指出招標人與中標企業(yè)6月12日簽訂合同是否妥當，并說明理由?！敬鸢浮?1)妥當。工程方案、技術(shù)特別復(fù)雜的工程經(jīng)批準后方可進行邀請招標。(2)B企業(yè)投標文件無效，因無法人代表簽字，又無授權(quán)書；C企業(yè)投標文件送達時間超出投標截止時間，應(yīng)作廢標處理；D企業(yè)投標文件有效，屬細微偏差；E企業(yè)投標文件有效，屬細微偏差。(3)①開標時間不妥，開標時間應(yīng)為投標截止時間；②開標主持單位不妥，開標應(yīng)由招標單位代表主持。(4)①公證處人員只公證投標過程，不參與評標；②招標辦公室人員只負責監(jiān)督招標工作，不參與評標；③技術(shù)經(jīng)濟專家不得少于評標委員會成員總數(shù)的2／3，即不少于5人。(5)不妥。招標人與中標人應(yīng)于中標通知書發(fā)出之日起30d內(nèi)簽訂書面合同。本題主要考核邀請招標的條件和招標程序有關(guān)內(nèi)容。下列考點應(yīng)該熟記：邀請招標的條件包括：根據(jù)我國的有關(guān)規(guī)定，有下列情形之一的，經(jīng)批準可以進行邀請招標：(1)項目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的；(2)受自然地域環(huán)境限制的；(3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災(zāi)，適宜招標但不宜公開招標的；(4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的；(5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。招標人采用邀請招標方式，應(yīng)當向三個以上具備承擔招標項目的能力、資信良好的特定法人或者其他組織發(fā)出投標邀請書。在投標時需要注意以下幾方面：六、1．背景某公司對機場助航燈光系統(tǒng)工程進行投標，該公司投標書分為技術(shù)標和商務(wù)標。商務(wù)標包括“資格審查資料”等6項內(nèi)容。2．問題(1)試列寫投標書技術(shù)標書所包含的內(nèi)容。(2)試列寫投標書商務(wù)標書所包含的內(nèi)容。(3)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容?！敬鸢浮?1)投標書技術(shù)標書所包含的內(nèi)容包括：1)施工方案及施工組織設(shè)計；2)項目管理機構(gòu)；3)合同用款估算表。(2)商務(wù)標書所包含的內(nèi)容包括：1)投標函及投標函附錄；2)資料真實性承諾書；3)法定代表人身份證明及授權(quán)委托書；4)投標保證金及投標保證金退還說明；5)投標人資格審查資料；6)已標價工程量清單；7)其他材料。(3)“資格審查資料”包括：1)投標人；2)投標人的名稱和法律地位：營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)證書(上述文件按投標人須知的要求提交)；七、1．背景某機場施工單位中標一個機場工程項目，合同要求工程開工前一周內(nèi)，施工單位應(yīng)將各專業(yè)質(zhì)量控制點明細表上報業(yè)主。為此，施工單位質(zhì)檢部門對如何編制該機場工程建設(shè)項目的質(zhì)量控制點明細表進行了研討，結(jié)論是：結(jié)論一：盡管施工單位企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范發(fā)行了新的版本，但由于時間倉促，為達到業(yè)主時間要求，還是以原樣本作為該工程建設(shè)項目質(zhì)量控制點明細表的編制依據(jù)。結(jié)論二：質(zhì)量控制點明細表作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制的依據(jù)，無須上報業(yè)主確認。結(jié)論三：施工質(zhì)量控制點表中的質(zhì)量控制點可根據(jù)業(yè)主需要進行適當增減，其檢查等級可做適當調(diào)整。2．問題三個結(jié)論的觀點對不對，為什么?【答案】(1)背景中結(jié)論一的觀點不正確。因為，質(zhì)量控制點的確定依據(jù)包括：1)現(xiàn)行國家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范；2)現(xiàn)行國家和行業(yè)工程施工及驗收規(guī)范；3)現(xiàn)行國家和行業(yè)工程施工質(zhì)量檢驗評定標準等。從以上依據(jù)可以看出，質(zhì)量控制點的確定必須依據(jù)現(xiàn)行標準、規(guī)范，而承包商企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范發(fā)行了新的版本，故原樣本不能作為確定該工程建設(shè)項目質(zhì)量控制點明細表的編制依據(jù)。(2)背景中結(jié)論二的觀點不正確。施工質(zhì)量控制點明細表作為施工單位向業(yè)主證明其如何進行質(zhì)量控制活動，滿足合同要求，是業(yè)主實施施工質(zhì)量監(jiān)督的依據(jù)，必須報業(yè)主確認后方可執(zhí)行。(3)背景中結(jié)論三的觀點正確。施工質(zhì)量控制點的確定應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行國家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范、工程施工及驗收規(guī)范、工程施工質(zhì)量檢驗評定標準，結(jié)合項目實際情況和業(yè)主的有關(guān)要求。為此，業(yè)主可根據(jù)其需要對質(zhì)量控制點適當增減，同時根據(jù)其具體要求對質(zhì)量控制點的檢查等級做適當調(diào)整。八、1．背景某施工單位中標儀表著陸系統(tǒng)和全向信標臺安裝合同，合同約定工期6個月。工期懲罰額為1000元／d，采用固定總價合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日開工。在施工過程中，因為設(shè)計變更使得施工單位原采購的主要材料規(guī)格不符合設(shè)計要求，只能重新采購，為此耽誤15d；又因為雨天不能施工耽誤5d。建設(shè)單位為了爭取在原定時間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。2.問題(1)該工程工期拖延20d，施工單位是否承擔責任若承擔責任，工期延誤懲罰額為多少(2)建設(shè)單位讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的做法對嗎，為什么(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，施工單位是否需要保修【答案】(1)工程工期耽誤20d，其中15d是由于設(shè)計變更造成，施工單位不承擔責任。雨天是正常的氣候條件，施工單位在制定進度計劃和確定工期時應(yīng)該考慮這一因素，故承擔由此造成的5d工期延誤責任，工期延誤懲罰額為5000元。(2)建設(shè)單位讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的做法不對。因為根據(jù)民航規(guī)定，對投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進行投產(chǎn)校驗，然后根據(jù)校驗結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開放。(3)施工單位需要保修。因為工程移交時是保修期的開始。而工程移交的實際時間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止。(1)因設(shè)計變更造成工期耽誤與施工單位無關(guān)，施工單位只承擔因雨天造成的工期延誤5d。(2)根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，機場在正式投入使用前，必須對導(dǎo)航設(shè)備進行投產(chǎn)校驗，然后根據(jù)校驗結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開放。(3)根據(jù)合同規(guī)定，保質(zhì)期一年。工程移交的實際時間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止，2008年5月8日在保質(zhì)期內(nèi)，空管安裝公司需要保修。九、1．背景我國東北某新建機場在施工前，被要求執(zhí)行綠色施工組織模式。在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：監(jiān)理單位被要求按《民用機場綠色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)的相關(guān)條款對施工單位的施工實施監(jiān)理。事件二：在施工單位提交的施工組織設(shè)計中，拌合站內(nèi)了設(shè)置混凝土泵車、罐車、運輸車清洗專區(qū)，且拌合設(shè)備和配料設(shè)備均在露天場地上。事件三：施工組織設(shè)計中，缺少土石方工程作業(yè)揚塵控制措施。2．問題(1)在綠色施工中，監(jiān)理單位的職責是什么?(2)施工組織設(shè)計中關(guān)于拌合站的規(guī)劃安排有何不妥?(3)按綠色施工的相關(guān)要求，土石方工程作業(yè)揚塵控制措施有哪些?【答案】(1)監(jiān)理單位的職責為：1)審核綠色施工專項方案或技術(shù)措施；2)開展綠色施工專項監(jiān)督檢查工作；3)定期或分階段向建設(shè)單位提交綠色施工監(jiān)理報告。(2)不妥之處一：拌合站內(nèi)除了設(shè)置混凝土泵車、罐車、運輸車清洗專區(qū)外，還應(yīng)設(shè)置余料專區(qū)；不妥之處二：拌合設(shè)備和配料設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在露天場地上，而應(yīng)設(shè)在封閉的拌合樓內(nèi)，并配置除塵設(shè)備。(3)土石方工程作業(yè)揚塵控制措施主要包括：1)土石方作業(yè)粉塵易發(fā)區(qū)域應(yīng)及時灑水降塵；2)土石方運輸車輛應(yīng)采取封閉措施；3)在運行的飛行區(qū)、航站區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域附近進行土石方作業(yè)時，應(yīng)采取灑水、覆蓋等措施。一十、背景資料在一新建民用機場場道道面工程的施工招標過程中，招標人規(guī)定采用工程量清單計價作為投標人的商務(wù)報價。評標過程中發(fā)現(xiàn)，A投標人在分部分項工程量清單中，對“道面加筋補強”的鋼筋數(shù)量進行了修正，補列了“道面標志”的工程量。后經(jīng)證實，該兩處錯漏確因設(shè)計單位的疏忽產(chǎn)生。B投標人在措施項目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費。工程施工過程中，由于設(shè)計變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報價，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結(jié)算依據(jù)。問題1.工程量清單應(yīng)由哪個單位提供?說明工程量清單的組成部分。2.A授標人對分部分項工程量清單提出的修正和項目補列是否允許?說明理由。3.B投標人農(nóng)招標文件提供的措施項目清單中增列夜間施工項目是否允許?說明理由。4.評價承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價的合理性?！敬鸢浮?.工程量清單應(yīng)由招標人統(tǒng)一提供，工程量清單由分部分項工程量清單、措施項目清單和其他項日清單組成。2.不允許。因為分部分項工程量清單為不可調(diào)整的閉口清單，對清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動。投標人如對清單內(nèi)容有疑義，只能通過質(zhì)疑的方式由招標人作統(tǒng)一修改。3.允許。措施項目清單為可調(diào)整清單，投標人可根據(jù)工程實際及可能發(fā)生的措施項目和費用計列。4.該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價；如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價由承包人提出，經(jīng)發(fā)包人確認后作為結(jié)算依據(jù)。一十一、背景某機場建設(shè)單位在辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)時，向質(zhì)量監(jiān)督部門提交了建設(shè)工程批準文件及建設(shè)單位與設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位簽訂的合同副本。質(zhì)量監(jiān)督部門認為提交材料不全，要求補齊相關(guān)材料。在后續(xù)的施工過程中，監(jiān)督站委托相關(guān)工程質(zhì)量檢測單位承擔檢測任務(wù)。工程質(zhì)量檢測單位在核查工程參建單位的實驗室裝備時，參建單位人員以核查人員不是監(jiān)督站管理人員為由拒絕核查。檢測單位在抽檢機場場道水泥混凝土面層的施工質(zhì)量時，發(fā)現(xiàn)多處質(zhì)量問題。問題問題(1)為什么質(zhì)量監(jiān)督部門認為建設(shè)單位提交的材料不全？(2)檢測單位人員是否可以核査參建單位的實驗室裝備，工程質(zhì)量檢測單位可承擔的任務(wù)有哪些？(3)監(jiān)督站應(yīng)如何處理機場場道水泥混凝土面層施工中的質(zhì)量問題？【答案】分析(1)《民航建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》（民航機發(fā)[2000]108號）第16條要求建設(shè)單位在辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)時，除提供建設(shè)工程批準文件及建設(shè)單位與設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位簽訂的合同副本外，還應(yīng)提供建設(shè)單位的基本情況。建設(shè)單位提供的資料中，缺少建設(shè)單位的基本情況。(2)可以核查，因為核查T程參建單位的實驗室裝備是工程質(zhì)量檢測單位的職責。工程質(zhì)量檢測單位可承擔的任務(wù)有：1)核查工程參建單位的實驗室裝備、試驗人員資格、試驗方法及成果等；2)對工程質(zhì)量進行抽檢；3)參與工程質(zhì)量事故分析和研究處理方案。(3)當機場場道水泥混凝土面層施工抽檢不符合技術(shù)標準時，監(jiān)督站應(yīng)發(fā)責令整改通知，發(fā)現(xiàn)有嚴重質(zhì)量問題時，發(fā)停工通知，并及時上報建設(shè)行政主管部門。一十二、1．背景某西北國際機場進行北飛行區(qū)道面改造和新建滑行道工程目視助航燈光安裝工程。工程范圍：機場北飛行區(qū)道面改造及新建滑行道目視助航燈光工程的施工。道面改造主要為：北飛行區(qū)跑道、平行滑行道、2條快速出口滑行道、連接跑道與平行滑行道之間的3條垂直聯(lián)絡(luò)道的道面、道肩以及防吹坪改造，A2及A4聯(lián)絡(luò)道道面改造。新建滑行道工程主要為：新建2條快速出口滑行道，2條旁通滑行道和1條垂直聯(lián)絡(luò)道等。2．問題(1)跑道蓋被施工中燈光作業(yè)的重點是什么?(2)敘述跑道蓋被施工中燈光作業(yè)的針對措施。(3)敘述滑行道蓋被施工中燈光作業(yè)的重點。(4)新增滑行道、聯(lián)絡(luò)道燈光作業(yè)的重點是什么?【答案】一十三、1．背景某新建機場飛行區(qū)指標為4F，A施工單位承擔跑道施工項目。該機場基層設(shè)計為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為2m／min。同時，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P?O42．5級水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時間為3h。根據(jù)工期要求，計劃每工作日(按9h計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機的初壓速度控制在2．5～2．8km／h，振動碾壓速度控制在3．0～3．2km／h。同時，鑒于該工程工期緊張的特點，業(yè)主要求同場交叉施工的單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。2．問題(1)分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是否匹配?(2)碾壓作業(yè)時，壓路機碾壓速度控制值是否合理?說明理由。(3)場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說明相互間的制約關(guān)系?！敬鸢浮恳皇?、1．背景某機場工程實行公開競爭性招標，招標公告中要求投標者應(yīng)是具有一級資質(zhì)等級的施工企業(yè)。在開標會上，共有12家參與投標的施工企業(yè)或聯(lián)合體有關(guān)人員參加，此外還有市招標辦公室、市公證處法律顧問以及業(yè)主方的招標委員會全體成員參加。開標前，公證處提出要對各投標單位的資質(zhì)審查。在開標中，對一家參與投標的M建筑公司資質(zhì)提出了質(zhì)疑。雖然該公司資質(zhì)材料齊全并蓋有公章和項目負責人簽字，但法律顧問認定該單位不符合投標資格要求，取消了該標書。另一投標的N建筑施工聯(lián)合體是由兩個建筑公司聯(lián)合組成的聯(lián)合體，其中A建筑公司為一級施工企業(yè)，B建筑公司為三級施工企業(yè)，也被認定為不符合投標資格要求，撤銷了標書。2．問題(1)開標會上能否列入“審查投標單位的資質(zhì)”這一程序為什么(2)為什么M建筑公司被認定不符合投標資格(3)為什么N建筑施工聯(lián)合體被認定不符合投標資格【答案】(1)投標單位的資質(zhì)審查，應(yīng)放在發(fā)放招標文件之前進行，即所謂的資格預(yù)審，所以一般在開標會議上不再進行。(2)因為M公司的資質(zhì)資料沒有法人簽字，所以該文件不具有法律效力，項目負責人簽字是沒有法律效力的。(3)因為N建筑施工聯(lián)合體是由資質(zhì)為一級施工企業(yè)的A公司和資質(zhì)為三級施工企業(yè)的B公司組成的。根據(jù)《中華人民共和國建筑法》(以下簡稱《建筑法》)規(guī)定，不同資質(zhì)等級的施工企業(yè)聯(lián)合承包(投標)時，應(yīng)以等級低的企業(yè)資質(zhì)等級為準，即對該聯(lián)合體應(yīng)視為相當于三級施工企業(yè)，不符合招標要求一級企業(yè)投標的資質(zhì)規(guī)定。一十五、背景某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標的方法。邀請了二家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標單位將技術(shù)標和商務(wù)標分別裝訂報送。經(jīng)招標領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標規(guī)定如下：(1)技術(shù)標共30分，其中施工方案10分（因已確定施工方案，各投標單位均得10分）、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求（36個月）者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分；業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分（若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工結(jié)算時暫不支付給承包商），近三年內(nèi)獲魯班工程獎每項加2分，獲省優(yōu)工程獎每項加1分。(2)商務(wù)標共70分。報價不超過標底（35500萬元）的±5%者為有效標，超過者為廢標。報價為標底的98%者得滿分（70分），在此基礎(chǔ)上，報價比標底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分（計分按四舍五入原則取整）。各投標單位的有關(guān)情況見下表。問題(1)該工程采用邀請招標方式且僅邀請3家施工單位投標，是否違反有關(guān)規(guī)定，為什么？(2)請按綜合得分最高者中標的原則確定哪家施工單位中標？(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商A符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價格遠遠高于國內(nèi)生產(chǎn)商A產(chǎn)品的價格，業(yè)主經(jīng)上級招標行政主管部門批準，決定直接采購生產(chǎn)商A的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國《招標投標法》嗎？【答案】分析(1)不違反有關(guān)規(guī)定。因為根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級招標行政主管部門批準，允許采用邀請招標方式，邀請參加投標的單位不得少于3家。(2)B公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇B公司為中標單位。(3)符合《中華人民共和國招標投標法》（中華人民共和國主席令第21號）。一十六、1．背景