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文檔簡(jiǎn)介
一建民航考試題及答案(1)
一、單項(xiàng)選擇題
1、在國際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中,地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于()和地/空數(shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。
A.衛(wèi)星定位
B.多部雷達(dá)融合
C.在線監(jiān)控
D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
2、水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。
A.細(xì)骨料
B.石灰
C.黏土
D.粉煤灰
3、下列雷達(dá)系統(tǒng)中,可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能供應(yīng)終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是()。
A.精密進(jìn)近雷達(dá)
B.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)
C.航管雷達(dá)
D.氣象雷達(dá)
4、機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。
A.跑道中線燈
B.接地帶燈
C.跑道邊燈
D.滑行等待位置燈
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程驗(yàn)收前,施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。
A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.設(shè)計(jì)單位
6、使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r,水泥劑量不宜超過()。
A.6%
B.8%
C.10%
D.12%
7、跑道方位為南北向,飛機(jī)由南向北著陸,該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。
A.800~l000
B.600~800
C.400~600
D.250~400
8、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作,將為飛機(jī)供應(yīng)一條下滑線,該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為(),在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。
A.0°~2°
B.1o~3°
C.2o~4°
D.3o~5°
9、采納散裝水泥時(shí),如水泥溫度較高,應(yīng)先將水泥儲(chǔ)存在儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi),待其溫度降低到()℃以下才能使用。
A.10
B.20
C.30
D.40
10、機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、堅(jiān)固、美觀,高度不得低于()m。
A.1.2
B.1.5
C.1.8
D.2
11、在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中,可選擇()、機(jī)制砂或自然?砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。
A.石屑
B.粘土
C.石灰
D.礦粉
12、民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可擔(dān)當(dāng)飛行區(qū)等級(jí)()及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。
A.3D
B.4C
C.4D
D.4E
13、一機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D,并設(shè)有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端平安地區(qū),則升降帶須包括跑道和()。
A.防吹坪
B.凈空道
C.停止道
D.跑道端平安地區(qū)
14、滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和()滑行道。
A.快速出口
B.聯(lián)絡(luò)
C.相交
D.平行出口
15、民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建筑師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中,不包括設(shè)備費(fèi)的是()工程。
A.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道
B.空管
C.航站樓弱電
D.機(jī)場(chǎng)目視助航
16、在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工之前,()應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工方案等相關(guān)的技術(shù)資料。
A.建設(shè)單位
B.主管部門
C.承包單位
D.設(shè)計(jì)單位
17、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中,預(yù)驗(yàn)由()組織。
A.建設(shè)單位
B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門
C.竣工驗(yàn)收單位
D.民航地區(qū)管理局
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