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文檔簡(jiǎn)介

一建民航考試題及答案(1)

一、單項(xiàng)選擇題

1、在國際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中,地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于()和地/空數(shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。

A.衛(wèi)星定位

B.多部雷達(dá)融合

C.在線監(jiān)控

D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

2、水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。

A.細(xì)骨料

B.石灰

C.黏土

D.粉煤灰

3、下列雷達(dá)系統(tǒng)中,可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能供應(yīng)終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是()。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)

C.航管雷達(dá)

D.氣象雷達(dá)

4、機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程驗(yàn)收前,施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.設(shè)計(jì)單位

6、使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r,水泥劑量不宜超過()。

A.6%

B.8%

C.10%

D.12%

7、跑道方位為南北向,飛機(jī)由南向北著陸,該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。

A.800~l000

B.600~800

C.400~600

D.250~400

8、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作,將為飛機(jī)供應(yīng)一條下滑線,該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為(),在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。

A.0°~2°

B.1o~3°

C.2o~4°

D.3o~5°

9、采納散裝水泥時(shí),如水泥溫度較高,應(yīng)先將水泥儲(chǔ)存在儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi),待其溫度降低到()℃以下才能使用。

A.10

B.20

C.30

D.40

10、機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、堅(jiān)固、美觀,高度不得低于()m。

A.1.2

B.1.5

C.1.8

D.2

11、在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中,可選擇()、機(jī)制砂或自然?砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。

A.石屑

B.粘土

C.石灰

D.礦粉

12、民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可擔(dān)當(dāng)飛行區(qū)等級(jí)()及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。

A.3D

B.4C

C.4D

D.4E

13、一機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D,并設(shè)有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端平安地區(qū),則升降帶須包括跑道和()。

A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端平安地區(qū)

14、滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和()滑行道。

A.快速出口

B.聯(lián)絡(luò)

C.相交

D.平行出口

15、民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建筑師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中,不包括設(shè)備費(fèi)的是()工程。

A.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道

B.空管

C.航站樓弱電

D.機(jī)場(chǎng)目視助航

16、在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工之前,()應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工方案等相關(guān)的技術(shù)資料。

A.建設(shè)單位

B.主管部門

C.承包單位

D.設(shè)計(jì)單位

17、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中,預(yù)驗(yàn)由()組織。

A.建設(shè)單位

B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門

C.竣工驗(yàn)收單位

D.民航地區(qū)管理局

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