土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會

第頁共頁土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會(一)土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、消費(fèi)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)展的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。在這次認(rèn)識實(shí)習(xí)中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學(xué)校綜合實(shí)驗(yàn)樓，大構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室的參觀，雖然我們的專業(yè)知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認(rèn)識。工程制圖是一個工程技術(shù)中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細(xì)節(jié)問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認(rèn)真的態(tài)度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設(shè)施和與其配套的線路、管道、設(shè)備安裝工程及室內(nèi)外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物所進(jìn)展的勘察、規(guī)劃、設(shè)計、施工、安裝和維護(hù)等各項技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。隧道工程是指路隧道的勘測、設(shè)計、貫穿控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車動車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短間隔和防止大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認(rèn)識實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數(shù)更高一些。在地質(zhì)條件非常復(fù)雜的地段，難度系數(shù)也非常大。我國的xx公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規(guī)模長度排世界第一，在我國公路隧道建立史上尚屬首次。通過資料顯示，通過xx公路隧道的設(shè)計、施工、科研、建立管理，目前為止，已經(jīng)或多或少為我國公路隧道的建立積累經(jīng)歷、資料，為公路隧道的建立奠定了科學(xué)根底。橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度開展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量消費(fèi)正好滿足這一要求。橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定根底埋置深度，設(shè)計導(dǎo)流建筑物等;橋式方案設(shè)計;橋梁構(gòu)造設(shè)計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗(yàn);橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。道路與鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機(jī)場等交通根底設(shè)施的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)和管理中根底理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。在課上，教師用了圖文并茂的課件給我們講述了關(guān)于該方向的總體知識。它的工作條件也非常艱辛，特別是在青藏鐵路的建立。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰(zhàn)性，由于其地處xx的特定環(huán)境，使得與之相聯(lián)絡(luò)的高原地質(zhì)、地理、水文地質(zhì)、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、開展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區(qū)的多年凍土。在校內(nèi)的實(shí)習(xí)包括對土建綜合樓和校內(nèi)大構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應(yīng)具備結(jié)實(shí)的專業(yè)知識，還應(yīng)具有一絲不茍的態(tài)度。而要設(shè)計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的平安性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進(jìn)展研究。在教師的講解下，我們理解了一些關(guān)于土木工程的專業(yè)術(shù)語，并理解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區(qū)別，剪力墻是由鋼筋混凝土構(gòu)成的墻體，主要特點(diǎn)是抗側(cè)移才能強(qiáng)(程度方向)，但是空間分布不靈敏。承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會破壞整個建筑構(gòu)造。對大構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室的參觀中，在實(shí)驗(yàn)室，我們還可以看到做各種構(gòu)件的模型。還理解了它們的根本用處和使用方法。通過這一天的現(xiàn)場參觀，我們對建筑以及工地上的一些設(shè)施有了一般的感性認(rèn)識，但對于施工的過程與一些細(xì)部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比擬少。這些天的認(rèn)識實(shí)習(xí)，還使我認(rèn)識到先進(jìn)的消費(fèi)工藝確實(shí)可以進(jìn)步施工進(jìn)度和消費(fèi)質(zhì)量。而先進(jìn)的消費(fèi)工藝必須依賴于先進(jìn)的設(shè)備，先進(jìn)的設(shè)備又依賴于國家先進(jìn)的開展程度，除此，還要依賴于我們每一位學(xué)子的知識程度，先進(jìn)的技術(shù)必然要以我們的理論認(rèn)識為根底，在學(xué)校中，我們對知識的學(xué)習(xí)，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來，隨著時代的飛躍開展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著廣泛并結(jié)實(shí)的知識體系作為根底來實(shí)現(xiàn)。土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會(二)一、實(shí)習(xí)目的及意義為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多理解一些當(dāng)前比擬普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從書本上的理論中帶入實(shí)際的東動手操作當(dāng)中，為了下一階段更好地理解書本上的知識，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)展了五天的土木專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，獲得了很多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)有：xx市護(hù)城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼構(gòu)造建筑;xx高速公路，xx河上的xx鐵路橋和公路橋;xx鐵路xx的xx關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;xx高速公路的道岔施工現(xiàn)場，xx橋;xx莊市的xx橋及xx路跨鐵路斜拉橋等。三、實(shí)習(xí)結(jié)果(1)拱橋拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點(diǎn)各不一樣，運(yùn)用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不一樣，相對而言。拱橋的跨度比擬大，跨度可達(dá)1500米。不過，根據(jù)詳細(xì)情況，沒有必要修建太長的拱橋。施工：我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁根底工程，樁分為預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實(shí)整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán)-澆筑混凝土樁根底作完，進(jìn)展養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一局部為空，這里即為了省料，從力學(xué)角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點(diǎn)的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)連續(xù)都設(shè)有一個天窗，以留撤除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運(yùn)輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析^p計算而定的，撤除的時候也需要根據(jù)受力分析^p計算由受力最I(lǐng)小處撤除。假如是土模，先由人工撤除頂部相接處。(2)高速公路：高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進(jìn)展防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有中央別離帶隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三局部，每條道寬為3。75米。在中央別離帶的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設(shè)有一個亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設(shè)立橋梁，擋板，排水溝等設(shè)施。公路和高速公路穿插分為垂直穿插和斜穿插兩類，各有獨(dú)立的空間立體感。高速在上，公路在下。(3)梁式橋由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預(yù)制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、根底的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進(jìn)速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。四、實(shí)習(xí)體會(一)路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。第一次，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的光陰應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。(二)從理論到理論還有一段路要走。在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝教師問：這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。記得當(dāng)時我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反響過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學(xué)到的知識運(yùn)用到理論中去的意識。以后，要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本領(lǐng)，能把課本上的東西運(yùn)用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會了，才是真正的本領(lǐng)。(三)要想學(xué)好，先要三勤。在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最珍貴經(jīng)歷就是三勤，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真考慮，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，考慮是進(jìn)步的捷徑。(四)學(xué)真本領(lǐng)，有自己的一技之長。這次教師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是學(xué)真本領(lǐng)，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)絡(luò)實(shí)際，要把本領(lǐng)真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是一招先吃遍天，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會(三)消費(fèi)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)方案中必不可少的理論教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程理論的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深化到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場所，在工程部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了兩周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好根底。實(shí)習(xí)對我來說是個既熟悉又生疏的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的才能：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到理論中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是的!緊張的一個月的實(shí)習(xí)生活完畢了，在這半多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)完畢后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過兩的實(shí)習(xí)，通過理論，使我學(xué)到了很多理論知識。所謂理論是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近間隔的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的詳細(xì)的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是非常重要根底的知識。本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料。主體構(gòu)造是全現(xiàn)澆剪力墻構(gòu)造，墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強(qiáng)度可靠等優(yōu)點(diǎn)，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進(jìn)度，縮短工期，節(jié)約本錢。在構(gòu)造柱配筋驗(yàn)收過程中，設(shè)計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導(dǎo)致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了本錢。通過積極考慮，我向技術(shù)室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時穿插對角放置，學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極考慮問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識，真正起到理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)題的過程中，增強(qiáng)分析^p問題、解決問題的才能。實(shí)習(xí)完畢后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過兩周的實(shí)習(xí)，通過理論，使我學(xué)到了很多理論知識。所謂理論是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過實(shí)習(xí)，使我近間隔的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的詳細(xì)的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是非常重要、非常根底的知識。在學(xué)習(xí)理論了許多課內(nèi)外的詳細(xì)施工方法的同時還對許多詳細(xì)施工細(xì)節(jié)以及管理過程有了更真實(shí)更進(jìn)一步的理解。在施工工程管理的過程中涉及到的詳細(xì)管理進(jìn)度及方案的變更以及工程進(jìn)度方案及評價由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與方案進(jìn)度不一致的現(xiàn)象。這種偏向必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進(jìn)度方案的執(zhí)行情況進(jìn)展跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，及時采取措施加以解決。通過工程經(jīng)理部的管理施工進(jìn)度旬月報，對工程的施工進(jìn)度及存在的問題進(jìn)展理解。由負(fù)責(zé)方案的工程師去現(xiàn)場，檢查進(jìn)度方案的實(shí)際執(zhí)行情況，并定期與不定期的參加現(xiàn)場會議，理解工程實(shí)際進(jìn)展情況，同時協(xié)調(diào)有關(guān)方面的進(jìn)度關(guān)系。在我公司承建的xx路頂管工程中，我工程部采用橫道圖比擬法對照工程的實(shí)際執(zhí)行狀況與方案目的的差異。當(dāng)出現(xiàn)工程進(jìn)度出現(xiàn)大于10天以上的偏向時，我們一般要分析^p偏向的原因，分析^p偏向是否影響到后續(xù)工作和總工期，這種分析^p是通過時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)方案進(jìn)展的。我們在采取了各種手段解決進(jìn)度滯后問題后，一般還要調(diào)整工作順序、改變某些工作的邏輯關(guān)系、縮短某些工作的持續(xù)時間等方法，用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡(luò)方案進(jìn)展調(diào)整。在實(shí)習(xí)中不僅可以學(xué)到知識，也可以讓你怎樣處理好人際關(guān)系，施工單位是個人員和復(fù)雜的單位，我們要真誠待人。我剛來到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾理解，開場覺得不太適應(yīng)。后來我漸漸發(fā)現(xiàn)，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往。還我一些技術(shù)，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學(xué)會如何做事，而且要學(xué)會如何做人。正確處理同事之間的關(guān)系是非常重要的，它會關(guān)系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。勤學(xué)好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學(xué)好問。因?yàn)榻?jīng)歷對于新人來說是很重要的，不過能學(xué)到東西才是最重要的。做事要講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁，這是正常的，但不要急功近利，急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于不利地位。我們要抱著踏實(shí)的態(tài)度來做事，虛心點(diǎn)往往能得到別人的認(rèn)同。其實(shí)我覺察前輩做事有一點(diǎn)很值得學(xué)習(xí)的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。多和同事交流。同事們都有工作經(jīng)歷，多和他們交流，能從中學(xué)到不少社會經(jīng)歷，也可防止走一些彎路。緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活完畢了，在這兩周里我還是有不少的收獲。以上提到的管理經(jīng)歷與做法，是我?guī)啄陙碓诮Y(jié)合知識學(xué)習(xí)與施工現(xiàn)場工作中得來的?？梢娨胱龊檬┕みM(jìn)度的有效控制，將會成為一個企業(yè)能否占領(lǐng)建立市場的一個關(guān)鍵。施工工程是建筑施工企業(yè)對一個建筑產(chǎn)品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的消費(fèi)對象，可能是一個建立工程的施工，也可