2023年二級建造師公路工程假期特訓(xùn)題六

第頁共頁2023年二級建造師公路工程假期特訓(xùn)題六2023年二級建造師公路工程假期特訓(xùn)題六1.較好的路基填料是。A.砂土B.有機(jī)質(zhì)土C.粉質(zhì)土D.石質(zhì)土[答案]D[解析]石質(zhì)土，如碎(礫)石土，砂土質(zhì)碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或粘粒土)，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時易損壞。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。選項(xiàng)ABC錯誤。因此，此題的正確選項(xiàng)是“D.石質(zhì)土”。2.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)。A.墊層B.封層C.過渡層C.透層[答案]C[解析]填石路堤填料間的縫隙大，上面鋪筑細(xì)粒土容易掉落進(jìn)填石間的縫隙，影響路基穩(wěn)定，《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGF10-2023要求“在填石路堤項(xiàng)面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層”。墊層、封層、透層屬于路面里的構(gòu)造層次，選項(xiàng)ABD錯誤。因此，此題的正確選項(xiàng)是“C.過渡層”。3.按礦料級配分類，瀝青瑪碲脂碎石屬于。A.密級配瀝青混凝土混合料B.半開級配瀝青混合料C.開級配瀝青混合料D.連續(xù)級配瀝青混合料[答案]D[解析]連續(xù)級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配連續(xù)的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。瀝青瑪碲脂碎石(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于連續(xù)級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。密級配瀝青混凝土混合料代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級配瀝青混合料代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石?用AM表示。開級配瀝青混合料代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示。另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。選項(xiàng)ABC錯誤。因此，此題的正確選項(xiàng)是“D。連續(xù)級配瀝青混合料”。4.公路工程企業(yè)管理費(fèi)由根本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和組成。A.利潤B.財(cái)務(wù)費(fèi)用C.稅金D.材料費(fèi)[答案]B[解析]這是考察公路工程企業(yè)管理費(fèi)組成部分的考點(diǎn)。公路工程企業(yè)管理費(fèi)由根本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用組成。由此可以得出選項(xiàng)B正確。公路工程建筑安裝工程費(fèi)的組成部分一直都是考試的重點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。需要注意不能和《建立工程工程管理》里面的建筑安裝工程費(fèi)相混淆。5.關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的選項(xiàng)是。A.采用拋填片石，片石不應(yīng)小于60cmB.拋填時，自兩側(cè)向中線展開C.橫坡陡于1：15時，自低向高展開拋填D.該法在大型機(jī)械無法進(jìn)入工點(diǎn)的情況下也可以適用[答案]D[解析]此題考察拋石擠淤施工技術(shù)。拋石擠淤是在路基底部拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以進(jìn)步地基的強(qiáng)度。這種方法適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3～4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無法進(jìn)入，或是外表存在大量積水無法排除時;適用于石料豐富、運(yùn)距較短的情況。拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定，并沒有大于60cm的限制，尤其是采用人工拋填，片石大小以10～40cm為人工拋擲的最正確尺寸。故A選項(xiàng)錯誤。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開場，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。故BC選項(xiàng)錯誤。因此，此題的正確選項(xiàng)是“D.該法在大型機(jī)械無法進(jìn)入工點(diǎn)的情況下也可以適用”。6.在高處作業(yè)要求中，平安帶的使用應(yīng)。A.高掛低用B.低掛高用C.高掛高用D.低掛低用[答案]A[解析]此題考察高處作業(yè)平安技術(shù)要求。在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把平安帶掛在結(jié)實(shí)的構(gòu)造上，平安帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，平安帶長度不應(yīng)超過3m。因此，此題的正確選項(xiàng)是“A.高掛低用”。7.預(yù)應(yīng)力水泥混凝土單塔斜拉橋?qū)儆贏.組合體系橋B.梁式橋C.拱式橋D.吊橋[答案]A[解析]此題考察橋梁的分類。組合體系橋主要有：(1)連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造采用懸臂施工法而開展起來的一種新體系。(2)梁、拱組合體系：這，類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁構(gòu)造等。，它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成結(jié)合構(gòu)造。(3)斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種構(gòu)造體系。因此，此題的正確選項(xiàng)是“A.組合體系橋”。8.以下不屬于公路工程開工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容的是。A.聽取工程法人、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告B.按交通部規(guī)定的方法對工程質(zhì)量進(jìn)展評分，并確定工程質(zhì)量等級C.檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料D.對建立工程進(jìn)展綜合評價[答案]C[解析]此題考察公路工程竣(交)工驗(yàn)收根據(jù)。開工驗(yàn)收程序：(1)成立開工驗(yàn)收委員會。開工驗(yàn)收委員會由交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)、造價管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。大中型工程及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請有關(guān)專家參加。國防公路應(yīng)邀請軍隊(duì)代表參加。(2)聽取工程法人、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告。(3)聽取質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。(4)檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料。(5)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的方法對工程質(zhì)量進(jìn)展評分，并確定工程質(zhì)量等級。(6)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的方法對參建單位進(jìn)展綜合評價。(7)對建立工程進(jìn)展綜合評價。(8)形成并通過開工驗(yàn)收鑒定書。因此，此題的正確選項(xiàng)是“C.檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料”9.關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的選項(xiàng)是。A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸B.三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍D.施工測量的基線樁必須獨(dú)立，不得利用設(shè)計(jì)單位的基線樁[答案]C[解析]此題考察橋梁施工測量技術(shù)。橋梁的三角網(wǎng)基線的設(shè)置要求是：三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量接近于垂直。當(dāng)橋軸線長度超過500m時，應(yīng)盡可能兩岸均設(shè)基線?；€一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍。設(shè)計(jì)單位的基線樁應(yīng)予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在300～1200之間，困難情況下不應(yīng)小于25°。因此，此題的正確選項(xiàng)是“C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍”。10.可用于各級公路的基層和底基層的構(gòu)造是。A.級配碎石B.填隙碎石C.級配礫石D.級配碎礫石[答案]A[解析]此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層;級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。所以選項(xiàng)B.C、D均錯，因此，此題的正確選項(xiàng)是A。11.某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是。A.公路工程施工總承包一級企業(yè)B.公路工程施工總承包二級企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)[答案]C[解析]公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)可承當(dāng)各級公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。公路工程施工總承包二級企業(yè)：可承當(dāng)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單跨跨度<100m的橋梁，長度<1000m的隧道工程的施工?？偝邪患壠髽I(yè)資格更沒問題。選項(xiàng)AB有資格。橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)：可承當(dāng)單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項(xiàng)D有資格。因此，此題的正確選項(xiàng)是“C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)”。12.以下關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層施工的說法錯誤的選項(xiàng)是。A.水泥穩(wěn)定土基層中水泥劑量有最大用量限制B.當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層部分標(biāo)高缺乏時，應(yīng)該用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)展找平C.水泥穩(wěn)定土基層鋪筑第二層前應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿D.石灰穩(wěn)定土基層分層施工時，下層碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層[答案]B[解析]此題考察無機(jī)結(jié)合料基層施工。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%。故“A.水泥穩(wěn)定土基層中水泥劑量有最大用量限制”表達(dá)正確。同理，C和D均表達(dá)正確。當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層部分標(biāo)高缺乏時，不能用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)展找平。故B表達(dá)錯誤。因此，此題的正確選項(xiàng)是“B.當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層部分標(biāo)高缺乏時，應(yīng)該用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)展找平”。13.平安消費(fèi)費(fèi)用由建立單位根據(jù)對工程平安消費(fèi)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)展支付A.業(yè)主B.施工單位工程負(fù)責(zé)人C.注冊平安工程師D.監(jiān)理工程師[答案]D[解析]這是考察平安消費(fèi)費(fèi)用的考點(diǎn)。平安消費(fèi)費(fèi)用由建立單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程平安消費(fèi)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)展支付。平安消費(fèi)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工平安防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、平安施工措施的落實(shí)、平安消費(fèi)條件的改善，不得挪作他用。由此可見選項(xiàng)D監(jiān)理工程師為正確答案。平安消費(fèi)費(fèi)用一直都是考試的重點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。以下是平安消費(fèi)費(fèi)用常見考點(diǎn)：(1)施工單位在工程報(bào)價中應(yīng)當(dāng)包含平安消費(fèi)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價的1%，且不得作為競爭性報(bào)價(根據(jù)《企業(yè)平安消費(fèi)費(fèi)用提取和使用管理方法》(財(cái)企[2023]16號)規(guī)定，公路工程平安費(fèi)用提取比例已改為1.5%)。(2)平安消費(fèi)費(fèi)用由建立單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程平安消費(fèi)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)展支付。(3)平安消費(fèi)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工平安防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、平安施工措施的落實(shí)、平安消費(fèi)條件的改善，不得挪作他用。14.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞[答案]D[解析]明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時，取代隧道的作用。因此，此題的正確選項(xiàng)是D。15.以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測工程的是。A.壓實(shí)度B.彎沉值C.寬度D.平整度[答案]B[解析]此題考察石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)要求。石方路基實(shí)測工程有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。因此，此題的正確選項(xiàng)是“B.彎沉值”16.評價瀝青混合料抗塑性變形才能的指標(biāo)是。A.穩(wěn)定度B.瀝青飽和度C.流值D.空隙率[答案]C[解析]流值是評價瀝青混合料抗塑性變形才能的指標(biāo)。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的才能。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。空隙率是評價瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。選項(xiàng)ABD錯誤。因此，此題的正確選項(xiàng)是“C.流值”。17.隧道開工后，應(yīng)在直線地段每根據(jù)需要加測斷面處，測繪以為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。A.道路中線B.導(dǎo)線點(diǎn)C.控制網(wǎng)D.道路邊線[答案]A[解析]隧道開工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以道路中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面程度寬度。因此，此題的正確選項(xiàng)是A。18.普通熱拌瀝青混凝土路面外表層混合料的攤鋪方法通常采用施工。A.平衡梁法B.人工攤鋪法C.走線法D.滑模法[答案]A[解析]此題考察普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法?；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕?jù)構(gòu)造層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，外表層采用平衡梁法施工。因此，此題的正確選項(xiàng)是“A.平衡梁法”。19.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置。A.明洞B.擋土墻C.排水溝D.仰拱[答案]A[解析]此題考察明洞的概念及作用。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體穿插，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的塌方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時，取代隧道的作用。“B.擋土墻”對泥石流、雪害和“C.排水溝”對塌方、落石沒有根本防治效果。故不正確?！癉.仰拱”是隧道洞身構(gòu)造，更加錯誤。因此，此題的正確選項(xiàng)是“A.明洞”。20.剛構(gòu)橋的施工一般采用施工。A.整表達(dá)澆B.轉(zhuǎn)體C.平衡懸臂施工D.采用分次澆筑法[答案]C[解析]懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋，故剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工。因此，此題的正確選項(xiàng)是C。21.施工平面布置設(shè)計(jì)原那么包括。A.必須符合平安消費(fèi)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求B.一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織消費(fèi)的需要C.充分利用原有地形、地物、多占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程本錢D.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響E.場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理[答案]ABDE[解析]這是考察公路工程施工平面布置設(shè)計(jì)原那么的知識點(diǎn)。施工平面布置設(shè)計(jì)需要遵循以下原那么：(1)充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程本錢;(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響;(3)場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理;(4)場內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距;(5)一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織消費(fèi)的需要;(6)必須符合平安消費(fèi)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。選項(xiàng)C通過生活常識都可以判斷出是不正確的。因此，此題的正確選項(xiàng)是ABDE。此題考察公路工程施工平面布置設(shè)計(jì)原那么，屬于容易考點(diǎn)，考生一般可以從經(jīng)濟(jì)性、平安性、環(huán)保性、適用性考慮，不需要死記硬背。22.交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有。A.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格B.施工單位、監(jiān)理單位已完本錢合同段的工作總結(jié)C.質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定方法對工程質(zhì)量進(jìn)展檢測D.通車試運(yùn)營2年后E.開工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成[答案]ABCE[解析]根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收方法》(交通部令2023年第3號文)，交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成;(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格;(3)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格;(4)質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定方法對工程質(zhì)量進(jìn)展檢測(必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承當(dāng)檢測任務(wù))，并出具檢測意見;(5)開工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成;(6)施工單位、監(jiān)理單位已完本錢合同段的工作總結(jié)。通車試運(yùn)營2年后為開工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件，選項(xiàng)D錯誤。故此題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABCE”23.路基邊坡坡面防護(hù)中，圬工防護(hù)有。A.框格防護(hù)B.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)C.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿D.護(hù)面墻E.噴射混凝土護(hù)坡[答案]ACDE[解析]圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。掛網(wǎng)式坡面防護(hù)屬于土工織物防護(hù)，選項(xiàng)B錯誤。故此題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACDE”。24.相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有。A.強(qiáng)度高B.熱穩(wěn)定性好C.有利于夜間行車D.耐久性好E.維修方便[答案]ABCD[解析]此題主要考察水泥混凝土路面的特點(diǎn)。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的開展等優(yōu)點(diǎn)。但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。因此，此題的正確選項(xiàng)是ABCD。25.隧道的洞門類型主要有等。A.端墻式B.翼墻式C.環(huán)框式D.遮光式E.人工式[答案]ABCD[解析]洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。因此，此題的正確選項(xiàng)是ABCD。26.SMA瀝青路面鋪筑現(xiàn)場施工應(yīng)控制的溫度有。A.瀝青加熱溫度B.攤鋪溫度C.碾壓溫度D.開放交通溫度E.瀝青混合料出廠溫度[答案]BCD[解析]此題考察SMA瀝青混凝土的溫度控制。“A.瀝青加熱溫度”和“E.瀝青混合料出廠溫度”也是需要控制的溫度，但是這兩者是在拌和站控制，不在鋪筑現(xiàn)場控制。因此，此題的正確選項(xiàng)是“BCD”。27.滲溝的類別有。A.管式滲溝B.平式滲溝C.填石滲溝D.洞式滲溝E.立式滲溝[答案]ACD[解析]此題主要考察滲溝的類別。為降低地下水位或攔截地下水，可在地下設(shè)置滲溝。滲溝適用于地下水埋藏淺或無固定含水層的地層。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝三種形式。因此，此題的正確選項(xiàng)是ACD。28.以下屬于石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測工程有。A.