實(shí)習(xí)日記模板

/畢業(yè)實(shí)習(xí)日記班級(jí)交Y103姓名陳明佐指導(dǎo)教師廣西科技大學(xué)汽車與交通學(xué)院 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：二教第１頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容經(jīng)過(guò)大學(xué)三年專業(yè)系統(tǒng)的實(shí)習(xí)，正式步入大學(xué)第四年進(jìn)入畢業(yè)實(shí)習(xí)階段，對(duì)于實(shí)習(xí),算來(lái)已經(jīng)不是第一次了,帶著一份既欣喜又緊張的心情踏上實(shí)習(xí)征程。開學(xué)初畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師召集我們開會(huì)，布置畢業(yè)設(shè)計(jì)課題并精心指導(dǎo)我們?nèi)绻瓿扇蝿?wù).我選擇的課題是《汽車車架設(shè)計(jì)》，主要內(nèi)容包括:車架結(jié)構(gòu)方案的確定，主要參數(shù)的確定，以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核。指導(dǎo)老師根據(jù)不同車型不同數(shù)據(jù)把我們分為輕型貨車、中型貨車、重型貨車、自卸車。如此這樣，分組同學(xué)在做設(shè)計(jì)方便交流探討。接下來(lái)指導(dǎo)老師在設(shè)計(jì)說(shuō)明書圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)計(jì)算方面提出了相關(guān)要求.大家在接到指導(dǎo)書以及明確了設(shè)計(jì)要求后，都積極為了接下來(lái)為期三周的實(shí)習(xí)做好充分準(zhǔn)備。體會(huì)及建議經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)，明確了自己的設(shè)計(jì)題目和設(shè)計(jì)內(nèi)容，設(shè)計(jì)課程有了更深刻的認(rèn)識(shí)，在為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)中，勤學(xué)好問(wèn),補(bǔ)充不足。年月實(shí)習(xí)地點(diǎn)：第一實(shí)驗(yàn)樓第2頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容在開展了第一次畢業(yè)實(shí)習(xí)培訓(xùn)和對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的初步研究后，今晚7點(diǎn)3０分,我們繼續(xù)在校內(nèi)第一實(shí)驗(yàn)樓舉行第二次交流會(huì),會(huì)議上指導(dǎo)老師幫我們分好了各個(gè)組員所要求的數(shù)據(jù)以及設(shè)計(jì)內(nèi)容。同時(shí)對(duì)課題的主要內(nèi)容以及基本要求做了闡述，并做好了對(duì)應(yīng)時(shí)間段應(yīng)該完成的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。我選取的數(shù)據(jù)是整車質(zhì)量Ｇs＝1０900KG有效載重:Ge=１８000ＫG的重型貨車。老師還要求我們能夠多多參考課外文獻(xiàn)、資料，例如龔微寒·汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造·北京人民交通出版社、陳家瑞．汽車構(gòu)造。北京．人民交通出版社出版、張洪欣。汽車設(shè)計(jì).北京.機(jī)械工業(yè)出版社出版、.紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì).北京。高等教育出版社出版等參考資料。接著指導(dǎo)老師還帶我們做了一個(gè)應(yīng)力形變的實(shí)驗(yàn)，通過(guò)改變勾碼的重量來(lái)觀察應(yīng)力桿的形變，并且通過(guò)連接電源電路電阻值的改變形象的表現(xiàn)出數(shù)值。體會(huì)及建議通過(guò)第二次畢業(yè)實(shí)習(xí)交流會(huì),我更加明了自己的設(shè)計(jì)課題，以及進(jìn)度計(jì)劃與應(yīng)完成的工作和工作量要求。常言道,有了計(jì)劃就應(yīng)該去實(shí)施并且完成它因此,在接下來(lái)的時(shí)間里，我準(zhǔn)備先去圖書館找找資料，更好的完成任務(wù)。年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：二教教室第3頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容車架是這個(gè)汽車的基體。汽車絕大多數(shù)部件和總成都是通過(guò)車架來(lái)固定位置的，如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室、貨箱和有關(guān)操縱機(jī)構(gòu)。車架的功用是支承連接汽車的各零部件，并承受來(lái)自車內(nèi)外的各種載荷。為了使車架完成上述功能，通常對(duì)車架有如下的要求:1)有足夠的強(qiáng)度：要求受復(fù)雜的各種載荷而不破壞。要有足夠的疲勞強(qiáng)度，在大修里程內(nèi)不發(fā)生疲勞破壞。要有足夠的彎曲剛度保證整車在復(fù)雜的受力條件下，固定在車架上的各總成不會(huì)因車架的變形而早期損壞或失去正常工作能力。要有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度體會(huì)及建議我明確實(shí)習(xí)目的,抓住主要任務(wù)，其他的事變得無(wú)所謂，無(wú)須在意.如果將自己當(dāng)成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，那么里邊的各個(gè)細(xì)胞都是該團(tuán)隊(duì)的以議案，都要團(tuán)結(jié)起來(lái)，共同協(xié)作，完成當(dāng)前任務(wù),避免能量?jī)?nèi)耗。年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：圖書館第4頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容9月6日，畢業(yè)設(shè)計(jì)不知不覺開始已經(jīng)有一個(gè)星期了！剛開始接到任務(wù)的時(shí)候有點(diǎn)茫然，然后聽老師詳細(xì)的講解,看了任務(wù)書。感覺也以前做的實(shí)踐也差不多，大致上有思路了。老師講解完，分好了各自的任務(wù)后。我們就根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容，去找了相應(yīng)的教材書,還有去圖書館找了一些有用的資料，以及網(wǎng)上查閱了資料.圖書館最基本的紙質(zhì)資源包括書(圖書）、刊（期刊）、報(bào)（報(bào)紙）。一般在圖書館的網(wǎng)頁(yè)上都有一個(gè)公共目錄查詢系統(tǒng),需要任何一種資源都可以在上面查詢。圖書館的紙質(zhì)資源在計(jì)算機(jī)上能獲得基本信息，如書名、作者、主要內(nèi)容等，書中的具體內(nèi)容需要去圖書館借閱。通過(guò)指導(dǎo)老師給我們的參考文獻(xiàn)書名，龔微寒·汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造·北京·人民交通出版社，.陳家瑞.汽車構(gòu)造．北京出版通過(guò)一個(gè)早上的查詢，我順利的找到了指導(dǎo)老師給的參考文獻(xiàn)。體會(huì)及建議通過(guò)圖書館查閱資料的學(xué)習(xí)，正確的找到了指導(dǎo)老師所給的參考文獻(xiàn)，并記認(rèn)真研讀，為自己以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：圖書館第5頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容今天早上８點(diǎn)30,根據(jù)指導(dǎo)老師提到的參考文獻(xiàn)資料,我去到廣西科技大學(xué)圖書館尋找資料.我了解到，現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)都具有作為整車骨架的車架,車架是整個(gè)汽車的基體。汽車絕大多數(shù)的部件和總成都是通過(guò)車架來(lái)固定其位置的，如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加時(shí)賽、貨箱和有關(guān)操縱機(jī)構(gòu)。車架的功用是支撐連接汽車的各零部件，并承受來(lái)自車內(nèi)外的各種載荷。車架是載貨汽車的重要部件，支撐著發(fā)動(dòng)機(jī)離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、非承載式車身和貨箱等所有簧上質(zhì)量的有關(guān)機(jī)件，承受著傳給它的各種力和力距。汽車在復(fù)雜多變的行駛過(guò)程中,固定在車架上的各總成和部件間不發(fā)生干涉。此外，由于載貨汽車的使用條件比較惡劣,受力狀況較為復(fù)雜，車架應(yīng)有足夠的彎曲剛度，以使裝在其上的有關(guān)機(jī)構(gòu)之間的相對(duì)位置在汽車行駛過(guò)程中保持不變并使車身的變形最小;體會(huì)及建議經(jīng)過(guò)一個(gè)早上的資料查閱，我也對(duì)現(xiàn)代汽車車架有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí),在接下來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)查找資料，認(rèn)真研究才能做出好的設(shè)計(jì)，為畢業(yè)后自己的工作打好基礎(chǔ)。年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：圖書館第6頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容9月１６日，天氣晴朗。我決定繼續(xù)去圖書館查找資料。找到陳家瑞汽車構(gòu)造。北京。人民交通出版社出版,了解到車架系統(tǒng)是汽車設(shè)計(jì)的重要部分，因?yàn)檐嚰茉O(shè)計(jì)的總體水平直接關(guān)系到汽車各個(gè)方面的性能：操縱穩(wěn)定性,燃油經(jīng)濟(jì)性、通過(guò)性、平順性、安全與舒適性等。另外車架也應(yīng)有的強(qiáng)度，以保證其有足夠的可靠性和壽命，縱梁等主要零件在使用期限內(nèi)不應(yīng)有嚴(yán)重的形變和開裂。車架剛度不足會(huì)引起振動(dòng)和噪聲，也使汽車的乘坐舒適性.操縱穩(wěn)定性及某些部件的可靠性下降。為了提高整車的輕量化水平，要去車架質(zhì)量盡可能小。另外,車架應(yīng)布置得離地面近一些，已使汽車中心位置降低，有利于提高汽車的行駛穩(wěn)定性、體會(huì)及建議有準(zhǔn)備才做出好的畢業(yè)設(shè)計(jì)，所以我要認(rèn)真找關(guān)于車架設(shè)計(jì)的資料，為接下來(lái)的日記做好充分的準(zhǔn)備.畢業(yè)設(shè)計(jì)就是要自己親自來(lái)設(shè)計(jì)的，在干等著是沒有什么用的，所以我們自己親自來(lái)找些資料,認(rèn)真研究才能做出好的設(shè)計(jì).年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn):圖書館第7頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容今天陽(yáng)光明媚，晴空萬(wàn)里.我與舍友一起去圖書館繼續(xù)收索文獻(xiàn)資料，有了前幾次的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷之后，再去到圖書館找資料顯得更加得心應(yīng)手.過(guò)去對(duì)車輛車架的設(shè)計(jì)與計(jì)算主要考慮靜強(qiáng)度。當(dāng)今,對(duì)車輛輕量化和降低成本的要求越來(lái)越高,于是對(duì)車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有了更高的要求.首先是滿足汽車總布置的要求。汽車在復(fù)雜多變的行駛過(guò)程中，固定在車架上的各總成和部件之間不應(yīng)發(fā)生干涉.汽車在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)，車架在載荷作用下可能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)形變以及縱向平面內(nèi)的彎曲變形；車架布置的離地面近一些，以使汽車重心降低，有利于提高汽車的行駛穩(wěn)定性。為了滿足更高而苛刻的要求,一體式碳纖維車架,鋁管式車架、玻璃纖維車架等超輕量化車架運(yùn)用而生。-—龔微寒·汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造·北京·人民交通出版社體會(huì)及建議在圖書館查閱資料的時(shí)候才發(fā)覺自己之前在課堂學(xué)到的東西是極少的，知識(shí)就是力量,只有通過(guò)不停地探索才能更好的完成一件事。年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：第一實(shí)驗(yàn)樓第８頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容正所謂理論結(jié)合實(shí)踐，應(yīng)指導(dǎo)老師要求,我們組被分配到到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行真實(shí)的汽車車架測(cè)量.首先指導(dǎo)老師精心的為我們講解了接下來(lái)的工作任務(wù)以及具體的工作內(nèi)容。在查閱了大量資料后開始進(jìn)行初步的參數(shù)確定。首先根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算應(yīng)力和彎矩，根據(jù)材料的許用應(yīng)力進(jìn)行初步的計(jì)算校核。通過(guò)查看材料力學(xué)，對(duì)一些結(jié)構(gòu)用第三強(qiáng)度理論進(jìn)行校核,同時(shí)對(duì)已選擇的參數(shù)進(jìn)行修改，例如材料類型、截面的選取。通過(guò)這些初步的計(jì)算后，為后邊的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。體會(huì)及建議有準(zhǔn)備才做出好的畢業(yè)設(shè)計(jì)，所以我們認(rèn)真找關(guān)于車架設(shè)計(jì)的資料，為接下來(lái)的設(shè)計(jì)做好充分的準(zhǔn)備。畢業(yè)設(shè)計(jì)就是要自己親自來(lái)設(shè)計(jì)的,所以我們自己親自來(lái)找些資料，認(rèn)真研究才能做出好的設(shè)計(jì)。年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：二教第9頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容在和分組同學(xué)一同討論的過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到的東西太少，而且理論知識(shí)水平較低,于是我們覺得從源頭抓起，回歸本源翻開自己以前學(xué)過(guò)的教材。通過(guò)對(duì)材料力學(xué)的學(xué)習(xí),掌握了沖擊載荷、交變應(yīng)力和超靜定等內(nèi)容，這對(duì)先前計(jì)算中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行重新的校核有了強(qiáng)有力的理論支持.有些超靜定構(gòu)件利用摩爾積分法和圖乘法進(jìn)行計(jì)算，在沖擊載荷計(jì)算時(shí)，沖擊因數(shù)的計(jì)算和選取,水平?jīng)_擊和豎直沖擊因數(shù)不同,靜位移的計(jì)算不同，也可以利用位移疊加法和圖表法計(jì)算靜位移等。體會(huì)及建議通過(guò)對(duì)課本理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，給了我計(jì)算問(wèn)題一個(gè)強(qiáng)有力的指導(dǎo)方向，思路開闊了很多,同時(shí)遇到重點(diǎn)難點(diǎn)做了相應(yīng)的筆記,為自己以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：二教第10頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容在和分組同學(xué)一同討論的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到的東西太少,而且理論知識(shí)水平較低，于是我們覺得從源頭抓起,回歸本源翻開自己以前學(xué)過(guò)的教材.汽車的使用條件復(fù)雜，其受力情況十分復(fù)雜,因此車架上的載荷變化也很大，其承受的載荷大致可分為下面幾類：1、靜載荷車架所承受的靜載荷是指汽車靜止時(shí)，懸架彈簧以上部分的載荷。即為車架質(zhì)量、車身質(zhì)量、安裝在車架的各總成與附屬件的資料以及有效載荷(客車或貨物的總質(zhì)量)的總和。2、對(duì)稱的垂直動(dòng)載荷這種載荷是當(dāng)汽車在平坦的道路上以較高車速行駛時(shí)產(chǎn)生的。其大小與垂直振動(dòng)加速度有關(guān),與作用在車架上的靜載荷及其分布有關(guān),路面的作用力使車架承受對(duì)稱的垂直動(dòng)載荷。這種動(dòng)載使車架產(chǎn)生彎曲變形。體會(huì)及建議通過(guò)對(duì)課本理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，給了我計(jì)算問(wèn)題一個(gè)強(qiáng)有力的指導(dǎo)方向，思路開闊了很多，同時(shí)遇到重點(diǎn)難點(diǎn)做了相應(yīng)的筆記，為自己以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn):第11頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容在認(rèn)真研讀了材料力學(xué)課本之后,對(duì)車架的受載有了更加深入的認(rèn)識(shí)。3、斜對(duì)稱的動(dòng)載荷這種載荷是當(dāng)汽車在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)產(chǎn)生的。此時(shí)汽車的前后幾個(gè)車輪可能不在同一平面上,從而使車架連同車身一同歪斜，其大小與道路不平的程度以及車身、車架和懸架的剛度有關(guān)。這種動(dòng)載荷會(huì)使車架產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。４其他載荷、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，離心力將使車架受到側(cè)向力的作用；汽車加速或制動(dòng)時(shí)，慣性力會(huì)導(dǎo)致車架前后部載荷的重新分配；當(dāng)一個(gè)前輪正面撞在路面凸包上時(shí),將使車架產(chǎn)生水平方向的剪力變形;安裝在車架上的各總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向搖臂及減振器等)工作時(shí)所產(chǎn)生的力;由于載荷作用線不通過(guò)縱梁截面的彎曲中心(如油箱、備胎和懸架等）而使縱梁產(chǎn)生附加的局部轉(zhuǎn)矩。體會(huì)及建議在認(rèn)真研讀了材料力學(xué)課本之后，對(duì)車架的受載有了更加深入的認(rèn)識(shí)。汽車車架實(shí)際上是受到一定空間力系的作用，，而車架縱梁與橫梁的截面形狀和連接點(diǎn)又是多種多樣,更導(dǎo)致車架受載情況復(fù)雜化.年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)樓第１２頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容正所謂理論結(jié)合實(shí)踐,應(yīng)指導(dǎo)老師要求,我們組被分配到到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行真實(shí)的汽車車架測(cè)量。首先指導(dǎo)老師精心的為我們講解了接下來(lái)的工作任務(wù)以及具體的工作內(nèi)容。我們先是到老師辦公室領(lǐng)取了必要的測(cè)量工具，我們組分配到的是一把卷尺以及一把米尺。接著在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了既熟悉又陌生的實(shí)驗(yàn)室，熟悉在于我們?cè)谶@里做了三年實(shí)驗(yàn),陌生在于在學(xué)校的支持下實(shí)驗(yàn)室有了新的面貌。我和五班的黃海垚分配到一組.我們首先進(jìn)行了車架寬度的測(cè)量，車架的寬度是左、右縱梁腹板外側(cè)面之間的寬度。車架前部寬度的最小值取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的外廓寬度，其最大值受到前輪最大轉(zhuǎn)角的限制。為了提高汽車的橫向穩(wěn)定性，希望增大車架的寬度。接著我們應(yīng)老師的要求測(cè)量了前橫梁、中橫梁、后橫梁以及各個(gè)鉚釘?shù)某叽绱笮?。并記錄?shù)據(jù),為之后畫圖做好準(zhǔn)備.體會(huì)及建議車架后部寬度的最大值主要是根據(jù)車架外側(cè)的輪胎和鋼板彈簧片寬等尺寸確定。通常,車架的寬度根據(jù)汽車總體布置的參數(shù)來(lái)確定，整車寬度不得超過(guò)2．5m。年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：第13頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容今天天氣晴朗，適合外出，所以就去外邊的4S店找一下能實(shí)習(xí)的地方。首先來(lái)到我們學(xué)校附近的車體會(huì)及建議年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：第13頁(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容體會(huì)及建議年月日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：