地鐵出入線深基坑土方開挖支護(hù)及降水施工方案

地鐵出入線深基坑土方開挖支護(hù)及降水施工方案1.1編制依據(jù)件及投標(biāo)文件;2、盾構(gòu)段隧道結(jié)構(gòu)施工圖(2／1/D08/B/J08/WOO/QT/00600/B);3、《XX地鐵1號(hào)線續(xù)建工程出入段線(原XX西站站)巖土工程勘察報(bào)告》(詳細(xì)勘察階段)(2006年7月)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及我公司在深基坑施工方面的豐富經(jīng)驗(yàn);方案編制及專家論證審查辦法》(建質(zhì)〔2004〕213號(hào))、XX地鐵[2007]298號(hào)5、我公司在XX、XX、XX、XX地鐵施工方面的施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果及現(xiàn)。1.2編制范圍1.3編制原則根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點(diǎn),結(jié)合區(qū)間明挖及車站明挖的施2、確保工期實(shí)現(xiàn)的原則安排土方開挖順序，及時(shí)進(jìn)行邊坡保護(hù),采取操作性強(qiáng)的技術(shù)措施，確保關(guān)鍵工期的確立對(duì)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的觀念,完善質(zhì)保體系,嚴(yán)格過程控制,精益求精,確保優(yōu)廣新1.4工程地質(zhì)1、地形地貌及既有建筑物和管線XX地鐵1號(hào)線續(xù)建工程出入段線明挖段位于XX市XX區(qū)與XX區(qū)交界地，本區(qū)間所在場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造主要表現(xiàn)為燕山期花崗巖巖漿侵入作用，花崗巖本車站范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4ml)、海積層(Q4m)、海沖積層(Q4m+al)、殘積層(Qel),下伏燕山期花崗巖(γ53),主要地層概述如下:(1)第四系全新統(tǒng)人工堆積雜填土、素填土，海積淤泥,海沖積粉質(zhì)粘土、(2)燕山期花崗巖:中粗粒結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造，主要成分為石英、長(zhǎng)石、云母,3、場(chǎng)地水文地下水位埋深0.0~4.0m,水位高程1.44~5．36m,水位變幅0.5~2.0根據(jù)巖土的時(shí)代成因及其工程特征,本場(chǎng)地的地層分為5主層17個(gè)亞層，各(1)第四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4ml)和,含少量磚塊、碎石和粘性土。厚2.10~5．90m,層頂高程3.47~4.86m,層底①3素填土：主要成分為碎石,灰褐色、黃褐色、雜色,松散，飽和，碎石成30~5.20m，層頂高程1.39~5．44m,層底高程-2．01~1.80m。色,稍濕至飽和,松散。粘性土混碎石、砂、建筑垃圾和生活垃(2)第四系全新統(tǒng)海積層(Q4m)0m，層頂高程-5.63~2.49m。(3)第四系全新統(tǒng)海沖積層(Q4m＋al)按照顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)可分為③4粘土、③5粉質(zhì)粘土、③6粉土、③7粉砂、③9中砂、③10粗砂和③11礫砂7個(gè)亞層。③4粘土:褐紅色、灰白色、褐紅色、褐黃色，軟塑~堅(jiān)硬,含有少量砂。呈透鏡體分布。厚1.80~4．90m。層頂高程-5.84~-3.63m,層底高程－9．88~－③5粉質(zhì)粘土：深灰色、灰白色、褐紅色、褐黃色，軟塑~堅(jiān)硬,含少量砂。厚0.70~5.80m。層頂高程-8.94~-2.71m，層底高程-11.59~-5.04m。高程－7．86m。8m，層底高程－10.16~-6.98m。③9中砂：灰褐色、灰黑色、褐黃色,松散~密實(shí)，飽和，含粘性土。呈透鏡③10粗砂:褐黃色、灰白色、灰褐色，稍密~中密，飽和，局部含粘性土,。夾粘性土薄層。厚1.40m。層頂埋深11.60由花崗巖風(fēng)化殘積形成,按照其大于2mm顆粒含量(％)可分為⑥2砂質(zhì)粘性土及⑥3粘性土2個(gè)亞層。(5)燕山期花崗巖(γ53)英、長(zhǎng)石、云母，按風(fēng)化程度可分為⑦1全風(fēng)化花崗巖、⑦2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和⑦3中等風(fēng)化花崗巖3個(gè)亞層,分述如下：⑦1全風(fēng)化花崗巖：巖體呈土狀及土夾砂狀,除石英外,各種礦物均已經(jīng)風(fēng)化為粘土。厚2．00~13.50m，層頂埋深14.50~28．80m，層頂高程-26.⑦2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：巖體呈土夾砂礫、碎塊狀,長(zhǎng)石風(fēng)化成砂礫狀。厚3.80~11．20m，層頂埋深16.50~31.50m，層頂高程-29．3~-12.74m。(1)工程地質(zhì)水文條件復(fù)雜,淤泥層厚殘積層，下伏風(fēng)化花崗巖巖體。素填土、雜填土、殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化巖土質(zhì)不均，呈堅(jiān)硬~流塑狀態(tài),有球狀風(fēng)化殘留體存在,容易引起不均勻沉陷，施工開站及鯉~新區(qū)間出入線表層為拋石擠淤填筑,許多大石塊處于地表雜填土層及淤泥層中，給后序的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工帶來很側(cè)向滑動(dòng),導(dǎo)致基坑側(cè)壁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)和位移，淤泥層開挖及鋼支撐的及時(shí)架設(shè)場(chǎng)地普遍存在海沖積的飽和砂層,富水性大，結(jié)構(gòu)松散，屬較不穩(wěn)定土體,飽和狀態(tài)下花崗巖殘積土、全風(fēng)化巖土質(zhì)不均,屬較不穩(wěn)定土體,受施工擾(2)地下水水位高、水源豐富,潮汐水對(duì)工程有較大影響。本標(biāo)段地處前海灣填海區(qū),地下水埋深較淺,水源豐富，潮汐水對(duì)底下水位?；◢弾r殘積土和全風(fēng)化巖的透水性加強(qiáng)?；娱_挖后,具承壓性的強(qiáng)風(fēng)化巖中地下水會(huì)通過殘積土和全風(fēng)化巖以越流的形式向基坑內(nèi)滲透,加大基坑出水量，給施工帶來困難?；娱_挖引起基坑內(nèi)外水頭差加大,易引起基坑隆起、管涌等不良1.5工程簡(jiǎn)介本工程包括出入段線右線,里程為L(zhǎng)YSK0＋412．310~LYSK0+944.543,m具體參數(shù)詳見基坑設(shè)計(jì)圖紙(2／1/D08/B／J08/WOO/QT/00603／B~2／1/D08/B/J08/WOO／QT/00612／B)。1.6土方開挖實(shí)施的重點(diǎn)與難點(diǎn)及對(duì)策1.6.1控制圍護(hù)體系的穩(wěn)定及基坑降排水、淤泥開挖是工程施工的一項(xiàng)重點(diǎn),也地下水埋深較淺,工程地質(zhì)水文條件復(fù)雜,有特殊土和不良地質(zhì),特別是淤泥層較淤泥層較厚的區(qū)段，不但基坑挖泥困難，挖機(jī)易下陷，需采取特殊措施?；娱_挖使用的機(jī)械設(shè)備是否合理,抽排水措施是否有效、變形控制是否及時(shí)等在基坑工程施工過程中對(duì)地下水的處理以引導(dǎo)、降排為主。開挖過程中設(shè)置坑底排水溝和集水井,使地下水位降至開挖面以下至少0.5m,然后將溝內(nèi)積水4、基坑開挖時(shí)采取的措施基坑開挖階段，注意避免基底因浸水而導(dǎo)致的地層力學(xué)性能的下降及可能產(chǎn)生的軟化,基坑開挖時(shí)采取預(yù)加固措施，注意完善雨季施工時(shí)的防水、排水措加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作,把基坑工程施工過程中其地層和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化始終納入可控的管理系統(tǒng)之中。開挖支撐施工嚴(yán)格按時(shí)空理論進(jìn)行,在施工這些特須認(rèn)真進(jìn)行。中線、水平、斷面測(cè)量達(dá)到《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》和《XX地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量技術(shù)規(guī)定》和設(shè)計(jì)文件的要求。隧道實(shí)測(cè)底板、頂板高程偏差,線路中線兩側(cè)實(shí)測(cè)輪廓尺寸偏差均符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。各種工程樁位、XX明挖段所處地表比較空曠，場(chǎng)地處理無組織排水狀態(tài)，集水量大。地表水的疏排對(duì)深基坑明挖結(jié)構(gòu)對(duì)策:1、場(chǎng)地地面要控制好標(biāo)高和平面坡度,做到排水暢通無積水。排水溝用磚連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，合理組織排水。場(chǎng)地出入口處設(shè)沖洗槽,所有車輛經(jīng)沖XX2、基坑的周邊設(shè)置排水(截水溝)，作為通常情況下的擋水設(shè)施;配備足夠數(shù)量的編織袋，及時(shí)對(duì)基坑周圍做圍堰,防止地面水大量流入基坑；配備足夠泥漿泵，用于排除積水；施工現(xiàn)場(chǎng)倉庫配備備用的潛水泵、泥漿泵;及時(shí)獲取天氣信息,預(yù)先作好準(zhǔn)備工作；在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的3、基坑開挖期間，在車站基坑內(nèi)做好排水溝、集水井和降水井，并設(shè)專人2.1施工總體部署后附屬、平面多工序、立體多層次”的方式組織生產(chǎn),充分發(fā)揮我集團(tuán)公司在復(fù)雜地質(zhì)條件下修建城市地鐵的能力,強(qiáng)化資源配置。施工統(tǒng)籌兼顧，資源合理配施工進(jìn)度。根據(jù)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵部位采取相應(yīng)對(duì)策及可靠的技術(shù)措(1)熟悉、審核設(shè)計(jì)圖，參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。。(1)編制施工計(jì)劃和施工程序，協(xié)調(diào)各工序及各專業(yè)間的配合工作。(2)組建施工管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍，并進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的施工教育培訓(xùn)。(3)編制材料和設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃并做好供應(yīng)。安排好預(yù)制構(gòu)件和非標(biāo)準(zhǔn)件加(7)落實(shí)季節(jié)性施工措施。(8)向監(jiān)理提交安全生產(chǎn)(含消防安全)計(jì)劃;落實(shí)安全、消防和XX措施，以及2.2基坑開挖施工組織出入段線盾構(gòu)段隧道結(jié)構(gòu)采用四個(gè)工作區(qū)域同時(shí)施工的原則，每個(gè)區(qū)域長(zhǎng)(1)基坑開挖與基坑防、排、降水等輔助作業(yè)同時(shí)進(jìn)行?；娱_挖順序、制要求高,對(duì)基坑安全影響較大。為了確保施工安全和質(zhì)量,加強(qiáng)施工組織管理及工序技術(shù)銜接,施工中在落實(shí)部門崗位責(zé)任制的基礎(chǔ)上實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)和主要序序工序或工作內(nèi)號(hào)容目經(jīng)理目副2生產(chǎn)總負(fù)責(zé)備注3456789責(zé)責(zé)工現(xiàn)場(chǎng)管理組織協(xié)調(diào)施工測(cè)量物資管理目副總工部施技部質(zhì)安室綜合部財(cái)務(wù)部施工隊(duì)施技部物設(shè)部施工隊(duì)物設(shè)部施工隊(duì)出入段線盾構(gòu)隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)管理項(xiàng)目技術(shù)主管、質(zhì)量控制質(zhì)量、安全、文明管理文明施工、后勤管理資金管理現(xiàn)場(chǎng)全面管理、執(zhí)行指令定位測(cè)量、測(cè)量管理監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理合理組織原材料的保管;原材料、機(jī)具、設(shè)備的合理調(diào)配，對(duì)14質(zhì)量管理與工報(bào)驗(yàn)理護(hù)一道施工隊(duì)施技部質(zhì)安室質(zhì)安室施工隊(duì)部隊(duì)部隊(duì)部隊(duì)質(zhì)安室工隊(duì)工程材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范制、報(bào)驗(yàn)程序進(jìn)行隱蔽工程、各工序檢查評(píng)定施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作生產(chǎn)過程安排、指督檢查生產(chǎn)過程安排、指督檢查生產(chǎn)過程安排、指監(jiān)督檢查;包括土方開挖、連連連續(xù)墻的滲漏與封堵預(yù)加力、支撐的保護(hù)技部施工隊(duì)技部施工隊(duì)16(2)施工過程中，技術(shù)部各工序技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工序的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)監(jiān)督,并及時(shí)處理施工中遇到的技術(shù)問題,及時(shí)反饋信息;技術(shù)部門對(duì)施工計(jì)劃、建筑物調(diào)查與保護(hù)等進(jìn)行管理。工程部各工序負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安排與序分層開挖示意見下圖?；踊觾蓚?cè)降水→第一層土方開挖至第一個(gè)臺(tái)階→施工A排水溝→土方分層開挖至第二臺(tái)階→施工B排水溝→分層土方開挖至基底上30cm處→設(shè)置C排水溝→人工突擊開挖基底上30cm土方→地基基礎(chǔ)驗(yàn)收→鋪設(shè)混凝土墊層嚴(yán)格細(xì)致地做好深基坑施工組織設(shè)計(jì)(包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施)和施工操作規(guī)制定應(yīng)急措施并提前進(jìn)行相關(guān)的物資儲(chǔ)備。準(zhǔn)備好地面排水及基坑內(nèi)抽排水系3、確保地下連續(xù)墻的按時(shí)完成，開挖前20天進(jìn)行基坑降水工作，保證4、按設(shè)計(jì)要求租賃、加工備足應(yīng)急用鋼板樁數(shù)量,備好出土、運(yùn)輸和棄土5、對(duì)基坑周邊30m范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行調(diào)查,并對(duì)基坑、周圍建筑物、地2.2.5.1基坑降水施工基坑工程降水主要是為了使基坑內(nèi)地面至基坑底以下一定深度內(nèi)的土層疏干并排水加固，便于土方開挖,更有助于提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)被動(dòng)區(qū)及基坑內(nèi)土體的強(qiáng)度和剛度，以確?；拥捻樌_挖和地下結(jié)構(gòu)的施工,其中包括降低淺層潛水的.2.5.2基坑開挖施工方法與技術(shù)措施(1)基坑開挖分段開挖，每段根據(jù)每個(gè)區(qū)域采用從一端向另一端開挖或整體(2)基坑從上而下分層開挖,隨開挖隨架設(shè)鋼支撐;度4m~5m左右。但總的土坡還是要控制1∶2左右的縱坡。施工中采用中部(4)區(qū)域內(nèi)每段從一端開始開挖時(shí)，一次性挖至基坑底。土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循“降水開槽、先將4m~5m左右。但總的土坡還是要控制1∶2左右的縱坡,淤泥較厚段可控制在5)碴土由挖掘機(jī)挖裝至自卸汽車,運(yùn)輸至臨時(shí)棄土場(chǎng)；6)開挖時(shí)每挖一層,及時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水溝,然后向下繼續(xù)開挖。9)開挖過程中設(shè)專人及時(shí)繪制地質(zhì)素描圖，當(dāng)基底地層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及10)設(shè)排水溝，滲水及雨水及時(shí)泵抽排走。由于南方天氣多變,時(shí)有暴雨,備土層開挖及出土方法基坑開挖及出土方法縱斷面示意圖15)基坑開挖允許偏差與檢驗(yàn)方法見下表基坑開挖允許偏差與檢驗(yàn)方法檢檢驗(yàn)頻允許偏差序號(hào)項(xiàng)目(mm)點(diǎn)數(shù)用經(jīng)緯儀，縱橫向或長(zhǎng)范圍每段基坑2縱橫軸線1坑底高程檢驗(yàn)方法用水準(zhǔn)儀各側(cè)率不小于設(shè)不小于設(shè)50m3基坑尺寸計(jì)設(shè)計(jì)的4基坑邊坡用尺量，每邊各計(jì)一點(diǎn)用坡度尺量44基坑石方開挖主要是含礫泥質(zhì)粉砂巖和砂巖。巖質(zhì)較硬，采用液壓破碎錘3、基坑開挖及出土安全技術(shù)措施(1)基坑開挖在開挖沿縱向分段、按臺(tái)階數(shù)分層，各層土體的開挖應(yīng)掌握(2)每個(gè)施工段內(nèi)的土方開挖必須遵循“豎向分層、水平分段”的原則,每層的厚度根據(jù)臺(tái)階的間距而定。各層間小段的劃分按8~12m原則。(3)基坑開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖,分層開挖的每一層開挖面標(biāo)高不低于該層臺(tái)階的據(jù)設(shè)備設(shè)置寬度為4m~5m的臺(tái)階。內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)大于1/4基坑的寬度。(6)在開挖至基底300mm時(shí),由人工清底開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,嚴(yán)防超挖。(7)基底挖出后立即施做墊層，挖出一塊做一塊，防止基底風(fēng)化，為確保基坑穩(wěn)定,開挖至基底后，迅速施工接地網(wǎng)工程,并在墊層施作完后7天之內(nèi)將鋼(8)土方開挖時(shí),根據(jù)現(xiàn)有場(chǎng)地情況，棄土堆放盡可能遠(yuǎn)離基坑坡頂。(10)開挖過程中，按既定的監(jiān)測(cè)方案對(duì)基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以反饋2.2.5.3棄土外運(yùn)安排出土車輛運(yùn)輸。場(chǎng)地外的運(yùn)輸路線與業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)調(diào)安排，確保外運(yùn)2.2.5.4施工監(jiān)測(cè)(1)監(jiān)測(cè)組織管理監(jiān)測(cè)小組人員組織表序號(hào)序號(hào)人員職務(wù)主要職責(zé)1項(xiàng)目副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)工作負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案實(shí)施，管理，監(jiān)測(cè)數(shù)2測(cè)量工程師據(jù)的分析負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案實(shí)施，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分3測(cè)量工程師析4測(cè)量工監(jiān)測(cè)方案實(shí)施，資料整理5測(cè)量工監(jiān)測(cè)方案實(shí)施,資料整理6測(cè)量工監(jiān)測(cè)方案實(shí)施7測(cè)量工監(jiān)測(cè)方案實(shí)施8測(cè)量工監(jiān)測(cè)方案實(shí)施2)監(jiān)測(cè)組主要職責(zé)包括量測(cè)斷面選擇、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、和⑤負(fù)責(zé)及時(shí)進(jìn)行量測(cè)值的計(jì)算和繪制圖表。并快速、及時(shí)準(zhǔn)確地將信息,量⑥每次量測(cè)結(jié)束后,及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算和分析,當(dāng)天將監(jiān)測(cè)結(jié)果和可能出現(xiàn)的問題通知主管工程師,并協(xié)助主管工程師制定相應(yīng)措施。并及時(shí)向監(jiān)理工程師數(shù)據(jù)處理分析施工狀態(tài)評(píng)價(jià)穩(wěn)定性判別否修改參數(shù)(2)施工監(jiān)測(cè)流：否施工是否完成是信息化施工工藝流程如圖所示。是結(jié)束信息化施工工藝流程圖(1)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目別號(hào)工具置求圍護(hù)結(jié)構(gòu)距12米邊坡土體布置,相／天;開挖1頂部的水鄰兩組過程2次次／率挖后立圍護(hù)及開即進(jìn)行,挖時(shí)1次m/2d別號(hào)工具置求一斷面主體施工拆撐時(shí)頻率適當(dāng)加密(2)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)及相關(guān)要求見下圖①地層情況觀察:每20-30m一斷面;②邊坡土體頂部的水平位移:距基坑邊0．2H