高速公路路基橋涵施工組織設(shè)計方案

織設(shè)計建議書。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點工安全的完成該工程奠定基礎(chǔ)。 1、編制依據(jù)：（1）丹東至莊河高速公路第六合同段招標(biāo)文件及修改補遺書；（2）2003

年

5

月

11

日的現(xiàn)場考察資料和標(biāo)前會議及澄清文件；（3）招標(biāo)文件規(guī)定的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范；（4）我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗。2、編制范圍：丹東至莊河高速公路第六合同段所界定的工程，里程樁號為k56+000~k67+000，全長

11.00

公里。3、編制原則：（1）遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際情況、我單位實際情況和業(yè)主要求；（2衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；（3作業(yè)水平。（4高效。一、工程概述點樁號位于

，終點樁號位于

處，全長

公里。、地形、地貌本合同段屬平原水網(wǎng)區(qū)，另有少量丘陵區(qū)。丘陵區(qū)路線沿線多為果園；在平原水網(wǎng)區(qū)，人口密集，耕地以優(yōu)質(zhì)水稻田為主，路線兩側(cè)分布著大量的溫室、魚塘。、氣候、水文本合同段屬溫帶季風(fēng)氣候，四季分明，降水集中，日照豐富，季風(fēng)盛行。根據(jù)現(xiàn)有的氣象資料,最高溫度為

℃;最低氣溫為

℃;最大凍土深為

，年平均降水量為

，年平均濕度，無霜期

天。、地質(zhì)地震本合同段屬地震烈度

度區(qū)，抗震設(shè)計為

度。路段平、縱面線形按高速公路計算行車速度

100

公里／小時設(shè)計，

按四車道設(shè)計，路基寬度為 26.0米，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為 2.0

米；中央分隔帶

+2×O.75

米路緣帶+2×7.5

米行車道+2×3.0

米硬路肩+2×0.75

米土路肩。、設(shè)計荷載：汽車超

級；掛車。、設(shè)計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞均為。二、主要工程量、路基工程

m

mmmm

.

mmmmm

mmmmmmmmmm

m 、橋梁工程結(jié)構(gòu)類型主要工程量下部構(gòu)造孔數(shù)孔

擴(kuò)中心樁號 橋梁名稱

橋長

凈寬

橋徑

上部結(jié)構(gòu)

樁

大

墩

蓋臺身

主梁

面墩及基礎(chǔ) 臺及基礎(chǔ)

基

基

柱

梁系礎(chǔ)

友誼灌

橋友誼灌

橋北地河中橋于家中橋分離立交小橋小橋小橋

預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力空心板矩形板預(yù)應(yīng)力空心板

柱式墩樁基柱式墩樁基柱式墩樁基柱式墩樁基柱式墩樁基薄壁頓

肋板臺樁基肋板臺樁基肋板臺樁基柱式臺樁基肋板臺樁基薄壁臺樁基薄壁臺樁基薄壁臺樁基

小橋

框架結(jié)構(gòu)

通道

矩形板

石砌輕臺淺基

通道通道通道

預(yù)應(yīng)力空心板矩形板矩形板

薄壁頓

薄壁臺樁基薄壁臺樁基薄壁臺樁基

通道通道通道通道通道通道

矩形板預(yù)應(yīng)力空心板矩形板矩形板預(yù)應(yīng)力空心板矩形板

重力式臺淺基輕臺樁基石砌輕臺淺基重力式臺淺基重力式臺淺基石砌輕臺淺基

通道通道通道通道通道通道通道

矩形板矩形板預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力空心板矩形板矩形板預(yù)應(yīng)力空心板

薄壁臺樁基薄壁臺樁基薄壁臺樁基薄壁臺樁基薄壁臺樁基薄壁臺樁基薄壁臺樁基

、排水與涵洞、防護(hù)工程排水溝、急流槽泄水槽等漿砌片石

m；園管涵

；蓋板涵

；箱涵

。護(hù)坡漿砌片石

；TECCO

型

金屬網(wǎng)防護(hù)

m；預(yù)制

混凝土防護(hù)

m等。、簡易砂石路面工程

厘米泥結(jié)碎石面層

m；

厘米級配碎石基層

m；

厘米水穩(wěn)砂礫面層

m。一、設(shè)備、動員周期配足、配齊與本工程特點相適應(yīng)的設(shè)備品種、規(guī)格型號、數(shù)量。所需設(shè)，備的來源（自有、購買、租賃）

對于自有設(shè)備，統(tǒng)一維修；購買設(shè)備，，派人員到廠家接洽，確定價格；租賃設(shè)備確定來源、能力、臺班單價簽訂租賃協(xié)議…

…

懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。同時建立機(jī)械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制…

…機(jī)械設(shè)備動員工作從

月

日開始到

月

天。、機(jī)械設(shè)備及試驗檢測儀器配備

擬為本合同配備的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》二、人員、動員周期的項目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選同段工程的施工任務(wù)。求及操作規(guī)范、規(guī)程熟悉，并已取得項目經(jīng)理資質(zhì)證書的人員。配懂技術(shù)，懂業(yè)務(wù)、懂管理的技術(shù)人員。術(shù)工種、機(jī)械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。試驗、物資、設(shè)備、財務(wù)等）

主要學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、FIDIC

條款和款、規(guī)范；對和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范也做到基本了解，以提高管理水平，適應(yīng)菲迪克條款。對于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。要通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范作的一個重要方面。一定要先培訓(xùn),使之熟練掌握本機(jī)的安全操作、使用性能、機(jī)構(gòu)原理,并做到會操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障,而后才能上機(jī)。項目經(jīng)理部和各施工隊伍分設(shè)項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)負(fù)利，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。人員動員周期從

月

日至

月

日結(jié)束，周期為

天。、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備１、施工組織機(jī)構(gòu)（分部、分項）工程進(jìn)行施工。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：見“下頁”、項目經(jīng)理部人員構(gòu)成：項目經(jīng)理：１人項目總工程師：１人工程技術(shù)部：

５人生產(chǎn)計劃部：２人材料設(shè)備部：

人財務(wù)合同部：２人辦公室：１人合 計：２２人、施工任務(wù)計劃及所分擔(dān)的工程

XXXXXXXXXXXXXXXX責(zé)

段的路基土方工程、排水及防護(hù)工程。

XXXXXXXXXXXXXXXX責(zé)

段的路基土方工程、排水及防護(hù)工程。

XXXXXXXXXXXXXXXX責(zé)

段的路基土方工程、排水及防護(hù)工程。橋涵一隊：由

XXXXXXXXXXXXXXXX公司第一工程隊組成，負(fù)責(zé)

通道、

小橋、K

園管涵、

北地河中橋、

友誼灌

號大橋、K

園管涵、

小橋等的施工。橋涵二隊：由

XXXXXXXXXXX

公司第三工程隊組成，負(fù)責(zé)

通道、

友誼灌

橋、

通道、

通道、

園管涵、

蓋板涵等的施工。橋涵三隊：由 XXXXXXXXXXX

公司工程一處組成，負(fù)責(zé)

分離立交、K

蓋板涵、

通道、

通道、K

園管涵、

通道及預(yù)制場等的施工。橋涵四隊：由

XXXXXXXXXXX

公司第四工程隊組成，負(fù)責(zé)

通道、

通道、K

蓋板涵、K

園管涵、

通道、K

蓋板涵、

通道等的施工。橋涵五隊：由

XXXXXXXXXXX

公司第五工程隊組成，負(fù)責(zé)

通道、

園管涵、

于家中橋、

通道、K

蓋板涵、

通道等的施工。橋涵六隊：由

XXXXXXXXXXX

公司第七工程隊組成，負(fù)責(zé)小橋K

蓋板涵通道K

蓋板涵通道

小橋

K

蓋板涵

通道等的施工。三、主要施工材料用量

I

II

TTTTmm

四、運到施工現(xiàn)場的方法碎石等地材在當(dāng)?shù)夭少彛x用汽運或拖拉機(jī)運輸；水泥、鋼材、木材三大材采用火車與汽車相結(jié)合運輸?shù)姆椒ㄟ\到現(xiàn)場。（一）施工方案1、

路基土石方施工方案械直接開挖的采用光面爆破；填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。2、橋涵工程施工方案和排污管溝，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境；擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工采用人工輔助挖掘機(jī)挖基，模板采用木模板；到頂，整體澆筑，減少砼接茬；現(xiàn)澆箱梁采用鋼支架法一次支模到頂，整體澆筑，減少砼接茬；作業(yè)，砼拌和采用集中拌和，砼運輸車運輸，砼輸送泵澆筑。板拖車運輸，采用吊車吊裝。路基工程施工方法、

施工準(zhǔn)備施工測量與放樣 開工前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測量和繪制和工程量的復(fù)核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置,標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段

米放一個斷面樁，平曲線段

米放一個斷面樁，個別拐點處

米放一個斷面樁；在施工區(qū)

米放一個

、高

1m

的水泥里程樁，標(biāo)出樁號，以便施工時檢查。路基防水與排水 在路基施工期間，始終保持場地處于良好積。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。清理場地 有機(jī)物殘渣及原地面以下

內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、 路基填筑前對清理后的施工場地進(jìn)行填前碾壓，采用

壓路機(jī)進(jìn)行壓實，直至壓實度符合招標(biāo)文件規(guī)定的要求為止。礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫

填前碾壓沉降量控制在

左右，在水田段填石碴或砂礫

填前碾壓沉降量控制在

左右。拋石擠淤采用不宜風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于

。當(dāng)軟土地層平坦時，從路堤中心呈等：

時自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m路段應(yīng)進(jìn)行換（回）填：在石質(zhì)挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應(yīng)換填

厚的滿足強(qiáng)度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于

的路段，路床厚度范圍（）應(yīng)采用滿足粒徑和CBR

值

包括零填理與挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松深

度不得小于

％。路堤填土高度不包括路面厚度大于

時，對于分層壓實，壓實厚度為

。如采用砂礫石要避免粗細(xì)粒料理析現(xiàn)象。砂礫墊層寬度寬出路基邊腳，兩側(cè)端以片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)，以免砂礫料流失。有碎石樁、粉噴樁、塑料排水板、土工布等，在這里不進(jìn)行論述，詳細(xì)方路段的基底強(qiáng)度滿足圖紙要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能進(jìn)行填筑?；孜唇?jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑。、路基填筑填料 物質(zhì)；路基填方材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求： 0~30

(CBR)

試驗段施工 在路基填方前

天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實機(jī)械性能、填料類別，分別選擇長度大于

的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗段，確定填層厚度、壓實系數(shù)、碾壓機(jī)具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù)。路堤施工 水，壓路機(jī)碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。超過

，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于

料鋪設(shè)的寬度，

每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±％范圍內(nèi)。壓實期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量，進(jìn)行壓實工作。晾曬或灑水時，前后的施工單元交叉作業(yè)。施工組織以

200~400m

為一施工段或以結(jié)構(gòu)物之間為一施工段。采內(nèi)處處壓實均勻。每一施工段上的土基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再上平地機(jī)精平一遍，對邊坡及高低較大的地方用人工進(jìn)行修整。

左右設(shè)以臨時調(diào)土平臺，路基完成后挖出。碾壓時直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在，輪跡重疊

5~6

震壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓。沖擊碾在路基填高累計

量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于

。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于

。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分,重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。以透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂部做成

的橫超過壓實厚度的

，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實度。填土路

坡度分層留

2m。路基試驗 技術(shù)規(guī)范的要求。、填石路堤填筑修筑填石路基時將石塊水平填筑，以層厚

控制分層，石料強(qiáng)度不小于

，石塊最大粒徑不超過壓實厚度，大面向下擺放渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用推土機(jī)整平，使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。重疊

石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，填入，然后用重錘強(qiáng)夯和

噸以上重型振動壓路機(jī)碾壓。在石方填筑段路基邊坡設(shè)置厚

的包邊土，以利邊坡綠化。、土方挖方 在路基挖方開工前

天將開挖工程斷面土報監(jiān)理構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗確定。路床頂面以下

的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過，其壓實度不小于

。實驗方法采用重型擊實法。開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護(hù)；采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。 石方爆破作業(yè)需在施工前

天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計的詳細(xì)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。用光面爆破的施工方法。①施工方案面爆破的施工方法。精心施工是保證光面爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計。②施工方法對于挖深在

6m

之破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡。對于挖深大于

的地段采用分層開挖，

上層用小洞室松動控制裝藥量，使巖石松動隆起，并有很好的破碎塊度，便于裝運和填筑。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國③施工設(shè)計A.設(shè)計參數(shù)(A)控制爆破參數(shù)設(shè)計最小抵抗線控制在

；藥包間距

～

、

為相鄰兩藥包的最小抵抗線；藥包排距

b

排受到開挖斷面尺寸和挖深的限制，

一般應(yīng)為～；裝藥量計算，用下式計算裝藥量：Q=f(n)kew3

e

(B)爆破漏斗作用半徑下破裂半徑 上破裂半徑 β

壓縮圈半徑

＝μ

Q/Δ

(KG)

邊坡保護(hù)層按照常規(guī)用下式計算ρ

＝ B

(E)藥包布置根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系，藥包可布置成矩形和梅花形，當(dāng)挖深在

左右時可布成

排藥包。(F)裝藥和堵塞

％的銨油炸藥和

－％的巖石銨梯炸藥，高威力炸藥裝在中間，必須用黃土（或部分粉渣）進(jìn)行全部回填。起爆網(wǎng)路采用塑料導(dǎo)爆管復(fù)式起爆網(wǎng)路，藥包內(nèi)選用高段別毫秒雷管、包先響，靠近邊坡的藥包后響，利于安全。深孔爆破參數(shù)設(shè)計原則爆破深度

，一般應(yīng)大于

2m，開挖深度小于

2m

市，

用小風(fēng)槍淺孔爆破。炮孔直徑

炮孔間距

炮孔排距

超深

炮孔深度

L，鉆垂直炮孔

單孔裝藥量用下式計算

(KG)b

q

(I)起爆網(wǎng)路：采用導(dǎo)爆管分排微差起爆網(wǎng)路，每孔內(nèi)放

發(fā)毫秒雷管，孔外用塑料聯(lián)通管聯(lián)結(jié)。B、鉆爆施工(A)

施工前嚴(yán)格做好測量放樣工作，保證邊坡孔位置正確，根

個，四角布置

個，孔深為

，中間孔先響、四角孔后響，藥

Δ計算，Kv

。鉆孔過程中要使所有的鉆孔均在設(shè)計的坡面上，前后左右都要滿足要求。(B)每次導(dǎo)洞開挖或鉆孔前，要進(jìn)行標(biāo)高測量，根據(jù)實際開挖格控制好鉆孔精度。鉆孔結(jié)束，要對炮孔進(jìn)行檢查，封好孔口，做好記錄。不符時，應(yīng)及時糾正。有水要及時排出，或改用防水炸藥。施工進(jìn)度：導(dǎo)洞掘進(jìn)按三連班作業(yè)制進(jìn)行，

平均每

小時一個循環(huán)，一天可完成進(jìn)尺

天可起爆一次，深孔爆破每

天起爆一次。(E)吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包裝密封。藥包藥串按設(shè)計要求進(jìn)行加工并做好與炮孔相符合的編號。為保護(hù)孔壁，光面爆破采用竹片，裝藥時使藥串位于炮孔中心，竹片緊貼孔壁，為保用木質(zhì)炮棍，同時必須保護(hù)好孔內(nèi)引出的爆破引線。(F)在堵塞過程中，必須注意保護(hù)好網(wǎng)路，洞室爆破時，導(dǎo)爆管要用硬塑料套管進(jìn)行防護(hù)。施工作業(yè)中的藥量調(diào)整

,裝藥過程中必須嚴(yán)格按設(shè)計藥量取得滿意的的爆破效果，對設(shè)計藥量根據(jù)相應(yīng)的巖石地段進(jìn)行藥量增減。藥量調(diào)整后，必須記錄在裝藥記錄上。等。突出及凹進(jìn)尺寸大于

時，用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。C.安全措施承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。、施工工藝框圖： 見“下頁”、臺背填土 結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。橋頭填筑材料選用內(nèi)摩擦角大于

的級配，不得含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)。填料的最大粒徑須小于

50mm。填筑厚度每層為

。橋臺背后填土與錐坡填土同時進(jìn)行，涵洞勻，對稱填土標(biāo)高基本保持相等，每層處在一個水平面上。層航壓密實。碾壓要灑適量的水以保證壓實。確保壓實度達(dá)到?；靥罱Y(jié)束后搭板施工前，對臺背進(jìn)行強(qiáng)夯處理。 好施工組織設(shè)計，加強(qiáng)工地技術(shù)管理，嚴(yán)格按照有關(guān)的操作規(guī)程實施，認(rèn)真做好工程質(zhì)量檢查和驗收工作。軟基處治前的施工準(zhǔn)備工作：、熟悉有關(guān)施工圖、地質(zhì)報告、土工實驗報告及地下管線等；成品的試驗；、施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)試；、必要的成樁試驗；、做好施工期間的排水工作。施工中遵循“按圖施工”的原則和“邊施工、邊觀察、邊分析”的方法，認(rèn)真做好原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高軟基處治施工技術(shù)水平。本標(biāo)段計有軟基處治： 許出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，在斜坡上攤鋪時，要保持一定的松緊度（可用

填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞。為保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用搭接法施工時，搭接長度為

；當(dāng)采用縫接法時，縫接寬度不小于

；當(dāng)采用粘結(jié)現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時立即更換，避免土工合成材料長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。 塑料排水板是由芯體和濾套組成的復(fù)合體，或由單一成的多孔管道或其他形式的板帶，具有足夠的抗拉強(qiáng)度和垂直排水能的隔離土顆粒和滲透功能。施工機(jī)械：主要機(jī)具為插板機(jī)。施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂礫墊層→機(jī)具定位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂礫墊層施工過程中導(dǎo)軌垂直，鋼套管不得彎曲，透水濾套不要被撕破和污染，排水板底部要有可靠的錨固措施，以免拔出套管時將芯板帶出。接長度不少于

，濾套包裹，用可靠措施固定。塑料排水板留出孔口長度要保證伸入砂礫墊層至少

，使其與砂礫墊層貫通，并做好保護(hù)措施，以防車輛進(jìn)出使其受損，影響排水效果。粉噴樁 量的設(shè)備。鉆機(jī)就位垂直度偏位不得大于

，樁的孔位偏差不得大于

50mm。粉噴樁施工前進(jìn)行成樁試驗，樁身上部

樁長不小于

5m的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。樁位誤差不大于，深度誤差不大于

，水泥用量不小于設(shè)計用量

，垂直度偏位不得大于

。嚴(yán)格控制噴粉時間、停粉時間和水泥噴入量，確保粉噴樁長度。如發(fā)現(xiàn)粉噴量不足時，應(yīng)整樁復(fù)打，噴粉中斷時，復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于

1m。復(fù)打粉噴量不小于設(shè)計用量，粉噴樁預(yù)攪下沉?xí)r禁止用水沖無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于。

方可進(jìn)行下一道工序。確保樁身質(zhì)量，設(shè)專人負(fù)責(zé)施工記錄。粉噴樁施工步驟：深層攪拌機(jī)就位→預(yù)攪下沉→噴粉

水泥干粉攪拌提升至離地面米處→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升→關(guān)閉攪拌機(jī)→壓實樁頭。、棄方處理 在棄方開始前

天向監(jiān)理工程師提供棄方方案，方案中包括：數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式（按招標(biāo)文件補土堆周圍的建筑物、環(huán)境等造成影響。橋涵工程施工方法本合同段共有大橋

座，中橋

座，分離立交

座，小橋

座，通道橋

座。１、材料的一般要求軟弱或片狀顆粒

,無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機(jī)物或其它有害物質(zhì)。必要時，集料予清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。不同來源的集對

及

以上混凝土不應(yīng)大于

，對

以下混凝土不應(yīng)大于，對有抗?jié)B、抗凍的混凝土不應(yīng)大于。粗集料由級配良好的碎石構(gòu)成，粗級料要進(jìn)行清洗。水采用飲用水。泥均報監(jiān)理工程師審批，并進(jìn)行復(fù)檢。水泥運到工地后盡快使用。砼配合比設(shè)計在澆注前

到監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。、

基礎(chǔ)工程施工本合同段基礎(chǔ)部分采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用回旋鉆機(jī)成孔；另外還有部分橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁施工：、施工準(zhǔn)備、對設(shè)計文件中交會的中線樁進(jìn)行復(fù)測檢查，恢復(fù)定線，對樁徑進(jìn)行準(zhǔn)確放樣定位b、埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒采用厚的鋼板卷制，護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑

2m外水位

，處于旱地時，除上述要求外還應(yīng)高出地面

。護(hù)筒底端埋置將護(hù)筒周圍

范圍內(nèi)的土挖除,夯填粘性土至護(hù)筒底

以下,其埋置深度不小于

外徑大

的圓坑，然后在坑底填筑

左右的厚的粘性土，得大于

50mm，夯填與樁軸線的偏差不得大于

。、鉆孔

、首先鉆機(jī)就位穩(wěn)固，鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心同護(hù)筒中心偏差不得大，就位合格后，開始沖孔, 起初稍體鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿,

開始泥

和開挖，在中距

5m

內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后

小時才能開始,以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。為加快完成鉆孔工作，可多機(jī)同時作業(yè)。b、泥漿制備及性能指標(biāo)要求

8~4

8~10

8~4

3~5

8~108~108~108~10、鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，及時撈取渣樣，以判明土層，以聯(lián)系，以便妥善處理。d、清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求，得到監(jiān)理河流水位以上

兩次，以達(dá)到孔底沉淀物厚度不超過50mm。e、鉆孔檢查清孔工作結(jié)束后,符合下列允許偏差：平面位置：群樁不大于，單排樁不大于

50mm；鉆孔直徑：不小于圖紙規(guī)定的直徑；傾

斜

率：直樁不大于

；深 度：符合要求。、鋼筋籠骨架制作與吊入、鋼筋要符合質(zhì)量要求內(nèi)撐架，以防運輸就位時變形。上，其沿樁長的間距不超過

4m。鋼筋籠骨架在吊入后在頂面采取有效方法進(jìn)行固定

,防止砼灌注過程中鋼筋骨架上升。支承系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。鋼筋骨架底面高程允許偏差為±50mm。g、下導(dǎo)管導(dǎo)管由管徑不小于

的管節(jié)組成，用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)。導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗。下導(dǎo)管采用吊車。嚴(yán)禁吊入過程中碰撞鋼筋籠，以防法蘭盤掛住或卡死。、灌注水下混凝土、水下混凝土水泥標(biāo)號采用

粗集料采用級配良好的碎石;粗集料最大粒徑為40mm

及鋼筋最小凈距的

細(xì)集料宜采用級配良好的中砂

;混凝土的含砂率宜為坍落度宜為

水泥用量應(yīng)不少于

水灰比宜為

。、首批混凝土量首批混凝土量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。、灌注水下砼在整個灌注時間內(nèi),出料口伸入先前灌注的砼內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不大于

6m，經(jīng)常測量孔內(nèi)混凝土面層的高程，力，砼漏斗距樁頭要控制在8m

左右。灌注砼時，溢出的泥漿引流至適的砼頂面高出理論截斷面

以保證截斷面以下的全部混凝土具有滿意的質(zhì)量。i、拔出護(hù)筒及灌注樁質(zhì)量檢查和驗收。灌注樁的質(zhì)量符合要求后，自檢合格后報監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可，認(rèn)真填寫檢查記錄。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工、挖基 挖基采用挖掘機(jī)，配合人工。在基礎(chǔ)開挖之前通知排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。b 位置、尺寸和基底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。、綁扎鋼筋 每批使用的鋼筋，復(fù)檢廠家生產(chǎn)的合格證書、截面內(nèi)（

長度范圍內(nèi)，但不小于

）的受拉鋼筋接頭，其截面不超過配筋總面積的

％。綁扎接頭與鋼筋的彎起點之間的距離不小于

，

綁扎長度不小于

上每

2m

墊

厚的素混凝土塊，以便確保保護(hù)層厚度。d

剛度，保證結(jié)構(gòu)的各部尺寸和形狀的正確、表面平整、不漏漿，釘鍍鋅板，在支立模板前，涂刷脫模劑。e 輸車，垂直運輸采用輸送泵。、砼澆注 混凝土按水平分層澆注。當(dāng)用插入式振搗器時，分層厚度不超過

，用其它振搗器時，其厚度不超過，每層混土初凝之后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。g 區(qū)段或?qū)哟?，不得受到直接或間接的振動。

天，也可以直接向結(jié)構(gòu)物上灑水。、結(jié)構(gòu)混凝土工程施工、混凝土拌和勻顏色一致的混合料。、混凝土運輸混凝土運輸采用混凝土運輸車。、混凝土澆筑澆筑混凝土前,定厚度、順序和方向，自下而上地、水平地分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土層的前端

以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層?；炷恋姆謱訚仓穸炔粦?yīng)超過下表：

混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時間應(yīng)小于前超過允許間隔時間，按施工縫處理。

,混凝土由高處落下的高度不得超過

2m。超過

2m

時應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽。超過

時應(yīng)摻用減速裝置。導(dǎo)管或溜槽應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免發(fā)生離析。澆筑混凝土作業(yè)過程，應(yīng)隨時檢查預(yù)埋件（

螺栓、錨固筋等）位置，如有任何位移，應(yīng)及時矯正。水平鋼蓋板（如伸縮裝置鋼板）下面的混凝土應(yīng)填實。在泵送混凝土開始澆筑之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管不得停機(jī)，拔出的速度要緩慢,以免產(chǎn)生空洞;振搗器要垂直地插入混凝良好，插進(jìn)深度一般為；插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的

倍。

表面振搗器移位間距應(yīng)使振動器平板能覆蓋已振實部分

左右;送混凝土，以免引起離析；混凝土振搗密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。、混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，待表面收漿并硬化后對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生最少保持

，灑水養(yǎng)生要用不能使砼表面產(chǎn)生不良外觀的材料進(jìn)行覆蓋。、下部工程的施工順序、墩臺身施工合鋼模板。模板支拆采用人工配合吊車。墩臺施工框圖：b、墩臺蓋梁施工蓋梁施工采用鋼支架法，支架形式采用滿堂式。在支架前必須對地基進(jìn)行壓實處理，以保證足夠的承載力。橋臺、蓋梁及耳、背墻在臺填土的效果，以防搭板下沉、橋頭跳車。墩臺蓋梁施工框圖:、其他橋涵施工箱形通道施工箱形通道的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造部分與橋梁工程中的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工和各類混凝土施工章節(jié)相同。蓋板施工采用鋼支架法現(xiàn)澆。支架支架采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的拼裝鋼管支架，并具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振高、節(jié)點聯(lián)系以及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，進(jìn)行下一道工序。底模板采用組合鋼板，螺絲連結(jié)，并加墊橡膠條以防漏漿，綁扎鋼筋，澆注砼時充分保證砼埋住鋼筋，砼采用全幅一次性澆注，振搗梁振搗。振搗時嚴(yán)禁碰到鋼筋，往復(fù)振搗，直到砼不再下沉，不冒氣泡，表面呈平坦、泛漿為止，嚴(yán)格控制標(biāo)高及平整度。

澆注時派專人檢查支架，模板和預(yù)埋件的穩(wěn)固和變形。如發(fā)現(xiàn)松動、變形、移、主梁預(yù)制及安裝工程量及模板數(shù)量如下表：

,

,

8m

6m

，配置

的變壓器；建蒸汽養(yǎng)生地窖

座，架設(shè)行走門吊二套；建蒸氣養(yǎng)生鍋爐室

座，內(nèi)設(shè)

鍋爐；鋪設(shè)鐵軌

；建立

型拌和站一座；搭設(shè)必要的適量的宿舍、辦公室及庫房等。鋼鉸線采用直經(jīng)Φ、Φ提供生產(chǎn)廠家、性能、尺寸、熔爐爐次和日期的鋼鉸線質(zhì)量證書，及進(jìn)場后施工單位復(fù)核試驗單，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可使用。鋼模板：主梁預(yù)制全部均采用鋼模板。加工主梁模板

套，側(cè)模事先編號，按號入座，便于拼裝。預(yù)制臺座：建預(yù)制或張拉臺座

座。底模制作時，在澆注好的砼標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計；底模與側(cè)模間用橡膠條，防止漏漿；為了吊裝方便，拉力出現(xiàn)拱度，在支底模時，預(yù)設(shè)反拱。（、張拉臺座按照壓桿式張拉臺座設(shè)計，臺座基礎(chǔ)砼采用

號，壓柱砼采用

號。b、張拉架張拉架用Ａ

鋼板焊接而成，

將張拉架移至壓柱端頭，其水20mm

孔。、夾具制作

鉻鋼制造，夾片用

鉻鋼制造。錨環(huán)、退楔片、夾片經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行檢驗合格后方可使用。使用時，要保證夾片平齊地夾持住鋼鉸線，并用手黃甘油，以保證夾具的楔緊作用和便于用畢后退出夾片。d、張拉機(jī)具張拉采用

型千斤頂，預(yù)施應(yīng)力前對張拉設(shè)備進(jìn)行檢查和標(biāo)定，千斤頂張拉使用

次檢校一次，

三個月校驗一次。油泵的檢驗，按檢驗程序辦理，油表應(yīng)與千斤頂配套使用，應(yīng)事先編好號，與按此劃好線，便于讀數(shù)。e、鋼鉸線加工鋼鉸線下料長度按下列公式計算：L1──兩橫梁間外緣距離L2──千斤頂長度L3──夾片長度L0──預(yù)留長度，一般為下料到所需長度，兩側(cè)各

處，用鐵絲綁扎，

然后用無齒鋸切斷,每隔

2m

用鐵絲綁扎，綁扎好后的鋼鉸線編號掛牌堆放。、底模：在澆注好的砼底座上按設(shè)計預(yù)埋固定鉸鏈螺絲，底模與抽出。g、鋼鉸線安放及鋼筋骨架綁扎在底模上安放預(yù)應(yīng)力鋼鉸線及綁扎鋼筋骨架。在安放鋼鉸線過程中，嚴(yán)禁被底模脫模劑污染、沾污，影響鋼鉸線與混凝土的結(jié)合。鋼筋制作綁扎嚴(yán)格按照施工規(guī)范和施工圖進(jìn)行。要注意主梁鉸縫筋的綁扎，的施工。、支立側(cè)模及端?？住、鋼鉸線的張拉張拉從一端進(jìn)行，成組張拉，設(shè)置

型千斤頂

臺，千斤頂作用于

型工字鋼的三角形傳力架上，

鋼鉸線按設(shè)計位置穿入臺座后并套上進(jìn)行失效處理的硬塑料管，通過傳力架作用于

型千斤頂逐根張拉至初應(yīng)力，各鋼鉸線梳好夾好，以保證鋼鉸線位置準(zhǔn)確。

初張拉后，

采用

型千斤頂在兩端同時

縮，

在千斤頂活塞部分加墊圈，墊圈用事先制作的三塊三分之一圓組（壓力和伸長值）的方法。先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉程序：→初應(yīng)力→δ

（持荷

）→δ

→δ

（錨固）不得大于

5mm，每個斷面斷絲、滑絲量不超過％根，如果超值，應(yīng)更換鋼鉸線、錨具，重新張拉。、砼澆注。砼不再下沉，表面呈平坦，泛漿為止。

，方可繼續(xù)澆注側(cè)板砼。澆注側(cè)、頂板砼：由一端向另一端對稱平衡，分層澆注，同時插入支架、模板鋼筋和預(yù)埋件穩(wěn)固和變形、移位時，要及時處理。在澆注中抽取

抹平，等定漿后再抹第二遍并拉毛。l、砼的養(yǎng)護(hù)

～

攝氏度/小時，最高不大于

攝氏度，恒溫控制±

攝氏度，降溫速度一般在

攝氏度/小時，蒸氣養(yǎng)護(hù)時間一般為

小時。m、抽拔膠囊出膠囊，有裂紋出現(xiàn)，應(yīng)停滯

小時后再拔。

拔出的膠囊，用水將表面水泥漿清洗干凈，置于陰涼處，以利下次再用。、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線放松與切割養(yǎng)生終止后立即在試塊達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度

天后即不當(dāng)使梁發(fā)生彎曲、裂紋和鋼鉸線斷裂。部寫明構(gòu)件編號、張拉日期、砼澆注日期、及臺座編號。（）鋼筋混凝土矩形板

砼制成

厚的平臺，表面鋪裝

4mm

力空心板相同。混凝土的振搗使用插入式振搗器進(jìn)行振搗。灑水養(yǎng)護(hù)，并用塑料布或五彩布進(jìn)行覆蓋。（）小型預(yù)制件的預(yù)制上涂抹脫模劑，綁扎已做好的鋼筋骨架，支放模板，澆注混凝土，用塑料布覆蓋養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到后，歸方堆放。（）安裝、支座安裝 支座安裝前，檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否調(diào)整和處理。支座安裝在溫度為℃～℃的氣溫允許范圍內(nèi)進(jìn)行。b 裝主梁就位于準(zhǔn)確位置。其他預(yù)制件的安裝均采用吊車配合運輸車進(jìn)行安裝。、橋面系及附屬工程施工、防撞墻、防撞護(hù)欄底座施工模板采用鋼模，振搗器采用插入式振搗器，伸縮縫處設(shè)置

厚的木板隔斷，并預(yù)埋伸縮縫鋼板。

泄水管與底座一并施工，預(yù)埋防撞入式振搗器，結(jié)合木錘敲擊。砼澆注分層進(jìn)行，每層

，并插入插釬引氣。伸縮縫處設(shè)

厚的木板隔斷，

并預(yù)留防撞墻上鋼管的底板鋼板。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師同意，對砼表面進(jìn)行修整，養(yǎng)生

天。b

橋面鋪裝清掃主梁頂面，灑水，

綁扎鋼筋，

鋼筋網(wǎng)與主梁頂面間墊Φ的小鋼筋頭，橫縱間隔1m，澆注時設(shè)專人看筋，防止錯位。砼運輸采灑水養(yǎng)生。為保證橋面鋪裝厚度在

以上，根據(jù)情況進(jìn)行標(biāo)高預(yù)降，預(yù)降值Δ

，且Δ

≥。橋面施工時，先在泄水孔口處放一個與槽口大小形狀一樣的倒梯形木塊，待瀝青面層鋪裝完畢后拿出。、搭板施工搭板栓釘預(yù)埋在背墻上。施工前將臺背填土平整、清除雜物，振動氈，套螺旋筋，支立木模板，達(dá)到要求后按設(shè)計配合比配制混凝土，砼現(xiàn)澆一次完成，振搗采用平板振搗器。人工拉毛，覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間不允許通車。d、錐坡施工要求。鋪砌層的砂礫墊層材料,

粒徑一般不大于

50mm，含泥量不宜超過

，含砂量不宜超過。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。排水工程施工方法本合同段排水工程由排水溝、邊溝、截水溝、泄水槽、急流槽以及沿線橋梁涵洞形成地面排水系統(tǒng)，以保證路基強(qiáng)度和路基邊坡的穩(wěn)定性。地層之間要填塞封嚴(yán)。漿砌水溝做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順、溝底不積水、不滲漏，確保排水系統(tǒng)的正常使用。漿砌片石 片石：單個石料的厚度應(yīng)不小于

。

鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面,尺寸較大者，并稍加修整。砂漿：砂漿用的水泥、砂、水應(yīng)符合要求，砂漿的抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計，砂漿的拌和

小時內(nèi)使用完畢，不允許加水重塑。勾縫：在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于

20mm，一律采用凹縫。如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完，應(yīng)將砌縫砂漿括深不小于20mm，待砌石結(jié)束后，統(tǒng)一勾縫，此時勾縫號。所有灰縫應(yīng)填滿砂漿，勾好縫后，養(yǎng)生

天。 各種水溝的溝壁平整壓實，溝內(nèi)不留松土,溝底平順，暢通無阻水現(xiàn)象,按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。

截水溝挖出的土，在路塹與截水溝之間筑成土臺,臺頂有

橋涵或河谷中，或選擇適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)出水口，或?qū)肱潘疁现?。邊溝、要求。急流?急流槽采用的漿砌片石的用人工直接砌筑，采用混凝土的用入邊溝或排水溝提供一暢流通道。蓋板涵 基礎(chǔ)與涵身施工與橋梁工程相關(guān)章節(jié)相同。預(yù)制蓋板的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的用兩點擱置，用鋼絲繩捆綁吊裝；蓋板安裝完畢后用

號水泥砂漿充

砂礫石土，對稱分層夯實；涵臺臺背涂兩層瀝青防水。圓管涵 預(yù)制管節(jié)采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝，工廠集中預(yù)制或向水泥制管廠訂制。管節(jié)分段長度分為

和

（調(diào)整涵長用）的正管節(jié)及斜管節(jié)（按實際交角度）等品種,并在端面標(biāo)注型號。涵洞全長范圍每

或須滿足圖紙設(shè)計要求和應(yīng)力設(shè)沉降縫若干道，其位置以設(shè)在路基中部并對稱設(shè)置。施工設(shè)計和施工放樣時，必差，可將一端洞口端墻與管節(jié)安裝接近完成時澆筑。砂礫墊層應(yīng)為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應(yīng)在％以上，按重型擊實法試驗測定；砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。度及安放座漿砼

，

待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并保證應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)，如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土需分層夯實，密實度要求在

％以上。施工過程中當(dāng)涵洞頂填土厚度不足

以上時，嚴(yán)禁機(jī)械車輛運行，并不得使用震動碾進(jìn)行填土碾壓。防護(hù)工程施工方法漿砌片石護(hù)坡護(hù)坡施工采用人工砌筑的方法片石：單個石料的厚度應(yīng)不小于。

鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面,尺寸較大者，并稍加修整。砂漿：砂漿用的水泥、和機(jī)，其拌和時間不小于。砂漿拌和后

小時內(nèi)使用完畢，不允許加水重塑。錐坡坡腳進(jìn)行挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基礎(chǔ)埋置深度按圖紙規(guī)定進(jìn)行。求進(jìn)行。砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時，不能振動下層。不能在以砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫。當(dāng)挖墊層材料，粒徑一般不大于

50mm，含泥量不宜超過

，含砂量不宜超過

外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，一律采用凹縫。如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完, 應(yīng)將砌縫砂漿括深不小于

20mm，待砌石結(jié)束后，統(tǒng)一勾縫，此時勾縫先灑水，濕潤勾縫處，在進(jìn)行勾縫，勾縫的砂漿應(yīng)

天。TECCO

型

主動防護(hù)系統(tǒng)。在不具備能使格柵緊貼坡面的天然凹坑處開鑿坑口凹坑。自上向下鉆鑿錨桿孔。安裝錨桿并注漿，清理錨桿頭使其裸露長度不小于

3~5

，

65mm

邊界，清除浮土浮石，需要時回填凹坑。頂排邊界錨桿放線鉆孔安裝和間距不大于設(shè)計值的理錨桿頭使其裸露長度不小于

厘米。邊界繩從格柵網(wǎng)孔穿過至兩端

3~5

柵張緊并緊貼坡面或稍壓入地層，格柵懸空處的錨桿預(yù)應(yīng)力不大于，錨墊板的彎鉤必須卡入格柵網(wǎng)孔，上邊界及側(cè)邊界繩必須卡壓況，需要時布設(shè)短錨桿。臨時工程施工方法預(yù)制場及生活區(qū)

場地硬化，以滿足備料條件。項目經(jīng)理部設(shè)置在馬家崗鎮(zhèn)內(nèi)，施工隊伍生活區(qū)則根據(jù)各自的施工地點合理選擇。施工用電 本合同段工程，沿線均有高壓線路通過，在主要橋梁構(gòu)造物及預(yù)制場設(shè)變壓器站一座，容量為，并向當(dāng)?shù)刈冸娝瓴裼桶l(fā)電機(jī)組作為開工電源及施工中電力不足時的后備電源。臨時占地 臨時占地盡量利用公路征地界內(nèi)的土地；取棄土場地保護(hù)環(huán)境的原則下選定具體地點；其他施工場地諸如預(yù)制廠、生活區(qū)、倉庫等臨時設(shè)施就地租用土地。供水 施工用水采用打井取水或沿線河水，生活用水采用打井取抽水蓄水。路基供水采用灑水車運輸。施工便道 為滿足施工設(shè)備、工程材料的運輸需要，需對原有的兩側(cè)修建

型，寬度為7m，橫坡，填筑石渣，震動壓路機(jī)壓實，基本形成穩(wěn)定用下易于跑翻，注意經(jīng)常巡視和養(yǎng)護(hù)。本標(biāo)段施工便道合計。過水涵洞及施工便橋 施工便橋合計

，臨時涵洞

道。簡易砂石路面工程本合同段簡易砂石路面工程有：

厘米泥結(jié)碎石面層

m；

厘米級配碎石基層

m；

厘米水穩(wěn)砂礫面層

m。泥結(jié)碎石面層：施工方法采用拌和法。施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機(jī)獲人工攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部濕潤。鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。拌和：采用機(jī)械或人工拌和，

3~4

6~8t壓路機(jī)灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用

10~12t

壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓

1

遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3

遍，至表面無明顯輪跡為止。級配碎石基層：施工方法采用路拌法。根據(jù)路段攤鋪寬度、厚度及預(yù)定的壓實干容重，按配合比例，分別時，用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓

遍，以暴露潛在的不平整，向與路中心平行，由邊到中依次連續(xù)均勻碾壓，壓路機(jī)后輪重疊

輪養(yǎng)生，同時進(jìn)行壓實度檢查。在

天內(nèi)保持該路段處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。工藝流程為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運輸和攤鋪碎石→灑水使碎石濕潤→運輸和灑布石屑→拌和并補充灑水→整型→碾壓→養(yǎng)生。水穩(wěn)砂礫面層：施工方法采用路拌法。后進(jìn)行攤鋪作業(yè)

.在攤鋪前，應(yīng)將路基頂面、底基層上的浮土、雜物全

遍，和攤鋪水泥；根據(jù)路段攤鋪寬度、厚度及預(yù)定的干容重、水泥劑量，按間距，擺放水泥；采用平地機(jī)或多鏵犁拌和；用灑水車補充灑水后繼續(xù)機(jī)進(jìn)行整平，使其表面平整，整平過程中，對局部的低洼處，用新拌的混合料補平。每層混合料經(jīng)攤鋪整平后，按照試驗段確認(rèn)的碾壓機(jī)型、碾壓程序和碾壓遍數(shù)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓的方向與路中心平行，由邊到中依次連續(xù)均勻碾壓，壓路機(jī)后輪重疊

輪寬，后超過兩段的接縫，碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后的表面平整、無輪跡或隆起，有準(zhǔn)確的斷面和路拱。碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證攤鋪表面不被破壞，采用機(jī)夯時進(jìn)行壓實度檢查。在

天內(nèi)保持該路段處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。工藝流程為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運輸和攤鋪集料→灑水悶料→整平和輕壓→擺放和攤鋪水泥→干拌拌和→加水濕拌拌和并補充灑水→整型→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生。一、工期安排原則、 裝備實力和類似工程的施工經(jīng)驗以及及花頭本工程的機(jī)械設(shè)備、人員、資金等資源，運用科學(xué)的施工計劃，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。、

、

以組織流水施工，均衡生產(chǎn)為基本方法。二、工程總工期與分階段工期本項目開工日期為

年

月

日，竣工日期為

年

月

日，總工期為

個月，計劃分五個階段進(jìn)行施工，各階段工期目標(biāo)如下：第一階段：

年

月

日~8

月

以上，軟基處理完成

，完成小型結(jié)構(gòu)物的主體工程；完成管線改

年

月

日，項目經(jīng)理及各施工隊伍人員陸續(xù)進(jìn)場；

年

月

日，所有大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場；

年

月

日，項目經(jīng)理部、施工隊伍臨建、中心實驗室等建設(shè)完畢；

年

月

日，主要控制工程、涵洞通道等擴(kuò)大基礎(chǔ)施工開工；

年

月

進(jìn)入正常施工階段。第二階段：

年

月

日~9

月

日。涵洞全部完成，小橋下，完成路基填方工程，恢復(fù)排水系統(tǒng)。第三階段：

年

月

日~11月

以上，路基挖方的

成

以上，大橋下部完成

以上，上部完成

以上，主梁預(yù)制完成

以上。第四階段：

年

月

日

年

月

日。冬季施工只進(jìn)行少量的石方爆破工作，石方爆破完成以上。第五階段：

年

月

日

年

月

交工驗收條件。二、初步的工程進(jìn)度計劃由于工期短、工程量大，準(zhǔn)備加大機(jī)械設(shè)備及人員的投入，經(jīng)計按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法組織施工。、路基施工準(zhǔn)備工作:

年

月

日

年

月

日軟基處理:

年

月

日

年

月

日路基填筑與路基挖方:

年

月

日

年

月

日

與路基挖方

年

月

日

年

月

日 主要工作：石方爆破

與棄方

年

月

日

年

月

日 主要工作：填筑

與路基挖方

。、橋梁工程準(zhǔn)備工作

年

月

日~

年

月

日基礎(chǔ)工程

年

月

日~

年

月

日

年

月

日~

年

月

日

年

月

日~

年

月

日蓋梁、臺帽

年

月

日~

年

月

日

年

月

日~

年

月

日梁板預(yù)制、準(zhǔn)備工作

年

月

日~

年

月

日b、預(yù)制

年

月

日~

年

月

日

年

月

日~

年

月

日梁板安裝

年

月

日~

年

月

日

年

月

日~

年

月

日、橋面系

年

月

日~

年

月

日

年

月

日~

年

月

日、涵洞

年

月

日~

年

月

日、排水及防護(hù)

年

月

日~

年

月

日、簡易砂石路面工程

年

月

日~

年

月

日三、進(jìn)度計劃安排、 路基工程

年

月

日

年

月

日

與路基挖方

年

月

日

年

月

日 主要工作：石方爆破

與棄方

年

月

日

年

月

日 主要工作：填筑

與路基挖方

。填方總量為

萬

m，計劃用

個月來完成路基填方，月完成

m，按月有效工日數(shù)為

天計，每天完成。據(jù)此，可安排

輛

臺，

壓路機(jī)

臺，

壓路機(jī)

臺，確保按月、按工期完成路基土方施工。、橋梁工程、本標(biāo)段主要工程量為：樁基礎(chǔ)：

根 擴(kuò)大基礎(chǔ)：

座 墩臺:

座 主梁：片 橋面系：

孔、樁基礎(chǔ)：根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，我們采用回旋鉆鉆孔的方法成孔，計劃于

年

月

日正式開鉆，計劃用

個月時間完成，鉆機(jī)

臺，日完成

完成。、橋梁下部工程采用流水作業(yè)，墩臺身計劃時間為

年

月

日~

年

月

日、

年

月

日~

年

月

時間計劃在

年

月

日~

年

月

日、

年

月

日~

年

月

日，肋板臺采用組合鋼模板，墩柱采用定型模板，蓋梁底模

套，側(cè)模

套，這樣可以保證正常周轉(zhuǎn)。、梁板預(yù)制

天時間進(jìn)行預(yù)制場準(zhǔn)備工作，年

月

日預(yù)制梁板。預(yù)制工期在

年

月

日~

年

月

日、

年

月

日~

年

月

日，

個月，安排詳見主梁預(yù)制章節(jié)，可確保在計劃工期內(nèi)預(yù)制完成。、梁板安裝梁板安裝計劃為：

年

月

日~

年

月

日

年

月

日~

年

月

日、橋面系橋面系計劃安排在

年

月

日~

年

月

日、年

月

日~

年

月

日。、涵洞為不影響路基填筑，涵洞及通道計劃在

年

月

日~

年

月

日。、防護(hù)及排水計劃安排在

年

月

日~

年

月

日。、簡易砂石路面工程計劃安排在

年

月

日~

年

月

日上述計劃已充分考慮了不利天氣、環(huán)境、施工條件等影響，因為月有效工作日僅安排

因此我們有條件在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。具體安排見圖表。為確保本合同段保質(zhì)保量按期竣工，實現(xiàn)業(yè)主提出的“四個一流”的目標(biāo)，加強(qiáng)施工管理，確保工程質(zhì)量和工期。１、確保工程質(zhì)量的措施理工程師的指令精心施工外，主要采取以下質(zhì)量保證措施。質(zhì)量監(jiān)理制 在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，

各工程隊設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，長及操作人員行使質(zhì)量懲罰的權(quán)力。質(zhì)量責(zé)任制 項目經(jīng)理、項目總工、施工負(fù)責(zé)人、以及生產(chǎn)、責(zé)任。質(zhì)量否決制 質(zhì)量否決制度是質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查人員動用經(jīng)濟(jì)和行政手段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的一項有效措施。施工掛牌制 目的是加強(qiáng)職責(zé)、明確范圍、促進(jìn)聯(lián)系、方便監(jiān)操作人員。首件驗收制 由技術(shù)主管、各工程隊技術(shù)負(fù)責(zé)人主持有關(guān)技術(shù)質(zhì)量管理人員進(jìn)行首件驗收，在原始記錄上簽具意見并簽字。質(zhì)量檢查制 包括首件檢查、

中期檢查和竣工檢查。其中施工質(zhì)量保證體系活動的重點。質(zhì)量管理活動制 重點是對工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，

組織有關(guān)人員開展攻關(guān)，使工程質(zhì)量全面得到提高，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。２、確保工期的標(biāo)準(zhǔn)措施加強(qiáng)施工計劃管理，強(qiáng)調(diào)計劃的科學(xué)性、嚴(yán)肅性加強(qiáng)施工資金的管理，確保工程款?？顚Ｓ茫?/p>

解決“等、靠、要”錯誤思想。加強(qiáng)施工人員的管理，提高施工人員能力素質(zhì)，

在確保質(zhì)量的前提下，縮短工序作業(yè)時間，調(diào)動施工人員積極性。加強(qiáng)施工設(shè)備管理，提高設(shè)備的完好率和使用率，

加快施工進(jìn)度。優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工，采用先進(jìn)施工工藝進(jìn)行施工，對重點工序，準(zhǔn)備各種應(yīng)急方案，做好施工中的技術(shù)儲備工作。加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度，超前布局謀勢，及時解決問題，工作效率。做好施工保障工作，主要表現(xiàn)在地方關(guān)系的協(xié)調(diào)、機(jī)械設(shè)備的完好率、材料的供應(yīng)和儲備等實行施工百分考核辦法，以經(jīng)濟(jì)杠桿帶動施工進(jìn)度，好的獎，壞的罰。一、雨季施工１、路基工程雨季施工前，承包人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進(jìn)行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。雨季施工應(yīng)保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。低洼地段、高填深挖地段和地質(zhì)不良地段的土質(zhì)路基應(yīng)避開雨季施工。雨季填筑路堤時，應(yīng)隨挖、隨運、隨壓。每層填土面應(yīng)筑成～％的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。

每層底面有大于

％的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留

厚，

挖路塹宜于距路基頂面

２、橋涵工程河心工程盡量避開雨季，安排在枯水季節(jié)施工；及時與當(dāng)?shù)貧馀派a(chǎn)；做好水泥、鋼材等材料的防雨工作；澆筑完的砼表面，在養(yǎng)生鋼筋用塑料布罩住，以防雨水沖洗銹蝕。做好河道疏通及臨建周圍的排水工作。、雨季來臨時會對地材供應(yīng)造成很大的影響，因此在雨季來臨前備料不足影響施工。、雨季前，做好設(shè)備的防潮工作以及供電線路的維修。（二）農(nóng)忙季節(jié)的工作安排１、適當(dāng)提高工人的工資，使其增加的收入用于農(nóng)活雇工的支出。２、農(nóng)忙季節(jié)，提前做好工人農(nóng)忙季節(jié)休息的人數(shù)、時間統(tǒng)計，臨時增加工人的人數(shù)，以保證總?cè)藬?shù)的平衡，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。３、本地的工人，在農(nóng)忙季節(jié)安排兩班作業(yè)，為農(nóng)忙提供方便。本標(biāo)段除石方爆破考慮冬季施工外，其它工程均不進(jìn)行冬季施工。在施工中如出現(xiàn)氣溫達(dá)到冬季施工的情況時，將采取如下措施進(jìn)行控制：、

混凝土拌和增加攪拌時間，適當(dāng)減少水灰比；、

縮短工序間隙，模板預(yù)設(shè)測溫孔，隨時測定內(nèi)溫；、

準(zhǔn)備好足夠的覆蓋物，澆筑完成及時覆蓋，尤其在迎風(fēng)面更要覆蓋密實；、

混凝土表面及時清掃積雪，防止積雪凍融時吸取混凝土中熱量而使混凝土產(chǎn)生脫皮現(xiàn)象；、

及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，聽取天氣預(yù)報，做好各種防范措施。一、質(zhì)量保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，運用業(yè)務(wù)系組織起來，形成一個有明確任務(wù)，具體職責(zé)、相應(yīng)權(quán)限、互相協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)的有機(jī)整體，使質(zhì)量管理制度化。質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu)是由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人專門主持的工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系。根據(jù)遼寧省交通廳（）下發(fā)的《遼寧省公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》的要求，程技術(shù)人員組成。展工作。在開工前負(fù)責(zé)進(jìn)行：１、原材料的驗證試驗、配合比設(shè)計等標(biāo)準(zhǔn)試驗及定線等測量工作；２、特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批；３、施工準(zhǔn)備情況的自檢；４、開工報告完成及報批。定，形成自檢記錄，對自檢合格的工程提交轉(zhuǎn)序申請報告。４、對工程工程竣工后負(fù)責(zé)進(jìn)行：１、對工程進(jìn)行自檢評定工作。２、整理竣工資料。３、完成竣工報告。４、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量責(zé)任期內(nèi)的質(zhì)量問題處理。５、合有關(guān)部門對工程進(jìn)行交竣工工整程質(zhì)量鑒定和工程驗收工作。三質(zhì)量保證措施１、工程工藝控制格按施工組織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)的組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。２、工程材料的質(zhì)量保證工程材料和輔助材料),

都是構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此供應(yīng)管理部門，必須對采購的原材料、構(gòu)配件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。水泥、鋼材及其它成品半成品進(jìn)場必須有出廠合格證，并做材質(zhì)試驗，水泥應(yīng)在有效期內(nèi)用完。地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時清理出現(xiàn)場。３、工程質(zhì)量保證在總指揮部領(lǐng)導(dǎo)和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，工程部由專職工程師組成質(zhì)檢室負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。各項目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)科和質(zhì)檢科，施工作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)義務(wù)質(zhì)檢員。指揮部質(zhì)檢室每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量大檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析例會。項目經(jīng)理部每月組織一次本單位的質(zhì)量大檢查，作業(yè)隊每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。收。然后由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙，規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。各項目經(jīng)理部每月向指揮部質(zhì)檢室報當(dāng)月工程質(zhì)量報表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全各種工程質(zhì)量臺帳，收集整理各種工程質(zhì)量資料。４、施工操作的質(zhì)量保證素。能。因此，保證施工操作量，就必須按不同工種的質(zhì)量要求，合理解決施工水平問題。對一些專業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上崗。施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自持隱預(yù)檢制。要牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護(hù)。驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范５、人員素質(zhì)的質(zhì)量保證的好壞，對施工工程質(zhì)量起著決定性的作用。必須通過學(xué)習(xí)不斷提高。及原有操作技能水平。６、正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求施工。絕不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。四用于質(zhì)檢的儀器和設(shè)備一覽表詳見《擬為本合同配備的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》五安全保障組織機(jī)構(gòu)及人員配備精神，結(jié)合本標(biāo)段安全工作實際，認(rèn)真布署，積極落實，從講政治、促員，建立了一支業(yè)務(wù)熟、素質(zhì)高、技術(shù)精的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查隊伍，建立了“專管成線、群管成網(wǎng)”的專兼職相結(jié)合的安全保障體系。安全保障組織機(jī)構(gòu)：六安全保障檢查程序與保障措施１、大橋施工安全措施大橋施工安全措施：樁基施工首先做好河道內(nèi)的防洪搶險工作；單片梁安裝就位后，禁止人員在上邊行走；墩臺施工人員注意支架工程的可靠性；橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時，設(shè)置警告標(biāo)志，禁止非施工車輛與人員進(jìn)入。２、施工機(jī)械安全防護(hù)：各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗；機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作；機(jī)械操作人員工作前，就