人教統(tǒng)編版歷史必修中外歷史綱要下冊(cè)第10課 影響世界的工業(yè)革命同步練習(xí)

第10課影響世界的工業(yè)革命一、選擇題1．19世紀(jì)中期，英國(guó)議會(huì)通過(guò)法令，規(guī)定8至13歲的童工每天工作6．5小時(shí)，外加3小時(shí)教育時(shí)間。這一規(guī)定()A．反映了“福利國(guó)家”的建立

B．解決了當(dāng)時(shí)的階級(jí)矛盾C．是工業(yè)革命發(fā)展的結(jié)果

D．豐富了工人的業(yè)余生活2．“一壺開(kāi)水讓瓦特轉(zhuǎn)動(dòng)了世界，一個(gè)元素讓愛(ài)迪生點(diǎn)燃了世界?！薄白屚咛剞D(zhuǎn)動(dòng)世界”的是()A．改良蒸汽機(jī)

B．發(fā)明發(fā)電機(jī)

C．發(fā)明電動(dòng)機(jī)

D．發(fā)明內(nèi)燃機(jī)3．據(jù)統(tǒng)計(jì)，1851—1871年英國(guó)女性在商業(yè)、公共管理、醫(yī)藥和教育領(lǐng)域的就業(yè)人數(shù)從95000人增加到138400人，增長(zhǎng)率達(dá)45．68%；1851—1911年女性職員在全部職員中比例從2%增加到20%。材料表明()A．英國(guó)實(shí)現(xiàn)了男女政治權(quán)利平等

B．婦女在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占優(yōu)勢(shì)C．工業(yè)革命促進(jìn)了婦女角色轉(zhuǎn)變

D．婦女參政意識(shí)增強(qiáng)4．18世紀(jì)60年代發(fā)生的工業(yè)革命不僅是一次技術(shù)革命，也是一場(chǎng)深刻的社會(huì)變革。這次工業(yè)革命開(kāi)始的標(biāo)志是()A．飛梭的發(fā)明

B．珍妮機(jī)的發(fā)明C．工廠制度的出現(xiàn)

D．瓦特改良的蒸汽機(jī)5．鐵路兩旁人山人海，許多人興奮地跟著火車跑，還有一些人騎馬與火車并駕齊驅(qū)，這是1825年9月的一天“旅行者號(hào)”正式試車的熱鬧場(chǎng)景。這列機(jī)車的動(dòng)力是()A．畜力

B．風(fēng)力

C．蒸汽機(jī)

D．內(nèi)燃機(jī)6．英國(guó)的煤炭消費(fèi)量從1800年的1000萬(wàn)噸，猛增到1856年的6000萬(wàn)噸。導(dǎo)致這一變化的主要原因是()A．煤炭出口貿(mào)易擴(kuò)大

B．鐵路運(yùn)輸能力的提高C．火力發(fā)電的需求增加

D．蒸汽機(jī)的應(yīng)用推廣7．法國(guó)作家莫泊桑1880年發(fā)表了小說(shuō)《羊脂球》，轟動(dòng)一時(shí)。莫泊桑創(chuàng)作該小說(shuō)的時(shí)候，尚未出現(xiàn)的有()①三輪汽車

②蒸汽機(jī)車

③有線電話

④螺旋槳飛機(jī)A．①③

B．②④

C．①④

D．③④8．如圖5、6所示，推動(dòng)采礦、交通運(yùn)輸業(yè)革命的動(dòng)力是()

A．珍妮機(jī)

B．蒸汽機(jī)

C．發(fā)電機(jī)

D．內(nèi)燃機(jī)9．1851年，英國(guó)全國(guó)1800萬(wàn)人口中，大部分都在城市工作和生活，城市人口占52％。當(dāng)時(shí)英國(guó)10萬(wàn)人口以上的城市有10個(gè)，其中，首都倫敦的人口達(dá)到230萬(wàn)。促使城市人口增，長(zhǎng)的重要因素是()A．海外殖民擴(kuò)張

B．城市生活條件相對(duì)優(yōu)越C．工業(yè)革命

D．人口出生率顯著提高10．耶魯大學(xué)資深史學(xué)數(shù)授彼得·蓋伊在其著作《啟蒙時(shí)代》中寫道：“對(duì)成千上萬(wàn)知道它的人和當(dāng)時(shí)的觀察家來(lái)說(shuō)，在1760年到1800年之間，生活徹底地改變了”，“這個(gè)時(shí)代被瘋狂地追求發(fā)明”。這種情形可能出現(xiàn)在()A．英國(guó)

B．法國(guó)

C．德國(guó)

D．美國(guó)11．新興產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展來(lái)自技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。第一次工業(yè)革命后新興的產(chǎn)業(yè)有()A．化學(xué)工業(yè)

B．電力工業(yè)

C．機(jī)器制造業(yè)

D．紡織業(yè)12．19世紀(jì)后期，英國(guó)有錢人以坐船游覽倫敦的泰晤士河為時(shí)尚，但是這一時(shí)期河水已經(jīng)渾濁不堪，臭氣熏天。由此可見(jiàn)()A．水力成為主要的能源

B．工業(yè)革命造成了環(huán)境污染C．城市日益喧囂和擁擠

D．工業(yè)革命助長(zhǎng)了奢侈風(fēng)氣13．斯塔夫里阿諾斯在《全球通史》中說(shuō)：“(英國(guó)擁有)很大的、不斷擴(kuò)展的市場(chǎng)，……由于行會(huì)較早瓦解，由于對(duì)傳統(tǒng)的條塊農(nóng)田的圈占，英國(guó)獲得了充裕的流動(dòng)勞動(dòng)力。”英國(guó)獲得“充裕流動(dòng)勞動(dòng)力”的途徑是()A．殖民擴(kuò)張

B．開(kāi)辟新航路

C．圈地運(yùn)動(dòng)

D．“西進(jìn)運(yùn)動(dòng)”14．“工人們必須守紀(jì)律，不能散漫，按照固定時(shí)間上班下班，不能自由支配時(shí)間，否則，生產(chǎn)線上一個(gè)工人的延誤會(huì)影響整個(gè)工序?！边@種現(xiàn)象最早出現(xiàn)在第一座()A．手搖紡紗廠

B．水力紡紗廠

C．水力織布廠

D．機(jī)械制造廠15．19世紀(jì)中葉，以資本主義國(guó)家為中心的世界市場(chǎng)初步形成，交通運(yùn)輸業(yè)的革命為其提供了技術(shù)條件。當(dāng)時(shí)國(guó)際貿(mào)易中的貨物運(yùn)輸可以依賴的交通工具有()①汽車

②火車

③輪船

④飛機(jī)A．①②

B．①③

C．②③

D．③④16．1937年意大利羅馬有近萬(wàn)人為一位科學(xué)家舉行國(guó)葬，全世界的無(wú)線電站停止工作2分鐘，向這位偉大的科學(xué)家致哀。這位科學(xué)家是()A．赫茲

B．莫爾斯

C．貝爾

D．馬可尼17．第二次工業(yè)革命在生產(chǎn)組織形式上的創(chuàng)新主要是指()A．工廠制度的興起

B．機(jī)器生產(chǎn)取代手工勞動(dòng)C．壟斷組織的出現(xiàn)

D．市場(chǎng)引領(lǐng)生產(chǎn)技術(shù)革新18．1879年10月21日，美國(guó)科學(xué)家愛(ài)迪生在紐約洛帕克街的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室里，亮起了一盞電燈。這盞電燈穩(wěn)定地亮了整整兩天，它發(fā)出的光芒驅(qū)散了夜晚的黑暗。從此，人類邁入了()A．鐵器時(shí)代

B．蒸汽時(shí)代

C．電氣時(shí)代

D．信息時(shí)代19．19世紀(jì)末20世紀(jì)初，資本主義世界體系最終建立起來(lái)。其主要促成因素是()A．早期殖民擴(kuò)張

B．第一次工業(yè)革命C．第二次工業(yè)革命

D．第三次科技革命20．邁克爾·法拉第是英國(guó)物理學(xué)家，1831年，他作出了關(guān)于電力場(chǎng)的關(guān)鍵性突破，永遠(yuǎn)改變了人類文明，與之相關(guān)的成就是()A．新通訊手段的發(fā)明

B．新交通工具的創(chuàng)制C．化學(xué)工業(yè)的建立

D．電力的廣泛使用二、材料題21．隨著人類聯(lián)系日益密切與相互交往的不斷擴(kuò)大，世界市場(chǎng)也在逐漸形成并不斷發(fā)展，從而促進(jìn)了世界各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)和文化的交流。閱讀材料，回答問(wèn)題。材料一材料二西方史學(xué)家習(xí)慣上把15世紀(jì)中起到17世紀(jì)中期稱為“擴(kuò)張的時(shí)代”。歐洲人把自己來(lái)到西半球的事件，稱之為“地理大發(fā)現(xiàn)”。材料三兩次工業(yè)革命重要成果表時(shí)間發(fā)明者國(guó)家發(fā)明成果1782年瓦特英國(guó)改進(jìn)蒸汽機(jī)1825年史蒂芬孫英國(guó)蒸汽機(jī)試車成功1866年西門子德國(guó)發(fā)電機(jī)1876年貝爾美國(guó)電話機(jī)1882年愛(ài)迪生美國(guó)紐約市珍珠發(fā)電廠(1)材料一反映的是中國(guó)古代對(duì)外交流的一條重要通道，這條通道被人們稱作什么？(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出與古代中國(guó)相比，近代西方對(duì)外交往主要采取什么方式？概括指出“地理大發(fā)現(xiàn)”對(duì)世界市場(chǎng)形成的影響。(3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出兩次工業(yè)革命的動(dòng)力有何不同，概括指出兩次工業(yè)革命分別對(duì)世界市場(chǎng)發(fā)展的影響。22．近代以來(lái)，大國(guó)的興衰深刻影響著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。閱讀以下材料：材料一公元1500年是人類歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)……因?yàn)樗鼧?biāo)志著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開(kāi)端。在這以前，不存在任何沖突，因?yàn)楦揪蜎](méi)有全球的聯(lián)系，遑論全球統(tǒng)一?！捎跉W洲人在這一全球歷史運(yùn)動(dòng)中處以領(lǐng)先地位，所以正是他們支配了這個(gè)剛剛聯(lián)成一體的世界?！顾蚶锇⒅Z斯《全球通史》材料二英國(guó)人在1846年著手制訂一項(xiàng)系統(tǒng)的自由貿(mào)易政策，緊跟著其他國(guó)家也采取了同樣的行動(dòng)。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)處于普遍的自由主義環(huán)境里，在這種環(huán)境下，商業(yè)被認(rèn)為應(yīng)該不受政治國(guó)家限制，因而經(jīng)濟(jì)活動(dòng)依然主要是國(guó)家性和全球性的。一個(gè)名副其實(shí)的世界市場(chǎng)業(yè)已創(chuàng)立起來(lái)。貨幣、勞務(wù)、金錢、資本和民間往來(lái)，差不多不再顧及國(guó)界?！翣柲豆I(yè)革命：變革世界的引擎》材料三電燈的發(fā)明和電力系統(tǒng)的應(yīng)用，使美國(guó)率先開(kāi)啟了電氣時(shí)代，并由此率先進(jìn)入了第二次工業(yè)革命，在資本主義世界的競(jìng)爭(zhēng)中，美國(guó)很快取代了英法的領(lǐng)先地位，以領(lǐng)頭羊的姿態(tài)走在了世界前列，正是在電氣時(shí)代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)后來(lái)居上。在20世紀(jì)后半葉，又是美國(guó)率先開(kāi)創(chuàng)了信息革命，使美國(guó)得以再次走在前列，并保持其領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)?！幾浴洞髧?guó)崛起：美利堅(jiān)后發(fā)制人稱霸世界》請(qǐng)回答：(1)據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出與這一“重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)”相關(guān)的歷史事件及最早從事的國(guó)家？并從全球化的角度指出其歷史意義。(2)據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明1846年英國(guó)著手制定“自由貿(mào)易”政策的經(jīng)濟(jì)原因。這種政策的推行有利于英國(guó)形成怎樣的國(guó)際地位？(3)據(jù)材料三說(shuō)明“美國(guó)經(jīng)濟(jì)后來(lái)居上”的原因。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出第二次工業(yè)革命對(duì)世界市場(chǎng)的影響。綜合上述材料概括影響世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大國(guó)興衰的主要因素。23．閱讀材料，完成下列要求。材料德國(guó)工業(yè)革命首先發(fā)生于交通運(yùn)輸業(yè)，而鐵路建設(shè)則充當(dāng)了排頭兵的角色。1835年，紐倫堡和菲爾特之間修筑的第一條鐵路，正式吹響了德國(guó)工業(yè)化的進(jìn)軍號(hào)。與其他國(guó)家不同，政府的推動(dòng)是德國(guó)鐵路事業(yè)突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵因素。這項(xiàng)嶄新的交通事業(yè)從一開(kāi)始就受到政府高層的重視。在德國(guó)鐵路建設(shè)的早期，很多線路都是由政府直接主辦的，后來(lái)也曾涌現(xiàn)出私人投資鐵路的浪潮，然而國(guó)家的統(tǒng)一給德國(guó)鐵路事業(yè)的繼續(xù)發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。俾斯麥上臺(tái)后開(kāi)始大力推進(jìn)鐵路國(guó)有化運(yùn)動(dòng)，但在當(dāng)時(shí)自由放任思想普遍流行的形勢(shì)下，國(guó)有化的阻力還是很大的。1870年代后期的經(jīng)濟(jì)蕭條對(duì)鐵路國(guó)有化其實(shí)是一個(gè)推動(dòng)，因?yàn)楹芏嗳伺u(píng)私營(yíng)鐵路管理不善，效率低下，此后，國(guó)家購(gòu)買鐵路的行動(dòng)提上日程。1879年，普魯士政府購(gòu)買了5000公里的私營(yíng)鐵路，1884年再次收購(gòu)了10個(gè)公司手里的4000公里鐵路，隨后還決定停止給予公司以建筑重要路線的新特許權(quán)。到1909年，德國(guó)全部鐵路長(zhǎng)度為6萬(wàn)多公里，而屬于私人所有的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路僅有3600公里。正是通過(guò)國(guó)家擁有和管理鐵路，德國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)很快迎來(lái)巨大發(fā)展?！幾詣⑿邸洞髧?guó)崛起的產(chǎn)業(yè)政策及其特征》(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括德國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的原因。(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析鐵路事業(yè)發(fā)展對(duì)德國(guó)的影響。

參考答案1——10：CACBCDCBCA11——20：CBCBCDCCCD21．(1)通道：絲綢之路.(2)方式：武力征服與擴(kuò)張。影響：密切了世界各地之間的聯(lián)系，有利于世界朝整體發(fā)展。(3)不同：第一次工業(yè)革命以蒸汽為動(dòng)力，第二次工業(yè)革命以電力為動(dòng)力。影響：第一次工業(yè)革命使世界市場(chǎng)基本形成；第二次工業(yè)革命使世界市場(chǎng)最終形成。22