隧道工程施工技術(shù)

1xx部門xxx隧道工程施工技術(shù)2023/3/6隧道基礎(chǔ)知識主要分部工程施工要點質(zhì)量通病及處理措施主要風(fēng)險源及安全注意事項經(jīng)典案例分析2023/3/6隧道基礎(chǔ)知識Clickheretoaddyourtitle132023/3/64

新奧法原理原理？方法？新奧法理論具體表現(xiàn)：⑴圍巖是主要的承載單元；⑵允許圍巖適當(dāng)變形，同時要控制圍巖變形；⑶隧道成拱圓順，避免應(yīng)力集中；⑷二襯是安全儲備；2023/3/645

隧道分類按圍巖：土質(zhì)隧道、石質(zhì)隧道；按長度：短、中、長、特長隧道；按斷面：極小、小、中等、大、特大斷面隧道；按位置：山嶺、水底、城市隧道；按埋深：淺埋和深埋隧道；按用途：交通、水工、市政和礦山隧道。分類2023/3/66

隧道組成組成：

隧道的主體建筑物由洞身和洞門兩部分組成錨桿：提高整體穩(wěn)定性的一種支護措施拱架：阻止圍巖過度變形、承受部分松弛荷載。

型鋼和格柵鋼架兩種初期支護組成鋼筋網(wǎng)片：與錨桿或者鋼拱架構(gòu)成聯(lián)合支護噴射混凝土：對圍巖起到支護作用。多種措施組合支護：鋼架+鋼筋網(wǎng)+錨桿+噴射砼2023/3/67

隧道襯砌形式整體式混凝土襯砌：形式有直墻式和曲墻式兩種，而曲墻

式又分為有仰拱和無仰拱兩種。復(fù)合式襯砌：是不同形式、方法、時間和材料施作的。錨噴式襯砌：具有隧道開挖后襯砌及時、施工方便和經(jīng)濟

的顯著特點。裝配式襯砌：塊構(gòu)件拼裝成一環(huán)接著一環(huán)的襯砌。2023/3/678

隧道“十八字原則”

管超前嚴(yán)注漿短開挖強支護快封閉勤量測

保圍巖是“新奧法”的核心，以普氏理論為出發(fā)點，以彈塑性理論為目標(biāo)，以錨噴、管棚支護為手段，實現(xiàn)圍巖由松散體向彈性體的轉(zhuǎn)變，以激發(fā)圍巖自承能力。2023/3/69

隧道初期支護

初期支護是由噴射混凝土、錨桿、鋼架組成的聯(lián)合支護體系，是復(fù)合襯砌隧道的主要承載結(jié)構(gòu)。2023/3/610

噴射混凝土的作用

噴混凝土能及時、有效地防止開挖面巖層的松散、離層和掉落，是有效地保護圍巖、防止坍方的重要手段。

噴混凝土與圍巖的粘附是發(fā)揮噴混凝土支護效果的保證，也是噴混凝土最主要的力學(xué)作用。填充裂隙界面附著防掉塊2023/3/611初期支支護設(shè)設(shè)計-錨桿錨桿作作為初初期支支護的的另一一主要要構(gòu)件件，設(shè)設(shè)計施施工中中是必必不可可少的的，特特別是是在軟軟弱圍圍巖中中，其其對圍圍巖的的加固固作用用十分分明顯顯。2023/3/512初期支支護設(shè)設(shè)計-鋼架鋼架分分型鋼鋼鋼架架與格格柵鋼鋼架兩兩種，，一般般應(yīng)與與錨桿桿、噴噴混凝凝土共共同使使用。。鋼架斷斷面圖圖格柵鋼鋼架2023/3/513二次襯襯砌設(shè)設(shè)計軟弱圍巖巖中二二次襯襯砌也也是主主要承承載結(jié)結(jié)構(gòu)，，二次次襯砌砌與初初期支支護共共同承承擔(dān)較較大的的后期圍巖巖變形形壓力力，應(yīng)應(yīng)適時時施作作。2023/3/514隧道施施工方方法常用的的開挖挖工法法有全全斷面面法、、臺階階法、、環(huán)形形導(dǎo)坑坑（預(yù)預(yù)留核核心土土）法法、CD法、CRD法、單單側(cè)壁壁法、、雙側(cè)側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法法等。。適用性性？2023/3/515隧道圍巖判定隧道圍巖判定圍巖巖性完整情況風(fēng)化程度滲水情況地質(zhì)作用地質(zhì)構(gòu)造2023/3/516隧道圍巖判定圍巖巖性（成因））火成巖（巖漿巖））判定原則：沉積巖變質(zhì)巖利用地質(zhì)羅盤測量量圍巖的傾向和傾傾角(254°∠55°)隧道設(shè)計圖紙中已已經(jīng)明確圍巖的類類型，如砂巖、頁頁巖、泥巖、千枚枚巖等。重點了解圍巖的產(chǎn)產(chǎn)狀和工程特性。。2023/3/517隧道圍巖判定傾向：如圖1放置，放置羅盤，，應(yīng)讀磁北針?biāo)钢傅淖x數(shù)。傾角：如圖2放置，這時測斜器器上的游標(biāo)所指半半圓刻度盤的讀數(shù)數(shù)即為傾角。2023/3/518隧道圍巖判定圍巖完整性節(jié)理的類型（原生生、次生、構(gòu)造節(jié)節(jié)理）判定原則：張開程度（閉合、、微張、張開）組數(shù)、相互關(guān)系2023/3/519隧道圍巖巖判定風(fēng)化程度度未風(fēng)化判定原則則：中風(fēng)化強風(fēng)化巖石顏色色、次生生礦物的的發(fā)生、、節(jié)理裂裂隙發(fā)育育情況、、機械破破碎程度度、風(fēng)化化深度、、以及巖巖石的物物理、力力學(xué)和水水理性質(zhì)質(zhì)變化等等方面綜綜合分析析確定。。2023/3/520隧道圍巖巖判定滲水情況況干燥判定原則則：濕潤涌水滲水隧道施工工中最怕怕水的出出現(xiàn)，要要求詳細細描述掌掌子面滲滲水點的的位置。。水是潤滑滑劑！2023/3/521地質(zhì)素描描記錄地質(zhì)素描描的作用用：預(yù)判節(jié)理理的發(fā)展展超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報分析下循循環(huán)的風(fēng)風(fēng)險點位位置2023/3/522隧道基基礎(chǔ)知知識2023/3/523隧道地地質(zhì)素素描平面示示意圖圖斷面圖圖2023/3/524施工測測量隧道施施工測測量類類型（（種類類）隧道施施工測測量方方案隧道控控制網(wǎng)網(wǎng)測設(shè)設(shè)成果果隧道施施工測測量注注意事事項2023/3/525施工測測量隧道施施工測測量類類型（（種類類）洞外控控制測測量洞外、、內(nèi)外外聯(lián)系系測量量洞內(nèi)控控制測測量洞內(nèi)中中線測量施工放放樣2023/3/526施工測測量隧道施施工測測量方方案主主要內(nèi)內(nèi)容隧道測測量的的類型型測量的的人員員、設(shè)設(shè)備配配置洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線布布設(shè)各類測測量的的方法法測量成成果要要求測量管管理要要求2023/3/527施工測測量隧道施施工測測量要要點隧道洞洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線測測量施工放放樣臺車定定位斷面掃描2023/3/528監(jiān)控量測隧道施工中中對的的變變形形和穩(wěn)定狀狀態(tài)，以及及進行的經(jīng)常常性和工工作。監(jiān)控量測的的定義？圍巖地表支護結(jié)構(gòu)周邊環(huán)境動態(tài)觀察量測對象行動2023/3/529監(jiān)控量測判斷結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定性指導(dǎo)軟弱圍圍巖隧道安安全施工監(jiān)控量測在在隧道施工工中的作用用沒有進行量量測沒有使用量量測成果2023/3/530監(jiān)控量測目的風(fēng)險預(yù)警修正設(shè)計確定二襯施施工工時間間2023/3/53031風(fēng)險預(yù)警案案例魏家嘴隧道道魏家嘴隧道道DK597+256~+266段現(xiàn)場監(jiān)測測數(shù)據(jù)變化化速率從0.53mm/h變化到2.44mm/h，加強監(jiān)測，在速率達達到18.28mm/h時，通知人員、、設(shè)備及時時進行撤離離。安全2023/3/532修正設(shè)計案例五星坪隧道出口口段，設(shè)計預(yù)留留沉落量為30cm，收集監(jiān)控數(shù)據(jù)據(jù)洞口段200m實際沉落量為45~60cm。成本質(zhì)量2023/3/533確定二襯施工時時間隧道=圍巖+支護圍巖與支護共同同承擔(dān)山體的壓壓力二襯的作用：安全儲備，保障障運營的安全二次襯砌原則上上應(yīng)在初期支護的位移收斂基本穩(wěn)穩(wěn)定后施作，但對于于淺埋軟弱圍巖隧隧道，當(dāng)初期支護位位移不收斂時，，應(yīng)適時施做二二次襯砌，此時時二次襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)適當(dāng)加強2023/3/534監(jiān)控量測數(shù)據(jù)要要求真實及時如何做到？人員、設(shè)備配置置管理制度數(shù)量質(zhì)量分工、界定責(zé)任任獎罰措施2023/3/535監(jiān)控量測信息化技術(shù)是利用網(wǎng)絡(luò)平臺，依靠現(xiàn)代代通訊設(shè)備和測測量儀器，實現(xiàn)現(xiàn)了集現(xiàn)場量測測數(shù)據(jù)采集上傳、軟件自動分析處理、及時預(yù)警、及時分析析處理、遠程監(jiān)監(jiān)控于一體的隧隧道圍巖監(jiān)控測測量管理系統(tǒng)2023/3/536監(jiān)控量測結(jié)論：監(jiān)控量測工作作在隧道施工工中的作用就就好比眼睛對對于人的作用用。請大家在在隧道施工中中擦亮自己的的“眼睛”，，不要讓“眼眼睛”閉起來來了。2023/3/537超前地質(zhì)預(yù)報報突泥突水案例2023/3/52023/3/538超前地質(zhì)預(yù)報報概念使用鉆探和現(xiàn)代物物探等手段，探測隧道開挖面前前方的地質(zhì)情況，在施工前分析前方的圍巖結(jié)結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、、狀態(tài)，以及及地下水、瓦瓦斯等地質(zhì)信息，為施工提供供指導(dǎo)，避免施工過程中發(fā)發(fā)生涌水、瓦瓦斯突出、巖巖爆、大變形形等地質(zhì)災(zāi)害，保證施工安安全。2023/3/539超前地質(zhì)預(yù)報報種類⑴地質(zhì)調(diào)查法（地質(zhì)素描法法）⑵物探法（TSP法、地質(zhì)雷達達法）⑶鉆探法（超前水平鉆鉆法）⑷超前導(dǎo)坑預(yù)報報法方法2023/3/540優(yōu)缺點優(yōu)點：探距：100～200m時間：2h主功：節(jié)理、、斷層缺點：對巖溶溶探測測效果果差人造地地震波波優(yōu)點：：探距：：10～30m時間：：15min主功：：巖溶溶、空空腔缺點：：施工干干擾大大。電磁波波優(yōu)點：：探距：：20～30m時間：：6h主功：：都適適用。。缺點：：速度慢慢、干干擾大大機械取取芯TSP探測法法地質(zhì)雷雷達法法水平鉆鉆探法法2023/3/541結(jié)論預(yù)報圍圍巖完完整情情況使使用TSP法+水平平鉆法法溶洞、、空腔腔使用用地質(zhì)質(zhì)雷達達+水水平鉆鉆法黃土隧隧道使使用地地質(zhì)雷雷達法法+地地質(zhì)素素描法法42相關(guān)管管理文文件⑴中鐵鐵股份份安[2011]337號《中國中中鐵股股份有有限公公司隧隧道施施工防防坍卡卡控紅紅線》⑵鐵總總工管管辦函函[2014]92號《鐵路隧隧道監(jiān)監(jiān)控量量測標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化管理理實施施意見見》⑶中鐵鐵四技技[2010]423號轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)鐵道道部《關(guān)于進進一步步明確確軟弱弱圍巖巖及不不良地地質(zhì)鐵鐵路隧隧道設(shè)設(shè)計施施工有有關(guān)技技術(shù)規(guī)規(guī)定的的通知知》⑷中鐵鐵股份份安全全[2014]188號關(guān)于于印發(fā)發(fā)《中國中中鐵股股份有有限公公司強強制性性貫徹徹〈隧道施施工安安全九九條規(guī)規(guī)定〉實施細細則》隧道施施工重重點的的相關(guān)關(guān)文件件共有有9個。2023/3/5分部工工程施施工要要點24344洞口施施工原則：：早進洞洞，晚晚出洞洞提倡：：零開挖挖目的：：減少少對巖巖體的的擾動動，以以提高高穩(wěn)定定性。。目的：：維護護原有有的生生態(tài)地地貌。。良好的的開端端，就就是成成功的的一半半！45洞口施施工施工順順序：：隧道洞洞口截水天天溝3.洞洞口管管棚1.截截水天天溝2.地地表預(yù)預(yù)加固固46洞口施工導(dǎo)向墻（套套拱）鉆孔頂（跟）管管注漿管棚施工47洞門分類端墻式洞門門翼墻式洞門門斜切式洞門門48洞口施工隧道洞門施施做要求：：開挖一定定距離（III級圍圍巖120m，IV級以上90m）后后，及時澆澆筑洞口段段二次襯砌砌混凝土，，以確保洞洞口穩(wěn)定。。洞門施工順順序：洞口口段仰拱混混凝土→襯襯砌臺車洞洞口拼裝→→暗洞洞口口段襯砌→→明洞段襯襯砌→洞門門端墻襯砌砌。49開挖方法三臺階七步步法交叉中隔壁壁（CRD）法50開挖方法臨時仰拱（（支撐）法法雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法51洞身開挖CRD法52鉆爆設(shè)計術(shù)語：周邊眼、輔輔助眼、掏掏槽眼、底底板眼楔形掏槽、、裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)、最小抵抵抗線53鉆爆設(shè)計巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距E/W周邊眼裝藥參(kg/m)硬巖55～7060～800.7～1.00.30～0.35中硬巖45～6560～800.7～1.00.20～0.30軟巖35～5045～600.5～0.80.07～0.12光爆參數(shù)表表54鉆爆設(shè)計55支護手段開挖前實施施開挖后實施施超前小導(dǎo)管管超前大管棚棚錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架噴射混凝土土56錨桿作用？57錨桿砂漿錨桿中空注漿錨錨桿優(yōu)缺點？分類58噴射混凝土土干噴濕噴作用？優(yōu)缺點？59鋼架安裝鋼架試拼鋼架安裝當(dāng)圍巖軟弱弱、破碎嚴(yán)嚴(yán)重且自穩(wěn)穩(wěn)性差時，，隧道開挖挖后，需要要及時提供供足夠強的的支護約束束圍巖變形形。在初期期支護內(nèi)設(shè)設(shè)置鋼拱架架將增大支支護結(jié)構(gòu)早早期的剛度度，阻止圍圍巖的過度度變形并承承受部分的的松弛荷載載。鋼架分分為型鋼和和格柵鋼架架兩種。60鋼筋網(wǎng)安裝裝鋼筋網(wǎng)加工工鋼筋網(wǎng)安裝裝在噴射混凝凝土之前，，在巖面上上掛設(shè)鋼筋筋網(wǎng)，然后后再噴射混混凝土。鋼鋼筋網(wǎng)通常常作環(huán)向和和縱向布置置。環(huán)向筋筋一般為受受力筋，縱縱向筋一般般為構(gòu)造筋筋，網(wǎng)格尺尺寸一般為為20cmx20cm。61仰拱及填充充施工無仰拱段（（底板）：：底板與矮邊邊墻同時施施工有仰拱段：：仰拱與矮邊邊墻同時澆澆筑，填充充二次澆筑筑62防排水系統(tǒng)統(tǒng)施工施工原則：：以堵為主主，限量排排放系統(tǒng)組成：：土工布+防水板、、排水盲管管（板）、、止水帶、、止水條重要程度：：隧道滲漏漏水是影響響運營最大大的病害之之一（尤其其在存在凍凍脹問題的的寒冷地區(qū)區(qū)），也是是最難處理理的病害之之一。63防排水系統(tǒng)統(tǒng)施工64防排水系統(tǒng)統(tǒng)施工65防排水系統(tǒng)統(tǒng)施工襯砌端頭中中埋式止水水帶固定矮邊墻中埋埋式止水帶帶固定66襯砌鋼筋施施工鋼筋連接方方式搭接焊對焊擠壓套筒直螺紋套筒筒67襯砌混凝土土施工澆筑要求：：混凝土應(yīng)分分層對稱、、邊澆筑邊邊振搗，最最大下落高高度不能超超過2米，，臺車上下下游混凝土土高差不超超過0.6米，左右右側(cè)混凝土土高差不超超過0.5米，插入入式振搗棒棒變換位置置時，應(yīng)豎豎向緩慢拔拔出，不得得在混凝土土澆筑倉內(nèi)內(nèi)平拖，不不得碰撞模模板、鋼筋筋和預(yù)埋件件。68模板工程隧道二襯模模板一般采采用自行式式液壓襯砌砌臺車。設(shè)設(shè)計時需考考慮因素：：長度（由由操作性和和線路曲線線半徑共同同決定）、、結(jié)構(gòu)強度度、通過性性、振搗窗窗口的布置置。69預(yù)埋件隧道的預(yù)埋埋件，通常常指的是接接觸網(wǎng)基礎(chǔ)礎(chǔ)工程里預(yù)預(yù)埋的加強強鋼筋網(wǎng)、、綜合接地地使用的各各種接地端端子、除結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋外外單獨設(shè)置置的接地鋼鋼筋、以及及電力電纜纜槽使用的的過軌管等等。70水溝電纜槽槽施工結(jié)論1、古語云：：凡事預(yù)則則立，不預(yù)預(yù)則廢。所所以要求我我們在施工工要加強過過程控制，，出現(xiàn)質(zhì)量量病害后再再進行整治治將會“事事倍功半””，且可能能會埋下安安全隱患或或者直接導(dǎo)導(dǎo)致事故發(fā)發(fā)生。2、“細節(jié)決決定成敗””，隧道施施工質(zhì)量的的保證是依依靠每個細細節(jié)的管理理來實現(xiàn)的的。2023/3/52023/3/5質(zhì)量通病及及處理措施施3722023/3/52023/3/573隧道質(zhì)量通通病特點點隱蔽性復(fù)雜性質(zhì)量通病及及處理措施施2023/3/5⑴原因分分析①測量量放樣②爆破破參數(shù)：：裝藥量量、周邊邊眼間距距、外插插角③未留保保護層④地質(zhì)質(zhì)情況較較差⑤不進進行初噴噴2023/3/574超欠挖2023/3/5⑵預(yù)防防措施①測量量精確②精確確控制好好周邊眼眼間距、、外插角角、裝藥藥量③軟弱弱破碎圍圍巖爆破破開挖面面應(yīng)預(yù)留留保護層層④控制制好超前前小導(dǎo)管管外插角角⑤土質(zhì)質(zhì)圍巖隧隧道開挖挖應(yīng)人工工修邊；；⑥局部部出現(xiàn)坍坍塌時應(yīng)應(yīng)及時處處理⑦及時時初噴封封閉開挖挖面2023/3/575超欠挖2023/3/52、超前小導(dǎo)管管外插角、孔孔距、孔深偏偏差超標(biāo)3、黃土隧道開開挖后的坍落落4、富水隧道隧隧底開挖時拱拱頂沉降量大大76超欠挖2023/3/5⑴原因分析析①第一次噴射射層污染清理理不徹底②噴射混凝凝土不密實、、空鼓③收斂和沉沉降造成噴射射混凝土表面面掉層④拱腳“接接腿”處夾雜雜的虛渣未清清理徹底2023/3/577初期支護分層層噴射混凝土土掉層脫落2023/3/5⑵防治措施施①對第一層層噴射混凝土土表面徹底清清理②先噴射填填塞鋼架背后后,然后以每層3～5cm厚度分層噴射射；及時引排排圍巖滲漏水水；③減少對圍圍巖的擾動④對鋼架拱腳腳“接腿””處界面進行行徹底鑿除清清理2023/3/578初期支護分層層噴射混凝土土掉層脫落2023/3/5⑴產(chǎn)生原因因①鋼拱架制制作不精密②安裝時垂垂直度超標(biāo)，，連接螺栓不不規(guī)范。⑵防止措施施①加工時使使用模具并預(yù)預(yù)拼裝②安裝時嚴(yán)嚴(yán)格檢查垂直直度，保證鋼鋼架傾斜度符符合要求。2023/3/579鋼架安裝偏偏差大2023/3/5⑴產(chǎn)生原原因沒有按照正正確的工藝藝施工。⑵防止措措施立鋼架前應(yīng)應(yīng)先初噴，，然后再安安裝鋼架，，仍然有空空隙時用混混凝土墊塊塊填塞，復(fù)復(fù)噴混凝土土?xí)r，先選選擇合適的的角度先噴噴滿鋼架后后背。8噴射混凝土土養(yǎng)護不到到位2023/3/580鋼架后砼噴噴射不飽滿滿、不密實實2023/3/5⑴主要成成因①超挖或或開挖后未未及時進行行支護導(dǎo)致致局部的坍坍落，而施施作噴射混混凝土前又又未按要求求用同級混混凝土進行行回填密實實；②拱頂噴噴混凝土由由于是垂直直作業(yè)，在在自重作用用下噴混凝凝土混合料料易與接觸觸面出現(xiàn)較較大空隙，，造成空洞洞；③架設(shè)的的鋼拱架及及鋼筋網(wǎng)也也阻擋噴射射混凝土與與圍巖大面面積接觸，，在其上形形成混凝土土殼體，因因而造成空空洞。⑵防治措措施①首先要要在開挖前前加強超前前小導(dǎo)管施施工，開挖挖后盡快封封閉掌子面面；②噴混凝凝土作業(yè)時時要嚴(yán)格按按照施工工工藝施作噴噴射混凝土土；③對在施施工（或坍坍塌）后產(chǎn)產(chǎn)生的空洞洞，應(yīng)采取取打眼壓漿漿處理，用用水泥漿進進行回填，，以填補空空洞，保證證施工質(zhì)量量。2023/3/581噴射混凝土土拱頂部位位出現(xiàn)空洞洞2023/3/52023/3/5噴射混凝土土拱頂部位位出現(xiàn)空洞洞2023/3/5⑴原因分析分部開挖、支護護時，上面開挖挖分部拱腳處噴噴射混凝土流坍坍、回彈堆積較較多，在對下面面開挖分部進行行拱架連接、噴噴射混凝土施工工前沒有對堆積積物進行徹底清清理，直接進行行下部噴射混凝凝土施工。同時時此處極易造成成以后滲漏水。。⑵預(yù)防措施①上面開挖分分部拱腳處噴射射混凝土施工時時，采取小風(fēng)壓壓、多層噴射，，盡量減少噴射射混凝土流坍、、回彈；②在對下面開開挖分部進行拱拱架連接、噴射射混凝土施工前前，嚴(yán)格對以前前堆積地噴射混混凝土進行鑿除除清理，確保新新舊噴射混凝土土銜接密實，表表面平順。2023/3/583拱腳（拱架連接接處）噴射混凝凝土疏松，表面面“松樹節(jié)”現(xiàn)現(xiàn)象2023/3/5⑴原因分析仰拱支護噴射混混凝土施工時，，風(fēng)壓過大，回回彈較多，且在在仰拱混凝土施施工前沒有對支支護面疏松的回回彈噴射混凝土土進行認真清理理。⑵預(yù)防措施①仰拱支護噴射射混凝土施工時時，采用小風(fēng)壓壓以減少回彈，，在仰拱混凝土土施工前對支護護面疏松的回彈彈噴射混凝土進進行徹底清理；；②加強工序質(zhì)量量自檢，仰拱鋼鋼筋安裝施工前前，嚴(yán)格檢查仰仰拱支護噴射混混凝土表面。2023/3/584仰拱混凝土與仰仰拱支護之間有有夾層，不密貼貼2023/3/5⑴主要成因①鎖腳錨桿（（管）施作不到到位；②開挖后由于于圍巖自穩(wěn)能力力較差導(dǎo)致圍巖巖急劇變形或因因巖石隧道掌子子面爆破加劇圍圍巖變形所致。。⑵防治措施①加強鎖腳錨錨桿施工；②施作大拱腳腳并做好圍巖量量測，及時了解解圍巖變形動態(tài)態(tài)；③拱腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖挖并徹底清理虛虛渣，襯砌緊跟跟開挖面；④爆破施工時時保證施工間距距。2023/3/585黃土隧道或軟硬硬巖石交接地帶帶拱腳初支產(chǎn)生生縱向裂縫2023/3/513錨桿安安裝不不牢固固，抗抗拔力力不夠夠14二二次施施工縫縫止水水帶位位置15二次襯襯砌鋼鋼筋位位置不不準(zhǔn)確確16隧道襯襯砌混混凝土土裂縫縫2023/3/586二次襯襯砌2023/3/5⑴主主要成成因①防防水板板焊接接質(zhì)量量存在在問題題，或或遭破破壞②中中埋式式橡膠膠止水水帶施施工質(zhì)質(zhì)量不不到位位③排排水盲盲管或或盲溝溝被堵堵塞④襯砌砌砼開開裂或或不密密實⑵防防治措措施①采采用以以排為為主，，排、、堵、、截相相結(jié)合合的綜綜合治治水原原則②每每條焊焊縫均均做充充氣壓壓力檢檢查③加加強對對防水水板的的保護護④中中埋式式橡膠膠止水水帶必必須嚴(yán)嚴(yán)格按按規(guī)范范要求求，保保持直直順，，無損損壞⑤正正確施施作排排水盲盲管，，做好好防排排水施施工⑥加強二二襯砼砼施工工質(zhì)量量監(jiān)控控2023/3/587襯砌砼砼滲漏漏水2023/3/518襯砌混混凝土土局部部蜂窩窩現(xiàn)象象19襯砌混混凝土土局部部出現(xiàn)現(xiàn)孔洞洞20襯砌混混凝土土麻面面21襯砌混混凝土土缺棱棱掉角角2023/3/588襯砌混混凝土土2023/3/5⑴原因分析防水板鋪掛不符合合規(guī)范要求，封頂頂混凝土施工不到到位，混凝土自重重及收縮。⑵防治措施①嚴(yán)格按照規(guī)范范要求的松弛度鋪鋪設(shè)防水板，并加加密固定，在模板板臺車端部預(yù)留排排氣孔，加強拱頂頂混凝土施工監(jiān)督督，保證頂部混凝凝土飽滿密實，預(yù)預(yù)埋壓漿管，待混混凝土達到設(shè)計要要求后，進行拱部部壓漿處理；②掛設(shè)防水板前前對初期支護平整整度進行嚴(yán)格檢查查，對局部嚴(yán)重坑坑凹部位重現(xiàn)處理理后再鋪掛防水板板。2023/3/589二襯混凝土與初支支間存在空洞2023/3/523二襯砼厚度不夠、、強度不足24二次襯砌鋼筋銹蝕蝕、綁扎不滿足要要求混凝土內(nèi)主筋、架架立筋或箍筋局部部裸露26相鄰斷面襯砌砼表表面接茬處錯臺超超出標(biāo)準(zhǔn)27仰拱曲度不夠2023/3/590二次襯砌2023/3/528仰拱兩端和仰拱填填充兩側(cè)中埋式止止水帶位置不正確確2023/3/591仰拱兩端端和仰拱拱填充2023/3/5結(jié)論1、古語云云：凡事事預(yù)則立立，不預(yù)預(yù)則廢。。所以要要求我們們在施工工要加強強過程控控制，出出現(xiàn)質(zhì)量量病害后后再進行行整治將將會“事事倍功半半”，且且可能會會埋下安安全隱患患或者直直接導(dǎo)致致事故發(fā)發(fā)生。2、“細節(jié)節(jié)決定成成敗”，，隧道施施工質(zhì)量量的保證證是依靠靠每個細細節(jié)的管管理來實實現(xiàn)的。。2023/3/52023/3/5風(fēng)險源辨辨識及安全控制制要點4932023/3/594危險源辨辨識2013年5月月19日日上午，，湖南省省在建的的炎汝高速速(炎陵陵至汝城城)八面面山隧道道，一輛輛裝載有有炸藥的的運輸車車進入隧隧道時發(fā)發(fā)生爆炸炸。事故故導(dǎo)致20人死死亡，1人重傷傷、1人人輕傷。炎汝高速速隧道火火工品爆爆炸2023/3/595危險及危險源概概念危險：指系統(tǒng)中存在導(dǎo)導(dǎo)致發(fā)生不期望望后果的可能性性超過了人們的的承受受程度。危險發(fā)生的原因因：物的不安全狀態(tài)態(tài)、人的不安全全行為、人與物物存在的環(huán)境和和管理缺陷。危險源：指可能導(dǎo)致傷害害或疾病、財產(chǎn)產(chǎn)損失、工作環(huán)環(huán)境破壞或這些些情況組合的根根源或狀態(tài)。2023/3/596風(fēng)險源辨識的步步驟施工工序危害因素確定危險確定是否是可允允許風(fēng)險不可允許風(fēng)險制制定控制計劃發(fā)生頻率、嚴(yán)重重程度2023/3/597隧道工程傷亡事事故類型坍塌冒頂片幫物體打擊參照GB6441-86《企企業(yè)傷亡事故分分類》，隧道工工程中可能發(fā)生生的傷亡事故有有：高處墜落車輛傷害機械傷害觸電炸藥爆炸透水中毒和窒息瓦斯爆炸2023/3/598隧道工程安全管管理制度安全生產(chǎn)制度保保障安全生產(chǎn)責(zé)任制制度責(zé)任考核制度安全生產(chǎn)教育培培訓(xùn)制度安全生產(chǎn)檢查制制度安全生產(chǎn)交底制制度安全專項方案編編制和審核制度度應(yīng)急預(yù)案編制審審批和演練制度度領(lǐng)導(dǎo)干部輪流現(xiàn)現(xiàn)場帶班制度安全生產(chǎn)事故報報告、調(diào)查、處處理和責(zé)任追究制制度2023/3/599安全體系運行模模式2023/3/5100施工現(xiàn)場安全全控制要點十八字原則，，“管超前、、嚴(yán)注漿、短短進尺、強支支護、快封閉閉、勤量測””。（1）隧道施工遵循循的原則2023/3/5101爆破作業(yè)安全全要點裝藥與鉆孔穿著炮棍材質(zhì)安全距離通風(fēng)盲炮處理臨近貫通2023/3/5102洞內(nèi)運輸安全全要點嚴(yán)禁人料混裝裝車速專人指揮輪廓限界車擋路面平整度2023/3/5103支護作業(yè)安全全要點成型后支護檢檢查隨挖隨支危石清除危險信號2023/3/5104隧道工程施工現(xiàn)場場安全控制要點空氣取樣專人管理風(fēng)管附近禁停留線路防潮絕緣安全電壓防水燈口（5）洞內(nèi)通風(fēng)安安全要點（6）洞內(nèi)照明安全全要點2023/3/5105隧道工程施工現(xiàn)場場安全控制要點排水邊溝涌水段超前鉆孔涌水后停止作業(yè)消防器材禁存易燃物品（8）洞內(nèi)防火安安全要點（7）洞內(nèi)排水安安全要點2023/3/5106瓦斯隧道防治部位濃度采取措施瓦斯?jié)舛纫缶蜻M工作面1%停止電鉆打眼掘進工作面1.5%停止工作，撤出人員切斷電源放炮地點附近20m以內(nèi)1%嚴(yán)禁裝藥放炮電動機附近20m以內(nèi)1.5%切斷電源停止運行掘進工作面的局部積聚2%附近20m內(nèi)停止工作切斷電源2023/3/5107瓦斯隧道爆破作業(yè)業(yè)嚴(yán)禁火花起爆和裸裸露爆破煤礦許用安全炸藥藥安全距離機具采用防爆型專職瓦斯檢查員加強通風(fēng)急救和搶救2023/3/5108巖溶隧道措施采取綜合超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報（TSP為為主，地質(zhì)雷達、、紅外探水儀等為輔）措施查明明隧道施工前方溶溶洞和水的情況。。巖溶隧道治理：隧隧道施工中遇到溶溶洞地段時，應(yīng)依依據(jù)設(shè)計文件結(jié)合現(xiàn)場情況況核查溶洞的分布布范圍、類型、規(guī)規(guī)模、填充物和地下水情況等等，分別采取截、、引、堵、越、繞繞等措施進行治理和施工。2023/3/5109黃土隧道措施特點:黃土存在濕濕陷性、微膨脹性性。現(xiàn)場量測是新奧法法施工的重要組成成部分它不僅指導(dǎo)導(dǎo)施工，預(yù)報險情，并作為為修正和確定初期期支護參數(shù)的依據(jù)據(jù)。保持洞內(nèi)外臨時排排水設(shè)施暢通。洞口段圍巖差，為為確保安全，將此此段原設(shè)計初期支支護加強。2023/3/5經(jīng)典案例分析Clickheretoaddyourtitle51102023/3/5111隧道預(yù)防坍方事事故案例目錄1.1鄭西客專南山口口隧道大坍方1.2貴廣鐵路東科嶺嶺隧道涌砂坍方方1.3張集鐵路舊堡隧隧道初期支護開開裂變形1.4集包鐵路新旗下下營隧道坍方1.5蘭新鐵路第二雙雙線甘青段小平平羌隧道出口坍坍方1.6十天高速公路陜陜鄂界隧道拱頂頂落石1.7南二十里鋪隧道道出口整體下沉沉1.8寶蘭客專安家莊莊隧道安全質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)化施工2023/3/5111112鄭西客專南山口口隧道大坍方2023/3/5113隧道預(yù)防坍方事事故案例2023/3/5114隧道預(yù)防坍方事事故案例坍方原因情況簡介坍方段埋深86米，地質(zhì)為強風(fēng)風(fēng)化粉砂巖及卵卵石土，采取臺臺階法施工。掌掌子面初期支護護首先出現(xiàn)掉塊塊、開裂，3天后發(fā)生大坍方方，坍方長度146米，洞內(nèi)初期支支護全部破壞，，造成地表房屋屋開裂，經(jīng)濟損損失較大。量測未到位襯砌跟進不到位位快速封閉不到位位2023/3/5115貴廣鐵鐵路東東科嶺嶺隧道道涌砂砂坍方方東科嶺嶺隧道道地面坍坍坑照片東科嶺嶺隧道道涌砂坍坍方照片2023/3/5115116貴廣鐵鐵路東東科嶺嶺隧道道涌砂砂坍方方情況簡簡介坍方段段埋深深21m（屬淺淺埋）），地地質(zhì)為為向斜斜構(gòu)造造全風(fēng)風(fēng)化花花崗巖巖，呈呈砂狀狀，開開挖擾擾動后后呈流流塑狀狀，地地表為為水田田和常常年流流水水水溝。。進口口開挖挖到398米處，，掌子子面施施作超超前小小導(dǎo)管管時，，突然然發(fā)生生涌砂砂坍方方，涌涌砂量量約800立方，，隨后后地面面出現(xiàn)現(xiàn)坍陷陷，坍坍坑直直徑約約35米。原因分分析未進行行超前前預(yù)報報未進行行超前前加固固未進行行超前前支護護2023/3/5117張集鐵鐵路舊舊堡隧隧道初初期支支護開開裂變變形舊堡隧隧道初期支支護變變形開開裂照片2023/3/5118張集鐵鐵路舊舊堡隧隧道初初期支支護開開裂變變形情況簡簡介變形段段隧道道埋深深約300米，地地質(zhì)為為麻粒粒巖夾夾輝綠綠巖脈脈，處處于F3斷層影影響帶帶，構(gòu)構(gòu)造節(jié)節(jié)理發(fā)發(fā)育，，巖體體破碎碎。進進口開開挖到到4136米處，初期期支護工25b鋼架發(fā)生變變形，變形形速率151mm/d，隨后掌子子面后方30米范圍內(nèi)初初期支護扭扭曲變形，，噴射混凝凝土開裂、、掉塊，滲滲水量增大大。原因分析地質(zhì)特性認認識不足工法選擇不不到位支護護措施不到位位2023/3/5119集包鐵路新新旗下營隧隧道坍方新旗下營隧隧道坍方照片2023/3/5120集包鐵路新新旗下營隧隧道坍方情況簡介坍方段埋深深約70米，地質(zhì)為為變質(zhì)大理理巖，前期期施工時經(jīng)經(jīng)常發(fā)生局局部掉塊。。進口開挖挖到370米處。后方方56米位置初期期支護（格格柵鋼架））失穩(wěn)破壞壞坍方，造造成多名作作業(yè)人員遇遇難。坍方原因量測不到位位快速封閉不不到位支護措施不不到位2023/3/5121蘭新鐵路第第二雙線甘甘青段小平平羌隧道出出口坍方2023/3/5122蘭新鐵路第第二雙線甘甘青段小平平羌隧道出出口坍方情況簡介凌晨01點30分，噴漿班班12人站在臺架架上面對已已安裝完畢畢的工字鋼鋼進行混凝凝土噴射作作業(yè)。凌凌晨4時，掌子面面01049+035?055處左側(cè)拱頂頂突然發(fā)發(fā)生塌方，，將正在噴噴漿的12人埋在塌方方體內(nèi)，造造成12人死亡。坍塌部位距距隧道入口口約300米，塌陷縱縱深長約13米，塌方土土石200-300立方米，造造成12名現(xiàn)場作業(yè)業(yè)人員被困困死亡，塌塌方