長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃

長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃〔2023—2023〕合交通運(yùn)輸體系，特編制長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃。規(guī)劃期為2023—2023一、規(guī)劃根底〔一〕現(xiàn)實條件。黃金水道為依托，水路、鐵路、大路、民航、管道等多種運(yùn)輸方式協(xié)同進(jìn)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。1改革開放以來長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)建設(shè)狀況指標(biāo)單位19781改革開放以來長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)建設(shè)狀況指標(biāo)單位19782023增長〔倍〕一、內(nèi)河航道里程萬公里8.98.9—高等級航道里程萬公里0.230.671.9二、鐵路營業(yè)里程萬公里1.42.961.1高速鐵路里程萬公里00.4—復(fù)線率%11.949.8—電化率%2.769.7—三、大路通車?yán)锍倘f公里35188.84.4國家高速大路里程萬公里03.2—四、輸油〔氣〕管道里程萬公里0.064.472.3五、城市軌道交通營業(yè)里程公里01089—六、民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)個20742.7〔二〕進(jìn)展要求。的更高要求。際交通網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸力量和效勞水平。格局供給保障。放制造交通先行條件。22023指22023指標(biāo)單位20232023年均增長客運(yùn)量旅客周轉(zhuǎn)量貨運(yùn)量貨物周轉(zhuǎn)量〔%〕億人1813108.0億人公5億噸1792706.0億噸公里682031039106.2二、總體思路和進(jìn)展目標(biāo)〔一〕總體思路。走廊，為建設(shè)中國經(jīng)濟(jì)支撐帶供給有力保障?！捕掣驹瓌t。城市表達(dá)公交優(yōu)先，形成層次清楚、掩蓋廣泛、功能完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。功能，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。適度超前。交通運(yùn)輸根底保障和先行引導(dǎo)作用。平安綠色。將安全第一、資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)貫穿于規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)線位等資源，避讓環(huán)境敏感區(qū)和生態(tài)脆弱區(qū)，實現(xiàn)安全、低碳、永續(xù)進(jìn)展?！踩尺M(jìn)展目標(biāo)。綜合立體交通走廊。干、干支流網(wǎng)絡(luò)連接、集疏運(yùn)體系完善的長江黃金水道，高等級航道里程到達(dá)1.2和以沿江、衢〔州〕麗〔江〕、滬昆鐵路為骨架的一般鐵路網(wǎng)。通瀝青〔水泥〕路。——建成興旺的航空網(wǎng)絡(luò)。形成以上海國際航空樞紐和重慶、成都、昆明、貴陽、長沙、武漢、南京、杭州等區(qū)域航空樞紐為核心的民用航空網(wǎng)?！鞘腥骸㈤L江中游城市群、長江三角洲城市群的油氣管網(wǎng)。3長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)進(jìn)展目標(biāo)——3長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)進(jìn)展目標(biāo)指 標(biāo)單位20232023一、內(nèi)河航道里程萬公里8.98.9高等級航道里程萬公里0.671.2二、鐵路營業(yè)里程萬公里2.964高速鐵路里程萬公里0.40.9復(fù)線率%49.860.7電化率%69.788.5三、大路通車?yán)锍倘f公里188.8200國家高速大路里程萬公里3.24.2鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青〔水泥〕路率%97.9100建制村通瀝青〔水泥〕路率%84.7100四、輸油〔氣〕管道里程萬公里4.47.0五、城市軌道交通營業(yè)里程公里10893600六、民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)個74100七、長江干線過江橋梁〔含隧道〕數(shù)座89180三、打造長江黃金水道系統(tǒng)治理，整治浚深下游航道，有效緩解中上游瓶頸，改善支流通航條件，優(yōu)化4長江干線航道規(guī)劃重點(diǎn)工程實施九龍坡至朝天門航道、宜昌至昌門溪航道、昌門溪至熊家洲航道、赤壁至潘家灣航道、中游天興洲航道、湖廣至羅湖洲航道、牯牛沙水道航道二期、鯉魚山水道航道、下游江心洲水道航道整治工程，南京以〔一〕全面推動長江干線航道系統(tǒng)化治理。加快實施重大航道整治工程，充4長江干線航道規(guī)劃重點(diǎn)工程實施九龍坡至朝天門航道、宜昌至昌門溪航道、昌門溪至熊家洲航道、赤壁至潘家灣航道、中游天興洲航道、湖廣至羅湖洲航道、牯牛沙水道航道二期、鯉魚山水道航道、下游江心洲水道航道整治工程，南京以下下12.5米深水航道建設(shè)工程，長江口深水航道減淤工程，長江口北港航道治理工程、長江口南支航道扁擔(dān)沙守護(hù)工程等。5長江支線航道規(guī)劃重點(diǎn)工程實施連申線、蕪申線、杭申線、蘇申內(nèi)港線、蘇申外港線、長湖申線、通揚(yáng)線、湖嘉申線、杭甬水道、杭平申線、錢塘江、大蘆線等航道整治工程，岷江、烏江、湘江、漢江、贛江、合裕線等航道升級改造工程。5長江支線航道規(guī)劃重點(diǎn)工程實施連申線、蕪申線、杭申線、蘇申內(nèi)港線、蘇申外港線、長湖申線、通揚(yáng)線、湖嘉申線、杭甬水道、杭平申線、錢塘江、大蘆線等航道整治工程，岷江、烏江、湘江、漢江、贛江、合裕線等航道升級改造工程。爭論建設(shè)岷江犍為、龍溪口、東風(fēng)巖、嘉陵江利澤、漢江雅口、贛江干、井岡山等航電樞紐。爭論推動洞庭湖、鄱陽湖支線航道建設(shè)。實施京杭水道山東段、湖西段、蘇南段、浙江段航道擴(kuò)能改造。6長江港口系統(tǒng)規(guī)劃重點(diǎn)工程海港建設(shè)上海港、寧波—舟山港、蘇州港、南京港集裝箱碼頭，寧波—舟山港、連云港進(jìn)口鐵礦石碼頭，寧波—舟山港、蘇州港、鎮(zhèn)江港煤炭中轉(zhuǎn)儲運(yùn)基地碼頭。河港6長江港口系統(tǒng)規(guī)劃重點(diǎn)工程海港建設(shè)上海港、寧波—舟山港、蘇州港、南京港集裝箱碼頭，寧波—舟山港、連云港進(jìn)口鐵礦石碼頭，寧波—舟山港、蘇州港、鎮(zhèn)江港煤炭中轉(zhuǎn)儲運(yùn)基地碼頭。河港加快無錫港、徐州港、嘉興內(nèi)河港、杭州港、湖州港、馬鞍山港、蕪湖港、安慶港、合肥港、蚌埠港、九江港、南昌港、武漢港、黃石港、荊州港、宜昌港、岳陽港、長沙港、重慶港、瀘州港等主要港口集約化港區(qū)建設(shè)，提高現(xiàn)代化水平。加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)。以航運(yùn)中心和主要港口為重點(diǎn)，加快鐵路、高道建設(shè)，擴(kuò)大港口運(yùn)輸效勞的掩蓋范圍。水運(yùn)配套工程前期爭論工作。7長江干線建過江通道規(guī)劃重點(diǎn)工程江蘇省〔14座〕：7長江干線建過江通道規(guī)劃重點(diǎn)工程江蘇省〔14座〕：建設(shè)錦文路、南京第五、七鄉(xiāng)河大路過江通道，漢中西路、和燕路、張靖城市道路過江通道，南京4號線城市軌道過江通道，上元門、寧儀城際鐵路過江通道，五峰山、常泰、江陰其次、江陰第三、錫通公鐵兩用過江通道。安徽省〔17座〕：建設(shè)池州、姑孰大路過江通道，橫港、銅陵開發(fā)區(qū)、蕪湖城南、泰山路、馬鞍山龍山路城市道路過江通道，?？?、安慶、池安、江口、梅龍、龍窩湖、弋磯山其次、九華路、湖北路、慈湖公鐵兩用過江通道。江西省、安徽省〔1座〕：建設(shè)宿松公鐵兩用過江通道。湖北省〔19座〕：建設(shè)紅花套、枝江、荊州其次、石首、赤壁、嘉魚、沌口、青山、棋盤洲、武穴大路過江通道，伍家崗、楊泗港、鄂黃其次城市道路過江通道，武漢11號線、武漢7號線、武漢8號線、武漢10號線城市軌道過江通道，陡山沱、宜昌軌道公鐵兩用過江通道。重慶市〔27座〕：建設(shè)白沙、油溪、五舉沱、珞磧、長壽其次、長壽第三、韓家沱、興義、順溪、西沱、萬州繞城高速、故陵、安坪、奉節(jié)大路過江通道，小南海、黃桷坪、果園、田城市道路過江通道，李家沱、鵝公巖城市軌道過江通道，白居寺、雷家坡、黃桷沱、郭家沱、鐵路東南環(huán)線、田港鐵路、安張鐵路公鐵兩用過江通道。四川省〔17四川省〔17座〕：建設(shè)豆壩、普和金沙江、羅龍、南溪大路過江通道，白塔山、鹽坪壩、安富其次、藍(lán)田、沙茜、泰安其次、合江縣城城市道路過江通道，綿遂內(nèi)宜鐵路、江安其次、納溪、安富第一、合江城、榕山公鐵兩用過江通道。注：1.公鐵兩用過江通道系指大路或城市道路與鐵路或城市軌道交通合并過江形成的通道的統(tǒng)稱。2.過江通道承受的建設(shè)方案〔隧道或橋梁〕在工程前期工作中爭論論證后確定。四、建設(shè)綜合立體交通走廊綜合立體交通走廊，增加對長江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)展的戰(zhàn)略支撐力。武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路和上海經(jīng)杭州、南昌、長沙、貴陽至昆明的滬508鐵路規(guī)劃重點(diǎn)工程快速鐵路建設(shè)上海至南通、上海經(jīng)江陰至南京、連云港經(jīng)揚(yáng)州至鎮(zhèn)江、徐州經(jīng)淮安至鹽城、杭州經(jīng)長沙至昆明、8鐵路規(guī)劃重點(diǎn)工程快速鐵路建設(shè)上海至南通、上海經(jīng)江陰至南京、連云港經(jīng)揚(yáng)州至鎮(zhèn)江、徐州經(jīng)淮安至鹽城、杭州經(jīng)長沙至昆明、杭州至黃山、商丘經(jīng)合肥至杭州、鄭州至合肥、合肥至九江、南昌至贛州、贛州至深圳、九江至武漢、武漢至西安、懷化經(jīng)邵陽至衡陽、重慶至鄭州、重慶至貴陽、重慶至昆明、成都至重慶、漢中經(jīng)巴中至重慶、成都至貴陽、貴陽至南寧等鐵路。一般鐵路建設(shè)衢州經(jīng)九江、岳陽、常德、黔江、遵義、昭通、攀枝花至麗江，上海至乍浦，南通至啟東，廬江至渝懷、成昆等鐵路擴(kuò)能改造。優(yōu)化大路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。樂觀推動國家高速大路建設(shè)。以上海至成都、上20根底上，建設(shè)必要的地方高速大路，作為國家高速大路網(wǎng)的延長和補(bǔ)充。9大路規(guī)劃重點(diǎn)工程國家高速大路建桐廬至金華、景寧至泰順、大豐港至鹽城、蘇浙界至嘉善、巢湖至廬江、桐城至岳西、利辛至祁門、廣德至寧國、歙縣至淳安、船頂隘至吉安、南昌至茅店、張家界至武岡、張家界至龍山、湘鄂界至慈利、來鳳至咸豐、建始至恩施、黔江至石柱、涪陵至南川、雅安至康定、汶川至馬爾康、綿陽至九寨溝、麗江至香格里拉、都勻經(jīng)安順至西昌、惠水至羅甸、彌勒至楚雄、平至臨滄等大路，啟動井研經(jīng)攀枝花至麗江大路前期爭論。一般國道改擴(kuò)建G104、G105、G106、G107、G108、G204、G205、G206、G207、G209、G210、G211、G212、G213、G214、G215、G220、G230、G240、G241、G242、G312、G316、G318、G319、G320、G346、G348等一般國道9大路規(guī)劃重點(diǎn)工程國家高速大路建桐廬至金華、景寧至泰順、大豐港至鹽城、蘇浙界至嘉善、巢湖至廬江、桐城至岳西、利辛至祁門、廣德至寧國、歙縣至淳安、船頂隘至吉安、南昌至茅店、張家界至武岡、張家界至龍山、湘鄂界至慈利、來鳳至咸豐、建始至恩施、黔江至石柱、涪陵至南川、雅安至康定、汶川至馬爾康、綿陽至九寨溝、麗江至香格里拉、都勻經(jīng)安順至西昌、惠水至羅甸、彌勒至楚雄、平至臨滄等大路，啟動井研經(jīng)攀枝花至麗江大路前期爭論。一般國道改擴(kuò)建G104、G105、G106、G107、G108、G204、G205、G206、G207、G209、G210、G211、G212、G213、G214、G215、G220、G230、G240、G241、G242、G312、G316、G318、G319、G320、G346、G348等一般國道相關(guān)路段。10機(jī)場規(guī)劃重點(diǎn)工程〔三〕拓展航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加快上海國際航空樞紐建設(shè)，強(qiáng)化重慶、成都、寧波、溫州、無錫、麗江、西雙版納等干線機(jī)場作用，完善支線機(jī)場布局，形成10機(jī)場規(guī)劃重點(diǎn)工程長江下游機(jī)場群長江下游機(jī)場群實施上海浦東、南京、合肥、寧波、溫州機(jī)場擴(kuò)建工程，建嘉興、麗水、蕪湖、蚌埠、亳州、宿州、滁州等機(jī)場。長江中游機(jī)場群實施武漢、長沙機(jī)場擴(kuò)建工程，建上饒、撫州、瑞金、神農(nóng)架、十堰、荊州、黃岡、衡陽、岳陽、武岡、湘西、郴州、婁底等機(jī)場。長江上游機(jī)場群實施重慶、貴陽機(jī)場擴(kuò)建工程，推動成都機(jī)場建設(shè)，建樂山、紅原、甘孜、巴中、閬中、巫山、武隆、六盤水、仁懷、威寧、黔北、羅甸、瀘沽湖、紅河、滄源、瀾滄、元陽、丘北、宣威等機(jī)場。11油氣管道規(guī)劃重點(diǎn)工程依托蘭成原油管道、中衛(wèi)—貴陽自然氣管道，配套建設(shè)區(qū)域干支線、相國寺儲氣庫等。加大西部自然氣11油氣管道規(guī)劃重點(diǎn)工程依托蘭成原油管道、中衛(wèi)—貴陽自然氣管道，配套建設(shè)區(qū)域干支線、相國寺儲氣庫等。加大西部自然氣嶺原油管道復(fù)線，長嶺至重慶原油管道，荊門經(jīng)宜昌至巴東成品油管道及配套設(shè)施，中俄東線南段〔永清至上?！?、青島至南京、如東經(jīng)海門至崇明島等自然氣管道及支線，浙江舟山LNG〔液化自然氣〕加注站和江LNG加強(qiáng)綜合交通樞紐建設(shè)。依據(jù)“零距離換乘、無縫化連接”要求，加14〔節(jié)點(diǎn)城市〕和重要區(qū)域性綜合交通樞紐〔節(jié)點(diǎn)城市〕。私人交通等設(shè)施與干線鐵路、城際鐵路、干線大路、機(jī)場等嚴(yán)密連接。鼓舞實行開放式、立體化方式建設(shè)交通樞紐，盡可能實現(xiàn)同站換乘。貨物換裝的便捷性、兼容性和安全性，降低物流本錢。12綜合交通樞紐〔節(jié)點(diǎn)城市〕12綜合交通樞紐〔節(jié)點(diǎn)城市〕建設(shè)上海、南京、連云港、徐州、杭州、寧波、合肥、南昌、長沙、武漢、重慶、成都、貴陽、昆明等全國性綜合交通樞紐〔節(jié)點(diǎn)城市〕以及南通、蕪湖、九江、岳陽、宜昌、瀘州等重要區(qū)域性綜合交通樞紐〔節(jié)點(diǎn)城市〕。13國際通道規(guī)劃重點(diǎn)工程13國際通道規(guī)劃重點(diǎn)工程路，杭瑞國家高速大路龍陵至瑞麗段，銀昆國家高速大路景洪至磨憨段。與中緬油氣管道相配套，建設(shè)區(qū)域干支線及清靜儲氣庫，昆明煉廠成品油外輸管道。五、加快城市群交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以快速鐵路和高速大路為骨干，以國省干線大路為補(bǔ)充，建設(shè)長江三角洲、型城鎮(zhèn)化有序進(jìn)展?！惨弧惩晟崎L江三角洲城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)。打造以上海為中心，南京、杭1—2〔二〕擴(kuò)大長江中游城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)。打造長江中游城市群“三角形、放射狀”城際交通網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)以武漢、長沙、南昌為中心，快速鐵路為主通道的“三角形”城際交通網(wǎng)。建設(shè)以武漢為中心，連通黃石、鄂州、咸寧、宜昌、荊州、荊門、潛江、仙桃、天門、孝感、黃岡等城市的放射狀城際交通網(wǎng)。建設(shè)以長沙為中心，連通株洲、湘潭、衡陽、婁底、岳陽、益陽、常德等城市的放射狀21—2〔三放射狀”城際交通網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)以重慶至成都鐵路客運(yùn)專線為主通道的運(yùn)輸主軸，重慶中心城區(qū)連通萬州、涪陵、江津、永川、合川等區(qū)〔縣〕的放射狀城際交通宜賓、樂山、眉山、雅安等城市的放射狀城際交通網(wǎng)。實現(xiàn)重慶、成都之間以及1—2四遵義、畢節(jié)、都勻、凱里的放射狀城際交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貴陽與周邊城市之間1小時通達(dá)。建設(shè)以昆明為中心，連通曲靖、玉溪、楚雄等城市的放射狀城際交通1〔五〕提升城市公共交通網(wǎng)絡(luò)力量。貫徹落實公共交通優(yōu)先政策，統(tǒng)籌城市公共交通站點(diǎn)500米全掩蓋，公共交通占機(jī)動化出行比例到達(dá)60%左右。強(qiáng)化城行車交通系統(tǒng)建設(shè)?！擦掣纳凄l(xiāng)村交通條件。以滿足農(nóng)村交通需求為動身點(diǎn)，連續(xù)實施以通瀝青〔水泥〕路為重點(diǎn)的通暢工程，加快集中連片特別困難地區(qū)農(nóng)村大路建設(shè)，形備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青〔水泥〕路率到達(dá)100%。實施縣鄉(xiāng)道改造和連通運(yùn)場站等公交配套工程，加強(qiáng)鄉(xiāng)村大路的標(biāo)識、標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施建設(shè)，提高鄉(xiāng)100%。六、保障措施