既有線鐵路鋼筋混凝土框架箱涵涵洞施工技術(shù)交底書

技術(shù)交底書工程名稱某某框架涵交底人主送單位涵洞作業(yè)隊簽收人監(jiān)理單位日期交底內(nèi)容：一、適用范圍某某1-3.5m鋼筋混凝土框架箱涵施工技術(shù)交底。二、 采用規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10415—2003J286—2004《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ203—2008《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10424—2010J1155—2011《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 鐵建設(shè)[2010]241號三、 工程概況某某鋼筋混凝土框架箱涵，孔徑為3.5m*4.0m,線路左側(cè)接長11.06米，與線路正交，涵身采用《肆橋設(shè)（2009）5027》設(shè)計，該涵主要用途為交通，框架型號為H292,出入口涵身基礎(chǔ)、出入口翼墻基礎(chǔ)、翼墻墻身和帽石均采用 C30砼，涵身邊墻為C35鋼筋砼,涵身基礎(chǔ)墊層為C20混凝土，涵頂設(shè)4cm厚C40細石纖維混凝土。具體尺寸詳見施工圖。四、 施工工藝及施工注意事項施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)先探明地下、地上管線位置，并采取措施保護。提前做好施工過渡及引水措施。然后進行基坑開挖工作。本涵內(nèi)穿有一通信電纜，需提前進行改遷，拆除既有涵洞的八字墻之前，必須根據(jù)審批的防護方案對既有線路堤進行防護，并且須征得運輸、設(shè)備管理部門的同意方可動工，施工前需要提前跟項目部取得聯(lián)系，由項目部安排安全人員進行盯控，以保證既有線行車安全，出現(xiàn)險情及時上報項目部。施工防護主體工程施工前，應(yīng)先進行防護，本涵既有線涵洞端頭采取挖孔樁防護，每側(cè)兩根，樁徑1m間距1.5m，挖孔樁樁長以樁底伸入底板底以下2米為準(zhǔn)，樁間采用木板擋土，其余開挖面采取鋼軌樁防護，間距 0.6m。施工流程：施工準(zhǔn)備t測量定位t進行挖孔樁施工t澆筑混凝土t八字墻拆除。防護挖孔樁樁身采用C20砼；護壁厚度上口為15cm,下口為10cm護壁采用C30砼，護壁鋼筋籠采用①10鋼筋，豎向間距20cm環(huán)向間距15cm俱體布置見詳圖）。護壁混凝土添加早強劑，待混凝土強度大于15mpa后才能進行下段樁身開挖，且開挖進度每天不超過1m護矍將菱社筋斷頁券考因第一節(jié)護壁兼做挖孔樁空口鎖口圈，鎖口高出地面 30cm上口厚為18cm下口厚為12cm,以防土石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。樁身每循環(huán)開挖深度不超過1.0m，采用定型鋼模板。具體施工流程如下：場地整平-放線、定樁位-埋設(shè)鋼護筒-挖第一節(jié)樁孔土方—支模澆灌第一節(jié)混凝土護壁—在護壁上二次投測標(biāo)高及樁位十字軸線-設(shè)置垂直運輸架、安裝電動葫蘆（或卷揚機）、吊土桶、照明設(shè)施等-第二節(jié)樁身挖土-清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑-拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)混凝土護壁—重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、澆灌混凝土護壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計深度-檢查持力層后進行擴底-對樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層進行全面檢查驗收-清理虛土、排除孔底積水-吊放樁身鋼筋籠-澆灌樁身混凝土—打鋼軌樁—拆除八字墻。挖孔樁之間采用模板進行擋土防護，其余開挖面外側(cè)打鋼軌樁，間距為0.6m，詳見附圖。挖孔樁施工注意事項挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于50mm傾斜度不超過1%孔徑與孔深必須符合設(shè)計要求。挖孔時如有水滲入，及時灌注護壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍

孔?？變?nèi)積水用潛水泵排出。樁孔挖掘及支撐護壁混凝土兩道工序連續(xù)作業(yè)，中間不作停頓，以防坍孔。進行挖孔樁作業(yè)時，對角線開挖，嚴(yán)禁四處挖孔樁同時開工，前者回填到設(shè)計標(biāo)高后，才能開挖其它處所。遇到流動性淤泥或流砂時，孔圈護壁的施工可按下列方法進行處理： 減少每節(jié)護壁的高度（可取0.3-0.5m），或采用鋼護筒施工，采用上述方法后仍無法施工時，應(yīng)迅速用砂回填樁孔到能控制坍孔為止，并速報有關(guān)技術(shù)部門及設(shè)計單位處理。人工挖孔樁護璧及配筋圖-/0J0ni?pH ?護晞逸按加jSI創(chuàng)—T—20**1彳. ? WL0|3]>M*2Ucki護氣汕吐筋斷血陽粧卑懈冊布U圏笛7)■:1，粧卑懈冊布U圏笛7)■:2>樁嬪鋼筋輕主筋采用光圍①16創(chuàng)筋2U根.鋼筋均勻布貳礁筋采用光Kl<P10鋼筋I(lǐng)nJg|i20cm護壁混凝土施工混凝土護壁每節(jié)灌注1m兩節(jié)護壁之間留20~30cm空隙，以便灌注施工。為加速混凝土凝結(jié)，可摻入早強劑，待混凝土強度達到 15mpa方可拆模進行下節(jié)樁基開挖。護壁混凝土中設(shè)①10鋼筋，鋼筋靠護壁混凝土內(nèi)徑放置。 模板采用鋼模板，表面不需要光滑平整，以利于與柱體混凝土的聯(lián)結(jié)。模板高 im分三塊拼裝，模板間用u形卡連接，上下設(shè)兩道6號槽鋼圈頂緊，鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支承，以便澆筑混凝土和下節(jié)挖土操作。樁身混凝土灌注混凝土由太子廟攪拌站攪拌，混凝土標(biāo)號采用 C20混凝土，由混凝土運輸車運至澆筑現(xiàn)場，視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方法。當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時，采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于 6mm/min時，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。樁身鋼筋籠布置見附圖。灌注混凝土樁時，要注意以下幾點事項：為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r使用串筒?；炷撂涠瓤刂圃?cm-9cm開始灌注時孔底積水深不能超過5cm灌注的速度要盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。樁底部混凝土搗實依靠混凝土的自由墜落搗實，樁頂部以下 4m必須用振搗器搗實。孔內(nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，按施工規(guī)范處理施工縫，并一律設(shè)置上下層間的錨固鋼筋。錨固鋼筋按樁截面積的 1%配筋。施工現(xiàn)場防護員到位后方可進行施工作業(yè)，確保施工機械、材料不侵入鐵路安全界限，特別是卷揚機，安裝在不侵入鐵路安全界限的位置，并確保卷揚機頂不高過軌底面，確保線路運營安全。施工放線防護滿足要求之后進行涵洞基礎(chǔ)放線，使用全站儀進行放線，并打上木樁，結(jié)合土質(zhì)情況確定基坑坡率，定位出基坑開挖線并打上定位樁，撒上灰線，定位樁須加強保護，不得隨意移動，放線時注意預(yù)留施工作業(yè)面。基礎(chǔ)施工基坑開挖采用挖掘機作業(yè)，基底以上30cm采用人工開挖，按下表確定開挖坡度，基坑開挖后，由項目部試驗室采用動力觸探的方法復(fù)核地基承載力，由監(jiān)理現(xiàn)場見證，滿足設(shè)計要求后，方可進行下道工序施工，基坑應(yīng)做好防排水措施,于最低點挖一集水井，開挖后及時施工，防止基底被水浸泡?？颖谕量颖谄露然禹斁墴o載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂土1:11:1.251:1.5碎類土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75涵洞鋼筋加工本涵涵身框架型號為H292,涵身為C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，加工鋼筋時要嚴(yán)格按圖紙進行加工，下料前，應(yīng)根據(jù)鋼筋配料單復(fù)核鋼筋種類、直徑、尺寸及根數(shù)，然后依據(jù)鋼筋原材料長度將同規(guī)格的鋼筋，按配料單下料長度，進行長短搭配、統(tǒng)籌排料。一般應(yīng)先下短料，盡量減少接頭，降低損耗，進行長度測量時，盡量避免使用短尺，以減少累計誤差。下料時，鋼筋的切口不得有馬蹄形或起彎現(xiàn)象，鋼筋長度應(yīng)力求準(zhǔn)確，其允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。鋼筋加工前，應(yīng)熟悉彎曲加工的鋼筋規(guī)格、彎頭和各部尺寸，以便確定彎曲的先后和準(zhǔn)備工具等。彎曲形狀比較復(fù)雜的鋼筋，應(yīng)在彎曲前將鋼筋的各段尺寸劃在鋼筋上，戈U線應(yīng)按照配料單中的尺寸依照彎曲的類型、彎曲角度的伸長值、彎曲的曲率半徑、彎曲工具等因素綜合計算后劃出。鋼筋彎曲形狀應(yīng)正確，平面上無翹曲，鋼筋彎點處不得有裂縫。本涵涵身分三節(jié)，每節(jié)之間及新涵與老涵之間均應(yīng)設(shè)置沉降縫，并做好防水處理。嚴(yán)格按圖紙確定的鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、間距施工，設(shè)置墊塊，保證保護層厚度，做到不漏筋。6?模板安裝及加固模板需使用合格鋼模板，模板應(yīng)有足夠的剛度及強度，表面平整，且澆筑混凝土前應(yīng)涂刷合格隔離劑。模板應(yīng)加固牢靠，接縫嚴(yán)密，防止漏漿和錯臺，模板安裝應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)物幾何尺寸要求，混凝土澆筑過程中應(yīng)安排專人隨時檢查模板加固情況，出現(xiàn)問題及時處理并向現(xiàn)場技術(shù)人員反饋，確定方案后及時進行處理。待混凝土強度達到75%方可拆模。拆模后對對拉桿PVC管使用防水水泥基進行填充，并進行修補，確保涵身顏色一致?；炷凉こ淌┕せ炷敛捎眉邪柚?，罐車運送，混凝土澆筑前應(yīng)該提前準(zhǔn)備好發(fā)電機、振搗棒、串筒或溜槽等工具?；炷翍?yīng)分層澆筑，分層厚度應(yīng)小于 30cm.當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5°或最低氣溫低于-3。時，應(yīng)按冬期施工辦理，基礎(chǔ)與墻身接觸面應(yīng)按要求預(yù)埋接茬筋，并進行拉毛，接茬筋直徑不小于 16mm必須配備熟練振搗工，振搗方式為插入式振搗，振搗時快插慢拔，振搗棒插入下層混凝土約15cm振搗時間20-30S左右，以混凝土面不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，開始泛漿為準(zhǔn)，防止振搗不到位及過振現(xiàn)象。拆模后應(yīng)及時灑水及覆蓋養(yǎng)護。另外混凝土澆筑過程中要施做兩組混凝土試塊。施工縫連接方式應(yīng)符合要求，在施工縫處埋設(shè)直徑不小于16mm的連接鋼筋，連接鋼筋埋入深度和露出長度均不應(yīng)小于鋼筋直徑的15倍，間距不大于20cm,使用光圓鋼筋時，兩端應(yīng)設(shè)半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，使用帶肋鋼筋時可不設(shè)彎鉤。拆模后應(yīng)立即檢查混凝土澆筑質(zhì)量，對跑模的位置進行鑿除和修補，保證涵洞幾何尺寸，同時對小面積的蜂窩麻面進行修補，并應(yīng)該保持混凝土顏色一致，大面積的蜂窩麻面應(yīng)確定專項方案后進行處理。沉降縫、保護層及防水層施工本涵設(shè)計有三道沉降縫，沉降縫寬度為 2cm按要求設(shè)置沉降縫，并內(nèi)嵌5cm深聚氨酯彈性膠，沉降縫填塞前必須清掃干凈，并保持干燥，內(nèi)外側(cè)填塞應(yīng)連續(xù)環(huán)向貫通，縫寬均與，縫身豎直，填塞密實，外表光潔，不得漏水，根據(jù)本涵涵墻厚度為28cm于沉降縫外設(shè)置外貼式CB300*6型橡膠止水帶，止水帶接頭應(yīng)連接牢固，密不透水。涵身外側(cè)涂刷聚氨酯防水涂料，要求涂抹均勻，涵洞頂用M10水泥砂漿設(shè)置頂面三角墊層，并澆筑4cm厚細石纖維混凝土，形成排水坡，然后在涵身沉降縫處及涵頂設(shè)置防水卷材。防水卷材要求無破損，鋪貼平整，無翹起，無空鼓。保證防水質(zhì)量。過渡段回填待涵身及端翼墻混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%方可進行回填作業(yè)。過渡段回填使用合格A組填料。涵洞缺口回填成倒梯形，上口回填長度為 10.46m。回填時應(yīng)兩側(cè)分層對稱填筑，分層檢查，填土壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。采用小型機具壓實，每層松鋪厚度不應(yīng)大于20cm保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成 3%-4%勺坡度，以利于排水。靠路基的坡度應(yīng)當(dāng)挖成臺階進行搭接，附屬工程施工應(yīng)嚴(yán)格按施工圖紙及規(guī)范和驗標(biāo)要求進行施工?；炷梁丛试S偏差和檢驗方法應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2混凝土涵洞允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1邊翼墻、中墩距設(shè)計中心線位置20測量檢查不少于5處2墻頂、拱座頂面高程±153孔徑±20尺量檢查不少于5處4涵長+100，—505厚度+10,—5頂板、底板、邊墻、蓋板、拱圈各檢查2處6涵身接頭錯臺10尺量檢查不少于5處本涵端翼墻施工