鋪軌安全施工作業(yè)指導(dǎo)書正式版

鋪軌安全施工作業(yè)指導(dǎo)書正式版鋪軌安全施工作業(yè)指導(dǎo)書正式版Throughthejointcreationofclearrules,theestablishmentofcommonvalues,strengthenthecodeofconductinindividuallearning,realizethevaluecontributiontotheorganization.鋪軌安全施工作業(yè)指導(dǎo)書正式版下載提示：此管理制度資料適用于通過共同創(chuàng)造，促進(jìn)集體發(fā)展的明文規(guī)則，建立共同的價值觀、培養(yǎng)團(tuán)隊精神、加強(qiáng)個人學(xué)習(xí)方面的行為準(zhǔn)則，實現(xiàn)對自我，對組織的價值貢獻(xiàn)。文檔可以直接使用，也可根據(jù)實際需要修訂后使用。1.目的

為確保指揮部對施工過程的鋪軌對人體傷害的有效控制，符合公司管理手冊的要求，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。

2.范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于公司施工生產(chǎn)全過程對鋪軌安全防護(hù)的控制。

3.術(shù)語和定義

采用GB／T28001／2001標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊》中的有關(guān)術(shù)語和定義。

4.職責(zé)

4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書并組織實施。

4.2指揮部、項目部負(fù)責(zé)對施工中的鋪軌進(jìn)行控制。

5.工作程序

5.1工作準(zhǔn)備

5.1.1根據(jù)鄭開城際鐵路單線鋪架的實際情況，選用鋪設(shè)軌排。

5.1.2鋪軌前，質(zhì)檢技術(shù)人員對線路底碴、中樁、枕木端頭線以及線路障礙情況等進(jìn)行檢查，并接收線路，同時對線下單位提供的資料進(jìn)行復(fù)核。

5.1.3并行地段線間距設(shè)計為4m，機(jī)械鋪軌影響既有線行車，因此鋪軌時，采取偏鋪30cm進(jìn)行鋪軌。軌枕端頭線偏移布置。

5.1.4鋪軌作業(yè)勞動組織

5.2鋪軌機(jī)組裝作業(yè)

5.2.1組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)處有無損傷變形，各聯(lián)結(jié)部件（螺栓、銷子等）有無脫落、丟失、損壞等情況以及各部位潤滑情況，并實施補(bǔ)給。

5.2.2對一號車、二號車發(fā)電機(jī)、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查。

5.2.3對軌排起吊、走行拖拉鋼絲繩進(jìn)行檢查。

5.2.4檢查完畢后，必須進(jìn)行下列試驗：

5.2.4.1擺臂試驗。

5.2.4.2拖拉卷揚機(jī)、吊軌扁擔(dān)的走行試驗。

5.2.4.3一、二號車走行和大小閘制動試驗。

5.3組立龍門吊試驗

5.3.1組立龍門吊時，底層應(yīng)有碴厚20cm，并搗固嚴(yán)實，平整基礎(chǔ)用三層枕木搭成，底層枕木密鋪，二層枕木必須穿插到軌道下與軌道枕木齊平。

5.3.2組立龍門吊時，靠近既有線方立柱最外側(cè)邊緣距既有線軌道中心線距離不小于2.2m。

5.3.3兩龍門吊之間距離為15m。

5.3.4龍門吊左右支腿距線路中心線的距離應(yīng)保持相等，其誤差不得超過10mm，兩支腿應(yīng)安放在同一高度，其誤差不得超過4mm。

5.3.5龍門吊組立后，應(yīng)加固牢靠。

5.4龍門吊倒裝軌排

5.4.1倒裝前，技術(shù)人員依據(jù)軌排表查對軌排號及配件。

5.4.2吊軌排鋼絲繩應(yīng)不小于Ф32mm。

5.4.3機(jī)車對位時，軌排前端距前吊鉤第10根枕木處，兩個吊鉤同時下落且在同一高度。

5.4.4起吊軌排時兩邊不得站人，指揮人員注意觀察吊鉤、鋼絲繩、龍門架等方面情況，遇有異常立即停車檢查。

5.5二號車運軌排作業(yè)

5.5.1二號車進(jìn)入龍門架時，以3km/h的時速運行，待車對好位時，制動風(fēng)壓應(yīng)保持在6kg/cm2以上，并加止輪器。

5.5.2軌排重心應(yīng)在二號車縱向中心線上。

5.5.3二號車走行前，先鳴笛，取掉鐵鞋，方可動車。

5.5.4二號車走行前，要有專人指揮運行，運行速度根據(jù)線路條件而定，最高時速不超過5km/h，接近一號車時限速1km/h。

5.5.5對位前打開一號車車鉤，輕輕掛鉤。5.6一號車對位作業(yè)：

5.6.1鋪軌機(jī)自行對位時，制動風(fēng)壓應(yīng)在6kg/cm2以上，機(jī)頂嚴(yán)禁站人。

5.6.2一號車運行對位時，兩側(cè)應(yīng)有專人護(hù)送，通過線路不良地段時，應(yīng)降低時速至3km/h，指揮人員按5米、3米、1米給走行司機(jī)信號，進(jìn)行對位。

5.6.3對位距離為鋪軌機(jī)前輪不得超過軌排前端第三根枕木，并提前放置止輪器，必要時放風(fēng)制動。

5.7鋪軌作業(yè)：

5.7.1根據(jù)復(fù)線線路坡度實際情況，一二號車對位連接后，需先調(diào)好軌排制動裝置，以防軌排拖拉時前竄。

5.7.2將軌排從二號車拖拉至一號車車體內(nèi)。拖拉軌排時要有專人在軌排兩邊護(hù)送，軌排前不可站人，以防拖軌鋼絲繩拉斷。

5.7.3開動鋪軌機(jī)走行吊重小車，在主機(jī)內(nèi)對好軌排吊點位置，落下吊鉤掛好軌排，等掛鉤人員撤到安全地點后，吊起軌排距下節(jié)軌節(jié)0.2m高度，向前行走到吊臂前方落軌位置。軌排上下不得站人。

5.7.4吊軌小車吊起軌排運行到落軌位置時立即停止，下落距路基面1米時，應(yīng)配合人工嚴(yán)格掌握中線，緩慢下落就位。下落距路基面約30cm時稍停，然后緩落后端，軌排下落距路基面約20cm左右時，吊軌小車方可調(diào)動對位。選用合適的接軌器（與軌縫相對應(yīng)）與鋪好的前排軌排端部連接，然后擺前端對正線路中心線，人工左右撥正并立即落到路基上。

5.7.5核對中線，記錄軌縫、軌排號。

5.7.6鋪好一節(jié)軌排后立即摘去掛鉤，將扁擔(dān)升到機(jī)內(nèi)軌排上，退回機(jī)腰預(yù)定位置，一號車再次對位，重復(fù)以上工序。

5.7.7撥正軌排落地點就位的施工人員應(yīng)站在軌枕頭外，嚴(yán)禁站在軌枕盒內(nèi)，以防壓傷。

5.7.8收尾人員收尾時應(yīng)撥正接頭枕木，上齊接頭配件。

5.8鋪軌機(jī)鋪設(shè)軌排的安全要求

5.8.1鋪軌機(jī)走行安全

鋪軌機(jī)走行前應(yīng)先發(fā)出音響信號清除障礙，拿掉鐵鞋，松開制動，并按規(guī)定先行鳴笛，才可動車。

鋪軌機(jī)自行時，應(yīng)將風(fēng)閘打開，走行減速箱、離合器掛檔，制動風(fēng)壓不得小于0.5Mpa。同時拆去零號柱支腿底板，隨時擺主梁，切實注意線路上的障礙物，以防損壞零號柱支腿，或撞壞線路設(shè)施。

自行距離不宜超過一個區(qū)間，否則用機(jī)車頂送，限速5km／h，長距離應(yīng)解體運行。

鋪軌機(jī)前端應(yīng)有風(fēng)裝置，其前輪不得超過已鋪軌排前端第3根軌枕，并應(yīng)安放止輪器。

在走行穿過高壓電線時，應(yīng)清理機(jī)頂物品，機(jī)頂嚴(yán)禁站人，與高壓線間的距離應(yīng)符合以下要求：

經(jīng)過橋梁等建筑物時，應(yīng)將超限部位收縮至最小位置，在監(jiān)視下減速通過。

5.8.2軌排喂送的安全操作技術(shù)

喂送軌排時，應(yīng)在直線段進(jìn)行，運軌小車司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確操作，嚴(yán)禁按錯走行電鈕，以防走行傷人。同時，電鈕盒應(yīng)拉到托軌架外操作，以利安全。

運軌小車走行中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視，檢查小車和軌排頂離托軌架的情況，遇有問題應(yīng)即發(fā)出警報信號，供電司機(jī)應(yīng)立即斷電，以保安全。

專用平板滑接線是動力線路，采用交流三相供電，操作人員應(yīng)穿絕緣膠鞋，電工應(yīng)經(jīng)常檢查有無漏電現(xiàn)象?；泳€應(yīng)設(shè)防護(hù)板，板上應(yīng)有明顯的有電危險之類標(biāo)記。禁止非崗位人員攀登上車，嚴(yán)防觸電事故。

5.8.3吊鋪作業(yè)的安全要求

吊軌龍門吊鋪軌排，在起吊前應(yīng)將掛鉤掛穩(wěn)系牢，待掛鉤人員撤到安全地點后，才可起吊；軌排安全脫離支墊后才可向前走行；當(dāng)?shù)孛孳壟诺倪B接工作尚未完畢，工作人員未撤離到線路兩側(cè)之前，吊起的軌排不得伸出鋪軌機(jī)；當(dāng)軌排下落距路基面1米時，應(yīng)配合人工嚴(yán)格掌握中線，緩慢下放就位。軌排下落距地面0．1米左右時，吊軌龍門方可調(diào)步對位，就位時必須用合適的接軌器（滿足予留軌縫需要的）與前排軌排連接，經(jīng)檢驗中線無誤后，才準(zhǔn)繼續(xù)鋪設(shè)下排軌排。撥正軌排落地點就位的施工人員應(yīng)站在軌枕頭外，嚴(yán)禁站在軌枕盒內(nèi)，以防壓傷。

并行地段內(nèi)曲線鋪軌時，應(yīng)利用既有線列車運行間隔進(jìn)行，并按