預(yù)制構(gòu)件裝配吊裝施工方案

廣西蒼梧縣有色金屬冶煉有限公司6萬(wàn)t/a鉛冶煉技改項(xiàng)目貴金屬車間預(yù)制構(gòu)件裝配（吊裝）施工方案

編制：審核：審批：編制單位：二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司編制日期：二0一0年十一月十八日目錄TOC\o"1-4"\h\uHYPERLINK\l_Toc29693一、工程概況 PAGEREF_Toc296934HYPERLINK\l_Toc10602二、施工部署 PAGEREF_Toc106024HYPERLINK\l_Toc247442.1施工進(jìn)度部署 PAGEREF_Toc247444HYPERLINK\l_Toc262512.2組織機(jī)構(gòu) PAGEREF_Toc262514HYPERLINK\l_Toc31615三、吊裝前的準(zhǔn)備 PAGEREF_Toc316157HYPERLINK\l_Toc31943.1清理場(chǎng)地，鋪設(shè)道路 PAGEREF_Toc31947HYPERLINK\l_Toc243063.2清理檢查構(gòu)件 PAGEREF_Toc243067HYPERLINK\l_Toc144703.3構(gòu)件彈線和編號(hào) PAGEREF_Toc144707HYPERLINK\l_Toc218283.4杯基準(zhǔn)備 PAGEREF_Toc218287HYPERLINK\l_Toc279783.5料具的準(zhǔn)備： PAGEREF_Toc279788HYPERLINK\l_Toc23146四、結(jié)構(gòu)裝配 PAGEREF_Toc231468HYPERLINK\l_Toc132204.1柱子吊裝 PAGEREF_Toc132208HYPERLINK\l_Toc178194.1.1準(zhǔn)備工作 PAGEREF_Toc178198HYPERLINK\l_Toc308404.1.2綁扎（本車間預(yù)制柱均采用單機(jī)一點(diǎn)綁扎，垂直吊法） PAGEREF_Toc308408HYPERLINK\l_Toc83304.1.3起吊（本車間所有預(yù)制構(gòu)件均采用單車吊裝） PAGEREF_Toc833010HYPERLINK\l_Toc137004.1.3.1單機(jī)吊裝 PAGEREF_Toc1370010HYPERLINK\l_Toc85604.1.3.2雙機(jī)抬吊 PAGEREF_Toc856011HYPERLINK\l_Toc96784.1.4就位和臨時(shí)固定 PAGEREF_Toc967813HYPERLINK\l_Toc97954.1.5校正 PAGEREF_Toc979513HYPERLINK\l_Toc26664.1.5.1平面位置校正 PAGEREF_Toc266613HYPERLINK\l_Toc171044.1.5.2垂直度校正 PAGEREF_Toc1710414HYPERLINK\l_Toc273214.1.5.3柱子校正注意事項(xiàng)： PAGEREF_Toc2732115HYPERLINK\l_Toc165404.1.6最后固定 PAGEREF_Toc1654016HYPERLINK\l_Toc213224.1.7混凝土柱子吊裝驗(yàn)算 PAGEREF_Toc2132216HYPERLINK\l_Toc98984.1.7.1確定吊點(diǎn)位置 PAGEREF_Toc989816HYPERLINK\l_Toc289254.1.7.2吊裝驗(yàn)算 PAGEREF_Toc2892517HYPERLINK\l_Toc206374.1.8柱子無(wú)纜風(fēng)校正的穩(wěn)定性驗(yàn)算 PAGEREF_Toc2063719HYPERLINK\l_Toc46434.2吊車梁吊裝 PAGEREF_Toc464321HYPERLINK\l_Toc60994.2.1綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定 PAGEREF_Toc609921HYPERLINK\l_Toc96404.2.2校正 PAGEREF_Toc964021HYPERLINK\l_Toc262194.2.2.1垂直度校正 PAGEREF_Toc2621921HYPERLINK\l_Toc206234.2.2.2平面位置校正 PAGEREF_Toc2062322HYPERLINK\l_Toc28934.2.3最后固定 PAGEREF_Toc289324HYPERLINK\l_Toc133804.3走道板吊裝 PAGEREF_Toc1338024HYPERLINK\l_Toc52714.3.1準(zhǔn)備工作 PAGEREF_Toc527124HYPERLINK\l_Toc45534.3.2翻身、倒運(yùn) PAGEREF_Toc455324HYPERLINK\l_Toc169774.3.3起吊 PAGEREF_Toc1697724HYPERLINK\l_Toc177414.3.4最后固定 PAGEREF_Toc1774124HYPERLINK\l_Toc60914.4屋架吊裝 PAGEREF_Toc609124HYPERLINK\l_Toc6184.4.1綁扎（本工程屋架跨度18米，采用a圖示綁扎） PAGEREF_Toc61824HYPERLINK\l_Toc324994.4.2翻身（扶直） PAGEREF_Toc3249925HYPERLINK\l_Toc276744.4.3起吊（本車間屋架采用單機(jī)起吊） PAGEREF_Toc2767426HYPERLINK\l_Toc298434.4.3.1單機(jī)吊裝 PAGEREF_Toc2984327HYPERLINK\l_Toc232714.4.3.2雙機(jī)抬吊 PAGEREF_Toc2327127HYPERLINK\l_Toc158084.4.4臨時(shí)固定、校正、最后固定 PAGEREF_Toc1580829HYPERLINK\l_Toc205494.4.5鋼筋混凝土屋架的扶直與吊裝驗(yàn)算 PAGEREF_Toc2054931HYPERLINK\l_Toc319314.5板類構(gòu)件吊裝（本車間屋面板為市場(chǎng)采購(gòu)預(yù)制屋面板） PAGEREF_Toc3193132HYPERLINK\l_Toc18740五、混凝土結(jié)構(gòu)吊裝方案 PAGEREF_Toc1874032HYPERLINK\l_Toc134145.1起重機(jī)的選擇 PAGEREF_Toc1341432HYPERLINK\l_Toc282675.1.1起重機(jī)類型的選擇（本車間采用汽車式起重機(jī)） PAGEREF_Toc2826732HYPERLINK\l_Toc177275.1.2起重機(jī)型號(hào)的選擇 PAGEREF_Toc1772733HYPERLINK\l_Toc28305.1.2.1起重量計(jì)算 PAGEREF_Toc283033HYPERLINK\l_Toc40785.1.2.2起重高度計(jì)算 PAGEREF_Toc407834HYPERLINK\l_Toc78945.1.2.3起重臂（吊桿）長(zhǎng)度計(jì)算 PAGEREF_Toc789434HYPERLINK\l_Toc307755.1.2.4工作幅度計(jì)算 PAGEREF_Toc3077538HYPERLINK\l_Toc321885.1.2.5檢查Q、H，最后確定起重機(jī)型號(hào) PAGEREF_Toc3218838HYPERLINK\l_Toc31755.1.3起重機(jī)數(shù)量計(jì)算 PAGEREF_Toc317538HYPERLINK\l_Toc179595.2單位工程結(jié)構(gòu)吊裝方法（本車間采用綜合吊裝法） PAGEREF_Toc1795939HYPERLINK\l_Toc238905.3結(jié)構(gòu)吊裝順序 PAGEREF_Toc2389040HYPERLINK\l_Toc106225.4吊裝構(gòu)件的平面布置 PAGEREF_Toc1062240HYPERLINK\l_Toc87765.4.1構(gòu)件平面布置的原則 PAGEREF_Toc877640HYPERLINK\l_Toc280005.4.2現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件布置圖 PAGEREF_Toc2800041HYPERLINK\l_Toc19517六、主要質(zhì)量技術(shù)保障措施 PAGEREF_Toc1951741HYPERLINK\l_Toc44616.1技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF_Toc446141HYPERLINK\l_Toc301986.2技術(shù)操作 PAGEREF_Toc3019841HYPERLINK\l_Toc245116.3工程材料使用 PAGEREF_Toc2451142HYPERLINK\l_Toc2956.4施工過(guò)程檢查 PAGEREF_Toc29542HYPERLINK\l_Toc209516.5計(jì)量、試驗(yàn)和測(cè)量 PAGEREF_Toc2095142HYPERLINK\l_Toc3453七、安全生產(chǎn)措施 PAGEREF_Toc345342HYPERLINK\l_Toc112867.1組織機(jī)構(gòu) PAGEREF_Toc1128642HYPERLINK\l_Toc29707.2安全生產(chǎn)責(zé)任制 PAGEREF_Toc297043HYPERLINK\l_Toc274777.2.1項(xiàng)目經(jīng)理 PAGEREF_Toc2747743HYPERLINK\l_Toc1957.2.2項(xiàng)目土建、吊裝工程師 PAGEREF_Toc19543HYPERLINK\l_Toc215747.2.3項(xiàng)目安環(huán)工程師 PAGEREF_Toc2157444HYPERLINK\l_Toc187557.2.4施工班組長(zhǎng)（技術(shù)員） PAGEREF_Toc1875545HYPERLINK\l_Toc232757.2.5班組安全員 PAGEREF_Toc2327545HYPERLINK\l_Toc221527.2.6工人 PAGEREF_Toc2215245HYPERLINK\l_Toc27187.3主要安全技術(shù)保障措施 PAGEREF_Toc271846HYPERLINK\l_Toc39757.3.1防止起重機(jī)事故措施 PAGEREF_Toc397546HYPERLINK\l_Toc70407.3.2防止高處墜落措施 PAGEREF_Toc704047HYPERLINK\l_Toc278847.3.3防止高處落物傷人措施 PAGEREF_Toc2788448HYPERLINK\l_Toc21277.3.4防止觸電措施 PAGEREF_Toc212748HYPERLINK\l_Toc30753附件一預(yù)制構(gòu)件平面布置圖 PAGEREF_Toc3075350HYPERLINK\l_Toc20460附件二施工進(jìn)度計(jì)劃圖 PAGEREF_Toc2046051HYPERLINK\l_Toc19250附件三施工總平面布置圖 PAGEREF_Toc1925052HYPERLINK\l_Toc10271附件四ATF120-5/QY50/QY25E汽車吊各項(xiàng)參數(shù)表(略) PAGEREF_Toc1027153

一、工程概況本工程為廣西蒼梧縣有色金屬冶煉有限公司承建的6萬(wàn)t/a鉛冶煉技改項(xiàng)目貴金屬車間工程，主廠房為預(yù)制混凝土排架結(jié)構(gòu)，室外收塵部分為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。本工程抗震設(shè)防類別丙類，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，建筑抗震設(shè)防烈度6度，建筑場(chǎng)地類別Ⅱ類，設(shè)計(jì)使用年限50年。本車間在重有色濕法冶金中腐蝕問(wèn)題最為嚴(yán)重，防腐蝕工程尤為重要。本車間設(shè)計(jì)標(biāo)高±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高▽49.95。主廠房可分為濕法工段、火法工段、煉鉍工段及其附屬結(jié)構(gòu)，室外收塵部分現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)高8.8米。濕法工段（②～③×A～L）跨度15米，柱距6米。預(yù)制柱頂標(biāo)高6.5米，結(jié)構(gòu)檐口標(biāo)高8.74米。預(yù)制混凝土折線形屋架，大型屋面板。濕法工段內(nèi)設(shè)有一臺(tái)Gn=0.5t電動(dòng)葫蘆?；鸱üざ危á堋?0×H～L）跨度18米，柱距6米，預(yù)制柱頂標(biāo)高12.5米，結(jié)構(gòu)檐口標(biāo)高14.15米。預(yù)制混凝土折線形屋架，大型屋面板?；鸱üざ诬囬g設(shè)有一臺(tái)Gn=5/3tS=16.5m橋式吊鉤起重機(jī)。煉鉍工段（15～20×C～H）跨度15米，柱距6米，預(yù)制柱頂標(biāo)高8米。型鋼屋面梁，夾芯板壓型屋面。煉鉍工段內(nèi)設(shè)一臺(tái)Gn=5tS=13.5m橋式吊鉤起重機(jī)。幾何尺寸：濕法工段預(yù)制柱400×500mm，柱長(zhǎng)7.6米，重量約在4t左右?；鸱üざ晤A(yù)制牛腿柱500×700mm，柱長(zhǎng)13.7米，重量約在12t左右。煉鉍工段預(yù)制牛腿柱400×600mm，柱長(zhǎng)9t左右。本方案為預(yù)制構(gòu)件裝配施工的專項(xiàng)編制。二、施工部署2.1施工進(jìn)度部署我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照施工總進(jìn)度計(jì)劃要求，確保30天內(nèi)保質(zhì)保量地吊裝完成主廠房預(yù)制混凝土柱、預(yù)制折線形混凝土屋架、大型屋面板、吊車梁、走道板。詳見附件一施工進(jìn)度計(jì)劃。2.2組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)涉足嚴(yán)格按照《施工組織設(shè)計(jì)》進(jìn)行，我公司將一如既往，嚴(yán)格遵守承諾，組織富有經(jīng)驗(yàn)及能力的吊裝施工人員，來(lái)進(jìn)行構(gòu)件的裝配施工，機(jī)構(gòu)的設(shè)置及勞動(dòng)力的組織情況見下表。表1勞動(dòng)力組織配備表項(xiàng)目經(jīng)理部職務(wù)姓名聯(lián)系電話備注項(xiàng)目經(jīng)理楚建橋技術(shù)負(fù)責(zé)人于龍技術(shù)員陳洪才技術(shù)員唐長(zhǎng)富施工員李陽(yáng)測(cè)量員陳洪才電工夏巧波設(shè)備、維修張少鋒操作人員工種數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注起重指揮32011-1-10吊裝、翻身、就位全部工作起重工32011-1-10吊裝運(yùn)輸全部工作電氣焊工142010-11-18電氣焊工14人吊車司機(jī)32011-1-1075t3人、50t2人汽車司機(jī)22011-1-10構(gòu)件場(chǎng)內(nèi)、外運(yùn)輸所有進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件裝配施工的特殊工種上崗證，待確定構(gòu)件裝配施工日期前報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部審核。表2吊裝主要材料計(jì)劃表序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格說(shuō)明1方木40根2000×220×160柱子翻身、支墊板等2方木100根1000×100×1001500×100×100支墊梁、板3木楔80個(gè)250×100×100300×50×50柱子吊裝用4電焊條1.5tE4303/φ3.2.4.0梁、板安裝焊接用5電焊條2.0tE5003/φ4.0梁端鋼筋剖口等6鋼筋100m焊工技術(shù)培訓(xùn)用7墊鐵6mm剖口焊和壁板連接用8墊鐵8-12mm柱子和梁安裝用表3吊裝所需主要機(jī)械計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量設(shè)備編號(hào)/產(chǎn)地用途進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1輪胎式起重機(jī)50t1附后（待進(jìn)場(chǎng)后報(bào)驗(yàn)）預(yù)制柱吊裝、屋架2011-1-102輪胎式起重機(jī)25t1附后（待進(jìn)場(chǎng)后報(bào)驗(yàn)）吊車梁、走道板2011-1-183輪胎式起重機(jī)25t1附后（待進(jìn)場(chǎng)后報(bào)驗(yàn)）走道板翻身、就位、倒運(yùn)2011-1-184平板車10t1預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸2011-1-185電焊機(jī)6梁、柱、板裝配焊接2010-11-186輕型汽車1小型材料、人員進(jìn)場(chǎng)2010-11-15表4吊裝所需主要工索具計(jì)劃表序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格說(shuō)明1鋼絲繩20m×4Φ20起吊主繩，屋架2鋼絲繩8.m×4Φ32起吊主繩，柱、吊車梁3鋼絲繩8m×4Φ25起吊主繩，屋面板4卡環(huán)810t5白棕繩200mφ21.5引導(dǎo)繩6經(jīng)緯儀2臺(tái)7水平尺1臺(tái)8塔尺1根5m9三角板2個(gè)50cm10鋼卷尺1個(gè)30m11鋼釬4根2m12鋼楔100個(gè)13榔頭4個(gè)18磅14榔頭4個(gè)16磅15手動(dòng)葫蘆2個(gè)5t16手動(dòng)葫蘆2個(gè)3t17木梯子2個(gè)18撬棍10個(gè)19工具包6個(gè)電焊工用三、吊裝前的準(zhǔn)備3.1清理場(chǎng)地，鋪設(shè)道路事先標(biāo)出機(jī)械開行路線、構(gòu)件堆放位置；平整壓實(shí)道路，松軟土鋪枕木、厚鋼板；三通（水電路）一平（地）一排（水）,路寬3.5-6m,轉(zhuǎn)彎半徑10～20m3.2清理檢查構(gòu)件3.2.1混凝土強(qiáng)度：預(yù)制柱：翻身≮75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，起吊≮100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，孔道灌漿≮15N/mm2。預(yù)制屋架：≮100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度吊車梁、走道板：≮100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度3.2.1外觀：構(gòu)件外形、尺寸、側(cè)彎；預(yù)埋件位置和尺寸；表面有無(wú)損傷、缺陷、變形；吊環(huán)規(guī)格和位置。3.3構(gòu)件彈線和編號(hào)彈：安裝中心線、準(zhǔn)線（柱五線,屋架三線,吊車梁二線）；按圖在統(tǒng)一位置編號(hào)，并注明位置方向。柱子彈線示意圖：

3.4杯基準(zhǔn)備3.4.1檢查杯口的尺寸并彈線（杯口頂面十字交叉定位中心線）3.4.2各柱杯底按牛腿標(biāo)高抄平一致后填細(xì)石混凝土。

3.5料具的準(zhǔn)備：吊裝機(jī)具；焊接機(jī)具；竹梯、掛梯；鋼、木楔及墊片等。四、結(jié)構(gòu)裝配4.1柱子吊裝4.1.1準(zhǔn)備工作1．現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的鋼筋混凝土柱，應(yīng)用起重機(jī)將柱身翻轉(zhuǎn)90°，使小面朝上，并移到吊裝的位置堆放?，F(xiàn)場(chǎng)預(yù)制位置應(yīng)盡量在基礎(chǔ)杯口附近，使吊裝時(shí)吊車能直接吊起插入杯口而不必走車。2．檢查廠房的軸線和跨距。3．在柱身上彈出中線，可彈三面，兩個(gè)小面和一個(gè)大面。4．基礎(chǔ)彈線。在基礎(chǔ)杯口的上面、內(nèi)壁及底面彈出房屋設(shè)計(jì)軸線（杯底彈線在抹找平層后進(jìn)行），并在杯口內(nèi)壁彈出供抹杯底找平層使用的標(biāo)高線。5．抹杯底找平層。根據(jù)柱子牛腿面到柱腳的實(shí)際長(zhǎng)度和第4條所述的標(biāo)高線，用水泥砂漿或細(xì)石混凝土粉抹杯底，調(diào)整其標(biāo)高，使柱安裝后各牛腿面的標(biāo)高基本一致。6．將杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后將埋入杯口部分的表面鑿毛，并清除杯底垃圾。7．準(zhǔn)備吊裝索具及測(cè)量?jī)x器。

4.1.2綁扎（本車間預(yù)制柱均采用單機(jī)一點(diǎn)綁扎，垂直吊法）柱的綁扎位置和綁扎點(diǎn)數(shù)，應(yīng)根據(jù)柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、配筋部位和起重機(jī)性能等情況確定。自重13t以下的中、小型柱，大多綁扎一點(diǎn)；重型或配筋少而細(xì)長(zhǎng)的柱，則需綁扎兩點(diǎn)，甚至三點(diǎn)。有牛腿的柱，一點(diǎn)綁扎的位置，常選在牛腿以下，如上部柱較長(zhǎng)，也可綁在牛腿以上。工字形斷面柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在矩形斷面處，否則，應(yīng)在綁扎位置用方木加固翼緣（圖14-78）。雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在平腹桿處。

圖14-78工字形柱綁扎點(diǎn)加固1-方木；2-吊索；3-工字形柱圖14-79所示是垂直吊法綁扎示例。吊索從柱的兩側(cè)引出，上端通過(guò)卡環(huán)或滑車掛在橫吊梁上。對(duì)于斷面較大的柱，可用長(zhǎng)短吊索各一根綁扎。一般情況下都需將柱翻身。

圖14-79垂直吊法綁扎示例（a）一點(diǎn)綁扎；（b）兩點(diǎn)綁扎；（c）長(zhǎng)短吊索綁扎1-第一支吊索；2-第二支吊索；3-活絡(luò)卡環(huán)；4-橫吊梁；5-滑車；6-長(zhǎng)吊索；7-白棕繩；8-短吊索；9-普通卡環(huán)圖14-80所示是斜吊法綁扎示例。吊索從柱的上面引出，不用橫吊梁，柱不必翻身（只有不翻身起吊不會(huì)產(chǎn)生裂縫時(shí)才可用斜吊法）。圖14-80斜吊法綁扎示例（a）一點(diǎn)綁扎；（b）兩點(diǎn)綁扎1-吊索；2-活絡(luò)卡環(huán)；3-柱；4-白棕繩；5-鉛絲；6-滑車圖14-81所示是雙機(jī)或三機(jī)抬吊（垂直吊法）的綁扎示例。

圖14-81雙機(jī)或三機(jī)抬吊（垂直吊法）綁扎示例1-主機(jī)長(zhǎng)吊索；2-主機(jī)短吊索；3-副機(jī)吊索圖14-82是雙機(jī)抬吊（斜吊法）的綁扎示例。

圖14-82雙機(jī)抬吊（斜吊法）綁扎示例1-主機(jī)吊索；2-副機(jī)吊索4.1.3起吊（本車間所有預(yù)制構(gòu)件均采用單車吊裝）4.1.3.1單機(jī)吊裝單機(jī)吊裝柱有旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。（1）旋轉(zhuǎn)法起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而吊起柱子的方法叫旋轉(zhuǎn)法（圖14-83）。用此法吊柱時(shí)，為提高吊裝效率，在預(yù)制或堆放柱時(shí)，應(yīng)使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和基礎(chǔ)杯口中心三點(diǎn)共圓弧，該圓弧的圓心為起重機(jī)的停點(diǎn)，半徑為停點(diǎn)至綁扎點(diǎn)的距離。圖14-83用旋轉(zhuǎn)法吊柱（a）旋轉(zhuǎn)過(guò)程；（b）平面布置1-柱平放時(shí)，2-起吊中途；3-直立（2）滑行法起吊柱過(guò)程中，起重機(jī)只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱子的方法叫滑行法（圖14-84）。用滑行法吊柱時(shí)，在預(yù)制或堆放柱時(shí)，應(yīng)將起吊綁扎點(diǎn)（兩點(diǎn)以上綁扎時(shí)為綁扎中點(diǎn)）布置在杯口附近，并使綁扎點(diǎn)和基礎(chǔ)杯口中心兩點(diǎn)共圓弧，以便將柱吊離地面后稍轉(zhuǎn)動(dòng)吊桿（或稍起落吊桿）即可就位。同時(shí)，為減少柱腳與地面的摩阻力，需在柱腳下設(shè)置托板、滾筒，并鋪設(shè)滑行道。

圖14-84用滑行法吊柱（a）滑行過(guò)程；（b）平面布置1-柱平放時(shí)，2-起吊中途；3-直立4.1.3.2雙機(jī)抬吊雙機(jī)抬吊有滑行法和遞送法兩種。（1）滑行法柱應(yīng)斜向布置，并使起吊綁扎點(diǎn)盡量靠近基礎(chǔ)杯口（圖14-85）。圖14-85雙機(jī)抬吊滑行法（a）平面布置；（b）將柱吊離地面吊裝步驟：1）柱翻身就位；2）在柱腳下設(shè)置托板、滾筒，并鋪好滑行道；3）兩機(jī)相對(duì)而立，同時(shí)起鉤，直至柱被垂直吊離地面時(shí)為止；4）兩機(jī)同時(shí)落鉤，使柱插入基礎(chǔ)杯口。（2）遞送法柱應(yīng)斜向布置，主機(jī)起吊綁扎點(diǎn)盡量靠近基礎(chǔ)杯口（圖14-86）。

圖14-86雙機(jī)抬吊遞送法（a）平面布置；（b）遞送過(guò)程1-主機(jī)；2-柱；3-基礎(chǔ)；4-副機(jī)主機(jī)起吊柱，副機(jī)起吊柱腳配合主機(jī)起鉤，隨著主機(jī)起吊，副機(jī)進(jìn)行跑車和回轉(zhuǎn)，將柱腳遞送到基礎(chǔ)杯口上面。一般情況下，副機(jī)遞送柱腳到杯口后，即卸去吊鉤，讓主機(jī)單獨(dú)將柱子就位。此時(shí)，主機(jī)承擔(dān)了柱子的全部重量。如主機(jī)不能承擔(dān)柱子全部重量，則需用主、副機(jī)同時(shí)將柱子落到設(shè)計(jì)位置后副機(jī)才能卸鉤。此時(shí)，為防止吊在柱子下端的起重機(jī)減載，在抬吊過(guò)程中，應(yīng)始終使柱子保持傾斜狀態(tài)，直至將柱子落到設(shè)計(jì)位置后，再由吊于柱子上端的起重機(jī)徐徐旋轉(zhuǎn)吊桿將柱子轉(zhuǎn)直。雙機(jī)抬吊柱子作業(yè)應(yīng)注意：（1）盡量選用兩臺(tái)同類型的起重機(jī)。（2）根據(jù)兩臺(tái)起重機(jī)的類型和柱的特點(diǎn)，選擇綁扎位置與方法，對(duì)兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行合理的載荷分配。為確保安全，各起重機(jī)的載荷不宜超過(guò)其額定起重量的80%。用遞送法吊裝時(shí)，如副機(jī)只起遞送作用，應(yīng)考慮主機(jī)滿載。起吊時(shí)，如兩機(jī)不是同時(shí)將柱吊離地面，則此時(shí)兩機(jī)的實(shí)際載荷與理想載荷分配不同，這在進(jìn)行載荷分配時(shí)必須考慮到。（3）在操作中，兩臺(tái)起重機(jī)的動(dòng)作必須互相配合，兩機(jī)的吊鉤滑車組不可有較大傾斜，以防一臺(tái)起重機(jī)失重而使另一臺(tái)超載。

4.1.4就位和臨時(shí)固定柱子就位和臨時(shí)固定要點(diǎn)：1．起重機(jī)落鉤將柱子放到杯底后應(yīng)進(jìn)行對(duì)線工作；采用無(wú)纜風(fēng)校正時(shí)，應(yīng)使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線，并在對(duì)準(zhǔn)線后用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡死。2．一般柱子就位后，在基礎(chǔ)杯口用8個(gè)硬木楔或鋼楔（每面兩個(gè)）做臨時(shí)固定，楔子應(yīng)逐步打緊，防止使對(duì)好線的柱腳走動(dòng)；細(xì)長(zhǎng)柱子的臨時(shí)固定應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)。3．起吊重柱當(dāng)起重機(jī)吊桿仰角＞75°，在卸鉤時(shí)應(yīng)先落吊桿，防止吊鉤拉斜柱子和吊桿后仰。

4.1.5校正4.1.5.1平面位置校正平面位置校正有以下兩種方法：（1）鋼釬校正法（本車間采用此法）：將鋼桿插入基礎(chǔ)杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動(dòng)柱腳（參見圖14-88）。（2）反推法：假定柱偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，如柱腳卡了石子，應(yīng)將右邊的石子撥走或打碎，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂推動(dòng)柱，使之繞大錘旋轉(zhuǎn)以移動(dòng)柱腳（圖14-87）。

圖14-87用反推法校正柱平面位置1-柱；2-絲杠千斤頂；3-大錘；4-木楔4.1.5.2垂直度校正柱子垂直度校正一般均采用無(wú)纜風(fēng)校正法。重量在20t以內(nèi)的柱子采用敲打杯口楔子或敲打鋼釬等專用工具校正（圖14-88）；重量在20t以上的柱子則需采用絲扛千斤頂平頂或油壓千斤頂立頂法校正，如圖14-89圖14-91所示。

圖14-88敲打鋼釬法校正柱垂直度（a）2-2剖視；（b）1-1剖視；（c）鋼釬詳圖；（d）甲型旗形鋼板；（e）乙型旗形鋼板1-柱；2-鋼纖；3-旗形鋼板；4-鋼楔；5-柱中線；6-垂直線；7-直尺圖14-89絲杠千斤頂平頂法校正柱子垂直度1-絲杠千斤頂；2-楔子；3-石子；4-柱

圖14-90絲杠千斤頂構(gòu)造1-絲桿；2-螺母；3-墊板；4-鋼板；5-槽鋼；6-擂撬杠（手柄）孔

圖14-91千斤頂立頂法校正雙肢柱垂直度1-雙肢柱；2-鋼梁；3-千斤頂；4-墊木；5-基礎(chǔ)4.1.5.3柱子校正注意事項(xiàng)：1、垂直度校正后應(yīng)復(fù)查平面位置，如其偏差超過(guò)5mm，應(yīng)予復(fù)校。2、校正柱垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面盡量垂直（夾角應(yīng)大于75°）。觀測(cè)變截面柱時(shí)，經(jīng)緯儀必須架設(shè)在軸線上，使經(jīng)緯儀視線面與觀測(cè)面相垂直，以防止因上、下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直面而產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)。3、采用無(wú)纜風(fēng)校正法校正柱子，當(dāng)在柱傾斜一面敲打楔子或頂動(dòng)柱時(shí)，可同時(shí)配合松動(dòng)對(duì)面楔子，但絕不可將楔子拔出，以防柱傾倒。4、在陽(yáng)光照射下校正柱的垂直度，要考慮溫差影響。由于溫差影響，柱向陰面彎曲，使柱頂有一個(gè)水平位移，其數(shù)值與溫差、柱長(zhǎng)度及厚度等有關(guān)。長(zhǎng)度小于10m的柱可不考慮溫差影響。細(xì)長(zhǎng)柱可利用早晨、陰天校正；或當(dāng)日初校，次日晨復(fù)校；也可采取預(yù)留偏差的辦法解決（預(yù)留偏差值可通過(guò)計(jì)算或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定）。

4.1.6最后固定鋼筋混凝土柱是在柱與杯口的空隙內(nèi)澆灌細(xì)石混凝土作最后固定的。灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行。灌縫前，應(yīng)將杯口空隙內(nèi)的木屑等垃圾清除干凈，并用水濕潤(rùn)柱和杯口壁。對(duì)于因柱底不平或柱腳底面傾斜而造成柱腳與杯底間有較大空隙的情況，應(yīng)先灌一層稀水泥砂漿，填滿空隙后，再灌細(xì)石混凝土。灌縫工作一般分兩次進(jìn)行。第一次灌至楔子底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%后，拔出楔子，全部灌滿。搗混凝土?xí)r，不要碰動(dòng)楔子。倘灌搗細(xì)石混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)碰動(dòng)了楔子，可能影響柱子的垂直，必須及時(shí)對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。

4.1.7混凝土柱子吊裝驗(yàn)算4.1.7.1確定吊點(diǎn)位置鋼筋混凝土柱子是按軸心受壓或偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)的，一般均為對(duì)稱配筋。在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中，柱子處于受彎狀態(tài)，為此，需確定合理的吊點(diǎn)位置，即柱子在此吊點(diǎn)吊裝時(shí)，由自重力產(chǎn)生的最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩。對(duì)整根柱子說(shuō)來(lái)，這種情況下產(chǎn)生的彎矩絕對(duì)值最小。對(duì)等截面柱，經(jīng)過(guò)推導(dǎo)知道，在一點(diǎn)起吊時(shí)，當(dāng)?shù)觞c(diǎn)至柱頂距離為0.293l（l為柱子長(zhǎng)度）時(shí)，柱身的最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩，即柱子的起吊彎矩最小。當(dāng)兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)，此距離為0.207l（圖14-92）。圖14-92柱子吊裝由自重產(chǎn)生的彎矩（a）一點(diǎn)起吊時(shí)；（b）兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)對(duì)非等截面柱，此結(jié)論需修正。如按彎矩相等原則用數(shù)學(xué)方法推導(dǎo)較繁雜，用換算長(zhǎng)度方法雖有一定誤差但簡(jiǎn)便易行。換算方法如下（圖14-93）：

圖14-93柱子的長(zhǎng)度換算（a）柱子原有長(zhǎng)度；（b）柱子換算后長(zhǎng)度（14-40）式中a——柱子換算斷面的截面積（m2）；A——柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的截面積（m2）；l1——柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的長(zhǎng)度（m）；l2——柱子換算斷面的長(zhǎng)度（m）；l'2——柱子換算斷面的換算長(zhǎng)度（m）；K——考慮換算后力臂變化的系數(shù)：當(dāng)a/A＜1時(shí)，K取1.10～1.30，當(dāng)a/A＞1時(shí)，K取0.90～0.70，a/A比值大時(shí)取小值。4.1.7.2吊裝驗(yàn)算（1）強(qiáng)度驗(yàn)算吊點(diǎn)確定后，用力學(xué)方法計(jì)算柱子的吊裝彎矩。荷載即柱子自重力，但應(yīng)考慮吊裝動(dòng)力系數(shù)（一般取1.5。必要時(shí)根據(jù)吊裝實(shí)際情況酌減）。彎矩算出后，按受彎構(gòu)件的計(jì)算方法驗(yàn)算各控制截面的強(qiáng)度，控制截面取彎矩最大及柱子斷面改變處的截面。強(qiáng)度驗(yàn)算近似按下列公式進(jìn)行：（14-41）式中Mk——吊裝時(shí)柱子承受的彎矩（N·mm）；M——彎矩設(shè)計(jì)值（N·mm）；α1——系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不超過(guò)C50時(shí)，α1＝1.0，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80時(shí)，α1＝0.94，其間按線性內(nèi)插法確定；fc——混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/mm2）；b——柱子截面寬度（mm）；x——混凝土受壓區(qū)高度，近似取x＝2a's；h0——柱子截面有效高度（mm）；f'y——鋼筋的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/mm2）；A's——受壓區(qū)縱向鋼筋截面面積（mm2）；a's——受壓區(qū)縱向鋼筋合力點(diǎn)至截面受壓邊緣的距離（mm）。A、濕法工段預(yù)制柱強(qiáng)度驗(yàn)算：g濕=2450kg/m3×0.5×0.4×1.5×9.8N/kg=7203N/m

故濕法工段預(yù)制柱最大負(fù)彎矩截面抗彎強(qiáng)度滿足要求，因M+<M-，所以最大正彎矩處截面抗彎強(qiáng)度也滿足要求。B、火法工段預(yù)制柱強(qiáng)度驗(yàn)算：g火=2450kg/m3×0.5×0.7×1.5×9.8N/kg=12605.25N/m

故火法工段預(yù)制柱最大負(fù)彎矩截面抗彎強(qiáng)度滿足要求，因M+<M-，所以最大正彎矩處截面抗彎強(qiáng)度也滿足要求。應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)柱子從預(yù)制時(shí)的平臥位置不經(jīng)翻身而直接吊裝，則平臥柱子的截面及寬面內(nèi)的配筋均應(yīng)滿足吊裝要求。（2）裂縫寬度驗(yàn)算柱子吊裝中的裂縫寬度應(yīng)控制在0.2mm內(nèi)。柱子吊裝時(shí)裂縫寬度的驗(yàn)算，可用下述公式計(jì)算柱內(nèi)縱向受拉鋼筋的應(yīng)力σsk，并由此近似判斷其是否滿足要求：（14-42）式中As——受拉區(qū)鋼筋的截面面積（mm2）。濕法工段預(yù)制柱：（滿足要求）B、火法工段預(yù)制柱：（滿足要求）按上述公式計(jì)算的鋼筋應(yīng)力σsk如果小于或等于160N/mm2（光面鋼筋）或200N/mm2（變形鋼筋）時(shí)，可認(rèn)為滿足裂縫寬度要求。否則，可按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）第8.1節(jié)詳細(xì)計(jì)算裂縫寬度，或采取措施，如改變吊點(diǎn)、增加吊點(diǎn)數(shù)量等，以減小吊裝時(shí)柱子承受的彎矩（Mk）。

4.1.8柱子無(wú)纜風(fēng)校正的穩(wěn)定性驗(yàn)算柱子無(wú)纜風(fēng)校正的穩(wěn)定性按以下方法驗(yàn)算（圖14-94）：圖14-94柱子無(wú)纜風(fēng)校正的穩(wěn)定性計(jì)算圖柱子在風(fēng)載W作用下產(chǎn)生的傾覆力矩：Mov＝Wl柱子用木（鋼）楔臨時(shí)固定抵抗傾覆的力矩：

抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K按公式（14-43）計(jì)算：（14-43）式中K——抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，K≥1.5；G——柱子總重力；b——柱子截面短邊的寬度；e、e——分別為柱子校正前重心的偏心值和固定柱子的木楔變形引起的柱子偏心值，一般取e＋e＝10cm；μ——混凝土與混凝土之間的摩擦系數(shù)，μ＝0.6~0.7；l——柱子重心位置至杯口的距離；h——杯口深度；W——總風(fēng)壓，W＝w0S；其中w0——基本風(fēng)壓，按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范取用；S——柱子截面長(zhǎng)邊的擋風(fēng)面積。（纜風(fēng)）

當(dāng)計(jì)算的K≥1.25時(shí)，可采用無(wú)纜風(fēng)校正法施工，否則需采取措施（如在大面設(shè)支撐或纜風(fēng)）保持柱子穩(wěn)定。4.2吊車梁吊裝4.2.1綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行。吊車梁綁扎時(shí)，兩根吊索要等長(zhǎng)，綁扎點(diǎn)要對(duì)稱設(shè)置，以使吊車梁在起吊后能基本保持水平。吊車梁兩頭需用溜繩控制。就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭(zhēng)取一次對(duì)好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。一般吊車梁在就位時(shí)用墊鐵墊平即可，不需采取臨時(shí)固定措施，但當(dāng)梁的高度與底寬之比大于4時(shí)，可用連接鋼板與柱子點(diǎn)焊做臨時(shí)固定。4.2.2校正中小型吊車梁的校正工作宜在屋蓋吊裝后進(jìn)行；重型吊車梁如在屋蓋吊裝后校正難度較大，常采取邊吊邊校法施工，即在吊裝就位的同時(shí)進(jìn)行校正?；炷恋踯嚵盒Ｕ闹饕獌?nèi)容包括垂直度和平面位置校正，兩者應(yīng)同時(shí)進(jìn)行?；炷恋踯嚵旱臉?biāo)高，由于柱子吊裝時(shí)已通過(guò)粉基礎(chǔ)底面標(biāo)高進(jìn)行控制，且吊車梁與吊車軌道之間尚需作較厚的墊層，故一般不需校正。4.2.2.1垂直度校正吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測(cè)其兩端垂直度，魚腹式吊車梁測(cè)其跨中兩側(cè)垂直度（圖14-95）。吊車梁垂直度允許偏差為5mm。T形吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過(guò)校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應(yīng)在5mm以內(nèi)；魚腹式吊車梁如本身有扭曲，可通過(guò)校正使其兩側(cè)相反方向偏斜值差在5mm以內(nèi)。校正吊車梁的垂直度時(shí)，需在吊車梁底端與柱牛腿面之間墊入斜墊塊，為此要將吊車梁抬起，可根據(jù)吊車梁的輕重使用千斤頂?shù)冗M(jìn)行，也可在柱上或屋架上懸掛倒鏈，將吊車梁需墊鐵的一端吊起。圖14-95魚腹式吊車梁垂直度校正1-吊車梁；2-靠尺；3-線錘4.2.2.2平面位置校正吊車梁平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線上）和跨距兩項(xiàng)。一般6m長(zhǎng)、5t以內(nèi)吊車梁可用拉鋼絲法和儀器放線法校正。12m長(zhǎng)及5t以上的吊車梁常采取邊吊邊校法校正。（1）拉鋼絲法：根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉一根16~18號(hào)鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應(yīng)用撬杠予以撥正（圖14-96）。

圖14-96拉鋼絲法校正吊車梁的平面位置1-鋼絲；2-圓鋼；3-吊車梁；4-柱；5-吊車梁設(shè)計(jì)中線；6-柱設(shè)計(jì)軸線；7-偏離中心線的吊車梁（2）儀器放線法：用經(jīng)緯儀在各個(gè)柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準(zhǔn)線。校正基準(zhǔn)線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時(shí)，凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準(zhǔn)線的距離不等于a值者，用撬杠撥正（圖14-97）。圖14-97儀器放線法校正吊車梁的平面位置1-校正基準(zhǔn)線；2-吊車梁中線；3-經(jīng)緯儀；4-經(jīng)緯儀視線；5-木尺5-已吊裝、校正的吊車梁；6-正吊裝、校正的吊車梁；7-經(jīng)緯儀（3）邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約40~60cm的地面上架設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線與吊車梁的中線平行，然后在一木尺上畫兩條短線，記號(hào)為A和B，此兩條短線的距離，必須與經(jīng)緯儀視線至吊車梁中線的距離相等。吊裝時(shí)，將木尺的一條線A與吊車梁中線重合，用經(jīng)緯儀看木尺另一條線B，并用撬杠撥動(dòng)吊車梁，使短線B與經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡上的十字豎線重合（圖14-98）。用此法時(shí)，須經(jīng)常目測(cè)檢查已裝好吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點(diǎn)復(fù)查跨距，以防操作時(shí)因經(jīng)緯儀有走動(dòng)而發(fā)生差錯(cuò)。

圖14-98邊吊邊校法校正吊車梁的平面位置1-柱軸線；2-吊車梁中線；3-經(jīng)緯儀視線；4-木尺；4.2.3最后固定吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵件相焊接，并在接頭處支模，澆灌細(xì)石混凝土。4.3走道板吊裝4.3.1準(zhǔn)備工作在柱側(cè)焊接走道板位置焊接走道板與柱子連接的角鋼。4.3.2翻身、倒運(yùn)走道板翻身必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到走道板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可進(jìn)行走道板翻身倒運(yùn)。走道板翻身拆底模，倒運(yùn)至起吊位置。4.3.3起吊走道板采用四點(diǎn)綁扎起吊，走道板兩端需用溜繩控制4.3.4最后固定走道板就位校正后，將走道板底預(yù)埋的鐵件與柱側(cè)角鋼焊接好。4.4屋架吊裝4.4.1綁扎（本工程屋架跨度18米，采用a圖示綁扎）屋架的綁扎應(yīng)在節(jié)點(diǎn)上或靠近節(jié)點(diǎn)。翻身（扶直）屋架時(shí)，吊索與水平線的夾角不宜小于60°，吊裝時(shí)不宜小于45°。綁扎中心（各支吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)）必須在屋架重心之上，否則，屋架起吊后會(huì)傾翻。具體綁扎方法應(yīng)根據(jù)屋架的跨度、安裝高度和起重機(jī)的吊桿長(zhǎng)度確定。圖14-99所示為屋架翻身和吊裝的幾種綁扎方法。

圖14-99屋架翻身和吊裝的綁扎方法（a）18m屋架吊裝綁扎；（b）24m屋架翻身和吊裝綁扎；（c）30m屋架吊裝綁扎；（d）組合屋架吊裝綁扎；（e）36m屋架雙機(jī)抬吊綁扎；（f）半榀屋架翻身綁扎；（g）吊索綁扎在屋架下弦的情況1-長(zhǎng)吊索對(duì)折使用；2-單根吊索；3-平衡吊索；4-長(zhǎng)吊索穿滑車組；5-雙門滑車；6-單門滑車；7-橫吊梁；8-鉛絲；9-加固木桿圖14-99a所示為18m鋼筋混凝土屋架吊裝的綁扎情況，用兩根吊索A、C、E三點(diǎn)綁扎。這種屋架翻身時(shí)，則應(yīng)綁于A、B、D、E四點(diǎn)。圖14-99b所示為24m鋼筋混凝土屋架翻身和吊裝的綁扎情況，用兩根吊索A、B、C、D四點(diǎn)綁扎。圖14-99c所示為30m鋼筋混凝土屋架翻身和吊裝的綁扎情況。這里使用了9m長(zhǎng)的橫吊梁，以降低吊裝高度和減小吊索對(duì)屋架上弦的軸向壓力，如起重機(jī)吊桿長(zhǎng)度可以滿足屋架安裝高度的需要，則可以不用橫吊梁。圖14-99d所示為組合屋架吊裝的綁扎情況，四點(diǎn)綁扎，下弦綁木桿加固。當(dāng)下弦為型鋼，其跨度不大于12m時(shí)，可采用兩點(diǎn)綁扎進(jìn)行翻身和吊裝。圖14-99e所示為雙機(jī)抬吊36m預(yù)應(yīng)力混凝土屋架的一種綁扎情況，每臺(tái)起重機(jī)吊A、B、C三點(diǎn)。圖14-99f所示為半榀鋼筋混凝土屋架翻身綁扎的情況，通長(zhǎng)吊索4穿過(guò)雙門滑車和三個(gè)單門滑車而與屋架B、C、D三個(gè)節(jié)點(diǎn)連接。吊索3的作用是使屋架翻身吊起后，下弦能保持水平，以便于就位至拼裝架內(nèi)。圖14-99g所示為吊索綁在鋼筋混凝土屋架下弦的情況，對(duì)折吊索把屋架夾在中間，以防起吊時(shí)屋架傾翻。

4.4.2翻身（扶直）屋架都平臥生產(chǎn)，運(yùn)輸或吊裝時(shí)必須先翻身。由于屋架平面剛度差，翻身中易損壞，為此，應(yīng)注意下列各項(xiàng)：1、重疊生產(chǎn)跨度18m以上的屋架，翻身時(shí)，應(yīng)在屋架兩端用方木搭設(shè)井字架，其高度與下一榀屋架上平面同，以便屋架扶直后擱置其上（圖14-100）。圖14-100重疊生產(chǎn)的屋架翻身1-井字架；2-屋架；3-屋架立直2、翻身時(shí)，先將起重機(jī)吊鉤基本上對(duì)準(zhǔn)屋架平面的中心，然后起吊桿使屋架脫模，并松開轉(zhuǎn)向剎車，讓車身自由回轉(zhuǎn)，接著起鉤，同時(shí)配合起落吊桿，爭(zhēng)取一次將屋架扶直。做不到一次扶直時(shí)，應(yīng)將屋架轉(zhuǎn)到與地面成70°后再剎車。在屋架接近立直時(shí)，應(yīng)調(diào)整吊鉤，使對(duì)準(zhǔn)屋架下弦中點(diǎn)，以防屋架吊起后擺動(dòng)太大。3、如遇屋架間有粘結(jié)現(xiàn)象，應(yīng)先用撬杠撬動(dòng)，必要時(shí)用倒鏈或千斤頂脫模。4、24m以上的屋架，如經(jīng)驗(yàn)算混凝土的抗裂度不夠時(shí)，可在屋架下弦中節(jié)點(diǎn)處設(shè)置墊點(diǎn)，使屋架在翻身過(guò)程中，下弦中部始終著實(shí)（圖14-101）。屋架立直后，下弦的兩端應(yīng)著實(shí)，而中部則應(yīng)懸空。為此，中墊點(diǎn)墊木的厚度應(yīng)適中。

圖14-101設(shè)置中墊點(diǎn)翻屋架1-加固木桿；2-下弦中節(jié)點(diǎn)墊點(diǎn)5、凡屋架高度超過(guò)1.7m高的，應(yīng)在表面加綁木、竹或鋼管橫桿，用以加強(qiáng)屋架平面剛度，同時(shí)也能使操作人員站在屋架上安裝屋面板。支撐與拆除吊點(diǎn)綁扎的卡環(huán)等。綁扎鉛絲前，應(yīng)用千斤頂先略為頂起疊澆屋架的上弦，使鉛絲能穿過(guò)構(gòu)件間與橫桿扎牢。

4.4.3起吊（本車間屋架采用單機(jī)起吊）屋架起吊前，應(yīng)在屋架上弦自中央向兩邊分別彈出天窗架、屋面板的安裝位置線和在屋架下弦兩端彈出屋架中線。同時(shí)，在柱頂上彈出屋架安裝中線，屋架安裝中線應(yīng)按廠房的縱橫軸線投上去。其具體投法，既可以每個(gè)柱都用經(jīng)緯儀投，也可以用經(jīng)緯儀只將一跨四角柱的縱橫軸線投好，然后拉鋼絲彈縱軸線，用鋼尺量間距彈橫軸線。如橫軸線與柱頂截面中線相差過(guò)夫，則應(yīng)逐間調(diào)整。屋架起吊有單機(jī)吊裝和雙機(jī)抬吊兩種方法。4.4.3.1單機(jī)吊裝先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對(duì)準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對(duì)準(zhǔn)柱頂，以便落鉤就位（圖14-102）；落鉤時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架剛接觸柱頂時(shí)即剎車進(jìn)行對(duì)線工作，對(duì)好線后，即做臨時(shí)固定，并同時(shí)進(jìn)行垂直度校正和最后固定工作。

圖14-102升鉤時(shí)屋架對(duì)準(zhǔn)跨度中心1-已吊好的屋架；2-正吊裝的屋架；3-正吊裝屋架的安裝位置；4-吊車梁4.4.3.2雙機(jī)抬吊雙機(jī)抬吊時(shí)，屋架立于跨中，一臺(tái)起重機(jī)停在前面，另一臺(tái)起重機(jī)停在后面，共同起吊屋架。當(dāng)兩機(jī)同時(shí)起鉤將屋架吊離地面約1.5m時(shí)，后機(jī)將屋架端頭從起重臂一側(cè)轉(zhuǎn)向另一側(cè)（調(diào)擋，前機(jī)配合），然后兩機(jī)同時(shí)升鉤將屋架吊到高空，最后，前機(jī)旋轉(zhuǎn)起重臂，后機(jī)則高空吊重行駛，遞送屋架于安裝位置（圖14-103）。圖14-103雙機(jī)抬吊安裝屋架（a）平面；（b）剖面1-準(zhǔn)備起吊的屋架；2-調(diào)檔后的屋架；3-準(zhǔn)備就位的屋架；4-已安裝好的屋架；5-前機(jī)；6-后機(jī)如屋架較重，后機(jī)不能調(diào)檔時(shí)，可另用一臺(tái)起重機(jī)輔助調(diào)檔。雙機(jī)抬吊屋架時(shí)，應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：1、可使用不同類型的起重機(jī)，但必須對(duì)兩機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩者互相配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組，都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。2、起吊時(shí)，必須指揮兩機(jī)升鉤將各自鉤掛的吊索都拉緊后，方可拆除穩(wěn)定屋架的支撐。3、后機(jī)行駛道路必須平整堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)，鋪墊道木（橫向排列）或墊路基箱，以保安全。4、雙機(jī)抬吊屋架時(shí)，如果兩機(jī)不是同時(shí)將屋架吊離地面或落鉤向柱頂就位，則兩機(jī)的實(shí)際載荷與計(jì)算的載荷分配就有很大的出入。例如圖14-104所示，兩機(jī)抬吊36m跨自重18t的屋架，若兩機(jī)同時(shí)將屋架吊離地面，則每機(jī)載荷90kN，若一機(jī)先將屋架吊離地面，則該機(jī)載荷為180×18÷30＝108kN，超過(guò)原計(jì)算分配載荷的20%。因此，在實(shí)際操作中，為確保安全，應(yīng)選用起重能力較大的起重機(jī)，還必須兩機(jī)同時(shí)將屋架吊離地面或落鉤向柱頂就位。圖14-104雙機(jī)抬吊屋架的負(fù)荷分配

4.4.4臨時(shí)固定、校正、最后固定第一榀屋架就位后，一般在其兩側(cè)各設(shè)置兩道纜風(fēng)做臨時(shí)固定，并用纜風(fēng)來(lái)校正垂直度（圖14-105）。當(dāng)廠房有擋風(fēng)柱，且擋風(fēng)柱柱頂需與屋架上弦連接時(shí)，可在校正好屋架垂直度后，立即將其連接件安裝固定。

圖14-105第一榀屋架用纜風(fēng)臨時(shí)固定1-屋架；2-纜風(fēng)；3-柱；4-木樁以后的各榀屋架，可用屋架校正器做臨時(shí)固定和校正（圖14-106）。15m跨以內(nèi)的屋架用一根校正器，18m跨以上的屋架用兩根校正器。為消除屋架旁彎對(duì)垂直度的影響，可用掛線卡子在屋架下弦一側(cè)外伸一段距離拉線，并在上弦用同樣距離掛線錘檢查，跨度在24m以內(nèi)且無(wú)天窗的屋架，檢查跨中一點(diǎn)，有天窗架時(shí)，檢查兩點(diǎn)。30m以上的屋架，檢查兩點(diǎn)。當(dāng)使用兩根校正器同時(shí)校正時(shí)，搖手柄的方向必須相同，快慢也應(yīng)基本一致。圖14-106用屋架校正器臨時(shí)固定和校正屋架1-第一榀屋架上纜風(fēng)；2-卡在屋架下弦的掛線卡子；3-校正器；4-卡在屋架上弦的掛線卡子；5-線錘；6-屋架屋架校正器的構(gòu)造，如圖14-107所示。它由三節(jié)組成，首節(jié)用φ43鋼管制作；尾節(jié)包括兩部分，一部分用φ43鋼管制作，另一部分包括搖把、螺桿和套管卡子；中節(jié)用φ48~57鋼管制作，屋架跨度24m以內(nèi)的，用φ48鋼管，屋架跨度在30m以上的，用φ57鋼管，中節(jié)長(zhǎng)為3m和1m兩種。3m長(zhǎng)中節(jié)用于6m柱間距屋架校正，1m長(zhǎng)中節(jié)用于4m柱間距屋架校正。伸縮縫處的一對(duì)屋架，可用小校正器（構(gòu)造與上述屋架校正器相同）臨時(shí)固定和校正。

圖14-107屋架校正器屋架經(jīng)校正后，就可上緊錨栓或電焊作最后固定。用電焊作最后固定時(shí)，應(yīng)避免同時(shí)在屋架兩端的同一側(cè)施焊，以免因焊縫收縮使屋架傾斜。施焊后，即可卸鉤。4.4.5鋼筋混凝土屋架的扶直與吊裝驗(yàn)算鋼筋混凝土屋架在扶直和吊裝階段的受力情況，和使用時(shí)的受力情況不同。施工吊裝時(shí)，為了確保屋架的質(zhì)量，有時(shí)需要進(jìn)行屋架扶直和吊裝階段的驗(yàn)算。該項(xiàng)驗(yàn)算工作在設(shè)計(jì)鋼筋混凝土屋架時(shí)多已進(jìn)行，如施工吊裝時(shí)綁扎位置或吊點(diǎn)數(shù)量有所改變，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況重新進(jìn)行驗(yàn)算。本車間屋架為預(yù)制混凝土折線形屋架，在施工時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D集施工，預(yù)埋吊環(huán)位置依圖集為準(zhǔn)，沒(méi)有變動(dòng)，故屋架的扶直與吊裝驗(yàn)算此處不再加以重新驗(yàn)算。如需驗(yàn)算可按照如下方法進(jìn)行驗(yàn)算。1．屋架扶直階段的驗(yàn)算驗(yàn)算前必須先確定吊點(diǎn)的數(shù)量和位置。屋架扶直時(shí)繞下弦轉(zhuǎn)起，下弦不離地。此時(shí)上弦在屋架平面外受力最不利，因此，扶直驗(yàn)算就是驗(yàn)算上弦在屋架平面外的強(qiáng)度。驗(yàn)算上弦時(shí)，荷載除上弦自重力外，還假定腹桿的一半重力作用于上弦，作為節(jié)點(diǎn)荷載。腹桿由于其自重力產(chǎn)生的彎矩很小，通常不需驗(yàn)算。驗(yàn)算屋架扶直時(shí)，應(yīng)根據(jù)吊索的布置情況，求出上弦桿的彎矩，然后按受彎構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算。一般情況下，吊索由一根鋼絲繩通過(guò)若干滑車或通過(guò)橫吊梁組成。此時(shí)，如不計(jì)摩擦力，吊點(diǎn)上各鋼絲繩中的拉力是相等的，因而，可先求出鋼絲繩上的拉力及屋架兩端支點(diǎn)的支座反力，進(jìn)而計(jì)算屋架上弦桿的彎矩。計(jì)算荷載除屋架自重力外，還應(yīng)考慮動(dòng)力系數(shù)，其取值同柱的吊裝驗(yàn)算。2．屋架吊裝階段的驗(yàn)算吊裝階段吊點(diǎn)位置確定后，求出吊索內(nèi)的拉力，然后以吊索內(nèi)的拉力和屋架自重力（化為節(jié)點(diǎn)荷載作用于屋架下弦）作為荷載，把屋架作為平面鉸接桁架，用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法求出屋架各桿件之內(nèi)力，以此進(jìn)行強(qiáng)度和裂縫寬度的驗(yàn)算。由于把屋架視作平面鉸接桁架，因而各桿件以軸心受力構(gòu)件驗(yàn)算：對(duì)于軸心受拉桿件，其強(qiáng)度可按下式計(jì)算：N≤fyAs（14-44）式中N——驗(yàn)算軸向力，N＝1.2Nk（N）；Nk——吊裝時(shí)桿件承受的軸向力（N）；fy——受拉鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度（N/mm2）。4.5板類構(gòu)件吊裝（本車間屋面板為市場(chǎng)采購(gòu)預(yù)制屋面板）屋面板一般都預(yù)埋吊環(huán)，每次吊裝一塊時(shí)，鉤住吊環(huán)即可。每次吊裝兩塊以上的板時(shí)，應(yīng)將每塊板吊索都直接掛在起重機(jī)吊鉤上，各板之間的距離適當(dāng)加大些，以減小吊索對(duì)板翼的壓力，防止翼緣損壞。在屋架上安裝混凝土板時(shí)，應(yīng)自跨邊向跨中兩邊對(duì)稱進(jìn)行。安裝天窗架上的屋面板時(shí)，在廠房縱軸線方向應(yīng)一次放好位置，不可用撬杠撬動(dòng)，以防天窗架發(fā)生傾斜。預(yù)應(yīng)力混凝土自防水屋面板安裝時(shí)，要使縱橫縫寬窄均勻、相鄰板面平整，不應(yīng)有倒高差。屋面板在屋架或天窗架上的擱置長(zhǎng)度要符合規(guī)定，四角要坐實(shí)，每塊屋面板至少有三個(gè)角與屋架或天窗架焊牢，必須保證焊縫尺寸和質(zhì)量。

五、混凝土結(jié)構(gòu)吊裝方案混凝土結(jié)構(gòu)吊裝方案的內(nèi)容主要包括：起重機(jī)的選擇、單位工程吊裝方法和主要構(gòu)件吊裝方法的選擇、吊裝工程順序安排、構(gòu)件吊裝的平面布置圖繪制等。其中，主要構(gòu)件吊裝方法已在前面詳述，在制定吊裝方案時(shí)可根據(jù)具體情況選用，這里不再重復(fù)。5.1起重機(jī)的選擇起重機(jī)的選擇包括起重機(jī)類型的選擇、起重機(jī)型號(hào)的選擇和起重機(jī)數(shù)量的確定。5.1.1起重機(jī)類型的選擇（本車間采用汽車式起重機(jī)）起重機(jī)類型應(yīng)綜合考慮下列諸點(diǎn)進(jìn)行選擇：（1）結(jié)構(gòu)的跨度、高度、構(gòu)件重量和吊裝工程量等；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)條件；（3）本企業(yè)和本地區(qū)現(xiàn)有起重設(shè)備狀況；（4）工期要求；（5）施工成本要求。一般情況下，吊裝工程量較大的普通單層裝配式結(jié)構(gòu)宜選用履帶式起重機(jī)，因履帶式起重機(jī)對(duì)路面要求不太高，變幅、行駛方便，可以負(fù)荷行駛。汽車式起重機(jī)對(duì)路面的破壞性小，開赴吊裝地點(diǎn)迅速、方便，適宜選用于吊裝位于市區(qū)或工程量較小的裝配式結(jié)構(gòu)。位于偏僻地區(qū)的吊裝工程，或路途遙遠(yuǎn)，或道路狀況不佳，則選用獨(dú)腳拔桿或人字拔桿、桅桿式起重機(jī)等簡(jiǎn)易起重機(jī)械，往往可提早開工，能滿足進(jìn)度要求，且成本低。對(duì)于多層裝配式結(jié)構(gòu)由于上層構(gòu)件安裝高度高，常選用大起重量履帶起重機(jī)或普通塔式起重機(jī)（軌道式或固定式）。對(duì)于高層或超高層裝配式結(jié)構(gòu)，則需選用附著式塔式起重機(jī)或內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)。內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是自重輕，不隨建筑物高度的增加而接高塔身，機(jī)械多安裝在結(jié)構(gòu)中央，需吊裝的構(gòu)件距塔身近，因而可選用較小規(guī)格的起重機(jī)；其缺點(diǎn)是施工荷載（含塔機(jī)自重、風(fēng)荷載、起吊構(gòu)件重等）需建造中的結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)，工程結(jié)束后，需另設(shè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行拆除，立塔部位的構(gòu)件須在塔機(jī)爬升或拆除后補(bǔ)裝。附著式塔式起重機(jī)安裝在建筑物外側(cè)，可避免內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)的上述缺點(diǎn)，但起吊作業(yè)中需安裝許多距塔身較遠(yuǎn)的構(gòu)件，工作幅度大，要求選用較大規(guī)格的起重機(jī)，同時(shí)占用場(chǎng)地多，需隨建筑物的升高安裝附著桿，且起重機(jī)的塔身接高也較復(fù)雜。

5.1.2起重機(jī)型號(hào)的選擇選擇起重機(jī)的原則是：所選起重機(jī)的三個(gè)工作參數(shù)，即起重量Q、起重高度H和工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）R均必須滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求。當(dāng)前，塔式起重機(jī)多采用水平臂小車變幅裝置，故根據(jù)上述須滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求的三個(gè)工作參數(shù)和各種塔式起重機(jī)的起重性能很容易確定其型號(hào)。下面，以汽車起重機(jī)為例（履帶起重機(jī)、輪胎起重機(jī)類似）敘述起重機(jī)型號(hào)的選擇方法：5.1.2.1起重量計(jì)算1、單機(jī)吊裝起重量按下列公式計(jì)算：Q≥Q1＋Q2（14-45）式中Q——起重機(jī)的起重量（t）；Q1——構(gòu)件重量（t）；Q2——索具重量（t）。2、雙機(jī)抬吊起重量按公式（14-46）計(jì)算：K（Q主＋Q副）≥Q1＋Q2（14-46）式中Q主——主機(jī)起重量；Q副——副機(jī)起重量；K——起重量降低系數(shù)，一般取0.8；Q1、Q2——含義與公式（14-45）相同。5.1.2.2起重高度計(jì)算起重機(jī)的起重高度按公式（14-47）計(jì)算：H≥H1＋H2＋H3＋H4（14-47）式中H——起重機(jī)的起重高度（m），停機(jī)面至吊鉤的距離；H1——安裝支座表面高度（m），停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2——安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2~0.3m；H3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離（m）；H4——索具高度（m），綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。

圖14-125起重高度計(jì)算圖5.1.2.3起重臂（吊桿）長(zhǎng)度計(jì)算1、起重臂不跨越其他構(gòu)件的長(zhǎng)度計(jì)算(本車間起重臂不跨越其它構(gòu)件)起重機(jī)吊裝單層廠房的柱子和屋架時(shí)，起重臂一般不跨越其他構(gòu)件，此時(shí)，起重臂長(zhǎng)度按公式（14-48）計(jì)算（圖14-126）：

圖14-126不跨越其他構(gòu)件吊裝時(shí)起重骨長(zhǎng)度計(jì)算（a）垂直吊法吊柱；（b）斜吊法吊柱；（c）屋架吊裝（14-48）式中l(wèi)——起重臂長(zhǎng)度（mm）；H——起重高度（m）；h0——起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h——起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m）；α——起重臂仰角，一般取70°~77°。2、起重臂跨越其他構(gòu)件的長(zhǎng)度計(jì)算起重機(jī)吊裝屋面板、屋面支撐等構(gòu)件時(shí)，起重臂需跨越已安裝好的屋架或天窗架，此時(shí)，起重臂的長(zhǎng)度按下列方法計(jì)算：對(duì)于吊裝有天窗架的屋面時(shí)，按跨越天窗架吊裝跨中屋面板計(jì)算；吊裝平屋面時(shí)，需按跨越屋架吊裝跨中屋面板和吊裝跨邊屋面板兩種情況計(jì)算，取兩者中之較大值。①數(shù)解法數(shù)解法求起重臂長(zhǎng)度按公式（14-49a）和（14-49b）計(jì)算（圖14-127）：

圖14-127數(shù)解法求起重臂長(zhǎng)度1-已安裝的構(gòu)件；2-正安裝的構(gòu)件（14-49a）（4-49b）式中l(wèi)——起重臂長(zhǎng)度（m）；α——起重臂仰角（°）；a——吊鉤伸距（m）；h——起重臂l1部分在垂直軸上的投影，h＝h1＋h2－h(huán)3；其中h1——構(gòu)件安裝高度（起重機(jī)停駐點(diǎn)地面至安裝構(gòu)件的頂面距離，單位：m）；h3——起重臂下鉸點(diǎn)離地高度（m）；h2——起重臂中心線至安裝構(gòu)件頂面的垂直距離（圖14-128，單位：m）；（14-50）其中b——起重臂厚度，一般為0.6~1m。

圖14-128求起重臂中心線至安裝構(gòu)件頂面的垂直距離求h2值時(shí)，可近似取

即②圖表法將公式（14-49a）和公式（14-49b）進(jìn)行數(shù)學(xué)推導(dǎo)得：（14-51）式中各符號(hào)含義與公式（14-49a）相同。由公式（14-51）可做出lha曲線，如圖14-129所示。

圖14-129lha曲線圖中縱坐標(biāo)h值按h＝h1＋h2－h(huán)3計(jì)算，其中，h2由表14-82查得。綜合以上所述，用圖表法求起重臂長(zhǎng)度的程序?yàn)椋篴．由表14-82查得h2值；b．由h2值求出h值；c．由圖14-129查得l值。計(jì)算起重臂長(zhǎng)度的h2數(shù)值表14-82h1：acosαbh1：acosαb0.60.81.00.60.81.00.50.7830.640.770.8980.4471.121.341.570.80.7330.680.820.9690.4331.151.381.621.00.7070.710.850.99100.4211.191.431.661.50.6580.760.911.06110.4101.221.461.712.00.6220.800.971.12120.4001.251.501.752.50.5930.841.011.18130.3911.281.531.793.00.5700.881.051.23140.3831.301.571.833.50.5500.911.091.27150.3761.331.601.864.00.5330.941.131.31160.3691.361.631.904.50.5180.971.161.35170.3621.381.661.935.00.5050.991.191.39180.3571.401.681.965.50.4931.011.221.42190.3511.431.712.006.00.4821.041.241.45200.3461.451.742.036.50.4721.061.271.48250.3241.551.852.167.00.4631.081.301.51300.3061.631.962.28注：本表按公式：求得，其中e取0.2。5.1.2.4工作幅度計(jì)算起重機(jī)工作幅度按公式（14-52）計(jì)算：R＝F＋lcosα（14-52）式中R——起重機(jī)的工作幅度；F——起重臂下鉸點(diǎn)中心至起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離，其數(shù)值由起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表查得；cosα——起重臂仰角的余弦，由表（14-82）查得或按公式（14-50）計(jì)算。5.1.2.5檢查Q、H，最后確定起重機(jī)型號(hào)通過(guò)上述計(jì)算求出R后，按R及起重臂長(zhǎng)度，查起重機(jī)的起重性能表或曲線，檢查起重量Q及起重高度H。如能滿足構(gòu)件的吊裝要求，則起重臂長(zhǎng)度的確定工作即告結(jié)束，初選的起重機(jī)型號(hào)即可確定。否則，可考慮增加臂長(zhǎng)以減小R。如還不能滿足吊裝要求，則需改選其他起重機(jī)的型號(hào)。

5.1.3起重機(jī)數(shù)量計(jì)算起重機(jī)數(shù)量根據(jù)工程量、工期和起重機(jī)的臺(tái)班產(chǎn)量確定，按下式計(jì)算：（14-53）式中N——起重機(jī)臺(tái)數(shù)；T——工期（d）；C——每天工作班數(shù)；K——時(shí)間利用系數(shù)，一般取0.8~0.9；Qi——每種構(gòu)件的安裝工程量（件或t）；Pi——起重機(jī)的臺(tái)班產(chǎn)量定額（件/臺(tái)班或t/臺(tái)班）。此外，決定起重機(jī)數(shù)量時(shí)，還應(yīng)考慮到構(gòu)件運(yùn)輸、拼裝工作的需要。5.2單位工程結(jié)構(gòu)吊裝方法（本車間采用綜合吊裝法）單位工程結(jié)構(gòu)吊裝方法根據(jù)各種分類方法區(qū)分有下列幾種：1．按構(gòu)件的吊裝次序可分為分件吊裝法、節(jié)間吊裝法和綜合吊裝法。（1）分件吊裝法分件吊裝法是指起重機(jī)在單位吊裝工程內(nèi)每開行一次只吊裝一種構(gòu)件的方法。本法的主要優(yōu)點(diǎn)是：1）施工內(nèi)容單一，準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單，因而構(gòu)件吊裝效率高，且便于管理；2）可利用更換起重臂長(zhǎng)度的方法分別滿足各類構(gòu)件的吊裝（如采用較短起重臂吊柱，接長(zhǎng)起重臂后吊屋架）。主要缺點(diǎn)是：1）起重機(jī)行走頻繁；2）不能按節(jié)間及早為下道工序創(chuàng)造工作面；3）屋面板吊裝往往另需輔助起重設(shè)備。（2）節(jié)間吊裝法節(jié)間吊裝法是指起重機(jī)在吊裝工程內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間吊裝完各種類型的全部構(gòu)件或大部分構(gòu)件的吊裝方法。本法主要優(yōu)點(diǎn)是：1）起重機(jī)行走路線短；2）可及早按節(jié)間為下道工序創(chuàng)造工作面。主要缺點(diǎn)是：1）要求選用起重量較大的起重機(jī)，其起重臂長(zhǎng)度要一次滿足吊裝全部各種構(gòu)件的要求，因而不能充分發(fā)揮起重機(jī)的技術(shù)性能；2）各類構(gòu)件均須運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)堆放，吊裝索具更換頻繁，管理工作復(fù)雜。起重機(jī)開行一次吊裝完房屋全部構(gòu)件的方法一般只在下列情況下采用：1）吊裝某些特殊結(jié)構(gòu)（如門架式結(jié)構(gòu)）時(shí)；2）采用某些移動(dòng)比較困難的起重機(jī)（如桅桿式起重機(jī)）時(shí)。（3）綜合吊裝法綜合吊裝法是指建筑物內(nèi)一部分構(gòu)件采用分件吊裝法吊裝，一部分構(gòu)件采用節(jié)間吊裝法吊裝的方法。此法吸取了分件吊裝法和節(jié)間吊裝法的優(yōu)點(diǎn)，是建筑結(jié)構(gòu)中較常用的方法。普遍做法是：采用分件吊裝法吊裝柱、柱間支撐、吊車梁等構(gòu)件；采用節(jié)間吊裝法吊裝屋蓋的全部構(gòu)件。2．按起重機(jī)行駛路線可分為跨內(nèi)吊裝法和跨外吊裝法，根據(jù)起重機(jī)的起重能力和現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況選擇。5.3結(jié)構(gòu)吊裝順序結(jié)構(gòu)吊裝順序是指一個(gè)單位吊裝工程在平面上的吊裝次序。比如，在哪一跨始吊，從何節(jié)間始吊；如果劃分施工段，其流水作業(yè)的順序如何等。確定吊裝順序需注意下列幾點(diǎn)：（1）應(yīng)考慮土建和設(shè)備安裝等后續(xù)工序的施工順序，以滿足整個(gè)單位工程施工進(jìn)度的要求。如某一跨度內(nèi)，土建施工復(fù)雜或設(shè)備安裝復(fù)雜，需較長(zhǎng)的工作天數(shù)，則往往要安排該跨度先吊裝，好讓后續(xù)工序盡早開工。（2）盡量與土建施工的流水順序相一致；（3）滿足提高吊裝效率和安全生產(chǎn)的要求；（4）根據(jù)吊裝工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況（如道路、相鄰建筑物、高壓線位置等），確定起重機(jī)從何處始吊，從何處退場(chǎng)。本車間吊裝順序：濕法工段：預(yù)制柱→預(yù)制屋架、預(yù)應(yīng)力屋面板火法工段：預(yù)制柱→吊車梁、走道板→預(yù)制屋架、預(yù)應(yīng)力屋面板5.4吊裝構(gòu)件的平面布置5.4.1構(gòu)件平面布置的原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的平面布置時(shí)，一般應(yīng)考慮下列幾點(diǎn)：（1）滿足吊裝順序的要求。（2）簡(jiǎn)化機(jī)械操作。即將構(gòu)件堆放在適當(dāng)位置，使起吊安裝時(shí)，起重機(jī)的跑車、回轉(zhuǎn)和起落吊桿等動(dòng)作盡量減少。（3）保證起重機(jī)的行駛路線暢通和安全回轉(zhuǎn)。（4）“重近輕遠(yuǎn)”。即將重構(gòu)件堆放在距起重機(jī)停點(diǎn)比較近的地方，輕構(gòu)件堆放在距停點(diǎn)比較遠(yuǎn)的地方。單機(jī)吊裝接近滿荷載時(shí)，應(yīng)將綁扎中心布置在起重機(jī)的安全回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，并應(yīng)盡量避免起重機(jī)荷載行駛。（5）要便于進(jìn)行下述工作：檢查構(gòu)件的編號(hào)和質(zhì)量；清除預(yù)埋鐵件上的水泥砂漿塊；對(duì)空心板進(jìn)行堵頭；在屋架上、下弦安裝或焊接支撐連接件；對(duì)屋架進(jìn)行拼裝、穿筋和張拉等。（6）便于堆放。重屋架應(yīng)按上述第4點(diǎn)辦理，對(duì)于輕屋架，如起重機(jī)可以負(fù)荷行駛，可兩榀或三榀靠柱子排放在一起。（7）現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件要便于支模、運(yùn)輸及澆筑混凝土，以及便于抽芯、穿筋、張拉等。5.4.2現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件布置圖預(yù)制構(gòu)件平面布置圖詳見附圖一。六、主要質(zhì)量技術(shù)保障措施6.1技術(shù)準(zhǔn)備1、施工前應(yīng)具備必要的施工條件，做好施工準(zhǔn)備工作逐項(xiàng)檢查落實(shí)，如不滿足施工條件，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，待其完善后再施工。2、堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問(wèn)題解決在施工之前。3、精心編制施工方案，并認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)交底，做到詳細(xì)，富有針對(duì)性，并針對(duì)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目有保障措施。4、嚴(yán)格審批制度，任何一項(xiàng)技術(shù)措施的出臺(tái)都必須履行審批制度，符合審批程序。5、嚴(yán)格計(jì)量管理和試驗(yàn)檢驗(yàn)管理。6、嚴(yán)格按照國(guó)家檔案局和南京市有關(guān)檔案管理的規(guī)定，并滿足業(yè)主對(duì)檔案管理資料的要求。在工程施工過(guò)程中及時(shí)做好收集、匯總、整理工程檔案的工作。7、施工前工長(zhǎng)必須進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全的詳細(xì)書面交底，交底雙方簽字。關(guān)鍵過(guò)程、特殊過(guò)程的技術(shù)交底資料應(yīng)經(jīng)技術(shù)部負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目總工程師人審核。6.2技術(shù)操作嚴(yán)格按圖紙施工，按合理程序施工。認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。具體落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、技術(shù)措施和技術(shù)交底的要求和規(guī)定。禁止違章指揮和違章操作。6.3工程材料使用對(duì)工程中使用的各種材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，如未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的材料，未經(jīng)批準(zhǔn)緊急放行的材料，經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的材料，無(wú)標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)不清楚的材料，過(guò)期失效、變質(zhì)受潮、破損和對(duì)質(zhì)量有懷疑的材料等不得使用。當(dāng)材料需要代用時(shí)，應(yīng)先辦理代用手續(xù)，經(jīng)設(shè)計(jì)單位或監(jiān)理單位同意認(rèn)可后才能使用。6.4施工過(guò)程檢查嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”、測(cè)量放線復(fù)驗(yàn)制、關(guān)鍵和特殊過(guò)程跟蹤檢驗(yàn)制、隱蔽工程聯(lián)合檢驗(yàn)制、分項(xiàng)分部工程質(zhì)量評(píng)定制、基礎(chǔ)工程、主體工程、中間交工及竣工核驗(yàn)制。對(duì)不合格品進(jìn)行控制，對(duì)出現(xiàn)的不合格品按“三不放過(guò)”的原則實(shí)施糾正，在收到質(zhì)檢人員發(fā)出的《不合格項(xiàng)（品）整改通知單》后，應(yīng)按照《不合格項(xiàng)（品）糾正預(yù)防措施》的要求，制定糾正或預(yù)防措施，實(shí)施整改，并重新驗(yàn)證糾正后的質(zhì)量。6.5計(jì)量、試驗(yàn)和測(cè)量對(duì)施工過(guò)程中計(jì)量進(jìn)行控制，與質(zhì)量有關(guān)的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備必須是經(jīng)計(jì)量檢定合格的產(chǎn)品，并能滿足所需要的精度。使用期間要經(jīng)常進(jìn)行校準(zhǔn)，做好標(biāo)識(shí)。測(cè)量放線要精心操作，嚴(yán)格控制軸線位置、標(biāo)高。嚴(yán)格按配合比對(duì)拌合材料認(rèn)真計(jì)量，制止不計(jì)量的行為。七、安全生產(chǎn)措施在整個(gè)施工過(guò)程中，須嚴(yán)格遵守金陵石化分公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度以及公司的各項(xiàng)安全管理?xiàng)l例，嚴(yán)格按照《施工組織設(shè)計(jì)》定期進(jìn)行操作人員的安全教育，以提高操作人員的安全意識(shí)，熟悉身邊的安全隱患以及必要的防范措施，做到安全無(wú)事故，確保整個(gè)構(gòu)件裝配的順利進(jìn)行。7.1組織機(jī)構(gòu)工程項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，由分管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、機(jī)械員、材料員、施工隊(duì)長(zhǎng)等成立組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。詳見安全保證體系圖。安全保證體系圖公司質(zhì)安部公司質(zhì)安部項(xiàng)目經(jīng)理部

吊裝工程師

土建工程師

安環(huán)工程師

班組組長(zhǎng)

圖187.2安全生產(chǎn)責(zé)任制7.2.1項(xiàng)目經(jīng)理1、是項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，對(duì)其負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。2、保證國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)和企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度在項(xiàng)目上貫徹落實(shí)，在編制施工計(jì)劃時(shí)，必須將安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施同時(shí)納入計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)按照國(guó)家和企業(yè)的有關(guān)規(guī)定，建立和完善項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理和責(zé)任體系，并領(lǐng)導(dǎo)其有效運(yùn)行。貫徹執(zhí)行企業(yè)制度的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，確保項(xiàng)目安全管理達(dá)標(biāo)。4、組織對(duì)項(xiàng)目各類人員進(jìn)行安全思想、安全知識(shí)和安全技術(shù)教育。5、組織項(xiàng)目安全生產(chǎn)檢查，落實(shí)安全事故隱患整改，保證生產(chǎn)設(shè)備、安全裝置、消防設(shè)施、防護(hù)器材和急救器具處于完好狀態(tài)。6、建立項(xiàng)目應(yīng)急救援組織，落實(shí)防火措施。7、及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目發(fā)生的安全事故，負(fù)責(zé)安全事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷員救護(hù)工作，配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查和處理。

7.2.2項(xiàng)目土建、吊裝工程師1、項(xiàng)目土建、吊裝工程師分別對(duì)項(xiàng)目的安全技術(shù)負(fù)全面責(zé)任。2、在施工生產(chǎn)過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。3、組織安全技術(shù)交底工作，檢查施工組織設(shè)計(jì)或施工方案安全技術(shù)措施落實(shí)情況。4、組織安全防護(hù)設(shè)施的交底與驗(yàn)收，履行驗(yàn)收手續(xù)，編制項(xiàng)目防火方案。5、對(duì)施工方案中安全技術(shù)措施的變更或采用新技術(shù)、新材料、新工藝等要及時(shí)上報(bào)，審批后方可組織實(shí)施，并做好培訓(xùn)和交底。6、參加安全檢查工作。7、參加傷亡事故調(diào)查處理，分析技術(shù)原因，制定防范措施。

7.2.3項(xiàng)目安環(huán)工程師1、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，檢查督促執(zhí)行。2、負(fù)責(zé)或參與制定項(xiàng)目有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度、安全技術(shù)措施計(jì)劃和安全技術(shù)操作規(guī)程，督促落實(shí)并檢查執(zhí)行情況。3、負(fù)責(zé)糾正和查處違章指揮、違規(guī)操作、違反安全生產(chǎn)紀(jì)律的行為和人員。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在重大安全隱患必須停工整改的項(xiàng)目，有權(quán)下達(dá)停工改正的決定。4、發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)，并及時(shí)組織撤離現(xiàn)場(chǎng)。5、具體落實(shí)執(zhí)行項(xiàng)目安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰規(guī)定。6、負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目安全活動(dòng)。參與安全會(huì)議，掌握項(xiàng)目安全動(dòng)態(tài)。7、在有較大危險(xiǎn)因素的施工生產(chǎn)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。8、按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》整理項(xiàng)目安全管理資料，并負(fù)責(zé)保管和歸檔工作。9、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和工作總結(jié)。10、負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目人員的安全意識(shí)教育、安全技術(shù)教育，督促檢查班組、崗位三級(jí)安全教育。11、作好現(xiàn)場(chǎng)安全巡查，參加定期安全檢查。12、負(fù)責(zé)特種作業(yè)人員持證上崗的登記和管理工作。做好外部勞務(wù)施工人員登記。13、負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全設(shè)備、防護(hù)器材、急救器具的管理。辦理安全防護(hù)用品的發(fā)放工作。14、如發(fā)生事故，要正確處理，及時(shí)、如實(shí)地向上級(jí)報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄，同時(shí)參與安全事故的調(diào)查處理。7.2.4施工班組長(zhǎng)（技術(shù)員）1、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項(xiàng)法規(guī)、規(guī)定、規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，合理安排班組人員工作，對(duì)本班組人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康負(fù)責(zé)。2、堅(jiān)持班前安全活動(dòng)，經(jīng)常組織班組人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程，監(jiān)督班組人員正確使用勞保用品，不斷提高自保能力。3、認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底，做好班前講話，不違章指揮、冒險(xiǎn)蠻干。4、經(jīng)常檢查班組作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正、解決。5、認(rèn)真做好新工人的崗前教育。6、發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況，有權(quán)停止作業(yè)，并立即組織人員撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。7、發(fā)生因工傷亡或未遂事故后，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

7.2.5班組安全員1、協(xié)助班組長(zhǎng)開展安全工作，執(zhí)行安全管理制度，對(duì)本班組的安全生產(chǎn)負(fù)有責(zé)任。2、經(jīng)常對(duì)本班組工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織開展好各種安全活動(dòng)。3、督促檢查本班組成員遵守安全操作規(guī)程，正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品。4、經(jīng)常對(duì)本班組所使用機(jī)械設(shè)備、防護(hù)設(shè)施、安全裝置及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除事故隱患。及時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)安全生產(chǎn)情況。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)實(shí)現(xiàn)防止事故發(fā)生的措施。

7.2.6工人1、自覺(jué)遵守安全管理制度，嚴(yán)守安全紀(jì)律。2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟悉本工種安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)，并隨時(shí)抵制他人違章，對(duì)本人安全負(fù)責(zé)。3、認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底，積極參加各種安全活動(dòng)。4、愛護(hù)和正確使用機(jī)械設(shè)備、工具和個(gè)人防護(hù)用品。5、工作中做到“三不傷害”，主動(dòng)提出改進(jìn)安全工作的意見和建議。6、有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、