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城市交通綜合管理系統(tǒng)平臺(tái)背景隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市人口不斷增加，市區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量也隨之猛增，原有的道路、交通標(biāo)志、標(biāo)線等已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代交通的需求，城區(qū)多條道路存在不同程度的交通擁堵現(xiàn)象。針對(duì)目前的交通狀況，引入先進(jìn)的信息化技術(shù)緩解當(dāng)前的交通擁堵現(xiàn)狀。采用先進(jìn)的采集特定車輛信息分析交通流技術(shù)，收集城區(qū)公交車、出租車GPS信號(hào)并通過專業(yè)交通分析運(yùn)算平臺(tái)，分析出城區(qū)道路可能已經(jīng)出現(xiàn)的擁堵點(diǎn)并自動(dòng)預(yù)警，指揮中心利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行圖像驗(yàn)證后可就近調(diào)警并根據(jù)情況進(jìn)行信號(hào)燈控制調(diào)整。平臺(tái)概述iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)，是一個(gè)基于服務(wù)器、操作系統(tǒng)、依托于數(shù)據(jù)庫、架構(gòu)于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)系統(tǒng)，是支撐起智能交通類監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的中央管理平臺(tái)，一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備接入與用戶服務(wù)的綜合軟硬件體系。綜合管控平臺(tái)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶、業(yè)務(wù)接口，以完成分散設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務(wù)需要的服務(wù)。iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)需在指定的路段安裝數(shù)據(jù)采集設(shè)備，通過各級(jí)接入服務(wù)器及其應(yīng)用軟件，最終實(shí)現(xiàn)諸如交通違法記錄與處理、交通事件監(jiān)測(cè)、通行車輛記錄、智能研判、交通流量統(tǒng)計(jì)等交通業(yè)務(wù)的功能與應(yīng)用。軟件平臺(tái)包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、CMS管理平臺(tái)、交通應(yīng)用服務(wù)器、圖片服務(wù)器、區(qū)間測(cè)速/套牌分析服務(wù)器、設(shè)備接入服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器、存儲(chǔ)管理服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、電視墻服務(wù)器、CS控制客戶端、WEB配置客戶端、WEB控制客戶端以及路口前端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)送的道口管理主機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)通行路口車輛的牌照識(shí)別、測(cè)速及超速報(bào)警、闖紅燈檢測(cè)、布控車輛檢測(cè)報(bào)警、查詢統(tǒng)計(jì)、智能研判等功能。平臺(tái)架構(gòu)城市交通綜合管理系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)分為三層：協(xié)議層、服務(wù)層和應(yīng)用層，具體模塊包括：平臺(tái)協(xié)議模塊、基礎(chǔ)服務(wù)模塊、應(yīng)用模塊以及系統(tǒng)管理模塊，其結(jié)構(gòu)見下圖：平臺(tái)協(xié)議模塊是平臺(tái)與各基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的基礎(chǔ)模塊，按照“GA/T1049.1-2013公安交通集成指揮平臺(tái)通信協(xié)議第一部分：總則”建立標(biāo)準(zhǔn)化接口通信標(biāo)準(zhǔn)，完成與基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)的通信接口封裝；基礎(chǔ)服務(wù)模塊構(gòu)建在平臺(tái)協(xié)議模塊以及其他平臺(tái)資源之上，將平臺(tái)協(xié)議模塊的功能接口和其他平臺(tái)資源的接口按照服務(wù)功能需求封裝成服務(wù)模塊，形成符合標(biāo)準(zhǔn)的通用型訪問服務(wù)。包括交通信號(hào)控制、路況信息采集、路面信息發(fā)布、路網(wǎng)地理信息服務(wù)等基礎(chǔ)服務(wù)；應(yīng)用模塊構(gòu)建在基礎(chǔ)服務(wù)之上，將基礎(chǔ)服務(wù)模塊按照業(yè)務(wù)功能需求進(jìn)行組合和流程編排，形成滿足實(shí)際業(yè)務(wù)需要的應(yīng)用型功能模塊，可包括基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)采集、交通運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)、日常交通組織與管控、交通事件處置與指揮以及警力與資源配置管理等關(guān)鍵應(yīng)用；系統(tǒng)管理模塊對(duì)平臺(tái)內(nèi)部進(jìn)行管理，包括用戶管理、日志管理等。平臺(tái)主要設(shè)備、模塊HikServer為了進(jìn)一步提高服務(wù)器對(duì)系統(tǒng)資源的整合及平臺(tái)對(duì)資源管理控制的效率，也為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化用戶操作，將平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)的基本功能所涉及的服務(wù)器（軟件）整合到?？捣?wù)器（HikServer）中，以滿足用戶的基本管理需要和業(yè)務(wù)需要，如用戶及設(shè)備管理、報(bào)警、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)等。在HikServer的操作界面中，用戶能夠直觀地了解各功能服務(wù)器的運(yùn)行情況，并可以根據(jù)需要開啟或關(guān)閉服務(wù)器，也能夠?qū)Ψ?wù)器進(jìn)行在線配置。1、報(bào)警處理服務(wù)器（ALARM）接收?qǐng)?bào)警信息，并對(duì)報(bào)警信息做相應(yīng)處理。2、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器（PCNVR）實(shí)時(shí)視頻的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)功能；視頻的集中存儲(chǔ)管理。3、存儲(chǔ)管理服務(wù)器（VRM）管理所有錄像的計(jì)劃配置、錄像類型、存儲(chǔ)方式；提供遠(yuǎn)程和集中存儲(chǔ)錄像查詢、點(diǎn)播、下載等功能。4、流媒體服務(wù)器（VTDU）負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)分發(fā)實(shí)時(shí)碼流。5、電視墻服務(wù)器（TVW）管理解碼器和解碼服務(wù)器；提供預(yù)覽、輪循上墻功能。6、設(shè)備接入服務(wù)器（PAG）提供設(shè)備接入功能；用于設(shè)備管理。7、云臺(tái)代理服務(wù)器（PTZ）通過云臺(tái)代理服務(wù)，去控制云臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)閘穿透等功能；通過云臺(tái)代理服務(wù)，可以去控制各種型號(hào)的矩陣，實(shí)現(xiàn)模數(shù)互控；可以實(shí)現(xiàn)不用用戶擁有不同的控制級(jí)別，按優(yōu)先級(jí)對(duì)云臺(tái)進(jìn)行控制。8、圖片服務(wù)器（VRB）提供圖片存儲(chǔ)、下載功能。9、解碼服務(wù)器（DCS）提供針對(duì)視頻的解碼功能。10、網(wǎng)管服務(wù)器（NMS）統(tǒng)計(jì)和管理系統(tǒng)內(nèi)各服務(wù)器的狀態(tài)信息；統(tǒng)計(jì)和管理系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備的狀態(tài)信息；生成異常信息報(bào)表。11、區(qū)間測(cè)速服務(wù)器（SectionMeter）實(shí)時(shí)分析區(qū)間超速信息；實(shí)時(shí)分析嫌疑套牌行為。交通應(yīng)用服務(wù)器交通應(yīng)用服務(wù)器是連接前端和后端平臺(tái)業(yè)務(wù)的橋梁。它主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)過車數(shù)據(jù)的解析、接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)，以及報(bào)警功能。具體功能如下：接收前端終端服務(wù)器的過車信息和高清圖片。識(shí)別超速車輛，生成違章信息。通過比對(duì)布控車輛庫，實(shí)現(xiàn)對(duì)布控車輛包括黑名單、白名單及各類違章車輛的識(shí)別，生成報(bào)警信息上傳中心。在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中寫入正常過車及布控、違章車輛信息。在磁盤陣列中存儲(chǔ)車輛圖片。給CS客戶端和WEB客戶端發(fā)送正常過車、超速過車、布控過車的車輛信息，及指定的實(shí)時(shí)過車圖片。實(shí)現(xiàn)第三方平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)。CMS管理平臺(tái)CMS管理平臺(tái)，是利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件以及服務(wù)，在分散的設(shè)備與用戶之間建立的接口服務(wù)平臺(tái)，用戶能夠通過這個(gè)平臺(tái)完成對(duì)系統(tǒng)中所有設(shè)備（前端攝像機(jī)、終端服務(wù)器、存儲(chǔ)等）進(jìn)行統(tǒng)一的管理與集中控制。CMS管理平臺(tái)的主要功能在于設(shè)備管理、視頻操作、報(bào)警管理、系統(tǒng)運(yùn)維以及用戶權(quán)限管理，對(duì)于用戶使用平臺(tái)的過程而言，以下功能則更具有針對(duì)性和實(shí)用性：加密狗驗(yàn)證；對(duì)終端服務(wù)器的周期性校時(shí)；客戶端連接時(shí)認(rèn)證連接；提供WEB服務(wù)；數(shù)據(jù)信息維護(hù)；自動(dòng)撤控。WEB配置客戶端擁有配置系統(tǒng)資源權(quán)限的用戶，能夠通過CMS界面中的配置客戶端窗口，對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行配置，如對(duì)系統(tǒng)所轄區(qū)域監(jiān)控點(diǎn)的配置、對(duì)錄像時(shí)間、存儲(chǔ)位置的配置以及對(duì)用戶權(quán)限的配置等等。配置單位、監(jiān)控區(qū)域、路口、車道、用戶、服務(wù)器等資源信息；配置監(jiān)控點(diǎn)、錄像計(jì)劃、布控信息等；日常信息維護(hù)。WEB控制客戶端擁有控制權(quán)限的用戶，能夠通過CMS界面中的控制客戶端窗口，實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)資源的控制、應(yīng)用等操作。控制客戶端能夠?qū)崿F(xiàn)的應(yīng)用包括數(shù)據(jù)查詢、智能研判、前端設(shè)備控制以及交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等等：顯示前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；接收實(shí)時(shí)過車圖片；接收所有路口的正常過車、違章過車、布控過車等信息；實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、違章過車、異常牌照等信息的查詢和圖片校對(duì)下載功能；實(shí)現(xiàn)多模式的統(tǒng)計(jì)功能、各種車輛信息的分析功能、電子地圖功能等。CS客戶端CS客戶端擁有與WEB客戶端基本相同的業(yè)務(wù)單元和功能模塊，用戶直接通過客戶端計(jì)算機(jī)桌面上的客戶端圖標(biāo)，輸入用戶名和密碼后就能登錄綜合管控平臺(tái)。通過CS客戶端，用戶能夠完成以下操作：顯示前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；接收實(shí)時(shí)過車圖片；接收所有路口的正常過車、違章過車、布控過車等信息；實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、違章過車、異常牌照等信息的查詢和圖片校對(duì)下載功能；實(shí)現(xiàn)多模式的統(tǒng)計(jì)功能、各種車輛信息的分析功能、電子地圖功能等。平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)架設(shè)在完整的服務(wù)器體系之上，并通過其操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等組成的軟件架構(gòu)體系與直接面向用戶的瀏覽器、客戶端實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。就平臺(tái)需要實(shí)現(xiàn)的不同的業(yè)務(wù)功能以及需要承受的數(shù)據(jù)以及通信的負(fù)荷而言，其對(duì)應(yīng)的服務(wù)器體系以及軟件體系架構(gòu)會(huì)有所不同。完整的綜合管控平臺(tái)，需要依托于高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，才能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全、可靠的運(yùn)行。硬件環(huán)境硬件服務(wù)器承擔(dān)了平臺(tái)軟件的架設(shè)、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)等重要任務(wù)，因此要求服務(wù)器高效、穩(wěn)定，具備能夠承擔(dān)高吞吐率的大容量硬盤作為存儲(chǔ)單元，具備高速處理器，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)外數(shù)據(jù)的高效、高速、穩(wěn)定地傳輸與處理。以下為能夠確保實(shí)現(xiàn)iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)正常運(yùn)行所建議的服務(wù)器技術(shù)參數(shù)：1*XeonE5620－2.4G（四核12M/5.86GT/s）2*2GBDDR3ECC/2*146G（SAS/15Krpm/3.5英寸）2*1000MNIC冗余電源軟件環(huán)境服務(wù)端環(huán)境WindowsServer2003R2Editionsp232位系統(tǒng)WindowsServer200864位系統(tǒng)Oracle10.2.0.1.0及以上版本數(shù)據(jù)庫客戶端環(huán)境WindowsServer2003R2Editionsp232位系統(tǒng)WindowsXPProfessionalEdition32位系統(tǒng)Windows7ProfessionalEdition32位系統(tǒng)Oracle10.2.0.1.0及以上版本數(shù)據(jù)庫客戶端IE6.0及以上版本瀏覽器（推薦使用IE8.0）網(wǎng)絡(luò)環(huán)境具有足夠的帶寬，支持各種多媒體業(yè)務(wù)和確保實(shí)時(shí)處理；可靠的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，支持系統(tǒng)不間斷運(yùn)行；網(wǎng)絡(luò)具有開放性，采用標(biāo)準(zhǔn)的接口方式；網(wǎng)絡(luò)具有較好的可擴(kuò)性，方便將來各系統(tǒng)擴(kuò)展；具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理能力，便于網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、運(yùn)行管理和網(wǎng)絡(luò)安全。平臺(tái)功能GPS信號(hào)解碼分析平臺(tái)集成出租車及公交車的GPS定位系統(tǒng)，通過GPS定位服務(wù)器實(shí)時(shí)采集車輛的位置及其他交通信息，結(jié)合GIS地圖，分路段統(tǒng)計(jì)車流，車速，行進(jìn)狀態(tài)，車輛種類，結(jié)合每段路交通實(shí)際情況，智能分析堵車事件。平臺(tái)支持在GIS地圖上進(jìn)行車輛軌跡分析，通過鍵入車牌號(hào)碼和分析時(shí)間段來準(zhǔn)確勾勒車輛經(jīng)過相關(guān)卡口的順序、時(shí)間和預(yù)判軌跡。電子地圖的各種操作，包括放大、縮小、全圖、移動(dòng)、打印、點(diǎn)選、框選、等操作，具備鷹眼功能，可以中心定位方式快速定位到某個(gè)指定車輛。根據(jù)用戶輸入的卡口名稱關(guān)鍵字搜索符合的結(jié)果，并提供定位展現(xiàn)。通過GIS地理信息系統(tǒng)，不僅完成地域管理和分布的快速查詢與定位，還可以結(jié)合GPS系統(tǒng)進(jìn)行直觀的位置顯示，跟蹤和定位，并且記錄移動(dòng)目標(biāo)的軌跡，在需要時(shí)進(jìn)行回放。采用與移動(dòng)目標(biāo)衛(wèi)星定位（GPS）系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的接口以及相應(yīng)的應(yīng)用模塊，只要定位系統(tǒng)開通，應(yīng)用模塊通過接口取出GPS定位數(shù)據(jù)，此時(shí)移動(dòng)目標(biāo)的圖標(biāo)就能夠與視頻圖像等圖標(biāo)一起在GIS系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)顯示；當(dāng)定位系統(tǒng)報(bào)警、或者人工啟動(dòng)鎖定某個(gè)目標(biāo)時(shí)，GIS應(yīng)用平臺(tái)便會(huì)調(diào)度視頻圖像信息系統(tǒng)按照設(shè)定的預(yù)案，自動(dòng)調(diào)度相關(guān)的視頻圖像置于指定的預(yù)制位，同時(shí)結(jié)合GPS、移動(dòng)警務(wù)通系統(tǒng)，可以進(jìn)行警員、警車的實(shí)時(shí)定位和展現(xiàn)。在GIS地圖上可以直接加載GPS移動(dòng)目標(biāo)的數(shù)據(jù)，并且可以根據(jù)案件的情況分組調(diào)度和管理。當(dāng)某個(gè)移動(dòng)GPS目標(biāo)發(fā)生情況時(shí)，在GIS地圖上就可以看到報(bào)警信息。GPS的移動(dòng)信息和定位信息統(tǒng)一存儲(chǔ)到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，便于查詢和調(diào)用。公共交通信息系統(tǒng)公共交通分析處理系統(tǒng)能夠通過分析處理，計(jì)算公共交通占全市車輛的比例，按時(shí)間段、道路統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。為優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，加密城市支路網(wǎng)，提高公交網(wǎng)密度提供決策依據(jù)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算公共交通車輛的行駛車速，以車速實(shí)測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，計(jì)算公共交通的平均車速，分析出公共交通平均車速在不同類型道路上的分布情況和統(tǒng)計(jì)分布規(guī)律。具體實(shí)現(xiàn)如下：a）平臺(tái)接入交通流數(shù)據(jù)對(duì)道路交通流運(yùn)行狀況進(jìn)行匯總處理，能夠根據(jù)交通流量、車速、飽和度等交通情況經(jīng)過路況狀態(tài)判別（自動(dòng)或人工修正）后生成交通路況結(jié)果，在路網(wǎng)電子地圖上實(shí)時(shí)顯示結(jié)果，并根據(jù)不同的交通流閾值，對(duì)道路暢通、緩慢、擁堵等運(yùn)行狀態(tài)通過不同的顏色來區(qū)分，分為紅、黃、綠、三種顏色，紅色表示擁堵，黃色表示緩慢，綠色表示暢通；b）平臺(tái)具備實(shí)時(shí)更新交通流狀況功能；c）平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)交通流信息與視頻監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)，根據(jù)需要快速打開與道路關(guān)聯(lián)的信號(hào)控制點(diǎn)、視頻監(jiān)控點(diǎn)、交通誘導(dǎo)點(diǎn)等設(shè)備控制點(diǎn)，查看相應(yīng)信息；d）平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路歷史交通流信息的統(tǒng)計(jì)分析功能，通過不同的時(shí)間和空間特征分析交通流數(shù)據(jù)，并以可視化圖表形式展示。基于GIS平臺(tái)的集成展現(xiàn)iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)，通過電子地圖功能，能夠?qū)^(qū)域的監(jiān)控點(diǎn)位情況、交通數(shù)據(jù)、道路信息等直觀地表現(xiàn)于該區(qū)域的地圖上，用戶可以從中獲取各監(jiān)控點(diǎn)位設(shè)備的工作情況、交通流量等數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)需要刻畫目標(biāo)車輛運(yùn)行軌跡。電子地圖以其直觀性、全局性，輔助用戶快速實(shí)現(xiàn)資源管理、圖片和視頻的查找，并迅速定位敏感區(qū)域，縮短查詢時(shí)間。用戶通過電子地圖能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)位設(shè)備信息查詢、點(diǎn)位過車信息查詢以及點(diǎn)位車輛違法等信息的查詢。GIS系統(tǒng)基本操作系統(tǒng)具備統(tǒng)一的、圖形化的操作界面，能夠以地圖展示界面和管理操作界面面對(duì)用戶。系統(tǒng)采用矢量圖，支持分塊、多級(jí)、多層地圖顯示，清晰明了。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全局監(jiān)控資源在地圖上的顯示，并支持鼠標(biāo)滾輪縮放控制，可以對(duì)地圖對(duì)象進(jìn)行操作，包括放大、縮小、漫游、移動(dòng)等，支持鷹眼圖的顯示和操作。系統(tǒng)可根據(jù)地圖縮放層級(jí)，分級(jí)顯示相關(guān)要素。通過鉤選或其他的方式，使客戶可以方便的選擇圖層的顯示和隱藏，以實(shí)現(xiàn)任意的圖層組合。系統(tǒng)可以進(jìn)行包括距離測(cè)量、面積測(cè)量在內(nèi)的地圖測(cè)量。系統(tǒng)具有導(dǎo)航功能，通過點(diǎn)擊資源列表中的轄區(qū)、派出所、交警崗?fù)ぁ⒈O(jiān)控資源、卡口、路口、交通信號(hào)設(shè)備等，可以快速進(jìn)行導(dǎo)航，導(dǎo)航時(shí)GIS圖層將自動(dòng)定位到對(duì)應(yīng)的位置，并以特殊的標(biāo)識(shí)顯示對(duì)應(yīng)位置或設(shè)備。系統(tǒng)提供多種查詢方式，可以根據(jù)模糊查找出監(jiān)控資源、卡口、路口、交通信息設(shè)備等資源，并以編號(hào)和醒目的顏色顯示出查找到的目標(biāo)。在GIS地圖上當(dāng)鼠標(biāo)移動(dòng)到資源或者地理位置時(shí)，可以顯示對(duì)應(yīng)目標(biāo)的屬性和詳細(xì)信息。GIS系統(tǒng)管理功能系統(tǒng)可以對(duì)地圖進(jìn)行編輯、定義、圖層控制以及地圖數(shù)據(jù)庫維護(hù)。系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)在GIS地圖上展示各類設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，點(diǎn)擊任意路口圖標(biāo)可查看前端設(shè)備工作狀態(tài)，包括抓拍攝像機(jī)、全景攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器等設(shè)備或器件的工作狀態(tài)，可以給出正常、故障、故障類型的提示。對(duì)偵測(cè)到設(shè)備工作異常的路口和發(fā)出布控報(bào)警的路口在地圖上和醒目顏色方式顯示。GIS系統(tǒng)中查詢統(tǒng)計(jì)功能系統(tǒng)可以對(duì)卡口電警過車信息、設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)。單卡口電警過車信息查詢和統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)提供按時(shí)間、車牌號(hào)碼查詢GIS地圖上指定路口的過車信息、報(bào)警信息，可查看查詢到的詳細(xì)過車信息和圖片。系統(tǒng)可以按照日期統(tǒng)計(jì)GIS地圖上指定路口的車流量信息，統(tǒng)計(jì)結(jié)果支持統(tǒng)計(jì)表、柱狀圖等多種顯示方式。過車信息可根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的時(shí)間、經(jīng)過點(diǎn)位信息加以綜合，以行車路線的方式提供在GIS界面上，更加直觀、易讀。多卡口電警過車信息查詢和統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)提供列表或者框選的方式選擇需要查詢的多個(gè)卡口電警點(diǎn)，按照選擇的條件進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)。設(shè)備狀態(tài)查詢和統(tǒng)計(jì)。可以按照時(shí)間段查詢和統(tǒng)計(jì)各類設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，包括抓拍攝像機(jī)、全景攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器、信號(hào)機(jī)等設(shè)備或器件的工作狀態(tài)，查看設(shè)備異常時(shí)的詳細(xì)信息。GIS系統(tǒng)中車輛記錄定位功能系統(tǒng)可進(jìn)行卡口、電警數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)流水展現(xiàn)。支持顯示所選擇路口的過車信息和圖片。用戶可以通過點(diǎn)選、框選、圈選的方式選擇路口。過車信息的顯示主要包括過車時(shí)間、經(jīng)過的路口名稱、經(jīng)過車道號(hào)、車牌號(hào)碼、車身顏色、車輛類型、車牌類型、車速等?？梢圆榭串?dāng)前的過車圖片，對(duì)過車圖片進(jìn)行放大/縮小/原始大小查看，也可以對(duì)圖片進(jìn)行復(fù)制和另存為操作。當(dāng)卡口或者路口有嫌疑車輛、受控車輛經(jīng)過時(shí)，在GIS地圖上會(huì)以特殊標(biāo)識(shí)顯示報(bào)警信息，用戶可以查看此車輛的詳細(xì)過車信息和圖片，可以對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)軌跡跟蹤。系統(tǒng)可以進(jìn)行車輛軌跡的刻畫和展現(xiàn)，支持在GIS地圖上進(jìn)行車輛軌跡分析。通過鍵入車牌號(hào)碼和分析時(shí)間段來準(zhǔn)確勾勒車輛經(jīng)過相關(guān)路口的順序、時(shí)間，在GIS地圖上標(biāo)記出車輛經(jīng)過的軌跡，以動(dòng)態(tài)方式顯示車輛經(jīng)過的軌跡，點(diǎn)擊軌跡上每個(gè)卡口或者路口點(diǎn)可以查看此輛車的過車信息和圖片。GIS系統(tǒng)中的路況信息展示功能對(duì)于接入交通流量檢測(cè)資源（固定式交通流量檢測(cè)裝置、GPS浮動(dòng)車等）的平臺(tái)而言，平臺(tái)可通過各路段矢量的數(shù)據(jù)分析，得出不同路段的交通狀況，并將代表不同路況的顏色段顯示在GIS界面上。對(duì)于已安裝電子誘導(dǎo)顯示屏的區(qū)域、路段，GIS地圖同樣可以添加帶有虛擬誘導(dǎo)屏的圖層資源，誘導(dǎo)屏的位置就可清晰地顯示在GIS地圖上。用戶點(diǎn)擊GIS圖層上的誘導(dǎo)屏點(diǎn)位圖標(biāo)，就可查看當(dāng)前誘導(dǎo)屏的指示狀態(tài)。GIS系統(tǒng)中視頻監(jiān)控功能在GIS地圖上根據(jù)地圖縮放層級(jí)，分級(jí)顯示相關(guān)監(jiān)控資源，可以調(diào)用所有視頻監(jiān)控資源，進(jìn)行視頻圖像的動(dòng)態(tài)展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻的操作。系統(tǒng)可以通過點(diǎn)選、框選等方式選擇視頻資源，支持手動(dòng)截取視頻片段和抓圖功能，支持對(duì)前端云臺(tái)的控制。對(duì)于單畫面顯示，用戶可以選擇中屏顯示和全屏顯示兩種顯示方式。GIS系統(tǒng)中指揮調(diào)度應(yīng)用功能平臺(tái)GIS功能中支持顯示實(shí)時(shí)警力部署，并可輔助進(jìn)行警力調(diào)度。圖層資源可添加警員、崗?fù)?、移?dòng)警力等等對(duì)象，鼠標(biāo)懸停支持警力詳細(xì)信息顯示。道路設(shè)施管理本系統(tǒng)建設(shè)提供5000:1以下的專用電子地圖，精確顯示道路狀況及設(shè)施安裝情況，集成道路設(shè)施管理功能，實(shí)現(xiàn)道路交通設(shè)施管理、以及占路施工等情況的管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)全市道路監(jiān)控設(shè)施、信號(hào)燈、LED顯示屏等設(shè)施的分布部署和統(tǒng)一管理。道路設(shè)備管理用戶可以手動(dòng)方式添加、刪除和修改設(shè)備信息；也可以從文件中導(dǎo)入設(shè)備列表。同時(shí)，也支持將管理的設(shè)備信息導(dǎo)出，以文件形式保存。平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)所轄的設(shè)備資源的添加與管理，包括本組織的監(jiān)控前端設(shè)備、服務(wù)器、信號(hào)燈、LED顯示屏、平臺(tái)其它控制管理設(shè)備等，可以在系統(tǒng)內(nèi)，對(duì)所有的前端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程的參數(shù)配置，修改設(shè)備的參數(shù)，通道的參數(shù)等。為保證所添加的服務(wù)器已經(jīng)正確安裝，可以在?？低暱撮T狗程序中查看服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行對(duì)設(shè)備具備狀態(tài)巡檢功能，能顯示異常設(shè)備信息（如：設(shè)備掉線），生成異常信息報(bào)表，并具有報(bào)表導(dǎo)出功能。能夠檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)的所有設(shè)備（包括服務(wù)器、前端監(jiān)控設(shè)備等）和用戶的在線情況，及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行情況以及執(zhí)勤人員的使用情況。項(xiàng)目中包括大量的軟硬件設(shè)備，資產(chǎn)管理能夠協(xié)助公安部門有效管理平臺(tái)所轄的所有的設(shè)備，并提供豐富的管理應(yīng)用功能，資產(chǎn)管理功能具體應(yīng)用如下：可以登記和查詢資產(chǎn)的各種屬性：如資產(chǎn)類型、名稱、設(shè)備型號(hào)、所在經(jīng)緯度、廠商、工程商、責(zé)任人、所屬組織機(jī)構(gòu)等；對(duì)資產(chǎn)故障、保修、維修報(bào)廢進(jìn)行組織管理；對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì)，可按組織機(jī)構(gòu)、資產(chǎn)類型、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備廠商、工程商進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)；可按資產(chǎn)不同狀態(tài)產(chǎn)生統(tǒng)計(jì)報(bào)表。施工占道信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)具備在電子地圖上及時(shí)顯示施工占道信息功能，包括：平臺(tái)在電子地圖上顯示當(dāng)前或指定時(shí)間范圍內(nèi)的道路施工信息，以帶顏色的路段表示施工受影響的路段，可以查看該施工占道信息的詳細(xì)內(nèi)容；平臺(tái)應(yīng)能對(duì)施工占道情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。交通管制信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)具備在電子地圖上及時(shí)顯示施工占道信息功能，提醒出行相關(guān)人員組織出行路線，具體包括：平臺(tái)在電子地圖上顯示當(dāng)前或指定時(shí)間范圍內(nèi)的交通管制信息，以帶顏色的路段表示交通管制受影響的路段，可以查看該交通管制信息的詳細(xì)內(nèi)容；平臺(tái)能對(duì)交通管制情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。突發(fā)事件監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)具備在電子地圖上及時(shí)顯示突發(fā)事件信息功能，包括：平臺(tái)接入路網(wǎng)突發(fā)事件信息，能夠根據(jù)事件的不同類型和等級(jí)，在路網(wǎng)電子地圖上實(shí)時(shí)顯示結(jié)果，生成預(yù)警信息；平臺(tái)應(yīng)具備實(shí)時(shí)更新突發(fā)事件功能；平臺(tái)宜實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件信息與視頻監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)。圖表統(tǒng)計(jì)分析交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)功能是系統(tǒng)對(duì)前端所采集的往來車輛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類匯總，并根據(jù)不同的業(yè)務(wù)單元的要求，以不同的形式出具統(tǒng)計(jì)報(bào)表，挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息。目前系統(tǒng)能夠?qū)温房?、多路口、以及不同時(shí)段的交通運(yùn)行狀態(tài)、交通違法行為、勤務(wù)信息、車輛信息、設(shè)備信息、資源信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并出具柱狀、曲線或列表形式的日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)和年報(bào)表。同時(shí)，交通管理者或執(zhí)法者對(duì)于路口、點(diǎn)位過車的違法判斷與處理的記錄能被系統(tǒng)記載，判斷違法以及處理違法的過程以路口、所屬組織的類別予以分類顯示，其結(jié)果可以通過統(tǒng)計(jì)功能中的報(bào)警處理統(tǒng)計(jì)予以查詢，用戶能夠更加清晰地了解到各點(diǎn)位的交通流量信息。交通數(shù)據(jù)查詢用戶可以通過綜合查詢的功能，對(duì)系統(tǒng)所涉及的區(qū)域中各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位經(jīng)過車輛屬性進(jìn)行查詢，也能夠根據(jù)交通業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，設(shè)置查詢條件，對(duì)于系統(tǒng)能夠記錄并已經(jīng)記錄的車輛信息進(jìn)行查詢。根據(jù)用戶需要查詢的內(nèi)容，綜合查詢分為三大部分功能：即車輛查詢、日志查詢、工作日志查詢。車輛查詢用戶可以通過車輛查詢功能，對(duì)系統(tǒng)所涉及地域，在可記錄的時(shí)間范圍內(nèi)，查詢經(jīng)過各個(gè)點(diǎn)位的車輛信息。車輛查詢包括普通車輛查詢、非機(jī)動(dòng)車查詢、違法車輛查詢、布控車輛查詢、區(qū)間測(cè)速違法查詢、異常牌照查詢和紅名單查詢，同時(shí)系統(tǒng)支持按行駛方向查詢功能。能夠查詢到的車輛信息包括：車輛正面/背面圖片、車輛屬性（包括顏色、車型等等）、車牌照片以及內(nèi)容以及經(jīng)過該點(diǎn)位的時(shí)間等等。用戶還能夠設(shè)置不同的查詢方式，以得到不同形式的結(jié)果，包括普通查詢、行車軌跡查詢、多路口多時(shí)間段查詢。普通查詢即指定路口或車道進(jìn)行查詢；行車軌跡查詢是指指定一個(gè)行車路線，查詢經(jīng)該路線的機(jī)動(dòng)車輛；多路口時(shí)間段查詢可以設(shè)置多個(gè)路口、多個(gè)時(shí)間段來查詢相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車輛。日志查詢?nèi)罩静樵?，是用戶通過查詢界面，對(duì)系統(tǒng)在查詢時(shí)段內(nèi)的工作狀態(tài)進(jìn)行的回顧。用戶可以通過日志查詢了解到在查詢時(shí)段內(nèi)登錄系統(tǒng)的用戶名、登錄時(shí)間以及所進(jìn)行的操作等等。工作日志查詢工作日志記錄了平臺(tái)用戶完成的操作，比如在何時(shí)何地處理過一批交通違法數(shù)據(jù)。工作日志查詢可以設(shè)置不同的查詢條件（時(shí)間、關(guān)鍵字、用戶名等），對(duì)用戶執(zhí)行的業(yè)務(wù)操作記錄進(jìn)行回顧。智能交通預(yù)警調(diào)度交通狀態(tài)分析系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際路況協(xié)助相關(guān)人員分析的交通狀態(tài)預(yù)判交通擁堵點(diǎn)，對(duì)交通態(tài)勢(shì)的惡化進(jìn)行預(yù)警?？梢愿鶕?jù)交通狀況的種類、性質(zhì)、程度對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行管理、調(diào)用響應(yīng)警力。管理警力區(qū)域部署情況及處警人員的實(shí)時(shí)警力分布。用戶可查看該監(jiān)控通道的交通事件信息、交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，預(yù)覽該監(jiān)控通道的實(shí)時(shí)交通事件分析畫面，并可查看交通事件詳情。交通應(yīng)急管理平臺(tái)可以能根據(jù)需要對(duì)交通信號(hào)控制設(shè)備進(jìn)行查看和控制，當(dāng)交通狀況出現(xiàn)擁堵，應(yīng)能自動(dòng)生成或調(diào)用交通擁堵疏導(dǎo)方案，顯示附近警力及交通管理設(shè)施資源分布情況，自動(dòng)顯示擁堵區(qū)域監(jiān)控畫面、關(guān)聯(lián)交叉口信號(hào)配時(shí)方案。包括：平臺(tái)能夠查看路網(wǎng)中各個(gè)聯(lián)網(wǎng)燈控路口的交通信號(hào)運(yùn)行信息，在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示指定路口信號(hào)的工作狀態(tài)、控制方式、周期、相位、綠信比等信息；平臺(tái)能夠?qū)β?lián)網(wǎng)燈控路口實(shí)行人工控制，提供對(duì)路網(wǎng)的信號(hào)燈進(jìn)行控制和設(shè)置的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)在特殊事件的人工直接干預(yù)。警力資源調(diào)度系統(tǒng)采集警員與警用車輛GPS信息，集成警務(wù)GPS信號(hào)定位，采用網(wǎng)格化分析每個(gè)大隊(duì)轄區(qū)警務(wù)信息，為指揮中心的指揮調(diào)度，提供準(zhǔn)確、及時(shí)的信息，以便快速調(diào)度警力資源。警力資源定位采用與移動(dòng)目標(biāo)衛(wèi)星定位（GPS）系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的接口以及相應(yīng)的應(yīng)用模塊，只要定位系統(tǒng)開通，應(yīng)用模塊通過接口取出GPS定位數(shù)據(jù)，此時(shí)移動(dòng)目標(biāo)的圖標(biāo)就能夠與視頻鏡頭等圖標(biāo)一起在GIS系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)顯示；當(dāng)某一區(qū)域發(fā)生警情時(shí)，GIS應(yīng)用平臺(tái)便會(huì)調(diào)度視頻圖像信息系統(tǒng)按照設(shè)定的預(yù)案，可在事件發(fā)生地周邊用鼠標(biāo)進(jìn)行任意范圍選擇發(fā)生地周邊監(jiān)控資源，系統(tǒng)自動(dòng)控制上述監(jiān)控資源云臺(tái)朝向警情圈中心位置，觸發(fā)存儲(chǔ)、錄像、抓拍功能，控制視頻上電視墻。警衛(wèi)調(diào)度可以定義報(bào)警源、報(bào)警類型、報(bào)警級(jí)別、聯(lián)動(dòng)規(guī)則及處警預(yù)案，通過采集的信息，報(bào)警引擎自動(dòng)關(guān)聯(lián)實(shí)時(shí)視頻和啟動(dòng)錄像，輪訓(xùn)相應(yīng)的監(jiān)控畫面、啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)聲、光、門等設(shè)備，并將不同的報(bào)警信息發(fā)送給不同的專業(yè)接處警機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)主管部門（預(yù)留警衛(wèi)系統(tǒng)接口）。警情視頻通過與視頻系統(tǒng)的集成，平臺(tái)能夠訪問和控制視頻監(jiān)控系統(tǒng)的圖像，按照聯(lián)動(dòng)預(yù)案能夠自動(dòng)從警用GIS系統(tǒng)平臺(tái)調(diào)出報(bào)警點(diǎn)的電子地圖，顯示報(bào)警位置，并按照地圖范圍圈定視頻監(jiān)控點(diǎn)，自動(dòng)從視頻管理平臺(tái)調(diào)取周圍的監(jiān)控圖像進(jìn)行警情復(fù)核，通過通信指揮系統(tǒng)調(diào)度警力進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。重大突發(fā)事件管理系統(tǒng)以GPS信號(hào)、視頻監(jiān)控、信號(hào)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)在同一平臺(tái)上完成多項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間聯(lián)動(dòng)和智能交通指揮調(diào)度。具體需要實(shí)現(xiàn)勤務(wù)布局管理、勤務(wù)管理、突發(fā)事件管理、重大活動(dòng)管理等。重要事件上報(bào)平臺(tái)可以能夠提供不良天氣、交通事故、交通違法、交通擁堵、交通管制、道路施工、突發(fā)事件等重大交通阻斷信息的上報(bào)功能。事件應(yīng)急處置平臺(tái)可以在電子地圖上實(shí)現(xiàn)對(duì)交通事件的應(yīng)急處置功能，包括：平臺(tái)能夠進(jìn)行交通事件預(yù)處理。通過不同平臺(tái)間的對(duì)接工作，平臺(tái)將“交通事件監(jiān)控”接收來的不同事件源（如三臺(tái)合一系統(tǒng)，公安內(nèi)部傳送事件，監(jiān)控設(shè)備檢測(cè)報(bào)警事件，人工觀察收集的交通事件，市政等其他部門上報(bào)的交通事件等）以聲音或醒目標(biāo)記方式提示給用戶，用戶保存事件相關(guān)信息并通過電子地圖輔助定位具體的事發(fā)地點(diǎn)；平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)協(xié)助交通事件處置指揮。根據(jù)事件類型、事件級(jí)別和影響范圍制定事件處置預(yù)案和調(diào)度流程，處置調(diào)度時(shí)通過地理信息系統(tǒng)提取事件周邊資源，如警力資源、聯(lián)動(dòng)設(shè)備資源等，結(jié)合預(yù)案支持，進(jìn)行視頻監(jiān)控、警力定位、交通誘導(dǎo)控制、交通信號(hào)控制、交通卡口布控、移動(dòng)警務(wù)指揮等操作，實(shí)現(xiàn)快速指揮調(diào)度。事件協(xié)作處理平臺(tái)具備交通事件協(xié)作處理功能，可以夠接入上報(bào)的事件請(qǐng)求協(xié)作信息，根據(jù)事件的等級(jí)和影響范圍，發(fā)布信息通報(bào)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門配合處理，下發(fā)應(yīng)急處置指令。應(yīng)急資源指揮調(diào)度平臺(tái)可以協(xié)助相關(guān)人員管理跨部門應(yīng)急資源信息，在處置調(diào)度時(shí)，通過地理信息系統(tǒng)協(xié)助提取可事件周邊跨部門應(yīng)急資源，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急資源指揮調(diào)度。監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制平臺(tái)提供相關(guān)對(duì)接協(xié)議，通過平臺(tái)與其他監(jiān)控設(shè)備的對(duì)接，平臺(tái)具備監(jiān)控設(shè)備的聯(lián)合控制功能，包括：平臺(tái)能夠管理路網(wǎng)上可使用的監(jiān)控資源信息，在處置調(diào)度時(shí)，通過地理信息系統(tǒng)提取可事件周邊資源，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制；平臺(tái)具備監(jiān)控設(shè)備的聯(lián)動(dòng)配置功能。智能化分析功能系統(tǒng)能夠通過對(duì)道路交通數(shù)據(jù)的挖掘，分析十堰交通實(shí)時(shí)狀況及發(fā)展趨勢(shì)，為交通規(guī)劃、交通基礎(chǔ)設(shè)施和智能交通系統(tǒng)的建設(shè)、交通管理措施制定提供數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)為公安提供相關(guān)數(shù)據(jù)。天氣態(tài)勢(shì)研判分析平臺(tái)具備對(duì)天氣態(tài)勢(shì)進(jìn)行基本研判的功能。平臺(tái)能夠接入十堰市氣象系統(tǒng)，獲取氣象信息，并在平臺(tái)上給出相關(guān)界面，協(xié)助相關(guān)人員綜合研判分析不良天氣下交通擁堵和事故趨勢(shì)，給出以往此類天氣情況下的交通擁堵點(diǎn)段和事故多發(fā)位置，協(xié)助相關(guān)人員提出不良天氣下車輛安全行駛的建議車速和安全車間距及其交通管控措施，劃分安全態(tài)勢(shì)等級(jí)，評(píng)價(jià)當(dāng)前交通運(yùn)行安全狀態(tài)以及預(yù)測(cè)未來演變趨勢(shì)，對(duì)安全態(tài)勢(shì)等級(jí)達(dá)到預(yù)警級(jí)別的，自動(dòng)預(yù)警提示。交通流研判分析平臺(tái)能夠統(tǒng)計(jì)交通數(shù)據(jù)分析結(jié)果，并生成報(bào)表?？蛇x定視頻檢測(cè)器、通道名稱、統(tǒng)計(jì)類型、事件類型、報(bào)表類型、統(tǒng)計(jì)時(shí)間等條件，統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出指定時(shí)間段內(nèi)的交通數(shù)據(jù)。系統(tǒng)支持統(tǒng)計(jì)任一視頻檢測(cè)器的交通數(shù)據(jù)分析結(jié)果，并生成報(bào)表?？蛇x定視頻檢測(cè)器、通道名稱、統(tǒng)計(jì)類型、事件類型、報(bào)表類型、統(tǒng)計(jì)時(shí)間等條件，統(tǒng)計(jì)指定時(shí)間段內(nèi)的交通數(shù)據(jù)?？梢园凑哲嚵髁?、車道速度、車頭時(shí)距、車頭間距、空間占有率、排隊(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)交通違法研判分析套牌嫌疑研判當(dāng)前用戶權(quán)限管轄范圍內(nèi)的所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)選定時(shí)間段內(nèi)的過車信息進(jìn)行比對(duì)，若檢索出符合指定套牌規(guī)則的車輛信息，則顯示在列表中，同時(shí)也可人工處理后加入布控車輛信息中。系統(tǒng)使用車牌識(shí)別技術(shù)，采集經(jīng)過監(jiān)測(cè)點(diǎn)車輛的信息，如車牌號(hào)碼、車身顏色、車輛類型、出現(xiàn)時(shí)間，自動(dòng)完成套牌檢測(cè)。套牌分析的規(guī)則如下：（1）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能有兩種車身顏色；（2）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能有兩種車輛類型；（3）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能“同時(shí)”出現(xiàn)在兩個(gè)不同路口。用戶根據(jù)車牌號(hào)碼和時(shí)間段，能夠查詢車牌在該時(shí)間段是否有套牌嫌疑?；谲囕v特征判斷基于行車最小時(shí)間間隔判斷對(duì)查詢到的套牌嫌疑車輛，可執(zhí)行車輛布控、套牌確認(rèn)等操作。行車軌跡研判當(dāng)某車輛連續(xù)通過多個(gè)路口時(shí)，系統(tǒng)可以在指定的時(shí)間范圍內(nèi)，根據(jù)車牌號(hào)碼，在列表中按照時(shí)間先后順序顯示該車輛在此時(shí)間段內(nèi)的所有過車信息，并聯(lián)動(dòng)電子地圖呈現(xiàn)其行車軌跡，從而進(jìn)行行為分析。選定車牌號(hào)碼和時(shí)間段等條件，查詢車輛在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)通過各路口的過車信息，以及相關(guān)車輛詳細(xì)信息。如下圖所示：跟車關(guān)聯(lián)研判針對(duì)刑偵時(shí)犯罪團(tuán)伙車輛經(jīng)常結(jié)隊(duì)活動(dòng)的特點(diǎn)，對(duì)犯罪嫌疑車輛進(jìn)行信息查詢時(shí)，根據(jù)車牌省份地域分析其相鄰車輛號(hào)牌，挖掘出有關(guān)聯(lián)的車輛，為破案提供線索。根據(jù)犯罪嫌疑車輛的車牌號(hào)碼、車牌種類、車輛通過時(shí)間、分析時(shí)間間隔、路口名稱及車道號(hào)這幾個(gè)條件篩選出與犯罪嫌疑車輛有關(guān)聯(lián)的車。選定車牌號(hào)碼、時(shí)間段、路口等信息，通過設(shè)定的跟車間隔時(shí)間大小，可分析出與此車輛關(guān)聯(lián)的其他車輛過車信息。頻繁過車研判根據(jù)設(shè)定的頻度閾值，分析在某一段時(shí)間內(nèi)通行某路口次數(shù)超過設(shè)定閾值的車輛。一方面用作交通信息采集，另一方面可用于對(duì)活動(dòng)異常的車輛進(jìn)行預(yù)警。選定路口、時(shí)間段，設(shè)定頻度閾值，分析超出閾值范圍的車輛過車信息。初次入城研判在選定時(shí)間段和路口時(shí)，查詢所有首次通行選定路口的車輛的過車信息，對(duì)于任意車牌號(hào)碼只記錄首次通行的一條過車信息。選定路口名稱、車牌號(hào)碼、時(shí)間段，分析得到該時(shí)間段內(nèi)選定的車牌號(hào)碼首次通過該路口時(shí)的過車信息。區(qū)域信息碰撞研判對(duì)于指定的兩個(gè)或兩個(gè)以上區(qū)域范圍內(nèi)的所有監(jiān)控設(shè)備，在指定的時(shí)間范圍內(nèi)，通過遍歷搜索的方式，碰撞搜索并精確定位具備相同特征要素的機(jī)動(dòng)車，車牌號(hào)碼、車牌顏色、車型、車身顏色等治安常用線索均可作為研判特征要素，可以快速發(fā)現(xiàn)不同區(qū)域涉案嫌疑車輛之間的關(guān)聯(lián)性。交通事件統(tǒng)計(jì)通過對(duì)不同類型交通事件的分析，系統(tǒng)能夠統(tǒng)計(jì)任一視頻檢測(cè)器的交通事件分析結(jié)果，并生成報(bào)表?？蛇x定視頻檢測(cè)器、通道名稱、統(tǒng)計(jì)類型、事件類型、報(bào)表類型、統(tǒng)計(jì)時(shí)間等條件，統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出指定時(shí)間段內(nèi)的交通事件信息。平臺(tái)其他功能實(shí)時(shí)視頻、過車監(jiān)控功能iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)作為視頻監(jiān)控綜合管控平臺(tái)，具備強(qiáng)大而便捷的視頻監(jiān)控及控制功能，主要能夠?qū)崿F(xiàn)視頻監(jiān)控前端的接入、訪問，視頻的實(shí)時(shí)瀏覽、回放以及云臺(tái)控制等功能。實(shí)時(shí)過車監(jiān)控實(shí)時(shí)過車監(jiān)控，即前端監(jiān)控點(diǎn)位（以卡口、電子警察的監(jiān)控前端為主）將實(shí)時(shí)高清圖片通過交通應(yīng)用服務(wù)器讀取、監(jiān)控視頻流通過流媒體服務(wù)器讀取并上傳平臺(tái)，并在客戶端、大屏幕等處顯示。客戶端能夠根據(jù)點(diǎn)位所在路口、車道名稱對(duì)監(jiān)控前端進(jìn)行分類，并以列表的形式顯現(xiàn)。對(duì)實(shí)時(shí)過車的記錄結(jié)果，可顯示違法類型，并顯示車輛各類屬性信息（如車牌圖片、車牌號(hào)碼、車速等信息）。實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控與實(shí)時(shí)過車監(jiān)控類似，實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控能夠顯示前端監(jiān)控點(diǎn)位（一般安裝于路口，用作治安全景錄像）的高清視頻流。由于監(jiān)控前端點(diǎn)位一般都具有云臺(tái)功能（如球機(jī)、帶有云臺(tái)的高清抓拍機(jī)等等），實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控包含云臺(tái)控制界面，實(shí)現(xiàn)云臺(tái)動(dòng)作。云鏡控制：可以通過網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)控鍵盤、PC鍵盤快捷鍵或者鼠標(biāo)的點(diǎn)擊，對(duì)全網(wǎng)任意一個(gè)有權(quán)限的云臺(tái)進(jìn)行操作，包括攝像機(jī)8方向遠(yuǎn)遙、預(yù)制位的控制、光圈、焦距、變倍、雨刷、加熱、支持云臺(tái)控制權(quán)的搶占、鎖定和釋放；云鏡控制支持分組、輪詢?cè)O(shè)置，并支持預(yù)置位、掃描軌跡設(shè)置。預(yù)置點(diǎn)：預(yù)置點(diǎn)是用戶事先設(shè)定或系統(tǒng)默認(rèn)的某個(gè)云鏡位置，監(jiān)控畫面則對(duì)應(yīng)顯示此時(shí)能拍攝到的區(qū)域。用戶能夠?yàn)閹в性婆_(tái)功能的前端攝像機(jī)設(shè)置若干個(gè)預(yù)置點(diǎn)，并能夠按照一定的規(guī)則調(diào)用預(yù)置點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)置畫面的顯示。視頻參數(shù)：配置預(yù)覽視頻參數(shù)，用戶能夠?qū)α炼?、?duì)比度、飽和度、色調(diào)等參數(shù)進(jìn)行配置。對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)控而言，用戶既可通過登錄iVMS-8600平臺(tái)直接通過監(jiān)控點(diǎn)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻瀏覽，又能夠通過其上級(jí)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)瀏覽。過車圖片回放用戶調(diào)看過程圖片，能獲取車輛外貌圖片、車身顏色、車型、車牌號(hào)碼、經(jīng)過點(diǎn)位位置以及時(shí)間等基本信息。過車視頻回放用戶能夠根據(jù)通道編號(hào)、時(shí)間段查詢?cè)摱螘r(shí)間該通道的過車視頻。錄像回放支持多種方式，其中支持按照不同的錄像計(jì)劃和方式的回放，如圖：可實(shí)現(xiàn)按照計(jì)劃、移動(dòng)偵測(cè)時(shí)間、報(bào)警事件和手動(dòng)錄像回放過車視頻。同時(shí)，平臺(tái)支持根據(jù)抓拍圖片的時(shí)間關(guān)聯(lián)錄像回放。動(dòng)態(tài)解碼上墻對(duì)于需要上墻顯示的視頻監(jiān)控前端點(diǎn)位（電子警察點(diǎn)位、模擬球機(jī)點(diǎn)位），平臺(tái)支持接入高清數(shù)字矩陣（視頻綜合平臺(tái)設(shè)備），完成前端點(diǎn)位的接入、匯聚，以及解碼上墻顯示。通過iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)視頻綜合平臺(tái)的添加、配置，并通過8600平臺(tái)實(shí)現(xiàn)解碼控制、顯示控制、大屏拼接等等大屏顯示控制手段。以下為視頻綜合平臺(tái)（B10）與iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)連接示意圖，B10作為綜合解碼、大屏控制設(shè)備，一方面接收通過8600平臺(tái)接入并傳遞而來的高清網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)，另一方面接收由B10視頻輸入板直接連接的視頻信號(hào)，通過B10的矩陣控制功能和大屏控制功能，實(shí)現(xiàn)不同類型的視頻輸入信號(hào)上墻顯示。布控管理布控功能需要通過前端抓拍點(diǎn)位與平臺(tái)數(shù)據(jù)庫相互配合，以最短的時(shí)間查找到目標(biāo)對(duì)象（車輛、人員等）。通過上級(jí)單位提供的布控?cái)?shù)據(jù)（通常是車牌號(hào)、車輛其他屬性特征、人員身份及其他特征信息），綜合管控平臺(tái)能夠?qū)⒏髑岸瞬杉c(diǎn)所采集的車輛、人員信息與布控?cái)?shù)據(jù)比較，用以發(fā)現(xiàn)布控車輛，并通過平臺(tái)客戶端、所連接的外部設(shè)備發(fā)出通知、提示信息。通過布控管理界面能夠?qū)崿F(xiàn)布控配置、紅名單配置、批量布控以及撤控的操作，用戶能夠添加、撤銷布控信息，并可選不同的布控方式。平臺(tái)高級(jí)功能中支持多種布控方式，包括單一車輛布控、單雙號(hào)布控、單行線布控、限時(shí)禁行布控、反向布控、強(qiáng)力布控等。視圖庫管理功能視圖庫管理，是建立在平臺(tái)能夠獲取前端監(jiān)控點(diǎn)位高清圖像的基礎(chǔ)上，通過對(duì)圖像中目標(biāo)、場(chǎng)景所包含信息的分離、錄入，并在強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫支持下，實(shí)現(xiàn)案件線索的全面、高效檢索，為各類涉車案件偵破提供有力證據(jù)。當(dāng)案件發(fā)生時(shí)，可通過已發(fā)案件視圖庫錄入功能，在平臺(tái)中建立已發(fā)案件視圖檔案。通過對(duì)平臺(tái)采集的高清、高質(zhì)量圖片的人工、自動(dòng)分析，可將案件相關(guān)的涉車圖片信息錄入視圖庫，包括案件信息，即案發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)、案件類型、作案方式、作案對(duì)象等，也包括車輛、人員信息。當(dāng)案件信息建立時(shí)，可通過平臺(tái)關(guān)聯(lián)案發(fā)圖片、視頻錄像，以便于后期查閱。當(dāng)日常巡查發(fā)現(xiàn)可疑車輛、人員時(shí)，即使當(dāng)時(shí)相關(guān)對(duì)象為涉案，也可以為其建立檔案庫，通過疑人疑車視圖庫錄入，將可以車輛、人員的信息錄入檔案，包括車輛、人員出現(xiàn)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車身顏色、車型、車輛品牌、人員外貌特征等等。用戶在日常的巡檢、案件偵破的過程中可將大量信息錄入視圖庫，并在其他案件偵破時(shí)，可以當(dāng)前掌握的線索為檢索條件，查詢以往案件信息，有助于盡快發(fā)現(xiàn)案件之間的關(guān)聯(lián)性，以獲取更多嫌疑人、車輛的信息。對(duì)應(yīng)于視圖庫的錄入信息，視圖庫支持不同查詢維度，通過視圖、案件信息、車輛信息、人員及高危人員信息查詢，可關(guān)聯(lián)視圖庫中已有的案件信息，并有助于用戶從已有案件信息中查詢關(guān)聯(lián)信息，為破案帶來更多有力的證據(jù)支持和線索支持。按視圖查詢按案件查詢按車輛查詢按人員查詢按高危人員查詢視頻質(zhì)量診斷功能iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)支持視頻質(zhì)量診斷子系統(tǒng)的接入，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)視頻質(zhì)量分析，當(dāng)出現(xiàn)某路視頻質(zhì)量過低的情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向管理員和維護(hù)人員報(bào)警。視頻質(zhì)量診斷功能采用后端集中處理方式，極大的方便了項(xiàng)目施工和實(shí)施。只需要通過在中心機(jī)房中架設(shè)診斷分析儀和客戶端管理平臺(tái)就能輕松實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備的視頻質(zhì)量診斷。其中客戶端管理平臺(tái)可以與系統(tǒng)的管控平臺(tái)對(duì)接，用戶可以在系統(tǒng)管控平臺(tái)界面上的“運(yùn)維管理”使用視頻質(zhì)量診斷系統(tǒng)的相關(guān)功能。診斷分析儀不僅可以對(duì)通過硬盤錄像機(jī)DVR接入或視頻服務(wù)器DVS接入的所有模擬攝像機(jī)進(jìn)行智能分析診斷，同時(shí)還可以對(duì)接入的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行智能分析診斷。視頻質(zhì)量診斷系統(tǒng)能夠?qū)η岸嗽O(shè)備的圖像質(zhì)量進(jìn)行智能分析，并對(duì)視頻圖像的清晰度（圖像模糊）、噪聲干擾（雪花點(diǎn)、條紋、滾屏）、亮度異常（過量、過暗）、偏色、畫面凍結(jié)、視頻丟失、云臺(tái)失控等常見攝像機(jī)故障進(jìn)行檢測(cè)。其詳細(xì)功能介紹如下：信號(hào)丟失診斷由于前端設(shè)備損壞或者傳輸環(huán)節(jié)故障引起的信號(hào)丟失現(xiàn)象，包括單色畫面，疊加OSD畫面等人造畫面。信號(hào)缺失（1）信號(hào)缺失（2）圖像模糊診斷由于聚焦不當(dāng)、鏡頭灰塵、鏡頭涂抹、異物遮擋導(dǎo)致的圖像畫面不清晰。圖像模糊（對(duì)焦不準(zhǔn)）圖像模糊（鏡頭灰塵）亮度異常診斷由于攝像機(jī)增益異常、曝光不當(dāng)、光照條件異常等各種原因引起畫面過亮、過暗、閃爍等故障。過亮過暗圖像偏色診斷由于視頻線路接觸不良、信號(hào)干擾等原因造成的視頻畫面發(fā)生色偏，甚至某種顏色缺失。圖像偏色視頻雪花診斷由于視頻信號(hào)干擾、線路接觸不良引起的點(diǎn)狀、尖刺等圖像質(zhì)量故障。圖像雪花條紋干擾診斷由于線路老化、接觸不良、線路干擾導(dǎo)致的橫條、滾屏、波紋等帶狀、網(wǎng)狀等噪聲故障。圖SEQ圖\*ARABIC23：視頻條紋（1）圖SEQ圖\*ARABIC24：視頻條紋（2）畫面凍結(jié)診斷由于傳輸系統(tǒng)故障導(dǎo)致的畫面凍結(jié)的故障，一般表現(xiàn)為畫面靜止不動(dòng)，包括時(shí)標(biāo)OSD部分不動(dòng)。PTZ云臺(tái)控制診斷自動(dòng)檢測(cè)由于機(jī)械故障或者安裝不當(dāng)?shù)脑?，?dǎo)致云臺(tái)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，或者轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與控制方向不一致。配置管理功能配置管理功能子界面如下：在配置客戶端子界面中，用戶能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于組織資源、用戶、報(bào)警、錄像、地圖、備份、任務(wù)計(jì)劃、布控、系統(tǒng)設(shè)置和參數(shù)的配置管理，用戶針對(duì)其實(shí)際需要，結(jié)合系統(tǒng)當(dāng)前使用的實(shí)際情況，對(duì)系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行個(gè)性化的修改與配置，提高用戶業(yè)務(wù)流程的針對(duì)性，并實(shí)現(xiàn)操作過程的便捷與高效。如圖：組織資源組織資源配置，即用戶能夠?qū)M織機(jī)構(gòu)、服務(wù)器、路口、設(shè)備、動(dòng)態(tài)抓拍點(diǎn)、解碼資源、監(jiān)視屏組、視頻綜合平臺(tái)、視頻檢測(cè)器進(jìn)行配置。組織機(jī)構(gòu)列表主要反映了當(dāng)前設(shè)備所屬的組織機(jī)構(gòu)名稱，以及組織機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系；在資源窗口中，根據(jù)不同設(shè)備的類型，系統(tǒng)能夠顯示當(dāng)前設(shè)備的基本信息，比如端口號(hào)、IP地址等；用戶能夠添加、刪除設(shè)備，也能夠靈活導(dǎo)入、導(dǎo)出設(shè)備的工作狀態(tài)信息。用戶管理iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)為多用戶、多角色共同參與的管控平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同權(quán)限、角色用戶的登錄訪問，擁有不同權(quán)限的訪問者，可以根據(jù)系統(tǒng)向其分配的權(quán)限規(guī)則進(jìn)行一定的操作。管理員通過用戶管理功能，能夠創(chuàng)建不同的用戶類型，并能夠添加、刪除不同類型的用戶。系統(tǒng)根據(jù)用戶名稱、所屬部門以及登錄角色，將用戶加以分類，并在資源窗口中顯示，管理員能夠了解所有用戶的登錄情況。報(bào)警管理報(bào)警管理主要接收來自各個(gè)服務(wù)器的報(bào)警信息，當(dāng)服務(wù)器工作不正常時(shí)，設(shè)備的異常狀態(tài)能夠顯示在報(bào)警信息列表中，用戶能夠根據(jù)服務(wù)器的工作狀態(tài)采取應(yīng)對(duì)措施。服務(wù)器報(bào)警信息提示：錄像管理系統(tǒng)能夠以資源列表的形式顯示出當(dāng)前能夠完成錄像的前端點(diǎn)位名稱，用戶可以根據(jù)需要，添加、刪除監(jiān)控點(diǎn)位，同時(shí)，用戶能夠通過管理界面，完成錄像的碼流類型、存儲(chǔ)位置和磁盤分組等設(shè)置。用戶還能夠自由組合錄像資源，制定符合要求的錄像計(jì)劃。地圖管理地圖管理功能界面為用戶提供了添加、刪除、配置電子地圖的功能，同時(shí)，用戶也能夠進(jìn)行增加/減少監(jiān)控點(diǎn)、全圖路口及監(jiān)控點(diǎn)位置查詢以及其他地圖操作。用戶能夠仿照一般電子地圖的操作方法來完成電子地圖的配置，增加或減少的監(jiān)控點(diǎn)、路口等圖標(biāo)，能夠在電子地圖上實(shí)時(shí)反映出來。備份管理用戶能夠根據(jù)需要對(duì)某點(diǎn)位的錄像信息進(jìn)行備份，可以在備份管理界面中對(duì)該點(diǎn)位進(jìn)行錄像備份計(jì)劃、清除或批量復(fù)制備份計(jì)劃等設(shè)置，可以配置的因素包括備份時(shí)間、幀類型、備份路徑等等。備份管理信息統(tǒng)計(jì)：錄像配置計(jì)劃：任務(wù)計(jì)劃任務(wù)計(jì)劃是對(duì)管理員及其他用戶對(duì)系統(tǒng)所進(jìn)行的配置操作、業(yè)務(wù)操作所做出的計(jì)劃，比如定期進(jìn)行系統(tǒng)校時(shí)、定期進(jìn)行日志檢查、增減；用戶進(jìn)入任務(wù)計(jì)劃管理界面，可對(duì)任務(wù)計(jì)劃進(jìn)行查看、添加、修改、刪除操作。布控管理布控，即通過設(shè)置一定的車輛屬性條件，對(duì)系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)記錄的車輛信息進(jìn)行檢索，以發(fā)現(xiàn)受控車輛的過程。布控管理，即對(duì)設(shè)置布控條件的過程、內(nèi)容進(jìn)行管理。布控管理包括布控配置、紅名單管理、批量布控和撤控信息，用戶可以實(shí)現(xiàn)單一車輛布控、單雙號(hào)布控、限時(shí)禁行布控、單行線布控、反向布控和強(qiáng)力布控。系統(tǒng)管理通過系統(tǒng)管理功能界面，用戶可以查詢到系統(tǒng)記錄的監(jiān)控點(diǎn)位往來車輛信息，系統(tǒng)通過對(duì)車輛信息的歸檔，生成出查詢索引（即“數(shù)據(jù)字典”），用戶能夠根據(jù)數(shù)據(jù)字典完成相關(guān)信息查詢。此外，用戶能夠通過聲音報(bào)警、區(qū)間設(shè)置、短信報(bào)警設(shè)置和分組管理，添加或刪除用戶對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行的配置操作。系統(tǒng)參數(shù)系統(tǒng)參數(shù)是對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、日志、校時(shí)以及電子郵件賬戶的信息獲取、配置的窗口，用戶通過系統(tǒng)參數(shù)配置功能界面，完成對(duì)上述系統(tǒng)參數(shù)的修改和配置，也可以通過網(wǎng)域參數(shù)配置查看、修改各個(gè)服務(wù)器的網(wǎng)段、端口號(hào)。用戶通過登錄管理平臺(tái)界面，能夠通過界面上的子窗口，了解到系統(tǒng)諸如版本信息、公告信息、日歷及插件信息等系統(tǒng)資源信息。運(yùn)維管理功能iVMS-8600智能交通綜合管控平臺(tái)具備運(yùn)維管理功能，從平臺(tái)角度而言，在實(shí)現(xiàn)前端點(diǎn)位接入并統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崟r(shí)獲取設(shè)備在線狀態(tài)，并當(dāng)設(shè)備異常離線、網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)及時(shí)報(bào)警。平臺(tái)通過各類軟、硬件模塊支持外部報(bào)警輸入接口， 用戶能夠通過運(yùn)維管理功能界面，實(shí)時(shí)了解系統(tǒng)及其中的各設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行狀況，當(dāng)系統(tǒng)或設(shè)備運(yùn)行異常時(shí)，系統(tǒng)能夠?qū)惓５那闆r反映在信息提示列表中，用戶就能夠根據(jù)異常設(shè)備的情況及時(shí)采取維護(hù)措施。運(yùn)維管理包括網(wǎng)絡(luò)管理和資產(chǎn)管理。用戶通過網(wǎng)絡(luò)管理，能夠獲取系統(tǒng)中所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器的運(yùn)行情況；通過資產(chǎn)管理，能夠了解到系統(tǒng)中的各項(xiàng)設(shè)備的資產(chǎn)信息，包括采購時(shí)間、維修報(bào)廢情況等，以便用戶了解、評(píng)估系統(tǒng)設(shè)備的使用情況以及是否需要更新或維護(hù)。公告信息公告信息子窗口主要用于發(fā)布系統(tǒng)公告，擁有查看權(quán)限的用戶在登錄系統(tǒng)時(shí)就能夠查看到最新的公告信息。公告可以由擁有權(quán)限的用戶發(fā)布，發(fā)布者可以通過發(fā)布界面決定公告聽眾、公告內(nèi)容以及標(biāo)題等屬性。報(bào)警信息報(bào)警信息提示子窗口用于接收來自系統(tǒng)出現(xiàn)問題的服務(wù)器、設(shè)備的報(bào)警提示信息，其顯示內(nèi)容與配置管理功能中的報(bào)警管理中顯示的內(nèi)容同步只要用戶登錄平臺(tái)客戶端界面時(shí)就能在第一時(shí)間了解到設(shè)備的異常工作信息。日歷日歷功能用于向使用者提示當(dāng)前年月日信息異常信息異常信息子窗口旨在向使用者通報(bào)當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)異常的設(shè)備，以及設(shè)備的地址、所屬區(qū)域等信息，能輔助使用者確定出現(xiàn)異常的設(shè)備的基本情況，以及時(shí)作出應(yīng)對(duì)。下載中心通過瀏覽器/服務(wù)器模式登陸平臺(tái)的用戶，根據(jù)其不同的瀏覽器類型，往往需要安裝額外的插件才能夠完整地使用平臺(tái)的某些功能。為此，平臺(tái)開辟了下載中心功能窗口，并附帶有常見的使用插件，用戶可以自行點(diǎn)擊下載安裝。管理員需要各用戶臨時(shí)下載的文件也可以添加到下載中心之中。版本信息在主頁標(biāo)題欄下方點(diǎn)擊“版本信息”，可以查看系統(tǒng)當(dāng)前使用的軟件版本信息。中心平臺(tái)軟件關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)高效實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)異步網(wǎng)絡(luò)收發(fā)通過在windows下使用IOCP（完成端口），Linux下使用AIO實(shí)現(xiàn)異步網(wǎng)絡(luò)收發(fā)操作，以便能大容量、高并發(fā)地收發(fā)數(shù)據(jù)。經(jīng)測(cè)試，網(wǎng)絡(luò)收發(fā)能力超過每秒700Mbps，但由于受交換機(jī)影響（千兆交換機(jī)在傳輸超過700Mbps數(shù)據(jù)包時(shí)，會(huì)有較大的丟包率）。若想提高速率，得先解決網(wǎng)絡(luò)傳輸問題。低延遲的數(shù)據(jù)傳輸在實(shí)際向省廳大平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)，采用異步操作方式，區(qū)級(jí)數(shù)據(jù)到達(dá)市級(jí)時(shí)，直接轉(zhuǎn)發(fā)給省級(jí)而不是等待市級(jí)數(shù)據(jù)（過車數(shù)據(jù)+車輛圖片）成功后再轉(zhuǎn)發(fā)，以達(dá)到最短的延遲要求。大批量過車信息存儲(chǔ)及查詢技術(shù)批量插入各級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器接收到下級(jí)服務(wù)器發(fā)送上來的過車信息后，定時(shí)(每1秒)向數(shù)據(jù)庫中插入過車信息，避免頻繁地對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行讀寫操作，減輕數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的壓力。Oracle在批量處理情況下，支持每秒一萬條記錄信息的插入。數(shù)據(jù)庫表分區(qū)在過車信息存儲(chǔ)和查詢中，要處理大量的過車信息。雖然存儲(chǔ)介質(zhì)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展也很快，但是仍然不能滿足用戶的需求，為了使用戶的大量的數(shù)據(jù)在讀寫操作和查詢中速度更快，我們使用Oracle提供的表分區(qū)技術(shù)，以改善大型應(yīng)用系統(tǒng)的性能。設(shè)計(jì)中根據(jù)我們對(duì)數(shù)據(jù)庫的操作和應(yīng)用按市和時(shí)間對(duì)過車記錄表進(jìn)行分區(qū)。通過數(shù)據(jù)庫表分區(qū)，我們不但可以提高過車信息存儲(chǔ)和查詢效率，還有以下優(yōu)越性：提高數(shù)據(jù)庫的可管理性使用分區(qū)技術(shù)，維護(hù)操作可集中于表的特定部分。數(shù)據(jù)庫管理員可以只對(duì)表的一部分做備份，而不必對(duì)整個(gè)表做備份。對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)庫對(duì)象的維護(hù)操作，可以在每個(gè)分區(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，從而將維護(hù)工作分解成更容易管理的小塊。。提高數(shù)據(jù)庫的性能由于減少了所檢查或操作的數(shù)據(jù)數(shù)量，同時(shí)允許并行執(zhí)行，數(shù)據(jù)庫的分區(qū)功能提供了性能上的優(yōu)勢(shì)。這些性能包括：分區(qū)修整：分區(qū)修整是用分區(qū)技術(shù)提高性能的最簡(jiǎn)單最有價(jià)值的手段。分區(qū)修整常常能夠?qū)⒉樵冃阅芴岣邘讉€(gè)數(shù)量級(jí)。分區(qū)修整能與所有其他Oracle性能特性協(xié)作。分區(qū)智能聯(lián)接：分區(qū)功能可以通過稱為分區(qū)智能聯(lián)接的技術(shù)提高多表聯(lián)接的性能。當(dāng)兩個(gè)表要聯(lián)接在一起，而且每個(gè)表都用聯(lián)接關(guān)鍵字來分區(qū)時(shí)，就可以使用分區(qū)智能聯(lián)接。分區(qū)智能聯(lián)接將大型聯(lián)接分解成較小的發(fā)生在各個(gè)分區(qū)間的聯(lián)接，從而用較少的時(shí)間完成全部聯(lián)接。這就給串行和并行的執(zhí)行都能帶來顯著的性能改善。更新和刪除的并行執(zhí)行：分區(qū)功能能夠無限地并行執(zhí)行UPDATE、DELETE與MERGE語句。當(dāng)訪問分區(qū)或未分區(qū)的數(shù)據(jù)庫對(duì)象時(shí)Oracle將并行處理SELECT與INSERT語句。當(dāng)不使用位圖索引時(shí)，也可以對(duì)分區(qū)或未分區(qū)的數(shù)據(jù)庫對(duì)象并行處理UPDATE、DELETE和MERGE語句。為了對(duì)有位圖索引的對(duì)象并行處理那些操作，目標(biāo)表必須先分區(qū)。這些SQL語句的并行執(zhí)行可以大大提高性能，特別是提高UPDATE與DELETE或MERGE操作涉及大量數(shù)據(jù)時(shí)的性能。提高可用性分區(qū)的數(shù)據(jù)庫對(duì)象具有分區(qū)獨(dú)立性。該分區(qū)獨(dú)立性特點(diǎn)可能是高可用性戰(zhàn)略的一個(gè)重要部分，例如，如果分區(qū)表的分區(qū)不能用，但該表的所有其他分區(qū)仍然保持在線并可用。那么這個(gè)應(yīng)用程序可以繼續(xù)針對(duì)該分區(qū)表執(zhí)行查詢和事務(wù)處理，只要不是訪問那個(gè)不可用的分區(qū)，數(shù)據(jù)庫操作仍然能夠成功運(yùn)行。數(shù)據(jù)庫管理員可以指定各分區(qū)存放在不同的表空間里，從而讓管理員獨(dú)立于其它表分區(qū)針對(duì)每個(gè)分區(qū)進(jìn)行備份與恢復(fù)操作。還有，分區(qū)功能可以減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間。性能由于分區(qū)功能得到了改善，使數(shù)據(jù)庫管理員在相對(duì)較小的批處理窗口完成大型數(shù)據(jù)庫對(duì)象的維護(hù)工作。專業(yè)級(jí)圖像存儲(chǔ)技術(shù)中心平臺(tái)為了保證全區(qū)所有車輛圖片的大容量長(zhǎng)期存儲(chǔ)，采用了專業(yè)級(jí)圖片存儲(chǔ)技術(shù)。支持單盤每秒50MB的寫入速度，或800Mbps的IPSAN寫入。圖片寫入時(shí)的高性能處理：存儲(chǔ)任務(wù)隊(duì)列模塊，以讀寫任務(wù)隊(duì)列的方式來執(zhí)行讀文件或?qū)懳募僮?，本質(zhì)上是一種異步的讀寫方式，使用任務(wù)隊(duì)列進(jìn)行讀寫時(shí)，調(diào)用函數(shù)能夠快速返回而不必等待磁盤IO操作的完成，在系統(tǒng)磁盤IO操作較密集的情況下，任務(wù)隊(duì)列的讀寫方式能夠提高備份服務(wù)器的響應(yīng)性能。內(nèi)建存儲(chǔ)位置索引數(shù)據(jù)庫，使得圖片存儲(chǔ)位置可完全透明，支持多盤智能存儲(chǔ)，如有一盤故障，將自動(dòng)切換存儲(chǔ)位置；小圖片文件的匯聚存儲(chǔ)：采用單文件記錄每車道的每天所產(chǎn)生的圖片文件，減少對(duì)文件系統(tǒng)的沖擊，提高讀寫性能；伯克利DB存儲(chǔ)模塊主要被用來存儲(chǔ)圖片文件，該模塊采用開源的BerkelayDB,BerkelayDB為非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，在存儲(chǔ)大容量數(shù)據(jù)時(shí)有較快的速度。由于其為非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行結(jié)構(gòu)信息存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)檢索不是很方便，因此需要索引信息存儲(chǔ)模塊配合來完成一些讀寫任務(wù)。通過內(nèi)建的索引數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)精確的存儲(chǔ)天數(shù)及存儲(chǔ)容量控制。索引信息存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)文件關(guān)聯(lián)信息(如創(chuàng)建日期、文件大小、文件URI、關(guān)聯(lián)的備份計(jì)劃GUID、文件的備份期限等等）。該模塊主要作用是對(duì)提供備份數(shù)據(jù)檢索查詢的方法。該模塊使用SQLITE數(shù)據(jù)庫來存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，表fileinfo用來存儲(chǔ)文件關(guān)聯(lián)信息。為了提高數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全性和數(shù)據(jù)檢索查詢的效率，數(shù)據(jù)一般根據(jù)數(shù)據(jù)類型、存儲(chǔ)日期、錄像設(shè)備地址等信息來分類分塊存儲(chǔ)，采用多級(jí)目錄的方式，每個(gè)目錄下存儲(chǔ)相關(guān)的數(shù)據(jù)文件和索引數(shù)據(jù)庫文件等，這樣能夠防止數(shù)據(jù)文件或索引文件損壞導(dǎo)致的大量數(shù)據(jù)丟失，同時(shí)也能夠防