大型交通工程建設(shè)安全管理體系分析與實踐

Word版本，下載可自由編輯大型交通工程建設(shè)安全管理體系分析與實踐一、引言

近年來，我國經(jīng)濟持續(xù)迅速增長，國家對交通工程建設(shè)的投入逐年加大，據(jù)國家統(tǒng)計局全國年度統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)顯示，2023年我國鐵路運送業(yè)投資增長45.7%，交通運送設(shè)備創(chuàng)造業(yè)投資增長51.1%。但與此同時，交通工程建設(shè)屬于平安情況比較差的行業(yè)，據(jù)國家平安生產(chǎn)監(jiān)督管理總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年全國建造業(yè)共發(fā)生事故2288起，死亡2607人，建造施工事故百億元死亡率為3.43。因此，構(gòu)建一套行之有效的平安管理體系是我國大型交通工程建設(shè)刻不容緩的任務。

大型交通工程建設(shè)平安管理的系統(tǒng)性、多主體性、對象多變性以及環(huán)境復雜性等特點打算了它的難度和重要性。系統(tǒng)性。大型交通工程建設(shè)的平安管理是一項系統(tǒng)性很強的工作，涉及到工程建設(shè)各方的人、財、物及互相之間的協(xié)調(diào)，并且還有自然、經(jīng)濟、社會等環(huán)境因素。多主體性。交通工程建設(shè)的平安管理雖然是以施工現(xiàn)場為主的平安工作，但是平安績效的提升需要工程建設(shè)各參加方——業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位等共同努力。對象多變性。工程建設(shè)的推動帶來施工部位的變化、施工隊伍的變化，相應的平安管理的對象也發(fā)生變化。環(huán)境復雜性。一方面，交通工程建設(shè)野外作業(yè)多，自然條件惡劣；另一方面，我國目前正處于方案經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡，兩種體制交互發(fā)生作用的特別歷史時期，交通工程建設(shè)的政治經(jīng)濟環(huán)境復雜，須要的拆遷等社會問題需要妥當解決。

無數(shù)學者對交通工程建設(shè)平安管理的有關(guān)問題舉行了討論。何伯森等對工程建設(shè)平安管理中施工合同各方的職責和法律責任舉行了具體的研究，對國內(nèi)某些工程平安事故的處理發(fā)表了觀點和評論；張文淵在對工程建設(shè)施工中的主要影響因素舉行分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)出事故發(fā)生的邏輯，提出一些預防事故發(fā)生的對策；李光等針對三峽工程施工設(shè)備平安管理舉行了特點、內(nèi)容和效用的介紹和分析。然而對于大型交通工程建設(shè)平安管理體系構(gòu)建過程的系統(tǒng)分析目前還比較少，本文利用對大型交通工程建設(shè)平安管理的主客體以及環(huán)境分析，歸納出平安管理體系建設(shè)的五大要素，再對五大要素的運行機制舉行分析，最后以蘇通大橋平安管理的實踐印證該體系的有效性。

二、大型交通工程建設(shè)平安管理體系

我國大型交通工程建設(shè)平安管理體系是一個系統(tǒng)，對系統(tǒng)的刻畫主要利用系統(tǒng)的組成部分、結(jié)構(gòu)關(guān)系和協(xié)調(diào)機制來舉行?，F(xiàn)代系統(tǒng)討論的開創(chuàng)者貝塔朗菲將系統(tǒng)定義為“互相作用的多元素的復合體”，因此構(gòu)建大型交通工程建設(shè)平安管理體系就是要分析平安管理的主體如何有效的作用于客體。平安管理的主體是指具有一定平安管理能力、擁有相應的權(quán)威和責任并從事現(xiàn)實平安管理活動的人。詳細到大型交通工程建設(shè)，平安管理的主體首先包括業(yè)主、承包商、監(jiān)理等各參建方的管理者，還包括參建方以外提供平安管理詢問服務的專家，以及對工程平安舉行監(jiān)督的有關(guān)行政部門。平安管理的客體是指進入平安管理主體活動領(lǐng)域并接受主體的協(xié)調(diào)和組織的客觀對象。交通工程建設(shè)平安管理的客體首先包括人，不同的人平安職責不同，需要主體來規(guī)范和協(xié)調(diào)人的行為以及互相之間的關(guān)系，其外還包括受人安排的物，即在施工現(xiàn)場用來舉行生產(chǎn)的機械設(shè)備等工具。

構(gòu)建我國大型交通工程建設(shè)平安管理體系，首先要明確平安管理的目標，建造平安管理的目標是庇護勞動者的平安與健康不因工作而受到傷害，同時削減因建造平安事故導致的全社會包括個人家庭、企業(yè)行業(yè)以及社會的損失。要實現(xiàn)這樣的目標，平安管理的主體就必需深化分析客體的特性和運動邏輯，并充分考慮與環(huán)境的交互性，在此基礎(chǔ)上尋求有效的改造客體的作用機制，從而形成大型交通工程建設(shè)的平安管理體系。

在我國大型交通工程建設(shè)中，承包商是工程施工平安的責任方，對工程建設(shè)過程中的施工組織設(shè)計、施工辦法及施工機械的選用、平安管理、環(huán)境管理等負所有責任；業(yè)主對承包商的施工平安舉行指導和監(jiān)督，并協(xié)調(diào)各參建方的關(guān)系，搭建各方之間的信息平臺；監(jiān)理負責審查承包商的平安措施設(shè)計計劃，催促承包商建立平安監(jiān)管機制，對工地的平安設(shè)施提出看法和建議；業(yè)主外聘的平安專家為工程建設(shè)提供平安管理詢問服務；有關(guān)行政部門對工程平安舉行監(jiān)督?？梢姡桨补芾硎窃诙嘀黧w的互相作用下舉行的，因為