浙江橋梁快速施工技術培訓講義

橋梁快速施工技術在魚山大橋中的創(chuàng)新應用浙江交工集團股份有限公司魚山大橋項目部2108.11王再榮匯報內(nèi)容

Outline工程背景ProjectContext

01橋梁設計BridgeDesigns02橋梁施工組織BridgeConstructionOrganization0301項目背景Projectcontext寧波舟山港主通道線位圖岑港互通ConnectwithCengang富翅互通煙墩互通ConnectwithYandun長白互通ConnectwithChangbai雙合互通Mergechannels舟岱大橋長白Changbai岱山Daishan舟山Zhoushan定海Dinghai冊子Cezi灰鱉洋Huibieoceanzone魚山大橋甬舟高速Ningbo-ZhoushanHighway北向大通道largechannelnorthward富翅門大橋Fuchimenbridge岱山環(huán)島DaishanroundaboutG329魚山國際綠色石化基地Yushan

internationalgreenpetrochemicalbase上海Shanghai寧波NingboMainaislelinemapofNingbo-ZhoushanPortConnectwithFuchimenbridgeZhoushan-DaishanbridgeYushanbridge魚山大橋線位圖魚山大橋石化大道魚山航道岱北大圍墾linemap

of

Yushan

bridgeYushanbridge工程難點魚山大橋孤懸海外Yushanbridgestandlonelyonthesea.岱山和魚山距離本島在16km以上Daishanandyushanaremorethan16kmawayfromtheisland.橋位缺乏遮蔽Bridgepositionlackofshelter.岱山Daishan舟山Zhoushan寧波NingboR=16km魚山Yushan金塘Jintang支撐條件缺乏Lackofsupportconditions建設條件復雜Complex

conditions建設規(guī)模浩大Greatscaleofconstruction建設工期緊迫UrgentconstructionperiodEngineeringdifficulties風力≥6級為173天，≥8級為66天。

Windpower≥6is173daysWindpower≥8is66days有效工作日僅200天左右。

Theeffectiveworkingdayisonlyabout200days.季風、臺風monsoonandtyphoon橋位水流速度大Highspeedofwaterflowatbridgesite最大設計流速2.84m/s

Maximumdesignflowrateis2.84m/s大于其他跨海大橋的設計流速。Designflowrateshigherthanothersea-crossingbridges.基巖埋深大于100m，最大埋深140mTheburieddepthofbedrockismorethan100m,andthemaximumburieddepthis140m巖性復雜，可分為6大類12小類。

Thecomplexlithologycanbedividedinto6categoriesand12sub-categories.地質(zhì)條件復雜Complexgeologicalconditions工程難點支撐條件缺乏Lack

of

support

conditions建設條件復雜Complex

conditions建設規(guī)模浩大Greatscaleofconstruction建設工期緊迫UrgentconstructionperiodEngineeringdifficulties

通航孔橋跨越舟山國家柔性直流輸電示范工程舟岱線海底電纜Navigationzonearossthentricatesubmarine

DCcables海底電纜DCcableNavigationzoneDCCables路線總長8.815km，海域橋長7.782km，墩臺共114個Theoveralllengthoftherouteis8.815km,andthebridgelengthofseaareais7.782km,andthereareatotalof114piers.上部結構全部節(jié)段預制拼裝，共計2370榀節(jié)段梁，及89m長鋼箱梁Allsectionsofthesuperstructureareprefabricatedandassembled,with

atotalof2,370trussesofsegmentalbeamsand89msteelboxbeams下部結構包括170余根超大超長樁基，最大樁徑5m，最大樁長148.2mThesubstructureconsistsofmorethan180super-longpileswitha

maximumpilediameterof5mandamaximumlengthof148.2m.工程難點支撐條件缺乏Lackofsupportconditions建設條件復雜Complexconditions建設規(guī)模浩大Greatscaleofconstruction建設工期緊迫UrgentconstructionperiodEngineeringdifficulties通車Opentotraffic2016/92018/12開工CommencementofWork2017/12018/127months跨海大橋7782米/1座Thebridgeis7782metersacrossthesea無案例可借鑒Nocasetolearn工程難點支撐條件缺乏Lack

of

support

conditions建設條件復雜Complex

conditions建設規(guī)模浩大Greatscaleofconstruction建設工期緊迫UrgentconstructionperiodEngineeringdifficulties支撐條件缺乏Lack

of

support

conditions建設條件復雜Complexconditions建設規(guī)模浩大Greatscaleofconstruction建設工期緊迫Urgentconstructionperiod快速、高質(zhì)量完成completethishugeprojectquicklywithbetterquality創(chuàng)新“三減少少”管理理理念“threereductions”managementconcept三減少Threereductions海上作業(yè)業(yè)工序減減少到最最少Minimizeconstructionworksatsea海上作業(yè)業(yè)人數(shù)減減到最少少Minimizethenumberofconstructorsatsea海上作業(yè)業(yè)時間減減到最短短Minimizeconstructiontimeatsea設計方面面BridgeDesign施工組織織ConstructionOrganization02橋梁設計BridgeDesigns標準化設計Standardizeddesign

強化統(tǒng)籌設計

減少作業(yè)時間StrengthentheoveralldesignReduceoperatingtime

設計方面面Designaspects工廠化預制Factoryprefabrication

Navigation

zone

Non-navigation

zone

Non-navigation

zone

ShallowWaterDeepWaterDeepWaterShallowWater魚山大橋橋全橋分分為3個區(qū)域，，通航孔孔橋，岱岱山側(cè)通通航孔橋橋，魚山山側(cè)通航航孔橋Thebridgeisdividedinto3zones,navigation

zone,non-navigationzonenearbyDaishanislandandnon-navigationzonenearbyYushanisland.非通航孔孔橋分為為靠近通通航孔橋橋的深水水區(qū)和靠靠近岸邊邊的淺水水區(qū)Non-navigationzoneisdividedintodeepwaterzoneandshallowwaterzone.橋梁區(qū)域域劃分Zonesofthebridge上部結構構Superstructure下部結構構Substructure全橋節(jié)段段梁segmentalgirderoffullbridge通航孔橋橋navigationbridge非通航孔孔橋non-navigablebridge主跨260mainspan260m深水區(qū)：70mDeepwater:70mspan群樁承臺臺結構Grouppileplatformstructure樁徑：φ3.8-3.0pilediameter:φ3.8-3.0雙曲面花花瓶墩：：φ3.6Doublecurvedvasepier:φ3.6樁徑：φ4.5-4.0φ5.0-3.8Pilediameter：φ4.5-3.8φ5.0-3.8雙曲面花花瓶墩：：φ3.6Doublecurvedvasepier:φ3.8單樁獨柱柱結構Singlepilesinglecolumnstructure淺水區(qū)：：50m跨Shallowwater:50mspan項目背景景Projectcontext標準化設設計項目背景景Projectcontext通航孔橋設計Zonesofthebridge通航孔橋跨布布置為70+140+180+260+180+140+70m，總長1040m，通航孔孔橋涵蓋蓋了水深深大于15m的深槽，，且橋梁梁跨徑緩緩緩變化化，協(xié)調(diào)調(diào)大方，，相較工工可減少少了4個橋墩，，降低了了船撞風風險。項目背景景Projectcontext非通航孔孔橋設計Zonesofthebridge岱山側(cè)非通通航孔橋橋布置為為：3×(4×50)+2×(5×50)+4×(4×70)+2×(5×70)m，總長2920m；魚山側(cè)非非通航孔孔橋布置置為：4×（5×70）+3×（4×70）+（3×70+64.75）+5×50+4×（4×50）+50+7+50+3×（50）m，總長3821.75m承臺Pilecaps單樁獨柱結構Singlepilesinglecolumnstructure下部結構工期可減少5個月Thesubstructureconstructionperiodcanreducedby5months樁基施工工25天Pilefoundationconstruction25days墩身施工工7天Constructionofthepier7days常規(guī)橋梁梁Conventionalbridge魚山大橋橋Yushanbridge項目背景景Projectcontext統(tǒng)籌設計計，減少少作業(yè)時時間Overalldesignforreducingconstructionperiod項目背景景Projectcontext施工工效效分析Constructionefficiencyanalysis上部結構構100%預制，混混凝土箱箱梁節(jié)段段預制，，鋼箱梁梁整節(jié)預預制。100%prefabricatedforSuperstructure非通節(jié)段梁Obstructedsegmentalbeam通航孔節(jié)段梁Segmentalbeamfornavigation主跨(span)260mhmax=12.14m與下部結結構施工工并行開開展Inparallelwiththeconstructionofthesubstructure工廠化預預制Factoryprefabrication鋼箱梁整整節(jié)預制橋梁參數(shù)數(shù)之最MaximumparameteroftheBridge世界第一一座節(jié)拼拼鋼混組組合梁橋橋世界最大大跨徑節(jié)節(jié)拼混凝凝土梁橋橋世界最大大高度的的節(jié)段梁梁世界公路路工程中中最大直直徑的鉆鉆孔灌注注樁世界跨海工程工期最短短的橋梁世界第一一座全橋橋節(jié)段預預制拼裝裝的跨海海大橋03施工組織ConstructionOrganization裝配化施工AssemblyConstruction改海上為陸地提高有效工作日ChangeconstructionatseatoonlandImproveeffectiveworkingdays劃分大標段

組織集約化生產(chǎn)DividelargesectionsOrganizationalintensiveproduction

施工組織織constructionorganization模塊化施工Modularconstruction工廠化制造Factorymanufacture信息化管理Managementinformation魚山大橋預制廠（占地300畝）PrecastfactoryatYushanbridge(300acres)魚山大橋下部結構鋼筋加工廠（面積1.7萬平方）UnderstructuralreinforcementfactoryofYushanbridge(17,000squaremeters)魚山大橋下部結構拌合廠（產(chǎn)量300立方/小時）UnderstructureMixingPlantofYushanbridge(300cubicmeters/hour)魚山大橋全橋劃分一個標段，造價15.6億元,其中海上橋梁長度7.778公里TheYushanbridgeisasection,itcosts1.56billionyuan,thelengthoftheseabridgeis7.778kilometers劃分大標標段，組織集約約化生產(chǎn)Dividelargesections,Organizationalintensiveproduction改海上為為陸地，，提高有有效工作作日Changetheseatotheland,Improveeffectiveworkingdays海上棧橋長7.8km

trestleontheseais7.8kmlong年平均有效工作日300天左右

Theaverageannualworkingdayisabout300days變海為陸Changeconstructiongatseatoonland季風、大霧、大浪等天氣影響

Monsoon,heavyfog,bigwavesandotherweathereffects海事要求，大于8級風不能出海作業(yè)

maritimeaffairsrequirements,winds

greaterthanmagnitude8cannotoperateatsea年平均有效日僅200天左右Theaverageannualeffectivedateisonlyabout200days全棧橋施施工ConstructionofthewholetrestleMaintrestle模塊化化施工Modularconstruction棧橋7.8公里3個月完完成TrestleBridge7.8km3monthstocomplete架橋機機分塊塊拼裝裝Blockassemblybybridgeerectingmachine承臺鋼鋼套箱箱下放放1.5hBearingsteelcasingdown-pass1.5h下部結結構鋼鋼筋籠籠Understructuralreinforcementcage現(xiàn)場安安裝時時間僅僅0.5天Fieldinstallationtimeisonly0.5days總數(shù)：170根Total:170piles樁基參參數(shù)Pileparameters最大樁樁徑maximumdiameterofpile5.0-3.8m最大樁樁長maximumlengthofpile148.2m鋼筋籠籠最大大重量量Maximumweightofsteelcage243t嵌巖最最大深深度Maximumdepthofembeddedrock17m五字訣Fivecharacters

穩(wěn)

慢

準

清

快混凝土土最大大方量量Maximumamountofconcrete2001m3鋼護筒筒Steelcasing最長longest:65m最重heaviest:300tSteadySlowStandardCleanQuick超長超大大直徑徑樁基基施工工采用國國內(nèi)最最大打打樁船船“雄雄程1號”進進行永永久鋼鋼護筒筒整節(jié)節(jié)打設設，研發(fā)了了導向向鋼護護筒和和“T”型測測量方方法兩兩種技技術進進行精精確定位。采用國國內(nèi)最最大的的鉆機機KTY-5000鉆孔。為保證證鉆孔孔的垂垂直度度，在在鉆頭頭上部部加設超大超超重的的扶正正器和和配重，，扶正器器、配重和鉆頭頭的總總重量量超過過60t，使鉆鉆具在在重力力的作作用下下始終終垂直直向下下。提出了了采用用一種種履帶帶吊起起吊單單節(jié)進進行對對接，，再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)用浮浮吊整整節(jié)起起吊下下放的的施工工工法法，并并研制制了一一種履履帶吊吊轉(zhuǎn)換換浮吊吊的吊吊具。施工方方通過過在小小方量量樁基基澆筑筑過程多次演演練和和優(yōu)化化確定最合理理的澆澆筑方方案保保證了12h完成2001方澆筑筑。配重扶正器沉管導向向架定位永永久鋼鋼護筒筒采用沉沉管導導向架架精確確定位位的海海上永永久鋼鋼護筒筒打設設施工工工藝藝原理理如下下：沉沉管的的內(nèi)徑徑理論論上需需比永永久鋼鋼護筒筒的外外徑至至少大大20cm，才能能保證證鋼護護筒定定位的的準確確性。。首先先利用用打樁樁船的的定位位系統(tǒng)統(tǒng)，定定位打打設沉沉管導導向架架，沉沉管導導向架架的垂垂直度度偏差差在1/1000以內(nèi)，，平面面位置置偏差差在10cm以內(nèi)。。沉管管導向向架打打設完完成后后，測測量出出其中中心坐坐標，，采用用AutoCAD上畫出出永久久鋼護護筒中中心和和沉管管導向向架中中心的的相對對位置置，計計算出出每個個抱樁樁定位器器的角角度和和伸出出長度度。測測量人人員在在沉管管導向向架平平臺對對抱樁定位器器進行行測量量定位位放樣樣后，，進行行永久久護筒筒打設設。采用沉管導導向架架精確定定位施施工工工藝控制點布設T型測量定位法法“T型定位位法””是指指采用用打樁樁船打打設鋼鋼護筒筒，在在樁位位的左左、右右側(cè)和和前方方（以以打樁樁船的的前進進方向向為前前方））三側(cè)側(cè)設置置A、B、C測點進進行水水平定定位測測量，，如圖圖4-1所示，，以A、C點的距距離測測量來來確定定水平平兩個個方向向的精精確調(diào)調(diào)整值值，以以B、C兩點切切線定定好目目標豎豎直線線，通通過觀觀測鋼鋼護筒筒外壁壁與兩兩條目目標豎豎直線線是否否重合合來確確定鋼鋼護筒筒調(diào)整整是否否到位位。深水區(qū)超長長超大大直徑徑鋼筋筋籠安安裝技技術墩身結結構形形式為為圓柱柱型花花瓶式式墩身身Pierstructureisacylindricalvasepierbody最大鋼鋼筋骨骨架長長28米、重35噸Thelargeststeelframeis28meterslongandweighs35tons現(xiàn)場安裝僅需0.5天，較傳統(tǒng)現(xiàn)場鋼筋安裝至少節(jié)省15天。Theon-siteinstallationtakesonly0.5daysandsavesatleast15dayscomparedtotheinstallationofaconventionalon-siterebar.墩身鋼筋骨骨架裝裝配化化施工工Assemblingconstructionofpierbodyreinforcementskeleton鋼筋加工廠Steelprocessingfactory鋼筋綁扎區(qū)Steelbarbindingarea制梁區(qū)Beammakingarea修整養(yǎng)護區(qū)Repairandmaintenancearea存梁區(qū)Thestorageareaofthebeam拌和區(qū)Mixingarea碼頭出梁區(qū)Exportareaofwharf生產(chǎn)流流水線布局Productionlinelayout工廠工工業(yè)化化制造造Factorymanufacture標準化化生產(chǎn)產(chǎn)廠區(qū)區(qū)Standardizedproductionplant區(qū)域功能劃劃分標標準化化Standardizationofareafunctiondivision安全防防護標標準化化Standardizationofsafetyprotection標識體體系標標準化化Standardizationofidentificationsystem工廠工工業(yè)化化制造造Factorymanufacture意大利利MEP鋼筋數(shù)數(shù)控剪剪切線線ItalyMEPnumericalcontrolshearlineofsteelbar工效：：人數(shù)數(shù)：2人，產(chǎn)產(chǎn)量量：2.0t/hWorkefficiency:numberofpeople:2,output:2.0t/h自動焊焊接機機器人人Automaticweldingrobot工效Workefficiency人數(shù)：：1人numberofpeople:1產(chǎn)量：：0.2t/houtput:0.2t/h鋼筋車車絲打打磨一一體機機Steelwiregrindingmachine工效：：人數(shù)數(shù)：2人，產(chǎn)產(chǎn)量量：2.65t/hWorkefficiency:numberofpeople:2,output:2.65t/h意大利利MEP鋼筋數(shù)控彎彎曲中中心ItalyMEPnumericalcontrolbendingcenterofsteelbar工效：：人數(shù)數(shù)：4人，產(chǎn)產(chǎn)量量：2.5t/hWorkefficiency:numberofpeople:4,output:2.5t/h機械換換人Intelligentmachine工廠工工業(yè)化化制造造Factorymanufacture產(chǎn)業(yè)化工人人Industrialworker6S管理6Smanagement6步走6Steps工廠工業(yè)化化制造Factorymanufacture超市化倉儲Supermarketstorage信息化管理Informatizationmanagement工廠工業(yè)化化制造Factorymanufacture節(jié)段安裝施工工組織Constructionorganization

ofSegmentalGirders通航孔橋投投入12臺橋面吊機機6個