盾構(gòu)法施工技術(shù)施工設(shè)備及施工工藝

盾構(gòu)法施工技術(shù)、施工設(shè)備及施工工藝目錄

1.1關(guān)于地下建筑空間施工的幾個(gè)概念1.2TBM和盾構(gòu)機(jī)的具體區(qū)別2.1盾構(gòu)法施工技術(shù)2.2盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備3盾構(gòu)法隧道施工工藝

1.1關(guān)于地下建筑空間施工的幾個(gè)概念明挖法：也稱挖蓋法暗挖法：也稱礦山法，鉆爆法等淺埋暗挖法：盾構(gòu)法：沉井法：沉管法：頂管法：地下連續(xù)墻法：TBM法：(1)明挖法地下結(jié)構(gòu)施工示意圖挖建蓋（填）(2)暗挖法地下結(jié)構(gòu)施工示意圖一般堅(jiān)硬巖層中的隧道均采用該方法施工。挖襯埋深一般大于10m(3)淺埋暗挖法地下結(jié)構(gòu)施工示意圖初襯二襯超前支護(hù)錨桿、管棚或灌漿埋深一般小于5m一般用于城市交通繁忙地帶，不允許中斷交通，且地質(zhì)條件又較差的地段，武漢市的地下過街通道大多采用該法施工。如武漢廣場、武漢會展中心、洪山廣場過街通道等(4)盾構(gòu)法地下結(jié)構(gòu)(隧道)施工示意圖盾構(gòu)法隧道施工適用于軟土地區(qū)埋深大的隧道工程，可穿越江河、湖泊、海底、地面建筑物和地下管線密集區(qū)的下部。

(5)沉井法地下結(jié)構(gòu)施工示意圖

沉井結(jié)構(gòu)用途十分廣泛，主要用于點(diǎn)式地下建筑工程：如自來水廠、電廠和化工廠的水泵房、地下沉淀池和水池、地下熱電站、地下油庫、地下車間和地下倉庫等。此外，也可用作地鐵、水底隧道等各種設(shè)備井、通風(fēng)井、盾構(gòu)拼裝井、車間和區(qū)間段連續(xù)沉井等。(6)沉管法地下結(jié)構(gòu)施工示意圖1(6)沉管法地下結(jié)構(gòu)施工示意圖2沉管法一般用于水下隧道施工，目前國內(nèi)已建成的最大的沉管隧道是上海外環(huán)越江隧道，總長2880m（沉管段長736m），雙向8車道。(7)頂管法地下結(jié)構(gòu)構(gòu)施工示意圖頂管法主要用于于建造穿越城市市交通繁忙地帶帶的地下工程，，其長度、斷面面尺寸均受到較較大限制。國內(nèi)內(nèi)最長的頂管隧隧道是西氣東輸輸工程穿越黃河河的隧道，長度度近3000m，直徑約2m。(8)地下連續(xù)墻法施施工示意圖地下連續(xù)墻法可可用于點(diǎn)式、條條式地下工程的的施工，如上海海、廣州大部分分地鐵車站均采采用該法施工。。其特點(diǎn)類似于于明挖法，但比比明挖法占用場場地小，對周圍圍環(huán)境影響較小小，且造價(jià)相對對較低。(9)TBM法地下結(jié)構(gòu)施工工示意圖目前國內(nèi),習(xí)慣上將用于巖巖石地層的隧道道掘進(jìn)機(jī)稱為TBM,將用于軟土地層層的隧道掘進(jìn)機(jī)機(jī)稱為盾構(gòu)機(jī)。。歸類還是同在在掘進(jìn)機(jī)門下。。1.2TBM和盾構(gòu)機(jī)的具體體區(qū)別？1.適用的工程不一一樣，TBM用于硬巖，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)用于土層的的挖掘。2.兩者的掘掘進(jìn)，平平衡，支支護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)都不一一樣。3.TBM比盾構(gòu)技技術(shù)更先先進(jìn)，更更復(fù)雜。。4.工作的環(huán)環(huán)境也不不一樣，，TBM是硬巖掘掘進(jìn)機(jī)，，一般用用在山嶺嶺隧道或或大型引引水工程程，盾構(gòu)構(gòu)是軟土土類掘進(jìn)進(jìn)機(jī)，主主要是城城市地鐵鐵，及小小型管道道。其實(shí)TBM和盾構(gòu)除除了這些些本質(zhì)的的差別外外，籠統(tǒng)統(tǒng)的來說說，都是是一樣，，都是隧隧道全斷斷面掘進(jìn)進(jìn)。只是是不同的的工作環(huán)環(huán)境應(yīng)用用不同的的機(jī)械罷罷了。2.1盾構(gòu)法施施工技術(shù)術(shù)盾構(gòu)（shield）是一種種鋼制的活動防護(hù)裝置置或活動動支撐，是通過過軟弱含含水層，，特別是是河底、、海底，，以及城城市居民民區(qū)修建建隧道的的一種機(jī)械械。頭部可以安全全地開挖挖地層,尾部可以裝配配預(yù)制管管片或砌砌塊，迅迅速地拼拼裝成隧隧道永久久襯砌。。盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)主要依靠靠盾構(gòu)內(nèi)內(nèi)部設(shè)置置的千斤斤頂。概述適用條件件在松軟含水水地層中中修建隧道道、水底底隧道及及地下鐵鐵道時(shí)采采用各種種不同形形式的盾盾構(gòu)施工工最有意意義，特特別是該該施工方方法屬地地表以下下暗挖施工工，不受受地面交通、河河道、航航運(yùn)、潮潮汐、季季節(jié)等條件的影響，，優(yōu)點(diǎn)：安全性、、高效率率、危害害小、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性缺點(diǎn)：重復(fù)利用用率低、、施工復(fù)復(fù)雜、適適用性受受限、工工作條件件差、地地表變形形不易控控制盾構(gòu)優(yōu)缺缺點(diǎn)盾構(gòu)隧道道的歷史史用盾構(gòu)法法修建隧隧道開始于1818年，法法國工程程師布魯魯諾爾；；1825年在英國國泰晤士士河下首次用矩矩形盾構(gòu)構(gòu)建造隧道道；近代，日本盾構(gòu)構(gòu)法得到了迅迅速發(fā)展展，用途途越來越越廣，并并研制了了大量新新型盾構(gòu)構(gòu)；我國于1957年北京下水水道工程程中首次出現(xiàn)2.6m小盾構(gòu)；；上海市延安東路路過江道路路隧道使用11.0m直徑的大大盾構(gòu)；；盾構(gòu)按形形狀分類類大致有圓形（又又稱半盾盾構(gòu)）、、矩形、、馬蹄形形等幾種。。圓形因其抵抗抗水土壓壓力較理理想，襯襯砌拼裝裝簡便，，構(gòu)件可可以互換換，較為為通用，，數(shù)量最最多。圓形盾構(gòu)構(gòu)中，敞胸盾構(gòu)構(gòu)和閉胸胸盾構(gòu)兩大類。。按開挖方方式分為為：人工挖掘掘式、半半機(jī)械挖挖掘式、、機(jī)械挖挖掘式。。一、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)定義義二、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)構(gòu)造造三、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)分類類及型式式四、盾構(gòu)構(gòu)配套設(shè)設(shè)施2.2盾構(gòu)機(jī)械械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)是是一種隧隧道掘進(jìn)進(jìn)的專用用工程機(jī)機(jī)械，現(xiàn)現(xiàn)代盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)機(jī)機(jī)集光、、機(jī)、電電、液、、傳感、、信息技技術(shù)于一一體，具具有開挖挖切削土土體、輸送送土碴、、同步襯襯砌注漿漿、拼裝裝隧道襯襯砌管片片、測量量導(dǎo)向糾糾偏等功功能，涉涉及地質(zhì)質(zhì)、土木木、機(jī)械械、力學(xué)學(xué)、液壓壓、電氣氣、控制制、測量量等多門門學(xué)科技技術(shù)，而而且要按按照不同同的地質(zhì)質(zhì)進(jìn)行“定制式”的設(shè)計(jì)制制造，可可靠性要要求極高高。盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)機(jī)機(jī)已廣泛泛用于地地鐵、鐵鐵路、地地下公路路、城市市市政、、水電等等隧道工工程。一、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)定義義二、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)構(gòu)造造盾構(gòu)機(jī)是是在鋼殼殼體的保保護(hù)下，，進(jìn)行地地下隧道道工程掌掌子面開開挖及襯襯砌連續(xù)續(xù)作業(yè)，，并依靠靠鋼殼體體內(nèi)千斤斤頂?shù)耐仆屏ο蚯扒巴七M(jìn)。。盾構(gòu)機(jī)機(jī)主要由由切削刀刀盤、前前部盾體體、連接接橋架、、后配套套臺車等等部分組組成。切切削刀盤盤根據(jù)工工程地質(zhì)質(zhì)情況選選擇不同同型式、、配置相相應(yīng)刀具具；前部部盾體由由主驅(qū)動動系統(tǒng)、、推進(jìn)系系統(tǒng)、渣渣土輸送送系統(tǒng)、、管片拼拼裝系統(tǒng)統(tǒng)、同步步注漿等等系統(tǒng)組組成；后后配套臺臺車主要要為前部部盾體內(nèi)內(nèi)各系統(tǒng)統(tǒng)配置動動力源以以及水、、電、氣氣、液、、測量與與監(jiān)測等等輔助施施工系統(tǒng)統(tǒng)和人工工操作系系統(tǒng)；連連接橋架架是前部部盾體和和后配套套臺車的的連接橋橋梁，各各系統(tǒng)的的動力通通過橋架架上的管管線路從從后配套套臺車提提供給前前部盾體體內(nèi)的執(zhí)執(zhí)行元件件。切削刀盤盤盤型滾刀重型撕裂刀刮刀鋼格柵面板輻條輻條泡沫口中心刀面板式刀刀盤輻條式刀刀盤外周強(qiáng)化刀先行撕裂刀刮刀輻條輻條泡沫口中心刀前部盾體體主驅(qū)動系系統(tǒng)、推推進(jìn)系統(tǒng)統(tǒng)、渣土土輸送系系統(tǒng)、管管片拼裝裝系統(tǒng)、、同步注注漿等系系統(tǒng)后配套臺臺車主要配置置盾構(gòu)機(jī)機(jī)各系統(tǒng)統(tǒng)所需的的動力源源以及水水、電、、氣、液液、測量量與監(jiān)測測等輔助助施工系系統(tǒng)以及及人工操操作等系系統(tǒng)三、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)分類類及型式式開敞式土壓平衡衡式泥水式泥土加壓壓式復(fù)合式巖石盾構(gòu)構(gòu)盾構(gòu)機(jī)分分類不同型式式的盾構(gòu)構(gòu)機(jī)——適應(yīng)不同同工程的的需要圓形盾構(gòu)構(gòu)雙圓盾構(gòu)構(gòu)矩形盾構(gòu)構(gòu)橢圓形盾盾構(gòu)球形盾構(gòu)構(gòu)異型盾構(gòu)構(gòu)多聯(lián)盾構(gòu)構(gòu)子母盾構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)向盾構(gòu)構(gòu)漿液攪拌站盾構(gòu)配套套設(shè)施——與盾構(gòu)機(jī)機(jī)組成完完備的施施工系統(tǒng)統(tǒng)水平運(yùn)輸系統(tǒng)電機(jī)車垂直運(yùn)輸系統(tǒng)龍門吊地面監(jiān)控室管片生產(chǎn)廠盾構(gòu)配套套設(shè)施碴土坑現(xiàn)場管片堆放場風(fēng)、水、電、照明一、盾構(gòu)構(gòu)法的由由來二、土壓壓平衡盾盾構(gòu)法施施工工藝藝3.1盾構(gòu)法隧隧道施工工工藝盾構(gòu)法于于19世紀(jì)初起起源于歐歐洲，受受啟發(fā)于于蛀蟲挖挖洞，20世紀(jì)初日日本引進(jìn)進(jìn)盾構(gòu)施施工技術(shù)術(shù)，并使使其得以以較大發(fā)發(fā)展。上上世紀(jì)60年代該技技術(shù)引入入中國。。目前，，日本及及歐洲處處于盾構(gòu)構(gòu)技術(shù)的的領(lǐng)先地地位。隨隨著盾構(gòu)構(gòu)機(jī)制造造業(yè)的發(fā)發(fā)展和施施工工藝藝的不斷斷改進(jìn)，，逐步形形成了比比較完善善的盾構(gòu)構(gòu)系列施施工工法法。近年來隨隨著城市市建設(shè)的的發(fā)展，，地下空空間得到到廣泛的的開發(fā)利利用，盾盾構(gòu)設(shè)備備的自動動化程度度越來越越高，其其適用性性得以拓拓展，能能夠適用用于多種種地質(zhì)條條件和復(fù)復(fù)雜環(huán)境境條件。。已在城城市地鐵鐵、市政政管道、、地下公公路、越越江隧道道等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)中得得到廣泛泛應(yīng)用。。一、盾構(gòu)構(gòu)法的由由來目前在盾盾構(gòu)工程程中普遍遍采用的的多為閉閉胸式盾盾構(gòu)機(jī)，，其中以以泥水平平衡式與與土壓平平衡式盾盾構(gòu)機(jī)最最為普及及。而且且由于盾盾構(gòu)工程程大部分分位于人人口密集集的城區(qū)區(qū)，從減減少施工工污染、、降低施施工造價(jià)價(jià)等多方方面綜合合考慮，，又以土土壓平衡衡盾構(gòu)法法施工為為主。二、土壓壓平衡盾盾構(gòu)法施施工工藝藝土壓平衡衡盾構(gòu)法法施工工工藝流程程施工準(zhǔn)備盾構(gòu)推進(jìn)渣土排出管片拼裝測量軸線控制盾尾油脂壓注施工監(jiān)測壁后注漿輸送漿液制備土方運(yùn)輸開啟皮帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)及出土口管片運(yùn)輸管片生產(chǎn)盾構(gòu)施工工藝流流程圖（一個(gè)循循環(huán)）盾渣構(gòu)土掘排進(jìn)出壁后同步注漿管片拼裝始發(fā)臺臺架圖圖片折葉式式密封封環(huán)盾構(gòu)機(jī)機(jī)現(xiàn)場場組裝裝圖片片盾構(gòu)機(jī)機(jī)主體體組裝裝過程程操作平平臺組組裝螺旋輸輸送機(jī)機(jī)、整整圓器器組裝裝橋架、、皮帶帶輸送送機(jī)、、單軌軌梁、、反力力架的的安裝裝反力架架的結(jié)結(jié)構(gòu)型型式初始掘掘進(jìn)（1）洞口口土體體加固固（2）地面面配套套設(shè)施施安裝裝施工工（3）洞門門范圍圍內(nèi)的的鉆孔孔灌注注樁鑿鑿除（4）始法法臺架架安裝裝（5）盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)發(fā)軌道道鋪設(shè)設(shè)（6）反力力架安安裝（7）洞門門橡膠膠密封封圈安安裝（8）盾尾尾密封封刷涂涂滿密密封油油脂（9）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的的聯(lián)動動調(diào)試試滿足足要求求（10）臨時(shí)時(shí)管片片準(zhǔn)備備就緒緒（11）碴土土運(yùn)輸輸準(zhǔn)備備工作作就緒緒（12）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)已已準(zhǔn)確確定位位（13）自動動導(dǎo)向向系統(tǒng)統(tǒng)安裝裝、測測試完完畢（14）初始始掘進(jìn)進(jìn)范圍圍內(nèi)的的地面面監(jiān)測測點(diǎn)已已布設(shè)設(shè)完畢畢并獲獲得初初始的的數(shù)據(jù)據(jù)（15）供電電系統(tǒng)統(tǒng)（含含備用用電源源）、、給排排水系系統(tǒng)、、通信信系統(tǒng)統(tǒng)等正正常（16）始發(fā)發(fā)反力力架和和基準(zhǔn)準(zhǔn)環(huán)已已在始始發(fā)井井地面面試拼拼裝，，在井井下安安裝時(shí)時(shí)要經(jīng)經(jīng)過精精確定定位測測量，，確保保第一一環(huán)臨臨時(shí)管管片的的準(zhǔn)確確位置置----掘進(jìn)前前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作1、土壓壓力的的平衡衡（開開挖過過程控控制））2、進(jìn)尺尺與出出土量量的平平衡（（即時(shí)時(shí)控制制）3、注漿漿量與與建筑筑孔隙隙量的的平衡衡（填填充控控制））4、盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)數(shù)變化化量的的平衡衡（掘掘進(jìn)參參數(shù)控控制））5、盾構(gòu)構(gòu)與管管片兩兩者各各項(xiàng)姿姿態(tài)間間的平平衡（（軸線線控制制）通過盾盾構(gòu)施工控控制達(dá)達(dá)到五五種平平衡狀狀態(tài)施工參參數(shù)和和開挖挖面穩(wěn)穩(wěn)定控控制的的好壞壞直接接影響響地表表沉降降大小小、地地下管管線和和地表表建筑筑物的的安全全。因因此施施工中中應(yīng)對對開挖挖面的的穩(wěn)定定進(jìn)行行嚴(yán)格格控制制。為了保保證盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)順暢暢排土土，需需對掘掘削下下來的的土砂砂加泥泥或加加化學(xué)學(xué)泡沫沫等添添加劑劑以控控制土土倉內(nèi)內(nèi)土砂砂的塑塑性、、流動動性處處于適適當(dāng)?shù)牡姆秶鷩鷥?nèi)，，以保保證盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)能夠夠順暢暢排土土。開挖面面穩(wěn)定定控制制管理重重點(diǎn)：：不同地地層條條件下下進(jìn)尺尺與出出土量量的平平衡（（即時(shí)時(shí)控制制），，及時(shí)時(shí)進(jìn)行行土質(zhì)質(zhì)狀態(tài)態(tài)記錄錄與分分析，，并及及時(shí)調(diào)調(diào)整每每環(huán)總總出土土量，，保證證掘進(jìn)進(jìn)過程程中進(jìn)進(jìn)尺與與出土土量的的對應(yīng)應(yīng)統(tǒng)一一。出碴控控制在施工工中實(shí)實(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行施施工數(shù)數(shù)據(jù)采采集，，建立立完善善的信信息化化施工工模式式：1、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘掘進(jìn)參參數(shù)的的采集集2、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)導(dǎo)導(dǎo)向數(shù)數(shù)據(jù)的的采集集3、施工工監(jiān)測測系統(tǒng)統(tǒng)4、人工工控制制測量量數(shù)據(jù)據(jù)盾構(gòu)施施工類類似工工廠流流水線線作業(yè)業(yè)，因因此施施工中中要求求各環(huán)環(huán)節(jié)緊緊密銜銜接，，任何何一道道工序序發(fā)生生滯后后，都都將直直接影影響施施工工工效，，或?qū)?dǎo)致施施工停停止。。因此此應(yīng)進(jìn)進(jìn)行信信息化化施工工管理理，收收集各各階段段的施施工參參數(shù)，，通過過分析析、歸歸納，，在施施工中中不斷斷對各各種參參數(shù)的的設(shè)定定進(jìn)行行優(yōu)化化，將將會提提高施施工的的質(zhì)量量、效效率。。盾構(gòu)掘掘進(jìn)參參數(shù)控控制----即信息息化施施工地表沉沉降控控制是是盾構(gòu)構(gòu)施工工的重重點(diǎn)，，及時(shí)時(shí)的進(jìn)進(jìn)行壁壁后注注漿是是有效效控制制地表表沉降降的措措施之之一。。在壁壁后注注漿施施工中中，由由于盾盾構(gòu)隧隧道穿穿越地地層的的多樣樣性，，注漿漿量變變化幅幅度較較大，，因此此采取取以注注入壓壓力控控制為為主，，兼顧顧注入入量的的方法法進(jìn)行行注漿漿管理理。注漿參參數(shù)控控制----注漿壓壓力及及注漿漿量平平衡注漿材材料選選用壁后注注漿漿漿液分分為單單液砂砂漿和和雙液液化學(xué)學(xué)漿液液，單單液砂砂漿漿漿液應(yīng)應(yīng)具備備以下下性能能：1.具有良良好的的長時(shí)時(shí)間穩(wěn)穩(wěn)定性性及流流動性性，并并能保保證適適當(dāng)?shù)牡某跄龝r(shí)間間，以以適應(yīng)應(yīng)盾構(gòu)構(gòu)施工工以及及遠(yuǎn)距距離輸輸送的的要求求。2.具有良良好的的充填填性能能。3.在滿足足注漿漿施工工的前前提下下，盡盡可能能早地地獲得得高于于地層層的早早期強(qiáng)強(qiáng)度。。4.漿液在在地下下水環(huán)環(huán)境中中，不不易產(chǎn)產(chǎn)生稀稀釋現(xiàn)現(xiàn)象。。5.漿液固固結(jié)后后收縮縮率小小，泌泌水率率低。。6.原料來來源豐豐富、、經(jīng)濟(jì)濟(jì)，施施工管管理方方便，，并能能滿足足施工工自動動化技技術(shù)要要求。。7.漿液無無公害害，價(jià)價(jià)格合合理。。通過施施工測測量以以及盾盾構(gòu)設(shè)設(shè)備的的自動動導(dǎo)向向系統(tǒng)統(tǒng)，實(shí)實(shí)時(shí)取取得盾盾構(gòu)的的當(dāng)前前姿態(tài)態(tài)，再再通過過盾構(gòu)構(gòu)操作作系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)整整掘進(jìn)進(jìn)控制制，使使盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)保持持在要要求的的偏差差范圍圍內(nèi)；；管片片拼裝裝前認(rèn)認(rèn)真測測量已已經(jīng)成成環(huán)的的管片片姿態(tài)態(tài)，根根據(jù)盾盾構(gòu)隧隧道曲曲線方方向、、推進(jìn)進(jìn)千斤斤頂?shù)牡男谐坛滩睢?、盾尾尾間隙隙等條條件合合理選選擇管管片類類型，，拼裝裝過程程中要要注意意保證證管片片的拼拼裝質(zhì)質(zhì)量滿滿足要要求。。管理重重點(diǎn)：：盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)；成成環(huán)管管片姿姿態(tài)；；管片片選型型。隧道軸軸線控控制CCR盾構(gòu)掘掘進(jìn)糾糾偏施施工過過程已建隧隧道設(shè)計(jì)軸軸線盾構(gòu)機(jī)機(jī)糾偏曲曲線盾構(gòu)方方位糾偏曲曲線隧隧道六、盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)接收收及解解體盾構(gòu)接接收施施工流流程圖圖模擬貫通測量測量結(jié)果分析與驗(yàn)證掘進(jìn)計(jì)劃洞門部分鑿除洞門密封的安裝接收托架的安裝與固定到達(dá)段的掘進(jìn)洞門剩余部分的鑿除碴土的清理貫通后上接收托架1、根據(jù)據(jù)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的的貫通通姿態(tài)態(tài)及掘掘進(jìn)糾糾偏計(jì)計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行推推進(jìn)，，糾偏偏要逐逐步完完成，，每一一環(huán)糾糾偏量量不能能過大大。2、在盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)距離離端頭頭墻50米時(shí),選擇合合理的的掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)數(shù)，逐逐漸放放慢掘掘進(jìn)速速度，，逐漸漸降低低推力力，緩緩慢均均勻地地切削削洞口口土體體，以以確保保到達(dá)達(dá)圍護(hù)護(hù)樁和和墻體體的穩(wěn)穩(wěn)定和和防止止地層層坍塌塌。3、加強(qiáng)強(qiáng)地表表沉降降監(jiān)測測，及及時(shí)反反饋信信息以以指導(dǎo)導(dǎo)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘掘進(jìn)。。4、在拼拼裝的的管片片進(jìn)入入加固固范圍圍后，，漿液液改為為快硬硬性漿漿液，，提前前在加加固范范圍內(nèi)內(nèi)將泥泥水堵堵在加加固區(qū)區(qū)外。。當(dāng)最最后一一環(huán)管管片拼拼裝完完成后后，通通過管管片的的二次次注漿漿孔，，注入入雙液液漿進(jìn)進(jìn)行封封堵。。5、由于于盾構(gòu)構(gòu)到站站時(shí)推推力較較小，，致洞洞門附附近的的管片片環(huán)與與環(huán)之之間連連接不不夠緊緊密，，因此此作好好后20環(huán)管片片的螺螺栓緊緊固和和復(fù)緊緊工作作。防防止管管片松松弛而而影響響密封封防水水效果果。盾構(gòu)到到達(dá)施施工技技術(shù)措措施隧道剖剖面圖圖1-進(jìn)風(fēng)道道；2-進(jìn)風(fēng)口口；3-排風(fēng)口口；4-排風(fēng)道道；5-路面（（下拉拉桿））6-天棚（（上拉拉桿））；7-吊桿；；8-照明燈燈；9-滅火器器；10-消防栓栓；11-電纜；；12-排水管管；13-給水管管；14-縱向螺螺栓；；15-環(huán)向螺螺栓盾構(gòu)的基本構(gòu)造1-1(切口環(huán))；2-2(支承環(huán))；3-3(縱剖面)通常由盾構(gòu)殼體、推進(jìn)系系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、、出土系統(tǒng)等四大部分組成。1）盾構(gòu)殼體盾構(gòu)殼體由切口環(huán)環(huán)、支承環(huán)、盾尾尾與豎直隔板、水水平隔板組成，并并由外殼鋼板連成成整體。切口環(huán)：開挖；上下寬寬度可以等值、也也可以不等值，甚甚至是活動的。容納各種專門的挖挖土設(shè)備。支承環(huán)：承受荷重的核心心部分，剛性較好好的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。水平隔板和豎直隔隔板：增加盾構(gòu)剛度，，水平承受拉力力，豎直承受壓力力。盾尾：掩護(hù)工人在其內(nèi)內(nèi)部安裝襯砌。2）推進(jìn)系統(tǒng)由盾構(gòu)構(gòu)千斤斤頂和和液壓壓設(shè)備備組成成，，上下下左右右活塞塞桿伸伸出長長度不不同達(dá)達(dá)到糾糾偏目目的。。盾構(gòu)千千斤頂頂一般般是沿沿支承承環(huán)圓圓周均均勻分分布的的；；3）拼裝裝系統(tǒng)統(tǒng)襯砌拼拼裝器器又稱稱舉重臂臂，是拼拼裝系系統(tǒng)的的主要要設(shè)備備，以以油壓壓系統(tǒng)統(tǒng)為動動力，，一般般舉重重臂均均安裝在在支承承環(huán)上。舉重臂臂能作作旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、徑徑向運(yùn)運(yùn)動，，還能能沿隧隧道中中軸線線作往往復(fù)運(yùn)運(yùn)動。。完成這這些運(yùn)運(yùn)動的的精度度應(yīng)該該保證證待裝裝配的的管片片上的的螺栓栓孔能能和已已裝配配好的的螺栓栓孔對對齊，，以便螺螺栓固固定。4）出土土系統(tǒng)統(tǒng)出土方方式一一般有有三種種：：（1）有軌軌運(yùn)輸輸：皮皮帶運(yùn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)－礦礦車－－洞口口－垂垂直起起吊至至地面面。（2）無軌軌運(yùn)輸輸：自自卸卡卡車（3）管道道運(yùn)輸輸：混混合泥泥漿，，壓力力輸出出，出出土土連續(xù)續(xù)化盾構(gòu)分分類及及其適適用范范圍1）人工工開掘掘式、、半機(jī)機(jī)械式式敞胸胸盾構(gòu)構(gòu)全部敞敞開，隨時(shí)時(shí)觀察察地層層變化化情況況，并并配備備簡便便的液液壓、、風(fēng)動動挖掘掘，機(jī)機(jī)具、、人工工挖掘掘，當(dāng)當(dāng)開挖挖面難難以保保持穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)時(shí)可以以采用用氣壓壓等人人工措措施及及正面面支撐撐、支支撐千千斤頂頂?shù)入S挖隨隨撐。1）擠壓壓式閉閉胸盾盾構(gòu)在塑性粘粘土及及淤泥泥中采用,盾構(gòu)正正面用用胸板板密閉閉起來來。。厚蘭隧隧道、、林肯肯隧道道和打打浦路路隧道道都采采用過過半擠壓壓及全擠壓壓推進(jìn)的的閉胸胸盾構(gòu)構(gòu)施工工.襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)常常發(fā)生生橢圓率率的現(xiàn)象象，先先襯砌砌水平平直徑徑縮小小，豎豎向直直徑增增大，，繼之之，盾盾構(gòu)離離遠(yuǎn)時(shí)時(shí)，豎豎向直直徑減減小，，水平平直徑徑增大大。主要是是隧道道上方方土壤壤結(jié)構(gòu)構(gòu)破壞壞、隆隆起，，形成成一個(gè)個(gè)卸載載拱，，而水水平壓壓力仍仍然保保持著著初始始數(shù)值值之故故。3）機(jī)械械式閉閉胸盾盾構(gòu)（1）局部部氣壓壓盾構(gòu)構(gòu)（2）泥水水加壓壓式盾盾構(gòu)（3）土壓壓平衡衡式盾盾構(gòu)盾構(gòu)幾幾何尺尺寸的的選定定及盾盾構(gòu)千千斤頂頂推力力計(jì)算算主要指指盾構(gòu)構(gòu)外徑徑D和盾構(gòu)構(gòu)長度度L、盾構(gòu)構(gòu)靈敏敏度L/D。最小建建筑空空隙值值xx=mα=mD=d+2(x+δδ)δ=0.02+0.01（D-4）1）盾構(gòu)構(gòu)長度度LL=L0+L1+L2+L3L0—盾尾長長度；；L1—支承環(huán)環(huán)長度度；L2—切口環(huán)環(huán)長度度；L3—前檐長長度。。2）盾構(gòu)構(gòu)靈敏敏度L/D經(jīng)驗(yàn)數(shù)數(shù)值:小型盾盾構(gòu)D=2~3m，L/D=1.5中型盾盾構(gòu)D=3~6m,L/D=1.00大型盾盾構(gòu)D=6~9m,L/D=0.75特大型型盾構(gòu)構(gòu)D＞12m,L/D=0.45~0.754）盾構(gòu)構(gòu)千斤斤頂推推力計(jì)計(jì)算阻力包包括：盾構(gòu)外外表面面與四四周地地層的的摩阻阻力；；盾尾內(nèi)內(nèi)殼與與襯砌砌結(jié)構(gòu)構(gòu)之間間的摩摩阻力力；盾構(gòu)切切口部部分刃刃口切切入土土層的的阻力力；盾構(gòu)切切口環(huán)環(huán)切入入土層層時(shí)的的正面面阻力力；開挖面面正面面支撐撐阻力力；以及盾盾構(gòu)自自重引引起的的阻力力，糾糾偏時(shí)時(shí)的阻阻力，，局部部氣壓壓或泥泥水壓壓力，，阻力力板阻阻力等等。盾構(gòu)推推進(jìn)及及襯砌砌拼裝裝3.1盾構(gòu)推推進(jìn)已建隧隧道所所采用用過的的大直直徑盾盾構(gòu)，，大部部分都都屬于于手掘式式敞胸胸盾構(gòu)構(gòu)或閉閉胸?cái)D擠壓盾盾構(gòu)，或者者是兩兩者兼兼有的的盾構(gòu)構(gòu)。技術(shù)先先進(jìn)的的泥水盾盾構(gòu)或或土壓壓平衡衡盾構(gòu)構(gòu)很少采采用。。本節(jié)將將主要要介紹紹在松松軟含含水地地層中中采用手手掘式式敞胸胸盾構(gòu)構(gòu)施工工，輔以以氣壓壓，人人工井井點(diǎn)降降水及及其它它地層層加固固措施施，盾盾構(gòu)開開挖掘掘進(jìn)時(shí)時(shí)的幾幾種施施工方方法。。1）人工工井點(diǎn)點(diǎn)降水水加手手工工掘式式敞胸胸盾構(gòu)構(gòu)施工工人工井井點(diǎn)降降水，，經(jīng)經(jīng)濟(jì)，，適用用于漏漏氣量量大的的砂性性土。。地下水水位降降低、、疏干干地層層，增加土土體強(qiáng)強(qiáng)度，，以保證證開挖挖面穩(wěn)穩(wěn)定，，盾構(gòu)構(gòu)在地地下水水位以以上通通過，，施工工場地地較干燥。。一般都都采用用噴射井井點(diǎn)，深度度曾用用到27m，使埋埋深為為25m的隧道道能順順利開開挖。。具體過過程：：（1）先借借助盾盾構(gòu)千千斤頂頂使盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)進(jìn)，將切切口環(huán)環(huán)部分分切入入地層層，然然后在在切口環(huán)環(huán)保護(hù)護(hù)下進(jìn)進(jìn)行土土體開開挖與與運(yùn)輸輸，這樣樣對周周圍地地層擾擾動較較小。。（2）分層層開挖挖，施施工工工具為為普通通手工工工具具或手手持式式風(fēng)動動工具具。（3）每環(huán)環(huán)管片片可分分?jǐn)?shù)次次開挖挖和推推進(jìn)，，盾構(gòu)構(gòu)糾偏偏時(shí)可可以利利用超超挖解解決。。（4）可借借助支支撐千千斤頂頂加撐撐板對對開挖挖面進(jìn)進(jìn)行臨臨時(shí)支支撐；；（5）當(dāng)用用網(wǎng)格格式盾盾構(gòu)時(shí)時(shí)，，防止止盾構(gòu)構(gòu)后退退。2）氣壓壓加手手掘式式敞胸胸盾構(gòu)構(gòu)施工工盾構(gòu)施施工在在含水水松軟軟不穩(wěn)穩(wěn)定地地層中中采用用氣壓來來疏干干和支支護(hù)開開挖面面，以防防止涌涌水、、開挖挖面崩崩坍，，增強(qiáng)強(qiáng)地層層強(qiáng)度度，是是一種種極古古老，，且行行之有有效的的施工工方法法。（1）氣壓壓大小小及耗耗氣量量的確確定理論上上，每10m水頭必必須用用0.1Mpa的氣壓壓力來來平衡衡。實(shí)際上上，僅為為理論論壓力力的50%~60%，空氣量僅僅為理論空空氣量的10%~50%。中小型盾構(gòu)構(gòu)，壓力等等于離盾構(gòu)上端端約D/2處的地下水水壓力;大直徑盾為為2/3D處的地下水水壓力;頂部均超壓壓，需有足足夠的覆蓋蓋層施工時(shí)為了了防止空氣氣泄出，盾盾構(gòu)頂部必必須有足夠夠厚的覆蓋蓋層t即t值過大則直直接影響到到隧道埋置置深度，，過小則覆覆蓋不足，，往往容易易發(fā)生噴發(fā)發(fā)事故。國外隧道規(guī)規(guī)范規(guī)定；水底底隧道的最小覆蓋層層必須大于盾盾構(gòu)直徑（（日本）或或等于盾構(gòu)直徑，覆蓋層寬度應(yīng)大于或等等于盾構(gòu)直徑的的6倍。采用經(jīng)驗(yàn)公公式計(jì)算耗耗氣量：—土質(zhì)系數(shù)，，當(dāng)壓力大大于0.1MPa時(shí)，粘性土土=3.