《物流配送實務(wù)》項目8 送達作業(yè)

項目8送達作業(yè)1任務(wù)送達作業(yè)返回任務(wù)送達作業(yè)1.1任務(wù)導(dǎo)入送達作業(yè)是配送業(yè)務(wù)的最后一個環(huán)節(jié)，如何合理地進行送達作業(yè)，關(guān)系到配送作業(yè)的成敗。1.3相關(guān)知識1.3.1送達作業(yè)的流程及要素1.送達作業(yè)的流程所謂送達作業(yè)，是指按照客戶訂單的要求把貨物從配送中心按時送達客戶指定地點的物流活動。圖8-1所示為送達作業(yè)的作業(yè)流程。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)2.送達作業(yè)的要素1)劃分基本配送區(qū)域為使整個配送有一個可循的基本依據(jù)，應(yīng)首先對客戶所在地的具體位置進行系統(tǒng)統(tǒng)計，并將其作業(yè)區(qū)域進行整體劃分，使每一客戶囊括在不同的基本配送區(qū)域之中，作為下一步?jīng)Q策的基本參考。例如，按行政區(qū)域劃分或按交通條件劃分后，再根據(jù)實際情況進行彈性調(diào)整。2)確定配送批次當(dāng)配送中心的貨品差異很大，有必要分開配送時，可以根據(jù)貨品的特性分批配送，如普通商品與鮮活易腐商品應(yīng)分開配送，普通商品與危險品應(yīng)分開配送等。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)3)暫定配送先后順序配送過程中應(yīng)該根據(jù)客戶訂單的送達時間要求確定初步的配送順序，為下面的積載做好初步打算。4)車輛安排配送中心應(yīng)該安排什么類型的車輛，安排多少，是使用自有車輛，還是外雇車輛?關(guān)于這些問題，需要從客戶和配送中心雙方的角度考慮。首先從客戶來說，要考慮客戶商品的特性、數(shù)量、體積、重量，對車輛的要求，客戶卸貨點的裝載要求等，然后從配送中心來說，要考慮配送中心的現(xiàn)有車輛是否能夠滿足客戶的要求，即使能夠充分滿足客戶的要求，那么使用自有車輛和外雇車輛的成本還要進行比較，保證最大限度上滿足客戶的要求，還要盡量降低配送中心的成本。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)5)確定每車負責(zé)的用戶做好配送車輛的安排以后，接下來就要考慮車輛的載重量、車型、體積，還要考慮配送路線，為每個客戶確定合適的配送車輛。6)選擇配送線路確定了每輛車負責(zé)配送的具體客戶后，如何以最快的速度完成對貨物的配送，即如何選擇配送線路短、配送時間短、配送成本低的線路，則需要考慮客戶的具體位置，交通狀況等。當(dāng)然，還要考慮客戶的具體要求，客戶的接貨時間，是否交通管制，對車輛有無具體要求等，綜合考慮配送線路。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)7)確定最終配送順序做好車輛安排及選擇好配送路線之后，依據(jù)各車負責(zé)配送客戶的先后，即可確定最終的配送順序。8)完成車輛積載在確定配送順序后，即可進行貨物裝車，以什么次序裝車，即車輛積載問題。原則上，裝車的原則是先送后裝，后送先裝，但是也要考慮貨物的具體特性，貨品的重量、體積等，既保證貨物萬無一失和安全運輸，又能最大程度上利用車輛的載重能力和容積。一般情況下，貨物裝車可以遵循如下原則:(1)輕重搭配的原則。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)(2)大小搭配的原則。(3)性質(zhì)相似的原則。(4)到達同一地點的貨物盡量一次積載的原則。(5)確定合理的堆碼層次及方法的原則。(6)不允許超載，裝載貨物質(zhì)量分布均勻的原則。(7)防止貨物碰撞、站污的原則。9)運送與交付根據(jù)運送計劃在規(guī)定時間內(nèi)把貨物送達指定客戶手中，在運送過程中，要注意加強運輸車輛的考核與管理。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)當(dāng)貨物送達客戶指定接收地點后，配送中心送達人員應(yīng)協(xié)助客戶卸貨下車，并放到指定位置，并與收貨人員一起清點貨物，做好送達完成確認工作，并要求客戶在送達單上簽字。如果有退貨、調(diào)貨的要求，則應(yīng)將退、調(diào)貨隨車帶回，并填寫相應(yīng)的退貨單。對于“貨到付款”的貨物，送達人員應(yīng)先向客戶核收運付運費后再交付貨物。如果客戶要求開箱驗貨應(yīng)向其解釋運輸條款中有關(guān)“以外包裝完好為交付條件”的規(guī)定，請客戶先在運單上標(biāo)注“包裝完好、貨票相符”，再開箱查驗。若貨物破損，客戶拒收貨物，可拉回公司處理;客戶愿意收貨的，在辦理完交付手續(xù)后，由送達人員向客戶出具“破損記錄”，請客戶簽字后帶回公司處理。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)10)費用結(jié)算配送部門的車輛按指定的計劃送達客戶完成配送工作后，即可通知財務(wù)部門進行費用結(jié)算，完成此次配送工作。3.影響送達作業(yè)好壞的因素(1)送達人員的工作熟練程度和責(zé)任心。(2)運送過程中對貨品的保護程度。(3)送達人員對于配送客戶及送達地點的熟悉程度。1.3.2提高送達作業(yè)效率的措施1.送達管理的重要性上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)配送作業(yè)管理的困難在于可變因素太多，且很多因素往往相互影響，因而很容易遇到下述問題:(1)從接收訂貨到出貨非常費時，很多因素難以控制。(2)配送計劃難以制定。(3)受客戶因素、貨物因素、交通因素等的影響，配送路線的選擇不順利或不是最優(yōu)選擇。(4)裝卸貨時}可太長，影響配送時間，配送效率低下。(5)無法按照客戶的要求準(zhǔn)時交貨。(6)配送業(yè)務(wù)的評價指標(biāo)不明確。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)(7)送達人員，特別是駕駛員的自身素質(zhì)、工作狀態(tài)等影響送達質(zhì)量。(8)貨物配送、運輸過程中的損毀與遺失。(9)送達費用過高，提高了配送成本，影響配送中心的運營成本。

2.送達服務(wù)要求1)時效性時效是客戶最重視的因素，因此對配送中心來說，一定要保證在指定的時間內(nèi)把貨物送達客戶手中。由于配送是從客戶下達訂單到送達客戶手中的最后一環(huán)，一旦在整個物流環(huán)節(jié)中延誤就很難彌補，因此制定良好的配送計劃是保證時效的關(guān)鍵。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)2)可靠性要將物品完好無缺地送達客戶手中，需要配送人員高度的責(zé)任心和職業(yè)素養(yǎng)。這取決于配送人員對于物品的熟悉程度、裝貨時的細心程度、運輸過程中對客戶和環(huán)境的熟悉程度等。3)溝通性配送人員是直接把貨物送達客戶手中的人員，配送人員表現(xiàn)出來的態(tài)度會給客戶留下深刻的印象。因而配送人員要做到與客戶的及時溝通，并以良好的服務(wù)態(tài)度來維護公司的形象，提高客戶對公司的忠誠度。4)便利性上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)配送最重要的是要讓顧客感覺方便，因而提供客戶滿意的各種服務(wù)是提高客戶忠誠度的關(guān)鍵，因此可以開展緊急配送、順道退貨、資源回收等便利活動。

5)經(jīng)濟性經(jīng)濟性是配送中心和客戶都關(guān)注的關(guān)鍵要素，因此要采取合理的措施保證客戶滿意的同時能夠盡量做到成本最低，提高顧客的滿意程度。3.提高送達效率的措施為提高送達效率，可采取的措施包括以下幾種:1)消除交錯送達，利用配送中心提高配送效率如原來工廠到客戶的配送變?yōu)楣S到配送中心再到客戶的配送模式，減少配送次數(shù)，提高配送效率。上一頁下一頁返回任務(wù)送達作業(yè)2)開展直配、直達客戶可以通過信息網(wǎng)絡(luò)下訂單，配送中心直接向客戶送達，減少了依靠中間環(huán)節(jié)的配送模式，減少了配送路線，降低了存貨量，提高了配送效率。3)采用標(biāo)準(zhǔn)的包裝器具采用標(biāo)準(zhǔn)的包裝器具，如標(biāo)準(zhǔn)托盤等，可以提高裝卸搬運效率，降低配送成本，提高送達效率。4)建立完善的信息系統(tǒng)利用完善的信息系統(tǒng)，可以根據(jù)貨物的送達時間、商品特性、配送中心的車輛情況、顧客要求等制定