四好農(nóng)村路建設(shè)工作總結(jié)報告

四好農(nóng)村路建設(shè)工作總結(jié)報告時間不知不覺,我們后知后覺,辛苦的工作已經(jīng)告一段落了,回顧這段時間的工作,理論學(xué)問和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高,不妨坐下來好好寫寫工作總結(jié)吧!下面是為大家整理的關(guān)于四好農(nóng)村路建設(shè)工作總結(jié)，期望對您有所關(guān)心!為加快推動農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運協(xié)調(diào)可持續(xù)進展，到20__年常養(yǎng)護全面覆蓋，平安隱患治理率達到100%，運輸體系全面建成，完善設(shè)施”的原則，重點推動“8”型精品線上村莊通行能力差得公鄉(xiāng)公共資源中心進行招標(biāo)確定施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)，增強透亮急彎陡坡為重點，推動公路平安生命防護工程建設(shè)，20__年共投入升。強化與交通、配送網(wǎng)點的三級城鄉(xiāng)物流網(wǎng)點體系基本。加快實施“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村物資同步規(guī)劃、建設(shè)和驗收,確保農(nóng)村公路“建成一條、達標(biāo)一條、見效二是強化保障支撐。我區(qū)雖然是財政小區(qū),卻始終把交通建設(shè)放在優(yōu)先進展位置,以“勒緊褲腰帶,也要把路修”的決心,實行以政府投三是強化質(zhì)量監(jiān)管。堅固樹立高品質(zhì)建設(shè)就是最好養(yǎng)護的理念,全灌注樁、第一片空心板)并將首件工程的每一道工序作為首件工序,開制,對農(nóng)村公路的建設(shè)責(zé)任人、管理責(zé)任人、養(yǎng)護責(zé)任人進行立牌。作為一項重要工作來抓,創(chuàng)新管理方式,拓寬管理范圍,切實做到“有具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作,并在村級設(shè)立路政信息員，負(fù)愛路護路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風(fēng)文明行動相結(jié)合,提高群眾管護意識,形成二是在管理模式上發(fā)力。依據(jù)“屬地管理、分段負(fù)責(zé)”的原則,主記和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長任示范路路長,班子成員擔(dān)當(dāng)其他鄉(xiāng)村路路長,負(fù)責(zé)做三是在路政執(zhí)法上發(fā)力。交管、公路、交通等部門實行聯(lián)合執(zhí)法,超范圍從國省道延長至農(nóng)村公路,完善限載、限高、限速等設(shè)施和標(biāo)記,有效延長公路使用年限,確保道路交通平安。20__年共檢測車輛一是資金保障到位。將農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費全部納入財政預(yù)算,并建立穩(wěn)定養(yǎng)護資金增長機制,每年按10%的增速來保障養(yǎng)護資金，20__定,路面平整齊凈,路肩整齊平順,邊坡潔凈美觀,水溝排水通暢,橋涵提升養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,梯次推動農(nóng)村公路養(yǎng)護換擋升級,先后建成專項督查等全方位考核體系,切實把行業(yè)行為上升至政府行為。一方面將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作納入年度綜合考評，另一方面依據(jù)養(yǎng)護制宜,主動探究農(nóng)村客貨運輸和農(nóng)村物流進展新模式,農(nóng)村客貨運輸公路沿線增設(shè)候車站(點),擴大鎮(zhèn)村公交和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)覆蓋面,加現(xiàn)“出家門,上車門,進城門”,農(nóng)村群眾到中心城區(qū)的時間縮短了加快推動區(qū)、鄉(xiāng)、村物流體系建設(shè),依托交通服務(wù)站對交通、供銷、多個,帶動全區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值以年均4.6%速度增長。深化推動“交通+入環(huán)境,引爆了農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗群現(xiàn)象仍舊存在?？茖W(xué)規(guī)劃、依法實施，加143.1公里進村主干道提質(zhì)擴面,高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)打造。加快農(nóng)村候車亭、交通服務(wù)站和農(nóng)村公路安保設(shè)施等建設(shè),提高群眾交通出行條加大巡路頻率，消退各種路障，大力推動超限超載治理,完善治超手段,持續(xù)保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢，確保治超站點車輛超限超載率控制4、創(chuàng)新機制，進一步營運好農(nóng)村公路。進一步健全完善全區(qū)農(nóng)村20_年在自治區(qū)交通運輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我市“四好(一)同心協(xié)力“建好路”點，覆蓋村組、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。見建議，廣泛接受監(jiān)督。四是主動利用各種融資模式和融資政策，_(二)創(chuàng)新進展“管好路”(三)多措并舉“養(yǎng)好路”(四)全力保障“促運營”費撥付相掛鉤的工作機制;對于日常保潔、綠化等非專業(yè)項目，應(yīng)鼓(三)整合資源，形成合力，抓實“四好農(nóng)村路”20_年我縣按期完成了省市下達的交通扶貧攻堅任務(wù)，建成通建制村瀝青、水泥路..條…公里(省上下達…條…公里，市上下達…條…條…公里)，建設(shè)完成率達80%以上，有效解決了…群眾的行路難、公路運營好農(nóng)村公路門②農(nóng)村公路資金投入逐年加大。常山縣作為發(fā)達省份的欠發(fā)達地區(qū)，保障建管養(yǎng)運政策措施落實到位;確保縣道管養(yǎng)到位的同時，將工作重點向鄉(xiāng)道、村道傾斜;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)掛牌成立“鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)農(nóng)村公主要領(lǐng)導(dǎo)任縣級公路總路長，其他縣領(lǐng)導(dǎo)分別擔(dān)當(dāng)具體縣道的路長;長;村民委員會主任擔(dān)當(dāng)村級公路路長。路長制管理方法由縣交通運工作機制。利用網(wǎng)絡(luò)在線視頻監(jiān)控+網(wǎng)格員日常巡查模式，將全縣農(nóng)握具體路況信息，準(zhǔn)時應(yīng)對日常管養(yǎng)突發(fā)事件，管理日趨精細(xì)化;推公小修保養(yǎng)市場化模式;推行農(nóng)村公路災(zāi)毀保險，健全農(nóng)村公路防災(zāi)抗理相結(jié)合、